MAN Schienenbusse
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2021
- In den 1950er Jahren hat die Deutsche Bundesbahn damit begonnen mit Triebwagen für Nebenstrecken, den teuren Dampfbetrieb abzulösen. Es entstand der Uerdinger Schienenbus, mit immerhin 1492 Fahrzeugen. Auch MAN war an der Produktion des VT 95 beteiligt. Aber auch viele kleinere Privatbahnen, suchten nach einem Ersatz ihrer lokbespannten Zügen. Hier ist MAN mit ihrem Schienenbus zum Zuge gekommen. Bis weit in die neunziger Jahre sind noch welche gefahren. Wir haben an den Strecken gewartet. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zu Triebwagen und Triebzügen: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/baur...
- ยานยนต์และพาหนะ
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Eigentlich der bessere Schienenbus. Trotzdem entschied man sich damals vor allem aus Kostengründen für den simpler konstruierten Uerdinger. Und wie man heute weiß, war das zumindest hinsichtlich der Haltbarkeit auch keine schlechte Entscheidung.
Der Bereisungstriebwagen "Fridolin" der Hamburger Hafenbahn ist auch so ein MAN-Schienenbus. Er stammte von der AKN und gehört jetzt der "Stiftung Hamburg Maritim", die ihn verchartert für Fahrten auf dem Netz der Hafenbahn. Im Jahre 2000 konnte ich dienstlich an einer Bereisung mit dem Fridolin teilnehmen
Tolles zeitdokument! Hört sich fast an wie der ürdinger....aber nur fast...
Ich mag diesen MAN Schienenbus, der auch auf der Strecke Bad Endorf - Obing (LEO) ganz in meiner Nähe gelegentlich verkehrt. Liebe Grüße aus dem Chiemgau
Mit so einem bin ich noch 1963 von Varel nach Brake gefahren . Heute gibts die Gleise nicht mehr !
Nette sache...da wäre es doch 2023 zum 60 jährigen jubiläum der mitfahrt eine tolle idee, an die stelle zu fahren, wo einst die mitfahrt stattfand. Den Flecken Erde auf dem die schienen verlegt waren , gibts mit sicherheit noch und wird nicht vollständig eingezäunt sein...
@@MrDriftspirit Der Gleisverlauf ist leider ni mehr erkennbar. Zulange her. Ich habe nach varel u Brake ni weit u fahre oft nach Varel.
@@uranus348 tja, und so bleibt nur die Erinnerung...
geht ab wie Schmitz' Katze :-)
VT 2.17 gehört heute der hvle, die Draisinenbahn Berlin-Brandenburg besitzt noch 2 Trieb-, 2 Bei- und 2 Steuerwagen. Eine Wiederinbetriebnahme EINES Triebwagens habe ich 2019 versucht, ist leider gescheitert. Die Wagen sollen aber nicht verschrottet werden
Die RIM in Köln Nippes, hat so einen. (1:58) Übrigens heißt das #SWEG. 😎🤙
#DrehdenSWAGauf
sieht von der Seite einer DÜWAG-Strassenbahn sehr ähnlich!
Auf jeden Fall 👍
MAN hat ja alles mal an Bahntechnik gebaut machen die ja zum Teil noch immer .Ob Strassenbahn Wagen, S-BAHN Wagen oder auch Motoren wie zB im Regio Shuttle und Regio Sprinter ! MAN meine ich bauen ja erst Linien und Reisebusse wo die sich mit Büssing zusammengeschlossen haben,Der Löwe bei MAN soll ja auch ( angeblich) von Büssing übernommen sein!
"Der Löwe bei MAN soll ja auch ( angeblich) von Büssing übernommen sein!"
Nicht nur Angeblich, sondern es ist so.
MAN baut in erster Linie LKWs gefolgt von Bussen, Motoren Achsen…
@@Jannis1999original
Nur teilweise richtig.
Heinrich, der Löwe, hat sowohl Braunschweig wie auch München die Stadtrechte verliehen und als Dank würde der Löwe ins Stadtwappen übernommen.
MAN hatte den L schon in seinem Wappen/Firmenlogo, nur nicht auf den Fahrzeugen. Das geschah erst mit der Übernahme von Büssing.
Im Prinzip steht der L für die gemeinsame Vergangenheit.
I must learn German!!
And what keeps you away from it?
What do you want to understand ?
Hab ich das richtig verstanden: 6 Gang Handschalter 150-200 PS
Der Uerdinger hatte ein Handschaltgetriebe.
Und die MAN Schienenbusse 150-200PS Motoren verbaut.
So muss man es differenzieren
Da sind doch auch 2 Takt Diesel dabei oder.
Am Anfang und Ende des Videos. Mit dem typischen motorsound.
Nein, alles Viertakter. Zweitaktdiesel wurden in Deutschland fast ausschließlich für Schiffe benutzt, Ausnahme Krupp LKW.