Super Video . Axh was mein g270 cdi aus 2004 gerostet . War aber au artgerecht gehalten zur Jagd ;-) bestimmt schon oft gefragt . Super Video weiter so
Gönn dir. Ehrliches Video, dir weiterhin viel freude mit deinem G. Werde jetzt erstmal meine W460 streichen gehen, und weiterhin über die nicht vorhande Leistung des OM 617 schimpfen 😅.
Türscharniere hast du vergessen. Tempomat (wenn man ihn nutzt) kann ein Thema sein (der Hebel), ebenso der Blinkerstock/-hebel (mir ist meiner mal quasi geschmolzen, weil es einen kurzen bei den Wischer-Stufen gab oder so). Das leidige Thema mit den ausgefallenen/kaputten Lämpchen bei den Tasten/Knöpfen. Gestänge beim Hub-Schiebedach (immer geil, wenn gerade das Unwetter des Jahres über dich herein bricht und das Gestänge beschließt ebenfalls zu brechen und das Dach nicht mehr zu geht). Mir würden noch etliche andere Dinge einfallen, die aber nur ältere Modelle bzw. solche mit OM606 betreffen... Letztlich wäre es am Ende des Tages einfacher aufzuzählen was beim G nicht kaputt geht, wenn man mal ganz ehrlich ist ABER klar, wer einen Klassiker fährt, muss eben leidensfähig sein...
Das nach 20 Jahren was kaputt geht ist klar dem Text kann ich jetzt nicht wirklich recht geben das man aufzählen soll was nicht kaputt geht so schlimm ist es nicht wie du es schildern tust … viel zu negativ
@@BenyaminSenkal das Argument mit den 20 Jahren stimmt nur zum Teil. Vieles geht ja wesentlich öfter kaputt und der Grund dafür, dass viele Gs trotz hohem Alter noch auf der Straße sind ist zu einem großen Teil auch der, dass es genug Enthusiasten (oder Wahnsinnige - das liegt im Auge des Betrachters) wie uns gibt, die immer wieder die Zähne zusammenbeißen und Geld, Zeit und Nerven in die Mühlen stecken und daran, dass der Werterhalt sehr hoch ist. Fast jedes andere Gefährt wäre längst verschrottet, wenn die Erhaltungskosten so hoch wären. Dass eine G-Klasse Laune macht und dass man eine tiefere Beziehung dazu aufbaut, als zu anderen Fahrzeugen ist auch klar und will ich auch nicht in Abrede stellen aber zu sagen "ist eh nicht so schlecht, hält eigentlich eh super" ist auch an der Realität vorbei und Schönfärberei. Mag sein, dass ich die Sache ein wenig zu negativ sehe und du zu positiv. Die Realität dürfte irgendwo in der Mitte zu finden sein 😀.
Wie immer ein sehr informatives Video. Was ich auch aus dem Video mitnehme ist, dass wenn man den G nicht im Gelände bewegt, hatt man die meisten Themen die Du aufgezählt hast nicht oder erst viel später., bis auf Klassiker wie Rost, Verteilergetriebe das gerne schwitzt, bißchen Öl-Verbrauch und ansonsten klassischer Verschleiß, korrekt? Was hälst Du von G320 V6 Benziner m112 Motor (2001-2006) oder dich lieber G500? G500 oder G55 ohne Kompressor (eigentlich ein G500 mit 5,5l Hubraum)?
Der G ist 20 Jahre alt das da nach und nach Themen aufkommen ist klar und bei einem gebrauchten Wagen weiß man nie was der Vorbesitzer gemacht hat wenn man normal offroad fährt das heißt langsam und gemütlich geht in der Regel nichts kaputt wenn man wie ich Rally Dakar mäßig durch die Gegend ballerst kann auch mal was kaputt gehen 😅
Hello from Las Vegas, Nevada. I own a 2003 G500 I purchased new, now with 150,000 miles. Your list of "horrors" matches mine with the addition of the frequent need to replace window regulators and electric door locks actuators. I use my truck off road frequently in the surrounding mountains and deserts. If you ever make a trip to the Western US I would happy to provide routes and contact for G resources here.
