Carrinho muito bom, utilizei o modelo drive 1.3 por mais de um mês, peguei ele praticamente zero km na locadora, e gostei muito dele, na questão conforto me surpreendeu, pois estáva com o meu Polo parado na CSS pra reparo e achei ele bem mais confortável que o Polo quando rodei na estrada de barro.
Atualmente estou com um argo trekking 1.3 manual pra correria do dia-a-dia (trabalho e família). Peguei zero em 02/2021 e não tenho nada a reclamar, carro confortável, EXCELENTE consumo, estabilidade, carro bacana mesmo!!! Somente um ponto negativo pra pontuar, o interior do veículo a noite fica muito escuro mesmo com luzes acesas. Eu já fui proprietário de polo, HB20, prisma e Sandero... Digo tranquilamente que este é o melhor carrinho no comparativo e também levando em consideração particularidades desse nosso Brasilsão.
A FIAT ta sempre inventando moda com o posicionamento dos carros dela. Eu tenho um Linea e adoro o carro, sei bem como é um carro excelente, mas nunca jamais ele competia com Corolla ou Civic como a Fiat queria. Eu comprei meu Linea usado com um custo benefício incrível, mas se tivesse que pegar zero, eu jamais teria escolhido o Linea na mesma faixa de preço de um Corolla da vida, mas competindo com um Cobalt ou City, já seria uma competição muito mais interessante.
@@atletarigelfelipe é manual, dualogic eu não me arriscaria não kkkkkk. Apesar que um primo meu tinha um Linea dualogic e nunca teve problema, mas eu prefiro não arriscar. É um baita carro cara, gostoso de viajar, já peguei bastante estrada com ele, já tá com 360mil km e a única coisa que precisei fazer em questão de motor foi o cabeçote com 350mil km que tava misturando água com óleo.
Na verdade tanto o Onix quanto o Argo vieram pra concorrer com o Pollo, porém o Pollo é um hertz de categoria maior, no entanto, os dois carros são bem vendidos, enquanto o Pollo teve sua linha enxugada em termos de equipamento justamente pra substituir o Gol que saiu de linha. Esse Argo 1.8 consome muito mesmo, melhor pegar o 1.3. Eu tenho um Argo 1.0 drive aspirado, estou na espera do 1.0 turbo, pois a Fiat amarra muito seu projetos enquanto as outras montadoras já se adiantam. De fato, o carro referente aos de sua categoria, tem uma estética tanto externa quanto interna muito bonita e confortável. O que senti falta no Argo e que todos consumidores reclamam, é os portas objetos que quase não tem, creio que seja só o porta luvas e a Fiat precisa melhorar esse console central, quase todos hertz produzido pela Fiat, o console central é muito simples
Seis meses com 1.3, impressiona a suspensão, carro muito confortável, bom torque, direção excelente pra manobrar, porém, apesar da direção ir ficando mais pesada proporcional ao aumento da velocidade, acho que fica muito leve em altas velocidades, portas malas podia ser um pouco maior. Quanto a revenda, foi difícil achar disponível pra compra, semi novo, comprei particular e até lojistas me ofereceram mais doq paguei.
Xenao eu e minha esposa compramos o Nissan March 1.6 "2013" ele faz 6.9 por litro de mijolina, recentemente comprei um "Gol GL 1.8 Mi do ano 98" e ele faz 11 km com mijolina agora ela só quer sair no gol. klkk
A Fiat nunca disse que o argo veio para substituir 3 carros. A mídia que inventou isso. Simplesmente, o bravo não vendia mais, pois foi o começo da moda dos SUVs. Saiu de linha, como focus e Golf. O punto, saiu de linha na Itália, e a Fiat não colocou nenhum carro no seu lugar. Sendo assim, a Fiat foi obrigada a fazer um projeto novo, pois o palio já não vendia como antes. O punto, nem se fala. Daí, veio o projeto do argo. Corrigindo defeitos do palio e do punto, como: espaço interno e do porta malas e reposicionando o argo no mercado. Mas ao contrário do disse, o argo, no meu ver, é sim superior ao punto. Em espaço e conforto. O teto solar é um item supérfluo que quase ninguém liga, mas espaço é porta malas, sim. Tanto que o punto não vendia nada. Justamente por ser apertado e ter porta malas de celta. Para uma família pequena, impossível. Ou seja, atingia outro público. E a Fiat precisava do argo para se reerguer em vendas. No vídeo, tb foi citado que o Polo é um produto superior ao argo. Discordo, pois o Polo tem excesso de plásticos internamente, e repleto de barulhos internos. A suspensão é mais dura, e a dirigibilidade, nada superior. No entanto, concordo que na versão highline, por ser turbo e vir bem equipada, talvez seja uma melhor escolha. Mas dentre as versões 1.0 e 1.6. Certamente eu iria de argo. Até pq o motor 1.3 engana muitos. Anda como um 1.6 e bebe como um 1.0. E a versão 1.0 é extremamente econômica em relação ao Polo 1.0, pois ela é 3 cilindros, mas 6 válvulas. Ou seja, em baixa rotação é muito bom de dirigir. Enfim, sugiro um estudo mais profundo, sem o senso comum falar mais alto.
