❌ 10 NEJHORŠÍCH vlastností TESLA MODEL 3 AWD: Konstrukce, autopilot a další! [4K]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Video ✅ 10 nejlepších vlastností TESLA MODEL 3 AWD zde - • ✅ 10 NEJLEPŠÍCH vlastn...
⚪️ Tesla Model 3 s neomezenými kilometry a nabíjením zdarma si můžeš půjčit na wrte.ch/Nejryc.... S promo kódem "WRTECH" navíc ušetříš 1000,- Kč! 🤑
🔴 Více informací o Tesla Model 3 najdeš zde - wrte.ch/TeslaM...
ℹ️ Tesla Model 3 na test zapůjčila služba NejrychlejsiTesla.cz, kde si můžeš Model 3 také půjčit. Díky za podporu!
#Tesla #TeslaModel3 #TeslaReview
----------
🧨 Díky za odběr kanálu WRTECH 👉🏻 wrte.ch/ODEBIRAT
👨🏻💻 Nejnovější videa WRTECH sleduj zde 👉🏻 wrte.ch/NovaVidea
🔔 Aktivuj si zvoneček vedle tlačítka "Odebíráno", ať nezmeškáš žádné nové video!
🧑🏼🚀 Sleduj WRTECH na Instagramu 👉🏻 wrte.ch/Instagram
🎵 Hudba, kterou používám ve videích 👉🏻 wrte.ch/WRTECH...
📧 Žádosti o partnerství, média a obchodní příležitosti směřuj na business(at)wrtech.cz 👍🏻
----------
🎶 HUDBA 🎶 - Arlist.io / EpidemicSound
🔗 Odkazy na produkty vedou na partnerské obchody nebo affiliate. Používáním odkazů v popisku videa podporuješ tvorbu WRTECH a moc za ní děkuji! 🤗
![✅ 10 NEJLEPŠÍCH vlastností TESLA MODEL 3 AWD: Autopilot, prdící polštářek a další! [4K]](http://i.ytimg.com/vi/ez1w8pLGFzQ/mqdefault.jpg)
![✅ 10 NEJLEPŠÍCH vlastností TESLA MODEL 3 AWD: Autopilot, prdící polštářek a další! [4K]](/img/tr.png)
Ahoj dovolím si přidat svou měsíční zkušenost s MY LR 2023 se základním AP, která momentálně využívá jenom kamery. Napíšu své postřehy jen z dálnice, mimo ni jsem zapnul vždy jen na chvilku (jako nejde to). Systém je dvouúrovnový, na první úroveň udržuje rychlost a vzdálenost, to celkem funguje pokud se držíte svého pruhu, někdy brzdí dosti pozdě, ale hlavně neumí předjíždět, bojí se aut okolo vás a místo aby na předjetí alespoň udržoval rychlost, tak zpomaluje. V praxi ho tak musíte neustále popohánět v levém pruhu plynem. Zvukové upozornění při aktivaci a deaktivaci lze vypnout a můžete tak první stupen používat bez neustálého zvonění. Druhý stupeň vždy pípá při zapnutí a vypnutí a řídí auto v pruzích. Samo vedení v pruhu funguje docela dobře, až na detaily, které to pro mě hodně kazí. Když chci předjet, zapnu směrovku a systém se s pípnutím přepne do prvního stupně. Pokud chci znovu vézt v pruhu, znova aktivovat, znovu "tudum". Ona tesla je elektromobil a tak na dálnici neprorážíte levý pruh celou cestu, ale naopak stále předjíždíte a uhýbáte, takže neustále tudum, tudum, tudum, tudum. Takže to vás přestane bavit. K tomuto cinkání se přidává nevypnutelné upozornění na dotek jakékoliv čáry, takže opět přísné zapípání, jakmile se jen dotknete čáry. Tesla má velmi citlivé řízení (ano i přesné), takže se musíte k--a soustředit aby jste se drželi přesně uprostřed. žádné zapíná stěračů, nebo snad otevírání přihrádky. Také se systém AP po opakovaném nedržení volantu nevím jestli 5x nebo 10x zablokuje a zapnout lze až po zaparkování vozu. Vedení v pruzích také funguje jinak než vozy jiných značek dalo by se říci, buď budu řídit já nebo ty. Jakmile mu do řízení trošku šáhnete, okamžitě spadne na úroveň 1, tedy jen udržování rychlosti. Jo a ještě jedna vtipná. Když se vracíte zpět do pravého pruhu a nejste ještě přesně (opravdu hodně přesně) ve středu cílového pruhu a aktivujete AP tudum, tak vám doslova vyrve volant, strhne ho na prostředek pruhu a Vám se vylije pití a nemůžete než se smát kterej blb to takhle naprogramoval po nekonečných milionech mil ujetých s AP. Ale jinak cool auto. Taky ovládání stěračů je tedy materiál. Levou páčku ťuknete a to jednou setře. Když ale automatický systém třeba stírá moc rychle, nebo často, tak musíte na obrazovku, takže vlevo zmáčknout a rychle pravou rukou na obrazovce vybrat co chcete v menu stěrače, které se vlevo dole na chvilku objeví. btw levý dolní roh obrazovky zakrývá volant, takže ještě vyklonit. Jo a taky řídit. Materiál. A nechtějte aby vám bylo přes 50, grafika obrazovky s Vámi nepočítá. Běžte se svézt, jestli kecám. To auto je prostě v tomhle duchu super technika, docela kvalitní, ale paradoxně blbě naprogramováno. Člověk by to čekal obráceně. Musel jsem to někam napsat, nechtělo se mi dělat video. Tak se omlouvám, že tak dlouhé a zrovna tady. Šťastnou cestu.
