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シンクロウェザーのちゃんとしたレビューはシーズンはじまったら、しっかりやります！初の雪道運転、皆さんご安全に！さぁ、ちょっと寝て出張行ってきますー…
大変参考になりました！私としては、従来のオールシーズンの強化版であって、スタッドレスとはかなり性能差があるような印象を持ちました。出先でどうにもならずロードサービスのお世話になるという状況はかなり避けられそうですが、毎日雪道を走るのは相当に疲れそうです。長距離走らない人なら、スタッドレスの通年利用の方が安心な気もしてきます。VRX3のドライとか結構静かですし。活動資金の足しにしてください。
第一印象はそんな感じですかねーオールシーズンタイヤとしては、効きは凄いですが毎日雪道を走るならばそこはスタッドレスタイヤだと思いました。ありがとうございます！！本当に助かります！ガソリン代、タイヤ運動会代にさせて頂きます！！！
雪。雪。雪道さんのドライブトーク。ご提供のスポンサーありがとうございます。
普通の人が安全な速度で普通に運転するには十分そうな印象はうけました、が、SUV人気も相まってオールシーズンを特にAWDに履かせて無茶な運転をして刺さる人間が増えそうな気はしてます。
深夜の撮影と配信ありがとうございます。元気で出張から戻ってくださいね。
おはようございます‼今年もきましたね😁 太郎さん!ご安全に運転してください‼
お疲れ様～。雪道きたね～。出張まえに動画大変だったでしょう。風邪引かない様にお体も労わってください。
もう雪道で走れる、やはり北海道は別格ですな。
お疲れ様です～期待を裏切らない最速冬道レビュー‼
今シーズン始まりましたね🎉一発目が話題のタイヤだったので、凄く良かったです。今後、いろんなメーカーが上へ上へと成長していくんでしょう。今後のオールシーズンタイヤが楽しみです。ありがとうございました🎉
迅速なレビューありがとうございます。やはり夏においても冬においても、「帯に短し襷に長し」でしたね。
さすがは雪道太郎さん！（たぶん）どこよりも早いリアル雪道でのシンクロウェザーレビューお疲れ様でした！パターンごとの雪道に対する効きについてはなるほどと思わされました。これまでの様々なタイヤレビュー経験からくる言葉の重みってやつがありますね！出張頑張ってきてください！
はじめまして私の生息地は東京ですが、雪国の方の当たり前に雪道走行する技術には、ただただ尊敬します😊
やっぱり、新潟では厳しそうですね我が家はアイスゼロアシンメトリコとＶＲＸ３で過ごします！
今、一年前のグッドイヤーGEN-3の動画と見比べてきました！最初から期待はしていなかったので思った通りでした。早く観たかったので感謝です。
早速雪道が！シンクロウェザーの第一印象は他のASとそこまでは変わらないって部分もありそうですが、氷上でどうなるかはこれから楽しみにお待ちしてます🧊出張頑張ってください！💪
暖かい部屋で見る雪道最高です！今シーズンもありがとうございますm(_ _)m
いいですね、雪道くっちゃべり最高です🎉
雪道レビューお疲れ様です。拝見している限りでは、北海道の冬には厳しそうですね😅
新潟の雪には厳しそうですね。やっぱり滅多に降らない地域用なんですね。次モデルに期待します。ちなみに自分は今年、アイスゼロアシンメトリコ買ってみました。
雪道太郎さんおはようございます！出張でしたね～！昨日は石狩方面に雪崩れ込んでいる雲で雪ですねそれも結構な「毛無峠」コマーシャルにも出てくる「・・・制覇」ですね～！Vパタ～ンの浮き上がり雪を噛むV型なのにね～ってまだ、路面が暖かいので上は雪下は雪解け初雪独特の状況で念願の「雪道太郎さん」でしたね～！マ～これから本番ですダンロップタイヤで真冬も制覇できるか楽しみです！（ ＾ω＾）・・・👍
いやぁ、もうホントご苦労様です!!🤣撮影・編集大変だったでしょう!? さすがですネ👏出張も大変だと思いますが、どうかお気をつけて！😊
値段が高い。もう少し様子見だね。
早速のレビューをありがとうございます。
関東住みでウインタースポーツもしない自分にはスタッドレスタイヤではなくてこのタイヤが良さそう。
ファーストインプレッションありがとうございます。なんかやっぱりかぁって感じですね😂
良いレビューでした！シンクロウェザーいいですね😮北海道大学と共同開発みたいなので、北海道の雪道も幾度となくテストしたのでしょう。たしかに安全運転なら問題なさそうです。お金に余裕があれば、お気に入りのホイールに履かせて年中走りたい。けど余裕が無い↓
雪が向かってくる中の運転、遠近感がバグるな…
シーズン到来ですねこの冬も情報発信を期待してます
お疲れ様です。これは 去年に引き続き グッドイヤー MICHELINと このタイヤの オールシーズンタイヤ 3比べ必須ですね。
