(요약) 8:51 차량 등급 감안했을 때 상당히 좋은 정숙성 9:16 저속 환경에서 회생 제동 세팅 잘 해놨음 10:19 약간의 보정을 필요로 하지만 현대자동차그룹 모델 중에선 수준급의 직진성 갖춤 10:40 고속 안정감도 좋은 편 11:31 가속 성능은 무난 13:00 코너링 때도 생각보다 안정감 좋음 15:58 리어가 빠지긴 하는데 타이어 온도 오르니까 적정 그립 되찾아서 충분히 다룰만 했음 16:44 제동 편차는 평이한데 타이어가 약간 밀림 17:43 진동은 차급 감안하면 잘 처리하는 편 18:10 저속 환경에서 과속방지턱도 잘 넘음 18:51 "기아가 이번에 좀 했네요" 22:26 급조작시 안정성도 좋은 편 23:55 스티어링 휠 묵직함도 적당함 24:17 "기아의 전기차 중에서는 최고입니다" 26:53 별점 4/5 최근 리뷰하신 현대자동차그룹 차량 중에서 아이오닉5 N 다음으로 가장 호평하신 것 같네요... 상급 모델보다도 주행 안정성이 좋다니 눈길이 갑니다
저는 지금 EV3 gt라인 롱레인지 한달정도 몰아봤는데 주행질감이나 회생제동 그리고 옵션과 내부구성 어느 하나 빠지지않고 실생활에 굉장히 맘에 들었습니다 이런 구성조차 패키지로 만들어줘도 욕하는 사람은 그냥 심성이 꼬인 사람이라 생각이 들어요...여기서 더 해준다해도 좋은 말이 나올까요 ㅋㅋ 영상 제가 느끼고 생각한 부분과 굉장히 중첩해서 평가가 객관적으로 찍으신것 같아서 잘 봤습니다~~
신형 니로 ev에도 있습니다. 더구나 급 발진 상황에서 차선 변경하면 차선 점선 구간 밟을 때 약간 다른 노면으로 갑자기 덜컹하면서 차가 불안정 해지네요. 문제는 후륜기반 eGV70을 운행했을 때고 부스트모드로 급 가속 때리니까 계속 한쪽으로 치우쳐서 계속 보정해준 기억이 강하네요
금주말 3박4일 ev3시승이벤트 당첨돼서 타고 있습니다. 가속페달 무게감 때문에 출발시 발에 힘이 꽤 들어 가고 조향반응 부드럽지 못해 아쉬웠습니다. 문짝 닫을 때 소리와 전동 테일게이트 잠길 때 작동감은 마음에 들었습니다. 내일 장거리 주행 예정인데 편하게 다녀올지 몸살나는게 아닌지 모르겠습니다.
기아가 ev3를 e-gmp로 만들었다고 했는데 사실은 니로 플랫폼을 썼고, e-gmp이냐 아니냐의 '구분'은 섀시나 모터 등으로 구분하는 게 아닌 "전용EV상품성을 대응하는가"로 구분한다고 합니다. 그러니까 e-gmp에 대한 정의를 바꾼 것인데, 그 기준이 되는 "전용EV상품성"이 뭔지는 아직 발표한 적 없고, 여전히 공식사이트들엔 '기존 e-gmp'에 대한 설명들만 있습니다. 현대기아의 공식적인 입장에 대한 취재가 가능할지요?
빠르게 변하는 첨단 테크 산업에서 ㅋ 4년전 기술홍보 영상을 하느님 성경처럼 달달외우고 왜 율법을안지켰냐고 따지는게 황당 그러면서 egmp아이오닉 한테 택시라고 비웃고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 기존 기술을 유연하게 활용 .변형 .발전시키고 명칭 통합하면 안되는건가요??? 이제 더 다양한 상품성의 차종을 만들꺼고 ㅋ 무슨 성경책 율법처럼 정의를 내려요??? 벤츠 전기차 브랜드도 한순간에 증발해 버리는 시대인데 ㅉ
@@tomiyoung-lt7yo 이 논란을 제대로 이해못하고 있으니 제대로 된 비유도 못하는군요. 기존egmp는 하나의 플랫폼을 얘기하는 것이었는데 이제는 그저 자신들이 만드는 전기차의 마케팅 용어가 됐다는 겁니다. 왜 그렇게 했는지도 뚜렷하지않고. 왜 바나나우유에 바나나 없냐는 게 아니라, 소고기를 강조하며 소고기요리를 팔다가, 어느날 새로운 소고기요리를 내놨는데 다른 고기로 만들었길레 왜 소고기요리라고 하느냐고 물으니 "이제부터 고기는 중요하지않고 맛만 좋으면 '소고기요리'라고 부르기로 했다"고 하는 상황인 겁니다.
