ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Всем привет, друзья! Сегодня порадую вас очень увлекательной историей о человеке, который, не смотря на сложившуюся с ним ситуацию, не сломался и смог перевернуть представление о двигателе внутреннего сгорании. Его двигатель имеет восемь поршней и всего два шатуна. Как он это сделал, смотрите в ролике. Всем приятного просмотра и хорошего настроения.
Сайт Дитера - www.wirthwein-...
Ютуб канал Дитера - / r2d2o8
Мой инстаграм - / mukha_wladyslaw
Поддержать канал - / motowiki
#двашатунавосемьпоршней #дукатиэленор #вёртвайн
Нифига он изобрёл, да ещё своими руками! Это просто одарённый мужик 👍
Какой талантливый человек, такие меняют мир к лучшему
@IstraDuke пока действующее мировое правительство у власти, то да
Ха,заменил мотик на инвалидное кресло!!!полегчало?!
@@freewatt74 Ловите конспиролуха!
Хорошие ролик 👍
Здрасте я Тхужой)
Здравствуйте дядя Чужой )
Здравствуйте заджой
Хэлоу чужой
Это вам не сиськи мять)
Великий человек великие дела 😂 👍 звук мотора как бальзам для сердца,. Позитивное видео, всё гениально и просто, всегда нужно двигаться в перед 👍👍👍👍👍👍👍👍
Я рукожоп. Просто восхищаюсь такими людьми.
Молодец- настоящщый профи- на улице 0 и снег- он куда то понёсся, как истинный хруст. И соседи яму благодарны за постоянный мотопердеж и вонь на балконе
Мужик красава
Отличное видео
Спасибо, шикарное видео, очень интересно!!!!
Спасибо огромное, приятно читать!
Наверное гениальность - это умение мыслить как можно проще. Казалось бы, миллиарды людей на протяжении десятилетий перебирали сраный ДВС, но никто, кроме одного человека так и не смог додуматься до такой простейшей идеи)) Ахахаха, мы ничтожны настолько, насколько это может быть, а считаем себя сверхразумом. АХАХАХАХА.
Так то все отлично но есть оговорка: 868 см3 объем цилиндров а не полный объем камер сгорания
Все самые нелепые и печальные ДТП происходят в местах которые знаешь как свои пять пальцев.
Как все четыре
Не ну как бы надо себе немного отдавать отчет, когда выезжаешь в 0 градусов.
Вот поэтому и происходят оварии, что человек теряет бдительность на заезженой дороги 🤷♂️
Тут погода 0 градусов минус сыграло роль. Это уже была беспечность. Тоже что и летом на масле подскользнуться. 😭😭😭😭
От того что всё знаешь и едишь слишком самоуверенно!
Ты молодец, что рассказываешь о таких людях и так интересно.
Спасибо огромное, приятно читать!
какой шикарный звук у движков, особенно у большого
И раскручивается мгновенно!
Да шумный он!
Да в этом звуке есть что-то шикарное
@@jackblack6414
Это не шум. Это звучание мощности.
Оставляем комментарии - не стыдимся. Спасибо не знал о такой версии приводов поршней на мотоциклах.
Согласен
😁😁😁БЛИН Я ТОЖЕ ХРЕН БЫ ДАЖЕ ДОГАДАЛСЯ. А ВСЁ гениальное по безумия просто. Посмотрите на ПАРОВОЗ. ТЕ ЖЕ ТЯГИ И ТД. И ТП.😂😂😂😂Ну капец!!!!! У кого-то же кумпал сработал😁😁😁😁😁.
Спасибо огромное, приятно читать!
Согласен.
Что-то типа прицепного шатуна как на наших танках
Дааа,,, в очередной раз доказано что сила это не кулак
А звук... Какой же невероятный звук у движка. Услада для ушей.
Мужику долгих лет жизни и процветания!
Вот это интересная компоновка двигателя , и мужик красава , не упал духом...
Мыслить нешаблоно очень тяжкий труд .
Это как кочевник в своих мыслях .
Остальным проще вообще недумать .