Parádní video, které asi Teslamaniak nepobere :-) Řídil jsem Teslu 3 2021 SR z Číny a tam to zpracování je už v pořádku, odhlučnění mi připadá také dobré. Pro mě je největší bota od Tesly to, že odstranila parkovací senzory a dokonce radar. Podle současných recenzí, je to auto doslova nebezpečné. Teslácký Vision nedokáže správně fungovat za horší viditelnosti a co je ještě horší při parkování může prehlédnout překážku... V USA tak Tesla 3 a Y tak přišla o hodnocení Top Safety Pick+!!
Konečně sem od někoho slyšel pravdu. Super video.
Dobrá recenze, možná by jsi měl udělat ještě jeden kanál na testování aut, máš lepší postřehy než mnoho jiných recenzentů. 👍👍
myslím že to není potřeba, tady testuje elektroniku a to je i Tesla, další kanál by akorát snížil sledovanost
@@sokelnik123 přesně on nebude hodnotit volkwaken golf nebo Ford mondeo prostě Tesla s elektronikou hodně souvisí
Souhlasím
Diky za objektívnu recenziu
Verzia 2021 už je výrazne ďalej. Pozri si recenzie od Bjorna.
Hlavně jím testovaný model vyrobený v číně ma vysokou preciznost na celou konstrukci.
Otázka k dálkovým světlům a aut. steračům: dá se ta automatika uplne vypnout a setřít si sklo manuálne? Nebo zapnout/vypnout dálky manuálne pomocí páček na volantu?
Ano, jde to dělat i manuálně. Nicméně třeba stěrače se dají ovládat jen přes displej, páčka umí setřít jen "jednou"...
@@wrtech ok. díky za odpověď.
Zdravím, byli jsme teď projet Teslu 3. Máte asi starší model, protože panel uprostřed je úplně jiný. Spoustu kastlíků, schránek a vychytávek můžete za pár kaček koupit na Alíku. Modely od roku 2021 jsou úplně jinde a mnoho softwarových problému je už teď odstraněno. Dříve se totiž vyrábělo v Mexiku.
Společně s automechanikem jsme prozkoumali celou konstrukci a vše krásně lícovalo. Kliky jsou stejné a madla stále chybí, na takové drobnosti zapomenete při prvním rozjezdu 0-100.
Vždycky ty nové modely mají nějaké nedostatky, ale spousta lidí si neuvědomuje, že prakticky vše je přes software a opraví se aktualizaci. Tesla pracuje hodně s feedbackem.
Nabudúce by bolo lepšie robiť recenziu o najnovšej verzii Modelu 3 a celkovo auta aj inej značky. Len taký tip z mojej strany 😉
Jak auta jiné značky? Teslu jsem testoval doslova jednou, další videa jsou i jiných značkách... 😅
Tá časť komentáru vyznela inak ako som chcel ale to že ukazuješ mínusy staršej generácie a video vedieš ako keby to bol najnovší Modelu 3 nie je zrovna najkrajšie od teba. Chcel by som vidieť či takúto nefér recenziu by si spravil aj pri BMW či pri Škodovke.
Schvaluji. Je to tak!! Video 👍👍👍
@WhiteRabbit Channel #WRTECH Planovani v telefonu jde, otevres mapy v telefonu naplanujes das sdilet mas tam tesla app a je to :) jinak dobre video
- Navigace se presouva doleva, kdyz nekdo hlavni mapu prekryje (14:30 je to videt)
- Masivni sloupky jsou zase vyhoda pri nehode
Jinak se vsim souhlas. Hlavne s tim autopilotem. Doufam, ze tohle vyresej nejakym updatem (FSD beta system to porad nepouziva)
Jak přesně ti pomůže masivní sloupek při nehodě ?
@@frantisekkoudelka9494 Absorbuje mnohem vic energie, jsou v nem airbagy, pro zmacknuti cele strechy je poptreba vic sily ...
@@Parmigiano1 airbagy jsou i u novějších aut a to že to absorbuje víc energie není pravda. Auta jsou dělaná na nárazy a nemusí mít obr sloupek , navíc při bočním nárazu ti nepomůže ani sloupek a ani milion airbagu ..
@František Koudelka Hater Ostatní auta ale nedopadají tak dobře při crash testech jako Tesla. Víc materiálu logicky pohltí víc energie.
@@Parmigiano1 5 hvězd má hodně aut.
Velmi zajímavé video. Díky za něj, jen se zeptám, kde je v Praze úsek kde z dálničních 130 je zpomalení na 50? Tedy místo kde přijedu po dálnici do Prahy a najednou je 50km/h? Čistě zvědavost 😉
Když přijedeš po D1, tak jdeš ze 130 na 80 a pak na 50. A za 50kou autopilot ještě hlásil povolených 130… 🤷🏻♂️
@@wrtech Jo tak a já už myslel, že je ze 130 rovnou 50, proto jsem se ptal 😉 na to, že Tesla se chlubí autopilotem dlouho, tak hlásit po několika kilometrech pořád 130 docela mazec 😁
@@ytisworst to dělají skoro všechny navigace.
@@dantekane3850 u navigace jsem se s tím nikdy nesetkal, navíc navigace a autopilot je dost rozdíl 😉
@@ytisworst to bude tím, že ČR nemá podporu autopilota :)
Super recenze díky.
více takových videí GJ
Super video, profi práce :)
Všem gratuluji k prvnímu místu ♥️
Taky ❤️
Ano, gratulujeme a vyhrávají krvácení z konečníku
To jako, že přihrádka, nebo stěrače jde ovládat jen přes ten patlací displej? To nemá páčku na stěrače?
