¿Se avecina el fin del Metropolitano? Juan Pablo León analiza crisis de transporte en Lima
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- En diálogo con Buenos Días Perú, el periodista especializado en transporte, Juan Pablo León, ofreció un análisis detallado sobre la posible suspensión del servicio del Metropolitano, advertida por las empresas concesionarias afiliadas a la Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN) y la Asociación para el Impulso de la Movilidad como Servicio (A-Movernos).
CRISIS EN EL METROPOLITANO: ¿SE ACERCA SU FIN?
León explicó que "hay una serie de incumplimientos por parte de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) que tienen que ver mucho con la gestión del servicio". Entre estos, señaló la inadecuada coordinación en la frecuencia de los buses y la competencia desleal de flotas informales y formales que operan paralelamente y que afectan directamente los ingresos del Metropolitano.
El hombre de prensa también indicó que hay grandes problemas en la infraestructura vial que complican la operación eficiente del Metropolitano, especialmente en el Cercado de Lima donde el servicio debe compartir vías con otros vehículos. "No todo el Metropolitano está en un carril exclusivo. Cuando termina en el Centro de Lima, tiene que compartir la pista con otros autos y no hay semáforos que prioricen su paso ni policías de tránsito que regulen el tráfico", explicó León. Este contexto, según el comunicador, explica las irregularidades en la llegada de los buses, "pueden pasar 40 minutos sin un solo bus y de pronto vienen ocho buses vacíos".
Para evitar la suspensión del servicio y no perjudicar a miles de usuarios, el periodista opinó que "la ATU debe cumplir con subsanar incumplimientos, retirar la flota informal y asegurar que solo un 20% de la flota formal compita con el Metropolitano, como establece el contrato de concesión".
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Que regrese el Metropolitano a control de la municipalidad de Lima.
La ATU es una desgracia total, igual q el MTC.
Exactamente la ATU. Es una organización criminal
Que el estado busque una empresa que ponga tranvías por toda la ciudad. Y a la mugre con los lobys de las petroleras y marcas de autos. El Perú está primero
Mejor, usemos las estaciones y las vías exclusivas para tranvías, más modernos y de mayor capacidad.
Saquemos esa porquería de Metropolitano...
Sres que pase a ser administrado por la Municipalidad de Lima, ATU y MTC se largen por corruptos e incompetentes esto es un caos. Licitación pública internacional mejores buses grandes , moderno, mantenimiento constante, sincronización semáforos y los puestos trabajos sean ocupados por profesionales y no favores políticos. Ya estamos artos de este caos de transporte, incompetentes. Modernizar el transporte.
Eso pasa cuando te amarras a una sola empresa yo apoyo lo nacional cuando se acen bien las cosas pero aquí Modasa hizo lo que quiso tranquilo rascándose la panza por su contrato , ahora ya es hora qjien pueda suministrar buses en cantidades son China , Corea del Sur , Japón concurso de licitación ya incluso ya quitar buses y poner lo que antes tenía Lima un transporte limpio efectivo y de llevar una mayor cantidad de pasajeros como el tranvía esa línea exclusiva del metropolitano sería genial ida y vuelta
La ATU y el MTC no exigen a la concesionaria a piner mas buses.
Por eso se viaja cono animales
Ese consorcio extranjero debería ser expulsado de nuestro país, siempre se la pasa extorcionando con su paro de servicio.
La ATU para que se le paga?
asi es . Son privados y hacen lo que quieren y tienen de rehenes a la atu
@@JuanchoZV-xl6ny el jefe de la atu tambien es otro conocido de dina puesto a dedo que no esta preparado para el cargo. Imagina los otros miles de trabajadores de la atu
Del pasaje total, 0.4 soles, se va a la ATU
El estado peruano les da la concesión a una empresa privada, el estado peruano les construye las estaciones, les ponen los trabajadores de la ATU a que trabajen dentro del metropolitano, porque la empresa que gano la licitación no les paga nada, sus buses se incendian porque ya pasaron el millón de kilómetros recorridos, y pese a que en el contrato dice que ya deben ser renovados, ellos no lo hacen, porque es una recomendación, mas no una obligación según ellos, hablan de que los repuestos son caros, como si fuera las responsabilidad de los usuarios la reparación de los buses, cuando ellos deben dar un buen servicio y encargarse de que los buses funcionen correctamente. Pese a todas sus faltas amenazan con que van a suspender el servicio, ya de una vez que se elimine el contrato por el incumplimiento, acá no se les va a dar dinero para que sus números les cuadre a las 4 empresas y les de utilidades a las 4, en todo caso que se revise y expongan que es la “utilidad” para las 4 empresas y que esperar lograr, si es que cada una quiere sacar su tajada de dinero y que para las cuatro sea igual eso es imposible, mejor que se arreglen entre ellos, porque el estado no tiene nada que hacer ahí, eso del mantenimiento es una broma que repiten igual que los buses informales, los buses están todos sucios, el chasis esta oxidado, alguien ha visto alguna vez algún trabajador de esa empresa? Solo se ve a los de la ATU llenando esos buses, y “trabajando” no entiendo como se permite que el sector público trabaje para el privado y nadie diga nada, un empleado publico no puede ir a trabajar en el privado. Lo que yo veo que pasa es que como se viene el metro de Lima y va a entrar a competir con el metropolitano, ya el metropolitano va a perder mucha gente, pero ese no es nuestro problema, sus intereses no pueden ir contra la mejora del transporte en lima, que de una vez se elimine el contrato, ya que tiene pura corrupción
bien dicho
No sé que tan cierto sea lo que dicen los entrevistados, creo que estaban con sueño. En mi caso solo gastaría 1 sol mal y tomaría 1 carro, y me iría así si no hubiera el cuello de botella en Habich
correcto te felicito el exponente solo busca defender un contrato monopólico.
