O amperimetro está e série com a carga porém o fio de cobre em paralelo com o amperimetro tem a resistência menor que do amperimetro. Seria melhor deixar o amperimetro em série com a carga e isolar esse regulador pois ele não está regulando nada aí. Com certeza esse amper está com defeito. Valeu 👍
Esse ajuste que você está fazendo não muda a corrente no curto circuito, isso é um resistor shunt, você mudando a distância, muda o valor da queda de tensão, quando mais distante os dois filhos do amperímetro, maior será a queda de tensão que ele vai medir, então o certo é você pegar alguma coisa que você tenha certeza da corrente que tem, então ligar no equipamento e regular até a corrente ficar correta e depois não mecher mais na regulagem entendeu ???
comprei um amperimetro e um shunt para fazer um testador já faz anos e até hoje não fiz mas ainda quero fazer . parabens mendonça por nos ajudar com os tutoriais abraço amigão!!!!
@@laercerosa mais pra testar tem que fechar curto msm simulando o motor de partida mais nao danifica as placas nao so se você segurar por um tempo muito grande
Boa noite amigo parabéns pelas dicas dessa ferramenta Gostaria saber se um amperímetro de 100 amperes também daria para montar o equipamento, obrigado...
Rapaz amigo seu testador de bateria ficou perfeito de mais da conta muito interessante e bem simples para fazer, só uma curiosidade posso fazer a resistência com uma barra de cobre amigo
Lúcio, Aédio, você está certo quanto ao princípio de funcionamento do aparelho, mas para uma leitura correta e aproveitável do instrumento faça o seguinte; 1º- Ajuste o ponteiro sobre o Zero do instrumento com ele na posição Vertical, ( posição de trabalho). 2º- Com um Amperímetro Alicate DC (emprestado), meça no cabo positivo que vai para a bateria, a corrente Real da descarga durante o teste. 3º- Agora sim, ajuste o Amperímetro do seu aparelho para a mesma leitura obtida no Amperímetro Alicate.(trave e não mexa mais no ajuste). A partir deste procedimento você terá uma noção real do estado da carga das baterias em teste. OBS; O Amperímetro Alicate deverá ter uma escala de 600 Ampere no mínimo ou, então use uma bateria menor em capacidade como 36 Ampere, (Fusca), durante o ajuste. Espero ter ajudado.
Boa tarde. muito bom. Podes me dar uma luz.? Me ajude a fazer a ligação da cebolinha tripolar do óleo da Blazer 97 e do bulbo do relógio de pressão do óleo. muito agradecido.
Graça e paz Mendonça eu conseguir fazer o ferro mas não consigo soldar. Coloquei estanho no rabicho mas quando vou soldar some tudo 🤔🤔🤔 o estanho eu tenho que usar que tipo de estanho
Bom dia Mendonça, muito toop o video, só uma dúvida a resistência tem que ser uma chapa de inox igual a está ai ou pode ser outro tipo de chapa ? Ou até mesmo outra coisa que substitua a chapa que também pode ser usada como resistência ?
Boa noite Aédio me tira uma duvida tenho um sistema de energia solar tem como usar esse aparelho para saber se minha baterias estão carregadas ou para monitorar a amperagem das baterias seria 540amperes de baterias 1 de 240a e 2 de 150a ok muito obrigado e parabens pelo video.
Na minha opinião isto é tudo lorota, digo isto porque se a bateria estiver em curto nada resolve a não ser que troque a placa com problema. Mas isto não existe nos tempos atuais. Agora quando a bateria apenas descarregou e perdeu a densidade, uma simples carga lenta pode recuperar a bateria, e não tem nessecidade nenhuma de lavar trocar água etc. Nestes vídeos que o pessoal diz que recuperou, é porque a bateria não estava queimada, e sim descarregada.neste caso, bastaria uma carga lenta, e blz, sem nessecidade de esgotar lavar com bicarbonato etc, ok? Resumindo na minha opinião não funciona! Abraço !
Amigo essa chapa só pode ser de inox? Pode ser de chapa galvanizada ? É posso trocar o amperimetro por um voltimetro pra ver a queda de tensão igual a uns que vende no mercado livre que é voltimetro?