Má to tlačítko na páčce na ostřik a jedno setření.
Schránka je koncipována jako uzamykatelná, jde takto otevřít jenom u odemčeného auta.
Bude prosím prosím video na volksfagen?🙏🙏🙏
Ahoj! Funkce summom je tuším v EU zakázaná úplně. Super video věnuj se prosím víc autům.
Dobře vám tak. Nemáte používat autopilota
@@asktoseducemiss434 🙃
Summon není zakázán, funguje v pohodě, jen ale asi 6 metrů. Nechápu, kde měl problém.
amater funkcia summon si moze dat do mobilu ked si ju kupi, znacky cita v usa v eu pride aktualizacia kedze maju iny rozmer a vyhlad z auta riesi ked ma 360 stupnovu kameru a radar na okolie ?
Možná by Vám pomohlo přečíst si manuál a problémů by ubylo :)
Např. stěrače i odkládací přihrádka a další lze ovládat hlasem.
Také světla přepínají, když do toho současně nezasahujete.
A vyjmenované "chybějící" funkce jsou příplatkové (performance).
Časem to naskilujete :)
Jinak super!
Natočte něco dalšího, co je špatně.Dík
Autopilot je zatím v EU nejlepší na ty dálnice nebo na rovné cesty kde jen udržuje pruh, ale třeba v Americe to je o hodně něco jiného ta beat co spustili to je dokonalé poslední verze bety je úplně super. Spíš se zaměřují na to aby to v Americe fungovalo co nejlépe a až pak se budou starat o zbytek.
presne, ja si myslim, ze si tesla vylame zuby na evrope a nikdy tu nebude plne spusteny, ani v UK to nejde vyuzivat v plnym rozsahu, rozhodne ne na Beckovych silnici
máš recht zajíci
Tak za tím bych chtěl jet. Když to zniceho nic zabrzdi a zastaví.... To je Teda budoucnost....
Ne asi, přibuznej ted vrazil do babi protoze otevrela dvere za jizdy a samo ji to duplo na brzdu do zastaveni fakt nesmysly
když budeš dodržovat vzdálenost a nerejpat se v nose, místo dávání pozoru, tak se nic nestane. Nečekaně může zastavit, jakékoliv auto.
@@pepavoprsalek7563 né mělo jí to nechat vyskočit za jízdy :D
@@dantekane3850 nečekaně může samozřejmě zastavit jakékoli auto. Nicméně toto je fakt hovadina, která nemá v ostrém provozu co dělat. Jako když to před vama zadupnu na dálnici ze 130 na nulu, tak mě taky nepochvalite. Takže tak....
Veľmi dobré video, ale ( muselo prísť ale 😂) hlavne ten summon (aj autopilot) nie je limitovaný teslou ale európskou reguláciou (môže ísť len takouto rýchlosťou, môže samo otočiť volantom len o toľkoto stupňov, proste byrokratická hrôza). Ale tie značky, to tiež nechápem, to je dosť zlé, keď už je zapnutý autopilot
Ale tak s tím lícováním, přece jenom furt je to Amerika, jasně Amerika o něco dražší než třeba mustang, ale u toho mustanga to taky nikdo neřeší, to samé dodge, chápu že to stojí nějaký peníze ale to dodge docela taky.
3:20 a nenapadlo tě, že třeba tahle krasavice dostala zepředu pusinku a je opravená ? mě spíš fascinuje ten jiný odstín barvy dveří.. takhle by to opravdu nepustili do světa.. :)
ano taky se mi to nezdá na žádné jiné Tesle jsem takové nepřesnosti neviděl
Znacky by mali zmiznut uplne (okrem dolezitych, ktore upozornuju napr. na prace, alebo nejaku prekazku), je to smog, iba zobrazovanie v aute na displeji. Ten autopilot je dost na hrane ze ake riziko podstupit pri verejnom beta testovani kvoli ziskavaniu dat pre vyvoj.
10:56 řiznám se že kdybych nevěděl v čem sedíš tak si domyslím že mluvíš o jedničkový fabii, ty A sloupky jsou prostě hřích většiny aut, aspoň u toho řidiče teda
A ještě dotaz myslím že nemá český jazyk!!!!!! Jinak super recenze
To sice neni dotaz, ale je dobry umet anglicky, nejen kvuli tesle.. start now, dont waiste any more time😉
@@theoteddy9665 to máte pravdu ne všichni umí anglicky někdo umí rusky německy 😁
@@jmenujusepetr1037 ja vim, ale nepamatuju se, ze by mi nekdo v posledni dobe rekl, pojd davaj skvelej ruskej film, nebo mate pocit, ze anglictina neni univerzalnim jazykem? Kolik informaci a prednasek nejvetsich mozku jsou v anglictine (vsechny), otevira se tim okno k moudrosti a vedeni z celeho sveta, sleduju japonce, protoze ma anglicky mluvici kanal, v cine se domluvite anglicky, v polovine sveta je to matersky jazyk, argumenty nekdo mluvi... no nekdo mluvi taky svahilsky, ale budem na sebe koukat jak telata.. anglictina se stala nutnosti, jazyk pocitacu je shluk skratek anglickych slov, tudiz to neni neco co nekdy odejde.. stala se nutnosti...
