Lexus UX250h F Sport Test Drive Impression. I purchased Lexus UX. I tried it before delivery and tested its performance. Which is the best by UX200 or UX250h?
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![[UX300h全グレード比較] 新型レクサスUXの装備･オプション･乗り出し価格 など徹底比較! あなたならどのグレードを選びますか?](http://i.ytimg.com/vi/TTeyNKZn0ts/mqdefault.jpg)
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ありがとうございます！
待ってました！私は、試乗に行く時間がないので助かりました。納車が楽しみです！
奥村尚史 参考になれば幸いです(^ ^)
納車待ちの間、何度も見てくださいね（笑）
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レクサスディーラー何も予約せずにふらっと立ち寄ったけどしっかりと対応してくれました。オーナーズラウンジ心地よい空間で良いですね。
いつも良い動画ありがとうございます！！
変な輩が居て嫌な思いするかと思いますが、楽しみにしてます。
色んな人いますからねぇ。
RXの次何にしようか考えておりますので学ばせてもらいます。
ゴンザレス 嫌な思いは全然してないので大丈夫ですよ(^ ^)
RXも来年マイナーチェンジなので、それに乗り換えるのも良いかと思いますよ。
ux250hスポーツ気になってます。参考になる内容で楽しく拝見させて頂きました。
自分はレクサスがほしくてこの動画見たんですがとてもみやすかったです！！
質問なんですがレクサスで一番オススメなのはなんですか？教えてください！！！
ララクロルフ ありがとうございます(^ ^)
レクサスで一番のおすすめですか。難しい質問ですね。
UXは後部座席やラゲッジは割り切った車なのでそれでもよければ最新のレクサスなので運転支援などは充実してるし、RXやNXを超える残価率が設定されてるのでリセールも期待できそうです。
それ以外では、昨年マイナーチェンジしたNXも鉄板ですね。
あとはRXは価格が高いけど満足度も高いです。ただ、RXは来年マイナーチェンジがあるから、それまで待つのが良いかも。
ワンダーさんお疲れ様です！
中身は残念ですが、見た目は好きです！
ですが、新型X3契約してしまいました！笑
佐藤ゆきなり 新型X3は私もすごく好きです！
良い買い物をされましたね(^ ^)
バージョンLはフロントドアのガラスが遮音タイプになっています。ロードノイズの違いはその差からきているのでは？
Ryusuke Miwa たしかに！
それはあるかもですね。
試乗してる時は失念してました。
初のレクサス車購入を考えています。
UXを検討していましたがNXの特別仕様車の方が内装良かったので迷ってしまいました。
ima ima UXにこだわりがなければ、NXのほうが見栄えも含めて満足度は高いと思います。
UXは新しいプラットフォーム、新しいパワートレインなど、新しいもの好きには良いですが、広さや質感がいまいちです。
すでに両車試乗できますので、両方乗って判断されてみては？
返信ありがとうございます。
アドバイスをいただいて試乗をしてNXを購入することになりました(^^)
無駄なところにお金がかかってるのが 贅沢ですね
自分も250h F SPORTを試乗してきました！F SPORTだと、パドルシフトやASC機能が装備されているので、やはり、他のグレードとは違って運転していて楽しかったです☺️
シート、ステアリングヒーターのAuto機能も使ってみたところ、違和感なく、快適でした！
運転しているとドアトリムの質感はあまり気にならず、コックピットのような運転席を包み込むインパネの造りは高揚感を味わわせてくれますね😊
アウディのことはあまり詳しくないのですが、以前、Q2の1000ccに試乗しましたが、重量の関係か、加速感はQ2の方がいいかも…？と思うところがありました。
おんちゃん アウディはどの車に乗っても、TFSIエンジンとSトロニックというシフトの相性が最高で、排気量以上の加速が味わえます。
アウディQ2は今の愛車ですが、1.0Lとは思えない発進トルクで、ダイレクト感とトルク感はディーゼルエンジン以上とすら思います。
ロードノイズが、すごーく気になります。
高級車なら、気にならないレベルまでにする必要はあると思います。
正義は勝つ めちゃ静かでもないですがうるさいというほどではないですよ。
アウディA8ですら、ロードノイズは聞こえる道なので。
試乗はまだしてないので、アクティブサウンドコントロールを使用した時の、エンジン音が聴きたかったです(^ー^)