Fala Mendonça... Tenho um outro carro que uso pouco e já troquei umas 4 baterias de 60Ah em 2 anos, apesar de sempre ligá-lo de 15 em 15 dias por uns 5 a 10 minutos para dar uma carga na bateria e também dar uma girada / aquecida no motor. De uns tempos para cá, tenho deixado o polo do positivo desligado, para evitar o consumo de alguns sistemas (alarme / memoria de rádio / travas etc) .... mas mesmo assim ele me deixa na mão de vez em quando. Logo que eu comprei já deixei por mais de 1 mes (viajando) sem desligar o terminal da bateria e quando ia ligar o carro pegava normalmente. Tive pensando que talvez o ideal seria fazer este aquecimento e recarga com ele rodando, pois o eletrolito iria se movimentar entre as placas e com isso evitaria ou diminuiria a chance de ocorrer curto entre placas .... mas sei lá se isso pode adiantar. O que voce acha que devo fazer para melhorar e minimizar este problema ? Valeu ! ! !
Fireballspc SPC E aí amigo te blz? Olha acredito que a bateria que vc se refere, está com a densidade baixa, e necessita de uma carga lenta de no mínimo uns 10 horas. Digo isto pelo fato do carro ficar muito parado, e a bateria acaba perdendo a reserva destinada aos acessórios que é de 20%. O fato de vc funcionar o carro tds os dias, não recupera a densidade, simplesmente recupera a carga que vc consumiu no momento da partida,,ou seja ficou empatado , já que a partida e um componente que mais consome no carro.
mas qual a real amperagem da bateria?, vc tem que regular o aparelho para a real amperagem da bateria. se eu regular o aparelho para 300 amperes isso nao quer dizer que a bateria tenha 300 amperes.
Boa noite Mendonça! Eu não entendi o real objetivo do aparelho , ele simula o consumo ? Por exemplo : um motor de partida tem um consumo estimado numa média de 150 amp. Quando vc colocou em 300 amp. Simulou uma carga de partida ?
Excelente dica amigo vou fazer o meu inclusive já tenho até a caixa de ótima qualidade vou comprar só o amperímetro agora uma pergunta Mendonça a resistência só serve de inox ou de outro material ? diga aí amigo .
Aédio, muito obrigado pelos seus conteudos, estou realmente gostando de aprender mais sobre eletrica automotiva! Vi todos os videos da sua serie eletrica automotiva (os 20 postados). Queria fazer um pedido, se assim permitir... Tu poderia explicar mais sobre a parte da fiação utilizada no carro? Por exemplo, qual tamanho em espessura e o nome do fio que devo utilizar, pois vi que existe varios tipos (fio usado em rádio, fio de energia eletrica), qual o correto para utilizar e quais tamanhos de espessura para cada sistema? Falo isso pois estou querendo montar meu proprio carro antigo, vou comprar um carro abaixo do ano 80 e quero fazer desde funilaria à motor, entao minha ideia seria remover toda a fiação e fazer tudo bem organizada, seguindo seu tutorial consegui faer muita coisa, porém queria saber as dimensões corretas do fio em relação a espessura e principalmente o nome correto que eu devo pesquisar, muito obrigado!
Caro Aédio, de antemão quero parabenizar-lhe pelos ótimos vídeos, compartilhando seus conhecimentos de forma solidária e competente. Agora, gostaria que esclarece melhor, a conexão dos fios entre o amperímetro e as barras, pois ficou um pouco confuso no vídeo, quando até vc mesmo num certo momento teve dúvida na ligação dos fios. Daí, não consegui assimilar direito. Abraços.
Luiz Oliver x Olha amigo realmente eu estava preocupado ,pelo fato do vídeo ter ficar um pouco longo acabei deixando algumas dúvidas, mas já estou providenciando um outro vídeo para esclarecer algumas dúvidas ,ok? Abraço !
Opa parabéns pelo vídeo ficou bem didático! Se eu colocar um marcador de amperagem de ate 100 ah e regular pra segurar no 70 por exemplo, vai funcionar ? ou ele queima, por ser mais fraco e não ter os 500 ah ? não estou conseguindo achar o de 500 de jeito nenhum!
Tenho uma Kombi ano 2006 ,fui fazer a troca das lâmpadas do painel de instrumentos ,mais não tirei foto dos fios encaixado,então não liguei porque figuei com dúvida...pode no ajudar ??
Alvimar Pereira x Olha para explicar na teoria fica meio complicado de se entender, vou ver se consigo materiais para fazer um vídeo, afinal não tenho nem um vídeo que fala a respeito de kombi , aguarde mais um pouquinho ok? Abraço!
Parabéns pelo ensinamento! Precisamos de brasileiros assim, humildes e menos egoístas. Abraços!!!!