Pridám zopár postrehov ako majiteľ Tesly
1, Kľučky sú o zvyku, po dvoch rokoch na Tesle to vôbec neriešim.
2, 360° kamera nieje úplne technologicky možná, keďže Tesla si nevidí "pred čumák". S ďalšími updatmi však isto niečo vymyslia
3, Automatické stierače fungujú na princípe kamery. Tesla nemá dažďový senzor. Dáta z kamery sú analyzované neurónovou sieťou Tesly. Tá automatika fungovala kedysi úplne strašne, teraz je to lepšie. A bude to ešte lepšie, časom, ako zozbierajú viac dát.
4, Neviem aký bol problém v tej tesle, ktorú si mal. Moja trojka normálne značky číta. Čo sa týka tých "fantómových" brzdení (áno, my tesláci na to už máme normálne pomenovanie), bude to lepšie, časom, keď bude viac dát.
5, Summon funguje perfektne, len si si zabudol nastaviť telefón ako kľúčik.
6, Nastavenie trasy samozrejme funguje, dokonca si celú trasu vieš priamo odoslať napr. z google máp do aplikácie Tesla a tá to otvorí hneď v aute a máš celú trasu zrazu v aute.
Inak, skvelé videjko a moje postrehy pripisujem len tomu, že si s autom strávil len málo času...
@aswer huio Zarobiť alebo ukradnúť, inak to nejde :)
Väčšinu zaporov vo videu som si všimol aj ja ako spolujazdec, z autopilota som nemal dobrý pocit, niektoré reakcie nepochopiteľné, chýbajúce madlá v zákrute pre spolujazdca pri tom ako vie to auto jazdiť, málo nastavení zvuku (nenašli sme fader), rádio a ďalšie "prkotiny". Prepínanie diaľkových absolútne tragické, oslnovanie protiidúcich bežné a zase prepnutie na stretavacky tam kde nič nejde oproti. Skúsenosť zaujímavá, ale nechcel by som ho :)
mě se nelíbí z hlediska jízdního konfortu, když síla bržení i zpomalování při puštění plynu a následné rekuperaci je pokaždé jiná a závisí na nabití akumulátoru a jejich teploty je to dost opruz. když šlápnu na brzdu očekávám podobné bržení, ne že se bude měnit jak si auto usmyslí.
Jde ten autopilot úplně vypnout?
Ano :)
K tomu hluku v kabině.. tesla začala dávat do nových modelů tlustší sklo a snaží se ten hluk nějak zmírnit jinak ok
Bude brzo i ten Kodiaq RS ? :D
JJ to o tom autopilotovi už jsem slyšel i od Petra Máry a on to vyřešil tak že si místo Tesly koupil Porsche . :)
Vybavene 😂🤝
o tom koupil nie som uplne presvedceny, ale o tom, ze je snob, ano
pěkný video ale jsem zvědavý jestli někdy dostaneš na vyzkoušení (EQS)
né že bych se chtěl zastávat tesly, ale mám dotaz, ty říkáš, že se ti znepřijemnilo auto, díky autopilotovy... ehm nenapadlo tě řídit bez něj ?? :D :D ... Já vím, že to je kontroverzní otázka, protože když to to auto má tu funkci tak proč jí nevyužívat, ale já bych k tomu přistupoval, jako k doplnkove funkci, nikoliv jako něčemu co bych používal všude :D :D ...
Ale jak říkám, nechci tě heitit, jen mi to přišlo vtipné, jak vyprávíš jak všude používáš autopilota a já si jen říkám, on řidil někdy to auto pořádně nebo ne ? :D
A je mi jasné, že řídil, když mluvíš o zrcatkách apod. ale jen pocitově takový feeling z videa :) , jinak hezké video.
Vlastně ještě jedna věc nad kterou jsem se pozastavil hluv v autě :D . já asi jezdím starejma hajtrama :D , ale já vždy v autě mám ramus, od větru proudícího kolem auta, hlavně řvoucí motor. Tesla je elektromobil, třeba hluk slyšíš jen díky tomu, že neslyšíš to co by jsi jinak slyšel... něco jako když si nasadíš sluchátka s potlačením šumu a nic kolem sebe neslyšíš, jen trošku toho bíleho šumu a pak v recenzi se napíše, jak hrozně šumí... :D :D .. ale přitom hlavní funkce funguje :D ...
No ale ať nehejtím, nejspíše jsi už prošel mnoha elektro-vozy, či vozidly s autopilotem, takže máš s čím srovnávat, takže jakákoliv má poznámka tu je zbytečná. Podívám se na starší tvé autorecenze ať podchytím tvé pocity. Jen zminuji takové první emoce z toho videa :) , případně se na mě nezlob, opravdu to není myšleno nějak kriticky či jako heit.
dodatek, pro mě by auto nebylo hlavně díky chybějícímu tachometru a dalším ukazatelům, potřeboval bych to před sebou, nikoliv vedle sebe, což i ty zminuješ jako kritiku, když jsem sledoval tvá pozitiva, toto byla první věc co jsem si říkal, že dáš určo do záporů, protože to musí štvát nespočet lidí.
nwm zda to je kamerou či materiálem auta ale proč se tak strašně klepe střecha a boky ?
