Проехались на НОВЫХ электромобилях до ПОЛНОЙ разрядки!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 เม.ย. 2023
- #carwow
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwowRussia и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Пришло время ещё одного теста электромобилей от carwow!
Мы собрали шесть моделей SUV, чтобы проверить, насколько их заявленная дальность хода близка к правде! В тесте участвуют:
- Audi Q4 e-tron Sportback
- Genesis GV60
- Mercedes EQA
- Nissan Ariya
- Tesla Model Y
- Volkswagen ID Buzz
Как думаете, что будет по итогу? Неужто победит вездесущая Tesla Model Y? Или дальше проедет какой-нибудь её соперник? Смотрите новый тест с Мэтом, чтобы узнать!
Обзор Hyundai IONIQ 6: • Едва не разбил новый H...
Другой тест электромобилей: • Едем на самых вынослив...
Carwow Shorts - / @carwowshorts
TikTok - / carwow
Instagram - / carwow
Instagram Мэта - / matwatsoncars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
e-mail - reviewmycar@carwow.co.uk
Канал Мэта - @MatWatsonCars
Оригинальное видео от 28.03.2023
Ссылка: • I drove these NEW elec...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/ca... - ยานยนต์และพาหนะ
4:15 - 296 км
36:49 - расход 1 кВт-час каждые 5,6 км
Как думаете, какой электромобиль проедет больше?
Генезис
Ауди
Vw
4 минут назад
Тёсла
Переводчик, который не тупит с единицами измерения энергии и мощности. Это определенно лайк, возможно даже подписка.
Автору канала и команде, огромное спасибо за ваш труд, радуете нас своим отличным переводом)
@@AlekseyBorisovich он очень классный но когда такой есть то как бы да
Tynьle ваньки, английский язык обезьянам изучить не дано?!)))
Озвучку Кубик в кубе напоминает))
Ниссан нравится. Они неплохо натренировались на Лифах, и теперь достойно выглядят на фоне Теслы.
Согласен! Ниссан очень удивил.
Как может нравится овощной электромобиль ????? Ниссан нихера не едет !!! Кроме Теслы на рынке нет ничего!!!
@@kibermardai когда ниссан подъезжает, то расстёгивает ширинку, китаезы с автовазом сразу к ноге падают😅
@@kibermardai надо добавить что автопилот в ниссане...не выдерживает критики. а без автопилота машина в 23 году как бы и нафиг не нужна.
@@kibermardai а что хорошего в тесле?
электро тяги ахахахахахахахахахахаха
Оооо че за молнеиностные тягиии
Уфф что за электро тяги
Тесламе
Кефтеме
💀💀💀
Применимо в России только в Москве и Питере, где куча бесплатных зарядок и если есть свой дом - покупаешь домой зарядную станцию для электромобилей, всю ночь заряжаешь, потом весь день по делам катаешься, снова ночь заряжаешь и так далее. Тогда хватит заряда, если какая-нибудь тесла энергоёмкая, а не дешман где 200-300км макс. Надо минимум 400-500км на день для непредвиденных ситуаций и повышенного расхода. Но на дальняк - нет, ещё слишком слабо развита индустрия "электричек" для дальняка, особенно в России, вот когда будут они безопасно заряжаться хотя бы не намного дольше, чем полный бак на заправке у обычной машины, и когда на каждой обычной заправке по всей стране сделают столько же мест для заряда электричек, как и на бензине, тогда и будет это массово и более дешево. А сейчас ещё минимум десятилетие до 30-х годов это будет экзотикой, либо уделом больших городов с развитой инфраструктурой. Если живешь в большом городе и хочешь электричку уже сейчас, тогда нужно иметь 2 машины - бензиновую и электричку, на электричке ездишь в пределах своего города и области максимум, ночью заряжаешь дома/рядом с домом, а на дальняк обычную машину. Но тогда нужен дом и гараж на 2 машины) Короче - в любом случае дорого пока, для России. Минимум 10 лет ждать, а то и дольше.
Бесплатный сыр - зарядки, парковки, полосы общественного транспорта для электромобилей - быстро заканчивается с развитием авторынка. У Москвы еще детский период электрорынка.
В рф враги хотят запретить весь импорт. Скоро на телегах простые люди будут ездить.
@@SamsungA-nx4ey я бы сказал "ползунковый " период.
Так уже нет бесплатных зарядок
Не знаем что через год будет , а вы десять, через год одни" китайцы" на дорогах останутся
Дотянул до заправки и заряжайся 2 часа. При условии, что место есть. А если занято, то жди 2 часа, потом заряжай 2 часа. Очень эконоэкономично. Всего то 4 часа своей жизни отдай. 😂
Кто тебя до фулла заставляет заряжать, а если так подумать то чисто на ночь ставишь дома и всё)
@@gho6t284 так то да, если у тебя свой дом. Мне с 5ого этажа удлинитель не комильфо тянуть. ))) опять же, ресурс акумулятора будет падать с возрастом... И на дальняк на ней уже не поедешь без дозарядки в дороге. И как к телефону пауэрбанк не подключишь. Ну как вариант прицеп с дизель генератором только если!))))
