Ttp para pengkritik mengatakan sampai kiamat pun tdk mendtangkan keuntungan,lbh parahnya lagi yg berbicara itu adalah pakar ekonomi, jd semakin curiga bahwa, byk pakar ekonom di negara ini mengamati sesuatu sesuai pesanan,bukan realita yg ada.
Saya pribadi tidak tahu kapan kereta cepat jakarta surabaya akan terwujud. Tapi berdasar info dari kakak kandung saya di madiun, yg pernah dikirim ke jepang dan amerika serikat untuk pelajari kereta cepat ini, rencananya di jalur pantura dan sudah dirancang oleh pemerintah RI. kita tunggu saja realisasinya semoga cpt terwujud, Aamiin.
Infrastruktur, transportasi Uda mulai modern sejajar dengan negara lain, jika sprti itu terus dan presiden selanjutnya melanjutkan kerja Jokowi,Indonesia semakin maju
Naik kereta itu berbagai rute di China 310kph kadang2 lewat sedikit Jarak kursinya enak banget, lebih lega drpd pesawat ekonomi, kaki bisa selonjoran lurus
Alhamdulillah 🤲, jika kritik dan saran admin terima. Namun admin tak toleransi menghina dan menghujat, admin pasti balas menohok, jika mengulang atau bandel admin akan keluarkan manusia negatif iri dengki dari channel ini☠️
Lanjutkan untuk kemajuan Indonesia,dan kedepannya jangan cuma kereta cepatnya saja yg di bangun,tapi kita harus menjadi negara produsen dari segala bidang,perbanyak pabrik² hilirisasi di pulau Jawa karena terkenal dengan padat penduduknya ,supaya tidak ada pengangguran di indonesia.dan mengurangi populasi TKI indonesia yg bekerja ke luar negara. AMIIN. Agar semua rakyat Indonesia berjuang memajukan negeri sendiri dan bangga atas keberhasilan untuk memajukan negara Indonesia. Karena kalau kita sudah bangga dengan kemajuan negara , tumbuhkan dulu rasa kebanggaan kita atas kemajuan negara, maka kita tidaklah akan merantau keluar negeri, karena apa yg ada di luar negeri sudah ada di negeri kita sendiri. AMIIN
Kalo cuma semi cepat Jkt-SBY rugi karena gak jauh beda ama kereta biasa... Harus Kereta Cepat jadi bedanya terasa sekali antara yg biasa dan yang cepat
Sekalian nanti setelah kereta cepat Jakarta - Bandung - Surabaya selesai dibangun dan di- launching, saya berharap juga segera dibangun kereta cepat Surabaya - Denpasar - Mataram - Kupang & Dili. Aammiieenn... Tuhan memberkati kita semuanya... 🥰🙏Untuk pesawat sebaiknya digunakan untuk transportasi antarpulau - antarnegara - antarbenua saja.
Bisa saja ka cepat Jkt Bandug hanya 30 menit itu kurang layak ekonomis atau layak finansial. Akan tetapi 4 jam Ka cepat Jkt- Srby itu dimulai dari yg 30 menit itu. Baru bisa cetak uang terus. Ingat perjalanan hauh dimulai dari langkah pertama.
Untuk antar kota di Jawa tidak perlu lagi naik pesawat yang waktunya tidak jauh beda. Untuk ke bandara yang macet, check in dan persiapan lain berapa jam?
Jalur utara dengan jarak lebih dekat, walau pake KA semi cepat (antara 180 sd 200km/j), waktu tempuhnya akan sama dengan jalur selatan. Dan kelebihan jalur utara lebih murah dengan kelas KA yg sama.
Lewat jalur utara lebih efisien, selain karena FS nya sudah jadi (sudah dibuat oleh Jepang), banyak faktor yang mendukung jika kereta semi cepat "lebih aman" (lebih efisien dan efektif) lewat jalur utara. Ambil contoh saja, KA Cepat Jakarta - Bandung, yang berangkat dari Stasiun Halim dan berhenti normal di Stasiun Karawang (jarak hanya 60 km) apakah efisien jika memakai Kereta Cepat yang berkecepatan di angka 250 km/jam - 300 km/jam. Jika dihitung lebih dalam lagi, dengan akselerasinya, KA Cepat tidak membutuhkan kecepatan di atas 250 km/jam. Hal ini pernah dijadikan bahan analisa & bahan pembicaraan Bapak Ignatius Jonan di podcast (monggo silakan ditonton wawancara Bapak Ignatius Jonan di TH-cam). Itu salah satu faktor mengapa Pak Jonan tidak setuju dengan KA Cepat Jakarta - Bandung, disamping faktor2 yang lain. Tentu saja jika terdapat faktor yang lain, jika harus diteruskan sampai Surabaya. Salah satu faktor adalah topografi dan kontur tanah serta tentunya masalah cost (jangan sampai terjadi cost overrun lagi yang nantinya negara harus nombok lewat APBN). Banyak faktor yang harus diperhitungkan dan dipertimbangkan lagi ke depannya.
@@okysemiarso5692 ,tunggu lama lama la, jepang pandai bicara, mesyuarat, sahaja. Kerja benar sungguh perlahan. Cuba lihat, bagaimana Jepang buat landasan keretapi di Jepang，sangat lambat, 10 tahun atau lebih walaupun jarak track pendek. Chuo/ Nagasaki/Hokkaido/Hokuriku shinkansen, kerja bina sangat perlahan dan perlu 10 tahun atau lebih untuk setiap track
Aku sangat bangga klw ga kesampaian naek kereta cepat. Tapi smg sama anak cucu kesampain...yg penting indonesia sekarang ada ...tidak perlu melihat saja sperti di filem fikem luar negeri indonesia trs maju ..
Yg dilewsti ..bnr2 mngkoneksikan ..dr bndara halim ke kertajati ..bisa ditmpuh cm 1jam ..mas ..dn lewat kota2 yg bnr2 ramai mas...kota purwokerto..jogja. solo .madiun .surabya ..skrg aja kereta yg jlur selatan lbih byk dr jalur utara mas
@@awimharyanto joss hrus itu...ciri2 sebuah negara ya .infrastruktur yg canggih serta alat transportasi yg modern m.56% persen pnduduk indonesia ada di pulau jawa ...insya allah g akn sepi lh ..krn tipe kita itu sellu kepo dg hal2 yg baru 😁😁😁😁 aplg yotuber2 traveling pasti jg ikut promosiin ..jos
Mari kita dukung P Jokowi yang sudah on the track menuju Indonesia sebagai negara maju dan modern. Dialah Presiden kita, pemimpin kita yang sudah kita beri mandat. Kalaupun ada yang tidak setuju jangan mengganggu. Ada yang ingin mengganti presiden dan menginginkan kemunduran kembali Indonesia, kan ada siklus 5 tahunan. Kekuasaan untuk kesejahteraan seluruh rakyat; bukan hanya sekedar kekuasaan atau bahkan hanya untuk golongannya saja. SEHAT SELALU P JOKOWI DAN JAJARAN KABINETNYA YANG LUAR BIASA.