ピレリも入れて欲しい😢
ようやく雪道太郎さんのシーズンがやってきた！
雪を求めて札幌から毛無まで行かれるなんて元気ですね…免許取ってからは初雪が来ると、とりあえず手稲山を登り降りして冬道運転の感覚を取り戻す雪道教習してから冬に臨んでました。
早速の レビューありがとうございます！画期的なタイヤで注目していますが高いですね…
宣伝見てVパターンでそんなうますぎる話ある？と思ってましたがやはり降雪地では厳しそうですね氷上性能がそれなりなら根雪が残らない地域では全然使えそう
毎年、シーズン初めの動画は降雪が早すぎて過去動画かと思ってしまいます😅北陸ですが、海岸沿いの地域ならギリイケそうですね。関東の大雪、凍結程度なら良さそうです😊
撮って出しお疲れ様です！とうとう積もってしまいましたねぇ・・・メーカーがシチュエーション的に「突然積もってしまったけど湿り気の多いべちゃべちゃした雪を走らざる終えなくなった」というドンピシャなシーンですね。数日後には消えてなくなるけど2～3日は日陰がアイスバーンかもしれない、というオマケまで含めて・・・やはりべちゃ雪はどのタイヤでも厳しい感じはありますね。あくまで”安全の範囲内”での走行はできますよ、という保険をかけたタイヤかと思います。ここからてってかてかの(ブラック/圧雪)アイスバーン、ふわっふわの新雪となるとまた違う感想になると思うので是非ともレビュー待っております。必ず雪が降る地域には、これ1セットで全部まかなうことは流石にメーカーの予想通り無理ですね・・・あくまで「突然の雪」「ほんの数日の雪/バーン」のためなら・・・というのを分かって履く人向けメーカーも講習したり説明をちゃんとしてというまだ進化途中のタイヤなので分かって貰える人だけというのもうなずけます。運動会限定でいいのでメーカー基準で出してるWM02と比較してほしいです。シンクロウェザーとWM02ならどっちの方がコスパがいい？というカンジで･･･個人的にはWM02買った方がまだ安心かと思います。我が家のもう1台はまだタイヤ交換してないのでもうすこし暖かくなったら交換します。
自分は北陸でFRでシンクロウェザーで越冬です。北海道と違って氷点下にもあまりならないし、市街地なのでホントの雪道は10日間くらいなんで気をつけて走れば十分と思ってます
昨夜、毛無山展望所駐車場出入口先のカーブですれ違いましたね！新車８００ｋｍのＦＩＴ４ＷＤレンタカーに２０２４年製造ＶＲＸ３でしたが・・・キロロ～朝里ＩＣまで圧雪シャーベットでかなり滑ってました。真冬よりも路面コンディション悪かったので、引き続きレビュー願います！
福岡から毎年積雪走行を楽しみにしております☺️
千葉とか東京など降雪ほとんどない地域ならアリですが、雪山いく人や豪雪地域にはやっぱりスタッドレスが必要ですね車が制御してくれてないと事故りそう
雪道太郎さん。雪降ってきましたねぇ（シーズン到来Z34を雨路面で潰し（単独事故）、インプレッサハッチバックSTI代替しまして乗ったけど（雪道は最強）売却して･･･「フーガ（４５０GT」になったアホの子ですｗ（お久しぶりです！！車壊さないように気を付けないとですねぇ…雪道太郎さんの言葉がいいですよね。過去の「スタッドレスタイヤ履いたからっていって、何キロで走るんですか？雪道なのにその速度で止まれるんですか？」って話が心に刻まれていますｗｗｗ
ついに雪ですね～雪道太郎さんの動画を参考にして、ピレリ アイスゼロ 買いました～。岩手の冬でも大丈夫でしょう！冬は嫌いですが、少し楽しみができました笑これからも応援してまーす！
テンション高めですね…楽しそう。
大変参考になりました
あくまでもスタッドレスじゃないですからね～関東/中京/近畿/山陽/九州などの降雪量の少ない所で、スタッドレス買おうかどうか悩む方にってのがオールシーズンなわけで今年の1月に関東も雪が降りましたが、神奈川東部の山坂だらけの道に5cm積もりましたが、トーヨーのセルシアスで余裕で走れましたこのタイヤ履きたいんですがサイズが無い…
雪だねー 三連休スタッドレス交換した ５月まで冬タイヤ
このシーズンが来ましたね。(^^)タイヤもそうだけど、車も初乗りになるとフィーリング試したいですよね、(^^)自分も今年は初乗りの車になるので早く雪道走らせてみたいです。
見事な冬景色
早速のレビューありがとうございます。やっぱり北海道だとスタッドレスタイヤ一択でしょうね。自分の住んでいる関東地方埼玉北部だと選択肢になると思います。万が一、凍ったときはオートソックス履きます。冬のヘビーウエットの時、スタッドレスタイヤで滑ったことありましたので。
ヘッドライトとフォグが強力過ぎて舞い落ちる雪のコントラストが高くてヤバいね😅
声がめっちゃ嬉しそう😂今シーズンも、頑張りましょう(*￣∇￣)ノ
