片持ちサスペンション搭載のグラベルロード キャノンデール トップストーンカーボン実走レビュー [Cannondale TopStone Carbon Lefty]

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  • เผยแพร่เมื่อ 2 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 27

  • @mgsssgnmj
    @mgsssgnmj ปีที่แล้ว +4

    グラベルライドという自由なカテゴリー故に、自分はどんなバイクが欲しいのか分からなくなっていたんですが
    今回で方向性が掴めた気がします。
    自分はリジッドのマゾヒズムを楽しみたいと思います笑

    • @skmzlog
      @skmzlog  ปีที่แล้ว +1

      私はサス有りと無し、両方欲しいですw
      まずはリジッドバイクに乗って、それで頼りないようなスタイルで楽しむならサスペンション…という感じでしょうか。

  • @ot452
    @ot452 ปีที่แล้ว +4

    いつも動画を楽しみにしています。できれば普通の会社員でもギリギリ手が届くようなミドルグレードのロードバイクのレビューを聞きたいです。個人的にはcerveloのsoloistが気になります…

    • @skmzlog
      @skmzlog  ปีที่แล้ว +4

      ソロイスト、実は購入候補に入っていましたので縁があれば乗ってみたいですね。(ミドルグレードと言いつつアルテDi2組で120万円コースですが…

  • @タケル-e2s
    @タケル-e2s 5 หลายเดือนก่อน +1

    いつも詳しいインプレありがとうございます!
    トップストーンカーボン4を通勤用とゆるいロングライド用に購入検討しております。
    購入理由は乗り心地が良いこととリアサスが舗装路でも邪魔しない、舗装路でも意外に速いと聞いたからです。
    そこで質問なのですが、実際、細いスリックタイヤを履いた場合エントリーのアルミロード程度の走りは出来そうでしょうか?

    • @skmzlog
      @skmzlog  5 หลายเดือนก่อน +1

      まず、このバイクは太いタイヤを前提にしてるので、細いタイヤを履くとハンドリングがフラつきます。できれば35c以上のタイヤをおすすめします。
      その上で、やっぱりロードバイクの走行感を再現するのは限界があります。
      35~40cのスリックタイヤを低圧に設定して、ゴロゴロ転がすのがこのバイクに合った乗り方です。もちろん長距離もイケますよ!

    • @タケル-e2s
      @タケル-e2s 5 หลายเดือนก่อน

      ありがとうございます!

  • @ひろちゃん-b5j
    @ひろちゃん-b5j 2 หลายเดือนก่อน +1

    詳細なレビュー有難うございました。あと何年自転車で遊べるか、というじいさんなので購入しようかと考えています。全部載せでゆっくり走るのもありかと笑。

    • @skmzlog
      @skmzlog  2 หลายเดือนก่อน

      最近、「今日が一番若い」と考えて我慢しないようにしています笑

  • @ges_del
    @ges_del ปีที่แล้ว +3

    スレートに乗っています。初代トップストーンが出た時にウキウキで試乗したのですが、グラベルどころかMTB並みの走破性で逆に冷めてしまった記憶があります。
    一応ギリギリロードバイクのお作法のままでグラベルに突っ込んでいくスレートの冒険感と比べると、トップストーンはグラベルにおいてちょっと自在過ぎかなあと。それは間違いなく高性能の証明なんですがスレートでグラベルを行く時のワクワクに惚れ込んだ自分としては選ぶバイクではなかったです。
    でも欲しいかと聞かれるとすごく欲しいんですがw

    • @skmzlog
      @skmzlog  ปีที่แล้ว +3

      動画では高性能にケチをつけるような感想になってしまいました(汗)
      ことオフロード系バイクに関しては、フィールドに合わせた性能って難しいですよね。ロードバイクは「進みすぎて困る」ってことはないのですが…

  • @takahashikorekiyo
    @takahashikorekiyo 5 หลายเดือนก่อน +1

    いや、褒めすぎてない。キャノンデールはそういうメーカーだと思う😊

    • @skmzlog
      @skmzlog  5 หลายเดือนก่อน

      とんでもない新製品で驚かしてくれたキャノンデール、最近ちょっと落ち着いてしまってるので、頑張ってほしいですね

    • @takahashikorekiyo
      @takahashikorekiyo 5 หลายเดือนก่อน

      オフロード手を抜かないメーカー

  • @あらきょうnucc
    @あらきょうnucc 8 หลายเดือนก่อน +1

    ペダルをよく見たらアシオマの軸にSPDのボディですね。自作ですか?

    • @skmzlog
      @skmzlog  8 หลายเดือนก่อน +1

      AssiomaのペダルボディはXpedo製で、同社の一部製品と互換性があります。

  • @facetothewind8567
    @facetothewind8567 5 หลายเดือนก่อน +1

    グラベルのサイズ感てMTBみたく小さめが良いんですかね。
    コレはMサイズみたいですが、すくみずさん身長おいくつなのかしら。

    • @skmzlog
      @skmzlog  5 หลายเดือนก่อน +1

      177cmで、ロードだと54~56サイズくらいが適正です。
      バイクが揺さぶられるグラベルでは身体に「遊び」が欲しいので、ロードより落差もリーチも10~20mmほど減らして丁度良く感じます。

    • @facetothewind8567
      @facetothewind8567 4 หลายเดือนก่อน +1

      @@skmzlog身長同じですね。Mサイズ大きくはなかったですか?
      自分はロード乗りで54、サドル高715、落差65㎜です。
      トップストーンの特にハンドル位置でSと迷ってます。

    • @skmzlog
      @skmzlog  4 หลายเดือนก่อน +1

      @@facetothewind8567 私のサドル高は745mmで、Mサイズでステム100mmに伸ばしてちょうど良い感じです。グラベルバイクはトップチューブが長くステムが短いので、ロードのサイズ感とはちょっと違います。

    • @facetothewind8567
      @facetothewind8567 4 หลายเดือนก่อน

      @@skmzlog 脚長い!ありがとうございました。参考にします。

    • @facetothewind8567
      @facetothewind8567 หลายเดือนก่อน

      Topstone 買いました! ご意見と動画を参考にMサイズ、ぴったりでした。
      e-tap希望もLefty1のMが売り切れで、Lefty2のMにsramをバラ換、納期2ヵ月でした。
      アドバイスとても助かりました。

  • @watarukuriki668
    @watarukuriki668 ปีที่แล้ว

    Fディレイラーを無くしたから成立したリアサス?

    • @skmzlog
      @skmzlog  ปีที่แล้ว +4

      これでフロントダブルにも対応していて、前2枚の完成車もあります。

    • @watarukuriki668
      @watarukuriki668 ปีที่แล้ว

      @@skmzlog 凄い

  • @yoshiomorikami8242
    @yoshiomorikami8242 2 หลายเดือนก่อน

    画面がグラグラして目が回ります

    • @skmzlog
      @skmzlog  2 หลายเดือนก่อน

      すみません、ディスプレイから離れてご覧下さい!