Jadi ingin naik kereta lagi nih sekarang sudah ada kereta cepat tapi sekarang udah gak kejakarta lagi bikin ngiler aja gue dulu pencinta kereta semoga anak cucuku kelak nanti bisa menikmatinya
Insyallah renacan ini akan terwujud. Saya sebagai orang Sumedang, untuk Jalur Tol sudah selesai dan untuk jalur kerata juga sudah selesai survei tinggal pembebasan lahan saja, FYI KCJB adalaha tahan 1, Tahap 2 nya Bandung - Kertajati - Purwekerto, Tahap 3 Purwekerto - Yogyakarta - Solo, proyek ini sudah ada dari jaman Pak SBY untuk survey lahannua dan Pak jokowi yang membangunnya. Pak Jokowi membangun Jakarta - Bandung, selanjutnya tinggal tunggu Presiden yang baru saja
Saya doakan semoga kereta cepat Jakarta Bandung itu penumpangnya penuh atau full selama 36 tahun kedepan supaya cepat balik modalnya tapi itupun belum di kurangi dengan biaya operasional seperti maintenence , bayar pegawai , promosi dll ayo harus full yaa selama 36 tahun kedepan , dan kepada mereka yang dukung dan terkagum kagum dengan kereta cepat hukumnya wajib naek kereta cepat... terserah mau sebulan sekali , seminggu sekali atau bahkan setiap hari itu jauh lebih baik soalnya supaya cepat balik modal ... ingat balik modal yaa bukan untung... kalau mau untung itu harus nunggu 36 tahun kedua jadi harus nunggu selama 72 tahun ... wow lama juga yaa kalau mau untung... itu juga kalau tidak ada insiden kecelakaan... selamat menghitung dengan cermat yaa
Berita ini lagi trending di berita tv HK Bos ... Alhamdulillah.... semoga suatu Hari nnti Bisa menikmatti khualitas kereta nya .. Keren Indonesia maju terus . I love 🇲🇨
Maka kewajiban Masyarakat Indonesia utk tetap memilih pemimpin yang sanggup berfikir jauh kedepan/visioner dan menjadikan bangsa ini setara bangsa2 maju didunia ! itu ada dalam diri Presiden Jokowi !
Dari pada untuk pembangunan kereta cepat Jakarta sampai Surabaya mending untuk pembangunan di daerah yg tertinggal. Toh buat apa kan sudah ada jalan tol, kreta juga ada. Kalau daerah terpencil seperti Papua, jangankan kereta jalan beraspal aja mesih minim. Semoga pembagunan di Indonesia bisa merata dan tidak berpusat di satu Pulau saja. Salam dari Jateng.
Pak jokowi kalu bisa jakarta surabaya harusnya kereta cepat seperti jakarta bandung, masa yg dekat ke bandung keretanya super cepat kog yg lebih jauh hanya semi cepat. Kalu bisa kecepatannya sama dengan kereta cepat ke Bandung yakni 350 km / jam pak jokowi. Semoga kereta cepat jakarta surabaya kecepatan tinggi seperti bandung cepat terealisasi Amin🙏
Betul, tentu harga juga berbeda, malah bagus, rakyat tinggal pilih sesuai kemampuan, mau kereta lama yang ekonomi murah tapi ber AC, yang bisnis ada, semi cepat ada, kereta cepat ada, bagus kan?
Pmrnth dah berusaha menyediakan segalanya, tinggal kita mau pilih yg mna yg sesuai dgn keadaan kita, kalau kita pingin, berarti harus gigih berusaha, spya bisa
Adanya transport KA cepat dan semi cepat akan mengunci pertumbuhan volume rute penerbangan antar kota di jawa, pertumbuhan bakal stagnan atau menurun ke tingkat perimbangan. Dengan demikian membuat bandara2 di Jawa dapat mengembangkan rute dan volume pertumbuhan penerbangan antar pulau. Pembangunan baru dan pengembangan bandara yg menjadi lebih didedikasikan untuk pengembangan pertumbuhan penerbangan dari dan ke Jawa dari dan ke luar jawa.
Krena semua yg di lakukan pak jokowi tujuan untuk masà2 ke depan,di mna prtumbuhan pnduduk sngat mlonjak di pulau jawa krn jawa adlah pulau trpadat di dunia
Biarlah KCJB beroprasi dulu untuk mnjd bahan pertimbangan / evaluasi untuk proyek kereta cepat selanjutnya, apakah berhasil menguntungkan negara atau membebani negara. Bljr dri pengalaman KCJB utk kereta cepat slnjutnya agar lbh modern dan efisien
@@faulannurgaji sebatutan pun bisa menaiki kereta cepat nunggu kpan kita kalau gak mulai dari sekarang karna makin tahun makin mahal nanti ujung ujung nya kira gak kuat ngebangun kereta cepat krn makin mahal00
Jalur jkt-sby lewat jalur selatan nanggung..akan jauh lebih lengkap layak jika sambung terus sampai Denpasar melintasi Malang banyuwangi jembatan Bali sampai Denpasar
Versi pertama kemenhub tampaknya lebih pangkas jarak tempuh ya, melalui garut tasik kroya, krn kertajati cenderung di sisi utara pulau, sedangkan purwokerto disisi selatan pulau, cek di map, tinggal sambungin saja dari depo tegal luar ke arah tenggara, spt halnya belanda menyambungkan jalur rel bandung ke jogja, sedikit bedanya lewat garut dan mendekat ke pangandaran, purwokerto bisa dibuat stasiun bersama di sekitar kroya/kebasen, bgtu.. Ohiya, untuk sby dan malang, dibuat stasiun bersama saja diselatan sby dan diutara malang, disekitar pandaan, agar jalur lurus barat ke timur langsung, bgtu.. 🙏
Ya mungkin begitu, tentu akan meniru negara lain dimana stasiun terdahulu tetap jadi patokan, misalnya dibuat berdekatan, bahkan cuma beda lantai, pembebasan lahan lebih mudah karena ada UU sekian meter dari rel kereta api adalah milik negara🙏
Super mantap bro 👍 lanjutkan NKRI mutlak bangun jalur kereta api panoramik yg plg terkini termodern x di seluruh Nusantara agar tersambung dari Sabang sampai Merauke scr menyeluruh n berkesinambungan otomatis serba lancar kemana saja bebas hambatan terhindar dr kemacetan di sgala tempat arah n tujuan perjalanan bs dinikmati dg suasana aman nyaman n damai sepanjang hari sggh indah mengesankan x... super mantap bro 👍 lanjutkan NKRI terbaru termaju super terkaya raya sejati selamanya... merdeka 🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩
Proyek kereta cepat JKT SBY..bisa pakai jln kereta biasa..agar keduanya bisa jln bersama .maka bisa di buat tingkat..yg di bawah untuk kereta cepat yg atas untuk kereta biasa .dgn begitu bisa irit dari pembebasan lahan..
Adanya whoosh kcjb n kcjs .. akan berdanpak berkurangnya warga mempergunakan mobil pribadi utk wisata.. bisnis.. ke jakarta - bandung - surabaya pp. Dg demikian akan berkurangnya.. kemacetan lalin.. berkurangnya penggunaan bbm khususnya bbm bersubsidi.. berkurangnya laka lalin... usaha kuliner n hotel.. home stay menjanjikan.. dan banyak lagi hal hal positif dg adanya whoosh.