お初です。毛無山ドライブレビューご苦労様でした。今日の路面状態なら、路盤もまだ凍結していないためかなり走り辛そうでしたね。今後の色々な条件でのレビュー期待しています。
やったーーーー。こちらも雪が積もらないかなぁ。。。。。 兵庫県阪神間！ スタッドレスは準備済。
ご苦労様です。とても参考になりました。以前テストしておられたミシュランやGoodyearのASとの比較もしてもらえると嬉しいです。値段なりの差があるのか気になります。よろしくお願いします。
該当する地域で雪が降った時のオールシーズンタイヤ参考になリますね😅出張移動中、夏タイヤの車両に要注意ですね😅
降りましたね☃
ウチは三重県で雪は年に2、3回程度しか降らないですが、オールシーズンタイヤはちょっと怖いです。。。😅まぁ、去年買ったピレリのice zero Asimmetricoが快適すぎて、しばらくピレリから変えないとは思いますが😊
アンダーステアセッティングなら誰でもステアリングからのインフォメーションが掴みやすいかと思います😊個人的には弱オーバーステアの方が好きですが😅
お疲れ様でした！視聴した感想は、最新モデルより3〜4世代前のスタッドレスタイヤくらいな性能って思いました。😊雪国のベテランドライバーからしたら懐かしいのでは
今までIG5を6年使っていましたが、流石に今年は買い換えようと雪道太郎さんの動画を参考に色々考えています。まだ溝は十分あるのですが経年劣化があるとは思うので。コスト考えるとAW-1あたりかなと思っております。
ダンロップがスタッドレスタイヤの生産終了してシンクロウェザー一本化したら導入考えるかも
気になってたタイヤです南関東ですが、低い山もあるので冬は凍結が気になりオールシーズンは見送ってましたがシンクロウェザーならちょうど良いかも
シンクロウェザー太郎さんこんにちわ😺
スタッドレスタイヤなど、タイヤメーカーの想定速度が４０～５０㎞ぐらいなんじゃないですかね、実際使ってみてどうかですよね。
こんにちはミシュランⅩアイススノーとシンクロウェザーのドライ・ウエット・スノー・アイス路面での比較お願いします！
初の雪道走行お疲れ様です。天気予報では寒気団が北関東まで下りてきているということで、北海道は降雪が予報されてましたね。このタイヤ、前輪に駆動力のない車には向かない感じですね。前後方向の駆動力が強くて横方向の食いつきが弱いということは、操舵輪に駆動力を与えて「操舵方向に引っ張ってもらう」車に向いているような気がします。こういうタイプのタイヤでは「多めに切ってアクセルオン」の方がスムーズに曲がれるんじゃないでしょうか。「グリップ走法」ではなく滑るのが前提の「四輪ドリフト」状態に近い感覚かもしれません。尤もそれは「雪道走行というシチュエーションにおいて」と言う但し書きが付くわけですが。所謂「オールシーズン」でここまで走れるなら「必要十分」と言えるんじゃないでしょうか。出張、お気をつけて行ってらっしゃい。(´･ω･`)（万能タイヤなんて妄想だ）
ベンツは素晴らしい😊タイヤの特性が丸裸になります😅
出張前の、動画アップお疲れ様です。北海道などで40km以上で走るような地域では厳しいようですね。アイスバーンでの効きがようでは、関東南部などの数年に一度降るか降らないかの地域では良さそうな感じがしました。 関東でも寒い晩に雨が降って凍結することがあるので、もったいないのですが車通勤しているのでスタッドレスを履いている身なので。 また積もるほど雪が降ったら40km以上出す人はほとんどいないのでｗ履き替えないで何年持つのか、3年ぐらい使えて、アイバーンでもそこそこ効いて、値段が下がれば関東南部の人に売れそうですが。
大変参考になるレビューをありがとうございました。非常に期待していたブランニュータイヤでしたが、ほぼ全員スタッドレス履きの東北のペースと一緒に走るのは厳しいと見ました。もっと革新的なタイヤが出現するまで、大人しくタイヤ交換に勤しみます。
スッタドレスナは何つけてるの？
溶け始めの凍結路面はどうなんでしょうか？
積もって日中溶けて、夜固まっての繰り返しのブラックアイスバーンが本番ですかねー😅メルセデスの後輪駆動乗っていますが、年末年始帰省で北東北行ったら平地だけ走行するつもりです😂🚗³₃日本の雪質はドイツと違うので、ヘビーなコンディションで走れるかな？！2010年頃の国産FF SUVに新品スタッドレスはかなり走れました。秋田岩手の県境の山道は結構シビアですが余裕ありました。タイヤが新品だった事もあり、急な運転しない限り普通に走れました。逆に、地元ナンバーのコンパクトカーが、危なくない？！！と感じるほどの急ハンドルの車を一台見て、いつか事故るんだろうなぁ、、、と
関東住みには丁度良さそうですねぇ。値段もう少し下げてほしいな
なるほどー。この車での初雪道って事だと評価の難しい部分もあるかもしれないな。しかもべちゃべちゃ雪だと。国産スタッドレス、欧州スタッドレスあたりとの比較が出来たらより細かいところもわかるかもしれないですね。
