Wenn Euch das Video gefallen oder vielleicht sogar geholfen hat, dann lasst bitte ein "LIKE" da, das ist unheimlich wichtig für das Rating. Wenn Ihr mich langfristig unterstützen wollt, dann denkt bitte auch über ein Abo nach. Falls Ihr mich finanziell unterstützen möchtet, könnt Ihr dies über eine Kanalmitgliedschaft, Paypal oder Patreon tun (Links oben rechts auf der Seite). Für Einkäufe im Epicstore könnt Ihr auch gerne mein CreatorTag "JAYDEE1974" nutzen, ich würde dann für Euren Einkauf eine kleine Vergütung von EPIC erhalten, Euer Einkauf wird dadurch nicht teurer. Vielen Dank. Euer JayDee
Für die kurze Vorbereitungszeit hast Du wieder ein tolles Video gemacht.Alle,die gestern Abend vergeblich versucht haben,die Ju 52 zu starten,hätten auf dein Video warten sollen.
Kapitel 00:00 Intro 01:00 Die Junkers JU-52 Variante 1939 07:30 Die Junkers JU-52 restaurierte Variante 11:16 Cockpit Tour restaurierte Variante 21:00 Cold and Dark , Engine Start restaurierte Variante 32:00 Taxi und Takeoff in EDDB Schönefeld 46:00 Approach und Landung in EDDB Schönefeld 1:00:00 unkommentierte Replayaufnahmen Buch "Die JU 52 - Mit den Augen des Kapitäns" von Claus Cordes - www.motorbuch-versand.de/product_info.php/info/p11833_Die-Ju-52---mit-den-Augen-des-Kapit--ns.html
Hallo JD, heute morgen nach Feierabend gleich gezogen die "alte Tante" , und ein Testflug über Lübeck an der Ostseeküste und zurück gemacht, allerdings über die In-game checklisten. Also das ganze habe ich in Vr geflogen und bin gut in die Luft gekommen, und auch gelandet, viel einfacher als mit der waco ymf5. Ich bin relativ angetan von dem Flugzeug, klar sie ist relativ langsam, aber sie ist ja auch schon alt:-). Für mein Teil finde ich das Preis Leistungs Verhältnis Top. Super wie du in der kurzen Zeit das Flugzeug schon wieder fast studiert hast, sensationell. Guten Flug weiterhin, grüße aus Lübeck
Mega cooles Video! Toll dass du das Buch wirklich gewissenhaft gelesen hast und die ganzen Infos perfekt in dein Video eingebaut hast! Das find ich echt stark! Auch wenn man leider nicht alles so umsetzen kann wie von Herrn Cordes geschildert wegen der ungenauen Simulation...
klar ist jetzt nicht alles durchsimuliert, aber im gegensatz zur dc-6 hat mich der flieger nur 15€ gekostet, und dafür ist es eigentlich schon n richtig schöner schnapper!
Danke für das Video und die vielen Erklärungen! Ich hatte die Ankündigung auch irgendwie falsch verstanden... hatte gedacht das Flugzeug gibt's umsonst zusammen mit dem Deutschland Update. Aber ich werde es mir wohl kaufen, zusammen mit dem Buch. :)
Damals flog die Ju-52 hin und wieder über mein Haus, da gab es noch Museumsflüge zu meinem Heimatflughafen (EDSB). Sehr interessant dieses Flugzeug im Simulator zu sehen, muss ich mir vielleicht doch irgendwann mal zulegen.
⭐⭐⭐⭐⭐ Sehr cool. Trotz Spielfilmlänge durchgeschaut. 46:20 Historischer Flugplatz Johannisthal. Teil davon heute Stadt- und Naturpark. Keine Ahnung, aber die JU dürfte dort vielleicht wohl auch geflogen sein.
Danke fürs review. Wie immer sehr praxisnah präsentiert. Zumindest hat Sie eine modellierte Kabine. Im Gegensatz zur 787 oder zur Longitude. Ist ja auch schon mal was.
Ich bin jetzt schon einer großer Fan der Mod. Echt schön geworden und es macht Lust um die Welt zu fliegen :D Hoffentlich macht schnell wer nen D-AQUI Repaint.
Servus JaiDee, die modernisierte Version ehemals D-AQUI hat nicht Dreiblatt Luftschrauben verstellbar, sondern auch Pratt-Whitney Motoren, leider ist sie auch flugunfähig und steht in Paderborn, die JU-AIR Swiss HB-HOS steht in Wernigerode im Luftfahrtmuseum, sie hat sogar in einer Serie mit Ingrid Steger in "Zwei himmlische Töchter " als Emma der Donnerflug 2 mitgespielt.
Yiiihaaa!! Sehr schön! 03:10 Das Aussehen ist simuliert? Nur Spass. Deine Videos sind immer sehr gut und ausführlich gemacht. Ich kann mich an die Zeit um 2008 erinnern, da flog eine Ju52 in Dresden meine ich. Vom Geräusch her bin ich dann immer zum Fenster. Nahe Frankfurt war es dann der A380 der einen ganz besonderen Triebwerkssound hatte. 14,95 €? Mal schauen. Welches ist eigentlich ein systemtechnisch gut durchmodelliertes Flugzeug? Die DC6?
Zum Thema Fotogrammetrie von Berlin. Da hat sich viel getan, auch weiter weg von der City. Z.B. Sieht das Klinikum Benjamin Franklin nicht mehr nur aus wie ein Schuttberg. Auch ansonsten sind die (meisten) Häuser schon an den richtigen Stellen, auch wenn nicht unbedingt der richtige Typ Haus da steht. Parks sehen aus wie Parks und nicht wie Baustellensteppe.
2:14 Das Cockpit ist auf Deutsch weil die Standards die wir heute haben mit Englisch als Fliegersprache und Nautical Miles und Knoten usw. erst nachdem 2. Weltkrieg internationaler Standard wurden. 4:09 ata ist schon korrekt, das steht für Atmosphäre, technisch, absolut. Atü (Atmosphäre, technisch, über Bezugsniveau. Normal Deutsch: Überdruck) wurde bei der Luftwaffe nur in Maschinen mit Druckkabine (Anzeige für den Kabinenluftdruck) verwendet wie z.B. die Bf 109G-5, Me 262, Tank Ta 152, Junkers Ju 388 und auch als Anzeige für den Druck in den Tanks von Flugzeug Sauerstoffsystemen.
Klappen - Trimmung Zusammenhang ist im Original Handbuch ab Seite 412 erklärt. Die Klappen werden über das selbe Rad bedient wie die Höhenrudertrimmung. Die Klappen werden über eine Klauenkupplung einfach dazu geschalten. Dreht man die Klappen raus, wird automatisch die Trimmung passend dazu verstellt. Ja, wir hatten in Deutschland schon verdammt gute Ingenieure :-)
@@JayDeeGaming Das von Dir angeführte Buch habe ich noch nicht gelesen. Laut Handbuch wird beim Trimmen die gesamte Höhenflosse (das ist nur der hintere, bewegliche Teil) des Höhenruders bewegt. Heutztage besitzen Flugzeuge sogenannte Trimmklappen. Das sind kleine Klappen, di entgegen der gewünschten Trimmung geneigt werden und dann das Ruder / die Flosse aerodynamisch so ablenken das der Vogel die gewünschte Lage beibehält. Link zum Handbuch: stephentaylorhistorian.files.wordpress.com/2020/04/ju52-betriebsanleitung-1939.pdf
Also ich habe 3 Jahr Flugzeuge beladen, und es wird bei der Trimmung, das ganze Höhenleitwerk bewegt, keine Klappen/ Flossen oder so. Mann sah das ganz gut, weil vor der dem Leitwerk eine Skala am Rumpf ist und man da schon ablesen kann, wenn man weiß wie die Einteilung ist, wie die Trimmung ist. Ist im nach hinein auch logisch, wenn die Flossen getrimmt werden und dann 6 oder 10 Stunden den Luftstrom ausgesetzt sind wird irgendwas nachgeben, da auf ihnen ein enormer Druck ausgeübt würde. Ich war aber auch erstaunt, da ich bis dahin immer Dachte das nur die Klappen bewegt werden.