Debajo del metropolitano no se puede hacer el tren eléctrico como subwey???? 🆘 Alguien que explique
Mala administración y corrupción
Devuelvan el Metropolitano al control de ka MML.
Pero no dan abasto con los buses q tienen el metropolitano y quieren q quiten la conpetencia😂😅
la operatividad es el tema de la ATU, ellos programan las frecuencias de los buses
Metropolitano una lagrima de servicio, pero si deseparece perjudica a miles de usuarios, alcalde que no hace nada
que hagan la L3 sobre esa ruta
Deberian invertir en tecnologia. Que es esa de recargar en taquilla cuando todo es digital y bancarisado. Ahi se puede ahorrar mucho dinero.
L apregunta es. Las pistas que pasa el metropolitano las podremos usar los usuarios??
¿Por Que No Se Cambia De Concesionaria?...
Este esta habalndo Huevadas, el metropolitano tiene via libre en toda esa zona y no hay colectivos por alli, ya que la av emancipacion solo lo usa el metropolitano y autos privados, colectivos no hay en esa Zona. y en la av Alfonzo ugarte no compite con el trasnporte publico ya que los micros que pasan por alli no tienen la misma ruta que el metropolitano. este sonso dice cojudeces y asi dice que usa el servicio.
No se abastecerá si retiran a los transportes paralelos, paran con pasajeros repletos, y la calidad de transporte
Quiten los buses del metrópolitano y pongan el tranvia un transporte limpio y efectivo mover gran cantidad de pasajeros Lima ya tenia en los años 60 tranvia pero algún genio se le ocurrio quitarlos
Redducion si los buses cobran caro los colectivos cobran menos mejor formalizar los colectivos
Lo que indica el periodista en que como el metropolitano comparte tramos con otros vehiculos y eso explica que demore 40 minutos sin un solo bus y de pronto vienen ocho buses vacíos es falso. La misma empresa concesionaria envia mas buses por la ruta A o los expresos antes que por la ruta B (en el tramo norte) y en el tramo sur casi no envia ninguna linea B lo que causa que haya desorden. Esas cosas tambien deberian solucionar si quieren un maximo de ganancias. Si ni siquiera renuevan la flota que a cada rato se malogran los buses.
Si suspenden el Metropolitano entonces hagan la línea 3 aérea nada más, pasaje más barato y ya no hay que expropiar casi nada...
Empezaron con 1.50 ahora ban 3.50
y dicen que quieren que el gobierno les desembolse 5 millones de soles mas porque no les alcanza. Increible
@@ToniRosadorosado Ese servicio está subsidiado por el estado, si no pagarían mas.