Ого! Очень интересная конструкция! Держи и нас в курсе прогресса этого двигателя)
Обязательно! Спасибо огромное.
Остается искренне порадоваться за человека. Во-первых, он не "сломался" после такой аварии, а во-вторых, у него есть возможности (в том числе и финансовые, судя по всему) заниматься интересным делом.
Да у него уже был свой собственный дом и он получает пенсию по инвалидности.А также у него есть любящая жена ,которая его поддерживает.
А что может себе позволить среднестатистический россиянин?Правильно ,ведро китайских гвоздей.
Eugen Franz Во многих странах финансовую грамотность изучают со школы, многие знают о том, что на пенсию надо откладывать часть дохода ежемесячно. Герой ролика не глупый человек и, я надеюсь, до катастрофы он успел собрать портфель капитала, с которого он получает доход.
@@user-yl1zp5kp5k россиянец может себе позволить, что заслужил
@@gorizont-plate бутылку приседать
Впервые вижу такое чудо инженерной мысли🤔
Очень интересно и позновательно👍🏍🤘
Спасибо автору👍👍👍
Спасибо огромное, приятно читать!
Спасибо! Просто взрывает мозги! Действительно гений! И что-то подсказывает, что у него на эту раработку ге ушло 100-500 миллиардов€, а работающие двигатели есть. И они действительно неплохи. V-8 не может не ехать! А тем более есть мысль, что все маленькие детали короткие, значит крепкие, а колено лёгкое, значит раскрут взрывной просто. Просто шикарный двиг!
Ну почему, чёрт возьми, лайк можно поставить только ОДИН раз?! Спасибо за потрясный контент. Очень надеюсь, что это не последний ролик про этого сверхчеловека. =]
Спасибо огромное, приятно читать!
Как всегда класно сделаный ролик,так держать.А этот парень Гений
Спасибо огромное, приятно читать!
@@MOTOBUKU а мне приятно смотреть и слушать)))
Здорово Дядька🤝я в шоке, мужик этот вообще красава👍Видос огонь✌️🤝👍🏆
Спасибо огромное, приятно читать!
Вот так и "рождаются" легендарные люди! Покалечил тело, но не Покалечил душу и руки не опустил! Молодец!!! А то, что двигатель вышел сложней в плане механики и надежности... ХарлейДевидсон тоже в начале своего пути "болел" кучей "болячек". Но всё Порешали! Теперь мотоцикл - Мировой эталон надежности! Чего и желаю таким людям, как этот инженер. Я думаю, мы ещё не раз о нём услышим.
Сергей Ярченко
Первый ТО ..через 110 тис километров .
Ну типа клапана подрегулировать...
Та его и внукам хватит .
Харли не самый надёжный. И движки в работе колбасит не по детски, и конструктивно ничего ввдающегося
@@ДмитрийМарченко-ж9у быть может потому что следить нужно, а по поводу того что колбасит в этом их фишка тоже всё в рамках разумного.
@@yayakyartu2061 следить за любой техникой нужно. То, что движок примитивный, это только плюс ( на коленке в гараже ремонтируетс) а вибрации это не фишка, а недоработка , я считаю. У деда был К750 пятьдесят лохматого года, эксплуатировался до 2004 года. Был продан байкерам ещё живым и бодрым. По эксплутационным качествам этот аппарат лучше Харли. ( моё мнение )
@@ДмитрийМарченко-ж9у мотор к750 это немецкий мотопром конечно хороший! А у харлея вибрация и звук выхлопа это и есть фишка этого мотоцикла!
Всем привет друзья! Сегодня ультра интересная тема, которая просто заставляет отвиснуть челюсть. Это ещё один беспрецедентный случай из мира мото. Это ещё один гений.
Сайт Дитера - www.wirthwein-motor.de/
Ютуб канал Дитера - th-cam.com/users/R2D2o8
Такой материал можно увидеть только на канале MOTOWIKI! Кстати, у кого есть желание поддержать канал, вот ссылка на наш Patreon - www.patreon.com/motowiki. Постоянно о нем забываю, уж очень сильно погружаюсь в ролики;)
Vielen Dank Thank you
Thank you, Dieter! Thank you for your being there. That’s exciting engine, brilliant idea!
