Житомирский троллейбус: Škoda 15Tr08/6 №103 - Обзор

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ค. 2024
  • Вот и очередной троллейбус "восстановили". На самом деле, неизвестно, как долго он протянет - мост так и не починили до конца...
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 11

  • @mishamisha9253
    @mishamisha9253 4 ปีที่แล้ว +3

    выпускай пожалуйста по чаще видио про троллейбусы!!!

    • @marcosreign2175
      @marcosreign2175 2 ปีที่แล้ว

      I know I'm kind of randomly asking but does anybody know of a good site to watch newly released series online?

    • @skylarmarcus2
      @skylarmarcus2 2 ปีที่แล้ว

      @Marcos Reign flixportal :)

    • @marcosreign2175
      @marcosreign2175 2 ปีที่แล้ว

      @Skylar Marcus thank you, I signed up and it seems like a nice service :D I appreciate it !!

    • @skylarmarcus2
      @skylarmarcus2 2 ปีที่แล้ว

      @Marcos Reign You are welcome =)

  • @1-480A_
    @1-480A_ 4 ปีที่แล้ว +2

    Капец, даже в Житомире они есть! А у нас, в г. Запорожье, нету... Ну и ладно

    • @1-480A_
      @1-480A_ ปีที่แล้ว

      @@user-cg6mp2ek9k а чем "Škoda-14Tr" отличается от "Škoda-14TrM"?

  • @user-hc4vh1vg5c
    @user-hc4vh1vg5c 4 ปีที่แล้ว +2

    Гармошка хорошая новая даже сидения мягче

  • @Andy_Novosad
    @Andy_Novosad 4 ปีที่แล้ว

    Ну на рахунок експериментальних мостів, то ти погарячкував. Це звичайні чешські мости. Схожі, ще на 9тр використовувались. Та і у нас в Рівному є багато 14тр і трМ з аналогічними. Просто з розвалом совка, а відповідно і СЭВ, Шкоді не було смислу використовувати імпортні угорські РАБА, тому переключились на свої місцеві мости. Рабовські ще ставили, під занавіс випуску але вже в модернізованому варіанті - з укороченими чулками полуосей. В них колісні редуктори більш втоплені всередину виходять, порівняно з класичною рабою.

    • @michaelkhokhlov147
      @michaelkhokhlov147  4 ปีที่แล้ว

      Поясню щодо "експериментальних". Зі слів одного з чехів, який працює в депо в одному з міст, то з цими мостами завжди були якісь проблеми. Так, вони схожі на мости 9Тр, проте були перероблені, і схоже, що не надто вдало. А все через те, що сама РАБА загнула занадто велику ціну на свою продукцію (через той самий розвал всього). Щодо нових версій раби дякую за інфу - буду знати, бо чутно що звуки зовсім відрізняються від класичних мостів. :)

    • @Andy_Novosad
      @Andy_Novosad 4 ปีที่แล้ว

      @@michaelkhokhlov147 Цікава інфа від чехів. Бо ці мости на наших 9tr давно і надійно деренчать та вібрують на всі лади. Я це списував, все-таки, на їх поважний вік і те що движки девяток працюють в парі з не самою плавною заздалегідь РКСУ. А в теперішньому стані вона дає такого міцного пинка при старті, від якого шестерням головної передачі явно не солодко дістається. Здавалось би з більш плавною ТІСУ 14тр і 15тр мали б ходити краще, раби ж ходять. Так що тут швидш за все системна проблема чешських мостів. Була правда у нас одна девятка з ТІСУ, помоєму вже кілька років списана. Жаль не пам'ятаю, як там в цьому плані справи "звучали", було б цікаво порівняти ще з нею=)