Después de tantos años todavía sigue dando frutos el vídeo. Ahora estoy cambiando correa del corsa y me te sirve el vídeo además súper bien explicado!!!
Hola buenas tardes . Muy bueno el vídeo . Con el vídeo y los concejos de mi amigo Ameed Seguel le hice el cambio de distribución completo correa, tensor , bomba de agua , termostato y retén de la leva . Muchas gracias
Hola que tal como te va Qué buen video me ayudó mucho Le cambia la correa a un Chevrolet prisma 2017 y me fue de Gran utilidad la verdad el mejor video que me haya orientado desde Buenos Aires un abrazo y muy buen video genio👌👌👌👌
en línea general gracias por el video, sin embargo los que hacen estos videos no se porque nunca muestran cómo sacan la tuerca (E18) de la polea de distribución o damper... tan poco muestran como colocan el tensor y ver si realmente la flecha les queda apuntando a la muesca y que hacer si la "flecha" o punta metalica no queda apuntando a la muesca ...
sip totalmente de acuerdo ... pero ni el guionista ni el productor ni el director quieren agarrar la cámara así que no puedo hacer fuerza ..sin soltarla 🤣🤣🤣 en el video trate de explicar lo mejor que pude como aflojarla en el minuto 5:22 y bue hice lo que pude gracias por verme y comentar
Sorry to be offtopic but does someone know a way to get back into an instagram account? I was stupid forgot the account password. I would appreciate any tips you can give me.
Hola...muy bueno el video! Mil gracias! Se que es de hace algún tiempo, pero te quería consultar si tenés un video de como cambiar las homicineticas internas del lado del motor. Y también de como solucionar cuando la toma de aire que va al motor desde el filteo se reseca y se corta. Gracias y éxitos
Maestro queria hacerte ua consulta Tengo el mismo motor La puesta apunto tiene de las misma maneras y no quiere arrancar bien. Mchos corsas vi que la puesta apunto la letra B van hacia arriba.
Me gustaría, para darle "la frutilla del postre" que se puede apretar con "torques" como esta especificado por manual cada tornillo. Siempre hay alguna animalito que se "pasa" y rompe!
Muy bueno el video. Es muy difícil hacer el trabajo? Siempre me di maña para hacer los trabajos y la verdad que ahora no tengo plata para llevarlo a un mecánico. Y no se si cambiarlo. El manual dice a los 50 mil tiene 36 mil pero el auto ya tiene más de 5 años. Y no se sino habría que cambiarla
Hola amigo, gracias por el video, está muy bueno. Te pregunto, no hay otra forma de evitar que gire el cigüeñal, para aflojar, el perno que aprieta la polea del mismo????? Me comentaron que hay un orificio en el volante del motor, para meter un perno y trabarlo. Quisiera, por favor, si ésto es así. Desde ya muchas gracias, por tu generosidad, Dios te bendiga.
Saca la chapa que cubre la corona de arranque y pones un destornillador entre diente y diente calzado en el bloque del motor y ahí no gira el motor y podes aflojar el tornillo. Otra es con un cambio puesto colocas en el disco de freno en uno de los tabiques del disco un destornillador y q tranque en la morsa de freno y ahí aflojas. Saludos cordiales desde canelones Uruguay 🇺🇾🇺🇾🇺🇾
Disculpa ..como ba a desprender el tornillo de la polea de cigueñal ..asiendole traba con la caja de belocidad ..mmmmm Trae una traba en el costado del blok para trabar el cigueñal ..para poder desprender el tornillo y despues apretarlo son 7 kl de apriete ....
hola, vos sabes que cuando quiero sacar la polea del cigueñal me gira todo el motor completo? lo pongo en cambio, lo freno y sigue girando... no se que hacer.. tenes algun consejo?
fijate que el tensor cuando lo sacaste estaba para abajo y cuando lo armaste estaba para arriba eso quiere decir que giraste el tensor en sentido contrario el tensor se gira anti horario
Muy bien explicado el vídeo, me podes decir si puedo cambiar sólo la correa sin el tensor, xq creó el mecánico que la cambio le hizo un corte de 3cm. Hace 18meses y el auto recién tiene 25mil km. Q recomiendas vos?