Diego S. Ferreira
TAMO junto !
Kkkkkk
Isso estraga as baterias você dar um curto na bateria e gera uma corrente alta danificando a bateria aos poucos
Isso estraga as baterias você dar um curto na bateria e gera uma corrente alta danificando a bateria aos poucos
@@laercerosa
não estraga não, eu tenho um do mesmo modelo, inclusive paguei uma nota!
Não estraga porque a fita de inox serve como resistencia
Espetáculo de vídeo, parabéns pelo capricho e pela montagem!!!!
Muito bom, prático simples de entender, Belo profissional, quando eu crescer quero ser assim...
o brasil precisa mais de pessoas como voce ,parabens amigo ,pelo excelente ensinamento obgdo
Jose Arlindo
Valeu!
O amperimetro está e série com a carga porém o fio de cobre em paralelo com o amperimetro tem a resistência menor que do amperimetro. Seria melhor deixar o amperimetro em série com a carga e isolar esse regulador pois ele não está regulando nada aí. Com certeza esse amper está com defeito. Valeu 👍
Esse ajuste que você está fazendo não muda a corrente no curto circuito, isso é um resistor shunt, você mudando a distância, muda o valor da queda de tensão, quando mais distante os dois filhos do amperímetro, maior será a queda de tensão que ele vai medir, então o certo é você pegar alguma coisa que você tenha certeza da corrente que tem, então ligar no equipamento e regular até a corrente ficar correta e depois não mecher mais na regulagem entendeu ???
Tenho muito orgulho de você vO aprender muito com ceu conhecimento
comprei um amperimetro e um shunt para fazer um testador já faz anos e até hoje não fiz mas ainda quero fazer . parabens mendonça por nos ajudar com os tutoriais abraço amigão!!!!
Isso estraga as baterias você dar um curto na bateria e gera uma corrente alta danificando a bateria aos poucos
@@laercerosa mais pra testar tem que fechar curto msm simulando o motor de partida mais nao danifica as placas nao so se você segurar por um tempo muito grande
Parabéns Mendonca!!!!ja aprendi muito com vc...Deus ilumine seu caminho sempre!!!obrigado....
Mendonça vc é o professor pardal da elétrica automotiva👏👏👏👏
Jobh Aguiar
Valeu amigo!
Abraço !
Muito top ... trabalho o dia todo e a noite fico vendo esses tipo de vídeo...ótima ideia
Ficou show e funciona bem parabéns professor
Rapaz...melhor video que ja assisti ..muito util...DEUS o abençoe vc e sua familia meu amigo...parabens
Vc é muito criativo Aedio parabéns!
Parabéns! Aedio, ótima aula que DEUS te abençoe 🙏
Estou precisando dessa peça urgente eu gostei demais do vídeo
Show pela dica de hoje Mendonça Natal RN
Boa noite amigo parabéns pelas dicas dessa ferramenta
Gostaria saber se um amperímetro de 100 amperes também daria para montar o equipamento, obrigado...
Boa noite meu amigo muito obrigado pela resposta pesso a nosso Deus q ele continui te ajudando sempre meu amigo obrigado fica com Deus
Legal o passo a passo de fazer bateria.
Muito bom só pra saber as quela fita que é usada em poste de luz tem uma braçadeira de inexo sera que desta serve ?valeu
Rapaz amigo seu testador de bateria ficou perfeito de mais da conta muito interessante e bem simples para fazer, só uma curiosidade posso fazer a resistência com uma barra de cobre amigo
Gostei muito da sua engenharia elétrica
Lúcio,
Aédio, você está certo quanto ao princípio de funcionamento do aparelho, mas para uma leitura correta e aproveitável do instrumento faça o seguinte;
1º- Ajuste o ponteiro sobre o Zero do instrumento com ele na posição Vertical, ( posição de trabalho).
2º- Com um Amperímetro Alicate DC (emprestado), meça no cabo positivo que vai para a bateria, a corrente Real da descarga durante o teste.
3º- Agora sim, ajuste o Amperímetro do seu aparelho para a mesma leitura obtida no Amperímetro Alicate.(trave e não mexa mais no ajuste).
A partir deste procedimento você terá uma noção real do estado da carga das baterias em teste.
OBS; O Amperímetro Alicate deverá ter uma escala de 600 Ampere no mínimo ou, então use uma bateria menor em capacidade como 36 Ampere, (Fusca), durante o ajuste.