+ стоимость зарядки тоже в расчет не берут, а денег стоит хороших))
@@temir9131113 Москва. Рядом с домом 50кв зарядка на халяву...
@@krechet4846 это пока)))
Надо сделать общую зарядку для электромашин Тайп-си
В Китае уже заряжают автомобили беспроводными зарядками😊
@@user-sk5zk5do6c любая беспроводная зарядка-это потери,просто на смартфонах они ничтожны,а на электромобилях это будут вполне себе ощутимые дополнительные денежные траты- и каждый сам будет выбирать-пойдёт ли он на эти траты.
Молодцы такую работу сделать собрать машины собрать людей,сделать такой обзор,спасибо
А теперь давайте 400+ км по перевалам Абакан - Красноярск. Все подогревы и печки на максимум - за бортом -43. Удачи. :-)
Удачи эвакуатору?
@@user-wz1og4cx2v Эвакуатор не завелся - на улице -43...
А нахрена им в ваши говна ?
Только поездом
А конструктор и не заявлял что это универсальный авто для северного климата .К тому же Бог не зря дал России море нефти,он знал,что вы электромобиль не соберёте никогда на отечественных технологиях.Так что не понтуйся зря .
Интересны обзор, круто когда берут на обзор много машин сразу.
У нас в пригороде Уфы проблемы с электричеством, на НГ вообще вырубалось когда все начали электродуховки включать. Проектная мощность 7-9 кВт на дом) Никаких электромобилей даже в теории массово быть не может. Есть пару штук Ниссанов. Больше и не надо)
Электромобили это вишенка на торте цивилизации. Где 5g везде ловит и на каждом шагу подают латте на кокосовом молоке. А если население дровами топит и ходит в туалет на улицу, какие тут электрички.
В Самаре не редкость электро машины и зарядки есть
в уфе стоят бесплатные зарядки в городе плюс на трассе уфа оренбург больше 13 штук. Нету в этом проблемы никакой
@@morningstar6734в Уфе сколько постоянно в рабочем состоянии? И время зарядки
Это не для Уфы создавалось
автор озвучки явно любит свою работу) спасибо
Все супер, спасибо! Но ещё возле сравнительной доски + цену авто был бы супер комфорт 😅
Классный тест! Давно ждал
Интересно было бы расставить участников по степени вранья о дистанции на одном заряде.
Я не посмотрел еще видео, но напишу сразу из своего опыта. Моя первая дальняя поездка на «електричке» id.3 с большой батареей 77кв на большое расстояние. Скажу сразу: ехал но немецким автомагистралям. Шол по возможности 130км/ч, с климой, 4 человека, спортивный модус - хватило на 330км. Навигатор меня сам предложил и навел на зарядку. Зарядок в германии уже достаточно, но люди неготивно относятся к електричкам. Хотя я 48мин заправлялся до 100% . Практически не ждал, пока купил кофе, поел, туалет. И поехал дальше. На обратном пути заправлялся 20мин, тоже успел только поесть! Все функционирует. Скажем так, я думаю что качество vw лучше чем у теслы. И мне важно было маленькая длина как у гольфа, но места больше чем в гольфе. Устойчовость на дороге на удивление очень хорошая.
48 минут на 77КВт*ч ? Вы там бассейн кипятили? )) у таких ультрабыстрых зарядок КПД ниже 80%, получается вы в тепло рассеевали 20Квт/ч для справки этой мощности хватит отапливать дом 250м2 в средней полосе России, когда за окном -20 ))) Причем НЕ ПОДДЕРЖИВАТь, а именно отапливать, т.е. набирать температуру а не поддерживать
@@momus1234 Извените, но мне кажется ваш коментарий тут не уместен! Я написал про зарядку машины, а не про обогрев вашей квартиры! Я просто хотел поделиться своим опытом, я думаю другим это будет интересно узнать от пользователя а не от заводской статистики.
@@worldofandrej8704 а я написал про КПД и что ни кто не отменял физику. и спросил сколько ведер воды скипятили и испарили, пока ваша машина заряжалась ))
Экономия на лицо. 2 остановки. Купил еды воды. Час с лишним простоя.
ИМХО всё что с маленьким запасом хода это городской транспорт с под зарядкой у дома
Через пять лет останется половина ёмкости батареи, экономия ноль.
Дожили...в ниссане дороже и качественнее обивка чем в ауди, мерседес и фольце. То чувство что немцы не только на Российском рынке скатились.
Всегда так было.
Как же приятно смотреть на такие чистые, ухоженные загородные дороги... Класс... Европа цветёт и прям пахнет..
Это называется загнивает 😂😂😂
Это трасса вообще-то. И все населенные пункты находятся недалеко от трассы. К тому же Великобритания - маленькая страна, при их огромном бюджете грех не иметь хороших дорог, особенно возле трассы.
