Klanglich ist der ESU-Sound wirklich gut. Auch meine Lautsprecherkonfiguration der Roco trägt dazu bei. Aber das Soundprojekt selbst ist sowohl vom Ablauf her als auch von der Aufnahme wirklich authentischer. Bei ESU hört man nur den Motor. Das ist noch ok bei Rangiergeschwindigkeit aber je schneller sie fährt, desto unrealistischer und auch nerviger wird der reine Motorklang. Wenn nicht gerade in langsamer und schwerer Bergfahrt tritt beim Original das Motorgeräusch natürlich mehr und mehr in den Hintergrund. Der Witz ist ja, dass dieses Projekt von ESU eigentlich von oder für die V 90 ist. Die hat zwar schon den gleichen Motor, hört sich aber nach außen doch noch anders an. Das kommt hier auch überhaupt nicht zu Geltung. Dazu kommt noch die eindeutig schlechtere Motorregelung des ESU. D&H ist hier schon besser, ZIMO eine andere Welt. Man sollte schon objektiv sein, auch wenn man sich irgendwann auf "seinen Decoder" eingeschossen hat und ungern was drauf kommen lassen möchte. Ging mir auch so. Wenn es unbedingt ESU sein soll: Der Sound der Brawa ist ja von LeoSoundLab. Der macht sonst eigentlich für ESU. Vielleicht hier ja auch.
Na ja, nicht so richtig. Sicher sind die besser als nichts. Aber im Gegensatz zum D&H kann ich nach wie vor beim ESU den Zwangsleerlauf nur mit den (bei mir jedenfalls) auf "Zugfahrt" (also mit Last) eingestellten CV 3 & 4 fahren, was unrealistisch ist oder ihn kombinieren mit deaktiverten Verzögerungszeiten, was auch nicht dem Fahrverhalten eine echten Lok entspricht. Beim D&H kann ich den "Zwangsleerlauf" mit dem "Rangiergang" kombinieren, bei dem man die Verzögungswerte und Höchstgeschwindigkeit konfigureren kann. Bei beiden Decodern ersetzen diese Funktionen leider nicht ein vollwertiges zweites Soundset, mit dem man eine einzelne Lok auch vom Soundablauf her bis zur Höchstgeschwindigkeit richtig abbilden könnte.
@@nachtbahner Na ja, hast du die umgebaut, damit die so einen genialen Klang hat oder ist der ab Werk so? Ich suche nämlich nach einer derartig gut klingenden V 100!
Ich wusste ja nicht, ob Du den Sound meintest. Nein, der ist vom Klang her original. Gewisse Anpassungen habe ich natürlich gemacht. Aber grundsätzlich hört sie sich so an.
+27scumpi No, it's 63984. Because the poorly illumination I'v installed a Next18 LED replacement board from AMW Huebsch. The Speaker is a Knowles "Donau" with a big resonator between the bogies.
Hast Du von AMW die Komplettlösung inkl. des Rundlautsprechers verbaut? Ich habe vor, die Roco mit D&H auszustatten, Sound von LSL und 11x15 mit Resonator im "Tank".
Wer ist denn "LSL"? Ach, Leo... Ja, beim Pony geht kein Weg an dem Sound vorbei. Ich habe in der Roco auch nur deshalb ESU drin, weil ich nicht noch einen Decoder verramschen wollte und so auch etwas Abwechslung gegenüber der Brawa habe. Als Projekt habe ich aber das der V 90 genommen, die ja bekanntlich den gleichen Motor hat. Das ist jedenfalls deutlich authentischer als ihr eigentliches V 100-Projekt. Da bei ESU sowieso fast alles nach reinem Motor klingt, kann man das machen. Im Original klingt eine V 90 natürlich noch durchaus etwas anders. Ich habe ebenfalls einen 11x15 im Tank verbaut. Sogar mit großem 10mm-Resonator von Austromodell. Dafür habe aber den Rahmen zum Motor hin dünner fräsen müssen. Kann man aber gut machen.
@@pacoperezabella Also... Roco almost always has extra details (like windscreen wipers and safety rails) that you have to put on the model yourself. Brawa comes fully assembled.
I guess Im asking randomly but does any of you know a method to get back into an instagram account..? I somehow lost the login password. I appreciate any assistance you can offer me.
Der Motorsound der Roco V100 ist der erste, der hier korrekt gezeigt wurde, ich würde aber noch das Bremsgeräusch ersetzen (klingt zu sehr nach Bremsscheiben).
Hast Recht. Das war damals das Soundprojekt der V 90, weil ESU nichts Richtigeres hatte. Aber das ist längst Schnee von gestern und darum ging es in dem Video auch gar nicht😉
Das schreibe ESU doch mal. Das Bremsgeräusch der meisten Ihrer Projekte war schon immer so markant wie merkwürdig. Es hört sich ja immerhin schon nach Bremse an ;-)
Ja, da hast Du wohl absolut recht. Ich finde das auch nervig. Vor allem, wenn dann alle Loks mit ESU LokSound gleich klingen beim bremsen oder bei Lokpfeifen oder Signalhörnern ist es echt öde und auf Dauer langweilig :-/
der esu sound kommt richtig satt rüber. werde mir den esu decoder kaufen. danke für den umfangreichen vergleich
Vom Sound und fahren her die falsche Wahl.
das seh ich anders (-:
Dank der neuen Funktionen bei ESU (Leerlauf und Lastfahrt) gehts nun auch so :)
Klanglich ist der ESU-Sound wirklich gut. Auch meine Lautsprecherkonfiguration der Roco trägt dazu bei. Aber das Soundprojekt selbst ist sowohl vom Ablauf her als auch von der Aufnahme wirklich authentischer. Bei ESU hört man nur den Motor. Das ist noch ok bei Rangiergeschwindigkeit aber je schneller sie fährt, desto unrealistischer und auch nerviger wird der reine Motorklang. Wenn nicht gerade in langsamer und schwerer Bergfahrt tritt beim Original das Motorgeräusch natürlich mehr und mehr in den Hintergrund. Der Witz ist ja, dass dieses Projekt von ESU eigentlich von oder für die V 90 ist. Die hat zwar schon den gleichen Motor, hört sich aber nach außen doch noch anders an. Das kommt hier auch überhaupt nicht zu Geltung.