Eu fiz isso amigo. Estava entre o Argo S Design 1.3 2022 que custou R$75990 e o HB20 1.0 turbo manual, sendo que o mais mais barato que consegui negociar custaria R$91290. Eu sei que o HB20 é superior, principalmente em dirigibilidade, mas acabei indo no Argo pelo custo x benefício. O 1.3, apesar de dever em desempenho, é bem econômico. Eu estava entre o Argo e o HB20, visto que o Polo está muito mais caro e o Onix não era uma opção, pois tive dois chevrolet 0km (Montana e Sonic) e ambos me fizeram pegar "medo" de GM. Eu confesso que curti mais o HB20, porém a diferença de preço entre eles é muito grande e isso me fez desistir do Hyundai.
Dirijo o argo 1.0 aqui. 72.000 R$, uma piada. Sozinho subindo calcamento com o ar ligado o motor morre. Aí desligar o motor depois de 1 a 2 segundos se vc soltar a enbreagem e estiver engatado dá 1 soco. Carro com 3 mil km já comecou a bater o painel. O pato feio da toyota 1.3, 2013, o etios, é muito, mas muito mais gostoso que isso aí.
Carrinho muito bom, utilizei o modelo drive 1.3 por mais de um mês, peguei ele praticamente zero km na locadora, e gostei muito dele, na questão conforto me surpreendeu, pois estáva com o meu Polo parado na CSS pra reparo e achei ele bem mais confortável que o Polo quando rodei na estrada de barro.
Atualmente estou com um argo trekking 1.3 manual pra correria do dia-a-dia (trabalho e família). Peguei zero em 02/2021 e não tenho nada a reclamar, carro confortável, EXCELENTE consumo, estabilidade, carro bacana mesmo!!! Somente um ponto negativo pra pontuar, o interior do veículo a noite fica muito escuro mesmo com luzes acesas. Eu já fui proprietário de polo, HB20, prisma e Sandero... Digo tranquilamente que este é o melhor carrinho no comparativo e também levando em consideração particularidades desse nosso Brasilsão.
É o melhor aventureiro a venda hoje. A Fiat sempre fez bem esses carros, dá aula de suspensão. Quem não gosta é clubista de VW kkkk
4:20 realmente aqui em Goiânia e assim você da seta que quer troca pista o camarada que está atraz acelera.
Recife também é assim. Muito mal educada essa classe média metida. Já na Paraíba o respeito no trânsito é bem maior, nem parece Brasil.
Xenão lúcido demais!
Dá até saudade da tríade de hatchs da Fiat, todos eles injustiçados ao meu ver.
A FIAT ta sempre inventando moda com o posicionamento dos carros dela. Eu tenho um Linea e adoro o carro, sei bem como é um carro excelente, mas nunca jamais ele competia com Corolla ou Civic como a Fiat queria. Eu comprei meu Linea usado com um custo benefício incrível, mas se tivesse que pegar zero, eu jamais teria escolhido o Linea na mesma faixa de preço de um Corolla da vida, mas competindo com um Cobalt ou City, já seria uma competição muito mais interessante.
O seu tem qual câmbio mano?
@@atletarigelfelipe é manual, dualogic eu não me arriscaria não kkkkkk. Apesar que um primo meu tinha um Linea dualogic e nunca teve problema, mas eu prefiro não arriscar. É um baita carro cara, gostoso de viajar, já peguei bastante estrada com ele, já tá com 360mil km e a única coisa que precisei fazer em questão de motor foi o cabeçote com 350mil km que tava misturando água com óleo.