российские трассы тоже в отличном состоянии. попробуйте выехать как-нибудь
Если вы живёте в дыре, то сделайте чтобы это место было лучше
@@user-qi9co1cl9q вовсе не в дыре😂 посмотрите на язык аватарки😂
Очень понравился Ниссан.Это просто космос.Мечта
Ария прямо конфетка, причем цены в Японии не космические)
В китае она вообще за 35000 баксов, и все потому что, конкурентов там полно
Это экспортные так дёшево стоят. В Японии те же модели обойдутся втридорого
Как по мне ария уёбеще
@@omeoid В Японии последний приус стоит от 28000, а у нас москвич 2 ляма, хотя это и не одно и тоже.
Обажаю такие тесты)
Ну наебали очевидно, либо ни так перевели, вначале сказал что будем ехать до последнего а тут на 6 проц уже едут заряжаться
Идиоты, надо иметь запасную канистру с аккумуляторами!
19:24 стеклоочиститель вышел из чата)
более интересно было бы узнать, сколько они проедут при полной загрузке.
И зимой, со всеми подогревами и печкой. 😂
Кстати говоря, это действительно хорошая идея
@@alexberg5062 они вроде кондишн включали. Надо бы еще музыку погромче.
@@alexberg5062 мой лиф с сотни хавает -10 км печка.музыка и свет это особо не сделает погоды
Как я понимаю - они специально сделали, чтобы нельзя было зарядить аккумулятор до полной ёмкости. В основном 75-85% и на этом указывают 100% если дальше аккумулятор заряжать, то возникает риск их замыкания и расплавления. Плюс ещё ресурс сохраняется, если заряжать до 80% их. По этому ограничили. Либо же это климат даёт такую нагрузку на батарею и его использование лишает Вас 20-25% дальности хода.
Ниссан прикольный
Электричкам нужно питание. Если зарядки будут на всех осветительных столбах тогда можно будет брать. А так если закончился бенз то его можно принести в канистре сходив за ним пешком.
я припоминаю очереди за топливом на заправках и лимит на него ,но не помню чтобы электичества в розетке не было хотя бы пару дней,а очереди могут и вполне себе повторится.И помню авто в сервисах после бадяжного топлива на тех же заправках((и дизеля на эвакуаторах с водичкой в топливной системе от хреновой соляры в морозцы),и невозможность завести авто в морозы(естественно не везде и не у всех)...А так-то да,лепестричество пока не может победить ДВС-не успели вырасти электромобили пока ещё из "детских штанишек"...
Для России с ее огромными расстояниями электромобиль пока не актуален, да и с топливом попроще будет если оно закончится, всегда найдется кто- нибудь с канистрой, поможет
Проблема не в расстояниях, а во власти
Спасибо за видео и за обзор электричек,вы супер
А что ты радуешься? В европке не хватит электричества, чтобы перевести всё на безДВС. В Омерике тоже не особо ситуация. В России пока нет технологий и инфраструктуры.
@@kommunar1484 Идиоты, надо иметь запасную канистру с аккумуляторами!
Мой любимый формат!!!
Японцы, как всегда, самые честные
30:13 электрическая система не подружилась со всеми функциями( но надеемся подружится с бортовым компьютером
Много смотрю за "электричьки",считаю самый оптимальный вариант,между электро и ДВС ,гибриды)))
только нецелесообразно, новый гибрид одной марки и модели стоит на 25% и больше дороже чем двс. Я вот считал по своему среднему годовому пробегу, я просто за 5 лет не потрачу столько на бензин на эту разницу. Наверное имеет смысл для таксистов или каких нить каршерингов
Не оптимальный. Гибриды дороже, шанс поломки выше, чем у ДВС и электро, так как деталей больше, обслуживать дороже. Поэтому и продажи у гибридов особо и не идут.
@@VCunningham в этом плане верно.
@@VCunningham тогда, наверное, нужно иметь и электричку для города,и ДВС для дальних поездок))))🤔🤔
@@paveltereshenko2029 и убивать свою спину? Нафиг надо. Есть Прадо и никуда в дальнюю дорогу не езжу. Здоровье важнее. Если прям так надо, то есть самолёт.
Можно и не смотреть, тесла естественно проедет дальше.
Иронично, европа активно пересаживается на электрички, а зарядки начали закрывать из-за цены на электричество и экономии.
@Влад БМВ 🤔 явно другое видео смотрел
При наших расстояниях и моих пробегах, самокаты для поездки на соседнюю улицу.
Надо чтобы зарядка была минут 5-10, не больше.
Или запас хода 5000 км при зарядке 1-2 часа.
Иначе нет смысла в таких бричках
Ну вот допустим смотрю свою ситуацию. Дом - участок... но блин электрика слабая были деревней и с чего то не стали сельским поселением а вросли в город ( тариф)... И мне ночью неплохо бы зимой теплоаккумулятор по ночному подогеть а бричку заряжать нечем. Да пробеги если по местности допустимые - от 100 до 300 км дневных но если чуть дальше то уже вылет и далеко за них. Июнь половины нет - 4000 км пробега. Ну три раза заправку посетил дизелька залить.