Некоторые твои видео смотрю по 2 - 3 раза. Спасибо. Очень интересно
Рабочий объем и объем камер сгорания - не одно и тоже.
Дай Бог ему долгих и плодотворных лет жизни.
Я не любитель мотоциклов но этот человек Гений !!!
Подумал сделать такую в опозит на пример Урал повернуть гильзы на 90г карбы вверх выхлоп вниз........🤔
Вот это я скажу действительно человек является ярым фанатом мототехники,да каким фанатом богом и творцом .
Ахринеть🤤 молодец даже не смотря что с ним случилось. Это шедевр👏💪👍🤝
Вот что значит золотые руки на чердаке дома делать такие шедевры огромный лайк
После просмотра этого видео даже захотелось попробовать байк !!!
Интересно, а как у такой компоновки с моторесурсом? Неизбежны слишком большие знакопеременные продольные и поперечные нагрузки. Что будет при длительном форсаже...
В германии инвалиды в шоколаде живут и пенсия 3000€ , а нам здесь даже электро каляску государство выдать неможет .
3000€ пенсия только у тех кто 6000€ в месяц зарабатывал, а кто бомжевал на 1200€ в месяц и таких 60%, у тех пенсия соответственно 600€, а для оформления кредита, банк считает прожиточный минимум на персону 750€. Вот вам и немецкая действитеность. И инвалидные коляски государство не выдаёт, этим в Германии занимается больничная страховка. Обрати внимание мужик тоже передвигается без электрического привода
Вызывает сомнения ресурс данного агрегата, и каковы силы инерции на "межпоршневых коромыслах"
Да и снижением потерь на трение с чего? Поршней добавили.точек трения добавили...
Тут надо массы сравнивать и моменты инерции. Пока не посчитаешь - не скажешь.
@@ВелоПортация я тоже залип на этом моменте но тут интересную штуку заметил.... Поршня установлены на коромысла то есть они уже между собой отбалансированы и по массам и по инерции. Тут в балансировки стандартного колена остаётся только увеличенная масса центрального шатуна + второй палец "поршневой".... Всё таки считать надо... А так в принципе он мог вообще отказаться от шатунов... В авиации есть несколько безшатунных поршневых двигателей правда судьбу я их не знаю...
Звук движка просто шедевр!;)
Да, мне тоже понравился)
Здоровья этому замечательному человеку.
Думаю рентабельней и рациональней для заводов сделать сразу коленвал с 8 шатунами. Но как полёт мыслей, и вооплощение всего в отличном техническом плане это круто
Обидно что я родился не в то время и не в том месте,никакого развития и поддержки ...эх были бы ресурсы ,таких как я в нашей стране тысячи а во всем мире миллионы,спасибо царю и его придворному магу
Это всё конечно весело и увлекательно, но практического смысла ноль, потери дикие при таких конфигурациях
Ты по всей видимости кинетику шатунов уже посчитал, потери на трение и маслянную эфективность, ох и проФФесор
@@viktordragovich4920 Не, не профессор, просто поршевскими гоночными моторами 25 лет занимаюсь, имею не плохое представление что работает , а что не очень :)
Ничего не могу сказать, кроме как: Красавчик👍👍👍👑👑👑
Нечего сказать просто...
Просто у него есть фрезетный станок. 09:48
Этот человек гений мотостроенмя
Вместо нагрузки на 8 шатунов теперь нагрузка на 2 шатуна👍Н-надёжность
Обалдеть , это даже в мозги не вмещается!!!а звук великолепный ,!
для камикадзе дронов подойдет
👍
Уверен, что когда нибудь мы все сможем сказать:
"О! Он всё же его сделал!", когда появится новый байк уже в серии...
Вот что значит "не угас" мужик.
Челюсть выпала, когда показал ответ на свою загадку
Спасибо огромное, приятно читать!