@@ggondigi마케팅 용어로 왜 만들면 안되죠??? ㅋㅋㅋㅋㅋ 구지 다른 용어를 만들 필요가 머가 있어요??? 꼴랑 3대있는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아케텍처와 플랫폼 의미가 모호하게 공존하는 전기차 과도기시대에 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ egmp라는 명칭 통합에 왜 급발진을 하세요??? ㅋ 아니 본인차 아키텍처ㅋ플랫폼 이름과 장단점 한번 달달 외우보시라구요 ㅋ 본인차는 관심도 없으면서 왜 남이 만든 신차 플랫폼 이름에 긁혀요??? ㅋㅋㅋㅋㅋ
의외로 굉장히 빠르게 리뷰해주셨네요. 기아의 자신감인가... 아버지의 마지막 차로서 관심이 많이 가는 차종이라 이번 목요일에 시승을 해봤는데, 엔트리급 차량임에도 불구하고 주행과 옵션 면에서는 굉장히 우수하다 느꼈어요. 다만 시트가 너무 불편했었습니다. 자차인 쏘나타에 비하면 시트쿠션이 너무 짧고 허리 쪽이 유독 튀어나와있다는 인상이었는데, 30분동안의 시승이었음에도 자세가 굉장히 불편하고 허리가 너무 아프게 느껴졌어요. 특히 허리 쪽은 럼버서포트를 조정해도 안되더라구요. 같은 급인 신형 코나 일렉트릭을 타봤을 땐 그런 느낌이 전혀 없이 그저 편안하기만 했었던지라 왜 이런 차이가 나는거지 싶었어요. 센터콘솔도 언뜻 공간은 넓지만 활용도가 애매해서 그다지 였고, 소재감도 가격대비로선 좀 묘했네요. 전반적으로 보면 엔트리급 중에선 정말 최고급일 수 있지만, 어딘가 급차이가 느껴진다는 부분들이 많아서 성에 차질 않는다는 느낌이었습니다. 그렇다보니 아버지께선 EV6쪽으로 가닥을 잡으시는 거 같고, 저도 수긍하고 일단 시승해보러 가자고 했네요. 잘 만든 차긴 한데... 뭔가... 뭔가 아쉽습니다 진짜...
![[리뷰] 2025 기아 EV6 페이스리프트 / 오토뷰 로드테스트 - 2025 KIA EV6 Roadtest](http://i.ytimg.com/vi/kqvtyq8pHHc/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2025 기아 EV6 페이스리프트 / 오토뷰 로드테스트 - 2025 KIA EV6 Roadtest](/img/tr.png)
![[리뷰] 2025 현대 캐스퍼 일렉트릭(EV) / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/4LTU-6uWflM/mqdefault.jpg)
(요약)
8:51 차량 등급 감안했을 때 상당히 좋은 정숙성
9:16 저속 환경에서 회생 제동 세팅 잘 해놨음
10:19 약간의 보정을 필요로 하지만 현대자동차그룹 모델 중에선 수준급의 직진성 갖춤
10:40 고속 안정감도 좋은 편
11:31 가속 성능은 무난
13:00 코너링 때도 생각보다 안정감 좋음
15:58 리어가 빠지긴 하는데 타이어 온도 오르니까 적정 그립 되찾아서 충분히 다룰만 했음
16:44 제동 편차는 평이한데 타이어가 약간 밀림
17:43 진동은 차급 감안하면 잘 처리하는 편
18:10 저속 환경에서 과속방지턱도 잘 넘음
18:51 "기아가 이번에 좀 했네요"
22:26 급조작시 안정성도 좋은 편
23:55 스티어링 휠 묵직함도 적당함
24:17 "기아의 전기차 중에서는 최고입니다"
26:53 별점 4/5
최근 리뷰하신 현대자동차그룹 차량 중에서 아이오닉5 N 다음으로 가장 호평하신 것 같네요... 상급 모델보다도 주행 안정성이 좋다니 눈길이 갑니다
요약굿
👍
근래에 전기차 이미지가 안좋긴 하지만
차급과 가격을 생각했을땐
완성도 좋은 전기차인거 같아요
요약 최곱니다
시간을 아껴주셔서 감사합니다 영상은 스킵😊
휠 디자인이 기본적으로도 독특하고 재밌지만
회전 속도에 따라 정말 많은 모양을 만들어 내는것도 이쁜듯.