Hola maestro excelente videoz muchas gracias arme todo y quedó andando mi auto. Lo q te quería consultar, tengo un Corsa y en mi caso me vino el otro tensor , lo puse y girando la bomba lo pude dejar en dónde marca la flecha, el tema es que la correa en el tensor, se me viene un poquito para adentro como para el lado del motor y no apoya en el centro de la pista del tensor, no se si me explico. Me podrás decir cómo puedo corregir eso? Muchas gracias
Dale si, tenía pensando revisar el tornillo del tensor que no lo mire y por ahí este chueco. Estuve averiguando la medida del otro tensor, en que se ve en tu vídeo, dice que es de 22mm de ancho, y el que yo puse es de 19, no es mucha diferencia pero bueno quizá compré el otro tensor y le ponga para probar
Hola amigo, compré el otro tensor, el q usas vos en el vídeo. Voy a probar con ese y después te comento como me fue. Muchas gracias de nuevo, mirando tus vídeos se aprende mucho. Gracias loco.
Hola Master te comento, cambie el tensor por el q se ajusta manual, el q pones vos en el vídeo, y la correa quedó perfectamente apoyada. Lo medi y es de 22 mm, el q yo le había puesto, (q son de los viejos) mide 19 mm de ancho... Así q por ahora quedó joya. Te aviso porque quedé en comentarte como quedaba. Un abrazo
Hola, excelente video, muchas gracias por compartir. Una consulta, tengo un Agile 2012 que tiene el mismo motor que el Celta prácticamente y quiero limpiarle el cuerpo de aceleración y el sensor MAP porque tiene ralenti inestable, alguna vez lo hiciste ? Hay que tener alguna precaución ?
Que buen video!!!. Lo único que es reprochable es la mugre que tiene ese motor y el mecánico tener que meter mano ahí en esa mugre, después se suben al auto con esa mugre, tocan el volante y todo y ahí fue el interior a la mierda, porque te lo dejó con marcas de grasa que no salen nunca más!!!. Yo no soy mecánico profesional, pero le hago el mantenimiento a mí auto y esa mugre (que es normal después de 50 mil kilómetros entre cambio de correas), pues la saco con un pincel y un poco de nafta, limpio todo el plástico interior, y exterior y le quito la mayor parte de mugre vieja, lo dejo lo más limpio posible, lo seco bien con un trapo limpio, y lo dejo orear un buen rato, después de eso, empieza el desarme y cambio de correas!. Cuando terminas de hacerlo te das cuenta que el trabajo tiene otro aspecto y todo queda mucho mejor presentado! ... Es una costumbre que me quedo desde que lo vi a un mecánico que siempre lo hacía cuando le tocaba arreglar un motor muy sucio. Llegar el auto y incluso decirlo adelante del cliente para que se de cuenta de ese detalle! Lavar motor con un poco de detergente y agua y sacar lo más grueso, sin agua a presión, solo por arriba lo más grueso, y el trabajo queda muchísimo mejor presentado!!!.
Amigo exelente video, pero se me hace imposible ver el tema del tensor, nose en que momento la flechita se pone a la medida correcta no pude terminar de armarlo por eso
Pone la cámara de vídeo en el celular con el flash activado y lo logras ver, yo sé te entiendo q es díficil de ver pero con ese método q te dije lo logras. Saludos cordiales desde canelones Uruguay 🇺🇾🇺🇾🇺🇾
hola muy bueno el video una consulta por que no hay nada de zuzuk fun 1.o sin aire ni direccion me podrias explicar como se hace el cambio de correa de distribucion y si hay algun auto parecido al zuzuky --gracias!!