@@frankmeyer6734 In vielen Flugzeugen wird nur das Ruder getrimmt, aber in der JU52 soll das schon wie gesagt das ganze Höhenleitwerk gewesen sein. Danke für dein Feedback, in de Buch hat man nämlich auch schön diese Skala gesehen. Heutzutage ist diese Art der Trimmung des ganzenh Stabilisators(Höhenleitwerk) überwiegend in den großen Airlinern zu sehen. LG JD
Um 12:30 rum sagst du, die Handpumpe geht nicht. Du musst die Handpumpe "entsichern". Knapp unter dem Oberteil geht vom Copilotensitz aus ein Ring um den Hebel der Pumpe. Erst den Ring anklicken, dann kannst du die Pumpe benutzen.
This a Desktop Instrument for the Payware Axis and Ohs. the link to this is below the video (Jds status bar). But you would have to read the instructions carefully and probably first use the demo version of aao to test it out. Kind Regards, jayDee
Du hast recht, das ist ja der Druck im Ansaugweg, also Manifold Pressure und da zählt der gesamt druck und nicht nur der überdruck.. Atü steht im Handbuch auch nur bei Sprit und Öldruck. War mein Fehler. LG JD
Hab ich vorhin mal getestet. Steigrate 5m/s bei 50km/h IAS. Geht ab wie ne Musk-Rakete, nach 2 Minuten war ich auf 600m Höhe, nach 4 Minuten auf 1200, nach 20 Minuten bin ich am Mond vorbeigeflogen und nur noch ne kleine dreiviertel Stunde, dann kann ich dir sagen, wie viele Spiralarme unsere Galaxie hat. Und mit der Schwimmer-Version reicht ein Goldfisch-Glas zum Abheben, da hat man aber noch Reserve, wenn man gleich senkrecht startet.
I.love it. Hallo liebe Leute...gutt..ähm...wieder ein super Beitrag! Einzigartig, in der jedenfalls deutschen Scene, bzgl. Der Informationstiefe (Kompetenz) und der Originalität. Is halt so. Wat hamma noch....das wars eigentlich....uund... bitte weiter so... Jo!.... Hm..hm..hm...so!... prima. 5 von 5 Punkten! Jaydee gucken und der Simmertag ist gerettet 😎
was muß ich einstellen, daß ich mich im Rumpf so bewegen kann - bis in die letzte Ecke. Ich schaffe es nur, bis zu einem gewissen Grad reinzoomen, dann ist Schluß. Diese Einstellungen würden bestimmt auch die Allgemeinheit interessieren
Das ist aber kein Geheimnis oder irgendwas besonderes. Einfach die Cockpit Kamera bewegen. Hoch, runter, links, rechts, nach vorne und nach hinten. Nicht zoomen. Standardmäßig die Pfeiltasten und Alt+Pfeiltasten. LG JD
Moin, das mit Alt + Pfeiltasten war exakt das Richtige. Ich habe lange nach gesucht. Danke !! Deine Flüge machen allesamt einen recht beeindruckenden, stabilen Eindruck. Das setzt natürlich eine gezielte Einstellung in den entsprechenden Optionen voraus ( 1. Alle Unterstützungssysteme 2. Allgem. Optionen : Kamera sowie 3. Barrierefreiheit. Z.B.: Wäre nett, wenn Du der JU52 Gemeinde diese "Geheimnisse" verraten würdest 🙂 LG Siegi
@@siegfriedweber1330 Bist du bei uns auf dem Discord? Dann könnte ich dir Screenshots schicke. Da ist kein Geheimnis hinter. Unterstützung Assisten alle off. Kamera eigentlich alles Standardeinstellung, da habe ich in der Außenansicht nur das Hud ausgeblendet und Innen das Wackeln ausgestellt.Bei Barrierfreiheit auch keine besonderen Einstellungen, außer Tooltip aus und Interaktionsmethode auf Klassisch. LG JD
So lieber JD (Deine Startsequenz ist immer wieder herrlich), habe Deinen Rat angenommen und mich bei Discord angemeldet. Muß sagen: für einen alten Mann war das ein schreckliches Unterfangen. Da ist diese Seite hier übersichtlich, einfach und man hat auch sofort das relevante Thema zu fassen. Discord ist ja sowas von unübersichtlich (für mich). Wo ruft man was auf, wo kann man etwas schreiben, wie kann man auf jemanden antworten, usw. Wahrscheinlich stellen sich junge Leute hier nicht so dusselig an ☹. Die Hilfefunktion innerhalb der Seite sagt mir gar nichts. Schade eigentlich: hätte mich gerne bei Euch eingeklingt, denn ein bißchen Fachkenntnis als alter Flusianer bringe ich schon mit. Siegi
@@siegfriedweber1330 Discord ist am Anfang vielleicht etwas ungewöhnlich, aber man kann deutlich besser und schneller kommunizieren als über TH-cam. Bist du denn bei uns auf dem Kanal gelandet? Unsere Rubriken sind eigentlich eindeutig beschrieben. LG JD
✌️Hallo,ein sehr interessantes Video 👍 Ich habe das Glück das bei uns in Mönchengladbach ein Hugo Junkers Hangar steht.Dort steht auch eine Restaurierte Ju 52 mit der man auch Rundflüge machen konnte z.Z. leider nicht! Ich kann aber bestätigen Sie fliegt wirklich sehr langsam! Wenn sie geflogen ist,konnte ich sie von unserem Küchenfenster aus sehen als sie noch im Steigflug war.Das sah immer sehr Majestätisch aus und man dachte sie fällt jeden Moment runter. Wer mehr über die Ju 52 erfahren möchte sucht im internet nach Ju 52 Mönchengladbach. Fliegene Grüße aus MG
@@JayDeeGaming Nein der link war 3 X W dann . vfl-Ju52. Und dann noch das de ! Ich muss das so umständlich schreiben da es sonst immer wieder gelöscht wird !!
tolles Video, schade das MS nicht in der Lage war sich das Buch zu leisten und vorher durchzulesen, ein bisschen mehr Mühe bei der Umsetzung und ich hätte auch das dreifache für den Flieger bezahlt.
Hi JayDee, klasse Video wie immer! Erstaunlich, wie schnell und scheinbar mühelos du dich in jeden Flieger setzt und damit klar kommst. Respekt! Ein kurze Frage off Topic habe ich noch. Wie schaffst du es, wenn du mit der Maus über die Schalter fährst, die Beschreibungen anzeigen zu lassen? Bei den Einstellungen unter Barrierefreiheit bekomme ich das nicht hin. Beste Grüße
Es ist aber genau unter Barrierefreiheit. Aus, Sofort und Verzögert, dass sind die 3 Wahlmöglichkeiten für den Tooltip. Aber ich habe die Interkationsmethode auf Klassisch.WAs hast du dort zu stehen?
@@JayDeeGaming Danke für die schnelle Antwort. Ja, steht bei mir auch auf Klassisch. Menü-Quickinfo auf Aus. Den Instrumenten-Tooltip habe ich jetzt auf sofort geändert und ja, die Schalter werden jetzt auch angezeigt, aber völlig anders als bei dir. Weniger Text und mit einer riesen Schriftgröße. Nicht schön. Und werden bei dir nicht auch Werte angezeigt, z. B. bei Heading der aktuelle Wert usw.? Bei mir leider auch nicht. Ich hatte die Vermutung, dass du das vielleicht irgendwie gemottet hast.