역시 최고의 리뷰채널이네요😊
오 오늘 인트로에서 기아 이펙트에서 자연스럽게 넘어가는 본넷 엠블럼이 장난아니게 멋있네요!
12:11 배터리 정보에 로터스 엘레트라로 나옵니다~
행님... 리뷰 너무 잘하잖아ㅠ
차량구매 우선순위중 1순위가 직진성인데 항상 언급해주셔서 감사합니다.
직진성 언급해주는 리뷰채널은 오토뷰가 유일합니다!!!
직진성이 안좋으면 장거리갈때 너무 피곤합니다!
ev3 토크스티어 < 이렇게 검색해보면 문제가 제법 커보입니다. 해당 내용을 지적한 차량 전문 리뷰어도 두 분 정도 보았고, 카페 후기도 보이네요 ㅠ
@@yumtube0819EV차량이 그런부분이 있어서 타이어를 좀 괜찮은거 사야할거같아요
최근 타고 다니던 모델y 주차중 접촉으로 도색작업 보내고 GV60 렌트했는데…. 제가 느끼기엔 모델 Y가 직진성과 주행감이 더 좋았어요… 승차감은 gv60 압승
@@sungungy 모3하이랜드 시승해봤는데 오토뷰언급처럼 직진성이 아주좋진 않더라구요. 현기보다 낫지만 아주약간에 보정이 필요한 정도던데 오토파일럿이 넘사벽이라 핸들잡고있을 일이 없겟더라구요. 다만 핸들돌릴때 필링은 좋더라구요 ㅎ
현기에서 직진성을 바라지 말아야 할것같습니다.
갈수록 나아진느게 없는듯합니다.
항상 양질의 컨텐츠 감사합니다
캐스퍼 일렉트릭도 꼭 부탁드려요!!
기대하고 있겠습니다!!
결론은 크기가 큰 차가 필요하지 않고.. 타이어만 갈아 끼운다면 기아 전기차 중엔 최고다... 라는게 되군용
22:41 오늘도 어김없이 나오는 하지맙시다를 받은 차
자사의 고급모델 (순화)
그룹내 제네시스(노빠꾸자막)
볼때마다 웃김
원래 수입차외에는 평가가 안좋습니다. 그냥 말하지 맙시다.
@@루루짱-u8e 객관적으로 구린걸 합리화하노
@@루루짱-u8e 영상으로 봐도 수입차 국산차 티가 확 나는데 뭔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저는 지금 EV3 gt라인 롱레인지 한달정도 몰아봤는데 주행질감이나 회생제동 그리고 옵션과 내부구성 어느 하나 빠지지않고 실생활에 굉장히 맘에 들었습니다
이런 구성조차 패키지로 만들어줘도 욕하는 사람은 그냥 심성이 꼬인 사람이라 생각이 들어요...여기서 더 해준다해도 좋은 말이 나올까요 ㅋㅋ
영상 제가 느끼고 생각한 부분과 굉장히 중첩해서 평가가 객관적으로 찍으신것 같아서 잘 봤습니다~~
얼마후 iccu가 터지며..
차는 좋겠죠
물론 어디 깡촌 어촌에 살아서 보조금이 두둑하다면 모를까
서울 기준 4,800만원 이면 그돈씨 소리 나올 수 밖에 없음
4,300mm 미니카에 4,800을 태워?
@@user-ez1jj4eu3u 풀옵이 그런거고 중옵으로 끊으면 4천 언더로 쌉가능. 옵션 욕심 버리고 쓰잘데기 없는 오디오니 썬루프니 다 빼고 사면 됩니다
@@flametrace7627 그 돈이면 트랙스 두대 살 돈임. 뭔 ev3에다가 4천을 태움?