Zkoušel jsem novou kameru a objektiv neměl stabilizaci. Takže je tam ještě přidána v editu a tohle to občas dělá :)
Super pohled na Teslu! Koukám, že toho mají ještě hromadu co napravovat. Můžu se zeptat, co to máš za boty? Vypadají super. Díky :)
Taky by mě to zajímalo ty boty se mi dost líbí, řekl bych že to jsou nějaký 270tky
Ano jsou to air max 270 react
Tak toto je 2 roky či koľko Stara Tesla takze oni toho už dosť fixli ale hlavne je to aby to čo najlepšie fungovalo v amerike keď to bude bezchybne v Amerike začnú ich zaujímať ostatný
skoro všechno je už napraveno :)
@@dantekane3850 Sak práve to
Toto je fakt subjektívny názor.
U konstrukce a kvality zpracování je to u amerických aut klasika a celkem normální věc.
Nejen americké auta ono stačí zůstat u naší škodovky a Seatu, to lícování je na dost podobné úrovni a péče o ty auta než dojdou k zákazníkovi ani nemluvě
Osobně bych radši fiat 500 electric
@pufferfishAlexKubáň to tak nejde říct. Jde o design, preferenci a zkušenostem se značkou
V UK to značky čte jenom EU má zase něco extra
Tesla je mi sympaticka, ma pekny design a zajimave technologie. Ale ty nedostatky jsou z meho pohledu az prilis zavazne. Kdo na auto kouka zvenku? Cas travime uvnitr, ridime. A hned se zjevi ten bidny vyhled, monitor mimo zorne pole.. A neprakticnost skrinek, odkladacich ploch.
Za me ne, nesla bych do toho. Zajimavejsi volbou mi prijde M-B EQS. Je teda osklivy, predek opravdu hruza.. ale ten interier a celkovy dojem. Vse jak ma byt, tam kde clovek potrebuje a precizne zpracovane. A to je presne ten duvod, proc si takove elektroauto (ne)koupit. 🤷🏼♀️😊
A seděla si v tom někdy vůbec, nebo jen papouškuješ co řekl ve videu? Ono je stejně vidět z většiny aut, takže tohle neberu jako mínus.
@@dantekane3850 Primo v tomhle modelu ne. Ale v byvale praci jsme v ramci flotily meli nekolik vozu rady X. A krome jinych vlastnosti meli stejne chyby jako tahle nova varianta. Smutne, ze nejsou schopni je ani po nekolika letech odstranit, vyresit 🤷🏼♀️
@@dantekane3850 a ty jsi v tom seděl ? Nebo se spíš zeptám seděl si ještě v jiných autech že plácáš takový kraviny ?
@@Deckard13 ano seděl jsem v plno autech a s výhledem přes sloupky má plno značek.
@@carolinedevries9191 No tak tohle už je bohužel starší varianta. Ta z roku 2021 je už má skoro všechny vyřešené. I když teda hodně úložného místa jako vadu neberu :)
To je náhodou vtipný. U aut ostatních automobilek se chválí, že je vůbec ta navigace použitelná a u Tesly se musí kritizovat, že nemá multitasking :D
Ještě musím zmínit, co se týče řízení ve městě, to Autopilot vůbec nemá v popisu, že by měl zvládat - to přijde až časem. A třeba to změření radarem.. to je samozřejmě smůla, že to ty značky nečte, ale od toho tam pořád je řidič 🤔
Funkce Summon nefungovala, protože je v Evropě vyplá, jelikož byla kvůli EU absurdně omezená ;)
Nicméně spousta věcí půjde vylepšit díky aktualizacím. Schválně by bylo zajímavé to za 2 roky zkontrolovat znovu. Co ty na to?
Jinak video skvěle zpracované a oceňuji objektivitu 👍
Jen pár postřehů - funkce Summon funguje, ale jen na omezenou vzdálenost cca 10 metrů. S Martinem z NejrychlejsiTesla jsme to zkoušeli a šlo to. Ale jen na otevřeném parkovišti bez překážek. Od té doby to ale nefungovalo už ani jednou z cca 30 pokusů - auto se vždy pohlo o pár cm a konec. Takže problém byl někde jinde… 🤷🏻♂️
Jinak infotainment je samozřejmě proti konkurenci super, ale když už ho mají takhle vychytaný, tak to měli dotáhnout do konce. To je celé.
Řízení po městě je složité a AP to aktuálně neumí, ale problém je, že pak nefungují ani základní funkce jako adaptivní tempomat nebo asistent jízdních pruhů. A to už jsou věci, které fakt obtěžují.
Každopádně díky za komentář! :)
Snad první video, kde neříkáš "jen co je pravda" asi scénář pomáhá. :)
proč neodkazujete na videa kolegů z fdrive vy jste se nějak urazil že jste se trhnul
Mám TM3 LR půl roku.
1. Kliky - je to o zvyku, už to vůbec nevnímám
2. Lícování a hluk - v testu máte starou verzi Modelu 3, nová má už lepší lícování, odhlučnění a zdvojená okna, hluk je srovnatelný se standardním autem
3. Kamery - souhlas
4. Interiér - velký středový panel mi vyhovuje, v hlubokých přihrádkách mám věci, které normálně používám. Madla nahoře mi nechybí, držím se madel dveřních.
5. Stěrače a světla - souhlas
6. Chybějící HUD a kaplička - vůbec mi nechybí, padnout okem na levý horní kraj displeje neni nijak omezující, výškově je to stejné jako kaplička a zorný úhel se nijak zvlášť nemění. Jiné je to samozřejmě s ovládacími prvky ve spodní části displeje, ale to je stejné jako s tlačítky u standardního auta.