Saya warga Kab.Bogor kalo naik kereta jalur utara di banding selatan suka yg lewat utara kalo utara pemandangan nyata lebih bagus karna lewat pinggir pantai kalo malam juga lebih bagus lampunya mulai dari kendal sampai semarang bagus banget.👍
Semua itu butuh proses jd tdk bs buru2 utk Jkt ke Sub..Tp percayalah ,lihat skrg..Jkt-Bdg sdh bs kita lihat realisasinya..Tinggal kita semua mau gak komit men bersama utk kemajuan negara kita
Seharusnya diusahakan wilayah daerah atau area yg akan dilewati kereta cepat jangan nyari jalan yg terjal lewat bukit yg harus dibuat terowongan segala...usahakan lewat jalur Tol yg sudah ada jadi bisa ngirit biaya pembebasan lahan dan lebih mudah pengerjaannya.....sedang biaya pasti lebih murah karena transfer knowlede .tehnologi pengalaman kerja dan sudah ada role model contoh yg sudah jadi jakarta bandung yg membuatnya sungguh sangat berat penuh risiko medan yg dilalui begitu sulit berat harus buat terowongan raksasa 13 buah. Membuat stasiun yg megah .jalur kereta yg baru. Nah nanti tinggal nerusin buat rel dan stasiunnya saja...keretanya kan sudah ada tinggal menambah satu dua mungkin Semoga ngga ada lagi yg nyinyir menolak kereta cepat. Karena jangan sampai suatu saat mereka juga membutuhkannya entah berbagai alasan...misal ada keluarga yg meninggal harus segera sampai .atau hal lain misal dalam rangka tugas pekerjaan ...dan anak istri suami vesan menantu cucu sahabat kolega satu partai dll yg bisa saja bukan hanya memerlukan moda transportasi kereta cepat ini tapi bisa diabtara mereka malah bekerja di lingkungan kereta cepat ini entah langsung atau tidak berhubungan dengan kereta cepat. .kan nanti malu kalau ngga bisa dikatakan kwalat karena sering menyumpahi sumpah serapah terhadap proyek ini .. jangan sesekali menolak perkembangan kemajuan. Yg harus dikritisi mungkin biaya. Dan mengawasi soal penyimpangan anggaran dsb bukan proyek keretanya!!!!!!
waw deru deh emang super mantul siape dulu inisiatornya seorang super inovatif kreatif super segalanya deh trus gas pol pk de apa yg dilakukn sdh berada direl yg benar pung2 masih ada sisa jabatan sy yakin para inveztor pada antri utk mengejarkn proyek tsb sebab ini jalur gemok nsh jk ini sdh exesting br ramyat nkri puas deh naik kreta cpt dgn sensasi yg didpt dsb tnk
Sy pikir KA semi cepat yg speed max 160 km/jam agak kurang feasible, krn KA Argo rata² skrg sdh mampu speed max 120 km/jam. Selisih waktu tdk terlalu beda jauh. Lain halnya kalau Jalur utara memakai KA Cepat yg bisa melaju sampai 350 km/jam, mungkin Jakarta - Surabaya bisa ditempuh 3 jam saja. Dan itu jauh lbh baik.
Betul juga ya, mungkin pemerintah ada maksud agar bnyk pilihan moda transportasi sesuai kemampuan rakyatnya, jadi warga surabaya dan jakarta yang ekonomi mampu akan cenderung pilih kereta semi cepat, sementara warga bandung hingga kota sebelum surabaya kategori mampu akan pilih kereta cepat, dan warga lainnya bisa tetap pilih kereta yang sudah ada🙏
Klo dilihat dari segi motor, seperti Honda grand dari Jepang sama Jialing tiruan motor grand dari Jepang dmn mesinnya lama kelamaan olinya bocor kemana mana
Walaupun teelaksana ga mungkim stasiunya nyatu sama stasiun kereta biasa mase. Dia akan buat atasiun sendri. Kluga salah jalur selatanya cm dr karawang ke bandung, dr bandung ke utara lagi via kertajati lalu ke timur cirebon tegal semarang baru dr semarang ke arah selatan. Klu dr kertajati ga bisa jalur keselatan lagi soalnya ada gunung ceremai.
Jalur Utara Semarang sudah ada jalur kereta semi cepat, stasiun sendiri mungkin saja tapi tak jauh atau nempel dari stasiun lama karena berbagai sistem dan alat sebelumnya mempermudah pengoperasian
Pasti ada pro dan kontra jelas.... Namun tidak ada cara lain agar indonesia lebih maju dari segi trnsportasi,dan pembangunan nya...contoh negara2 lain indonesia mungkin agak tertinggal,namun sedikit lebih berkembang lagi..namun jngan heran harga dan pajak pasti akan jauh meningkat lebih mahal,karena pembangunan negara tidak jauh lebih dari ekonomi rayatnya...intinya pembangunan maju ekonomi pun pasti akan maju ...aminkan saja..
Nah klo Jkt Sby ada Ka Cepat, menurut saya sanga cucok sekali karena jaraknya yg lumayan jauh. Tp klo Ka Cepat Jkt Bandung menurut saya, kurang efektif.
Sangat setuju jangan tanggung pakai kecepatan tinggi kebih bagus pasti dengan kemajuan ekonomi Nagara masyarakat ajan memilih kereta Cepat, tantangan bagi KAI, JANGAN MONOTON. Ayo bersaing, dibagus bagus gerbongnya larinya kaya keong ya ora payu kejajarta 8 jam oal8ng cepat 7jam Jakarta Surabaya sapa ding doyan broo😅
tinggal disambungkan dr karawang ke semarang via cirebon lanjut semarang surabaya jalur pantura , jalur kcjb sudah sdh ada dr halim sampe karawang ..... jadi akan hemat anggaran dan lama kontruksi lebih cepat
kalo naik dari st.krw - st.pwt berapa jam yah...enak kalo yg punya pekerja buruh tetap sesuai umr bisa bolak - balik (pp) kampung 6 kali kalo di hari libur jumat sore sampai minggu sore, dalam sebulan, kalo pekerja non buruh bisa 7-9 kali, mungkin, asalkan harga tiket sesuai kantong gak terlalu berat, dan jadwal kerja apalagi jadwal Kereta Cepat nya mendukung.. semoga pemberentian di St.PWT gak terlalu jauh sama daerah Tambak, biar bisa mudik terus tiap bulan..
Mbok yg sdh diwacanakan itu diselesaikan,yakni aktifasi KA dr kdng jati,tuntang,ambrawa,mgl,djogja,rel peninggalan belanda yg dimatikan orba di th 70an.aset membentang panjang jalur tengah jateng -dgogja milik KAI.
Jalur rel ka yang tidak aktif terbesar di Jawa Timur, jateng, jabar, sebagian jabar diaktifkan lagi, jatim, jateng ada rencana sebagian, admin tidak tayangkan karena channel ini fokus infrastruktur, kereta hanya salah satu fokus, namun cukup bnyk video tentang kereta api, dari 345 video tentang kereta api ada 30an video🙏
Saya awalnya pesimis dg pemerintahan Jokowi apalagi dulu saya sangat panatik ulama, setelah tau bahwa ulama mengajarkan saling menghormati dan menyayangi dan melarang berbuat fitnah dan merugikan org di situ saya tau bahwa saya sudah di tipu oleh org yg bersorban ulama padaha dia punya tujuan jahat. Terimakasih Allah yg selalu membimbing saya amiin
Amiin🤲 kebaikan mendatangkan ketentraman, kebenaran hanya milik Allah, seringkali kebenaran dipake buat topeng, barakallah bagi yang mencintai kebaikan
Biar tambah maju dan gak mangkrak serta tidak dirusak... Ya kuwe yg pada korupsi, tk fitnah. Tk nyebar hoax dan pengusung khilaper ya ditangani dg cepat kilat.
Pasti nantinya presiden terpilih 2024 . Akan punya program pembangunan KA cepat Jakarta - Surabaya . Itu harus dilaksanakan .. selain juga program2 yang lain seperti jalan2 kampung hrs di aspal . ...
Betul brow kereta cepat jaya ba ya.jakrta bandung Jogja. Surabaya biar liahat 2 doang lumayan buat vitamin mattamu ! wonder full jooossszzzttt yooo tooo.