Finde die Maschine ist gut gelungen :-) und das Video auch! Zum Glück konnte ich 2012 mit der Ju 52 der Lufthansa eine Runde über Dortmund als Passagier drehen. Das vergisst man im Leben nicht mehr. Schade das die Maschine wohl nie wieder abheben wird :-/ Aja Video vom Flug (leider in nicht berauschender Quali) hab ich auch hier damals hochgeladen.
das muss sicher ein überwältigendes erlebnis gewesen sein! ich bin da schon etwas neidisch. ;) ... etwa auch um dieses jahr herum habe ich von der stuttgarter besucherterrasse eine Ju-52 entdeckt, direkt auf dem vorfeld vor dem terminal. es wurden ein paar triebwerkstests gemacht oder so. bin aber umgehend runter zum LH-informationsschalter und hab mich erkundigt ob da wohl demnächst ein rundflug stattfindet und natürlich ob dann noch ein platz frei ist. die freundliche dame hat auch gleich sehr bemüht herumtelefoniert was da nun genau ist. aber leider war an dem tag nichts mehr. sehr schade, hätte dafür spontan sicher recht tief in die tasche gegriffen! ;)
Flugzeug gekauft und Video geschaut. Engine 2 Hebel fiel mir auf, aber passiert halt mal :-) Nun versuche ich meinen First-Flight damit. Danke für die Erklärungen! Über das Buch werde ich nachdenken. Evtl. schöne Urlaubslektüre für Kreta^^. Weiß wer ob es das für ein Kindle gibt? :-)
Ich denke, ein geübter Segelflugpilot hat auch damals schon mit der Steuerung der Junkers weniger Probleme. Im übrigen ist (war) der Sound der Maschine und dem tiefen Brummen der drei Motoren damals wie heute Unvergleichlich. Wenn sich die JU 52 heutzutage auf seltenen Rundflügen mit zahlenden Passagieren bei schönem Wetter meinem Wohnort nähert, ist sie für mich schon frühzeitig anhand ihrer eindeutigen Motorgeräusche auf viele Kilometer Entfernung auch ohne Sicht darauf, eindeutig zu identifizieren bzw. auszumachen.
Bei der kurzen Sicht während des Fluges auf das offensichtlich 'gedämpfte' Höhenruder/leitwerk sieht es so aus, als sei die Maschine stark Kopflastig eingestellt. Könnte allerdings auch eine falsche EWD-Darstellung/Einstellung am Modell sein.
Ich verstehe leider immer noch nicht, wie es wohl möglich ist, die Maschine von weitem im Landeanflug zu sehen. leider. ich vermute, es hat was mit der 'Drohnenkamera ' zu tun.
Da ist in der tat die Drohnenkamera. Das ganze geht aber nur in Verbindung mit einem Replaytool. Hab schon einige vorgestellt. Zurzeit nutze ich Skydolly. Flug aufnehmen, Drohnenkamara wie gewünscht positionieren und die Landung nochmal abspielen, fertig. LG JD
Hi JaDee, wie immer alles TOP und habe vielen vielen Dank. Die Ju 52 steht auch bei mir im Hanger. Eine ganz große Bitte habe ich. Du bist mit der Kamera durch die Ju gegangen. Ich weiß nicht vie das funktioniert. Könntest DU bitte ein Video mal machen wie das so geht. Gruß nahe BER im Süden
Das sind Standard Tasten. Einfach die Tasten für die Cokpitansicht hich/runter/links/rechts/vor und zurück benutzen oder neu belegen. Da gibt es auch keinen speziellen trick. Ansonsten habe ich das in meinem Teil 1 zu den kameras genau erklärt. LG JD
Vor dem Unfall ist sie fast täglich bei uns vorbei geflogen. Flugbild und Sound sind ein Traum. Hoffentlich dürfen sie einmal wieder starten. Frage: weshalb hast du den Hebel für Treibstoff und Schmiermittel von Motor 3 auf Start gelassen?
Das die Propeller mehrfach gedreht werden, ohne das der Motor gestartet wird. Das soll Öl welches sich in den nach unten hängenden Zylinders gesammelt hat rausdrücken, sonst könnte es den Motor kaputt machen, beim Start.
Ich habe mir die Ju52 gegönnt und die Installation lief problemlos durch. Im Inhaltsmanager ist sie als installiert vorhanden. Leider wird mir das Flugzeug nicht in der Auswahl der Flugzeuge angezeigt. Was kann ich tun?
@@diegamerpower Es ist ja aber in den Tastenbelegungen. Woanders ist da nichts. Alles unter der Rubrik Cockpit Kamera und die heißen Cockpitansicht oder so. Ansonsten schau dir mein Extra Video dazu an. th-cam.com/video/eo2jqWNfCgg/w-d-xo.html
Wieder mal ein super Videobeitrag mit einem tollen Flugzeug von Dir! Ich hätte mal noch nen Wunsch :-) Deine Außenaufnahmen sind voll der Kracher. vor allem die von einem festen Standpunkt, ähnlich Toweransicht. Würdest Du mal ein Tutorial- Video machen, wie und mit was Du das machst. Ich möchte z.B. nen Heli im Cockpit auf einem PAD landen und mir das auch in der Außenansicht von einem festen Standpunkt anschauen können... Schöne Grüße, Werner.
So toll und schön wie der Flugzeugklassiker ist; für Repaints anzufertigen ungeeignet; weil: 1. Die hintere Tür auf der linken Seite ist gespiegelt von der rechten hinteren Rumpfseite; d. h. man sieht die Abbildungen kleiner auf der Tür. 2. Wie kommt die Kennung auf die hintere Rumpfseite, obwohl diese im Repaint (in der Texture) nicht aufgebracht wurde, jedoch auf dem Panel erscheint. Hier kann ich mir die Zusammenhänge nicht erklären; d. h. ob diese in der "aircraft.cfg" oder wo eingetragen werden müssen. Hoffe, dass Microsoft noch diese(n) Fehler behebt. Hast du hier eine Idee oder Antwort auf die Fragen?
Kennungen sind oft Layer im objekt. Die Kennung kannst du vor dem Start im Flugzeug Menu eingeben oder in der aircraft.cfg editieren, was aber bei der JU52 nicht geht, da sie verschlüsselt ist. DU könntest aber einen MOD anlegen mit deiner Kennung.
@@hajuka1827 Jo. ist auch nicht die einzige. Die Boing 747 z.B. hat auch nur eine gespiegelte Rumpftextur. Kann man so gut wie nichts mit anfangen. Und Asobo hat auch nicht vor, dass zu ändern.
Danke für das Video!! Kann man die Kabinentüren eigentlich irgendwie öffnen? Mit dem Schaukastenmodus habe ich gesehen, dass unter der hinteren Tür eine Leiter modelliert ist (man kann mit dem Schaukastenmodus ein wenig durch die Wände schweben, dann sieht man die Leiter ;) ) Kann man sie ausfahren, weißt du das? Wäre komisch wenn man sie modelliert hat, diese aber nicht nutzbar ist hehe
Ich habe nichts gefunden, die Tür zu öffnen. Vielleicht gibt es das aber trotzdem. Wenn jemand was findet dazu, würde mich das natürlich auch interessieren.LG JD
Wieso gibts denn bei Flugzeugen immer so 3er Hebel obwohl die irgendwie miteinander verbunden sind also wohl auch ein Hebel reichen würde? Hoffe das war irgendwie verständlich 😂 Auf jeden fall sehr interessant und ich würde wahrscheinlich schon Jahre brauchen allein um zu lernen für was jeder Hebel da ist usw.