夜に降ってるとマジなんも見えない…
ベンツってFR軸の四駆なんですっけ？だから後ろが押す感じになる？違ったらすいません。FFとはまた違う感覚なんでしょうか。
ドライインフォメーションの次で早速雪ですか。かなりの真っ白さはさすが北海道。これでツルテカ・ボコボコになったらやばそうですね。 気が付いたことはあの雪の峠道であれだけしゃべって運転できる人じゃなければスタッドレスにした方がいいですね。
w２１１カッコいいよねぇぇぇ
え！！？私、川越に住んでますよー！
九州みたいな年に数回しか積もらない地域ならアリだね！あとは値段w
車の性能ですね2年目3年目の同じタイヤだとどうなるか？
結局これ履くにしても非降雪地限定って感じですねそれとて夏は素直にノーマルタイヤにしておかないと３年も持たずに減りまくってプラットホーム到達して終了しそうだしあれ、それなら普通に激安スタッドレスでよくね？となって見向きされなくなりそうもっと性能と価格のバランスとれてから売り出すべきだったと思う
年間走行距離が少ない車でないと採算が取れなさそうですね。残クレの車とかに良さそう。
吹雪いてたり濃霧の時に何時も思うヘッドライトのイエローを何故禁止にしたのか😢シンクロウェザー テストしてみようと思いましたが価格が高過ぎる
雪国ではオールシーズンタイヤでは無理！特にアイスバーンは非常に危険だと思う！都会みたいにたまに降るならいいだろうが…
シンクロウェザーはやはりスタッドレスではないので、あんまり知識ない人には雪行けますって認識は持ってほしくないですよねあとはオールシーズンは通年で使うので2年目は摩耗の関係上更に雪は厳しいですね実質本来の性能は最初の冬だけしか発揮っきなさそう
店に認定が必要ということは、そういう意味なんでしょうね。氷上性能が良くなったオールシーズンタイヤということでしょう。
冬用タイヤとしての使用限界はプラットホーム残50％ということを知らずに買って、騙されたと感じる人が続出しないと良いけれどダンロップはそこを周知せずに宣伝しているので不信感しかない
結構積もってるね
トレッドウェア分かりますか⁇
UTQG表記なしですね
中山峠って単語に反応しました。ここがそうなんですかね？冬と春だけ札幌民になるので楽しみです。たまに他の季節も行くのですが、同じく交換面倒なんでタイヤは夏でもブリザックです。
プッシュアンダー気味なんですね😅
一応走れるが普通に走れる様にになった感じかな？関東圏でお守り程度ならあり、南部で降ると壊滅するので。降雪時の速度レンジは法定速度－２０ｋｍ位ですかね、４ＷＤドアンダーならＦＦは回るか登らないか状態ですね、、、
東京用ね でも突っ込むヤツ増えるだろうね
空知地方に住んでるけどあまりオススメしないという意見があります。シンクロウェザーの性能は、現行型のエナセーブと1世代前のウィンターマックスと同じものと見て間違いないです
公式ページにあるシンクロウェザーの路面適合表でも、注意書きで「過酷な積雪・凍結路面を走行される際は、WINTER MAXX 03の装着を推奨します。」と書かれています。要は程々の雪や凍結の地域向けのタイヤだというのが公式見解ですね。豪雪が当たり前の地域の方は諦めて夏冬を別で買ったほうが良いです。
降り始めでグリップ落ちるならもっと積雪増えたら話になりませんねそのタイヤやはりスタッドレスタイヤが安全安心
4駆だから走れたんじゃね
車で雪遊び、スタックさえしなければねぇ
できれb外国車ではなく、昔のように国産車でやってほしいな。特に左ハンドル車は運転感覚がちょっと違って見えるので。
左ハンドルだけではない、ブレーキ性能もまるで違うからね
圧雪は良いだろうけど、凍結路面は無理でしょ。
道路交通法では冬季、積雪路はスノータイヤの装着しなければ違反になりますがオールシーズンタイヤがスノータイヤでは無いので場合によっては違反扱いになる場合があるそうです。
なんだ結局、履いて実感するダメロップか。所詮ミックスタイヤに毛が生えた程度のタイヤか。
この程度の雪路面、速度でハンドル効かないのは使えないでしょ。
一年間履いてたALL SEASON MAXX AS1もそうでしたが、所詮は中途半端なオールシーズンタイヤなんですね。夏は全ての性能において国産ベーシック夏タイヤに負けて、冬は国産ベーシックスタッドレスに負けてるんです。ロードノイズもコンフォート感もベーシック夏タイヤに負けているので夏冬の履き替えは必須だと思います。
![[Sleeping in the new Freed snow car] Snow forecast for Hokkaido! Sleeping in the car enjoying the...](http://i.ytimg.com/vi/oek585_76QY/mqdefault.jpg)