Wah luar biasa Surabaya -jakarta akan ada High Speed Rail...
Terimakasih atas bantuannya ya Ka serta kunjungan Anda
@@faulannur ayo ke surga
@@faulannur Kalau semua orang otaknya kaya otak loe, maka indonesia tk akan keluar dari jaman jahiliyah 🤣🤣🤣🤣
@@faulannur maksudku kereta cepat jurusan surga mang
Ini baru 2 preode bln HBS ms jabatan nga bisa bayangin Indonesia konkrit pa Jokowi seumur hidup presiden
Kemana mana serba cepat dan efisien itu salah satu ciri negara maju dan modern...... 🇮🇩🇮🇩🇮🇩💪💪💪💪🇮🇩🇮🇩🇮🇩
Betul 💪🇮🇩
Memang kalau dilihat jalur kereta semi cepat lebih cocok dibangun dijalur utara karena jalannya lebih lempeng ketimbang melalui jalur selatan.
@@owenlantu192 yup betul itu lebih masuk akal.. 👍👍💯💯
Ttp para pengkritik mengatakan sampai kiamat pun tdk mendtangkan keuntungan,lbh parahnya lagi yg berbicara itu adalah pakar ekonomi, jd semakin curiga bahwa, byk pakar ekonom di negara ini mengamati sesuatu sesuai pesanan,bukan realita yg ada.
Keretanya kalah cepat dgn hutangnya ....😀😃😄😁😇😂
Demi Kemajuan
Demi Pembangunan
Demi Masa Depan
kita Support Penuh
Dan Do'a Yg Terbaik.. Aamiin
Amiin, barakallah 🤲
Saya pribadi tidak tahu kapan kereta cepat jakarta surabaya akan terwujud. Tapi berdasar info dari kakak kandung saya di madiun, yg pernah dikirim ke jepang dan amerika serikat untuk pelajari kereta cepat ini, rencananya di jalur pantura dan sudah dirancang oleh pemerintah RI. kita tunggu saja realisasinya semoga cpt terwujud, Aamiin.
Ada videonya disini, Pantura semi cepat
Amerika serikat saja blm punya ka cepat, kok belajar kesana?😘
Amerika serikat?
Informasi bisa berubah kapan saja,apa lagi info bukan kriteria A1.jadi yah lihat saja ....
Semoga kereta jawa kalimantan segera terwujut
Infrastruktur, transportasi Uda mulai modern sejajar dengan negara lain, jika sprti itu terus dan presiden selanjutnya melanjutkan kerja Jokowi,Indonesia semakin maju
Makanya jgn pilih yg ogah kerja, dan hanya poles sana sini, sampe ada dana APBD nya aja bisa surplus😄😄😄😄, ajaib kan?
Aamiin YRA...
Juga punya presiden.yg bisa nya cuma bokar pasang.. setelah peninggalan pak de..
Semoga aja ya kita hnya bisa berdoa
iya klo bner klo presiden slnjut nya lawak siap2 indo hancur
Naik kereta itu berbagai rute di China 310kph kadang2 lewat sedikit
Jarak kursinya enak banget, lebih lega drpd pesawat ekonomi, kaki bisa selonjoran lurus
Aduh bro bikin ngiler aja😜🤗
Ditiap kursi ada tv nya dan head Phone spt di kursi pesawat SIA.jurusan Surabaya-Singapore
Mantap 👍
Woow ... Kereen , TOP , MantuuL 👍❤🇮🇩❤👍
Aku senang baca komen2 disini, karena orangnya positif2 semua. Ga ada yg menghina satu sama lain.
Alhamdulillah 🤲, jika kritik dan saran admin terima. Namun admin tak toleransi menghina dan menghujat, admin pasti balas menohok, jika mengulang atau bandel admin akan keluarkan manusia negatif iri dengki dari channel ini☠️
@@awimharyanto Bagus min
Planing yg bagus.. pulau jawa sangat padat populasi dan putaran ekonomi.. banyaknya pilihan transportasi bisa memperlancar pergerakan semuanya…
Rencanakan dan persiapkan masa depan, kesana kita menuju💪🇲🇨💪
Lanjutkan untuk kemajuan Indonesia,dan kedepannya jangan cuma kereta cepatnya saja yg di bangun,tapi kita harus menjadi negara produsen dari segala bidang,perbanyak pabrik² hilirisasi di pulau Jawa karena terkenal dengan padat penduduknya ,supaya tidak ada pengangguran di indonesia.dan mengurangi populasi TKI indonesia yg bekerja ke luar negara. AMIIN. Agar semua rakyat Indonesia berjuang memajukan negeri sendiri dan bangga atas keberhasilan untuk memajukan negara Indonesia. Karena kalau kita sudah bangga dengan kemajuan negara , tumbuhkan dulu rasa kebanggaan kita atas kemajuan negara, maka kita tidaklah akan merantau keluar negeri, karena apa yg ada di luar negeri sudah ada di negeri kita sendiri. AMIIN
Amiin🤭
Seneng banget klu jkrt surabaya ada kereta cpt.
Sekalian kereta cepat Surabaya - Denpasar - Mataram - Kupang & Dili. 😁👍
Kalo cuma semi cepat Jkt-SBY rugi karena gak jauh beda ama kereta biasa... Harus Kereta Cepat jadi bedanya terasa sekali antara yg biasa dan yang cepat
Itu make kereta cepat kok lanjutin proyeknya
Kereta biasa memang berapa sih kecepatan nya?
Kareta semi cepat 160km/jam
@@ncelbaban7443 100 km/jm
Gk usah ikut koment drun.. 😡😡😡😡😪
@@jamilahwati8515 kereta biasa jkt+sby speed maksimal 120km/jam
Alhamdulilah semoga ada Kereta Cepat Jakarta ke Suroboyo...jadi ndak usah Naik Pesawat lagi ....
Sekalian nanti setelah kereta cepat Jakarta - Bandung - Surabaya selesai dibangun dan di- launching, saya berharap juga segera dibangun kereta cepat Surabaya - Denpasar - Mataram - Kupang & Dili. Aammiieenn... Tuhan memberkati kita semuanya... 🥰🙏Untuk pesawat sebaiknya digunakan untuk transportasi antarpulau - antarnegara - antarbenua saja.
Alhamdulillah semoga aku bisa menikmatinya suatu hari nanti bismillah semoga semuanya berjalan lancar tanpa hambatan amin ya allah🤲🤲🙏
Amiin🤲 barakallah
Sungguh pemikiran yg selalu melihat ke depan untuk Kemajuan NKRI yg Kita Cintai ini. Aamiin aamiin YRA.
Amiin barakallah 🤲
Bisa saja ka cepat Jkt Bandug hanya 30 menit itu kurang layak ekonomis atau layak finansial. Akan tetapi 4 jam Ka cepat Jkt- Srby
itu dimulai dari yg 30 menit itu. Baru bisa cetak uang terus. Ingat perjalanan hauh dimulai dari langkah pertama.
Bersyukur bisa meminimalkan naik pesawat. Majulah terus indonesiaku.🇮🇩🇮🇩
Amiin🤲
Benar apalagi tiket pesawat makin naik harganya..
Untuk antar kota di Jawa tidak perlu lagi naik pesawat yang waktunya tidak jauh beda. Untuk ke bandara yang macet, check in dan persiapan lain berapa jam?
@@tedymatoke Naik klw kabinya diperbaiki minimal kursi2-nyalah....,khususnya armada penerbangan yg murmre itu....,kursi2-nya kaya di bus ekonomi...!