Meistens gibt es für jeden Motor einen Hebel für die entsprechende Funktion. Also 3 Motoren bedeutet 3 Gashebel. Damit kann man z.B. beim Anlassen der Motoren jeden Motor einzeln steuern und wenn mal ein Motor ausfällt, kann man z.b. nur den Hebel des ausgefallenen Motors zurückziehen. Liebe Grüße, JayDee
Jo die ganze Zeit, ist mir im Video auch aufgefallen. habe auch gesagt die Propeller drehen links, die drehen natürlich rechts , daher der Linksdrall. Hab bestimmt noch einige andere Versprecher & Fehler drin, die mir selbst noch gar nicht aufgefallen sind^^. Wie immer halt. LG JD
@@JayDeeGaming Hmm... das is komisch weil oben bzw unten Pfeiltaste ist bei mir Standard eingestellt Bewegung hoch bzw runter und nicht vor oder zurück.
@@MrMichael170978 Hoch und runter benutze ich ja auch. Jetzt musst du noch schauen, was ggf. vor und zurück standardmäßig in deinen Belegungen ist und ggf. das so hin und her tauschen, wie du damit klarkommst. Ich habe ja auch vor und zurück dann auch die pfeiltasten getauscht. Ich weiß nur gerade nicht mehr, welche das Standarmäßig waren. Und hoch und runter haben ich neben meinen Pfeiltasten. So dass ich alle 6 Tasten dicht bei einander haben. LG JD
Bei mir geht sie nicht. Da entsteht absolut null druck im Treibstofffluss. Animiert ist sie, dass ist ja auch im Video zu sehen, aber sie funktioniert nicht.
@@JayDeeGaming habe die MS version..das passiert immer wieder..egal was ich kaufen will..das problem hatte ich schonmal..habe es auch einmal gefixt bekommen weis jetzt aber nicht mehr wie ^^
@@flymax4066 bei so Marketplace bezogenen Problemen ist's auf jeden Fall immer einen Versuch wert, sich einmal im Flugsimulator aus dem Microsoft Konto ab- und wieder anzumelden (oben rechts wo auch dein Nutzername steht). Vielleicht hilft das :)
Es kommt öfter vor, dass der Kaufprozess hängen bleibt und dann muss man sich direkt an Zendesk wenden. Hast du die MS STore oder DVD Version? Und an welcher Stelle bleibt es hängen? LG JD
Ich komme in den Shop rein, hab bei Microsoft PayPal und Kreditkarte hinterlegt, hab den x-box Klient offen aber wenn ich auf kaufen klicke kommt die Info "Kauf fehlgeschlagen".
@@nessy3212 Wenn du die Steam Version hast, muss sich eigentlich das Steam Fenster öffnen. Die Credits kauft man dann erst über Steam, bezahlt bei Steam mit z.B. PayPal und kauft dann im IngameShop das Flugzeug. Ich würde da prüfen, ob bei Steam alles stimmt. Also Overlay muss aktiv sein und falls mal ein früherer Kauf stattgefunden hat, der schief ging, dann hängt das in dieser Fehlerschleife. Da hilft nur der Kontakt zum Steam Support glaube ich.
Wenn Euch das Video gefallen oder vielleicht sogar geholfen hat, dann lasst bitte ein "LIKE" da, das ist unheimlich wichtig für das Rating. Wenn Ihr mich langfristig unterstützen wollt, dann denkt bitte auch über ein Abo nach. Falls Ihr mich finanziell unterstützen möchtet, könnt Ihr dies über eine Kanalmitgliedschaft, Paypal oder Patreon tun (Links oben rechts auf der Seite). Für Einkäufe im Epicstore könnt Ihr auch gerne mein CreatorTag "JAYDEE1974" nutzen, ich würde dann für Euren Einkauf eine kleine Vergütung von EPIC erhalten, Euer Einkauf wird dadurch nicht teurer. Vielen Dank. Euer JayDee
Schönes Video wie immer Top😉.Hätte da mal eine Frage,wie kann man den durch die Kabine gehen?Was ist das für eine Tastenkombination?...lg..🙂
Für die kurze Vorbereitungszeit hast Du wieder ein tolles Video gemacht.Alle,die gestern Abend vergeblich versucht haben,die Ju 52 zu starten,hätten auf dein Video warten sollen.
@@jankal4794 Genau, ich weiß das auch nicht. Habe auch das Thema aufgegriffen.
Kapitel
00:00 Intro
01:00 Die Junkers JU-52 Variante 1939
07:30 Die Junkers JU-52 restaurierte Variante
11:16 Cockpit Tour restaurierte Variante
21:00 Cold and Dark , Engine Start restaurierte Variante
32:00 Taxi und Takeoff in EDDB Schönefeld
46:00 Approach und Landung in EDDB Schönefeld
1:00:00 unkommentierte Replayaufnahmen
Buch "Die JU 52 - Mit den Augen des Kapitäns" von Claus Cordes - www.motorbuch-versand.de/product_info.php/info/p11833_Die-Ju-52---mit-den-Augen-des-Kapit--ns.html
Sehr schnell bist Du mit neuem Content! Sehr gut! Gutes Video!
Hallo JD, heute morgen nach Feierabend gleich gezogen die "alte Tante" , und ein Testflug über Lübeck an der Ostseeküste und zurück gemacht, allerdings über die In-game checklisten. Also das ganze habe ich in Vr geflogen und bin gut in die Luft gekommen, und auch gelandet, viel einfacher als mit der waco ymf5. Ich bin relativ angetan von dem Flugzeug, klar sie ist relativ langsam, aber sie ist ja auch schon alt:-). Für mein Teil finde ich das Preis Leistungs Verhältnis Top. Super wie du in der kurzen Zeit das Flugzeug schon wieder fast studiert hast, sensationell. Guten Flug weiterhin, grüße aus Lübeck
Mega cooles Video! Toll dass du das Buch wirklich gewissenhaft gelesen hast und die ganzen Infos perfekt in dein Video eingebaut hast! Das find ich echt stark! Auch wenn man leider nicht alles so umsetzen kann wie von Herrn Cordes geschildert wegen der ungenauen Simulation...
klar ist jetzt nicht alles durchsimuliert, aber im gegensatz zur dc-6 hat mich der flieger nur 15€ gekostet, und dafür ist es eigentlich schon n richtig schöner schnapper!
Jo die Meinung habe ich ja auch versucht klar zu machen. Für das Geld ist es voll ok.
Ganz hervorragend vorgestellt und erklärt, vielen Dank für Deine Mühe! Ein schönes Flugzeug!
Super Video! Hab heute random auf YT nach der JU 52 gesucht weil ich mir die kaufen will und dann kam dieses Video zufällig erst vorhin hochgeladen
Einfach mega Video. Tolle Arbeit und sehr gute Erklärung zu diesem tollen Flugzeug.
Und wieder mal vielen Dank für das tolle Video. Das Buch ist bestellt! Freu mich schon drauf!!
Danke für das Video und die vielen Erklärungen!
Ich hatte die Ankündigung auch irgendwie falsch verstanden... hatte gedacht das Flugzeug gibt's umsonst zusammen mit dem Deutschland Update.
Aber ich werde es mir wohl kaufen, zusammen mit dem Buch. :)
du machst das ding so schmackhaft, da muß man den flieger einfach kaufen.... sehr gut gemacht, hut ab.😀
Die in die Tage gekommene Tante Ju schaukelte so herrlich beim gestrigen, abendlichen "Einfliegen"! Für 15 Euro fast geschenkt! Top Video wie immer!
Ich wollt nur mal Danke sagen. Deine Videos haben mir sehr geholfen den Einstieg in das Spiel zu finden. Du machst gute Arbeit!
Freut mich zu hören!
Damals flog die Ju-52 hin und wieder über mein Haus, da gab es noch Museumsflüge zu meinem Heimatflughafen (EDSB).
Sehr interessant dieses Flugzeug im Simulator zu sehen, muss ich mir vielleicht doch irgendwann mal zulegen.