Yo compré un celta y tengo mis dudas que se haya corrido el punto. Tiene 75 mil km lo noto que para subir un puente tengo q acelerar mucho sino no sube y también me transmite vibracion al volante cuando esta en ralenti
perdón estaba mal escrito el libreto y el guionista no marco el error y el editor se olvido de remplazar carburador por caja mariposa y el subidor profesional lo subió como venia ... ya despedí a todo el mundo y al mecánico lo mande con los chevi y falcon que son su especialidad
perdón estaba mal escrito el libreto y el guionista no marco el error y el editor se olvido de remplazar carburador por caja mariposa y el subidor profesional lo subió como venia ... ya despedí a todo el mundo y al mecánico lo mande con los chevi y falcon que son su especialidad
Hola amigo, me comentaron que el Chevrolet Celta, tiene, en el volante, u orificio, para evitar el giro del cigüeñal, y poder sacar el tornillo, que apreta, el piñon del mismo. Esto,es verdad??? Desde ya muchas gracias, por su generosidad, muy bueno el video.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
Después de tantos años todavía sigue dando frutos el vídeo. Ahora estoy cambiando correa del corsa y me te sirve el vídeo además súper bien explicado!!!
Excelente video, muy bien explicado, muchas gracias por subirlo
Excelente video que no pierde vigencia, todo explicado con tantos lujos de detalles, que ahora dudo de mi mecánico, jajaja
Hola buenas tardes . Muy bueno el vídeo . Con el vídeo y los concejos de mi amigo Ameed Seguel le hice el cambio de distribución completo correa, tensor , bomba de agua , termostato y retén de la leva . Muchas gracias
El mejor video que vi de mecánica en TH-cam sinceramente, explicaste todo y re bien.
Te felicito amigo, seguí así !
La mejor explicacion que vi en mucho tiempo muchas gracias por compartir
Mucha gracia esta muy buena el video le doy la gracia por enseñar ala persona ala gente
Excelente video.. lo explicaste rre bien y fácil de entender. Muchas gracias
Maestro, excelente video. Hacete uno del cambio de polea de AA. Gracias
Hola que tal como te va Qué buen video me ayudó mucho Le cambia la correa a un Chevrolet prisma 2017 y me fue de Gran utilidad la verdad el mejor video que me haya orientado desde Buenos Aires un abrazo y muy buen video genio👌👌👌👌
EXCELENTE VIDEO, CLARO Y FACIL DE INTERPRETAR. MUCHISIMAS GRACIAS!!!
Muy buen trabajo. Un saludo
Muy buen video muchas gracias
Hoy lo pongo en practica
Excelente video....Hay algún video sobre como cambiar el tensor, la correa poli V, bomba de agua y termostato?...
en línea general gracias por el video, sin embargo los que hacen estos videos no se porque nunca muestran cómo sacan la tuerca (E18) de la polea de distribución o damper... tan poco muestran como colocan el tensor y ver si realmente la flecha les queda apuntando a la muesca y que hacer si la "flecha" o punta metalica no queda apuntando a la muesca ...
sip totalmente de acuerdo ... pero ni el guionista ni el productor ni el director quieren agarrar la cámara así que no puedo hacer fuerza ..sin soltarla 🤣🤣🤣 en el video trate de explicar lo mejor que pude como aflojarla en el minuto 5:22 y bue hice lo que pude gracias por verme y comentar
Felicitaciones hermano, muy buen video 👍👍👍
Excelente. Muchas gracias por la informacion, me ahorraste miles en mano de obra.
muy buen video lo felicito gracias y me sirvio muchisimo por que estaba perdido
Gracias por comentar
Muy bueno el video, lamento que este motor sea tan incomodo pero bueno cada maestro con su librito dicen
Muy claro y fácil de comprender. Un maestro!
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@Yusuf Duncan instablaster ;)
Muy bueno el video.
Gracias por compartir conocimiento.
Muy buen video . Hay que darle algun kilo de fuerza a la tuerca de la polea de cigueñal?