Mana pesawat saja kalah fasilitas.nya dengan kereta cepat
Jalur utara dengan jarak lebih dekat, walau pake KA semi cepat (antara 180 sd 200km/j), waktu tempuhnya akan sama dengan jalur selatan. Dan kelebihan jalur utara lebih murah dengan kelas KA yg sama.
Bedanya sekitar 120km(15%) saja. Sedangkan kecepatannya beda 2x lipat....kalau lewat selatan hitungannya 4 jam, lewat utara hitungannya 6,5 jam
Lewat jalur utara lebih efisien, selain karena FS nya sudah jadi (sudah dibuat oleh Jepang), banyak faktor yang mendukung jika kereta semi cepat "lebih aman" (lebih efisien dan efektif) lewat jalur utara. Ambil contoh saja, KA Cepat Jakarta - Bandung, yang berangkat dari Stasiun Halim dan berhenti normal di Stasiun Karawang (jarak hanya 60 km) apakah efisien jika memakai Kereta Cepat yang berkecepatan di angka 250 km/jam - 300 km/jam. Jika dihitung lebih dalam lagi, dengan akselerasinya, KA Cepat tidak membutuhkan kecepatan di atas 250 km/jam. Hal ini pernah dijadikan bahan analisa & bahan pembicaraan Bapak Ignatius Jonan di podcast (monggo silakan ditonton wawancara Bapak Ignatius Jonan di TH-cam). Itu salah satu faktor mengapa Pak Jonan tidak setuju dengan KA Cepat Jakarta - Bandung, disamping faktor2 yang lain. Tentu saja jika terdapat faktor yang lain, jika harus diteruskan sampai Surabaya. Salah satu faktor adalah topografi dan kontur tanah serta tentunya masalah cost (jangan sampai terjadi cost overrun lagi yang nantinya negara harus nombok lewat APBN). Banyak faktor yang harus diperhitungkan dan dipertimbangkan lagi ke depannya.
Lewat utara kota penting yg dilewati hanya satu : Semarang! Sedangkan lewat Selatan 3 : Bandung Jogja Solo
@@okysemiarso5692 ,tunggu lama lama la, jepang pandai bicara, mesyuarat, sahaja. Kerja benar sungguh perlahan.
Cuba lihat, bagaimana Jepang buat landasan keretapi di Jepang，sangat lambat, 10 tahun atau lebih walaupun jarak track pendek. Chuo/ Nagasaki/Hokkaido/Hokuriku shinkansen, kerja bina sangat perlahan dan perlu 10 tahun atau lebih untuk setiap track
woooww.,, semoga pak pres sehat selalu dan tetap semangat jelang berakhir kepemimpinan beliau.. ❤️🇮🇩🙏🏻
Amiin, barakallah 🤲
Aku sangat bangga klw ga kesampaian naek kereta cepat. Tapi smg sama anak cucu kesampain...yg penting indonesia sekarang ada ...tidak perlu melihat saja sperti di filem fikem luar negeri indonesia trs maju ..
Amiin, insha Allah sehat dan panjang umur minimal cobain jakarta bandung kcjb, 8 bulan lagi jadi
Yg dilewsti ..bnr2 mngkoneksikan ..dr bndara halim ke kertajati ..bisa ditmpuh cm 1jam ..mas ..dn lewat kota2 yg bnr2 ramai mas...kota purwokerto..jogja. solo .madiun .surabya ..skrg aja kereta yg jlur selatan lbih byk dr jalur utara mas
Ya, arahnya seperti itu
@@awimharyanto joss hrus itu...ciri2 sebuah negara ya .infrastruktur yg canggih serta alat transportasi yg modern m.56% persen pnduduk indonesia ada di pulau jawa ...insya allah g akn sepi lh ..krn tipe kita itu sellu kepo dg hal2 yg baru 😁😁😁😁 aplg yotuber2 traveling pasti jg ikut promosiin ..jos
Kebumen ikut nyimak..SMG CPT trlksana & lewat jalur selatan. Aminn yra 🤲🤲
Mari kita dukung P Jokowi yang sudah on the track menuju Indonesia sebagai negara maju dan modern.
Dialah Presiden kita, pemimpin kita yang sudah kita beri mandat.
Kalaupun ada yang tidak setuju jangan mengganggu.
Ada yang ingin mengganti presiden dan menginginkan kemunduran kembali Indonesia, kan ada siklus 5 tahunan.
Kekuasaan untuk kesejahteraan seluruh rakyat; bukan hanya sekedar kekuasaan atau bahkan hanya untuk golongannya saja.
SEHAT SELALU P JOKOWI DAN JAJARAN KABINETNYA YANG LUAR BIASA.
Amiin🤲 tetap menjadi baik dan sederhana meski ada yang tak baik dan memperumit, mutiara tetap berguna meski diganti namanya jadi mendoan
Jadi ingin naik kereta lagi nih sekarang sudah ada kereta cepat tapi sekarang udah gak kejakarta lagi bikin ngiler aja gue dulu pencinta kereta semoga anak cucuku kelak nanti bisa menikmatinya
Akan senasib seperti LRT Rawamangun Klp Gading jika KCIC hanya sampai Bandung gak sampai Sby atau Banyuwangi
Insyallah renacan ini akan terwujud. Saya sebagai orang Sumedang, untuk Jalur Tol sudah selesai dan untuk jalur kerata juga sudah selesai survei tinggal pembebasan lahan saja, FYI KCJB adalaha tahan 1, Tahap 2 nya Bandung - Kertajati - Purwekerto, Tahap 3 Purwekerto - Yogyakarta - Solo, proyek ini sudah ada dari jaman Pak SBY untuk survey lahannua dan Pak jokowi yang membangunnya.
Pak Jokowi membangun Jakarta - Bandung, selanjutnya tinggal tunggu Presiden yang baru saja
Amiin🤲 semoga berlanjut💪
Ini yang penilaiannya objektif tidak subjektif... Salut kang...
Ngga lewat Cirebon ya kang?
Saya doakan semoga kereta cepat Jakarta Bandung itu penumpangnya penuh atau full selama 36 tahun kedepan supaya cepat balik modalnya tapi itupun belum di kurangi dengan biaya operasional seperti maintenence , bayar pegawai , promosi dll ayo harus full yaa selama 36 tahun kedepan , dan kepada mereka yang dukung dan terkagum kagum dengan kereta cepat hukumnya wajib naek kereta cepat... terserah mau sebulan sekali , seminggu sekali atau bahkan setiap hari itu jauh lebih baik soalnya supaya cepat balik modal ... ingat balik modal yaa bukan untung... kalau mau untung itu harus nunggu 36 tahun kedua jadi harus nunggu selama 72 tahun ... wow lama juga yaa kalau mau untung... itu juga kalau tidak ada insiden kecelakaan... selamat menghitung dengan cermat yaa
Berita ini lagi trending di berita tv HK Bos ...
Alhamdulillah.... semoga suatu Hari nnti Bisa menikmatti khualitas kereta nya .. Keren Indonesia maju terus . I love 🇲🇨
Alhamdulillah 🤲 amiin 🙏
Maka kewajiban Masyarakat Indonesia utk tetap memilih pemimpin yang sanggup berfikir jauh kedepan/visioner dan menjadikan bangsa ini setara bangsa2 maju didunia ! itu ada dalam diri Presiden Jokowi !
