Wir haben auch einen Ceed SW 1.5 mit 160 ps aus 2023 und was soll ich sagen die erst 30000 km waren einfach nur super. Der verbrauch ist richtig super und die 160 Ps passen perfekt für diesen Wagen . Er hat unseren Ceed Diesel von 2017 mit 136 ps abgelöst der auch sehr gut war aber der neue macht alles noch viel besser.
Interessantes Auto in der Klasse. Nur vom DKG ist abzuraten, bei Problemen - welche laut Internetforen gar nicht mal selten sind - guckst du sparsam aus der Wäsche, weil wohl auch die Hyundai Werkstätten dann nicht weiterwissen
Ihr seid super sympathisch, z.B. auch mal auf ein Vorfacelift hinweist :) Kommt ein Jahresrückblick? Meine drei Fragen wären: - was wäre Euer Car of the Year '25? Junior, C3, Terramar, Duster, Inster, EV3, R5? - an Larissa: welchen Klein(st)wagen, Pandina, i10, Picanto FL, Aygo X? - an Fabian: weiterhin MX-5 oder kann MG Cyberster doch Konkurrent werden? und einen Wunsch: Abschiedsfahrt im Focus ST Edition. Frohe Weihnachtszeit & weiter so! :)
Dankeschön und ebenfalls ein Frohes Fest. Der Jahresrückblick ist jetzt online. Da wird auch in vielerlei Hinsicht beantwortet, welches Auto am liebsten gefahren wurde. Den Renault 5 können wir leider erst im nächsten Jahr fahren. Kleinwagen: Picanto Spaß: MX5 - zwar den Cyberster noch nicht gefahren, aber an die Leichtigkeit und Spaß-Faktor des MX5 wird er sicherlich nicht herankommen. Das könnte schwierig werden. Ford hat die Presse-Flotte umgestellt und sehr stark verkleinert. Daher wird der Wagen nicht mehr zu bekommen sein :(
Fahren aktuell nochmal den Xceed mit demselben Motor und scheinbar, hat Kia den Antrieb anders eingestellt. Da ist das MHEV System nicht so aggressiv. Falls das stört, vielleicht eher in Richtung Kia tendieren
@Autophorie Nein, der 2020er hat den 1.0-Dreizylinder. Der 24er den 1.5-Vierzylinder. Für den Alltag sind beide für uns ausreichend. EU-Wagen übrigens.
@ Nun ja, der 1.5 ist natürlich ruhiger und zugstärker, daher unsere Wahl für den SW (Kombi). Die von Euch bemerkte Anfahrtsschwäche haben wir aber auch. Mit ein wenig Abstrichen genügt auch der 1.0. Den Dreizylinder merkt man v.a. beim Anfahren in seiner kernigen Art.
Ich hatte bis August 2024 einen Prius 4 Vollhybrid mit 220tkm und mir dann einen 21er Ceed SW Platinum Diesel mit DSG, Pano usw. gekauft. Das Mildhybridsystem ist schon nicht so einfach in der Handhabung wie beim Prius. Man muss den Ceed sehr viel rollen lassen., sonst gibt es keinen Segelmodus und kein Start/Stopp. Beim Prius wurde die Batterie auch beim normalen fahren geladen. Schade ist auch, dass die Start/Stopp-Automatik am System hängt. Ich habe den Wechsel aber bisher nicht bereut. Seit August über 17tkm mit dem Ceed gefahren. Habe auch extra einen 2021er Modell genommen wegen dem verlängertem Inspektionsintervall von 30tkm und so viel hat sich ja nicht geändert. Nach einem i30 SW hatte ich auch geschaut aber es gab keinen mit passender Ausstattung/Kilometer. Das Bedienkonzept ist halt einfach simpel und klar bei Hyundai/Kia. Reinsetzen und losfahren. Das sind noch Brot und Butter Autos.