Wieder super erklärt, vielen Dank mein lieber 😊
Der Motor Ton ist ziemlich gut gemacht, man hört in echt diesen BMW Bass von ewig weit weg :)
⭐⭐⭐⭐⭐
Sehr cool. Trotz Spielfilmlänge durchgeschaut.
46:20 Historischer Flugplatz Johannisthal. Teil davon heute Stadt- und Naturpark.
Keine Ahnung, aber die JU dürfte dort vielleicht wohl auch geflogen sein.
Danke fürs review. Wie immer sehr praxisnah präsentiert. Zumindest hat Sie eine modellierte Kabine. Im Gegensatz zur 787 oder zur Longitude. Ist ja auch schon mal was.
Der Hinweis zum Buch ist sehr gut 👍 Ich habe mir das Buch bestellt und gestern bekommen und die ersten 50 Seiten gelesen, Super !
Cool, freut mich wenn es gefällt. LG JD
Die originale PDF von 1939 wäre aber auch mal eine Sensation 🤣 Danke fürs Review 👍 Gut recherchiert 👍
Ich bin jetzt schon einer großer Fan der Mod. Echt schön geworden und es macht Lust um die Welt zu fliegen :D Hoffentlich macht schnell wer nen D-AQUI Repaint.
Die Haupt-Livery setzt dynamisch die Registiernummer ein, die man bei der Flugzeugauswahl eingibt. Also einfach D-AQUI eintragen, fertig. ;)
Super, jetzt hab ich wieder was gelernt.
Dachfenster kann man noch aufmachen.
Das schönste Flugzeug aller Zeiten Tante Ju for ever
Schönes Video, vielen DAnk!
Servus JaiDee, die modernisierte Version ehemals D-AQUI hat nicht Dreiblatt Luftschrauben verstellbar, sondern auch Pratt-Whitney Motoren, leider ist sie auch flugunfähig und steht in Paderborn, die JU-AIR Swiss HB-HOS steht in Wernigerode im Luftfahrtmuseum, sie hat sogar in einer Serie mit Ingrid Steger in "Zwei himmlische Töchter " als Emma der Donnerflug 2 mitgespielt.
Hi, der Bugmotor steht nicht auf Run Position, scheint aber keinen Einfluss zu haben. Schönes Video, schöner Flieger, werde ich mir zulegen. Danke.
Das hat mich die ganze Zeit getriggert 😂😂😂
Jo, beim Anschauen später, hab ich auch nur mit dem Kopf geschüttelt^^.
Super vídeo, tolle gemacht.
Yiiihaaa!! Sehr schön!
03:10 Das Aussehen ist simuliert? Nur Spass. Deine Videos sind immer sehr gut und ausführlich gemacht.
Ich kann mich an die Zeit um 2008 erinnern, da flog eine Ju52 in Dresden meine ich. Vom Geräusch her bin ich dann immer zum Fenster.
Nahe Frankfurt war es dann der A380 der einen ganz besonderen Triebwerkssound hatte. 14,95 €? Mal schauen.
Welches ist eigentlich ein systemtechnisch gut durchmodelliertes Flugzeug? Die DC6?
DC6 und auch die CRJ.
Ich habe ja auch gesagt, dass das Flugzeug gegen P&W Motoren ausgetauscht wurde^^. Ich feier immer auch selber über mich ab. LG JD
Zum Thema Fotogrammetrie von Berlin. Da hat sich viel getan, auch weiter weg von der City. Z.B. Sieht das Klinikum Benjamin Franklin nicht mehr nur aus wie ein Schuttberg. Auch ansonsten sind die (meisten) Häuser schon an den richtigen Stellen, auch wenn nicht unbedingt der richtige Typ Haus da steht. Parks sehen aus wie Parks und nicht wie Baustellensteppe.
Wie immer....SUPER.........
DANKE
2:14 Das Cockpit ist auf Deutsch weil die Standards die wir heute haben mit Englisch als Fliegersprache und Nautical Miles und Knoten usw. erst nachdem 2. Weltkrieg internationaler Standard wurden.
4:09 ata ist schon korrekt, das steht für Atmosphäre, technisch, absolut. Atü (Atmosphäre, technisch, über Bezugsniveau. Normal Deutsch: Überdruck) wurde bei der Luftwaffe nur in Maschinen mit Druckkabine (Anzeige für den Kabinenluftdruck) verwendet wie z.B. die Bf 109G-5, Me 262, Tank Ta 152, Junkers Ju 388 und auch als Anzeige für den Druck in den Tanks von Flugzeug Sauerstoffsystemen.
Top !!! 👍👍👍
Im Forum gibt's n Thread zu der Ju52 inklusive aktueller known Bugs und einigen workarounds zu einigen Bugs.
45:21 da ha'ick ma jewohnt, Köpenicker Landstraße. Der Sound von der Tante Ju is ja mal affengeil!
Klappen - Trimmung Zusammenhang ist im Original Handbuch ab Seite 412 erklärt.
Die Klappen werden über das selbe Rad bedient wie die Höhenrudertrimmung.
Die Klappen werden über eine Klauenkupplung einfach dazu geschalten. Dreht man die Klappen raus, wird automatisch die Trimmung passend dazu verstellt.
Ja, wir hatten in Deutschland schon verdammt gute Ingenieure :-)
Jo, aber verstehst du das im Buch auch so, dass eigentlich das komplette Höhenleitwerk beweglich ist und getrimmt wird und nicht nur das Höhenruder?
@@JayDeeGaming Das von Dir angeführte Buch habe ich noch nicht gelesen. Laut Handbuch wird beim Trimmen die gesamte Höhenflosse (das ist nur der hintere, bewegliche Teil) des Höhenruders bewegt.
Heutztage besitzen Flugzeuge sogenannte Trimmklappen. Das sind kleine Klappen, di entgegen der gewünschten Trimmung geneigt werden und dann das Ruder / die Flosse aerodynamisch so ablenken das der Vogel die gewünschte Lage beibehält.
Link zum Handbuch: stephentaylorhistorian.files.wordpress.com/2020/04/ju52-betriebsanleitung-1939.pdf
Also ich habe 3 Jahr Flugzeuge beladen, und es wird bei der Trimmung, das ganze Höhenleitwerk bewegt, keine Klappen/ Flossen oder so.
Mann sah das ganz gut, weil vor der dem Leitwerk eine Skala am Rumpf ist und man da schon ablesen kann, wenn man weiß wie die Einteilung ist, wie die Trimmung ist.
Ist im nach hinein auch logisch, wenn die Flossen getrimmt werden und dann 6 oder 10 Stunden den Luftstrom ausgesetzt sind wird irgendwas nachgeben, da auf ihnen ein enormer Druck ausgeübt würde.
Ich war aber auch erstaunt, da ich bis dahin immer Dachte das nur die Klappen bewegt werden.
@@frankmeyer6734 In vielen Flugzeugen wird nur das Ruder getrimmt, aber in der JU52 soll das schon wie gesagt das ganze Höhenleitwerk gewesen sein. Danke für dein Feedback, in de Buch hat man nämlich auch schön diese Skala gesehen. Heutzutage ist diese Art der Trimmung des ganzenh Stabilisators(Höhenleitwerk) überwiegend in den großen Airlinern zu sehen. LG JD
@@JayDeeGaming .. ja ich meinte ja auch große, oder ging davon aus. das bei ne Cessna das nicht so ist ist klar.
Um 12:30 rum sagst du, die Handpumpe geht nicht. Du musst die Handpumpe "entsichern". Knapp unter dem Oberteil geht vom Copilotensitz aus ein Ring um den Hebel der Pumpe. Erst den Ring anklicken, dann kannst du die Pumpe benutzen.
SIe geht trotzdem nicht. Das sie animiert ist, ist nicht die Frage. Sie hat nur keine Wirkung. LG JD
How do you make to show the black bar with instrument gauges? Thanks gor an answer ... you can write even in german . I understand it....