シンクロウェザーのちゃんとしたレビューはシーズンはじまったら、しっかりやります！
初の雪道運転、皆さんご安全に！
さぁ、ちょっと寝て出張行ってきますー…
大変参考になりました！
私としては、従来のオールシーズンの強化版であって、スタッドレスとはかなり性能差があるような印象を持ちました。
出先でどうにもならずロードサービスのお世話になるという状況はかなり避けられそうですが、毎日雪道を走るのは相当に疲れそうです。
長距離走らない人なら、スタッドレスの通年利用の方が安心な気もしてきます。VRX3のドライとか結構静かですし。
活動資金の足しにしてください。
第一印象はそんな感じですかねー
オールシーズンタイヤとしては、
効きは凄いですが毎日雪道を走るならば
そこはスタッドレスタイヤだと思いました。
ありがとうございます！！本当に助かります！
ガソリン代、タイヤ運動会代にさせて頂きます！！！
雪。雪。
雪道さんのドライブトーク。
ご提供のスポンサー
ありがとうございます。
普通の人が安全な速度で普通に運転するには十分そうな印象はうけました、が、SUV人気も相まってオールシーズンを特にAWDに履かせて無茶な運転をして刺さる人間が増えそうな気はしてます。
深夜の撮影と配信ありがとうございます。元気で出張から戻ってくださいね。
おはようございます‼今年もきましたね😁 太郎さん!ご安全に運転してください‼
お疲れ様～。雪道きたね～。出張まえに動画大変だったでしょう。風邪引かない様にお体も労わってください。
もう雪道で走れる、やはり北海道は別格ですな。
お疲れ様です～
期待を裏切らない最速冬道レビュー‼
今シーズン始まりましたね🎉
一発目が話題のタイヤだったので、凄く良かったです。
今後、いろんなメーカーが上へ上へと成長していくんでしょう。今後のオールシーズンタイヤが楽しみです。
ありがとうございました🎉
迅速なレビューありがとうございます。
やはり夏においても冬においても、「帯に短し襷に長し」でしたね。
さすがは雪道太郎さん！
（たぶん）どこよりも早いリアル雪道でのシンクロウェザーレビューお疲れ様でした！
パターンごとの雪道に対する効きについてはなるほどと思わされました。
これまでの様々なタイヤレビュー経験からくる言葉の重みってやつがありますね！
出張頑張ってきてください！
はじめまして
私の生息地は東京ですが、雪国の方の当たり前に雪道走行する技術には、ただただ尊敬します😊
やっぱり、新潟では厳しそうですね
我が家はアイスゼロアシンメトリコとＶＲＸ３で過ごします！
今、一年前のグッドイヤーGEN-3の動画と見比べてきました！最初から期待はしていなかったので思った通りでした。早く観たかったので感謝です。
早速雪道が！
シンクロウェザーの第一印象は他のASとそこまでは変わらないって部分もありそうですが、氷上でどうなるかはこれから楽しみにお待ちしてます🧊
出張頑張ってください！💪
暖かい部屋で見る雪道最高です！
今シーズンもありがとうございますm(_ _)m
いいですね、雪道くっちゃべり最高です🎉
雪道レビューお疲れ様です。
拝見している限りでは、北海道の冬には厳しそうですね😅
新潟の雪には厳しそうですね。やっぱり滅多に降らない地域用なんですね。次モデルに期待します。
ちなみに自分は今年、アイスゼロアシンメトリコ買ってみました。
雪道太郎さん
おはようございます！出張でしたね～！
昨日は石狩方面に雪崩れ込んでいる雲で雪ですねそれも結構な「毛無峠」コマーシャルにも出てくる「・・・制覇」ですね～！
Vパタ～ンの浮き上がり雪を噛むV型なのにね～ってまだ、路面が暖かいので上は雪下は雪解け初雪独特の状況で念願の「雪道太郎さん」でしたね～！マ～これから本番ですダンロップタイヤで真冬も制覇できるか楽しみです！（ ＾ω＾）・・・👍
いやぁ、もうホントご苦労様です!!🤣
撮影・編集大変だったでしょう!? さすがですネ👏
出張も大変だと思いますが、どうかお気をつけて！😊
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もう少し様子見だね。
早速のレビューをありがとうございます。
関東住みでウインタースポーツもしない自分にはスタッドレスタイヤではなくてこのタイヤが良さそう。
ファーストインプレッションありがとうございます。なんかやっぱりかぁって感じですね😂
良いレビューでした！
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雪が向かってくる中の運転、遠近感がバグるな…
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お疲れ様です。
これは 去年に引き続き グッドイヤー MICHELINと このタイヤの オールシーズンタイヤ 3比べ必須ですね。