Muy buen laburo! Felicitaciones
Tengo miedo de hacer cagada..pero muy bien explicado!
tome su like señor cordobés... saludos..! gracias.
Exelente amigo saludo
FELICITACIONES EXCELENTE VIDEO!
Muy buena explicación gracias
SOS un crack
Hola...muy bueno el video! Mil gracias!
Se que es de hace algún tiempo, pero te quería consultar si tenés un video de como cambiar las homicineticas internas del lado del motor.
Y también de como solucionar cuando la toma de aire que va al motor desde el filteo se reseca y se corta.
Gracias y éxitos
Muy bien explicado!!!
Excelente explicación!
Muchas gracias por la explicación!
Un verdadero maestro de la mecánica, gracias!
muy bien explicado......saludos desde URUGUAY
Gracias un capo
Muy bueno me sirvió
Excelente.... Muy bien explicado
Excelente , muchas gracias!!
Maestro queria hacerte ua consulta
Tengo el mismo motor
La puesta apunto tiene de las misma maneras y no quiere arrancar bien.
Mchos corsas vi que la puesta apunto la letra B van hacia arriba.
Me gustaría, para darle "la frutilla del postre" que se puede apretar con "torques" como esta especificado por manual cada tornillo. Siempre hay alguna animalito que se "pasa" y rompe!
Muy bueno el video. Es muy difícil hacer el trabajo? Siempre me di maña para hacer los trabajos y la verdad que ahora no tengo plata para llevarlo a un mecánico. Y no se si cambiarlo. El manual dice a los 50 mil tiene 36 mil pero el auto ya tiene más de 5 años. Y no se sino habría que cambiarla
Hola amigo, gracias por el video, está muy bueno.
Te pregunto, no hay otra forma de evitar que gire el cigüeñal, para aflojar, el perno que aprieta la polea del mismo?????
Me comentaron que hay un orificio en el volante del motor, para meter un perno y trabarlo.
Quisiera, por favor, si ésto es así.
Desde ya muchas gracias, por tu generosidad, Dios te bendiga.
Saca la chapa que cubre la corona de arranque y pones un destornillador entre diente y diente calzado en el bloque del motor y ahí no gira el motor y podes aflojar el tornillo. Otra es con un cambio puesto colocas en el disco de freno en uno de los tabiques del disco un destornillador y q tranque en la morsa de freno y ahí aflojas. Saludos cordiales desde canelones Uruguay 🇺🇾🇺🇾🇺🇾
No lleva toque en el bulón de la polea de cigüeñal y en el tensor?
Hola muy bueno el vídeo bien explicado una pregunta si se corta la correa de ese motor dobla válvula yo tengo el mismo motor en un Suzuki fun
si dobla el 90% de las veces
Hola buenas tardes, queria saber en donde tenes el taller??
Perfecto su video. Gracias.
Disculpa ..como ba a desprender el tornillo de la polea de cigueñal ..asiendole traba con la caja de belocidad ..mmmmm
Trae una traba en el costado del blok para trabar el cigueñal ..para poder desprender el tornillo y despues apretarlo son 7 kl de apriete ....
muy bueno el video - pregunta - si esta corrido 2 dientes puede dar baja compresion en algunos pistones ?
Sip
El falso chip :v
Me sacaste las ganas de mirar el video con sólo ver la mugre del motor
Buen video aplica tambien el mismo sistema para camioneta chevrolet 2.2 año 2002 agradeceria su respuesta
hola, vos sabes que cuando quiero sacar la polea del cigueñal me gira todo el motor completo? lo pongo en cambio, lo freno y sigue girando... no se que hacer.. tenes algun consejo?
fijate que el tensor cuando lo sacaste estaba para abajo y cuando lo armaste estaba para arriba eso quiere decir que giraste el tensor en sentido contrario el tensor se gira anti horario
Hola muy buen video muy bien explicado!! Me podrías decir la medida de la llave estrella para aflojar el tornillo del tensor de La correa?
