Sou o feliz proprietário de uma Scrambler 900, mesmo motor dessa aí. Essa moto consegue ser melhor e mais resolvida do que as maiores 1200. Ter 5 marchas é mais instigante e parece render mais e empurrar bastante. No uso para cidade, considero as 900cc mais versáteis, ágeis e raramente é utilizado a 5 marcha. Não troco ela por nada.
Tbm concordo contigo jovem. Já tive a t-120 e hoje tenho uma t-100. Acho a t-100 mais equilibrada. Esquenta bem menos que a t-120 e é bem mais econômica. Quando a 6 marcha não me fez sentir falta dela, até porque quando comparei uma com a outra a diferença de rpm da 5° para a 6° é de somente 300 rpm. Minha grande crítica em relação às 2 é o pneu. A triumph ainda insiste em usar o pirelli phantom nela. Esse é o pior pneu que já vi para uma moto. Hoje eu uso o Angel gt nela. A diferença é da agua para o vinho.
Eu era viciado em ler comentários depois passei a ler os comentários dos comentários... Cheguei a ponto de ler, os comentários... Dos meus próprios comentários... Dai mergulhei ao fundo do poço, quando percebi, que eu já era um comentarista de comentários... ...Perdi casa, carro e família. E por muito pouco, quase perdi a vida. Hoje estou curado e liberto Eu sou ex leitor e ex comentarista de comentários... Eu sou a universal!😂😂😂😂
Moto espetacular. Contudo, a Interceptor 650 da Royal Enfield tem o mesmo estilo e entrega pouca coisa a menos custando MUITO menos na aquisição, manutenção e seguro. Custo x Benefício da Royal é imbatível. Como eu sei? Eu tenho uma. E que comece a choradeira dos: 1.usuários de busão 2. donos de binárias de baixa cilindrada financiadas sem entrada 3. Donos de Mad Max que quando não estão no guincho estão tomando coro na estrada
30 mil de diferença pra uma potência semelhante, ninguém fica andando a 180... Custo benefício imbatível as 650 Royal. Por isso elas vendem milhares a mais, Triumph nem figura na lista de vendas.
Custo benefício na Royal é top mas no dia que você fizer uma viagem longa com uma Bonne você vai entender a diferença no conforto e desempenho que é bem superior !!! Mas isso não desmerece a Royal que é ótima !
@@rjuniorce É obrigação da Triumph ser superior em tudo. E posso te afirmar: Fiz um bate volta de quase 1000km com a minha Interceptor e fiquei muito satisfeito.
Não curto esse modelo do moto. Prefiro as esportivas de facto. Esses alforges poderiam ser trancados por chave e, esse bocal do tanque colocado à direita não tem necessidade. Pela cilindrada dela, é econômica pelo visto. Tem indicador de marchas que a Honda acha difícil de colocar.
Como assim "distópica"? Isso é o clássico design inglês de motocicletas, o formato base de qualquer moto inglesa dos anos 60 aos 80. E ao meu ver um dos mais bonitos, sóbrios e elegantes, com bom tamanho geral, boa ergonomia, boa ciclística, e sem os absurdos do design americano das cruisers
@@ralpholeni433 eu sei, mas tem umas bem mais fortes que essa lesma que ele já fez ressalva que morre cedo, não tem final e blá-blá-blá. Essa ele fala que anda demais. Tá doido, pega trouxa
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
O estilo inglês é o que ao meu ver é "como uma moto deve parecer". Bonito demais
Rodolfilho não aguentou ver a speed passando.....kkkkkkk
O rodolfinho jantando a carenada numa tranquilidade... parece que dá pau em carenada logo depois do café da manhã mamskksksks
Essa área ae é do Rodolfinho, ele janta até de Cg 😂
Jantou o andador de esportiva 😂😂😂😂
caaaaalma.
A versão azul e preta e muito show
Maluco tem braço pra pilotar ein, pqp! Foda demais!
Parabéns pelo vídeo 👏👏👏.
Essa moto é linda
Rodolfinho coloca o velocímetro na tela quando for andar
Boa!!!
Aí vai começar a palhaçada de denunciarem o cara!!