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免許取ってからは初雪が来ると、とりあえず手稲山を登り降りして冬道運転の感覚を取り戻す雪道教習してから冬に臨んでました。
早速の レビューありがとうございます！画期的なタイヤで注目していますが高いですね…
宣伝見てVパターンでそんなうますぎる話ある？と思ってましたがやはり降雪地では厳しそうですね
氷上性能がそれなりなら根雪が残らない地域では全然使えそう
毎年、シーズン初めの動画は降雪が早すぎて過去動画かと思ってしまいます😅北陸ですが、海岸沿いの地域ならギリイケそうですね。関東の大雪、凍結程度なら良さそうです😊
撮って出しお疲れ様です！
とうとう積もってしまいましたねぇ・・・
メーカーがシチュエーション的に「突然積もってしまったけど湿り気の多いべちゃべちゃした雪を走らざる終えなくなった」というドンピシャなシーンですね。
数日後には消えてなくなるけど2～3日は日陰がアイスバーンかもしれない、というオマケまで含めて・・・
やはりべちゃ雪はどのタイヤでも厳しい感じはありますね。あくまで”安全の範囲内”での走行はできますよ、という保険をかけたタイヤかと思います。
ここからてってかてかの(ブラック/圧雪)アイスバーン、ふわっふわの新雪となるとまた違う感想になると思うので是非ともレビュー待っております。
必ず雪が降る地域には、これ1セットで全部まかなうことは流石にメーカーの予想通り無理ですね・・・
あくまで「突然の雪」「ほんの数日の雪/バーン」のためなら・・・というのを分かって履く人向け
メーカーも講習したり説明をちゃんとしてというまだ進化途中のタイヤなので分かって貰える人だけというのもうなずけます。
運動会限定でいいのでメーカー基準で出してるWM02と比較してほしいです。シンクロウェザーとWM02ならどっちの方がコスパがいい？というカンジで･･･
個人的にはWM02買った方がまだ安心かと思います。
我が家のもう1台はまだタイヤ交換してないのでもうすこし暖かくなったら交換します。
自分は北陸でFRでシンクロウェザーで越冬です。北海道と違って氷点下にもあまりならないし、市街地なのでホントの雪道は10日間くらいなんで気をつけて走れば十分と思ってます
昨夜、毛無山展望所駐車場出入口先のカーブですれ違いましたね！
新車８００ｋｍのＦＩＴ４ＷＤレンタカーに２０２４年製造ＶＲＸ３でしたが・・・
キロロ～朝里ＩＣまで圧雪シャーベットでかなり滑ってました。
真冬よりも路面コンディション悪かったので、引き続きレビュー願います！
福岡から毎年積雪走行を楽しみにしております☺️
千葉とか東京など降雪ほとんどない地域ならアリですが、雪山いく人や豪雪地域にはやっぱりスタッドレスが必要ですね
車が制御してくれてないと事故りそう
雪道太郎さん。雪降ってきましたねぇ（シーズン到来
Z34を雨路面で潰し（単独事故）、インプレッサハッチバックSTI
代替しまして乗ったけど（雪道は最強）売却して･･･
「フーガ（４５０GT」になったアホの子ですｗ（お久しぶりです！！
車壊さないように気を付けないとですねぇ…
雪道太郎さんの言葉がいいですよね。
過去の「スタッドレスタイヤ履いたからっていって、何キロで走るんですか？
雪道なのにその速度で止まれるんですか？」って話が
心に刻まれていますｗｗｗ
ついに雪ですね～
雪道太郎さんの動画を参考にして、ピレリ アイスゼロ 買いました～。岩手の冬でも大丈夫でしょう！
冬は嫌いですが、少し楽しみができました笑
これからも応援してまーす！
テンション高めですね…楽しそう。
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あくまでもスタッドレスじゃないですからね～
関東/中京/近畿/山陽/九州などの降雪量の少ない所で、スタッドレス買おうかどうか悩む方にってのがオールシーズンなわけで
今年の1月に関東も雪が降りましたが、神奈川東部の山坂だらけの道に5cm積もりましたが、トーヨーのセルシアスで余裕で走れました
このタイヤ履きたいんですがサイズが無い…
雪だねー 三連休スタッドレス交換した ５月まで冬タイヤ
このシーズンが来ましたね。(^^)
タイヤもそうだけど、車も初乗りになるとフィーリング試したいですよね、(^^)
自分も今年は初乗りの車になるので早く雪道走らせてみたいです。
見事な冬景色
早速のレビューありがとうございます。やっぱり北海道だとスタッドレスタイヤ一択でしょうね。自分の住んでいる関東地方埼玉北部だと選択肢になると思います。万が一、凍ったときはオートソックス履きます。冬のヘビーウエットの時、スタッドレスタイヤで滑ったことありましたので。