Когда запас хода по трассе далеко за 1000 км как то спокойнее себя чувствуешь - залился в мособласти и до ростова на дону хватит точно. Ну или до Питера и обратно - нижний обратно тоже с другого края области 1200 - а чего париться то. Крался зимой по гололеду из Воронежа - 3.9 литра на 100 км и это сарай под 2 тонны.
За ценник электрички я могу свой сарай заправлять хоть по 65 рублей до состояния россыпи на болты и те все со слизанной резьбой и еще раз так же как минимум. То есть пока увы и ах...
Что будет когда эвакуаторы тоже будут электро))
Их всех будет эвакуировать эвакуатор на старом добром двс)
Надо было канистры с собой брать, чтоб на заправку за электричеством метнуться!
😂😂😂
Так же говорит и с обычными машинами, когда топливо закончится. 😂
Совсем не так. И быстрее и дешевле и надёжнее
Открою тебе секрет, электричество в канистрах можно перевозить, и доливать, есть такие аккумуляторы
@@user-br2by9tj3r Ага. Электролит? 🤣
Мне в канистру тогда лучше люфта накапай! 🤣
Че вы такие жадные? Как тогда эвакуаторщики будут на жизнь зарабатывать если все будут ездить на бензиновых машинах?
С конденсатором)
Тебе живущему в посёлке с деревянным туалетом,ещё долго не понять,что такое электромобиль и как он функционирует...
Копи деньги на китайский Москвич.
Самое интересное, после 100 тысяч пробега повторить тест, чтобы узнать деградацию батареи
Переводчикам лайк за перевод в километры
Особенно интересует запас хода зимой в -20 в пробке на МКАДе...
В пробке расход только на обогрев очка водятла
@@user-cd4cx2sc6p😂😂😂
@@user-cd4cx2sc6pФары, обогрев салона, обогрев батареи, обдув, дворники, музыка, работа всех систем.. Дятел, бдь...
Интересная затея, молодцы))
Очень интересное видео, но к объективности и методологии есть вопросы. Как я понял, тесла большую часть заезда ехала последней в паровозике, что дает до фига экономии. С какой скоростью кто и когда ехал, тоже непонятно.
В целом, для Европы электрички - нормально. Но для поездок за город или климата севернее Германии - уже не вариант. При нулевой температуре ресурс падает на 40%, при температуре ниже -5 официалы говорят "авто не предназначено для езды к экстремальных условиях, претензии не принимаются". Чисто игрушка, а не средство передвижения
37:00 Расход 1 километра каждый 5.2 километра
Пусть проедут из Красноярска в Иркутск 25 декабря. Вот это будет интересно. А что смотреть при плюсовой температуре. Давайте в -30 хотябы, посмотрим как это электрическое чудо проедет хотя бы 150 километров на одном заряде😂😂😂😂😂
Они из Красноярска даже не смогут выехать 😅
Человек слабо приспособлен к жизни в таких условиях. Лучше переезжайте, а не тачки обсуждайте.
У вас для этого есть УАЗ патриот😂 , куда этим машинам до него
@@sanjaartem4337 давай на своём УАЗ на марс, он там даже ен заведётся
А в дороге питаться мёрзлой строганиной и слушать по радио про укронацистов
Победил нисан, по процентам от заявленного
а если сюда поставить фиат 500, который едет 105% от заявленных - то он победит? у тебя голова чтобы шапку одевать?))))
@@akalbyka6169 тебе 5 лет что ты на оскорбления переходишь ?
получается ниссан победил , а не тесла , у него в процентах от заявленной больше пройдено
Самый главный минус сейчас не пробег а время зарядки. Даже если супер быстрая то один хрен долго. Пока электричка зарядится авто с двс уедет далеко. Если взять дизель то можно вообще без остановки проехать большое расстояние.
Да, и загрязнить атмосферу тоже можно дизелем
Ехать больше 500 км без отдыха?
@@Garrik001 а аккумуляторные батареи атмосферу не загрязняют?
Аккумуляторы не загрязняют ...они отравляют все вокруг ...Опасные отходы грязное производство ,маленький ресурс...Тупик развития ...Но обыватели будут кричать -выхлопа нет! Все карашо же !
Авто для города и не более. Но если совсем экологично и экономично, то личную сраковозку вообще стоило бы запретить. Только трамвай.
Все время думал, почему на крыше и капоте не ставят солнечную батарею?
Очень интересный вопрос Дмитрий, я тоже недавно задавался данным вопросом при выборе электромобиля. Так вот, если в краци, то как я знаю установка солнечных батарей на крышу и капот электрокаров вполне возможна, и даже я бы сказал что применяеться некоторыми компаниями (точно какими сказать не смогу), но не смотря на это солнечные батареи которые установленные на крыше автомобиля, имеют ограниченную площадь, и эффективность преобразования солнечной энергии в электроэнергию не очень высока. Это означает, что даже при идеальных условиях (солнечный день и прямая солнечная инсоляция к примеру) солнечные панели обеспечивают ограниченный заряд батареи автомобиля. Это конечно увеличить длительность поездок, но врядли значительно будет влиять на полностью автономную езду. В добовак подзарядка электрокара с установлеными солнечными батареями будет значительна выше обычного (вместо 2-3 часов которые тратяться в среднем на полную зарядку электрокара до 100, будет составять 5-6 часов а может и больше в зависимости от размера солнечных батерей установленых на машине).