@@joelsonsoares2359mas por que eles denunciaram só por ter o velocímetro?
Cuida pra fazer um vídeo da speed twin 900 2023 ou 2024, queremos saber se ela anda mais, se a pegada mais “esportiva” dela se difere da t100!!! 🏍️
Top irmão, ta faltando a Niken 900 no canal, abraço!
Parabéns pelo trabalho sempre muito bem detalhado, uma pergunta. Sobre o banco é possível trocá-lo por um mais confortável?
Finalmente!!!!!!
Sou o feliz proprietário de uma Scrambler 900, mesmo motor dessa aí.
Essa moto consegue ser melhor e mais resolvida do que as maiores 1200. Ter 5 marchas é mais instigante e parece render mais e empurrar bastante.
No uso para cidade, considero as 900cc mais versáteis, ágeis e raramente é utilizado a 5 marcha.
Não troco ela por nada.
Quero saber a mesma coisa mano
Vi um colega dizendo que a 1200 é péssima para cidade, esquenta muito e é bem pesada..
Falou muita bobagem, eu já tive as 2.
A 900 é manca, a 1200 é aceitável.
Tbm concordo contigo jovem. Já tive a t-120 e hoje tenho uma t-100. Acho a t-100 mais equilibrada. Esquenta bem menos que a t-120 e é bem mais econômica. Quando a 6 marcha não me fez sentir falta dela, até porque quando comparei uma com a outra a diferença de rpm da 5° para a 6° é de somente 300 rpm. Minha grande crítica em relação às 2 é o pneu. A triumph ainda insiste em usar o pirelli phantom nela. Esse é o pior pneu que já vi para uma moto. Hoje eu uso o Angel gt nela. A diferença é da agua para o vinho.
Essa moto é linda
Rodolfinho, traz essas novas motos da shineray, aqui em Goiânia estão fazendo muito sucesso
Show demais
Quero ver o teste da Shineray Storm 200
Bo perturbar ele 😅
@@theustales9047up
Eu era viciado em ler comentários depois passei a ler os comentários dos comentários...
Cheguei a ponto de ler, os comentários... Dos meus próprios comentários... Dai mergulhei ao fundo do poço, quando percebi, que eu já era um comentarista de comentários...
...Perdi casa, carro e família.
E por muito pouco, quase perdi a vida.
Hoje estou curado e liberto
Eu sou ex leitor e ex comentarista de comentários...
Eu sou a universal!😂😂😂😂
Com tanto torque em tão baixa rotação, eu colocaria um pinhão maior para viajar com menos rotação no motor.
Lembro que as primeiras T100 sofriam com o pouco estercamento do guidao. Será que melhorou?
Moto espetacular. Contudo, a Interceptor 650 da Royal Enfield tem o mesmo estilo e entrega pouca coisa a menos custando MUITO menos na aquisição, manutenção e seguro. Custo x Benefício da Royal é imbatível. Como eu sei? Eu tenho uma. E que comece a choradeira dos:
1.usuários de busão
2. donos de binárias de baixa cilindrada financiadas sem entrada
3. Donos de Mad Max que quando não estão no guincho estão tomando coro na estrada
30 mil de diferença pra uma potência semelhante, ninguém fica andando a 180... Custo benefício imbatível as 650 Royal. Por isso elas vendem milhares a mais, Triumph nem figura na lista de vendas.
Compra racional é a Interceptor que entrega a mesma emoção que a T100.
Custo benefício na Royal é top mas no dia que você fizer uma viagem longa com uma Bonne você vai entender a diferença no conforto e desempenho que é bem superior !!! Mas isso não desmerece a Royal que é ótima !
@@rjuniorce É obrigação da Triumph ser superior em tudo. E posso te afirmar: Fiz um bate volta de quase 1000km com a minha Interceptor e fiquei muito satisfeito.
@@rjuniorce sim, quem tem sobrando, vai de Triumph. Quem quer economizar ou não tem tanto, Royal 650 atende muito bem a necessidade.
A legítima!
Essa moto é top
Salve Rodolfinho. Faz um teste com a Shineray shi 175 carburada.
entre uma HD 883 iron ano 2020 e uma Triumph T100 ano 2020 qual vc iria?