@Autophorie natürlich kostet er mehr aber hat natürlich auch ein höheren verkaufswert und bmw ist premiumhersteller . Das muss man wollen und halt bezahlen . Wer das nicht möchte ist aus meiner Sicht mit dem mazda 3 sehr gut unterwegs . Für mich persönlich wäre der Hyundai kein Fahrzeug was ich kaufen würde
Hallo Zusammen, wie immer top Video , das Auto 🚗 Uralt von der Technik , Vorgänger besser , für das Geld bekomme ich nächstes Jahr (2025) ein top EV Hyndai usw. Die Familie sagt " Nö nö nö nö ! Schöne Weihnachtszeit Allen gewünscht 👍
![2024 Hyundai i30 N Line [1.5 T-GDI 140 hp] |0-100| POV Test Drive #2163 Joe Black](http://i.ytimg.com/vi/BxPKpfEaZfc/mqdefault.jpg)
![2024 Hyundai i30 N Line [1.5 T-GDI 140 hp] |0-100| POV Test Drive #2163 Joe Black](/img/tr.png)
Wir haben auch einen Ceed SW 1.5 mit 160 ps aus 2023 und was soll ich sagen die erst 30000 km waren einfach nur super. Der verbrauch ist richtig super und die 160 Ps passen perfekt für diesen Wagen . Er hat unseren Ceed Diesel von 2017 mit 136 ps abgelöst der auch sehr gut war aber der neue macht alles noch viel besser.
Schön wenn es weiterhin gut mit dem Modell so passt
Ich bin froh das der Haufen bald weg ist. Noch nie so ein schlechtes Auto gefahren.
@@patricksingh8295warum?
Interessantes Auto in der Klasse. Nur vom DKG ist abzuraten, bei Problemen - welche laut Internetforen gar nicht mal selten sind - guckst du sparsam aus der Wäsche, weil wohl auch die Hyundai Werkstätten dann nicht weiterwissen
interessant. Noch gar nichts von gehört. Generell das DCT oder nur mit dem "neuen" 140 PS Motor?
Ihr seid super sympathisch, z.B. auch mal auf ein Vorfacelift hinweist :)
Kommt ein Jahresrückblick?
Meine drei Fragen wären: - was wäre Euer Car of the Year '25? Junior, C3, Terramar, Duster, Inster, EV3, R5?
- an Larissa: welchen Klein(st)wagen, Pandina, i10, Picanto FL, Aygo X?
- an Fabian: weiterhin MX-5 oder kann MG Cyberster doch Konkurrent werden?
und einen Wunsch: Abschiedsfahrt im Focus ST Edition.
Frohe Weihnachtszeit & weiter so! :)
Dankeschön und ebenfalls ein Frohes Fest.
Der Jahresrückblick ist jetzt online. Da wird auch in vielerlei Hinsicht beantwortet, welches Auto am liebsten gefahren wurde. Den Renault 5 können wir leider erst im nächsten Jahr fahren.
Kleinwagen: Picanto
Spaß: MX5 - zwar den Cyberster noch nicht gefahren, aber an die Leichtigkeit und Spaß-Faktor des MX5 wird er sicherlich nicht herankommen.
Das könnte schwierig werden. Ford hat die Presse-Flotte umgestellt und sehr stark verkleinert. Daher wird der Wagen nicht mehr zu bekommen sein :(
Den oder lieber den Ceed SW?
Fahren aktuell nochmal den Xceed mit demselben Motor und scheinbar, hat Kia den Antrieb anders eingestellt. Da ist das MHEV System nicht so aggressiv. Falls das stört, vielleicht eher in Richtung Kia tendieren
You Entertain me😘👍🏻
Wenn man real, mit Rabatten, dann 23-24k zahlt, geht es in Ordnung, aber für über 30k finde ich ihn zu altbacken.
Was wäre da besser angelegt, mit Motor nicht Elektro :)?
Wir fahren die Kia-Schwester (den Ceed) als 2020er und auch 2024er-Variante, letztere mit identischem Motor. Grundsolide Autos.