Betul, berani dan visioner, sayang capres yang ada sekarang tampaknya kurang, yang berani hanya PS yang visioner semuanya lemah 😷
Waduuuh di kebumen ga berhenti,tp gpp,bisa turun di kroya,semoga cepet terwujud amiiin,sehat sllu pak de jokowi
Mantabb, semoga keta sukabumi sampai bandung cepat tersambung juga Aaniin
Dari pada untuk pembangunan kereta cepat Jakarta sampai Surabaya mending untuk pembangunan di daerah yg tertinggal. Toh buat apa kan sudah ada jalan tol, kreta juga ada.
Kalau daerah terpencil seperti Papua, jangankan kereta jalan beraspal aja mesih minim. Semoga pembagunan di Indonesia bisa merata dan tidak berpusat di satu Pulau saja. Salam dari Jateng.
= farli jon = ahy
jarang baca medsos tentang indonesia timur ya apa males karna lihat jokowi membangun papua
Pak jokowi kalu bisa jakarta surabaya harusnya kereta cepat seperti jakarta bandung, masa yg dekat ke bandung keretanya super cepat kog yg lebih jauh hanya semi cepat. Kalu bisa kecepatannya sama dengan kereta cepat ke Bandung yakni 350 km / jam pak jokowi. Semoga kereta cepat jakarta surabaya kecepatan tinggi seperti bandung cepat terealisasi Amin🙏
Memang nanti pake yang kereta cepat, meneruskan yang di Bandung ini lewat Jogja-Madiun lalu Surabaya
Yg utara semi cepat jak-sb 6 jam kl kreta cpat via selatan cma 4 jam
Betul, tentu harga juga berbeda, malah bagus, rakyat tinggal pilih sesuai kemampuan, mau kereta lama yang ekonomi murah tapi ber AC, yang bisnis ada, semi cepat ada, kereta cepat ada, bagus kan?
Trs berbenah biar maju nkri,, hbs ini buat lg jalur Surabaya malang blitar Tulungagung, trenggalek Ponorogo,
Lah nanti saingan sama harapan jaya,😁
Mengurangi kpadatan lalu lintas,seirng perkembangan jumlah pnduduk n knaikan daya beli mobil,hrs ada alternatif lain
Pmrnth dah berusaha menyediakan segalanya, tinggal kita mau pilih yg mna yg sesuai dgn keadaan kita, kalau kita pingin, berarti harus gigih berusaha, spya bisa
yess👍💪
Adanya transport KA cepat dan semi cepat akan mengunci pertumbuhan volume rute penerbangan antar kota di jawa, pertumbuhan bakal stagnan atau menurun ke tingkat perimbangan. Dengan demikian membuat bandara2 di Jawa dapat mengembangkan rute dan volume pertumbuhan penerbangan antar pulau. Pembangunan baru dan pengembangan bandara yg menjadi lebih didedikasikan untuk pengembangan pertumbuhan penerbangan dari dan ke Jawa dari dan ke luar jawa.
Comment nya tingkat tinggi shg orang awam spt saya gak ngerti blas
Krena semua yg di lakukan pak jokowi tujuan untuk masà2 ke depan,di mna prtumbuhan pnduduk sngat mlonjak di pulau jawa krn jawa adlah pulau trpadat di dunia
Betul, itu disebut pemimpin Visioner, mampu melihat kedepan lalu mempersiapkannya 🙏
Semoga cepat terwujud mantap
Amiin🤲🙏
Biarlah KCJB beroprasi dulu untuk mnjd bahan pertimbangan / evaluasi untuk proyek kereta cepat selanjutnya, apakah berhasil menguntungkan negara atau membebani negara. Bljr dri pengalaman KCJB utk kereta cepat slnjutnya agar lbh modern dan efisien
Kereta executif aja ga kuat beli tiketnya apa lagi sekarang semua serba mahal.
Minimal bisa menggantikan pesawat proses pembelian ticketx bisa lebih simple
@@danielhimawan7014
Sesuai dengan jasa yg kita Terima, mana yg kita pilih.
@@danielhimawan7014 kereta cepat ada 3 kelas kalau jkt bandung 150rb kelas ekonomi yang kelas 2 250 ribu kelas vvip 350rb murah ko
@@faulannurgaji sebatutan pun bisa menaiki kereta cepat nunggu kpan kita kalau gak mulai dari sekarang karna makin tahun makin mahal nanti ujung ujung nya kira gak kuat ngebangun kereta cepat krn makin mahal00
kami dari sidoarjo surabaya sangat setujuuuu bila ada kereta cepat surabaya bandung jakarta
Amiin, insha Allah segera, kan sudah selesai 15% tinggal lanjutkan ke arah tenggara dan timur laut
Jalur jkt-sby lewat jalur selatan nanggung..akan jauh lebih lengkap layak jika sambung terus sampai Denpasar melintasi Malang banyuwangi jembatan Bali sampai Denpasar
Kita ada kemauan dan kerja keras bisa mandiri negara maju sebagai negara produsen kereta
Buat gw cuma mampu naik Kereta ekonomi. Liat Kereta executif hanya jadi tontonan. Apa lagi sekarang harga tiket bis akap melambung tinggi.
Versi pertama kemenhub tampaknya lebih pangkas jarak tempuh ya, melalui garut tasik kroya, krn kertajati cenderung di sisi utara pulau, sedangkan purwokerto disisi selatan pulau, cek di map, tinggal sambungin saja dari depo tegal luar ke arah tenggara, spt halnya belanda menyambungkan jalur rel bandung ke jogja, sedikit bedanya lewat garut dan mendekat ke pangandaran, purwokerto bisa dibuat stasiun bersama di sekitar kroya/kebasen, bgtu..
Ohiya, untuk sby dan malang, dibuat stasiun bersama saja diselatan sby dan diutara malang, disekitar pandaan, agar jalur lurus barat ke timur langsung, bgtu.. 🙏
Ya mungkin begitu, tentu akan meniru negara lain dimana stasiun terdahulu tetap jadi patokan, misalnya dibuat berdekatan, bahkan cuma beda lantai, pembebasan lahan lebih mudah karena ada UU sekian meter dari rel kereta api adalah milik negara🙏
Harus nya anda bekerja di pusat pemerintahan sesuai dgn kepintaran anda Sayang bakat unggul.kl tdk digunakan di tempat yg betul
Super mantap bro 👍 lanjutkan NKRI mutlak bangun jalur kereta api panoramik yg plg terkini termodern x di seluruh Nusantara agar tersambung dari Sabang sampai Merauke scr menyeluruh n berkesinambungan otomatis serba lancar kemana saja bebas hambatan terhindar dr kemacetan di sgala tempat arah n tujuan perjalanan bs dinikmati dg suasana aman nyaman n damai sepanjang hari sggh indah mengesankan x... super mantap bro 👍 lanjutkan NKRI terbaru termaju super terkaya raya sejati selamanya... merdeka 🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩
Amiin🤭, bisa dilanjut dengan jalur bawah laut, kita mampu kalo step by step, per tahun 100 KM bisa
Proyek kereta cepat JKT SBY..bisa pakai jln kereta biasa..agar keduanya bisa jln bersama .maka bisa di buat tingkat..yg di bawah untuk kereta cepat yg atas untuk kereta biasa .dgn begitu bisa irit dari pembebasan lahan..
Akan dibuat seperti itu, atau berdampingan dengan tol, intinya irit pembebasan lahan
kroya ga munkin
it msh rncana
kerna rencana awal melewati garut tasik purwokerto
ALHAMDULILLAH SEMOGA SEMUANYA BERJALAN DENGAN LANCAR DAN SUKSES DAN BERMANFAAT BAGI MASYARAKAT SELURUH JAWA DAN INDONESIA AMIN
Amiin🤲
Sayang jalur selatan arah yogya ke trenggalek, blitar ke banyuwangi ekonomi tetap lambat tdk ada perubahan, shg petani kurang diperhatikan.
