Ps wie fährt man den Motor ein ? und sind die 132 er oder 124 er schneller von der Rundenzeit ? 🤔 Höre den Abspann gerade über Kopfhörer der Sound vom M4 auf der Bahn ist Cool 😎
Der Motor wird gut eingefahren wenn gleich im Neuzustand 200 bis 300 Runden gefahren werden. Von den Rundenzeiten sind 132er und 124er so ziemlich gleich, kommt auch darauf an welches Auto es ist mit kurzem oder langen Radstand auch die Höhe des Schwerpunkt ist ausschlaggebend. Am besten vergleicht man ein Auto der gleichen Klasse. Zum Beispiel GT3 oder DTM etc.
Schönes Video. Hab den selber in 132 und 124. Beim 24er ist tatsächlich das Problem gewesen, dass sich die rechte hintere Felge beim Fahren abging. Habe da nun vom rsr die Achsen eingebaut, das geht einigermaßen wenn du das chassis bearbeitet hast. So einen Umbau, Frankenslot z. B. wollten wir nicht machen. Ist aber echt interessant. Was anderes. Mir gefällt die Bahn ganz gut. Wie sind denn die Maße und gibt es eine Bahnvorstellung?
Danke das es dir gefällt. Mit dem Frankenslot Tuning wird das Auto etwas tiefer gelegt, das heißt Schwerpunkt etwas nach unten. Wie hier in diesem Fall leider etwas zu tief und mit etwas größerer Reifen ist das Problem nun behoben, Video folgt. Nett das dir meine Bahn gefällt, das ist das maximale bei kleinem Zimmer. Später werde ich noch eine Bahnvorstellung machen mit Pro und Contra.
Kann ich mal machen ja, aber schon mal vorweg: ein Wackel in Carrera ist zwar möglich hat aber nie die gleiche Wirkung wie ein Revoslot oder NSR. Beim BMW M4 ist es nur mit viel Bastel Know-how möglich da die Karosserie ziemlich stark mit dem Chassi verbunden ist. Auch ein Lexan Inlet ist nicht so einfach. Carrera hat da für Tuner einfach nicht mitgedacht bei der Entwicklung.
Hallo Andy , lasse mir bitte noch etwas Grün übrig 😂, dein Mahle M4 ist echt Hot gefällt mir sehr gut ich habe ja das Gegenstück in 132 er Aufführung. Bei mir stehen auch Porsche und BMW an erster und zweite Stelle meiner Lieblings Modelle unabhängig ob Carrera , Revo oder NSR . Mit etwas Spiel in der Vorderachse glaube ich läuft der M4 besser , und deine Tieferlegung sieht echt Brutal aber Geil aus . Und zum guten Schluss denke ich bringt der Wackel bei Carrera am meisten wenn man das Fahrwerk ordentlich schleift . Sehr schönes Video wie immer . Gruß Enzo 😎
Some Parts ### Plz. On the wheels.
Ps wie fährt man den Motor ein ? und sind die 132 er oder 124 er schneller von der Rundenzeit ? 🤔 Höre den Abspann gerade über Kopfhörer der Sound vom M4 auf der Bahn ist Cool 😎
Der Motor wird gut eingefahren wenn gleich im Neuzustand 200 bis 300 Runden gefahren werden. Von den Rundenzeiten sind 132er und 124er so ziemlich gleich, kommt auch darauf an welches Auto es ist mit kurzem oder langen Radstand auch die Höhe des Schwerpunkt ist ausschlaggebend. Am besten vergleicht man ein Auto der gleichen Klasse. Zum Beispiel GT3 oder DTM etc.
Das ist das neue Getriebe 14/46
@@AndysSlotWelt ☀️ und beschleunigt er jetzt besser , oder ist er in der Entgeschwindigkeit schneller ? Ich denke das erste oder ?
@@enzo.f4996 ja das erste, er sitzt nicht mehr auf aber die Reifen müssen noch eingefahren werden
@@AndysSlotWelt 👍🏻
Schönes Video. Hab den selber in 132 und 124. Beim 24er ist tatsächlich das Problem gewesen, dass sich die rechte hintere Felge beim Fahren abging. Habe da nun vom rsr die Achsen eingebaut, das geht einigermaßen wenn du das chassis bearbeitet hast. So einen Umbau, Frankenslot z. B. wollten wir nicht machen.
Ist aber echt interessant.
Was anderes. Mir gefällt die Bahn ganz gut. Wie sind denn die Maße und gibt es eine Bahnvorstellung?
Danke das es dir gefällt. Mit dem Frankenslot Tuning wird das Auto etwas tiefer gelegt, das heißt Schwerpunkt etwas nach unten. Wie hier in diesem Fall leider etwas zu tief und mit etwas größerer Reifen ist das Problem nun behoben, Video folgt. Nett das dir meine Bahn gefällt, das ist das maximale bei kleinem Zimmer. Später werde ich noch eine Bahnvorstellung machen mit Pro und Contra.
@@AndysSlotWelt
Alles klar. Vielen Dank.
Bin schon gespannt..
@@3rddan1975 Meine Bahnvorstellung ist jetzt online th-cam.com/video/RQeazDf9W9Y/w-d-xo.html bitte verzeih mir die kränkliche Stimme
@@AndysSlotWelt
Vielen Dank.
Schau ich mir dann mal an. 👍🏾
Wackler würde mich interessieren. Vielleicht könntest du mal auf das Thema eingehen👍 Mercy
Kann ich mal machen ja, aber schon mal vorweg: ein Wackel in Carrera ist zwar möglich hat aber nie die gleiche Wirkung wie ein Revoslot oder NSR. Beim BMW M4 ist es nur mit viel Bastel Know-how möglich da die Karosserie ziemlich stark mit dem Chassi verbunden ist. Auch ein Lexan Inlet ist nicht so einfach. Carrera hat da für Tuner einfach nicht mitgedacht bei der Entwicklung.
Hallo Andy , lasse mir bitte noch etwas Grün übrig 😂, dein Mahle M4 ist echt Hot gefällt mir sehr gut ich habe ja das Gegenstück in 132 er Aufführung. Bei mir stehen auch Porsche und BMW an erster und zweite Stelle meiner Lieblings Modelle unabhängig ob Carrera , Revo oder NSR . Mit etwas Spiel in der Vorderachse glaube ich läuft der M4 besser , und deine Tieferlegung sieht echt Brutal aber Geil aus . Und zum guten Schluss denke ich bringt der Wackel bei Carrera am meisten wenn man das Fahrwerk ordentlich schleift . Sehr schönes Video wie immer . Gruß Enzo 😎
45shore? Das ist ne Menge Grip !!!!
Ja, Auto liegt gut auf der Bahn, kippt nicht und hoppelt auch nicht, ich muss noch weiter testen, da geht noch mehr✌🏻
@@AndysSlotWelt BEBE Baby Creme, sehr zu empfehlen!
@@slotcardude68 ja, absolut - ich fahre nur mit Nivea Creme🤗 Bahn baut auch immer mehr Grip auf