@@Andrew-k8m 걍 본인이 사고 싶은 거 사는 거죠?
주말에도 고생이 많으십니다
늘 응원해주셔서 감사해요.
신차들이 많이나오니 오토뷰를 자주볼수있어서 너무좋아요!!!😊😊
12:35 토크스티어는 전륜가로배치 엔진특성에서 오는 현상 아닌가요? 그나마도 현세대 모델에서 느끼기 힘들고 예전 고출력 차량에서나 느낄법한데 전기차에서도 토크스티어가 있나요?
니로EV 때도 또한 다른 전륜 전기차 일부서도 급가속 때 쏠림 현상이 있었죠.
내연에선 등속j. 길이로 많이 나타났고요.
이전 볼트EV차주였는데 그때도 있었어요. EV3운행중인데 풀악셀시 조금있습니다.
설계를 그지 같이 하면 차량형태에 관계 없이 나옵니다. 제가 격어본 차는 후륜인데도 있었어요 ㅋ
신형 니로 ev에도 있습니다. 더구나 급 발진 상황에서 차선 변경하면 차선 점선 구간 밟을 때 약간 다른 노면으로 갑자기 덜컹하면서 차가 불안정 해지네요.
문제는 후륜기반 eGV70을 운행했을 때고 부스트모드로 급 가속 때리니까 계속 한쪽으로 치우쳐서 계속 보정해준 기억이 강하네요
역시 기태형님 믿고보는 오토뷰👍👍👍
항상 너무 잘보고 있습니다😊
토레스 ev랑 엑티언 리뷰도 부탁드려요!
캐스퍼 전기차 리뷰 계획은 있으신가요? 전기차 시장의 변화 과정에서 4천만원대에서 3천만원대로 가는 것보다 3천만원대에서 2천만원대로 가는게 임팩트가 훨씬 커 보이거든요.
레이 전기차 비교해야지, 상위차량과 비교하면 긍정적 평가는 줄어들던데
@@cyclo4u 저도그렇고 주변도그렇고 캐스퍼갈지 그냥 조금더보태서 ev3로갈지로 고민들합니다 레이랑 캐스퍼는 당연히 캐스퍼라 고민할필요가없어요^^
@@TV-bw8gc최소 1천만원 차이라 조금이라고 하긴 큰 금액인 거 같습니다
@@꾸준히-f8p 1천까진아니고 완풀대완깡으로 400~500정도차이납니다
@@cyclo4u 돈 더쓰고 윗급으로 갈까라는 비교도 하지 꼭 비교를 동급으로만 합니까 ㅋㅋㅋ
투싼, 스포티지 급 크기로 나올 EV5가 기대되네요
뭔가 기아차 리뷰들 보면 세팅들이 비슷하게 가는것 같네요 부드러움을 기초로 하되 안정감을 잡고 싶어하는것같은데 k9 쏘렌토 k5에 이어 ev3도 그러네요
23:07 노모에서 유모로 바꼈네요 ㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오토뷰는 자동차 주행하는 장면은 정말 멋지게 찍네요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 영원히 고통받는..... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 기아 ev3 평이 좋네요. 역시 오토뷰 리뷰를 봐야 안심이 됩니다 👍
정말 잘 만들어졌네요
좋아 ❤❤❤❤
늘 보지만 영상 퀄리티 진짜 좋습니다!
주연배우는 기태형님이지만
촬영스탭 영상편집자분들 뒤에서 어떤노력을 하고있는지 알거같습니다^^
오토뷰의 로드 테스트는 늘 유용하고 객관적으로 정보를 제공해 주어서 좋습니다^^ 그래도 나름 현기차들이 발전하고 있네요.
23:10
영원히 고통 받는 제네시스 G80
ㅋㅋㅋ
캬 꽤나 좋은 평가를 받았군요?
컨트리맨 긴장해야겠군요.ㅋㅋㅋ
금주말 3박4일 ev3시승이벤트 당첨돼서 타고 있습니다. 가속페달 무게감 때문에 출발시 발에 힘이 꽤 들어 가고 조향반응 부드럽지 못해 아쉬웠습니다. 문짝 닫을 때 소리와 전동 테일게이트 잠길 때 작동감은 마음에 들었습니다. 내일 장거리 주행 예정인데 편하게 다녀올지 몸살나는게 아닌지 모르겠습니다.