Was ist mit Motorabwärme und den 33😎 Lüftern um die abzutransportieren? Hast du einen Tipp, wo ich suchen kann wenn die zwei Elektrozusatzlüfter nicht anspringen. (Motoren und Sicherungen sind ok) Als die mal durchliefen wars das EZS. 😳
Klima Gas drin? Rechts am Klima trockner ist ein sensor wenn der nicht richtig funktioniert ist die funktion nicht gegeben auch ohne Klima Gas funktioniren die nicht total blöd konstruiert muss ich sagen / an der Batterie links ist ein kleines rotes kabel ohne das funktioniren die auch nicht das ist mir mal abgebrochen
Danke dir. Ich werde mal auf die Suche gehen. In der StarDiagnose gibt es unter Klima einen Punkt um die Lüfter testweise einzuschalten. Das geht auch nicht. Tippe also Richtung Relais oder Ansteuerung. Viele Grüße Frank
War übrigens meine Dummheit; Beim Einsetzen des Sicherungsdeckels Fahrerseite habe ich die letzte Sicherung herausgedrückt. Die ist für die Zusatzlüfter. Neue Sicherung rein und alles ging wieder. 🤪
Ich liebäugel ja auch schon seit Jahren mit einem G320 CDI oder, und jetzt werden alle laut aufschreien mit einem G400CDI.... Ich bin aber so verunsichert wegen dieser Rost Geschichte.....😢
Mann muss einfach bedenken das das Fahrzeug 20 Jahre alt ist und jetzt nach und nach Themen kommen es ist ein top Geländewagen und wenn man es pflegt hat man viel Freude damit
Der G ist kein Auto - er ist ein 4-wheeled-pet, also eher als Haustier zu betrachten. Einen G fährt man nicht, man geht mit ihm quasi eine (oft ungesunde) Beziehung ein. Das versteht man aber erst dann wirklich, wenn man selber einen fährt. Ich bin wirklich der Allerletzte der beim G noch irgendwas schönredet ABER die G-Klasse hat was, dem man sich nur schwer entziehen kann. However - man sollte jedenfalls NIE den Fehler machen und eine G-Klasse als reines "Auto" zu betrachten. Ähnliches gilt (angeblich) aber auch für Defender - man muss schon eine gewisse Leidensfähigkeit mitbringen und eine Macke haben, um so ein Fahrzeug zu fahren - so ehrlich muss man sein 😀.
![[안방1열 직캠4K] 베이비몬스터 치키타 'DRIP' (BABYMONSTER CHIQUITA FanCam) @SBS Inkigayo 241110](http://i.ytimg.com/vi/tnlxo79cAqY/mqdefault.jpg)
Super Video. Und ein „Liebesbrief“ an den G500 den ich so komplett teile.
Danke für das Lob!
Super Video . Axh was mein g270 cdi aus 2004 gerostet . War aber au artgerecht gehalten zur Jagd ;-) bestimmt schon oft gefragt . Super Video weiter so
Mein G rostet garnicht so sehr zum Glück
Gönn dir. Ehrliches Video, dir weiterhin viel freude mit deinem G. Werde jetzt erstmal meine W460 streichen gehen, und weiterhin über die nicht vorhande Leistung des OM 617 schimpfen 😅.
danke ja nach dem Video sind mir noch paar sachen eingefallen 🤭 wie schon im video gesagt leistung spielt nur selten im gelände eine rolle
@@BenyaminSenkalich habe moch etwas Respekt vor weichen Sandpassagen. Da ist halt erfahrungsgemäß etwas Leistung hilfreich...
@@weberknechtie wir sind auch mit dem 230GE überall durch gekommen
@@BenyaminSenkal das wird schon gehen. Aber den Sprint von 0 auf 100 gewinnt der 230GE gegen den ersten 300 GD...
Türscharniere hast du vergessen. Tempomat (wenn man ihn nutzt) kann ein Thema sein (der Hebel), ebenso der Blinkerstock/-hebel (mir ist meiner mal quasi geschmolzen, weil es einen kurzen bei den Wischer-Stufen gab oder so). Das leidige Thema mit den ausgefallenen/kaputten Lämpchen bei den Tasten/Knöpfen. Gestänge beim Hub-Schiebedach (immer geil, wenn gerade das Unwetter des Jahres über dich herein bricht und das Gestänge beschließt ebenfalls zu brechen und das Dach nicht mehr zu geht). Mir würden noch etliche andere Dinge einfallen, die aber nur ältere Modelle bzw. solche mit OM606 betreffen... Letztlich wäre es am Ende des Tages einfacher aufzuzählen was beim G nicht kaputt geht, wenn man mal ganz ehrlich ist ABER klar, wer einen Klassiker fährt, muss eben leidensfähig sein...
Das nach 20 Jahren was kaputt geht ist klar dem Text kann ich jetzt nicht wirklich recht geben das man aufzählen soll was nicht kaputt geht so schlimm ist es nicht wie du es schildern tust … viel zu negativ
@@BenyaminSenkal das Argument mit den 20 Jahren stimmt nur zum Teil. Vieles geht ja wesentlich öfter kaputt und der Grund dafür, dass viele Gs trotz hohem Alter noch auf der Straße sind ist zu einem großen Teil auch der, dass es genug Enthusiasten (oder Wahnsinnige - das liegt im Auge des Betrachters) wie uns gibt, die immer wieder die Zähne zusammenbeißen und Geld, Zeit und Nerven in die Mühlen stecken und daran, dass der Werterhalt sehr hoch ist. Fast jedes andere Gefährt wäre längst verschrottet, wenn die Erhaltungskosten so hoch wären. Dass eine G-Klasse Laune macht und dass man eine tiefere Beziehung dazu aufbaut, als zu anderen Fahrzeugen ist auch klar und will ich auch nicht in Abrede stellen aber zu sagen "ist eh nicht so schlecht, hält eigentlich eh super" ist auch an der Realität vorbei und Schönfärberei. Mag sein, dass ich die Sache ein wenig zu negativ sehe und du zu positiv. Die Realität dürfte irgendwo in der Mitte zu finden sein 😀.