Изготавливать кривые солнечные батареи по форме крыши очень сложно и дорого,она никогда себя не окупит. А обычная плоская съест своей аэродинамикой больше чем выработает. Да и большая мощная на крышу не поместится. Их на некоторые тачки ставят, но чисто чтобы на стоянке батарейки не сели.
Электрички только для города и ежедневном перемещении до 150-200 км в день. Максимум. Ехать по трассе на дальняк не вариант, от слова совсем. Например из Краснодара до моря можно не доехать на электричке т.к. 50% заряда израсходуешь еще в пробках Краснодара 😅
У меня до работы 4 км. Выбор очевиден.
@@MaxTa6 и это велосипед
@@ninetybyte пешком
Электричкам пофиг на пробки, это наоборот идеальный авто для города. Именно в городе они проезжают весь заявленный запас хода, а не 80%, как по трассе
@@MaximTMcswellTimofeev в городе они ещё меньше проезжают
Не огласили цену полной зарядки. Я на своем дизельке старом по трассе 1570км на одном баке
10:20 у ауди расход 1 километр на каждые 5,2 километра))))
Ауди,конечно, красотка👍Самая симпатишная.
это чисто вкусовщина,по мне так тесла интереснее,ауди-скучная как обычно(за исключением R серии).
@@user-pd1ky2dd5f чем это Тесла может быть интереснее? Какой-то обмылок. Дизайн по сути отсутствует.
@@AleksanderAleksandr скажите-истребители-это тоже обмылки?потому что по законам физики такая форма имеет самый низкий коэффициент сопротивления-это тесты и показали.Про отсутствие дизайна-вы как-то вообще не в тему.А все эти выступающие финтифлюшки и создают дополнительное сопротивление потоку воздуха.Да,это может быть и симпатичнее,но не функционально-тут уж каждый сам в силу индивидуальной вкусовщины выбирает.
@@AleksanderAleksandr в плане дизайна мне как-то больше не ауди,а мак-ларены или ламборгини больше нравятся,а ауди-скучно-выгнать нужно у них дизайнера....
Если бы еще зарядки бы на каждую АЗС поставили и установки или супер или мега чарджет, чтобы за 5-10мин с 5% до 100% заряжалась. Тогда бы был бы толк от электро тачки, а так, неск зарядок в мск и пару по области ближе к мск и пздц, х куда съездишь и ждать еще от 2ч зарядку
Пока это только 2,3 или 4 авто в семье. Для города достаточно.
Это в Москве, а тут про Европу , в Европе они на каждой азс и остановке
Москва это не пуп земли и не весь мир и цивилизованная часть планеты не виновата что в россии, в стране которая имеет такие заработки от продажи нефти и газа нет возможности построить нормальную зарядную инфраструктуру даже в своей столице. Я живу в Германии и кайфую. Зарядок на каждом шагу и быстрых и медленных. И электромобили потихоньку вытесняют ДВС. И в городе быстрые зарядки совсем не нужны. Я заряжаюсь возле дома в среднем 1 раз в неделю на 22 квт зарядке за 3 часа. В субботу зарядился и до следующей субботы хватает. Если куда то надо поехать по трассе полно быстрых станций (Ionity, ENBW, Tesla Supercharger, Aral Pulse). Поэтому нет никаких проблем. А только сплошная радость.
@@Desertwolf399 Да это понятно, я и написал про Мск. В США для теслы там супер и мега чарджет зарядки ставят, чтобы траки и легковушки заряжать 15-30 мин
@@Viacheslav.P Это в ЕС и США есть, я же писал, про РФ, что в РФ пока что бессмысленны электрокары. А так, поф вообще что творится в мире, так как от людей и от президентов ничего не зависит. Всем рулят 12-15 богатейших семей планеты. И то что протесты или недовольства людей как слону дробина))
Мне ещё интересен один момент, кажется до меня никто не написал. Что если взять эти машины загнать куда нибудь в грязь (можно снег). Испытать по бездорожью.
Являюсь владельцем Tesla model S. Машина всю зиму отъездила на всесезонке, по дремучим лесам не ездила конечно, но по загородным закоулкам, где не чистят отрабатывает на ура благодаря полному приводу и возможности переключить в соответствующий режим. В общем точно лучше чем переднеприводный ДВС аналогичного класса
Только в отличие от электромобиля, можно привезти канистру бенза и заправиться в поле и ехать дальше)
Нужен мини двигатель бензиновый, открыл капот или багажник че там, а там шнурок😂 дёрнул его, в салоне включил зацеп и поехал до заправки.
@@user-jq7yv5re5i у бмв есть такая ай 4 вроде бы-там дополнительный маленький двигатель-он только генератор для подзарядки вращает(два варианта модели-как чистый электромобиль или как гибрид-с возможностью подзаряда от вот такого небольшого ДВС с геной).