Espero ter ajudado.
Falou tudo. Percebi esses detalhes TB.😊
Ótima aula professor nota 10
Muito top ai nos vemos o tamanho
Da humildade excelente ... parabens .( vou fazer hum pra mim .
Vc é fera aprendo muito com seus vídeos valeu
Bruno Aparecido
Valeu!
Abraço !
já conseguir fazer uma lâmpada de teste tô muito feliz cara
Boa tarde. muito bom. Podes me dar uma luz.? Me ajude a fazer a ligação da cebolinha tripolar do óleo da Blazer 97 e do bulbo do relógio de pressão do óleo. muito agradecido.
Show de bola amigo, vai ajudar muitas pessoas. Abração!
Maik Elétrica Automotiva
Valeu MAIK!
Abraço e sucesso com seu canal!
olá tudo bem? gostei muito das suas dicas, ms quero tirar uma dúvida sobre a fita de inox, pode ser usado uma fita de aço galvanizado ?
MOACIR INACIO DA SILVA
Não pode ser amigo!
O galvanizado não oferece resistência .
@@aediomendonca3143 muito obrigado por responder, abraços
@@aediomendonca3143 o Amperimetro mesmo sendo corrente alternada funciona ? ou tem que ser corrente continua ?
Bom dia Vc Tem esquema de testador de bobinas e senado e hall
Parabéns, muito bom!
Marcelo Fenolio Da Silva
Valeu !
Abraço !
Tu é fera Mendonça
Claudio CJCAR 381 TREVO BOM JESUS DO AMPARO
Valeu!
Abraço !
Bom dia amigo,sou iniciante de auto elétrica,sou projetista de carros apenas,amo elétrica,me diga,essa chapa inox,poderia ser de zinco
Boa noite amigo muinto bom ese seu vídeo
Alvimar Pereira
Valeu!
Abraço !
Nota 1000!! Parabéns!!
Muito bom mesmo. Valeu pela riqueza de detalhes !
Graça e paz Mendonça eu conseguir fazer o ferro mas não consigo soldar. Coloquei estanho no rabicho mas quando vou soldar some tudo 🤔🤔🤔 o estanho eu tenho que usar que tipo de estanho
Parabéns Aedio eu sou seu fã cara gosto muito do seu ensinamentos tenho aprendido muito,quero entrar no ramo eletri
Boa Noite meu amigo. Vc tem no seu canal um vídeo com o diagrama da ligação elétrica do ar condicionado do palio 97 mpi 1.5?
Mais um show de vídeo!
Olá Aédio. Ainda compensa montar este testador ou você já tem alguma outra ideia nova.
Essa fita seria a mesma fita fuzimec usada em postes de energia?
Olha amigo, uma sobra (fita)da chapa de inox, ok?
Continue assim amigo e obrigado pelas dicas
Boa noite meu amigo vc é mil quero q vc me responda como é o nome do eletrodo q vc usou na bateria pra solda
Eletrodo de carvão cobriado !!
Bom dia Mendonça, muito toop o video, só uma dúvida a resistência tem que ser uma chapa de inox igual a está ai ou pode ser outro tipo de chapa ? Ou até mesmo outra coisa que substitua a chapa que também pode ser usada como resistência ?
Vou curtir vc sempre Mendonça
Boa noite Aédio me tira uma duvida tenho um sistema de energia solar tem como usar esse aparelho para saber se minha baterias estão carregadas ou para monitorar a amperagem das baterias seria 540amperes de baterias 1 de 240a e 2 de 150a ok muito obrigado e parabens pelo video.
Muito bom aprendi mais uma muito obrigado, vc ganho mais um inscrito
Parabens.esse canal é muito bom
Meus parabens excelente vidio Deus te abençoe
Muito bom o aparelho
Alecsandro Alves
Valeu!
Kkk muito bom gostei muito parabéns valeu
Qual a peça que vc usou para regular a amperagem?
Bom vídeo!O seu testador de baterias ainda está funcionando,você pode fazer um vídeo?
Na sua opiniao,recuperar bateria com aquelas limpazas com bucarbonato e colocar ácido sulfurico funciona?DESMETIFICA ISSO AI PRA NOS VALEU?
Na minha opinião isto é tudo lorota, digo isto porque se a bateria estiver em curto nada resolve a não ser que troque a placa com problema.
Mas isto não existe nos tempos atuais.