T100 é melhor (potência, tecnologia e conforto), mas a 883 tem mais mercado e fama no Brasil (não seja facil de vender).
Deu pau na cb1000R.😂😂😂😂😂
Kkkkkk aí é piloto hein👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Só para poder abrir e fechar a tampa do combustível é necessário frequentar um curso específico...moto para pessoas que nao tem pressa🤣
Traz video da Factor 150
Aguardando a GS 1300!
Ha Ha Ha A esportiva comeu poeira! kkkkkkkk
Galera queria saber se é caro manter uma moto dessa. Alguém pra passar um feedback sobre?
Top
essa moto lembra as motos da 2 guerra mundial.
Moto top
H2 quando?
Traz shineray storm 200
Rapaz, 50k me desanimou
56k
57k
@@danil8383 ta louco.. prefiro uma harley velha
@@diegobessao acho que pega uma até mais nova, 883 ou 1200, por esse preço.
@@danil8383 exatamente, até uma Fat Boy 2015 ou 2016, só interar mais um pouco.
Mas uma 883 ou 1200 se encaixa muito bem nesse valor ai.
Rod
Vulcan ou t100?
A esportiva entendeu nada 😅😅😅😂
O DeLorean depois de atualizado no futuro...!
🙄
O cara da mil ficou até com vergonha haha
Se for 1000 mesmo, o cara ficou com dó da Triumph rsrs qualquer 600 esportiva tem uns 40 cavalos a mais que essa rs
Moto com 60 cavalos, uma 1.000 tem uns 100 cavalos a mais...... Dá dó da Triumph e das clássicas em geral...
Que comece a discórdia kkkkk fuuuuui
Onde compro por 53K esse modelo?
5 marchas só ?! Nossa
Galera falando que a esportiva tomou benga, sendo que qualquer 600 esportiva tem uns 40 cavalos a mais que essa Triumph ou qualquer clássica 1200 cc 😅
Depende se for de arracanda as custom e clássicas vencem, agora se for top speed são as esportivas
DEIXOU A CB1000 no chinelo kkk não adianta o piloto conta mais!!
Não curto esse modelo do moto. Prefiro as esportivas de facto. Esses alforges poderiam ser trancados por chave e, esse bocal do tanque colocado à direita não tem necessidade. Pela cilindrada dela, é econômica pelo visto. Tem indicador de marchas que a Honda acha difícil de colocar.
Esportiva comendo poeira para uma custom '-'
No sonho, sim... A esportiva tem só uns 100 cavalos a mais...
moto excelente, mas esse modelo é feio demais, na minha humilde opnião KK
Antes de pilotar, vc falou tudo que já tinha falado. Vai andar ou não?
Moto TOP!!!
Mas 180 de quarta? kkk acho que esse velocímetro está filiado ao PT hahahaha
O motor é top, mas essas motos distópicas são muito feias!
Como assim "distópica"? Isso é o clássico design inglês de motocicletas, o formato base de qualquer moto inglesa dos anos 60 aos 80. E ao meu ver um dos mais bonitos, sóbrios e elegantes, com bom tamanho geral, boa ergonomia, boa ciclística, e sem os absurdos do design americano das cruisers
Adoro assim, não serei assaltado.
Onde que essa moto anda demais?? Já pilotei uma Street Scrambler e achei de uma lerdeza insuportável. Motor sem graça da pouha. Só tem força em baixa
Mas é essa a ideia. Motos de baixa rotação tbm são mais econômicas
Toda clássica é assim, elas são mais mancas mesmo, Triumph, Harley, etc... Quer andar forte em alta como disse, é esportiva 4 cilindros.
@@danil8383 mas eu sei que é clássica, o autor do vídeo que falou que andava muito e não é verdade. Simples
@@gustavomonzani8762 ele sempre fala "anda muito!", qualquer seja a moto testada.😂
@@ralpholeni433 eu sei, mas tem umas bem mais fortes que essa lesma que ele já fez ressalva que morre cedo, não tem final e blá-blá-blá. Essa ele fala que anda demais. Tá doido, pega trouxa