This a Desktop Instrument for the Payware Axis and Ohs. the link to this is below the video (Jds status bar). But you would have to read the instructions carefully and probably first use the demo version of aao to test it out. Kind Regards, jayDee
So ein teil ist hier am Flughafen Mülheim ansässig, und macht regelmässig Rundflüge über das Ruhrgebiet. Macht richtig Krach das teil.
tut sie das immernoch ? Beo uns in Egelsbach ist immer eine gestartet aber das tut sie seit 2019 nicht mehr :(
"Macht richtig Krach" - muss so ;)
Hey cooles video! Nur zur Info, Ata für den Druck ist schon korrekt 😉
Du hast recht, das ist ja der Druck im Ansaugweg, also Manifold Pressure und da zählt der gesamt druck und nicht nur der überdruck.. Atü steht im Handbuch auch nur bei Sprit und Öldruck. War mein Fehler. LG JD
Hab ich vorhin mal getestet. Steigrate 5m/s bei 50km/h IAS. Geht ab wie ne Musk-Rakete, nach 2 Minuten war ich auf 600m Höhe, nach 4 Minuten auf 1200, nach 20 Minuten bin ich am Mond vorbeigeflogen und nur noch ne kleine dreiviertel Stunde, dann kann ich dir sagen, wie viele Spiralarme unsere Galaxie hat. Und mit der Schwimmer-Version reicht ein Goldfisch-Glas zum Abheben, da hat man aber noch Reserve, wenn man gleich senkrecht startet.
Ich hab auch schon Videos von diesem Verhalten gesehen. Kann im Stand starten, wenn man möchte^^
Tempelhof Touch&Go wär ja wohl auch noch drinn gewesen. :)
I.love it. Hallo liebe Leute...gutt..ähm...wieder ein super Beitrag! Einzigartig, in der jedenfalls deutschen Scene, bzgl. Der Informationstiefe (Kompetenz) und der Originalität. Is halt so. Wat hamma noch....das wars eigentlich....uund... bitte weiter so... Jo!.... Hm..hm..hm...so!... prima. 5 von 5 Punkten! Jaydee gucken und der Simmertag ist gerettet 😎
was muß ich einstellen, daß ich mich im Rumpf so bewegen kann - bis in die letzte Ecke. Ich schaffe es nur, bis zu einem gewissen Grad
reinzoomen, dann ist Schluß. Diese Einstellungen würden bestimmt auch die Allgemeinheit interessieren
Das ist aber kein Geheimnis oder irgendwas besonderes. Einfach die Cockpit Kamera bewegen. Hoch, runter, links, rechts, nach vorne und nach hinten. Nicht zoomen. Standardmäßig die Pfeiltasten und Alt+Pfeiltasten.
LG JD
Moin, das mit Alt + Pfeiltasten war exakt das Richtige. Ich habe lange nach gesucht. Danke !!
Deine Flüge machen allesamt einen recht beeindruckenden, stabilen Eindruck. Das setzt natürlich eine gezielte Einstellung in den entsprechenden Optionen voraus ( 1. Alle Unterstützungssysteme 2. Allgem. Optionen : Kamera sowie 3. Barrierefreiheit. Z.B.: Wäre nett, wenn Du der JU52 Gemeinde diese "Geheimnisse" verraten würdest 🙂
LG Siegi
@@siegfriedweber1330 Bist du bei uns auf dem Discord? Dann könnte ich dir Screenshots schicke. Da ist kein Geheimnis hinter. Unterstützung Assisten alle off. Kamera eigentlich alles Standardeinstellung, da habe ich in der Außenansicht nur das Hud ausgeblendet und Innen das Wackeln ausgestellt.Bei Barrierfreiheit auch keine besonderen Einstellungen, außer Tooltip aus und Interaktionsmethode auf Klassisch. LG JD
So lieber JD (Deine Startsequenz ist immer wieder herrlich),
habe Deinen Rat angenommen und mich bei Discord angemeldet. Muß sagen: für einen alten Mann war das ein schreckliches Unterfangen. Da ist diese Seite hier übersichtlich, einfach und man hat auch sofort das relevante Thema zu fassen.
Discord ist ja sowas von unübersichtlich (für mich). Wo ruft man was auf, wo kann man etwas schreiben, wie kann man auf jemanden antworten, usw. Wahrscheinlich stellen sich junge Leute hier nicht so dusselig an ☹. Die Hilfefunktion innerhalb der Seite sagt mir gar nichts. Schade eigentlich: hätte mich gerne bei Euch eingeklingt, denn ein bißchen Fachkenntnis als alter Flusianer bringe ich schon mit.
Siegi
@@siegfriedweber1330 Discord ist am Anfang vielleicht etwas ungewöhnlich, aber man kann deutlich besser und schneller kommunizieren als über TH-cam. Bist du denn bei uns auf dem Kanal gelandet? Unsere Rubriken sind eigentlich eindeutig beschrieben. LG JD
Tolles Video, herzlichen Dnak dafür. Leider ist das Kennzeichen nicht ganz korrekt, D-Hxxx ist das Kennzeichen eines Hubschraubers....;)
Verstehe ich das richtig, dass man beide fliegen kann, die restaurierte und die "originale" Version?
✌️Hallo,ein sehr interessantes Video 👍
Ich habe das Glück das bei uns in Mönchengladbach ein Hugo Junkers Hangar steht.Dort steht auch eine Restaurierte Ju 52 mit der man auch Rundflüge machen konnte z.Z. leider nicht! Ich kann aber bestätigen Sie fliegt wirklich sehr langsam! Wenn sie geflogen ist,konnte ich sie von unserem Küchenfenster aus sehen als sie noch im Steigflug war.Das sah immer sehr Majestätisch aus und man dachte sie fällt jeden Moment runter.
Wer mehr über die Ju 52 erfahren möchte sucht im internet nach Ju 52 Mönchengladbach.
Fliegene Grüße aus MG
😎 Ich habe noch ein Fenster zum öffnen über dem Cockpit gefunden!
War es der Link: www.mgl.de/index/airport_erleben/hugo_junkers_hangar.php ?
@@JayDeeGaming Nein der link war 3 X W dann . vfl-Ju52. Und dann noch das de ! Ich muss das so umständlich schreiben da es sonst immer wieder gelöscht wird !!
@@amigatime23 www.vfl-Ju52.de
Aber warum wird es bei mir immer wieder gelöscht wenn ich es so schreibe ?
tolles Video, schade das MS nicht in der Lage war sich das Buch zu leisten und vorher durchzulesen, ein bisschen mehr Mühe bei der Umsetzung und ich hätte auch das dreifache für den Flieger bezahlt.
Hi JayDee, klasse Video wie immer!
Erstaunlich, wie schnell und scheinbar mühelos du dich in jeden Flieger setzt und damit klar kommst. Respekt!
Ein kurze Frage off Topic habe ich noch. Wie schaffst du es, wenn du mit der Maus über die Schalter fährst, die Beschreibungen anzeigen zu lassen? Bei den Einstellungen unter Barrierefreiheit bekomme ich das nicht hin.
Beste Grüße
Es ist aber genau unter Barrierefreiheit. Aus, Sofort und Verzögert, dass sind die 3 Wahlmöglichkeiten für den Tooltip. Aber ich habe die Interkationsmethode auf Klassisch.WAs hast du dort zu stehen?
@@JayDeeGaming Danke für die schnelle Antwort. Ja, steht bei mir auch auf Klassisch. Menü-Quickinfo auf Aus. Den Instrumenten-Tooltip habe ich jetzt auf sofort geändert und ja, die Schalter werden jetzt auch angezeigt, aber völlig anders als bei dir. Weniger Text und mit einer riesen Schriftgröße. Nicht schön.