Agora quando a bateria apenas descarregou e perdeu a densidade, uma simples carga lenta pode recuperar a bateria, e não tem nessecidade nenhuma de lavar trocar água etc.
Nestes vídeos que o pessoal diz que recuperou, é porque a bateria não estava queimada, e sim descarregada.neste caso, bastaria uma carga lenta, e blz, sem nessecidade de esgotar lavar com bicarbonato etc, ok?
Resumindo na minha opinião não funciona!
Abraço !
Top! Muito útil! 😊😊😊😊
Opala 78/79 Azul Iguaçu Metálico
Valeu!
TAMO junto!
Mendonça
Top demais.
Mas vc tem como testar um Amperimetro??
Comprei um aqui e não sei se ele tá blz
Amigo essa chapa só pode ser de inox? Pode ser de chapa galvanizada ? É posso trocar o amperimetro por um voltimetro pra ver a queda de tensão igual a uns que vende no mercado livre que é voltimetro?
O amperímetro é p corrente alternada ou continua?
Fala Mendonça...
Tenho um outro carro que uso pouco e já troquei umas 4 baterias de 60Ah em 2 anos, apesar de sempre ligá-lo de 15 em 15 dias por uns 5 a 10 minutos para dar uma carga na bateria e também dar uma girada / aquecida no motor.
De uns tempos para cá, tenho deixado o polo do positivo desligado, para evitar o consumo de alguns sistemas (alarme / memoria de rádio / travas etc) .... mas mesmo assim ele me deixa na mão de vez em quando. Logo que eu comprei já deixei por mais de 1 mes (viajando) sem desligar o terminal da bateria e quando ia ligar o carro pegava normalmente.
Tive pensando que talvez o ideal seria fazer este aquecimento e recarga com ele rodando, pois o eletrolito iria se movimentar entre as placas e com isso evitaria ou diminuiria a chance de ocorrer curto entre placas .... mas sei lá se isso pode adiantar.
O que voce acha que devo fazer para melhorar e minimizar este problema ?
Valeu ! ! !
Fireballspc SPC
E aí amigo te blz?
Olha acredito que a bateria que vc se refere, está com a densidade baixa, e necessita de uma carga lenta de no mínimo uns 10 horas.
Digo isto pelo fato do carro ficar muito parado, e a bateria acaba perdendo a reserva destinada aos acessórios que é de 20%.
O fato de vc funcionar o carro tds os dias, não recupera a densidade, simplesmente recupera a carga que vc consumiu no momento da partida,,ou seja ficou empatado , já que a partida e um componente que mais consome no carro.
👏🏼👏🏼👏🏼vou fazer um desse tbm. Tmj!!!
boa noite esse amperímetro ele mede corrente ac ou dc ou serve um dos dois
mas qual a real amperagem da bateria?, vc tem que regular o aparelho para a real amperagem da bateria. se eu regular o aparelho para 300 amperes isso nao quer dizer que a bateria tenha 300 amperes.
O 300 quer dizer o maximo da ah da bateria seja ela de 60 ou 150 pra ela tar completa a carga dela tem que dar 300
Boa noite Mendonça!
Eu não entendi o real objetivo do aparelho , ele simula o consumo ?
Por exemplo : um motor de partida tem um consumo estimado numa média de 150 amp. Quando vc colocou em 300 amp. Simulou uma carga de partida ?
Excelente dica amigo vou fazer o meu inclusive já tenho até a caixa de ótima qualidade vou comprar só o amperímetro agora uma pergunta Mendonça a resistência só serve de inox ou de outro material ? diga aí amigo .
Boa noite, como faço um pra baterias de 150a?
Good job my friend, thank you and congrulations
Boa noite, Aédio! Gostaria de saber, se posso substituir essa lâmina de aço inox por uma galvanizada!
Ítalo Geraldo Cardoso Silva
Infelizmente não amigo, mas não é difícil de encontrar uma fita de inox!
Abraço!
ola mendonça procurei o video do botão da porta do monza e não encontrei voçê ja subiu o video ou não abraço gostei da engenhoca de testar velas valeu
Olha já subi vídeo a respeito sim, mas não me lembro se é do monza ,ok?
Vou dar uma revisada!
Abraço !
Mendonça faz video do circuito elétrico da trava elétrica das portas Fiat(tempra , tipo)
Parabéns continue assim adoro seus vídeos....
Sem palavras Parabéns
MAGAZINE POPULAR DO MUNDO
Valeu!