7. Multitasking - souhlas
8. Výhled - nemám s tím v běžném provozu problém, ani se zadním oknem
9. Autopilot - víceméně souhlas, ale zatím je určen jen pro dálnice, takže kritizovat, že neumí jezdit ve městě, je mimo
10. Aplikace - Summon funguje, nevím, kde byl problém. Plánování cesty na mobilu se dělá v Google maps a sdílet do aplikace Tesla. Já ale spíš používám, že mám cestu v Google kalendáři a jak sednu do auta, samo nastartuje navigaci do cíle.
Jinak body 3, 5 a 7 budou s vysokou pravděpodobností doladěny nějakým updatem. Co se týče 9, tak je obecně známo, že Tesla Autopilota úplně předělala a aktuálně je beta v testování.
Osobně vídím spíš jiné neduhy. Pokud by to někoho zajímalo, popíšu je příští týden v mém článku na ElonX.cz.
Tesla model 3 2021 má všetky tieto nedostatky viriešené a na model 3 a model Y sa robia budíky
Inak super video 🚗
6:05 obrovsky prostor ale aby to kamera ukazala to ne, dobra kamera no
Konečne dobré video o Tesla👍
jo pro hatery
Tesla model X nebo Tesla model 3?
Tak krom autopilota za kterého bych si stejně nepřiplatil 200 000 Kč by mi vadily všechny uvedené věci a díky za zveřejnění. Jo a BMW umí taky stírat nasucho a dokonce mi to nešlo ani vypnout. Musel jsem zastavit a očistit čidlo na skle.
však se v tom zkus projet a uvidíš sám.
@@dantekane3850 Mám zálusk na pandu s baterkama co si můžu nabít v paneláku.
@@rzboril a proč to nabíjet v paneláku? Nabíječek je všude mraky.
Budu mít jistotu nabiteho auta ráno. A na noční proud. A nejen to kdyby došla šťáva tak jdu jako s kanystrem do civilizace k někomu nabít. Prostě se mi to líbí.
@@rzboril tak ono to jde i z paneláku. Každé elektroauto jde nabít z obyč zásuvky :)
Krasny video. Ale kde je ten stary,dobry Vojta. Recenze repraku,gadgety a ruzne vychytavky…😭 no hate.
Až si vybere to auto, tak asi bude z5 … ve videu řekl, že si vybírá nový vůz, tak proč při tom rovnou nenatočit video? :)
Měl jsem na 14 dní TM3 model 21 a nekoupil z těch důvodů co tady popisuješ ohledně samobrždění. Nastavil jsem to nakonec na nejnižší vzdálenost a stejně to několikrát samo zabrzdilo. U jiných zcela nových aut od koncernu nebo Toyoty jsem takhle nespolehlivý adaptivní tempomat nezažil.
Za ty prachy 😂😂😂ne děkuji
Serte na nakeho autopilota ! Lenivost level 1000... bych tyhle ty autopiloty zakázal
Designově je to auto úplný grc. Samozřejmě můj subjektivní názor. Ale jen kvůli vzhledu bych si tohle nikdy nevybral 😬😬
Grc to vystihuje pomerne presne.. Me to vzdycky pripominalo blobfish..
Může mi někdo vysvětlit proč je otevírání přihrádky u spolujezdce přes tu obrazovku. Co je vidět tak to není ani pohodlný a už vůbec ne rychlejší. Chtěl bych vidět toho kdo takovou ptákovinu vymyslel. A ještě by mě zajímalo k čemu že je vlastně ten autopilot....? Asi se v tesle zabývali vic tím jak v autě hrát hry
protože se tím dá zamknout a nikdo cizí tam nevleze.
@@dantekane3850 velmi nepraktické
@@Mira-bq8zz netuším v čem? Vše potřebné co se nemusí zamykat se dá dát do těch přihrádek v tunelu :)
@@dantekane3850 vše co se ovládá na dotykovým displeji je za jízdy nepraktické a bylo i vidět jak se musel proklikavat aby to otevřel. Šlo by to vyřešit lepším a jednodušším způsobem
@@Mira-bq8zz no nevím, k čemu by ti bylo, jako řidiči lézt za jízdy do přihrádky, protože to je i u normálního auta blbost. To, že to může fungovat, jako uzamykatelná přihrádka je normální. Dělají se i kaslíky na zámek.
Dobře vám tak. Nemáte používat autopilota
Je do 2 roky stará Tesla, objednejte si projížďku v Tesla s novou a oprav si to video :) Nebo udělěj 3 díl, Omlouvám se, ale co vše Tesla opravila za 2 ROKY :D
Názor Českého majitele Tesla žijícího v USA
th-cam.com/video/9W7c8kqJias/w-d-xo.html
Říká se že čím víc elektroniky v autě tím hůř, protože se to začne časem srát
Tesla: ......
takových recenzí by mělo být více, ne jen ty nablýskané. Každopádně vlastnit auto který mě může dostat do průseru protože se myslí že je vhodné brzdit tak ..... no raději zůstanu u svého které mimo jiné nabízí to co tesla neumí. Dojezd 1200km :D :D :D :D
a hlavně, že jezdíš denně 1200km co? To je teda argument :D
Jsem jediný divný, kdo nedává ten akcent?😀
Otevření schránky u spolujezdce přes displej je hodně absurdní
Kdyby jsi teslu měl měsíc tak si na kliku zvykneš je to jen o zvyku
přesně
liebesbrief prijde majitely auta, ne ridici ktereho nemaj sanci dohledat
no a myslis, ze ti plati za novinarsky prestupky🤣🤣to mu prijde neboj, me to chodi na firmu s foteckou, nema sanci se tomu vyhnout, nemci mi pravidelne posilaji 15ecek za 86 na 80, kdyz se obcas zapomenu..