Und werden bei dir nicht auch Werte angezeigt, z. B. bei Heading der aktuelle Wert usw.?
Bei mir leider auch nicht. Ich hatte die Vermutung, dass du das vielleicht irgendwie gemottet hast.
Finde die Maschine ist gut gelungen :-) und das Video auch! Zum Glück konnte ich 2012 mit der Ju 52 der Lufthansa eine Runde über Dortmund als Passagier drehen. Das vergisst man im Leben nicht mehr. Schade das die Maschine wohl nie wieder abheben wird :-/ Aja Video vom Flug (leider in nicht berauschender Quali) hab ich auch hier damals hochgeladen.
das muss sicher ein überwältigendes erlebnis gewesen sein! ich bin da schon etwas neidisch. ;) ... etwa auch um dieses jahr herum habe ich von der stuttgarter besucherterrasse eine Ju-52 entdeckt, direkt auf dem vorfeld vor dem terminal. es wurden ein paar triebwerkstests gemacht oder so. bin aber umgehend runter zum LH-informationsschalter und hab mich erkundigt ob da wohl demnächst ein rundflug stattfindet und natürlich ob dann noch ein platz frei ist. die freundliche dame hat auch gleich sehr bemüht herumtelefoniert was da nun genau ist. aber leider war an dem tag nichts mehr. sehr schade, hätte dafür spontan sicher recht tief in die tasche gegriffen! ;)
Flugzeug gekauft und Video geschaut. Engine 2 Hebel fiel mir auf, aber passiert halt mal :-) Nun versuche ich meinen First-Flight damit. Danke für die Erklärungen! Über das Buch werde ich nachdenken. Evtl. schöne Urlaubslektüre für Kreta^^. Weiß wer ob es das für ein Kindle gibt? :-)
Ich denke, ein geübter Segelflugpilot hat auch damals schon mit der Steuerung der Junkers weniger Probleme.
Im übrigen ist (war) der Sound der Maschine und dem tiefen Brummen der drei Motoren damals wie heute Unvergleichlich. Wenn sich die JU 52 heutzutage auf seltenen Rundflügen mit zahlenden Passagieren bei schönem Wetter meinem Wohnort nähert, ist sie für mich schon frühzeitig anhand ihrer eindeutigen Motorgeräusche auf viele Kilometer Entfernung auch ohne Sicht darauf, eindeutig zu identifizieren bzw. auszumachen.
Bei der kurzen Sicht während des Fluges auf das offensichtlich 'gedämpfte' Höhenruder/leitwerk sieht es so aus, als sei die Maschine stark Kopflastig eingestellt.
Könnte allerdings auch eine falsche EWD-Darstellung/Einstellung am Modell sein.
Ich verstehe leider immer noch nicht, wie es wohl möglich ist, die Maschine von weitem im Landeanflug zu sehen. leider. ich vermute, es hat was mit der 'Drohnenkamera ' zu tun.
Da ist in der tat die Drohnenkamera. Das ganze geht aber nur in Verbindung mit einem Replaytool. Hab schon einige vorgestellt. Zurzeit nutze ich Skydolly. Flug aufnehmen, Drohnenkamara wie gewünscht positionieren und die Landung nochmal abspielen, fertig. LG JD
Hi JaDee, wie immer alles TOP und habe vielen vielen Dank.
Die Ju 52 steht auch bei mir im Hanger.
Eine ganz große Bitte habe ich. Du bist mit der Kamera durch die Ju gegangen.
Ich weiß nicht vie das funktioniert.
Könntest DU bitte ein Video mal machen wie das so geht.
Gruß nahe BER im Süden
Das sind Standard Tasten. Einfach die Tasten für die Cokpitansicht hich/runter/links/rechts/vor und zurück benutzen oder neu belegen. Da gibt es auch keinen speziellen trick. Ansonsten habe ich das in meinem Teil 1 zu den kameras genau erklärt. LG JD
Gibts die auch für die series s?
ich bin noch mit der d-aqui noch geflogen. ist schade das die nicht mehr fliegen, nur wegen einem unfall.
Vor dem Unfall ist sie fast täglich bei uns vorbei geflogen. Flugbild und Sound sind ein Traum. Hoffentlich dürfen sie einmal wieder starten. Frage: weshalb hast du den Hebel für Treibstoff und Schmiermittel von Motor 3 auf Start gelassen?
Weil ich vor lauter Gequatschte einfach nur wieder Quark gemacht habe^^. LG JD
Was heißt den Propeller durchziehen beim Start?
Das die Propeller mehrfach gedreht werden, ohne das der Motor gestartet wird. Das soll Öl welches sich in den nach unten hängenden Zylinders gesammelt hat rausdrücken, sonst könnte es den Motor kaputt machen, beim Start.
Wow danke für die schnelle Antwort (: - bester mfs Kanal ever !
Ich habe mir die Ju52 gegönnt und die Installation lief problemlos durch. Im Inhaltsmanager ist sie als installiert vorhanden. Leider wird mir das Flugzeug nicht in der Auswahl der Flugzeuge angezeigt. Was kann ich tun?
Alles in Ordnung. Nach Neustart des Rechners? wird mir die Ju in der Auswahlliste angezeigt
Wie kann man sich so frei im Cockpit herumbewegen?
Einfach mit der Cockpitkamera bewegen. Auf dem PC sind es unter anderem die Pfeiltasten. LG JD
@@JayDeeGaming Wo kann ich das in den Einstellungen Einstellen?
@@diegamerpower Was willst Du denn Einstellen? Die Tasten? In den Tastenbelegungen.
@@JayDeeGaming ja aber ich habe alles abgesucht wo das ist aber ich finde nichts
@@diegamerpower Es ist ja aber in den Tastenbelegungen. Woanders ist da nichts. Alles unter der Rubrik Cockpit Kamera und die heißen Cockpitansicht oder so. Ansonsten schau dir mein Extra Video dazu an. th-cam.com/video/eo2jqWNfCgg/w-d-xo.html
Wieder mal ein super Videobeitrag mit einem tollen Flugzeug von Dir! Ich hätte mal noch nen Wunsch :-) Deine Außenaufnahmen sind voll der Kracher. vor allem die von einem festen Standpunkt, ähnlich Toweransicht. Würdest Du mal ein Tutorial- Video machen, wie und mit was Du das machst. Ich möchte z.B. nen Heli im Cockpit auf einem PAD landen und mir das auch in der Außenansicht von einem festen Standpunkt anschauen können... Schöne Grüße, Werner.
Ok, ich packe es mal auf die Liste. LG JD
So toll und schön wie der Flugzeugklassiker ist; für Repaints anzufertigen ungeeignet; weil: 1. Die hintere Tür auf der linken Seite ist gespiegelt von der rechten hinteren Rumpfseite; d. h. man sieht die Abbildungen kleiner auf der Tür. 2. Wie kommt die Kennung auf die hintere Rumpfseite, obwohl diese im Repaint (in der Texture) nicht aufgebracht wurde, jedoch auf dem Panel erscheint. Hier kann ich mir die Zusammenhänge nicht erklären; d. h. ob diese in der "aircraft.cfg" oder wo eingetragen werden müssen. Hoffe, dass Microsoft noch diese(n) Fehler behebt. Hast du hier eine Idee oder Antwort auf die Fragen?
Kennungen sind oft Layer im objekt. Die Kennung kannst du vor dem Start im Flugzeug Menu eingeben oder in der aircraft.cfg editieren, was aber bei der JU52 nicht geht, da sie verschlüsselt ist. DU könntest aber einen MOD anlegen mit deiner Kennung.
@@JayDeeGaming 👍Danke für die Antwort. Die Microsoft Ju 52 ist nun mal zum Repainten ungeeignet.