Wie immer ein sehr informatives Video.
Was ich auch aus dem Video mitnehme ist, dass wenn man den G nicht im Gelände bewegt, hatt man die meisten Themen die Du aufgezählt hast nicht oder erst viel später., bis auf Klassiker wie Rost, Verteilergetriebe das gerne schwitzt, bißchen Öl-Verbrauch und ansonsten klassischer Verschleiß, korrekt?
Was hälst Du von G320 V6 Benziner m112 Motor (2001-2006) oder dich lieber G500?
G500 oder G55 ohne Kompressor (eigentlich ein G500 mit 5,5l Hubraum)?
Der G ist 20 Jahre alt das da nach und nach Themen aufkommen ist klar und bei einem gebrauchten Wagen weiß man nie was der Vorbesitzer gemacht hat wenn man normal offroad fährt das heißt langsam und gemütlich geht in der Regel nichts kaputt wenn man wie ich Rally Dakar mäßig durch die Gegend ballerst kann auch mal was kaputt gehen 😅
G55 ist das geilste Auto
320 gehen auch
Hello from Las Vegas, Nevada. I own a 2003 G500 I purchased new, now with 150,000 miles. Your list of "horrors" matches mine with the addition of the frequent need to replace window regulators and electric door locks actuators. I use my truck off road frequently in the surrounding mountains and deserts. If you ever make a trip to the Western US I would happy to provide routes and contact for G resources here.
Thx 🙏
Ich habe noch vergessen Schwingungsdämpfer…Luft Kasten 😅
Was ist mit Motorabwärme und den 33😎 Lüftern um die abzutransportieren? Hast du einen Tipp, wo ich suchen kann wenn die zwei Elektrozusatzlüfter nicht anspringen. (Motoren und Sicherungen sind ok) Als die mal durchliefen wars das EZS. 😳
Klima Gas drin? Rechts am Klima trockner ist ein sensor wenn der nicht richtig funktioniert ist die funktion nicht gegeben auch ohne Klima Gas funktioniren die nicht total blöd konstruiert muss ich sagen / an der Batterie links ist ein kleines rotes kabel ohne das funktioniren die auch nicht das ist mir mal abgebrochen
Danke dir. Ich werde mal auf die Suche gehen. In der StarDiagnose gibt es unter Klima einen Punkt um die Lüfter testweise einzuschalten. Das geht auch nicht. Tippe also Richtung Relais oder Ansteuerung. Viele Grüße Frank
@@frankscarservice1911 immer gerne
War übrigens meine Dummheit; Beim Einsetzen des Sicherungsdeckels Fahrerseite habe ich die letzte Sicherung herausgedrückt. Die ist für die Zusatzlüfter. Neue Sicherung rein und alles ging wieder. 🤪
Ich liebäugel ja auch schon seit Jahren mit einem G320 CDI oder, und jetzt werden alle laut aufschreien mit einem G400CDI.... Ich bin aber so verunsichert wegen dieser Rost Geschichte.....😢
@@MrEddiT das gehört dazu
Gibt es irgendeine Empfehlung für eine Star Diagnose und worauf muss man beim Kauf achten!
Ich hab eine c4 aber die Händler sind alle komisch erst super hilfreich nach zwei Jahren wollen die dann plötzlich Geld für jede Kleinigkeit
…aber sonst ein SUPER Auto, ODER??
Mann muss einfach bedenken das das Fahrzeug 20 Jahre alt ist und jetzt nach und nach Themen kommen es ist ein top Geländewagen und wenn man es pflegt hat man viel Freude damit
Der G ist kein Auto - er ist ein 4-wheeled-pet, also eher als Haustier zu betrachten. Einen G fährt man nicht, man geht mit ihm quasi eine (oft ungesunde) Beziehung ein. Das versteht man aber erst dann wirklich, wenn man selber einen fährt. Ich bin wirklich der Allerletzte der beim G noch irgendwas schönredet ABER die G-Klasse hat was, dem man sich nur schwer entziehen kann. However - man sollte jedenfalls NIE den Fehler machen und eine G-Klasse als reines "Auto" zu betrachten. Ähnliches gilt (angeblich) aber auch für Defender - man muss schon eine gewisse Leidensfähigkeit mitbringen und eine Macke haben, um so ein Fahrzeug zu fahren - so ehrlich muss man sein 😀.