Welchen Motor hat der 20er? Auch denselben?
@Autophorie Nein, der 2020er hat den 1.0-Dreizylinder. Der 24er den 1.5-Vierzylinder. Für den Alltag sind beide für uns ausreichend. EU-Wagen übrigens.
Okay. Da wäre wirklich spannend, ob der 1,0er da nun irgendwie "besser" ist im Vergleich zum nur noch 140 PS Motor
@ Nun ja, der 1.5 ist natürlich ruhiger und zugstärker, daher unsere Wahl für den SW (Kombi). Die von Euch bemerkte Anfahrtsschwäche haben wir aber auch.
Mit ein wenig Abstrichen genügt auch der 1.0. Den Dreizylinder merkt man v.a. beim Anfahren in seiner kernigen Art.
@WhiskyPoems okay, danke dir :)
Mir liegt gerade die aktuelle Ausgabe von Ams vor, der selbe Testwagen hat gegenüber dem Golf 0,8 Liter mehr verbraucht mit 10 PS weniger 😜
Ah, bin also nicht der einzige der seine Probleme mit dem mhev hier hat 😂
@Autophorie ja, sieht so aus
Der Golf erfüllt auch die Euro 6e Norm?
Muss er ja. Gibt verschiedene Möglichkeiten diese zu erfüllen.
Ich hatte bis August 2024 einen Prius 4 Vollhybrid mit 220tkm und mir dann einen 21er Ceed SW Platinum Diesel mit DSG, Pano usw. gekauft. Das Mildhybridsystem ist schon nicht so einfach in der Handhabung wie beim Prius. Man muss den Ceed sehr viel rollen lassen., sonst gibt es keinen Segelmodus und kein Start/Stopp. Beim Prius wurde die Batterie auch beim normalen fahren geladen. Schade ist auch, dass die Start/Stopp-Automatik am System hängt. Ich habe den Wechsel aber bisher nicht bereut. Seit August über 17tkm mit dem Ceed gefahren. Habe auch extra einen 2021er Modell genommen wegen dem verlängertem Inspektionsintervall von 30tkm und so viel hat sich ja nicht geändert. Nach einem i30 SW hatte ich auch geschaut aber es gab keinen mit passender Ausstattung/Kilometer. Das Bedienkonzept ist halt einfach simpel und klar bei Hyundai/Kia. Reinsetzen und losfahren.
Das sind noch Brot und Butter Autos.
Finde in der kompakten Klasse den 1er bmw und vorallem den mazda 3 eindeutig besser als diesen hyundai
Gut, der 1er kostet dann auch etwa 10-15k mehr oder nicht?
@Autophorie natürlich kostet er mehr aber hat natürlich auch ein höheren verkaufswert und bmw ist premiumhersteller . Das muss man wollen und halt bezahlen .
Wer das nicht möchte ist aus meiner Sicht mit dem mazda 3 sehr gut unterwegs . Für mich persönlich wäre der Hyundai kein Fahrzeug was ich kaufen würde
@@rallefubu3648 ok
Solides Auto, dass bei mir aber wenig Begehrlichkeiten weckt. Da wäre ein Mazda 3 oder ein Renault Captur Vollhybrid für mich interessanter.
Ist eben, wie du schon sagst, einfach solide. In der N Line schon noch etwas hübscher
Viel zu langer Vorspann das will niemand sehen
Hallo Zusammen, wie immer top Video , das Auto 🚗 Uralt von der Technik , Vorgänger besser , für das Geld bekomme ich nächstes Jahr (2025) ein top EV Hyndai usw.
Die Familie sagt " Nö nö nö nö ! Schöne Weihnachtszeit Allen gewünscht 👍
Ist der Ioniq5 schon so günstig geworden?
@Autophorie Hyundai Inster aber schon !
@@volkervohs9605 okay, stimmt. Aber der ist auch eine gute Ecke kleiner
@@volkervohs9605der Vergleich hinkt. Ist ne ganze Klasse zwischen.