부럽습니다 저는 떨어져서 계약금 10만원 지원 주네요 덕분에 10만원 싸게 계약했습니다 😂😂
자세한 리뷰 감사합니다. 오토뷰 파잇팅!
오늘도 잘 보고 갑니다~~캐스퍼 일렉, 캐딜락 리릭 등과 같이.. 최악의 시기에 나온 차죠 ㅠ가성비 측면에서는 참 괜찮은 차일텐데 완성도도 꽤 좋은가 보군여
언제나 믿고 보는 리뷰..김기태PD님 늘 감사합니다
직진성이 보정을 필요로 해서
보통인데
현대기아차 기준 수준급이다.
의미가 있는 분석이네요.
영상 잘 느꼈습니다! 폭염에 고생 많으셨습니다!!
이 리뷰만을 기다렸다!!
와, 이거 사고싶네... 아직 내연차가 멀쩡해서 바꾸기는 좀 그런데.. 탐난다.
아니 이렇게 빨리 올라올 줄은 몰랐네요
엄청 기다렸습니다~
차 실물 봤는데 생각보다 크더라구요
뭐래 개작던데 혹시 모닝타고다니세요?
@@user-mo6or5yd8w 3라고 하니까 아반떼 그런정도 수준을 생각 했었나봐요. Suv라 그런지 높이도 있고 해서 깜짝 놀랐었네요 ㅎ
@@user-mo6or5yd8w말하는싸가지 부모한테 다시배워라
저도 어제 봤는데 차가 적당하니 개안턴데ㅋㅋ
@@user-mo6or5yd8w 말뽄새봐라... 호빠출신이세요?
믿고보는 오토뷰
영상 좋아요 먼저 누르고 감상 스타트
믿고보는 오토뷰😊
운전중 자주 쓰는건 무조건 물리버튼으로 해라.. 누구나 다하는 기술자랑보다는 안전을 위주로...
잘한것도 많지만 운전하는 기기라는것을 최우선으로두고...
확실히 갈수록 좋은전기차가 나오네요
10년뒤쯤 사면될듯
정답인듯요 ㅋㅋ
인정합니다
3~5년뒤 차값 싹다빠졌을때 중고구매 젤좋아요 현기차 20~30만키로여도 차잘나가고 잔고장 딱히없어요
10년뒤면 경제사정이 좀 나아 질거라 믿고 있으신분....ㅋㅋㅋㅋ 그동안 저희는 잘 누리고 타겠습니다.. 기왕이면 한 20년뒤에 노후준비로 괜찮은 전기차 구입해보심은 어떠실런지?! ㅋㅋ
@@bagirockcarlguksoo1786 돈 없어서 안산다는 말이 아니잖아요. 문해력 수준..
대한민국 유일무이한 자동차 전문 리뷰 채널!!!
선 좋아요 클릭 후
감상합니다.
나중에 기회된다면 차량 리뷰와 타이어 리뷰 말고
동일차량에 다른인치 사용시 차이도 부탁드립니다 !!
17 18 19 20 사이의 인치정도에서 어떤 인치를 꼇는지
모르는 운전자가 구분해 낼 수 있는지 .. 궁금합니다 !!!!
24:34 k8 소환
얼른 그랑 콜레오스와 액티언도 리뷰 해주세요 못 기다리겠어요.
액티언은 토레스랑 똑같다함 더 단단하고 더 쓰레기라고 시승회 했던 기자들이 안산다고
액티언은 욕 개쳐먹을듯 ㅋㅋ
콜레오스 나와써요옹
대부분 한 목소리로 이야기 해주시는 건
가장 완성도가 높으며, 현재 기준 살만한 전기차 수준의 가성비를 말씀해 주시네요.
감사합니다 잘봤습니다.
확실히 잘 나온 차인것 같습니다. 여기말고도 두루 리뷰들을 보면 다들 전반적 호평이시더라구요.
이번에 전기차로 갈아타는걸 고민중인데 역시 가격 하나가 아직은 발목을 잡긴 합니다😅
기태형 미안했는지 제네시스는 모자이크 하셨네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이미 다 실컷 봤어요. 그냥 내보내셔도 됩니다!
제네시스는 독일차같이 좋은거 다 때려박았는데, 그것 끼리 밸런스를 못 맞춘 느낌.
