K tomu motoru, ako hovorite ze âlepsiâ - lepsi je len vykonovo, bohuzial 2.0 hybrid je ovela menej spolahlivy ako overena 1.8 . Problemom je kratka zivotnost chladica EGR a maly tepelny vymenik EHR (Exhaust Heat Recovery) ktory pri striedani teplot v prednej casti vyfuku moze prasknut, chladiaca kvapalina ide rovno do vyfuku, motor ju nespaluje a auto dymi. Po zaruke ide o servis ktory stoji cca 1600âŽ. Takisto sa u 2.0 vyrazne rychlejsia vybija 12V bateria, hlavne ked sa jazdia kratke trasy. Narozdiel od 1.8 je umiestnena v kufri, takze trva dlhsie kym sa zahreje a zacne ju hybrid dobijat - u 1.8 ju dobija rychlejsie kedze je v motorovom prostredi. Auto inac krasne, drzim palce aby sluzilo a nepostihli ho tieto neduhy 2.0 ð
@@andrejsoos5650 sÚhlasÃm, vÅĄetko sÚ fakty zo skÚsenosti ale chyby mÃĄ v podstate kaÅūdÃĄ znaÄka Äi motor a zo skÚsenosti hlavne hybridnÃ―ch verzii je stÃĄle Toyota na tom veÄūmi dobre aj s 2.0l ðĪðŧ
1.8 je najviac osvedceny pohon znamy aj z inych Toyot, spolahlivost takmer absolutna. Plati pre obe varianty, ci 90kW (kombinovany vykon) v rokoch vyroby 2019-2022, alebo 103kW od 2023.
NabudÚce otvorte kufor a ukÃĄÅūte akÃ― je veÄūkÃ―.
K tomu motoru, ako hovorite ze âlepsiâ - lepsi je len vykonovo, bohuzial 2.0 hybrid je ovela menej spolahlivy ako overena 1.8 . Problemom je kratka zivotnost chladica EGR a maly tepelny vymenik EHR (Exhaust Heat Recovery) ktory pri striedani teplot v prednej casti vyfuku moze prasknut, chladiaca kvapalina ide rovno do vyfuku, motor ju nespaluje a auto dymi. Po zaruke ide o servis ktory stoji cca 1600âŽ. Takisto sa u 2.0 vyrazne rychlejsia vybija 12V bateria, hlavne ked sa jazdia kratke trasy. Narozdiel od 1.8 je umiestnena v kufri, takze trva dlhsie kym sa zahreje a zacne ju hybrid dobijat - u 1.8 ju dobija rychlejsie kedze je v motorovom prostredi. Auto inac krasne, drzim palce aby sluzilo a nepostihli ho tieto neduhy 2.0 ð
@@andrejsoos5650 sÚhlasÃm, vÅĄetko sÚ fakty zo skÚsenosti ale chyby mÃĄ v podstate kaÅūdÃĄ znaÄka Äi motor a zo skÚsenosti hlavne hybridnÃ―ch verzii je stÃĄle Toyota na tom veÄūmi dobre aj s 2.0l ðĪðŧ
1.8 je ako spoÄūahlivÃ― motor?
1.8 je najviac osvedceny pohon znamy aj z inych Toyot, spolahlivost takmer absolutna. Plati pre obe varianty, ci 90kW (kombinovany vykon) v rokoch vyroby 2019-2022, alebo 103kW od 2023.
@@andrejsoos5650 aj 1.8 mÃĄ ten chladiÄ EGR a vÃ―mennÃk, alebo to iba 2.0 mÃĄ? Ale 1.8 mÃĄ len priame vstrekovanie paliva nie? 2.0 mÃĄ duÃĄlne...
@@lacike767 nie, 1.8 ma len nepriame vstrekovanie a 2.0 kombinuje priame s nepriamym
Moja Toyota nÃĄdhernÃĄ
Äakujeme za pomoc pri vÃ―bere
@@lenkahalamova2115 kedykoÄūvek ðĪ