지하 50m! 분당선 한강하저터널 공사 현장 [2009 성수-청담] 실드 TBM공법
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- 서울 한강 바닥 밑에서 건설 역사가 쓰여지고 있다. 분당선 한강하저터널은 최대 수심 20m, 한강 하저부터 터널까지 30m로 한강 수면에서 터널까지 깊이가 50m에 달하는 데다 터널 전 구간이 매우 단단한 암반으로 돼 있어 최대 난공사 구간으로 꼽혔다. 벌레가 나무를 파고 들어가는 듯한 모양을 본떠 만든 '실드'라는 터널 굴착기계는 성수동에서 한강 바닥을 관통해 청담동으로 연결해 터널을 만들고 있다. 당시 최첨단 기계화 터널공법인 실드 TBM을 도입해 직경 8m, 길이 10m, 무게 650톤 짜리 초대형 실드 기계로 터널을 파면서 터널 벽을 시공해 터널 누수를 원천 봉쇄하는 기법을 적용했다. #지하철공사 #하저터널 #실드TBM
▶️ 프로그램 : 원더풀 사이언스 - 1.065km의 도전, 마의 구간을 뚫어라
▶️ 방송일자 : 2010.12.09
![흉물에서 랜드마크로, 부의 지도를 바꾼 '뷰' [부산피디아 EP.5 광안대교]](http://i.ytimg.com/vi/e5lxHq66r-8/mqdefault.jpg)
대단 기술력이 어마어마👍👍👍👍👍👍
공상과학 영화 보는거 처럼 신기한 지하철 공사현장
이런거 만들어도 내 몸속 병하나
암 2-3센치 못고침
전부다 남자네 여자는 어디감?? 꿀빠는데는 여자가 바글바글한데...이런데는 없음 ㅋㅋ
저래놓고 남녀 임금차이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
남녀갈등이 있는게 20~30대인데 남녀를 떠나서 젊은사람 자체가 이 일을 안함 남자탓 여자탓 할 문제는 아닌듯 하네용
여자는 꿀빠는 일만 하자나 저런곳은 찾을수 없지
90년대 싱가폴제서 일한 쉴드 오퍼입니다~^^영상보니 기억이 새록새록 떠오르는군요~ㅎㅎㅎ
이것이 현대공학 기술의 집약체
누가 막노동 하는 사람들 공부 못하고 무식하다 그랬냐
@@윤채한-i8k 공부잘한사람들은 커서 막노동안하고 의사,판검사,세무사하니까요
안타깝게도 TBM기계 자체는 우리나라가 못만든다고 합니다
독일기술의 위엄을 보여주네여.
그때 근로자 7명 매몰...안타까운 사고 있었던곳 아닌가요?
한국이 이제는세계
적이토목술로발전한것 놀랐다 기술자들 한국인들의보배다
한심하긴... 저게 한국 기술이것냐
물 수압은 50t 이 넘을것 같은데 ... 한강 밑 터널이 안전검증 된건가?
GTXA 6공구 슬러리TBM 화이팅
저런건 어떻게 이동해서 가져오는걸까 궁금
조선이 세도정치로 막장삽질이나하고 있을때 지구반대편 영국에서 마크 브루넬이 이걸로 템즈강밑에 터널뚫고 있었지
그리고 대영제국을 말아드신 지금의 영국은 전차 하나를 제대로 못만들어 한국한테 사려고 하고 있죠. 참 격세지감이네요
이거시 당시 첨단 독일기술의 진수인가?
우리나라 전국 산지 곳곳 터널 공사장에서 고마웠다 독일기술.
해수면이 상승하니까
지하 땅을 낯는 대지을
높어라~~
서부선 경전철도 이렇게 하겠군요
그래서 흙이 안무너지는구나
지금은 수인분당선입니다
0:08 영상 역재생
부자 동네만 투자 하네
갠적인 생각으론 차라리 한강있는데를 지상으로 하는게 나았을수도...
저러다 금 쏳아지는거 아니냐
유익한 영상 항상 재밌게 보고 있습니다. 감사합니다!
네
대 한 민 국 기 술 력 이 ㅡ세 게 1 위 가 ㅡ이 런 기 게 를 ㅡ만 들 지 못 하 다 니 ㅡ 참 어 이 가 없 네
@@김장춘-z9y 틀-ㄸ
오호 신기하네... 세그먼트가 가장 중요하네...
저기계로 석탄을 깨면 대박 나겟다
탄광은 굴곡이 심하지 않나요ㆍ저건 장비가 길어서 주로 직선에서 가능
한강밑에 차 다닐수잇는 고속도로 만들었으면 이공법으로 제발 왕복 4차선이상
다리새로만드는것이 돈이훨씬적게 드니까요
5호선도 궁금합니다
우리도 이장비로 평양까지 뚫어라.
TBM 쉴드 진짜 힘들지만 매력있습니다 ^^
👏👏👏
단단한 암반인데 왜 쉴드를 하나
첨단기술인거 같지만 1800년대 영국에서 개발한거임
프랑스 사람이 개발했고 영국 템즈강 공사에 사용한거 아닌가요? 이분야에서 독일이 시징점유율 1위로 알고 있습니다
근데 낙동강은 이 기술을 쓰고도 결국 무너졌지요.
쌍용건설이네 우리회사
일하자 더욱 일하자..
