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電池模組可以單換只是個話術，使用年限長了以後電池衰退是所有模組一起衰退，也是要整個更換的沒有區別反而是生產瑕疵所造成的單一模組壞掉可以單獨更換維修，但這種也都在保固內又不花車主的錢所以模組化電池省錢的只有車廠，跟車主沒啥關係......
KIA的冷卻液是21萬公里才需要換
我在英國反而這幾個月用7KW充電時，大約充了半小時就會自動斷充，而且發現在電線連接車的充電頭那一邊十分暖，並有聞到有小小燒焦的味道。反而用11KW或更快就沒有師兄所講的情況。
你的韌體應該是13～要改成6kw充電即可
我用11kw會變成7kw我用9kw都正常韌體13版本 某些車友7kw直接過熱變成3.5
@@joejamplay 感謝回覆，可惜我在英國用公共叉電好難可以改到6KW，是否可以在車的SETTING內改?
@jhong6753 可
@@joejamplay Thank you, I will have a look of my book.
代理商讓人無言，車子是無辜的
先行者的困擾。🤗
年底還要推kona ev改款 真的要多努力 代理商的權限真的滿小的 被原廠吃死死
感覺是不是買特斯拉可以不用花這麼多時間跟原廠抗爭..
特斯拉的確穩定很多而且有問題原廠都知道怎麼處理不亂改裝保固內不用擔心
南陽？
這種車你也敢買
買啊 ！那次不買，目前你也找不到第二台很均衡的
國產電動車是一個選項價差50 萬
現代後勤真的不行。kona車主
聽你講完你的電動車，好像很爛
車子跟人一樣，都有優缺點，不可能完美無瑕
25000*32是80萬ㄟ⋯⋯
對啊 所以可以單換模組，比較便宜
電池模組可以單換只是個話術，使用年限長了以後電池衰退是所有模組一起衰退，也是要整個更換的沒有區別
反而是生產瑕疵所造成的單一模組壞掉可以單獨更換維修，但這種也都在保固內又不花車主的錢
所以模組化電池省錢的只有車廠，跟車主沒啥關係......
KIA的冷卻液是21萬公里才需要換
我在英國反而這幾個月用7KW充電時，大約充了半小時就會自動斷充，而且發現在電線連接車的充電頭那一邊十分暖，並有聞到有小小燒焦的味道。反而用11KW或更快就沒有師兄所講的情況。
你的韌體應該是13～要改成6kw充電即可
我用11kw會變成7kw
我用9kw都正常
韌體13版本 某些車友7kw直接過熱變成3.5
@@joejamplay 感謝回覆，可惜我在英國用公共叉電好難可以改到6KW，是否可以在車的SETTING內改?
@jhong6753 可
@@joejamplay Thank you, I will have a look of my book.
代理商讓人無言，車子是無辜的
先行者的困擾。🤗
年底還要推kona ev改款 真的要多努力 代理商的權限真的滿小的 被原廠吃死死
感覺是不是買特斯拉可以不用花這麼多時間跟原廠抗爭..
特斯拉的確穩定很多
而且有問題原廠都知道怎麼處理
不亂改裝保固內不用擔心
南陽？
這種車你也敢買
買啊 ！那次不買，目前你也找不到第二台很均衡的
國產電動車是一個選項
價差50 萬
現代後勤真的不行。kona車主
聽你講完你的電動車，好像很爛
車子跟人一樣，都有優缺點，不可能完美無瑕
25000*32是80萬ㄟ⋯⋯
對啊 所以可以單換模組，比較便宜