@@sunghankim9002 좋은거 다 때려박기는 무슨. 서스펜션은 왜 안 따라함?
@@dongheekim401서스펜션은 노하우가 필요한 분야라 어쩔수 없음 후발주자라 아직 부족한데 이해 안되는건 승차감을 위해 물침대 서스 구현 하는건 그렇다치고 운동 성능에 방해가 되는건 선넘는다 생각 되긴함..
다들 칭찬하고 한곳만 욕했는데요
내연 개조차량이라 안정감 있는듯 ㅋㅋ
김기태 기자님 평가라면 무조건 믿을수있죠. 우리집 세컨카로 EV3 좀 끌리는 군요. 항상 좋은 영상 감사합니다. !!
전륜치고는 무게배분이 5:5에 가까운데..가속시 그립이 떨어지거나 눈길주행에 문제 없을까요?
디자인 정말 괜찮은거 같아요. 기아차 응원합니다~
2:53 400볼트시스템이라 안난다던 ev3도 iccu 사례가 있더라구요..
관련 기사좀 링크걸어주세요
@@kingNO0614 네이버검색하시면 바로 나오구요 기사도 뜨니 보시면됩니다
@@kingNO0614 그냥 인터넷이나 카페 검색하면 바로나옵니다. 또한 400볼트라고 안난다하기엔 기존 400급 니로 코나도 터진거라 개선안된건 맞습니다
@@kingNO0614 제가본건 카페글입니다 출고 몇주만에 벽돌현상 후 iccu 교체했다고합니다
그거 'iccu 같네요' 였습니다. 차량이 동작 안하니 일단 추측하신상태입니다.
트림 옵션 추천은 따로 없을까요ㅠㅠ
이비뜨리 오지네요 지리네요😂
국밥같이 꾸준하고 든든한 리뷰! 오토뷰!
혹시 kgm 액티언 신형도 리뷰 하시나요??
구매리스트에 있는 차 시승기는 오토뷰 로드테스트 시청 강추.
기아는 디자인부터 품질까지
꾸준하게 잘하네…
측면도 제기준엔 캐주얼하고 좋습니다 ㅋ
현대가 이렇게 못하는게 아쉽네…
GT라인도 해주세요 듀얼모터랑 차이가 있는지 궁금해요
ev3는 듀얼모터 모델이 없어요
전문적이고 꼼꼼한 리뷰 좋습니다. EV3는 어느 리뷰나 칭찬일색이네요.
일단 추천하고 볼께요.
What were noise levels like compared to the kona ev?
현대기아 준중형급 세단 슬라럼 보여주세요 k3 아반떼
기아가 ev3를 e-gmp로 만들었다고 했는데 사실은 니로 플랫폼을 썼고, e-gmp이냐 아니냐의 '구분'은 섀시나 모터 등으로 구분하는 게 아닌 "전용EV상품성을 대응하는가"로 구분한다고 합니다.
그러니까 e-gmp에 대한 정의를 바꾼 것인데, 그 기준이 되는 "전용EV상품성"이 뭔지는 아직 발표한 적 없고, 여전히 공식사이트들엔 '기존 e-gmp'에 대한 설명들만 있습니다.
현대기아의 공식적인 입장에 대한 취재가 가능할지요?
다른차도 플랫폼 명칭 에 관심이 많은지 궁금 ㅋㅋㅋ 본인차 플랫폼 이름과 장단점은 먼가요???
빠르게 변하는 첨단 테크 산업에서 ㅋ 4년전 기술홍보 영상을 하느님 성경처럼 달달외우고
왜 율법을안지켰냐고 따지는게 황당 그러면서 egmp아이오닉 한테 택시라고 비웃고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
기존 기술을 유연하게 활용 .변형 .발전시키고 명칭 통합하면 안되는건가요???
이제 더 다양한 상품성의 차종을 만들꺼고 ㅋ 무슨 성경책 율법처럼 정의를 내려요???