Na verdade tanto o Onix quanto o Argo vieram pra concorrer com o Pollo, porém o Pollo é um hertz de categoria maior, no entanto, os dois carros são bem vendidos, enquanto o Pollo teve sua linha enxugada em termos de equipamento justamente pra substituir o Gol que saiu de linha. Esse Argo 1.8 consome muito mesmo, melhor pegar o 1.3. Eu tenho um Argo 1.0 drive aspirado, estou na espera do 1.0 turbo, pois a Fiat amarra muito seu projetos enquanto as outras montadoras já se adiantam. De fato, o carro referente aos de sua categoria, tem uma estética tanto externa quanto interna muito bonita e confortável. O que senti falta no Argo e que todos consumidores reclamam, é os portas objetos que quase não tem, creio que seja só o porta luvas e a Fiat precisa melhorar esse console central, quase todos hertz produzido pela Fiat, o console central é muito simples
Seis meses com 1.3, impressiona a suspensão, carro muito confortável, bom torque, direção excelente pra manobrar, porém, apesar da direção ir ficando mais pesada proporcional ao aumento da velocidade, acho que fica muito leve em altas velocidades, portas malas podia ser um pouco maior. Quanto a revenda, foi difícil achar disponível pra compra, semi novo, comprei particular e até lojistas me ofereceram mais doq paguei.
Gostei de ver argo sobre o Argo, a verdao 1.8 manual deve ser bem interessante
Xenão tá Safadão! So dividindo os vídeos para ganhar mais VISUALIZAÇÃO! Adoro os seus vídeos irmão. Sucesso meu amigo.
O carro é bom de revenda sim, quando peguei o meu foi mó briga pra achar um seminovo,achei na locadora
Xenao eu e minha esposa compramos o Nissan March 1.6 "2013" ele faz 6.9 por litro de mijolina, recentemente comprei um
"Gol GL 1.8 Mi do ano 98" e ele faz 11 km com mijolina agora ela só quer sair no gol. klkk
Carrinho honesto... o 1.3 se fosse automatico seria mais negócio... vamos aguardar o motor novo.
Muito legal esse argo trekking, melhor 1.3 👍👏👏
A Fiat nunca disse que o argo veio para substituir 3 carros. A mídia que inventou isso. Simplesmente, o bravo não vendia mais, pois foi o começo da moda dos SUVs. Saiu de linha, como focus e Golf. O punto, saiu de linha na Itália, e a Fiat não colocou nenhum carro no seu lugar.
Sendo assim, a Fiat foi obrigada a fazer um projeto novo, pois o palio já não vendia como antes. O punto, nem se fala. Daí, veio o projeto do argo. Corrigindo defeitos do palio e do punto, como: espaço interno e do porta malas e reposicionando o argo no mercado. Mas ao contrário do disse, o argo, no meu ver, é sim superior ao punto. Em espaço e conforto. O teto solar é um item supérfluo que quase ninguém liga, mas espaço é porta malas, sim. Tanto que o punto não vendia nada. Justamente por ser apertado e ter porta malas de celta. Para uma família pequena, impossível. Ou seja, atingia outro público. E a Fiat precisava do argo para se reerguer em vendas.
No vídeo, tb foi citado que o Polo é um produto superior ao argo. Discordo, pois o Polo tem excesso de plásticos internamente, e repleto de barulhos internos. A suspensão é mais dura, e a dirigibilidade, nada superior. No entanto, concordo que na versão highline, por ser turbo e vir bem equipada, talvez seja uma melhor escolha. Mas dentre as versões 1.0 e 1.6. Certamente eu iria de argo. Até pq o motor 1.3 engana muitos. Anda como um 1.6 e bebe como um 1.0. E a versão 1.0 é extremamente econômica em relação ao Polo 1.0, pois ela é 3 cilindros, mas 6 válvulas. Ou seja, em baixa rotação é muito bom de dirigir. Enfim, sugiro um estudo mais profundo, sem o senso comum falar mais alto.
Concordo plenamente, deveria sim se chamar New Palio,mas não esqueça do vídeo com golf hiline 2018 👍
Argão 1.3 manuel.
Deveria valer 50 pila. E estaria bem pago!
Popular premium.. Ah q ponto chegamos!!
Teve celta off road Xenão, saiu de fábrica cheio de adereços
Fala sobre o acord da Honda...vlw
Boa xenão faz video cherokee sport v6 3.7 10/12 grand cherokee 3.6 v6 12 valeu amigo
1.3 manual é bom, faz de 12/14 km/l
O meu Argo 1.3 tá fazendo 10 km na cidade. Está certo?
Porra mano se é pra fazer 6.,km/L então vamos de Azzera V6 , ou qualquer V6
O argo é sem dúvida maís confortável que Hb20 e vende bem sim ta faltando se atualizar
6 na cidade? No etanol?
A Fiat Strada tbm tem o motor 1.3 automático
Os pneus deste carro elevam muito o preço de manutenção, são muito caros.