@@theoteddy9665 musel by mu to nauctovat majitel te Tesly, coz je Martin Petras, a fakt cekas ze mu posle k zaplaceni pokutu kdys pro nej udelal promo?
@@StepanProkopPlay to sou snad dve nesouvisejici veci, copak kdyz delas nekomu promo tak muzes jezdit jak chces??? to je tvoje odpovednost a jsem si jistej, ze to zaplati ridic, nikdo jinej
@@StepanProkopPlay nehlede na to, ze to zadny promo neni
Přesně si to trefil mj. s tím displayem. Čučet za jízdy na všechno mimo zorné pole je absolutní fail. Kdyby tomu aspoň dali možnost volby HUD. Tohle je přesně to Applovské, jen my víme co vy potřebujete. Už jen kvůli tomu bych si trojku nikdy nekoupil. Jinak super postřehy, které jsem jinde neslyšel a současně ukázání na novinářskou servilnost a z toho plynoucí neobjektivitu.
Ani se nedivím, že ho Petr Mára prodal.
Znova tie pekne tenisky😅🤩
To že nefunguje funkce Summon v Tesle je tím že je v to je EU zakázané.
Zaujíma ma či to auto vydrží 500 000 km (naša e53ma toľko 🤣)
Zatiaľ mám na mojej za dva roky 100 tisíc. Zatiaľ vyzerá v pohode :) Uvidíme za 4-5 rokov
Tesla Model 3 bude největší automobilovou společností za posledních 5 let
ty kliky nemá Tesla jako první, je to naprosto v pohodě otvírání...
Zlatý Trabant, v jednoduchosti je genialita.
Sorry, ale v poslední době chci snad jen ruskej _UAZ,_ protože je sice hroznej, ale všechno si tam člověk dodělá.
Tohle je fakt špatná recenze, ale jakože fest. TM3 má spoustu chyb a build quality je jedna z nich, ale stěžovat si na betu Autopilota mi přijde fakt hodně zkouřený, nebo na kliku.... Bylo by super si uvědomit, že ta klika má své důvody, jelikož se hraje u EV o dojezd, tak se auta snaží maximálně snížit odpor vzduchu, tak proto ta klika .... Problém se značkami a semafory je bohužel také problém, ale spíše lokální, doporučuji zkusit Auto i v jiných zemích EU
Raději si koupím elektro Citigo a novou Octavku a mám super kombo za stejný peníze.
Citigo už jen ojeté za cenu nového (nové se dávno nevyrábí). Pokud potřebujete 2 auta, asi lepší volba ano, jinak vás to ale přijde na mnohem vyšší peníze v podobě pojištění a servisů.
No, u Citigoe tě bude zase vysírat něco jiného:
- Mobilní aplikace... po pár měsících ladění dojdeš k ideálnímu stavu: odinstalovat.
- Asistent řízení v pruzích... vypnout, po každém nastartování, bo má tendence tě občas poslat do protisměru nebo do příkopu !!!
- Klimatizace... nastavit po každém nastartování... ale někdy taky ne (od čeho je to odvislé netuším, ale čas to není)
- 'A sloupek'... úplně to samý. Schová se tam holka s bubnem a kočárkem.
- Dáš Neutrál a otevřeš dveře... kvičí jak podřezávaný pašík. To mi připomíná, že musím najít drát k tomu pípáku, bo mě to fakt neskutečně točí.
- Máš odemklý auto a jdeš nabíjet. Pokud nehejbneš kostrou, zamkne se ti nabíjecí port těsně před nosem, takže musíš dálkovým ovladačem zase odemknout! Proč?! Bože proč?!
- Pod kapotu se radši nedívej. Změť nehodná elektromobilu. Ale tak nějak odpovídá péče, kterou vývojáři věnovali těm předchozím bodům.
Ale i tak... super auto.
e citigo se nevyrábí už léta ...... :)
Tesla, ten display uprostřed a skoro vše ovlada z něj. To je hnus. Takové auto ani zadarmo.
nuž okrem tych nerovnomernych spar, hlucnejsej jazdy a nepritomnost 360 stupnoveho pohladu som tam nepocul v podstate nic racionalne. autopilot je ani nie beta, raz je malo ulozneho priestoru potom zas vela, aplikacia je sklamanie lebo neponuka nic ine ako iny vyrobcovia, a neponuka multitasking? ktory vyrobca ponuka taky infoteiment ako tesla. ak toto video malo poukazat, ze nevyhody tesiel su iba banality tak potom palec hore ale bolo by vhodne to vo videu spomenut.
Já jsem jen zmínil subjektivní konkrétní pro a proti, nic víc, nic míň. Jak moc to je pro někoho problém záleží na každém zvlášť… 😉
Design je odpornej
Kamery nepotřebuješ, když máš odhad a zrcátka.
duklock requires your location
Ani rumuni nerobia Daciu tak lacno ako toto.
ani ty si Teslu nazivo este nevidel.
Jáj to byl zase test….
6:01 tobě se doslova nelíbí že je v tom autě odkládací prostor...
protože to mají i ostatní auta, ale tady je toho místa pro něj moc :D
Za tie prachy nie, aj keby bola o 20k € lacnejšia. Viac vecí by ma štvalo ako robilo radosť, za tie prachy jednoznačne Subaru Outback a ešte by mi ostalo na dovolenku. Vlastne, ani mojho Leona by som nevymenil za tu Teslu :D
ve většině věci s tebou souhlasím ale ti kliky se mi upřímně libí víc než ty normální
Většina zmiňovaných negativních věci má vyřešeno tesla model S
Ale pořád je to nespolehlivé a předražené auto které má jenom dobrou akceleraci, porsche tycan je lepší.