Dazu kommt noch die eindeutig schlechtere Motorregelung des ESU. D&H ist hier schon besser, ZIMO eine andere Welt.
Man sollte schon objektiv sein, auch wenn man sich irgendwann auf "seinen Decoder" eingeschossen hat und ungern was drauf kommen lassen möchte. Ging mir auch so.
Wenn es unbedingt ESU sein soll: Der Sound der Brawa ist ja von LeoSoundLab. Der macht sonst eigentlich für ESU. Vielleicht hier ja auch.
Na ja, nicht so richtig. Sicher sind die besser als nichts. Aber im Gegensatz zum D&H kann ich nach wie vor beim ESU den Zwangsleerlauf nur mit den (bei mir jedenfalls) auf "Zugfahrt" (also mit Last) eingestellten CV 3 & 4 fahren, was unrealistisch ist oder ihn kombinieren mit deaktiverten Verzögerungszeiten, was auch nicht dem Fahrverhalten eine echten Lok entspricht.
Beim D&H kann ich den "Zwangsleerlauf" mit dem "Rangiergang" kombinieren, bei dem man die Verzögungswerte und Höchstgeschwindigkeit konfigureren kann.
Bei beiden Decodern ersetzen diese Funktionen leider nicht ein vollwertiges zweites Soundset, mit dem man eine einzelne Lok auch vom Soundablauf her bis zur Höchstgeschwindigkeit richtig abbilden könnte.
Ist die blaue 211 044, so wie sie hier gezeigt wird, im Serienzustand oder wurde da etwas angepasst? Die gefällt mir nämlich richtig gut!
Inwiefern angepasst?
@@nachtbahner Na ja, hast du die umgebaut, damit die so einen genialen Klang hat oder ist der ab Werk so? Ich suche nämlich nach einer derartig gut klingenden V 100!
Ich wusste ja nicht, ob Du den Sound meintest. Nein, der ist vom Klang her original. Gewisse Anpassungen habe ich natürlich gemacht. Aber grundsätzlich hört sie sich so an.
Very nice and useful comparation. What model no. has the Roco lok?Is it 52520? Was it difficult to install the sound decoder in it?Thanks for posting
+27scumpi
No, it's 63984. Because the poorly illumination I'v installed a Next18 LED replacement board from AMW Huebsch. The Speaker is a Knowles "Donau" with a big resonator between the bogies.
+nachtbahner Thanks!
Hast Du von AMW die Komplettlösung inkl. des Rundlautsprechers verbaut? Ich habe vor, die Roco mit D&H auszustatten, Sound von LSL und 11x15 mit Resonator im "Tank".
Wer ist denn "LSL"? Ach, Leo... Ja, beim Pony geht kein Weg an dem Sound vorbei. Ich habe in der Roco auch nur deshalb ESU drin, weil ich nicht noch einen Decoder verramschen wollte und so auch etwas Abwechslung gegenüber der Brawa habe. Als Projekt habe ich aber das der V 90 genommen, die ja bekanntlich den gleichen Motor hat. Das ist jedenfalls deutlich authentischer als ihr eigentliches V 100-Projekt. Da bei ESU sowieso fast alles nach reinem Motor klingt, kann man das machen. Im Original klingt eine V 90 natürlich noch durchaus etwas anders.
Ich habe ebenfalls einen 11x15 im Tank verbaut. Sogar mit großem 10mm-Resonator von Austromodell. Dafür habe aber den Rahmen zum Motor hin dünner fräsen müssen. Kann man aber gut machen.
best detailed, roco or brawa?
Of course the Brawa. It plays in another league ;-)
@@nachtbahner thanks, im from Argentina and never see Brawa's. Only in catalogs.
@@pacoperezabella Also... Roco almost always has extra details (like windscreen wipers and safety rails) that you have to put on the model yourself. Brawa comes fully assembled.
I guess Im asking randomly but does any of you know a method to get back into an instagram account..?
I somehow lost the login password. I appreciate any assistance you can offer me.
@Denver Moises Instablaster :)
Der Motorsound der Roco V100 ist der erste, der hier korrekt gezeigt wurde, ich würde aber noch das Bremsgeräusch ersetzen (klingt zu sehr nach Bremsscheiben).
Das premsgeräusch der roten v100 ist falsch
Hast Recht. Das war damals das Soundprojekt der V 90, weil ESU nichts Richtigeres hatte. Aber das ist längst Schnee von gestern und darum ging es in dem Video auch gar nicht😉
bei der roten Lok klingt das bremsen wie bei einem ICE oder einen IC Zug im Bahnhof
Das schreibe ESU doch mal. Das Bremsgeräusch der meisten Ihrer Projekte war schon immer so markant wie merkwürdig. Es hört sich ja immerhin schon nach Bremse an ;-)
Ja, da hast Du wohl absolut recht. Ich finde das auch nervig. Vor allem, wenn dann alle Loks mit ESU LokSound gleich klingen beim bremsen oder bei Lokpfeifen oder Signalhörnern ist es echt öde und auf Dauer langweilig :-/
da finde ich den bremsenSound der blauen doch passender