健二 玉木 あー失念してました（笑）
ASCはナンチャッテ感が凄いのであまり好きでは無いんですよね。
ハイブリッドでエンジンが止まってるのにアイドリング音を出したり、ナンチャッテブリッピングまで再現してたり（笑）
自分も現在レクサスを所有していますが、UXはまだ試乗していません…。早く乗ってみたいものですが、時間がなかなか作れずもどかしい思いです（笑）
GS f 早く試乗できると良いですね(^ ^)
ただあまり期待はしないで乗りましょう（笑）
狭い道とか走る時には良い大きさですね
欲しくなりました。
渡邊大 参考になれば幸いです。
ただ、全幅は1840mmと、NXと5ミリしか変わらないのでご注意くださいね。
ありがとうございます😊
二列目は狭いですか？
Jin ・ めちゃくちゃ狭いわけではないですが、広くはないです。
コブシ1.5個分くらいですね。
C-HRと同じくらいです。
1.8のハイブリッドと比べて大差あります？
ティソル 実はC-HRのほうが、モーターのトルクは感じた気がします。
軽いからかな？
ただ、C-HRはロードノイズとビビリ音が結構酷かったです。
遮音性とか快適性に関しては比較にならないかも。
初めまして、250hバージョンLか250hＦスポーツで迷っています。
どちらが乗り心地が良くてどちらが良いか迷っています、おすすめを教えて下さいお願いします。
Akira Kadokawa UX250hのLは未試乗なのでなんとも言えないです(^_^;)
できるなら両方試乗して決めたほうが後悔はないですよ。
私はリセール狙いでFスポーツ一択です。
早速のご返事有難う御座いました、
もう一つお聞き致します、外のドアノブに「イルミネーテッドエントリーシステム」の「おもてなしライト」は
付いているのでしょうか？
ドアにリモコンキーをもって近づくとドアノブの内側・下側がうっすら点灯するライトです。
宜しくお願いします。
Akira Kadokawa 前席ドアノブだけ光りますね。
リアは光りません。
確かに、アイスト機能はハイブリッド車の産物で、普通のエンジン車にとっては省エネではなく一時的に排出ガスを抑える機能でしかないですからね（笑）
早乙女教授 レクサスやトヨタなどのガソリンエンジンはさて置き、VWグループや軽自動車などは、完全停止する前からエンジンオフするアイドリングストップもあります。それは燃費にも貢献してると思いますけどね。
私はアイドリングストップ好きなので、歓迎ですが。
sport S+のインプレッションを知りたかった
m I こちらの試乗車にはAVSがオプション装着されてなかったので、SPORT S+は無かったんですよ。
ステアリングヒーターの
体温感知は凄いわ
志村祐哉 体温感知じゃないかもしれません(^_^;)
もしかしたら、単に温度感知なのかもしれません。
ステアリングヒーターの温度が自動で上が下げするのは確かです。
UXは、買えなくは無いが物理的に駐車が大変、古い立駐だと幅で入ら無いし、幅取るのに中が狭い。走行性能だけならインプレッサ四駆の方が数段上である、安全性も同等、但し、走行性能はアウディQ4以上程では無く、出先でも使える非常用電源も付けられ無いが。
正詞 インプレッサで良いならその方が安いしオススメですよ(^ ^)
ただ、シートベンチレーションやマップオンデマンド、渋滞追従できるレーントレースなど、レクサスならではのソフト面の良さはあります。
駐車場に関しては私も思うところはありますね。
あと4cm幅を狭くして欲しかった。
レクサスの皮を被ったCHRやん！
楳内翔太 あと心臓も違いますね。
同じなのはプラットフォームだけで、他は何もかも違います。
私も以前乗ってましたが、C-HRも良い車ですよ。
この動画で見積載せているけど、パンフに乗ってる金額を積み重ねただけじゃない、こんなの見ても何の役にも立たないなー
don taro ブログの見積もりの事かな？
パンフの金額積み重ねてるだけじゃない事がわからない人には、見ても参考にならないかもしれませんねー
レクサス乗り出して５台目だが試乗して買ったことねえわｗ気に入ったら買う それでいいだろｗ何でそんな慎重になるんだ？ひどく貧乏性なのか？ｗｗ貧乏がレクサス乗んなよｗｗ
このワン速さんも5台乗ってますよ。
isとかrxとか
japanきゃん 気に入ったらってそれは走りや質感は無視かいw
japanきゃん 動画内でも言ってますが、私もUX250h で5台目のレクサスです。
ここ3台は試乗もしないで買ってますよ(^ ^)
同じですね（笑）
レクサスの場合は、モデル末期になっても値引きもないので、早く買って早く売るのが良いと思ってます。
divine_knights まあまあ（笑）
私もレクサスブロガーとして5年やってますが、まだまだ認知度低いんだなと思いました（笑）
初心者ですマウサー レクサス乗りで、ワン速知らないなんてモグリだな？って言えるレベルになりたいです（笑）