Terimakasih atas bantuannya ya Ka serta kunjungan Anda
Lanjutkan dan tetap semangat, terimakasih juga
Adanya whoosh kcjb n kcjs .. akan berdanpak berkurangnya warga mempergunakan mobil pribadi utk wisata.. bisnis.. ke jakarta - bandung - surabaya pp. Dg demikian akan berkurangnya.. kemacetan lalin.. berkurangnya penggunaan bbm khususnya bbm bersubsidi.. berkurangnya laka lalin... usaha kuliner n hotel.. home stay menjanjikan.. dan banyak lagi hal hal positif dg adanya whoosh.
yess👍💪
Kereta baru yg berteknologi tinggi.sanngat beruntung jika di bandingkan dg kereta jadul.
Bàgus. Ini Tandanya Negara ber Progress. Tidak Magerr . Tandanya Negara Hidup tdk Mati. Uraa Bikin Kekuatan +
PAK MENTRI,TOLONG LEWATI KOTA GARUT,TASIK,CIAMIS DAN CILACAP.....
Saya warga Kab.Bogor kalo naik kereta jalur utara di banding selatan suka yg lewat utara kalo utara pemandangan nyata lebih bagus karna lewat pinggir pantai kalo malam juga lebih bagus lampunya mulai dari kendal sampai semarang bagus banget.👍
Ya, pantura memang kota terpanjang di dunia, jalur selatan jalur pegunungan yang indah, sama2 punya keunggulan
Y Utara terus
😁 sabarrr😇
Aku suka kalo kereta cepat dari merak sampai Banyuwangi
Iya yah, dari kemaren gak kepikiran🤭
Semua itu butuh proses jd tdk bs buru2 utk Jkt ke Sub..Tp percayalah ,lihat skrg..Jkt-Bdg sdh bs kita lihat realisasinya..Tinggal kita semua mau gak komit men bersama utk kemajuan negara kita
Knpa gak jalur pantura yg lebih banyak transit nya. Bila jalur lewat Pantura lebih baik buat ekonomi
Ini yg di tunggu-tunggu🤨?
harus terwujud demi rakyat.🤗.
Amiin bertahap bisa, sudah bisa bikin rel dan keretanya, teknologi sedang di ToT, 5 tahun lagi insha Alloh bisa 🤲
Keren banget Madiun. di lewati dekat kampung saya.
Alhamdulillah 🤲 semoga terealisasi sebelum 2030
Nanti juga lewat kota saya jogja,biar balapan sama bus sugeng rahayu,eka mira dari jogja ke surabya via madiun 😁😁🇮🇩🇮🇩💪
Keren bang... mantap
Salam Indonesia maju
Amin, terimakasih atas kunjungannya 🙏
Rute yg mungkin akan dilewati
Jakarta - bandung - kertajati - purwokerto - yogyakarta (YIA) - solo - madiun - surabaya
Mantap jalur yg tepat kereta cepat jakarta surabaya
Semuga terwujud.. Jkt.. Sby.. INDONESIA HEBAT
Amiin🤲
Seharusnya diusahakan wilayah daerah atau area yg akan dilewati kereta cepat jangan nyari jalan yg terjal lewat bukit yg harus dibuat terowongan segala...usahakan lewat jalur Tol yg sudah ada jadi bisa ngirit biaya pembebasan lahan dan lebih mudah pengerjaannya.....sedang biaya pasti lebih murah karena transfer knowlede .tehnologi pengalaman kerja dan sudah ada role model contoh yg sudah jadi jakarta bandung yg membuatnya sungguh sangat berat penuh risiko medan yg dilalui begitu sulit berat harus buat terowongan raksasa 13 buah. Membuat stasiun yg megah .jalur kereta yg baru. Nah nanti tinggal nerusin buat rel dan stasiunnya saja...keretanya kan sudah ada tinggal menambah satu dua mungkin
Semoga ngga ada lagi yg nyinyir menolak kereta cepat. Karena jangan sampai suatu saat mereka juga membutuhkannya entah berbagai alasan...misal ada keluarga yg meninggal harus segera sampai .atau hal lain misal dalam rangka tugas pekerjaan ...dan anak istri suami vesan menantu cucu sahabat kolega satu partai dll yg bisa saja bukan hanya memerlukan moda transportasi kereta cepat ini tapi bisa diabtara mereka malah bekerja di lingkungan kereta cepat ini entah langsung atau tidak berhubungan dengan kereta cepat. .kan nanti malu kalau ngga bisa dikatakan kwalat karena sering menyumpahi sumpah serapah terhadap proyek ini .. jangan sesekali menolak perkembangan kemajuan. Yg harus dikritisi mungkin biaya. Dan mengawasi soal penyimpangan anggaran dsb bukan proyek keretanya!!!!!!
Sip, amiin🤲
Kereta cepat jakarta surabaya sangat bagus tidak tanggung dg jarak yang sangat bagus surabaya kota metropolitan ke2 setelah jkt.
Mantap lewat Kroya.. Deket tempat tinggalku.
kroya tersohor pokoke
Mending jalur Utara Jakarta -Kertajati-Cirebon-Semarang- Purwodadi -Cepu-Bojonegoro-Surabaya. Malang-Jember-Banyuwangi- Denpasar..😁😁😁
jalur selatan sudah benar, karena jaraknya lebih jauh, dan sudah bisa dikerjakan sendiri, salut KAI
Semoga bisa nyambung, kcjb sudah 95%, jadi ngiler nih selatan selatan
waw deru deh emang super mantul siape dulu inisiatornya seorang super inovatif kreatif super segalanya deh trus gas pol pk de apa yg dilakukn sdh berada direl yg benar pung2 masih ada sisa jabatan sy yakin para inveztor pada antri utk mengejarkn proyek tsb sebab ini jalur gemok nsh jk ini sdh exesting br ramyat nkri puas deh naik kreta cpt dgn sensasi yg didpt dsb tnk
Sy pikir KA semi cepat yg speed max 160 km/jam agak kurang feasible, krn KA Argo rata² skrg sdh mampu speed max 120 km/jam. Selisih waktu tdk terlalu beda jauh. Lain halnya kalau Jalur utara memakai KA Cepat yg bisa melaju sampai 350 km/jam, mungkin Jakarta - Surabaya bisa ditempuh 3 jam saja. Dan itu jauh lbh baik.
Betul juga ya, mungkin pemerintah ada maksud agar bnyk pilihan moda transportasi sesuai kemampuan rakyatnya, jadi warga surabaya dan jakarta yang ekonomi mampu akan cenderung pilih kereta semi cepat, sementara warga bandung hingga kota sebelum surabaya kategori mampu akan pilih kereta cepat, dan warga lainnya bisa tetap pilih kereta yang sudah ada🙏
Klo dilihat dari segi motor, seperti Honda grand dari Jepang sama Jialing tiruan motor grand dari Jepang dmn mesinnya lama kelamaan olinya bocor kemana mana
Amin.. semoga terwujud kereta cepat sampai Surabaya
Amiin🤲
Presiden . Yg semakin maju.di 2024. 👍👍👍👍
Walaupun teelaksana ga mungkim stasiunya nyatu sama stasiun kereta biasa mase. Dia akan buat atasiun sendri. Kluga salah jalur selatanya cm dr karawang ke bandung, dr bandung ke utara lagi via kertajati lalu ke timur cirebon tegal semarang baru dr semarang ke arah selatan. Klu dr kertajati ga bisa jalur keselatan lagi soalnya ada gunung ceremai.