Спасибо за обзор!Очень информативно.
Я думаю Тесла! Крутой обзор,браво) особенно приятно слышать перевод!) Молодцы ребята!)
А чего ни одного китайца не тесте. У них уже давно свыше 1000км заявленных есть. Вот и проверили бы врут или не врут
По речи это британцы, а у них китайцев нет.😂😂😂
Им ещё далеко до этого.😂
Вся эта электро тяга хороша в солнечной Калифорнии или на юге Франции ,А в Норвегии , Швеции или чего хуже в Сибири зимой в 30 -40 градусов морозца ,с включенной печкой не проедешь и половину от заявленного , Дорогая игрушка !
при этом в Норвегии этих "дорогих игрушек" очень много))
@@user-mw1pk8wk4x Очень много- это сколько ,по отношению к бензиновым 5-10 % ))) и то в городах и пригородах !
@@LEON-dh8ql проценты не знаю... наверное, можно где-то такую инфу накопать) но несколько человек, перебравшиеся в Норвегию, поражались, насколько много электромобилей) они, конечно, про большие города говорили😀 и это южная часть страны, разумеется)
@@user-mw1pk8wk4x Если речь о Скандинавии то в Норвегии электро больше всего , но думаю это не соображения практичности , а экологического законодательства и хорошего дохода населения ! есть деньги есть дорогие игрушки ,по ЕС примерно 10 % электро.
@@user-mw1pk8wk4x Если речь о Скандинавии то в Норвегии электро больше всего , но думаю это не соображения практичности , а экологического законодательства и хорошего дохода населения ! есть деньги есть дорогие игрушки ,по ЕС примерно 10 % электро.
Ну ,вообще то по заявленной дальности ,Ниссан всех сделал.
вообщем тесла победила потому, что она легче всех, так как у нее дешевле салон, меньше материалов и плюшек всяких. Так что ни какой магии
Ну а если смотреть процент от заявленной дальности то победил Ниссан.
Y тяжелая, точно не легче ниссана. легкая тройка, и вот она бы сделала еще +50+80 км.
и пора бы уже уйти от стереотипа что в тесле плохой салон и плохая сборка. сейчас не 2013 год, и это не первые модификации S .
Хорошо что есть Эвакуторы которые могут довезти Теслу до зарядной станции)
2:20 до 100% это уже прям шустрая, полный заряд самой жирной теслы (85КВт*ч) идет 4 часа от нормальной станции и от бытовой разетки 25 часов если что )
Электромобиль - хорошо, но для жителей больших городов и желательно вторым авто в семье, т к эта машина очень зависима от инфраструктуры (условно говоря, отключили заправки, и всё, капут, электричество в канистры в багажник не спрячешь 😄 это я немного про апокалипсис подумал или когда одновременно, например, 40 машин захотели заправиться на АЗС в сторону моря 😄
Интереснее узнать сколько они будут заряжаться и ехать назад!
Из текста я понял что 2,5-3 часа на зарядку.
Сперчарджер за час зарядит. Чадэмо за 2 часа.
2.5 до полного. Потом ещё остановка на час, чтобы доехать...
Овно эти мобили...
Цена за машину выше.
Проблема с зарядками. Ещё и платишь.
Заряжаешься по часу постоянно.
Или искать, где заряжать ночью... (Телефон поставь, часы поставь... Ещё машину я не ставил на ночь...)
Тесла и прочие уникумы - ещё и искать нужно, где ремонтировать.
Через лет пять ещё и думать где взять батарею и куда деть старую.
Ну или где найти лоха, что бы продать машину с убитым аккумом...
@@fate6694 ну легкомоторный электротранспорт не взлетел, хотя я думал что это произойдет лет за 5-7 однако не случилось. Что уж говорить о автомобилях. Накуй жоповозка весом с газель...
@@user-rq5ss9um7w я конечно извиняюсь, но одна только тесла продала миллион машин за год. Не говоря уже о китайцах, немцах и прочих ребятах. Может хватит судить весь мир по России?
14:22 "...как в каком нибудь хАчбэке..." 😅🤦♂
Ниссан - самый честный. У них наименьшая разница между заявленной и реальной дальностью хода.
Нужно было ещё среднюю скорость проговорить. Потому что тесла в основном ехала по трассе. Ниссан например позже сел, но поехал меньше, что значит кружил просто рядом с зарядкой, а значит ездил в режиме без рекуперации. В общем я думаю это момент не учли, хотя очень важный момент
На трассе Тесла тоже не могла использовать режим рекуперации
@@artem_tot почему?
даже если так, нельзя отрицать факт, что на трассе авто расходует на порядок меньше
@@artem_tot Идиоты, надо иметь запасную канистру с аккумуляторами!
@@eddyivanov6698странно, что не подвозят генератор 🤣
@@absfree123 я ещё 35 лет назад делал БУСТЕР для экспериментального ,лектромобиля, это был двигатель от мотороллера Тула спаренный с генератором постоянного тока. Этакая штуковина плюс литров десять бензина была спасением.