Для четырех двухклапанных головок, на секунду мой мозг отключился, а потом такой ой сорян все норм )))
Вот правда! Снимаю шляпу, перед таким человеком!!! Железная воля и цель, творят чудеса! А вам, уважаемый автор, огромная благодарность, за этот материал!!!
Спасибо огромное, очень приятно читать!
Гениальный инженер, сильная личность!
Я давно знаю этот механизм
И думал что это так прототип техническая шутки.
А нет реальное нормальное пихло с осень интересным звуком!
Будет быстро изнашиваться на оси передаточной качели
ОГРОМНОЕ СПАСИБО тем ЛЮДЯМ, которые Помогают ему!
А в чём смысл? Зачем такой движок? Что он даёт? Мощность? Экономию? Или он меньше?
Ну, во-первых, это просто дико интересно. Возможно, никакой цели Дитер и не преследовал, мотоцикл то не новый. Это хобби. А так, о возможных плюсах сказано в ролике.
ничего нового. все тот же двс. та же зависимость от энергоносителей. больше 100 лет никакого прогресса
Какже я люблю Дукатти ♥️♥️♥️
Крутое видео об очень крутой истории. Спасибо тебе, автор канала MOTOWIKI!
Спасибо огромное, очень приятно читать!
Всё гениальное просто!
Ещё одно доказательство
задоется вопрос? а чем лудше от обычнего?
Подобные проекты созданы ради этих проектов ! ( а в етюбе ради контента и лайков )
Я просто хотел поведать о этой истории. Таких на канале много, не у всех хорошие просмотры. Я посвящаю очень много этому времени, чтобы это просто называли «Хайпом».
Безмерное восхищение и уважение! ЧЕЛОВЕК!
Головастый мужик, молодец!!!
такой приемистости я еще не слышал ни у одного движка... гений, просто гений...
Мужик удачи вам успехов достичь желаемого результата 👍👍👍
Такой двигатель было бы неплохо масштабировать до автомобильных габаритов, будет легче и оборотистее чем классический v8
Он воплотил все мои безумные мечты
Интересные истории у тебя !
Очень интересная концепция, будем посмотреть.
Техническое извращение. Вместо 4 шатунов теперь 5 и 2 коромысла. Удельный расход также будет выше чем у обычного двухцилиндрового с двумя шатунами того же объема и хуже эластичность по крутящему моменту. Стремиться нужно к максимальному моменту с холостых, а не к максимальным оборотам, которые требуют кучу передач в трансмиссии...
Смысл усложнять, при меншем КПД. Все гениальное - должно быть простым. А это бесперспективная разработка.
Возможно, но все же интересная
ДЛЯ. ТЯЖЁЛЫХ САМОЛЁТОВ, У НЕМЦЕВ БЫЛ Многоярусный ДВИГАТЕЛЬ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ И коромыслов.
Есть же ещё люди которые с руками.дай бог ему здоровья.
Потрясающе,слов нет,такие мысли посещали в детстве когда в ДОСААФ на карт ходил,но как то казалось бредово.....фантастика,мечты сбываются👍👍👍👍🌞🌞🌞🌞🌞🌞🌞🌞 СПАСИБО за такой бесценный материал.....хожу как ребенок улыбаюсь.......здоровья конструктору и долгих лет жизни.... Ребят,ниже есть ссылка на канал конструктора,даже если не шурупите в технике,зайдите -подпишитесь, оставляйте комменты, пусть гению капает копейка и он сможет реализовать свои мысли в железе.......с нас не убудет.....ВСЕМ МИРА,ДОБРА,ЗДОРОВЬЯ!!!!!🤘👍🔥🌞🔧
Великая Германия. Храни бог немцев и их государство. Они всегда были инженерной мыслью сильны. Это можно наблюдать в любые десятилетия. 🙏👍💪
Давай больше рекламы. Хочу смотреть рекламу каждые 2 секунды!!!! Не могу без рекламы!! Больше, больше рекламы!!!
Ахренеть, или мне показалось.