genial, y que se hace si al darle vueltas al cigueñal no queda con la marca?
te queda fuera de punto y falla como loco o no arranca
Muy bien explicado el vídeo, me podes decir si puedo cambiar sólo la correa sin el tensor, xq creó el mecánico que la cambio le hizo un corte de 3cm. Hace 18meses y el auto recién tiene 25mil km. Q recomiendas vos?
yo la cambiaria con tensor
Hola maestro excelente videoz muchas gracias arme todo y quedó andando mi auto. Lo q te quería consultar, tengo un Corsa y en mi caso me vino el otro tensor , lo puse y girando la bomba lo pude dejar en dónde marca la flecha, el tema es que la correa en el tensor, se me viene un poquito para adentro como para el lado del motor y no apoya en el centro de la pista del tensor, no se si me explico. Me podrás decir cómo puedo corregir eso? Muchas gracias
verifica que el apoyo del tensor este limpio y que las aletas del registro estén en su lugar ....
Dale si, tenía pensando revisar el tornillo del tensor que no lo mire y por ahí este chueco. Estuve averiguando la medida del otro tensor, en que se ve en tu vídeo, dice que es de 22mm de ancho, y el que yo puse es de 19, no es mucha diferencia pero bueno quizá compré el otro tensor y le ponga para probar
Hola amigo, compré el otro tensor, el q usas vos en el vídeo. Voy a probar con ese y después te comento como me fue. Muchas gracias de nuevo, mirando tus vídeos se aprende mucho. Gracias loco.
Hola Master te comento, cambie el tensor por el q se ajusta manual, el q pones vos en el vídeo, y la correa quedó perfectamente apoyada. Lo medi y es de 22 mm, el q yo le había puesto, (q son de los viejos) mide 19 mm de ancho... Así q por ahora quedó joya. Te aviso porque quedé en comentarte como quedaba. Un abrazo
Hola, excelente video, muchas gracias por compartir. Una consulta, tengo un Agile 2012 que tiene el mismo motor que el Celta prácticamente y quiero limpiarle el cuerpo de aceleración y el sensor MAP porque tiene ralenti inestable, alguna vez lo hiciste ? Hay que tener alguna precaución ?
Amigo de cuanto tiene que ser el tubo de los bulones para sacar la carcasa donde esta la correa de distribucion?
De donde sos ?
consulta pa posición del tensor esta mal fíjate como la sacaste y fíjate como lo dejaste tensado
Que buen video!!!. Lo único que es reprochable es la mugre que tiene ese motor y el mecánico tener que meter mano ahí en esa mugre, después se suben al auto con esa mugre, tocan el volante y todo y ahí fue el interior a la mierda, porque te lo dejó con marcas de grasa que no salen nunca más!!!.
Yo no soy mecánico profesional, pero le hago el mantenimiento a mí auto y esa mugre (que es normal después de 50 mil kilómetros entre cambio de correas), pues la saco con un pincel y un poco de nafta, limpio todo el plástico interior, y exterior y le quito la mayor parte de mugre vieja, lo dejo lo más limpio posible, lo seco bien con un trapo limpio, y lo dejo orear un buen rato, después de eso, empieza el desarme y cambio de correas!. Cuando terminas de hacerlo te das cuenta que el trabajo tiene otro aspecto y todo queda mucho mejor presentado! ...
Es una costumbre que me quedo desde que lo vi a un mecánico que siempre lo hacía cuando le tocaba arreglar un motor muy sucio. Llegar el auto y incluso decirlo adelante del cliente para que se de cuenta de ese detalle! Lavar motor con un poco de detergente y agua y sacar lo más grueso, sin agua a presión, solo por arriba lo más grueso, y el trabajo queda muchísimo mejor presentado!!!.