9:35 chora Pony
Xenão meu considerado o asfalto de Goiânia é pior que o asfalto das favelas do RJ.
Melhor pegar o HGT 2019 1.8 manual
Quem em sã consciência vai comprar Argo com 1.3 aspirado com o HB20 sendo 1.0 turbo tem que amar muito a Fiat pra fazer isso
O questão e a diferença de preço de 13 mil !
E o motor do h20 turbo está tendo alguns ploprema!!
Eu fiz isso amigo. Estava entre o Argo S Design 1.3 2022 que custou R$75990 e o HB20 1.0 turbo manual, sendo que o mais mais barato que consegui negociar custaria R$91290. Eu sei que o HB20 é superior, principalmente em dirigibilidade, mas acabei indo no Argo pelo custo x benefício. O 1.3, apesar de dever em desempenho, é bem econômico. Eu estava entre o Argo e o HB20, visto que o Polo está muito mais caro e o Onix não era uma opção, pois tive dois chevrolet 0km (Montana e Sonic) e ambos me fizeram pegar "medo" de GM. Eu confesso que curti mais o HB20, porém a diferença de preço entre eles é muito grande e isso me fez desistir do Hyundai.
Vale lembrar do design polêmico do hb20 que deve espantar alguns clientes também.
XENAO. Teve Celta sim,
" Celta Off Road".
Argo foi o terceiro mais vendido em 2021, e não deu certo? Kkkk ao meu ver o polo que não deu certo,
Tbm penso assim kkkk POLO é um gol melhorado kkkk by Xenão!
E muito mais caro o polo
Esse carro não é bom..Ele é excelente! Em uma viagem passei incauto por uma lombada a quase 70 e ele nem arranhou...
Eu acho esse carro top
Xenao faz do Cronos 1.3 Manuel 😉
Entre esse é o hb20x qual é o melhor custo benefício?
Vê aqui 7:58
Eu estava para comprar um HB20x zero, mas parou de fabricar. Agora busco sugestão entre o HB20, Argo e Onix. Alguém pode me orientar? Obrigada.
Barulho de acabamento só vai aumentar tá kkkk, mas é confortável mesmo.
Dirijo o argo 1.0 aqui. 72.000 R$, uma piada. Sozinho subindo calcamento com o ar ligado o motor morre. Aí desligar o motor depois de 1 a 2 segundos se vc soltar a enbreagem e estiver engatado dá 1 soco. Carro com 3 mil km já comecou a bater o painel. O pato feio da toyota 1.3, 2013, o etios, é muito, mas muito mais gostoso que isso aí.
gasta pra caramba.. nessa estrada boa ai o meu sandero 1.6 faz é 13km/l kkkkkkk, e pô 80 mil reais.. muito caro jesus.
seria interessante um vídeo do passat 2021
XENAO vc é foda , um grande beijo e um abraço fraterno 😘😘😜
Fala sobre o Creta 2014 ou o santa fé 2014
Santa fé é melhor
Porém bebê demais
Manutenção cara
Suspensão precisa de revisão direto pois o asfalto é ruim e o carro é pesadão
Esse carro é mas confortável que collora
Xenão! Faz do C4 Picasso.
FAZ UM VIDEO DA PAJEIROOOO 2022 xenaooooo tmj 👍🏽
Traz o cronos, fala dele.
Fiat agro? Agro é pop, agro é tech, agro é tudo!
Hahahhahahahahaha que piada maravilhosa!!!!!!
Que piada é essa, não entendi
O argo trekking tem reservatório de gasolina
Não tem amigo
Aventureiro de verdade foi o falecido Fiat Idea adventure, feio pra caralho mas muito valente.
Gosto muito dos vídeos do Xenão, mas ele não pesquisa muito pra ter as informações, por ex. o Argo é um sucesso, foram mais de 300mil un. vendidas.
Sucesso dos mecânicos.
I watched the entire video with a subscription and a like, and the content is very special, very wonderful and very useful v
Baixar os preços ? Esse aí tá 86.000
1.8 desse carro é ruim mesmo. Tinha que ter sido o 1.3 turbo
Salve meus considerados
Sinceramente prefiro o velho palio.
Aqui em Goiânia é assim. Precisa mudar de faixa, se fodeu kkkk
Consumo de uma BMW 320 2015 kkkkkkkkk
Nenhum carro da Fiat presta, com exceção do uno quadrado.
Xenão apelando pra imagens falsas do carro...
Isso aqui não é gaita não kkkkkk
Melhor hatch aventureiro: Stepway.
Argo, Jeep e Toro os maiores empaca esquerda das rodovias federais.
Chamá