Надо с собой возить бензиновый электрогенератор 😀, Тогда можно зарядиться в поле.
таки неплохо, в моей голове почемуто засели цифры в 200 макс 300км ходу. но если у вас не дом и в гараже нет возможности установить зарядку то гибрид лучшее решение.
Вопрос владельцу электромобиля:.
- Как вам оно?
- Зимой очень быстро падает заряд батареи.
- Такой ответ не входил в наши планы 🤦♂️
Очень интересно смотреть! Но как всегда хочется побольше. Интересно сколько такие машины проедут ЗИМОЙ? Ведь всем известно что на морозе батарея быстрее разряжается.
Она подогревается. В стоке или как опция, тюнинг
Обогрев батареи, обогрев салона, обогрев зеркал, лобовое, заднее стёкла, расходует прилично энергии зимой. Думаю что в два раза меньше это будет нормой в мороз около -15.
@@user-vw8lc6pe7s При -30 запас хода падает примерно в 3 раза, не считая теслу, там дела намного лучше. Но и ценник у теслы сами знаете какой.
не разряжается батарея быстрее, там подогрев батареи. При минус 10. Где то на 20-25% пробег меньше. Но у нас средняя температура зимой около -2%
Вот тут есть тест. 50 электрокаров в минус 30
th-cam.com/video/cPEia7j76oA/w-d-xo.html
th-cam.com/video/TvATphOzKCM/w-d-xo.html
Спасибо переводчикам!
Не знаю, зачем мне это ночью?)
Красный ваг будто авто из к/ф каникулы синие недоразумение🤣
Тартан)
вообще то Ниссан должен победить , у него самый большой пробег по заявленному. а почему то победила Тесла ?
Ну тесла проехала больше всех 😊 вот и победила
Пс : реклама теслы , как обычно
Потому что сравнивали максимальную дальность хода, а не проценты
@@romangs8504 реклама Тесла (которая без рекламы) в Великобритании, логика*
А где китайские? Англосаксы и здесь принцыпиальны?))) Китай уже их обходит,они пытаются всеми силами этого не показывать)))
Китайские не сертифицированы для Европы и не продаются официально.
Когда на тесле используешь круиз-контроль, а называешь его автопилотом 😂. У автопилота другое меню и меня он катает прямо до дома)
Главно обрубить всее! Потребители. Обогрев жопы и стекла,,😂😂😂
Странно , что теслу взяли у , а не х. Ведь у Фольксвагена целый минивэн был , х бы подходил больше чем у
Он намного дороже. Брали примерно одной ценовой категории
@@user-xc5yh9vk6x брали авто с наибольшей дальностью хода, цена тут не так важна была
Тогда бы у всех пришлось брать кроссоверы. Тут Фольксваген скорее как исключение, ТК он на самом деле прикольный, почему бы и не взять
Да это без нагрузки при идеальных природных условиях и покрытию трассы плюс машины новые ,если добавить перечисленные факторы и несколько лет срока машины то можно сделать определённо не больше 50 процентов от заявленных ,но или переубедить меня сделайте тест полностью загруженный в снег зимой плюс ветер и года три машине
Ваше болото никому ненужно!
Те кто живут в таких условиях, даже если электрокар проедет 100% от заявленого не купят его ибо в таких районах элементарно нет инфраструктуры для них. Если ты живешь в таких условиях, то твой выбор это рамный внедорожник, условный крузак
@@machineplaster хотелось бы тебя увидеть где то на обьяздной при случае ремонта дорог или чего ещё как ты эвакуатор вызываешь и непогода да вот незадача ещё и связи нет , класно бы смотрелся ,весело и если ещё такой модный нарядный то лучше и картины не придумаешь
@@user-gc2wj2bh2h для городских условий лучше автомобиля, чем электрокар не найти. А вот эти все разговоры, что в дальняк и прочее, актуально только для 2-3% населения.
@@VCunningham остально .?проедь по городам Казахстана поймёшь что такое остально да и не только у нас
Самое интересное, никто даже не полумал и не написал, что все авто где есть высоковольтные авто не безопасны с точки зрения испарений от батареек, и что дренажные трубки для отвода испарений, очень слабенькие и трескаются после небольшой эксплуатации, у меня в сервисе небыло ни одно машины, чтоб все трубки были исправны. И ещё утилизировать эти "мины замедленного действия" батареи с уже разбитых, старых негодных авто, не утилизируют, так как заводов таких нет. Поэтому экологии наносится очень серъёзный урон, это моё убеждение, обоснованное, для производства данных авто тоже больше в разы нужно ресурсов, по диагностике, если что то случилось тоже не так всё радужно, так что экономии и не видно от слова совсем. Я вот вреда в разы больше, составы батарей посмотрите внимательно, а потом задумайтесь что и как, стоит ли здоровье "экономии" непонятной. Да и обслуживание, или вы думаете что электорокар не требует обслуживания? И тогда увидите , может быть, что экономии то нет в принципе, как таковой.