@@hajuka1827 Jo. ist auch nicht die einzige. Die Boing 747 z.B. hat auch nur eine gespiegelte Rumpftextur. Kann man so gut wie nichts mit anfangen. Und Asobo hat auch nicht vor, dass zu ändern.
Super video
Hy, hast du eine Checklist zum Downlad?
Kommt heute Nacht erstmal für 1939er auf Flightsim.to online. LG JD
Danke für das Video!! Kann man die Kabinentüren eigentlich irgendwie öffnen? Mit dem Schaukastenmodus habe ich gesehen, dass unter der hinteren Tür eine Leiter modelliert ist (man kann mit dem Schaukastenmodus ein wenig durch die Wände schweben, dann sieht man die Leiter ;) ) Kann man sie ausfahren, weißt du das? Wäre komisch wenn man sie modelliert hat, diese aber nicht nutzbar ist hehe
Ich habe nichts gefunden, die Tür zu öffnen. Vielleicht gibt es das aber trotzdem. Wenn jemand was findet dazu, würde mich das natürlich auch interessieren.LG JD
Wieso gibts denn bei Flugzeugen immer so 3er Hebel obwohl die irgendwie miteinander verbunden sind also wohl auch ein Hebel reichen würde?
Hoffe das war irgendwie verständlich 😂
Auf jeden fall sehr interessant und ich würde wahrscheinlich schon Jahre brauchen allein um zu lernen für was jeder Hebel da ist usw.
Meistens gibt es für jeden Motor einen Hebel für die entsprechende Funktion. Also 3 Motoren bedeutet 3 Gashebel. Damit kann man z.B. beim Anlassen der Motoren jeden Motor einzeln steuern und wenn mal ein Motor ausfällt, kann man z.b. nur den Hebel des ausgefallenen Motors zurückziehen. Liebe Grüße, JayDee
@@JayDeeGaming ah ok danke
Pauschal Daumen hoch 👍
...das Original PDF ..... wahrscheinlich im Original E-Book 😅😂🤣😅😂🤣
Stört es eigentlich niemand, dass die Props beim Start verkehrt herum drehen? Das macht mich kirre :-D
Wie hast Du die Replayaufnahmen hinbekommen? Wo finde ich diese Funktion im MSFS?
Das Fenster bei 55:00 ist nachträglich eingefügt worden.
Replayaufnahmen werden mit ReplayTools gemacht. Das gibt es bisher noch nicht vom MS FS aus als eigene Funktion.
Das waren ziemlich viele Profi Informationen... ich als Anfänger frage mich grade einfach nur ob das Flugzeug sein Geld wert ist😅
Engine 2 in START? ;)
Jo die ganze Zeit, ist mir im Video auch aufgefallen. habe auch gesagt die Propeller drehen links, die drehen natürlich rechts , daher der Linksdrall. Hab bestimmt noch einige andere Versprecher & Fehler drin, die mir selbst noch gar nicht aufgefallen sind^^. Wie immer halt. LG JD
@@JayDeeGaming hehe, kein Ding.
hat die restaurierte variante kein Autopilot ?
Im MS FS habe ich keinen Autopiloten in der restaurierten Variante gefunden. In echt hatte die zu letzte sogar ein FMS. LG JD
@@JayDeeGaming ok danke
Kannst du bitte verraten mit welchen tasten du dich i Flugzeug bewegt hast? Oder war das Drohnemodus?
Ganz normal mit Kamere links, rechts, oben unten vor und zurück. Stinknormaler Modus. Standard die Pfeiltasten.
@@JayDeeGaming Hmm... das is komisch weil oben bzw unten Pfeiltaste ist bei mir Standard eingestellt Bewegung hoch bzw runter und nicht vor oder zurück.
@@MrMichael170978 Hoch und runter benutze ich ja auch. Jetzt musst du noch schauen, was ggf. vor und zurück standardmäßig in deinen Belegungen ist und ggf. das so hin und her tauschen, wie du damit klarkommst. Ich habe ja auch vor und zurück dann auch die pfeiltasten getauscht. Ich weiß nur gerade nicht mehr, welche das Standarmäßig waren. Und hoch und runter haben ich neben meinen Pfeiltasten. So dass ich alle 6 Tasten dicht bei einander haben. LG JD
Natürlich geht auch die Wobble-Pump, man muss nur die Sicherung lösen. Schon mal die Checkliste abgearbeitet?
Bei mir geht sie nicht. Da entsteht absolut null druck im Treibstofffluss. Animiert ist sie, dass ist ja auch im Video zu sehen, aber sie funktioniert nicht.
@@JayDeeGaming Du hast Recht, die Funktion ist nicht da, am Druck ändert sich nix.
Also ne gute Übersicht hat man jedenfalls im Cockpit.
instant like! ich raste aus, bei mir kommt beim marketplace immer der purchase failed error...was kann ich tun? kann mir jemand helfen? :/
Möglicher Weise ist mal ein Kauf hängengeblieben? Hast du Steam oder MS Store Version?
@@JayDeeGaming habe die MS version..das passiert immer wieder..egal was ich kaufen will..das problem hatte ich schonmal..habe es auch einmal gefixt bekommen weis jetzt aber nicht mehr wie ^^
@@flymax4066 bei so Marketplace bezogenen Problemen ist's auf jeden Fall immer einen Versuch wert, sich einmal im Flugsimulator aus dem Microsoft Konto ab- und wieder anzumelden (oben rechts wo auch dein Nutzername steht). Vielleicht hilft das :)
@@soziologeek3340 habe ich schon zig mal versucht hat aber leider danach immer noch nicht geklappt..:( selbst nach einer Re-Installation nicht..
Kurz Hubschrauber Callsign geklaut
ich würde mir das Flugzeug kaufen, wenn msfs mich lassen würde. :p
Es kommt öfter vor, dass der Kaufprozess hängen bleibt und dann muss man sich direkt an Zendesk wenden. Hast du die MS STore oder DVD Version? Und an welcher Stelle bleibt es hängen? LG JD
@@JayDeeGaming ich habe über Steam gekauft 🥺
@@nessy3212 Aber ansonsten kommst du noch in Shop rein? Wäre es der erste Kauf für dich? Steam Overlay vielleicht deaktiviert?
Ich komme in den Shop rein, hab bei Microsoft PayPal und Kreditkarte hinterlegt, hab den x-box Klient offen aber wenn ich auf kaufen klicke kommt die Info "Kauf fehlgeschlagen".
@@nessy3212 Wenn du die Steam Version hast, muss sich eigentlich das Steam Fenster öffnen. Die Credits kauft man dann erst über Steam, bezahlt bei Steam mit z.B. PayPal und kauft dann im IngameShop das Flugzeug. Ich würde da prüfen, ob bei Steam alles stimmt. Also Overlay muss aktiv sein und falls mal ein früherer Kauf stattgefunden hat, der schief ging, dann hängt das in dieser Fehlerschleife. Da hilft nur der Kontakt zum Steam Support glaube ich.
Warum wird mein Kommentar nicht angezeigt?
Wann hast du den geschrieben? Es hängt kei Kommentar im Spam Filter und ich habe auch keinen gelöscht. LG JD
Heute Morgen und einmal vor der frage!
Hat es vielleicht damit zutun weil ich einen link zur Ju 52 mit reingestellt habe ?
@@amigatime23 Dann bleibt es aber nur in der Kontrolle hängen und ich habe da geschaut und nichts gefunden.
Diesen link habe ich vor ca.40 min hier bei den fragen zur Probe reingestellt,war danach sofort wieder gelöscht!
mach doch mal endlich was mit deinen Pedalen, kauf dir ne rolle Duct tape oder so
Ich schieb ja immer den Stuhl weg. Den vergesse ich zu arretieren, dass meine ich dann immer. LG JD
@@JayDeeGaming Stühle muss man eigentlich nicht arretieren, schraub besser die Räder ab dann rollst du nicht weg XD