ヘッドライトとフォグが強力過ぎて舞い落ちる雪のコントラストが高くてヤバいね😅
声がめっちゃ嬉しそう😂
今シーズンも、頑張りましょう(*￣∇￣)ノ
お初です。
毛無山ドライブレビューご苦労様でした。
今日の路面状態なら、路盤もまだ凍結していないためかなり走り辛そうでしたね。
今後の色々な条件でのレビュー期待しています。
やったーーーー。こちらも雪が積もらないかなぁ。。。。。 兵庫県阪神間！ スタッドレスは準備済。
ご苦労様です。とても参考になりました。
以前テストしておられたミシュランやGoodyearのASとの比較もしてもらえると嬉しいです。値段なりの差があるのか気になります。よろしくお願いします。
該当する地域で雪が降った時のオールシーズンタイヤ参考になリますね😅出張移動中、夏タイヤの車両に要注意ですね😅
降りましたね☃
ウチは三重県で雪は年に2、3回程度しか降らないですが、オールシーズンタイヤはちょっと怖いです。。。😅
まぁ、去年買ったピレリのice zero Asimmetricoが快適すぎて、しばらくピレリから変えないとは思いますが😊
アンダーステアセッティングなら誰でもステアリングからのインフォメーションが掴みやすいかと思います😊個人的には弱オーバーステアの方が好きですが😅
お疲れ様でした！
視聴した感想は、
最新モデルより3〜4世代前のスタッドレスタイヤくらいな性能って思いました。😊
雪国のベテランドライバーからしたら懐かしいのでは
今までIG5を6年使っていましたが、流石に今年は買い換えようと雪道太郎さんの動画を参考に色々考えています。まだ溝は十分あるのですが経年劣化があるとは思うので。
コスト考えるとAW-1あたりかなと思っております。
ダンロップがスタッドレスタイヤの生産終了してシンクロウェザー一本化したら導入考えるかも
気になってたタイヤです
南関東ですが、低い山もあるので冬は凍結が気になりオールシーズンは見送ってましたがシンクロウェザーならちょうど良いかも
シンクロウェザー太郎さんこんにちわ😺
スタッドレスタイヤなど、タイヤメーカーの想定速度が４０～５０㎞ぐらいなんじゃないですかね、実際使ってみてどうかですよね。
こんにちはミシュランⅩアイススノーとシンクロウェザーのドライ・ウエット・スノー・アイス路面での比較お願いします！
初の雪道走行お疲れ様です。
天気予報では寒気団が北関東まで下りてきているということで、北海道は降雪が予報されてましたね。
このタイヤ、前輪に駆動力のない車には向かない感じですね。
前後方向の駆動力が強くて横方向の食いつきが弱いということは、操舵輪に駆動力を与えて「操舵方向に引っ張ってもらう」車に向いているような気がします。
こういうタイプのタイヤでは「多めに切ってアクセルオン」の方がスムーズに曲がれるんじゃないでしょうか。
「グリップ走法」ではなく滑るのが前提の「四輪ドリフト」状態に近い感覚かもしれません。
尤もそれは「雪道走行というシチュエーションにおいて」と言う但し書きが付くわけですが。
所謂「オールシーズン」でここまで走れるなら「必要十分」と言えるんじゃないでしょうか。
出張、お気をつけて行ってらっしゃい。(´･ω･`)（万能タイヤなんて妄想だ）
ベンツは素晴らしい😊タイヤの特性が丸裸になります😅
出張前の、動画アップお疲れ様です。
北海道などで40km以上で走るような地域では厳しいようですね。
アイスバーンでの効きがようでは、関東南部などの数年に一度降るか降らないかの地域では良さそうな感じがしました。 関東でも寒い晩に雨が降って凍結することがあるので、もったいないのですが車通勤しているのでスタッドレスを履いている身なので。 また積もるほど雪が降ったら40km以上出す人はほとんどいないのでｗ
履き替えないで何年持つのか、3年ぐらい使えて、アイバーンでもそこそこ効いて、値段が下がれば関東南部の人に売れそうですが。
大変参考になるレビューをありがとうございました。
非常に期待していたブランニュータイヤでしたが、ほぼ全員スタッドレス履きの東北のペースと一緒に走るのは厳しいと見ました。
もっと革新的なタイヤが出現するまで、大人しくタイヤ交換に勤しみます。
スッタドレスナは何つけてるの？
溶け始めの凍結路面はどうなんでしょうか？
積もって日中溶けて、夜固まっての繰り返しのブラックアイスバーンが本番ですかねー😅
メルセデスの後輪駆動乗っていますが、年末年始帰省で北東北行ったら平地だけ走行するつもりです😂🚗³₃
日本の雪質はドイツと違うので、ヘビーなコンディションで走れるかな？！
2010年頃の国産FF SUVに新品スタッドレスはかなり走れました。
秋田岩手の県境の山道は結構シビアですが余裕ありました。
タイヤが新品だった事もあり、急な運転しない限り普通に走れました。
逆に、地元ナンバーのコンパクトカーが、危なくない？！！と感じるほどの急ハンドルの車を一台見て、いつか事故るんだろうなぁ、、、と