Abraço r
amigo este inox ele pega ima ou e sem ima
ótimo vídeo so fiquei na duvida da ligasao do amperímetro os dois fios dele vao no negativo
Um vem do negativo o outro da resistência da placa
Aédio, muito obrigado pelos seus conteudos, estou realmente gostando de aprender mais sobre eletrica automotiva! Vi todos os videos da sua serie eletrica automotiva (os 20 postados). Queria fazer um pedido, se assim permitir... Tu poderia explicar mais sobre a parte da fiação utilizada no carro? Por exemplo, qual tamanho em espessura e o nome do fio que devo utilizar, pois vi que existe varios tipos (fio usado em rádio, fio de energia eletrica), qual o correto para utilizar e quais tamanhos de espessura para cada sistema?
Falo isso pois estou querendo montar meu proprio carro antigo, vou comprar um carro abaixo do ano 80 e quero fazer desde funilaria à motor, entao minha ideia seria remover toda a fiação e fazer tudo bem organizada, seguindo seu tutorial consegui faer muita coisa, porém queria saber as dimensões corretas do fio em relação a espessura e principalmente o nome correto que eu devo pesquisar, muito obrigado!
Rexinaldo xx
Olha, amigo em breve vou fazer um vídeos falando a respeito das bitolas dos fios ok?
Abraço !
Parabéns pela montagem. A construção da resistência de inox eu posso desenhar ela de qualquer forma né desde que obedeça os 80cm?
Com certeza, !!
Abraço !
Eu posso usar aluminio no lugar do inox?
@@TheGILMAR1972 acredito que não por conta da calor , vai oxidar rápido
Show!
Josaphat Correa
Valeu!
TAMO junto!
Ganhou um inscrito!
Muito legal!
Faz vídeos de Doblo
Caro Aédio, de antemão quero parabenizar-lhe pelos ótimos vídeos, compartilhando seus conhecimentos de forma solidária e competente. Agora, gostaria que esclarece melhor, a conexão dos fios entre o amperímetro e as barras, pois ficou um pouco confuso no vídeo, quando até vc mesmo num certo momento teve dúvida na ligação dos fios. Daí, não consegui assimilar direito. Abraços.
Luiz Oliver x
Olha amigo realmente eu estava preocupado ,pelo fato do vídeo ter ficar um pouco longo acabei deixando algumas dúvidas, mas já estou providenciando um outro vídeo para esclarecer algumas dúvidas ,ok?
Abraço !
@@aediomendonca3143 Correto. Obrigado pela atenção dispensada.
muito bom parabens pelo video
Sou de Miguel Alves piaui
Toppppp parabéns!!! Mais um like
Na prática pra que serve este teste?
Ótima bancada, mas também posso testar um alternador.
Agradeço muito! Montarei aparelho semelhante'
Muito legal.O inox pode ser mais fino,tipo 0.66? Parabéns...
LIKE MERECIDO, INSCRITO CANAL, PARABÉNS
Opa parabéns pelo vídeo ficou bem didático! Se eu colocar um marcador de amperagem de ate 100 ah e regular pra segurar no 70 por exemplo, vai funcionar ? ou ele queima, por ser mais fraco e não ter os 500 ah ? não estou conseguindo achar o de 500 de jeito nenhum!
Amigo e só aumentar a fita de inox
Pode ser zinco?
Tenho uma Kombi ano 2006 ,fui fazer a troca das lâmpadas do painel de instrumentos ,mais não tirei foto dos fios encaixado,então não liguei porque figuei com dúvida...pode no ajudar ??
Alvimar Pereira x
Olha para explicar na teoria fica meio complicado de se entender, vou ver se consigo materiais para fazer um vídeo, afinal não tenho nem um vídeo que fala a respeito de kombi , aguarde mais um pouquinho ok?
Abraço!
Beleza amigo acho que um vídeo ajudaria
Parabéns
Mas Aedio a bateria do carro não e 65amperes?
Qual é o valor da resistência desse circuito?
Mas uma pergunta meu amigo esse teste de bateria q vc fez pode testar bateria de moto também
Pode sim amigo!
Só que a corrente de partida da moto vai ficar em torno de 250ah ,ok?
Meu fusca tem alternador de 75Ampére até quantos Ampére minha bateria posso usar
Licurgo Santana
Olha a original do fusca e de 45 AMP, mas nada impede de colocar uma com amperagem maior,ok?
muito bom
Adenilson ferreira evangelista
Valeu!
Abraço!