CONSULTA, que hay de cierto que una vez cambiada la correa de distribucion hay que resetear el sensor de cigueñal? el que va en la rueda fonica,
Hola muy bien explicado pero no me arranca el corza el punto puse comp en el video pero no arranca jejeje pero bueno lo intente 👍
raro..... no hay ciencia a menos que el vehículo ya no funcionara de antes
@@tomafumala si arranco amigo solo que no le puse el captor 👍👍 que bolu jjjj
Esto lo puedo hacer yo ? Es muy difícil ? ...esta pandemia me arruinó y no tengo un peso para un mecánico
Observe un error , el tensor se tensa en forma antihorario presten atención en eso.
GM especifica tensar en forma "ANTIHORARIO "
hola q tal tngo un corsa clasic 1.4 2011 los tubos son los mismo y las medidas ?
Cada cuanto se cambia??
Amigo exelente video, pero se me hace imposible ver el tema del tensor, nose en que momento la flechita se pone a la medida correcta no pude terminar de armarlo por eso
Pone la cámara de vídeo en el celular con el flash activado y lo logras ver, yo sé te entiendo q es díficil de ver pero con ese método q te dije lo logras. Saludos cordiales desde canelones Uruguay 🇺🇾🇺🇾🇺🇾
A los cuantos kilómetros se le cambia?
Pierde aceite por la junta del carter?
hola muy bueno el video una consulta por que no hay nada de zuzuk fun 1.o sin aire ni direccion me podrias explicar como se hace el cambio de correa de distribucion y si hay algun auto parecido al zuzuky --gracias!!
Revisa que puede ser muy parecido
es el mismo procedimiento señor.
Pregunta ..puede doblar valvulas el motor 1.4 en el caso de cortar correa?
en el 99.9 % de los casos si .....
Cuanto demora un mecánico en hacer eso?
Se cambia con el termostato willi . Completo
Una consulta si se cortó la correa como se hace?
sacar tapa y revisar válvulas, tapa y pistones
Me gustaria que subiese cuando suelta el damper que se vea.... como lo iso
4:55 se explica el procedimiento
Yo compré un celta y tengo mis dudas que se haya corrido el punto. Tiene 75 mil km lo noto que para subir un puente tengo q acelerar mucho sino no sube y también me transmite vibracion al volante cuando esta en ralenti
perdón por la demora me huele a falla eléctrica un cilindro no va bien
Se me safo el freno de mano? Tenés algun video?
Es el mismo motor que el chevrolet classic no?
sip
A los cuantos km se cambia???????
El manual dice a los 50000 kms.
Por q pongo en 5 y sigue girando
estos doblan valvulas si rompen la correa
la mayoria de las veces
@@tomafumala un amigo trabaja en consecionaria chevrolet me dijo que no doblan
Me parece que no era necesario sacar la polea para cambiar la correa
¿El caño que va al carburador? no tiene carburador, es sistema inyección.
perdón estaba mal escrito el libreto y el guionista no marco el error y el editor se olvido de remplazar carburador por caja mariposa y el subidor profesional lo subió como venia ... ya despedí a todo el mundo y al mecánico lo mande con los chevi y falcon que son su especialidad
Lava el motor antes de hacer algo al mismo...
0ñ
Manda a lavar el motor no podes trabajar así
carburador? yo pense que mi carro estaba sucio......
perdón estaba mal escrito el libreto y el guionista no marco el error y el editor se olvido de remplazar carburador por caja mariposa y el subidor profesional lo subió como venia ... ya despedí a todo el mundo y al mecánico lo mande con los chevi y falcon que son su especialidad
@@tomafumala XD
Hola amigo, me comentaron que el Chevrolet Celta, tiene, en el volante, u orificio, para evitar el giro del cigüeñal, y poder sacar el tornillo, que apreta, el piñon del mismo.
Esto,es verdad???
Desde ya muchas gracias, por su generosidad, muy bueno el video.
Cambia el auto ura
La mugre que tiene ese vanomotor hermano
ja ja si lo limpio se oxida