벤츠 전기차 브랜드도 한순간에 증발해 버리는 시대인데 ㅉ
본인들 몰려다니면서 하는행동이요 ㅋ 붕어빵에 왜 붕어안들어갔냐? 바나나우유에 왜 바나나 없냐고 시비걸고
괴롭힘 스토커짓거하는거랑 머가 다른가요??? ㅉㅉㅉㅉㅉㅉ
상품성으로 깔게 없으니깐 ㅋ 명칭통합 한거 이거라도 꼬투리잡아서 괴롭히고 까자는 심보 자나요 ㅉ
@@tomiyoung-lt7yo 이 논란을 제대로 이해못하고 있으니 제대로 된 비유도 못하는군요. 기존egmp는 하나의 플랫폼을 얘기하는 것이었는데 이제는 그저 자신들이 만드는 전기차의 마케팅 용어가 됐다는 겁니다. 왜 그렇게 했는지도 뚜렷하지않고.
왜 바나나우유에 바나나 없냐는 게 아니라,
소고기를 강조하며 소고기요리를 팔다가, 어느날 새로운 소고기요리를 내놨는데 다른 고기로 만들었길레 왜 소고기요리라고 하느냐고 물으니 "이제부터 고기는 중요하지않고 맛만 좋으면 '소고기요리'라고 부르기로 했다"고 하는 상황인 겁니다.
@@ggondigi마케팅 용어로 왜 만들면 안되죠??? ㅋㅋㅋㅋㅋ
구지 다른 용어를 만들 필요가 머가 있어요??? 꼴랑 3대있는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아케텍처와 플랫폼 의미가 모호하게 공존하는 전기차 과도기시대에 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
egmp라는 명칭 통합에 왜 급발진을 하세요??? ㅋ
아니 본인차 아키텍처ㅋ플랫폼 이름과 장단점 한번 달달 외우보시라구요 ㅋ
본인차는 관심도 없으면서 왜 남이 만든 신차 플랫폼 이름에 긁혀요??? ㅋㅋㅋㅋㅋ
성님 기다리고 기다리는 크라운 2.5는 언제인가요?😅
언젠가 밴티지 리뷰도 보고 싶습니다
궁금한게 있는데 왜 sm7노바 리뷰영상 없어졌나요 시장에서 멸종 시키려는고 하는게 르노의 새로운 전략 아닐까 그 멘트 다시 듣고싶었는뎅
K8 리뷰 기다려 봅니다
기태햄 뜨거운 감자였던 캐스퍼 ev도 보고싶어욤 ㅠㅠ
캐스퍼일렉트릭 리뷰 계획있나요??
잠시후 함께 느껴보시겠습니다 😊꺄~ 기태형. 👍
와
저도 옆 라인 디자인이
매우 훌륭하면서도
너무 과하다는 생각을 했는데
역시 보는 눈은 다 비슷하군요 ㅎ
요즘 현기차가 공통적으로 좀 과한 욕심을 부린 익스테리아라는 느낌이 드네요~
조금만 심플하게 해 주면 훨씬 나은 디자인 완성도가 되지 않을까 생각해 봅니다^^
이번 그랑콜레오스 시승회 가시나요?
시슽회는 안가지만 추석 연휴에 업데이트 됩니다.
@@autoview2009 네 답변 감사합니다 개인적인 질문인데요 일년에 주행거리 만킬로정도이고 시내70% 고속30%인데 출퇴근거리가 왕복15km 그랑 가솔린과 하브 중 10년이상 잔고장없이 내구성있게 오래타고 싶으면 어떨걸사야할까요?만약 가솔린이라한다면 습식7DCT 랑 아이신8단 중에는요 너무 고민이여서요 답변주시면 감사하겠습니다
모델3 rwd랑 비교하면 어떤편일까요? 테슬라가 나으려나요?
모델3가 훨씬 낫죠. Fsd 하나만으로 끝
시트부분은 공감가네여. 요즘 나오는 전기차는 뭔가 불편하드라구요 오히려 k5 가 더 편해요.
오 드디어. 이 차 사려고 했지만 오토뷰 리뷰 전까지는 결정 안 내립니다.
다른 어떤 브랜드보다 아기자기한 기능은 좋네요. 기본기는 모르겠지만요.
ADAS 작동시 핸들 인식이 토크감응식인지 정전식인지도 같이 알려주시면 더 좋을것 같습니다.
언제나 좋은 리뷰 잘보고 있습니다.
참고할게요!
정전
정전식입니다. 세일즈 포인트 중에 하나예요..
오늘도 어김없이 하지맙시다! 등장
이차는 iccu 터짐 불량 없을까요???