Jalur Utara Semarang sudah ada jalur kereta semi cepat, stasiun sendiri mungkin saja tapi tak jauh atau nempel dari stasiun lama karena berbagai sistem dan alat sebelumnya mempermudah pengoperasian
Wah bersinggungan sama KA Argo Bromo Anggrek dong 🥲
Sepertinya tidak banyak, karena arahnya dari Kertajati ke Purwokerto dibangun jalan baru, penambahan jalur di mungkinkan
@@awimharyanto wah Purwokerto makin ramai berati, wih mantep juga 🥳
Betul, prospek makin rame lah, mau ada jalan tol dan kereta cepat, mungkin 2030 sudah bersaing dengan Yogyakarta atau Malang
Buat jalur sendiri spt Jakarta-Bandung
Semoga bapak presiden RI Joko Widodo selalu diberikan kesehatan
Amiinnn ya robb🤲👍🌟
Konten ini hanya untuk orang yg benar2 sehat jasmani dan rohani, bagi yg masih sakit diskip aja.
Betul, ketahuan admin langsung tendang
Pasti ada pro dan kontra jelas....
Namun tidak ada cara lain agar indonesia lebih maju dari segi trnsportasi,dan pembangunan nya...contoh negara2 lain indonesia mungkin agak tertinggal,namun sedikit lebih berkembang lagi..namun jngan heran harga dan pajak pasti akan jauh meningkat lebih mahal,karena pembangunan negara tidak jauh lebih dari ekonomi rayatnya...intinya pembangunan maju ekonomi pun pasti akan maju ...aminkan saja..
Amiin🤲
Nah klo Jkt Sby ada Ka Cepat, menurut saya sanga cucok sekali karena jaraknya yg lumayan jauh. Tp klo Ka Cepat Jkt Bandung menurut saya, kurang efektif.
Ini kan sebenarnya keret cepat jakarta ke surabaya LEWAT bandung, dan kota2 lainnya, jd jalur jakarta bandung itu kan cuma permulaan
Iya betul lur
@@ahuanng5119 mantap klo begituh. Jkt Bdg Smg Sby terlayani dgn cepat dlm waktu yg singkat.
Tanggung ayo deh LANJUTKAN ke SURABAYA.. nnti KL Sudah selesai sampai SURABAYA. Lanjut lagi ke Banyuwangi
Iya wajib, bhumi jowo kalung wesi
Kita dukung dan ikuti arahan pak de Jokowi agar Indonesia tetap maju lur
Ashiaap
Sangat setuju jangan tanggung pakai kecepatan tinggi kebih bagus pasti dengan kemajuan ekonomi Nagara masyarakat ajan memilih kereta Cepat, tantangan bagi KAI, JANGAN MONOTON. Ayo bersaing, dibagus bagus gerbongnya larinya kaya keong ya ora payu kejajarta 8 jam oal8ng cepat 7jam Jakarta Surabaya sapa ding doyan broo😅
Aduh jangan keong lah😁, maju lagi, amiin🤲
Hebat ... Sejajar dengan negara maju lain.
Alhamdulillah 🤲 meski jalannya tak mudah
tinggal disambungkan dr karawang ke semarang via cirebon lanjut semarang surabaya jalur pantura , jalur kcjb sudah sdh ada dr halim sampe karawang ..... jadi akan hemat anggaran dan lama kontruksi lebih cepat
kalo naik dari st.krw - st.pwt berapa jam yah...enak kalo yg punya pekerja buruh tetap sesuai umr bisa bolak - balik (pp) kampung 6 kali kalo di hari libur jumat sore sampai minggu sore, dalam sebulan, kalo pekerja non buruh bisa 7-9 kali, mungkin, asalkan harga tiket sesuai kantong gak terlalu berat, dan jadwal kerja apalagi jadwal Kereta Cepat nya mendukung..
semoga pemberentian di St.PWT gak terlalu jauh sama daerah Tambak, biar bisa mudik terus tiap bulan..
Bisa saja kang, tggu 2030 bareng tol, sabarrr😁
Tahniah Indonisia dari Malaysia
Salam satu rumpun, berjaya bersama👍🙏
Yah ....iti kereta cepat jakarta surabaya di tempu 4 jam.❤❤❤
Semoga akhir 2024 sampai kertajati 🤲
Mbok yg sdh diwacanakan itu diselesaikan,yakni aktifasi KA dr kdng jati,tuntang,ambrawa,mgl,djogja,rel peninggalan belanda yg dimatikan orba di th 70an.aset membentang panjang jalur tengah jateng -dgogja milik KAI.
Jalur rel ka yang tidak aktif terbesar di Jawa Timur, jateng, jabar, sebagian jabar diaktifkan lagi, jatim, jateng ada rencana sebagian, admin tidak tayangkan karena channel ini fokus infrastruktur, kereta hanya salah satu fokus, namun cukup bnyk video tentang kereta api, dari 345 video tentang kereta api ada 30an video🙏
Saya awalnya pesimis dg pemerintahan Jokowi apalagi dulu saya sangat panatik ulama, setelah tau bahwa ulama mengajarkan saling menghormati dan menyayangi dan melarang berbuat fitnah dan merugikan org di situ saya tau bahwa saya sudah di tipu oleh org yg bersorban ulama padaha dia punya tujuan jahat. Terimakasih Allah yg selalu membimbing saya amiin
Amiin🤲 kebaikan mendatangkan ketentraman, kebenaran hanya milik Allah, seringkali kebenaran dipake buat topeng, barakallah bagi yang mencintai kebaikan
Biar tambah maju dan gak mangkrak serta tidak dirusak... Ya kuwe yg pada korupsi, tk fitnah. Tk nyebar hoax dan pengusung khilaper ya ditangani dg cepat kilat.
Semoga rel nya dibikin lurus 100 persen Surabaya - Jakarta , jadi bisa berjalan dgn kecepatan penuh selama perjalanan.
Bisa tapi lewat pinggir laut Pantura🤭
Klo semi cepat bnyk org kecewa, semoga buatlah yg super cepat🇮🇩
Ashiaap
Muuuaantep negriku jadi jos👍👍👍👍👍💪💪💪💪❤❤❤
Pasti nantinya presiden terpilih 2024 . Akan punya program pembangunan KA cepat Jakarta - Surabaya . Itu harus dilaksanakan .. selain juga program2 yang lain seperti jalan2 kampung hrs di aspal . ...
Jalan dan jembatan di perbanyak terutama daerah terpencil / terisolir
Nah ini baru mantap , bisa bersaing dengan pesawat nanti.
Insha Allah 18 Agustus 2023 dimulai Jakarta Bandung, meskipun jalannya berliku, menyusul semi cepat jalur Utara Agustus 2024🙏
smg terlaksana.indonesialu jaya jaya
Semoga dikebumen dikasih stasiun 1 mengingat ditengah Jogja da Purwokerto
Kebumen keren 👍
Jayalah Indonesia ku
Timor dua thn lg akn menggunakan kereta itu jg...mudah2an kamipun bisa...
Amiin🤲
Alhamdulillah
Betul brow kereta cepat jaya ba ya.jakrta bandung Jogja. Surabaya biar liahat 2 doang lumayan buat vitamin mattamu ! wonder full jooossszzzttt yooo tooo.
Tdk bisa me,bayangka n klo suaranya agak keras hingga e nak dide gar...aseeeem harus ditempel pd telinga
Semoga Indonesia (makin) Maju !
Amiin🤲