Он изобразил динамику поршней первого ряда вертикальные справа БУДТО ЭТЛ ВИД СО СПИНЫ и ЗДОРОВЯК ПЛАВНЕНЬКА ПОДТЯГИВАЕТ ГРУДЬ К ПЕРЕКЛАДИНЕ ДОПОЛНЯЯ ДВИЖЕНИЕ ОБЕИМИ ЧУТЬ ЗАПАЗДАВШИМИ РУКАМИ И СНОВО И СНОВО
А С ЛЕВА ГОРИЗОНТАЛЬНО 2Я ЧЕТВЕТКА ЛЕЖА НА СПИНАХ ТОЛКАЮТ НОГАМИ ОБЩЕЕ КАРАМЫСЛО
Каменный век электро двигатель это логическое продолжение прогресса.
Не согласен.
@@MOTOBUKU почему разве это не логичное продолжение?
Все гениальные вещи, создавались, на "шару" и "случайно"!
А на данную концепцию, скорее всего, его вдохновил, Легендарный VTEC! Вероятно по этому, он и взял за основу, Honda!
А вообще, парень, Молодец! На таких как он, и стоит человечество!
Прикольно, конечно, вот так растекаться мислию по -дереву- металлу, но... Давайте по-порядку: В обычном рядном 4-цилиндровом движке для 4 поршней имеем 4 пальца, 4 шатуна 4 шатунные шейки и 3 или 5 коренных шеек (опор) кривошипа (коленвала). Узлов трения (а, следовательно, износа) получается: по одному на каждом конце каждого шатуна, т.е. 8 + 3или5 на коренных шейках. Итого 11или13. Хотели один шатун на 4 поршня, а получили.... Барабанная дробь.... 5 + 2 коромысла + более сложная конструкция средних поршней. Считаем узлы трения: 8 на малых шатунах + 2 в центрах коромысел + 3 на большом рогатом шатуне + 1или2 коренные опоры кривошипа. Итого 14или15. Барабанная дробь всё ещё продолжается! А теперь, дамы и господа, попробуйте всё это качественно смазать. Теперь удар по баранным тарелкам, пауза и фанфары.Чувак, похоже, не только спиной ударился.
P.S. В классическом рядном 4-цилиндровом движке имеем кривошип более сложной формы, а тут более сложной формы будет блок цилиндров (или промежуточный картер), большой рогатый шатун и средние поршни.
По уравновешенности этот 4-цилиндровый движок будет эквивалентен 1-цилиндровому, а V8 будет, соответственно, как V2, т.е. хуже в обоих случаях.
Двигатель на подачу отзывается просто молниеносно! Он просто стреляет увеличением оборотов!! Обалдеть! Гениальный человек!
Этот Человек вызывает огромное уважение он не сдаётся и пример другим людям, Посмотрев это видео понимаешь насколько российский авто пром никчёмный.
ПЕРЕИЗОБРЕТАТЬ ВЕЛОСИПЕД ???ЛЮДИ ВЫ ЧТО ??? СКОЛЬКО ТОЛЬКО НЕ ПОНАДЕЛАЛИ ИНТЕРЕСНЫХ МОТОРОВ....ОСТАЛИСЬ ЛИШЬ САМЫЕ ПРОСТЫЕ,ПРОСТЫЕ МОТОРЫ....А НЕ ХИТРОВЫЕБАНЫЕ !!!☝️😆
Очень трогательно и обидно так как ещё в конце семидесятых у меня была такая задумка когда я форсировал двигатель для ЯВА-350 ,,старушка,, но из за большого количества подвижных частей я эту схему отклонил так как не было тогда компьютеров и разработка была забыта а,,старушка,,гоняла да ещё как по трассе за городом обгоняли с братом Волгу на скорости 150км в начале обгона дальше на спидометр уже не смотрели было боязно ведь малейший камень мог выбить руль . Жена водителя Волги что-то жестикулировала я видел это сидя сзади брата и Волга сразу начала отставать . В 1982 мотоцикл выкрали из гаража . Да было время энтузиазма и рвения к ... . Не было тогда компьютеров сегодняшних очень жаль , и рад такой оригинальности автора разработки .
