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- เผยแพร่เมื่อ 4 มิ.ย. 2022
- ※この動画は2017年4月24日及び2018年3月12日に投稿したものを合併・修正し改訂版として投稿したものです。
今回は京成3700形の出向もといリース劇場について。京成は3700形を北総、千葉ニュータウン鉄道に計4編成貸出しています(2022年時点)。どのような出来事があって京成3700形はリースされたのか、そして北総が譲渡ではなくリースにこだわる理由とは何か。
2:54 京成発のリース車爆誕ス
5:16 3808編成の場合
7:26 3748編成の場合
10:46 3738編成の場合
15:43 3778編成の場合
19:38 7818編成運用離脱
22:19 3768編成の場合
24:13 リース背景 - ยานยนต์และพาหนะ
6:12
絶妙にライト足りないの好き
70年代〜80年代の経営危機があり、その後も北総・公団線、千葉急行線、芝山鉄道線の面倒をみないといけなかったので、そのへん手堅いですね。よいと思います。
芝山鉄道横芝方面延伸看板には3700形緑帯のイラストがあるのですが、実現する可能性は…
＞70年代〜80年代の経営危機
その時に潰れていたら、視覚障碍者が死なずに済んだかもしれませんね。
3700の芝山鉄道色も実現してほしい()
サイゼリア色、楽しそうです。
旧型が無くなったらその内リースに
回されるかもしれないですよ。(^^;
@@user-ux8yt2gq1dサイゼは草
まさか3700系改訂版投稿してくれるとはありがとうございます。因みに中の人は京成3700形がお気に入りです
高評価してました。
阪神特急
車両リース料金と相互乗り入れに伴う車両使用料をどのように処理してるのか気になります。
詳細なリース料金と車両使用料･線路使用料は存じ上げませんが、成田スカイアクセス線の存在を抜きに計算すると、運用は北総線･京成押上線･宗吾参道入庫回送のうち、北総と都営の割合が多いです。
成田スカイアクセス線を含めて計算すると京成と京急の割合がかなり多くなります。
そのため、成田スカイアクセス線や北総線内での京成車運用で相殺できているのかと想像します。(あとは5社で相互に相殺しあっているのだと)
突っ込みまくるゲンコツすき
27:11 けいきゅん（京急のキャラクター） ぶちギレたの初めて見たw
27:15公式サイト調べたら確かに誕生日は８月３１日。
出向と言っても北総鉄道は同じ京成グループで京成成田スカイアクセスと共用しているからあまり変わらない気がする
走る面でも例えば成田空港への乗り入れは北総車はほぼゼロになりますし、行先種別の仕様も北総版に変わっていますので一見変わっていないように見えて実は色々変わっています。
17分10秒~使ってるBGM名って教えてもらってもいいですか？
一部のBGMがナレーション音声より大きくて、聞き取りにくい箇所がありました。
/"( ￣△￣)"＼ノニコニコ動画で迷列車でいこう系の動画をよく観ていたけど、迷列車名乗ってる動画久しぶりに観ました。
北総線は今でこそスカイアクセス線で北総線も運賃値下げなんて話が出てるけど、このような苦労もあったのね…。
京成本体もスカイライナー車両もリーズ契約で取得しているようです。
あと阪急がケイマン諸島（タックスヘイブン）リース会社を設立し、そこへ自社車両を書類上移籍させ、リースする形式にすることにより節税を狙ったということがありました。流石にやり方が露骨とのことで数年後に辞めたそうです。
うp乙です。リース関係は複雑なので、よくここまで調べ上げたなと感心して拝見しました。北総の状態は上向きに見えるので、今後は新車導入に切り替わるかもしれませんね。次回作に期待しています。
余談ですが、15:50 からのBGMはなんという名前なのでしょうか。某東京迷ループの方の動画でも使われていたもので、懐かしさを感じ、気になりました。ご存知の方がいらっしゃいましたらご教示いただけると幸いです。
ループ用BGM072【レトロ クール】ですね。ニコニ・コモンズにあります。
commons.nicovideo.jp/material/nc16943
@@Tozai_05n 教えていただきありがとうございます。
いやぁ、ネタですねー。
3788脱線で3748が組み替えで3741が廃車と更にカオスに。。
まだ7828返されてないんですが。。()
京成3700形「じゃあ敵だね♪」
最初の写真なーんか…ソウルメトロのペタ子に似てね？(色)
われらが京阪電車が登場してる！
15:49 のBGMの曲名が分からん...
ループ用BGM072 レトロ・クールです。
@@Tozai_05n ありがとうございます
5300形をまとめてってわけには行かなかったのか？
どうせなら北総車両も(もちろんNT鉄道も)アクセス特急にも導入したら？とも思ってしまう
120km/h対応の編成が9201編成や7828編成、7838編成の3本しかいないので難しいですし、さらに乗り入れ路線の走行距離も増大するので現状維持のままだと思いますね。
北総車の運用は基本的に印旛日本医大～羽田空港を往復することが多く、これ以上運用範囲を広めたくないのもあります。全般・重要部検査も出場してから目安として3年8カ月を経過したところで入場することが多く、これ以上酷使しないように工夫しているのかもしれません。
こないだの脱線事故@京成高砂の該当車両である3788Fが廃車となり、旧7818Fこと3748Fに2両を移して8両編成に戻すっていう噂が出ているようですが、さてどうなりますことやら…？
(復旧作業時のジャッキアップ失敗で致命傷を受けたのでは？という話から、そんな噂が立ったみたいです)
実際は逆になりましたね…
たから一編成が謎の廃車するのは。
京急1500系1700番台と600形は機器類が3700形と同一ですよ。
京急600形、1500形の編成によっては三菱GTOを積んでいますし根本から台車を始め多くの機器に相違点が見られますよー
同じなのはVだけですよ