@@jankriz4414 ale dražší
Ale zase spolehlivost je na úplně jiné úrovni a taky porshe lépe vypadá (dle mého názoru).
@@jankriz4414 myslíš to pojízdný metro? :D
To si dovoluješ moc, baterkofanatici tě rozcupujou :-DD
Neskutečně si stěžuješ na úplný blbosti... ale fakt.
Mě se tesla líbí jako nápad... Podhled do budoucnosti... Ale opravdu se mi nelíbí technikou, gesignem a celkovým zpracováním... Je to auto od "Ajťáků" a ne od automobilky, takže vše mimo software stojí ještě za prd... Jednoduše řečeno, technikou, zpracováním, pocitem z jízdy atd, mi tesla přijde jako to nejzákladnější přibližovadlo za par korun co si člověk může koupit, elektronikou, nápadem, technologiemi, se jedná o auto na vysoké ůrovni.... Proto je pro mě osobně tesla naprosto nezajímavá záležitost, ale věřím, že časem, až se hoši ze silicon valley naučí vyrábět i auta, ne jen software do nich, bude se jednat o velice zajímavou záležitost... \\ ne, teslu nevlastním, ale možnost se s ní projet už mám za sebou, proto můžu za sebe tvrdit, že je auto na cestě naprosto mrtvé, nečitelné, neintuitivní... Ano, umí "prdět" a dokud se nepřehřeje, umí i rychle akcelerovat, ale pocit že sedím v nevzhledné a špatně postavené ledničče, která mi při řízení nedá žádný feetback o tom co se děje na cestě a autu prostě nevěřím, mě nepřesvečí o tom, aby jsem o takovém autě jakkoli uvažoval... Samozřejmě, spoustu lidí tohle neřeší, vnímá auto jako modní doplněk se čtyřmi koly a volantem, těm tesla naprosto vyhovuje a OK, v tom případě není co řešit, jedná se o super svezení, ale já prostě od svezení očekávám více, jistou radost a pocity z jízdy, důvěru, a to bohužel ZATÍM tesla nenabídne... Ale jak říkám, SW super, HW je třeba ještě dodělat, pak věřím že půjde o hodně zajímavý kousek na trhu... No a pak ještě to nabíjení v evropě resp u nas...
Kdo potřebuje na parkování kameru tak nepatří za volant a ty si stěžuješ, že jsou tam "pouze" 3 kamery k parkování :D achjo
me, jako ridici nakladaku, kde neni ani zpetny zrcatko, jakakoliv zminka na spatny parkovaci kamery vyvolava otazky na opravneni vlastnit ridicak..
@@theoteddy9665 muj komentář byl samozřejmě směřován k osobním automobilům, kamion jsem v životě neřídil, pravděpodobně ani nebudu a věřím, že je to masakr :D každopádně koment je mířenej na osobáky, stěžovat si na parkování s teslou je prostě ostuda
Tak nejde asi o to, že by si stezoval, spis v porovnání s jinyma znackama a novyma autama je to už poměrně obvyklá záležitost a u Tesly jako u moderního a technologického auta bys to čekal o to víc a když si kupujes takový auto, tak to tam proste chceš, když už dneska víc kamer je u nových a méně “technologických” aut
@@JakubBorsky samozřejmě ostatní auta to třeb mají, ale sám řekl, že z uta při parkování skoro nevidí, cože je u tohoto modelu tesly hloupost, s autem se parkuje skvěle i přes zrcátka
Myslím nejnovější tesla má už ty chyby vyřešený
K tomu multitaskingu: Ty aplikace nejdou zmenšit do paměti, protože by průměrnej američan kašlal na clearovaní, aplikace by na pozadí hromadil a dopadlo by to jako u starych android telefonu, systém by se začal sekat, déle načítat.. a vzhledem k tomu, že systém zpracovává tolik věcí na autě, tak by to bylo opravdu nežádoucí, takže z bezpečnostních důvodů aby vše bylo svižné, nestal se nějaký error tak se vše musí načítat od znova.
to by sa dalo vyriešiť napr tak že by sa to obmedzilo na 3 aplikácie a životne dôležitým procesom by sa nastavila vysoká priorita. prípadne by jedno SOC bolo na kritické veci a a druhé na bežné aplikácie.
@@frankhliva4774 Ano to by šlo, myslím že v tom je nějaký důvod kterej se nedozvíme, bylo by smutný kdyby zrovna Tesla takovou věc udělala bezdůvodně a jen z lenosti.
:D ne je to jen polotelemetrická jednotka s možností nějakého nastavování a opravdu tam jsou minimálně dvě oddělené části, takže kvůli mentalitě amíku to fakt není .. jen nedomyšlené..
@@macektlusty2715 Jak by se řešilo minimalizovaní? Mít 3 hry na pozadí co vychroustají ramku, tak ten systém se třeba sekne, spadne.. kdo ví co.. podle mě by na takovou věc nezapoměli, kor když partnerská společnost tesly zvedá rakety do vesmíru.
@@blincikkosik7042 třeba to tak je že to chtějí mít stabilní.. takže jedno vlákno, jedna úloha.. pokud chceš druhou úlohu musíš killnout tu první.. no na dnešní výkony procáku a na dnešní rychlosti ramek - sběrnic to je poněkud zarážející, ale není to nemožné..
klika je uplně ok ..