썬팅샵 마다 마당에 EV3가 없는 썬팅샵이 없을 정도로 인기를 실감합니다.
뉴스 다르고 현실 다르네요
Ev3는 불안나겠죠?
@@늘배고픈아이-d1r 내연기관차, 전기차 불문하고 원래 차는 불이 납니다. 심지어 내연기관차 화재율이 훨씬 높음.
차가 급해서 1년전에 산 코나차주는 눈물만 흘립니다
코나 승
승차감을 위한다면 19인치보다 큰거해야할까요?
작은거 하셔야지요
@@그레이트용-s9y 아하 ㅎㅎ 감사합니다
ev4 대기 중인데
ADAS 성능 관련해서
제작사들이 할 수 있는데 안하는건지
수준이 낮아서 못하는건지 정확히는 모르지만.. 적극적/보수적으로 나눌지 성능면으로 나눌지 어느정도는 정해주시면 좋겠어요
충전기별 충전시간 알려주면 너무 좋겠네요!!
EV3사전예약했다가 취소했었습니다. 어떤 차일까 궁금했었는데 영상이 도움이 됐습니다. 느낀점은 리뷰가 굉장히 조심스럽고 또한 선을 넘지 않으려 애쓰는, 뭔가 억제된 것 같았습니다. 판단은 각자가 직접 시승 후 해볼 수 있겠네요.
에어서스 있는 아우디 a7 vs 없는 a7 궁금합니당
의외로 굉장히 빠르게 리뷰해주셨네요. 기아의 자신감인가...
아버지의 마지막 차로서 관심이 많이 가는 차종이라 이번 목요일에 시승을 해봤는데, 엔트리급 차량임에도 불구하고 주행과 옵션 면에서는 굉장히 우수하다 느꼈어요. 다만 시트가 너무 불편했었습니다. 자차인 쏘나타에 비하면 시트쿠션이 너무 짧고 허리 쪽이 유독 튀어나와있다는 인상이었는데, 30분동안의 시승이었음에도 자세가 굉장히 불편하고 허리가 너무 아프게 느껴졌어요. 특히 허리 쪽은 럼버서포트를 조정해도 안되더라구요. 같은 급인 신형 코나 일렉트릭을 타봤을 땐 그런 느낌이 전혀 없이 그저 편안하기만 했었던지라 왜 이런 차이가 나는거지 싶었어요. 센터콘솔도 언뜻 공간은 넓지만 활용도가 애매해서 그다지 였고, 소재감도 가격대비로선 좀 묘했네요.
전반적으로 보면 엔트리급 중에선 정말 최고급일 수 있지만, 어딘가 급차이가 느껴진다는 부분들이 많아서 성에 차질 않는다는 느낌이었습니다. 그렇다보니 아버지께선 EV6쪽으로 가닥을 잡으시는 거 같고, 저도 수긍하고 일단 시승해보러 가자고 했네요.
잘 만든 차긴 한데... 뭔가... 뭔가 아쉽습니다 진짜...
세계 수준 인듯요 유 넘이쁘다 ㅠㅠ
Q4 이트론 시승 부탁드립니다~
13:11 코너링 안정적이라고 말하는 순간 뒤털리는 거 보소 ㅋㅋㅋㅋㅋ
1000째 좋아요 누름🎉
축하드려요.
기분상이지만...
좋은 하루되세요!!
직진, 긴급회피, 슬라럼은 꼭 챙겨 봅니다.
골프 2.0 디젤탈때 이래저래 몰고다니기 딱 알맞다는 느낌이었는데 그거랑 비슷한 느낌일거같음
m235i 한번 해주세요!!
하지맙시다!
12분 쯤에 ev3가 아니라 로터스라고 나오네요
작업자 실수였네요.더 꼼꼼히 검수하겠습니다!
출시타이밍만 좋았음 대중전기차에 원조격으로 대우받았을차 같은데 시기가 좀 아쉬움
쉐비 볼트euv랑 비슷한듯한데요… 전체적인 스펙도 비슷하고….. 편의사양이 좀 더 좋아보이지만….. 새로운 주행 환경에서 볼트 EUV도 다시 한 번 리뷰해주세요…
단종된 차라 굳이... 단종되서 슬픕니다 ㅠㅜ