Неплохо. Чтобы вернуть чувствительность конечностей, следует, разобраться в составе нервной ткани, передающей нервные импульсы в мышечные ткани, воспроизвести на биопринтере, с оболочкой с биолоразлогаемой оболочкой, вживить, и ждать две недели, приживаемости инородного тела.
Создал новую технологию и получив патент, автоматически на 40 лет останавливает развитие технологического развития автомобильного транспорта. Браво!!!.. Придумал то что нельзя в будущем выпускать и тиражировать в массовое использование.
ОЧЕНЬ похоже на Красивую рекламу !
НО ? Масса вопросов !
1) ресурс ? 2) крутящий момент ? 3) КПД?
Эволюция хорошо !
Революция плохо .
Очень интересный двигатель, иза особенности конструкции очень сбалансированный и наберает обороты на ура, интересно будет увидеть его на дороге.
Ужс
Я даже представить не могу какая мощность будет у V8 объемом 6-8л , с турбонаддувом , с freewalve и такой одношатунной конструкцией
Хотя могу сказать что его мощность точно будет около 1500 лс или даже выше
Ппц, жалко человека! Наверно без "черепахи" ездил... Ну ладно, хотя бы живет достойно!
P.S. на мото конечно можно и с "черепахой" улететь так, что не встанешь. я одного чела знаю, ему хер оторвало )) Человек-легенда )) Врачи ему это пришили, а поврежденную руку как-то просмотрели. Ну, короче теперь лечит каждый год руку, инвалид.
Именно благодаря таким людям в промышленности всегда будет выбор чего нибудь необычного и гениального в отличии от ширпотреба !!! Изысканность только для ценителей !!!
Интересно, что инвалиды в близком к центральному капитализме живут в разы богаче,чем здоровые мужики в деревнях страны периферийного капитализма - РФ. У наших мужиков всё время и силы идёт на зарабатывание денег на еду,многие деревенские могут заработать только по вахтам,говорить об оригинальных комплектующих от японских мотоциклов и не приходится,семью бы прокормить.
Восемь горшков и всего 80 лошадей?Достаточно двух горшков на 80 лошадей.Этож какой расход топлива в трубу вылевается.Бездарный горе конструктор.
Это извращение ,обсолютно идиотская конструкция . Попробуйте такой двигатель предложить , авиаконструктору лёгкой авиации - будете посланы на три буквы !!!
Скажу честно, изобретатель вызвал восхищение своим упорством не смотря на инвалидность, исполнением двигателя, подходом к работе.
Но вот двигатель не так хорош как кажется. Деталей стало больше чем было в расчете на один поршень, а это уменьшает надежность, и усложняет конструкцию. Где-то он упростил, а где-то усложнил, производитель шило на мыло менять не будет. Достоинства мотора есть, но перевесят ли они недостатки это большой вопрос. И не забываем про святая святых - коммерческий успех проекта, для это нужно чтоб за мотором была прям очередь, а не единицы фанатиков как с роторнопоршневым двигателем. Конструкций новых по интернету миллион, но по дорогам бегает старый двс придуманый больше ста лет назад.
Человек увлекается это хорошо. Но конструкция изврат и отстой. Два цилиндра создают через рычаги общее усилие, а что если в одном свеча сдохла ? Или топлива чуть меньше поступает ? Как на всех этих рычагах всё это клинить будет ? Зачем создавать лишние подвижные соединения и лишнюю подвижную массу когда для той же мощности можно взять 2а поршня вместо 4х, но большего диаметра и без лишних шатунов ?
Хуже конструкции и представить не мог,размер восьмицилиндрового мотора так и остался,а нагрузка на коленвал упёрлась в одну точку вместо восьми что существенно нагружает коленвал и ещё по мимо проверенных шатунов дополнительные механизмы и опоры которые так же будут очень нагруженны,думаю ресурс двигателя крайне мал,а ремонт за счёт усложнения конструкции будет крайне затратным. И вообще непонятно как всё это будет работать,например как будут смазываться его кастомные шатунные опоры приводимые в движение основным шатуном? И много других моментов,? Не понимаю?!