関東住みには丁度良さそうですねぇ。値段もう少し下げてほしいな
なるほどー。この車での初雪道って事だと評価の難しい部分もあるかもしれないな。しかもべちゃべちゃ雪だと。国産スタッドレス、欧州スタッドレスあたりとの比較が出来たらより細かいところもわかるかもしれないですね。
夜に降ってるとマジなんも見えない…
ベンツってFR軸の四駆なんですっけ？だから後ろが押す感じになる？違ったらすいません。FFとはまた違う感覚なんでしょうか。
ドライインフォメーションの次で早速雪ですか。かなりの真っ白さはさすが北海道。これでツルテカ・ボコボコになったらやばそうですね。 気が付いたことはあの雪の峠道であれだけしゃべって運転できる人じゃなければスタッドレスにした方がいいですね。
w２１１カッコいいよねぇぇぇ
え！！？
私、川越に住んでますよー！
九州みたいな年に数回しか積もらない地域ならアリだね！
あとは値段w
車の性能ですね
2年目3年目の同じタイヤだとどうなるか？
結局これ履くにしても非降雪地限定って感じですね
それとて夏は素直にノーマルタイヤにしておかないと３年も持たずに減りまくってプラットホーム到達して終了しそうだし
あれ、それなら普通に激安スタッドレスでよくね？となって見向きされなくなりそう
もっと性能と価格のバランスとれてから売り出すべきだったと思う
年間走行距離が少ない車でないと採算が取れなさそうですね。残クレの車とかに良さそう。
吹雪いてたり濃霧の時に何時も思う
ヘッドライトのイエローを何故禁止にしたのか😢
シンクロウェザー テストしてみようと思いましたが価格が高過ぎる
雪国ではオールシーズンタイヤでは無理！
特にアイスバーンは非常に危険だと思う！
都会みたいにたまに降るならいいだろうが…
シンクロウェザーはやはりスタッドレスではないので、あんまり知識ない人には雪行けますって認識は持ってほしくないですよね
あとはオールシーズンは通年で使うので2年目は摩耗の関係上更に雪は厳しいですね
実質本来の性能は最初の冬だけしか発揮っきなさそう
店に認定が必要ということは、そういう意味なんでしょうね。氷上性能が良くなったオールシーズンタイヤということでしょう。
冬用タイヤとしての使用限界はプラットホーム残50％ということを知らずに買って、騙されたと感じる人が続出しないと良いけれど
ダンロップはそこを周知せずに宣伝しているので不信感しかない
結構積もってるね
トレッドウェア分かりますか⁇
UTQG表記なしですね
中山峠って単語に反応しました。ここがそうなんですかね？
冬と春だけ札幌民になるので楽しみです。
たまに他の季節も行くのですが、同じく交換面倒なんでタイヤは夏でもブリザックです。
プッシュアンダー気味なんですね😅
一応走れるが普通に走れる様にになった感じかな？
関東圏でお守り程度ならあり、南部で降ると壊滅するので。
降雪時の速度レンジは法定速度－２０ｋｍ位ですかね、４ＷＤドアンダーならＦＦは回るか登らないか状態ですね、、、
東京用ね でも突っ込むヤツ増えるだろうね
空知地方に住んでるけどあまりオススメしないという意見があります。
シンクロウェザーの性能は、現行型のエナセーブと1世代前のウィンターマックスと同じものと見て間違いないです
公式ページにあるシンクロウェザーの路面適合表でも、注意書きで「過酷な積雪・凍結路面を走行される際は、WINTER MAXX 03の装着を推奨します。」と書かれています。
要は程々の雪や凍結の地域向けのタイヤだというのが公式見解ですね。豪雪が当たり前の地域の方は諦めて夏冬を別で買ったほうが良いです。
降り始めでグリップ落ちるならもっと積雪増えたら話になりませんねそのタイヤ
やはりスタッドレスタイヤが安全安心
4駆だから走れたんじゃね
車で雪遊び、スタックさえしなければねぇ
できれb外国車ではなく、昔のように国産車でやってほしいな。特に左ハンドル車は運転感覚がちょっと違って見えるので。
左ハンドルだけではない、ブレーキ性能もまるで違うからね
圧雪は良いだろうけど、凍結路面は無理でしょ。
道路交通法では冬季、積雪路はスノータイヤの装着しなければ違反になりますがオールシーズンタイヤがスノータイヤでは無いので場合によっては違反扱いになる場合があるそうです。
なんだ結局、履いて実感するダメロップか。所詮ミックスタイヤに毛が生えた程度のタイヤか。
この程度の雪路面、速度でハンドル効かないのは使えないでしょ。
一年間履いてたALL SEASON MAXX AS1もそうでしたが、所詮は中途半端なオールシーズンタイヤなんですね。
夏は全ての性能において国産ベーシック夏タイヤに負けて、冬は国産ベーシックスタッドレスに負けてるんです。
ロードノイズもコンフォート感もベーシック夏タイヤに負けているので夏冬の履き替えは必須だと思います。