4 года езжу на тесле. За все время, а это 80,000 км только один раз резину поменял, и 12в батарею. Раз год сам меняю фильтр в салоне и дворники. Это все.
@@cresset2000 Вы читать умеете? Почему хозяева электрокаров переходят на частности, я не понимаю. Ну раз хотите по вам, цена Теслы? Год выпуска, покупали новой или нет? Если новой, то всё остальное у вас только впереди, либо вы её продадите, и тогда весь "букет" будет у нового владельца. Да в каком городе живёте, это тоже имеет значение, например где нибудь в Забайкалье, или в Амурской или Читинской области пипец как "актуально" данное авто. Сильно много определяющих факторов.80000 км за 4 года!!! Это примерно по 56 км в день!!! Мне на работу только столько км, в одну сторону. У меня минимум в день пробега 380 км. Вы, голубчик, на машине не ездите, поэтому и обслуживания вам не нужно, хотя на вашем месте масла бы в редукторах поменял бы. Pentosin ATF 9, вот такая жидкость, плюс фильтр. Пробег не малый, и условия не как в штатах. Так что если нужна красивый "планшет", то тогда да электромобиль пойдёт, а если нужен авто не только опу привезти на работу, тут сложности, и особенно когда край затапливает, например как сейчас у нас в Приморье, что то не видел бороздящих лужи электрокаров...
Еее моя любимая рубрика ❤
А если не превышать скорость свыше 90 км
Я представить боюсь ,когда этих машин будет много и тонны отработанных батареек будет лежать на свалке и травить природу , мать нашу
Не понятно почему не стандартизируют батареи и не перерабатывают их уже сейчас пока таких авто пока мало
Вашу мать да, а америкосы уже создают огромные заводы по переработке, где-то на ютубе есть видосы, которые рассказывают почему не создано до сих пор, и почему создают сейчас. Дай бог у наших спекулянтов хватит сил и ума чтобы наладить поставку отработанных батарок в штаты, а не осваивать новые могильники просто потому что росия большая и места валом
Как они будут травить природу, если они будут изолированы от окружающего мира? В плотной упаковке
@@mailingjennynow Батареи стандартизированы, это сборки из маленьких аккумов. И их перерабатывают.
там нет шибко ядовитых материалов
Ниссан крутой и внешне и изнутри,а не пустой как балалайка с планшетом,ну и показатели самые лучшие 86% от заявленного!
16:17
Genesis - 51% 196 км 5.6 км/кВт-ч
Nissan - 53% 229 км 5.2 км/кВт-ч
Audi - 44% 175 км 5.2 км/кВт-ч
Mercedes - 36% 137 км 5.3 км/кВт-ч
VW - 33% 119 км 4.4 км/кВт-ч
Tesla - 51% 280 км 6.6 км/кВт-ч
Спасибо что конвертируете цифры, редко кто это делает
ПРИКОЛЬНЫЕ МАШИНЫ☺👍
👎👎👎старые лучше
А что Китайцев не протестировали???
А что там есть машины ? 😮
Супер обзор. Спасибо. Едем в SGP за авто.
Ну если Никола Тесла нам не врал, и если от него и его трудов не избавились! Давно бы ездили на электротяге практически бесплатно! Но теперь у нас новая эра наступает на смену бешеных цен за углероды будем платить бешеные деньги за литиевые АКБ и киловатты 😅
Никола Тесла фокусник, как Копперфильд, а так же лгун. И проходимец, как Никола Тесла .
Пожалуйста, следующий раз переводите расход в понятные нам кВат/100км
Внешне все авто чистые,но стекла завафлеваны....
Генезис сразу приговорили, я смотрю😂 номера то почему такие?
Получается на Тесле самый мощный аккумулятор
Судя по результатам, потому что потребляла она больше. А проехала дальше
Ну, мне кажется, всё это прошлый век. В Китае уже не заряжают аккумуляторы, а меняют аккумуляторы на на заправках так называемых.
Кореец внутри хорош
выиграл то по сути ниссан) он ближе всех к заявленным статам проехал)
По городу нормально. Или из области в город. На хороший межгород электро авто пока не подходит.
Добавить музыку/подогрев или кондёр... еще городской езды немного... они и того меньше проедут.
Максимальная дальность электромобилей достигается при скорости... 40 км/час. И связано это со скоростью разряда аккумуляторов.
90
Что за чушь?) Тачку проще в гору ходом закатить при нормальной скорости, чем толкать 40км/ч. А основной разряд как раз таки в гору
Ну хорошо за трактором и нарушать не надо...утром выехал на следующее приедешь....торопиться некуда,заводов то нет...
так здесь всё так же как в спорткарах-у тех если тапка в пол-бак тоже в трубу резко улетает-при увеличении скорости расход топлива-квадратичная зависимость от сопротивления воздуха....
@@user-pd1ky2dd5f пока не будут доработаны полные технологии акк.лучше пользоваться тем что изобрели 100 лет назад....заправил бак и нет проблем пока не сожрешь...есть же акк.густым электролитом собранные в секциях...с 14 года на бмв работают хоть бы хны..AGN I EFM ...