@@EvgeniyRudov я когда грею- вентилятор печки на ноль! Заранее делаю, когда приезжаю. Так быстрее. Печка это малый круг. Поэтому при включённом вентиляторе через печку остывает
Привет! Сегодня буду проводить точно такую же замену термостата. Делаю впервые, поэтому вопрос -- как знать когда можно снова закрывать крышку от бачка после того как уже все скрутил и вставил новый термостат после долива антифриза?
Здравствуйте. Да по-моему в любое время,я уже не помню как я делал если честно. Если с заменой антифриза то пусть сливается, если нет то по возможности надо делать быстрее
Если без движения то это долго. Я думаю на холостых даже и не нагрееться. До 90 градусов. Грею минут 10 на холостых. Потом начинаю движение и ещё минут через 15 стрелка достигает вертикального положения. Как то так. Этот двигатель видать с завода так сканструирован, что очень долго его догнать до рабочей температуры.
@@EvgeniyRudov у меня вопрос связан с тем, что с заводским термостатом в машине было очень жарко и грелась она 7-10 минут до вертикального положения (да знаю что это 75 градусов) Потом пришлось поменять его, но счастье не наступило
@@ВикторБажура я точно не знаю. На драй 2 ру. Думаю можно поискать про ваш вопрос. У меня Двс BSF они внешнее похожи. А вот конструктивно что да как это надо искать в интернете. Сейчас в наше время информации там хватает.
Сегодня меняли термостат на подъёмнике, сливали через нижний патрубок. Потери антифриза - 0. Без подъемника берите литра два на доливку. Можно взять в аптеке шприц Жане на 150 мл, к нему подобрать трубочку и перед снятием термостата откачать жидкость из расширительного бачка. Тогда потери будут существенно меньше
Что значит неправильно 91 градус,просто вы не понимаете как работает система охлаждения. Зимой с вашим термостатом 87 гр будет быстрее открываться большой круг,соответственно тепло слабее будет идти на печку. Поэтому и стоял на 91 гр,чтобы на малом кругу машина быстрее прогревалась и в салоне было быстрее тепло. А так как вы знаток еще тот,ну и кайфонете зимой теперь
@@EvgeniyRudov если радиатор нормальный и помпа в порядке, вы разницу не почувствуете, особенно если судить по работе системы по стрелке на щитке приборов, она показывает температуру на Марсе.😂
Спасибо братик за инструкцию, надо тоже МАХЛЕ заказывать😂
У меня также прогревается на холостых.
При движении быстрей.
Все аналогично как у Вас.
Поменял, сейчас сравню как до и после! Ну сейчас уже могу сказать что быстрее прогревается Двс.
Красавчик! Коротко и ясно!!!👍
Спасибо
А я сорвал нижний болт. Высверлить не смог. Пришлось колхозить. Намазал патрубок герметиком, пока держит.
Да вроде бы не сильно затянуты они. Странно, печально конечно.
У меня при минусовой погоде до 50-60 градусов 8 минут на холостом. На малом ходу до 50- 4 минуты. Двигатель 1,6, 110 сил, А7.
Ну у меня чуть по дольше грееться. Характер движка походу BSF
@@EvgeniyRudov я когда грею- вентилятор печки на ноль! Заранее делаю, когда приезжаю. Так быстрее. Печка это малый круг. Поэтому при включённом вентиляторе через печку остывает
Привет! Сегодня буду проводить точно такую же замену термостата. Делаю впервые, поэтому вопрос -- как знать когда можно снова закрывать крышку от бачка после того как уже все скрутил и вставил новый термостат после долива антифриза?
Здравствуйте. Да по-моему в любое время,я уже не помню как я делал если честно. Если с заменой антифриза то пусть сливается, если нет то по возможности надо делать быстрее
Подскажите, при морозе -20 сколько времени уходит на прогрев до вертикального полодения стрелки?
Если без движения то это долго. Я думаю на холостых даже и не нагрееться. До 90 градусов. Грею минут 10 на холостых. Потом начинаю движение и ещё минут через 15 стрелка достигает вертикального положения. Как то так. Этот двигатель видать с завода так сканструирован, что очень долго его догнать до рабочей температуры.
@@EvgeniyRudov у меня вопрос связан с тем, что с заводским термостатом в машине было очень жарко и грелась она 7-10 минут до вертикального положения (да знаю что это 75 градусов)
Потом пришлось поменять его, но счастье не наступило
Подскажите на двигателе BFQ термостат должен стоять в этом месте?
Да. Они же одинаковые.
@@EvgeniyRudov их получается на BFQ , 2 стоит ? Один электронный в пауке и в блоке этот
@@ВикторБажура я точно не знаю. На драй 2 ру. Думаю можно поискать про ваш вопрос. У меня Двс BSF они внешнее похожи. А вот конструктивно что да как это надо искать в интернете. Сейчас в наше время информации там хватает.
Нет, у bfq термостат электронный от в другом месте. В этом месте у bfq прикручен пластиковый патрубок.
А обороты вы поднимали у меня на холостом 640
Не поднимал. Все как и было 700 с чем то оборотов. Не помню точно
Здравствуйте, собираюсь поменять термостат,у вас сколько антифриза слилось при замене, сколько долили? Двигатель такой же у меня
Здравствуйте. Примерно вылилось литра 2 ну и долил столько же. Может чучуть по больше. Пркупал 5 литров. Так что с полной хватило и осталось ещё.
Сегодня меняли термостат на подъёмнике, сливали через нижний патрубок. Потери антифриза - 0. Без подъемника берите литра два на доливку. Можно взять в аптеке шприц Жане на 150 мл, к нему подобрать трубочку и перед снятием термостата откачать жидкость из расширительного бачка. Тогда потери будут существенно меньше
@@EvgeniyRudov спасибо
👍👍👍
Все нормально, не парься.
Насос вторичного воздуха удаляли?
С завода его нет
@@EvgeniyRudovа, теперь увидел что двигатель BSF
Это нормально
Здравствуйте, у меня на термостате прямо резина
Здравствуйте. В каком смысле?
@@EvgeniyRudov в прямом смысле на термостате, резиновое колечко одето
@@ПавелНюкин-ф5с ну так уплотнительная колечко и у меня в комплекте было.
Мне надо минуты 3 крутить педали чтобы прогреться)
Летом крутить будем Евген)
Что значит неправильно 91 градус,просто вы не понимаете как работает система охлаждения. Зимой с вашим термостатом 87 гр будет быстрее открываться большой круг,соответственно тепло слабее будет идти на печку. Поэтому и стоял на 91 гр,чтобы на малом кругу машина быстрее прогревалась и в салоне было быстрее тепло. А так как вы знаток еще тот,ну и кайфонете зимой теперь
А летом что лучше? 91 или же 87?
@@EvgeniyRudov если радиатор нормальный и помпа в порядке, вы разницу не почувствуете, особенно если судить по работе системы по стрелке на щитке приборов, она показывает температуру на Марсе.😂