Algo no cuadra, pq con el pasaje de más de 3, usan gnv y no renuevan la flota. Supuestamente están ganando bastante, la única explicación que la atu es quien recibe el ingreso y no les dan completo, sino no tiene sentido su reclamo
@@pepe8195 los que ganaron la concesión del metropolitano son 4 empresas, ellos reciben el dinero, ahora lo que le cae a la municipalidad es una miseria creo que es el 0.03% de cierto porcentaje, era como ellos ganan 1000 el estado recibe 0.03 céntimos
@@pepe8195 lo reciben ellos mismos y completito encima ellos no cumplen con lo que indica el contrato de que "Todos los buses deben tener una vida útil de doce años o alcanzar un millón de kilómetros de recorrido" (despues de 12 años no han renovado ni un solo bus) asi que lo mejor seria pagarles su penalidad y que se vayan porque siempre estaran haciendo problema
EL METROPOLITANO NO SIRVE. Por ahí debería pasar la Linea 3 del metro de Lima, evitando remover todos los árboles de la Av. Arequipa 🌳💚🌳💚🌳💚🌳💚🌳💚🌳
Ya hicieron su plata ahora ya no quieren inverti y prefieren retirarse 😂😅
Que aya trenes qué es más rápido y liberar la pistas y los buses vallan a provincia
No creo que desaparezca el metropolitano,pero si tiene que haber cambios,la ATU está desepcionando como organización,creo que es peor que el MTC,y la que administraba estos buses,que vivos que rateros ,deben millones y nunca se modernizaron ,y ahora necesitan un subsidio que el estado quiera o no va tener que buscar una solución,si eso pasará tiene que buscar una solución y está sería que pase a manos de la municipalidad
uno toma el metropolitano por ncesidad , los controladores deberian incentivar que uno viaje en metropoitano por que uno quiere , mejorar su servicioque es pesimno, no educan a la gente uno viaja aplastado , va como diria RLA "en contra de los derechos humanos de los pasajeros" o no saben competir los privados (buscar otros privados que se quejen menos y actuen mas) , quieren quitar el 13 porciento al ATU los concecionarios pondran personal seguramente
Los cruces o curvas deberian ser por bypass, mejor que hagan la linea 3 del metro de lima encima o subterráneo y aprovechen el espacio del carril segregado del metropolitano
EL COMERCIO alegando que "no faltan Buses!!!" buses hay lo que pasa es que la competencia desleal que ofrece Asientos a la gente que no quiere ir aplastada y sudada. SON COMO OVEJAS VIAJEN COMO OVEJAS. que descarados.
YA HICIERO SU GANANCIA Y NO QUIEREN CUMPLIR EL CNTRATO DE RENVAR FLOTA Y ENCIMA QUE YA ESTA LA OTRA PARTE O TRAMO ESOS COLOCHOS NO QUIEREN INVERTIR PLATA EN RENOVAR UNIDADES
Publireportaje, tienen una via exclusiva, y quieren que los demas buses , se les prohiban jaja
La paleta de siempre para que suelten la lluvia de millones
Mucho ruido; pocas nueces. Nunca cierran, como siempre alarmistas...
Imaginanse si ahora vamos como sardinas y si retiran a los buses particulares estaríamos peor lo mejor opción es la renovación total de los buses y el incremento de unidades o el ingreso de otros concesionario para mejorar este servicio.
Que asco, todos los meses lo mismo...
4:19 el acaba su entrevsita y se va en su auto particular.
Que regrese la 03
Que los boten
Deberian tener su area de mantenimiento. Porque si hacen servicios externos para hacer mantenimiento te van a meter la rata.
Por todo lo que habla la gente estúpi... Van a subir el pasaje lo que deben hacer es hacerla la competencia a esos carros que son incompetentes y de buses muy pocos
Hay gente usa el metropolitabo para ruta serca eso es falta de criterio el meteopolitabo esun serviciio de ruta larga
Un blanco que se quedo sin chamba
La concesionaria colombiana se niega a poner mas buses
No sean mentirosos con sus pregunta
Que aya tren en estas avenidas, sería el mejor y solución, y que se vallan
10:24 no hermano estas viviendo en otro pais . La conclusión es que el peru es lo que es y asi se a contriido mejo que el gobierno ponga todos sus esfuerzos en acabar con la delincuencia yo prefiero ir parado en el metropolitano pero seguro sin el miedo que me van a robar
Oye tu hablas muy bien eres experto en lo que hablas pero todos ustedes periodistas tienen auto particular. No se porque no se ponen en el lugar de la población. Por eso que la gente prefiere comprar una moto o un auto .
No me muestres usuarios, muéstrame contexto, causa raíz, qué dice el gobierno central u organismo interventor, ya sabemos que los usuarios van a estar molestos, queremos causa raíz.
El tren eléctrico es el mejor medio de transporte. No hagan mas metropolitanos
La novela continúa
Y los atu no hacen nada, como para despistar su mal trabajo …
Ese csm habla. Muy bien pero el tiene su carro particular
Cómo vas a decir que buses hay jajajaj
Mejor 😂😂😂
No mientan
TRANVIAS..... YA TIENEN LA INFRESTRUCTURA....MODERNICEN EL TRANSPORTE ,EL TRANVIAS ES MAS GRANDE Y LARGO😂😂😂
Y la gente como es tan cojuda van a ser atropellados... mejor es tren eléctrico
Punteapolitano
EL TRANSPORTE FORMAL E INFORMAL ES AUTOSOSTENIBLE Y NO LES DAN PRIVILEGIOS A ELLOS COMO LA EXCLUSIVIDAD
El resultado de la champa, asi de simple 💩