@@피그말리온-k5n 조국을위해
tbm 저거 일본꺼임? 미국꺼임? 한국은 일본꺼를 주로 쓰지않나...
근데 낙동강도 저렇게 뚫으려다가 터널 붕괴되서 재시공 하고 있지 않나요?
이런 기술자들이 때돈을 벌어야 되는데...
조금 소형화 해서 북한으로 땅굴 뚫으면 되겠네
나도 저 기계운전하지만 쉽지않다
존경 스럽네요
어떻게 해야 저 기계를 운전 할 수 있나요?? 자격증을 따아하나요..? 따로 직무를 뽑나요?? ㅠㅠ 아는 정보가 없어서 여쭤봅니다
@@대파송송-s6m 버튼 누르면됩니다 쉬워요
대곡소사선도 이미 동일한 공법으로 한강 하저터널 뚫는데 성공했죠 내년 1월 개통!
혹시 서해선 말씀하시는 것인가요?
@@tokyomania0730 네네 근데 결국 또 미뤄져서 다음달 개통이네요
인간의 머리가 대단하다 ㅋ
튼튼하게 만들기는 하지만 거대한 자연재해 앞에 인간이 만든 구조물은 약한 존재 일 뿐.
서해선 도요
기계 세워 놓어면
고물된다
다 파라 또 파고
전부 지하 생활권으로
탈바쿰 하라
최고다 화이팅
공간을 넓혀야지~~
하지터널이 주택이냐? 무슨 완공부터 하러고 하냐? 굥산당에게 선물주려고? 선시공 후대책? 지하에서 사고나면? 어쩔껀데? 무대책..tv에서 그렇게 보도했는데 준비는 하는가?
저기요...... 뭘 모르시는거 같은데 해저터널이 아니고 하저터널이죠.. 내륙에 바다가있습니까.. 국민들 지하철 이용하게 하는건데 정치는 갑자기 왜나오는겁니까? 개통전에 다 확인하고 시운전 많이해서 이상없으면 개통하는데
그냥 뭐든지간에 정치로 엮을려고 하시는게 안타깝네요
말투보니 그세대 늙은이노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@torreskimtv 님도 늙습니다
요즈음은참기술이좋다놀랏다
대단하다
인간이 만든 기술은 대단...한강밑으로챠철을 분당선 무서버서 못타긋데
바다밑 터널은 어쩔려구?
터널이 가장 안전한 구조물임…
제대로 지으면 ㅋ
그러면, 5호선은 어떻게 이용하십니까?
이제야이런기계로하는구만. 저는10년전에이런건로작업했건만
제목을 잘 읽어보자
분당선은 2012년에 전구간 개통되었다.
2009년 방송인데 재목도 좀 잘보시길 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그래서 이렇게 공사했는데 비용은요? ㅎ
근데 저 세그먼트는 일반 건축물처럼 내구연한이 있나요?
시간이 지날수록 강도가 약해진다거나, 1량당 20톤이나 되는 철도의 진동으로 인한 파괴는 어떤가여?
사실 콘크리트라는건 타설이후 수백년이 지나도 끊임없이 강도가 증가합니다. 그럼에도 오래된 구조물을 철거하는 이유는 철근의 부식이나 크리프로인한 강도저하가 큰데 저렇게 물과 관련된 공사일경우 피복이 있는 철근과 콘크리트에 혼화제를 넣어 철근의 부식을 최소화 시킬수 있습니다
@@촉촉한초코칩-g5w 그럼 언젠가는 터널로 다니는 철도도 다시 재건축이나 새로 뚫어야 된다는 건가요?
이게 과연 마무리가 잘되서 운행이 될까?
지금 서울숲역에서 압구정로데오역 가는 구간이자너 ㅋㅋ
대한민국 공법기술은 세계최고수준
저게 한국 기술임?
그건 아님
뭐시라?
@@소문연계 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한국에서는 기업이 왕이라 지멋대로지
국뽕치사량 맞고 국뽕리플 다는 사람들....조선이 상투틀고 짚신신고 공자왈 맹자왈할때 이미 영국서 개발한 기술임. 국뽕OUT~
걸스캔두애니띵 외치던 울언냐들은 코빼기도 안 보이노
힘죠 힘죠 ㅇㅈㄹ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 산업역군이 있기에 우리가 편히 살수있는거임 근데 요즘 젊은애들은 롤만 쳐함 저분들 대체할 인력이 없어서 이제 ㅈ됐음
내가 대처 해줄게
와 진짜 신기하다 ㅎㅎㅎ
노재팬 해야하는데ㅋㅋㅋㅋ 왜 안함??
???
일제 TBM 장비가 많이 도입되어 서울 지하철 구간을 뚫고 있는것 같던데 기계적 신뢰성이 좋은가 보네요...하긴 영,불 해저터널도 일제 장비로 공사해서 성공적으로 개통했죠...
1빠
한강물을 부분적으로 막으면서 지상공사하는게 더 싸지 아늘까
홍수나면은 걍 끝장난다는 생각은 안해보셨음?
@@내눈을바라봐-f2q 덮어두고 몇일 쉬면 된다는생각은 안해보셨음?
😮😮지하땅굴 자꾸파다가 언젠간 내려 앉을끼다
못배우면 땅꿀이나파야되는거 ㅋㅋㅋ