Ho lavorato come assistente elettricista nel '92/93 con il Consorzio CIRC nella tratta Solignano/Val Mozzola fino al nuovo Ponte sul Taro prima di Berceto. Durante lo scavo della galleria sotto il Monte Osella, tra Val Mozzola e il nuovo ponte su Taro, la volta franò per oltre 100 metri a causa di una vena d'acqua che passava dentro la montagna. E' incredibile quanta acqua corre nel sottosuolo. Ho praticamente chiuso io il cantiere montando i mancorrenti in tutte le nicchie delle due gallerie. Spero il nostro lavoro sia stato soddisfacente per FFSS. Un caro saluto e complimenti per i video!
Al minuto 13:55 vicino ai capannoni ci fu uno scontro frontale tra 2 merci in cui persero la vita 5 macchinisti nel lontano 4-6-2000. La linea e stata raddoppiata poco e niente
Video nel complesso ottimo, ma quella cartella distanziometrica a soli 50 mt. dalla precedente e 150 dal segnale è solo dovuta all'ignoranza od alla supponenza del personale RFI ?
bravo ti faccio i complimenti sei un ottimo osservatore come me meno male che qualcuno mi fa compagnia in altri video dalle cabine di altri autori ci sono altre cazzate a go go sono un tipo preciso e ho conosciuto le ferrovie dello stato sufficientemente bene per accorgermi che ormai la gente in gamba è quasi tuta in pensione le ferrovie di merda attuali annoverano poco personale preparato probabilmente perchè certe cose non si spiegano , neanche lasciare uno scambio rovescio e farci arrivare un treno a 300 km h nella creme della creme delle linee ferroviarie nostrane ehh ma è stata rfi ehh no la ditta degli scambi il solito palleggiamento di responsabilità VERGOGNA!!!!!!!! bravo complimenti Armando Valcavi
@@armandovalcavi4281 Se vuoi vedere un'altra chicca vai sul filmato della Aln668 in servizio fra la stazione alta velocità di Reggio nell'Emilia e la città: bene, parte con la marmotta chiusa (generalmente ed a norma la marmotta indica l'itinerario preparato; il segnale aperto, o verde o giallo, è solo la conseguenza logica dell'unità (DM o telecomandata) ricevente il mezzo.
@@pierluiginistri8042 ahh ma si può andare avanti all'infinito ormai è tutto il mondo che è fasullo , figurati la ferrovia!!!!!! buon natale e sereno 2022 se ce ne danno facoltà ma non credo...........
@@Actre2000 una ferrovia di merda quanto aspettano a radoppiarla tutta e a farla finita glielo dobbiamo a chi ha perso la vita a solignano la cosa più pericolosa sono le gallerie vecchie se succede qualcosa lì dentro e certi pl ancora senza segnali di protezione quindi se rimangono aperti.................... per amor di dio
Ho lavorato come assistente elettricista nel '92/93 con il Consorzio CIRC nella tratta Solignano/Val Mozzola fino al nuovo Ponte sul Taro prima di Berceto. Durante lo scavo della galleria sotto il Monte Osella, tra Val Mozzola e il nuovo ponte su Taro, la volta franò per oltre 100 metri a causa di una vena d'acqua che passava dentro la montagna. E' incredibile quanta acqua corre nel sottosuolo. Ho praticamente chiuso io il cantiere montando i mancorrenti in tutte le nicchie delle due gallerie. Spero il nostro lavoro sia stato soddisfacente per FFSS. Un caro saluto e complimenti per i video!
Bel video, ma era un treno straordinario? Perché diesel su una linea elettrificata? Sono solo un appassionato , non sono un ferroviere....
È un treno ordinario per Minucciano
Great video!
Grazie
Bellisimo video 😉
Grazie
Anche questo video è bello
Grazie
Bel video!
Grazie
Al minuto 13:55 vicino ai capannoni ci fu uno scontro frontale tra 2 merci in cui persero la vita 5 macchinisti nel lontano 4-6-2000.
La linea e stata raddoppiata poco e niente
Video nel complesso ottimo, ma quella cartella distanziometrica a soli 50 mt. dalla precedente e 150 dal segnale è solo dovuta all'ignoranza od alla supponenza del personale RFI ?
bravo ti faccio i complimenti sei un ottimo osservatore come me
meno male che qualcuno mi fa compagnia
in altri video dalle cabine di altri autori ci sono altre cazzate a go go
sono un tipo preciso e ho conosciuto le ferrovie dello stato
sufficientemente bene per accorgermi che ormai la gente in gamba
è quasi tuta in pensione
le ferrovie di merda attuali annoverano poco personale preparato probabilmente
perchè certe cose non si spiegano , neanche lasciare uno scambio rovescio e farci arrivare un treno a 300 km h nella creme della creme delle linee ferroviarie nostrane
ehh ma è stata rfi ehh no la ditta degli scambi il solito palleggiamento di responsabilità
VERGOGNA!!!!!!!!
bravo complimenti
Armando Valcavi
@@armandovalcavi4281 Se vuoi vedere un'altra chicca vai sul filmato della Aln668 in servizio fra la stazione alta velocità di Reggio nell'Emilia e la città: bene, parte con la marmotta chiusa (generalmente ed a norma la marmotta indica l'itinerario preparato; il segnale aperto, o verde o giallo, è solo la conseguenza logica dell'unità (DM o telecomandata) ricevente il mezzo.
@@pierluiginistri8042 ahh ma si può andare avanti all'infinito
ormai è tutto il mondo che è fasullo , figurati la ferrovia!!!!!!
buon natale e sereno 2022 se ce ne danno facoltà ma non credo...........
Ottimo
Grazie
In che giornata è stato registrato?
25/11
scendi fino a la spezia??
Pultroppo no, causa incroci dopo grondola di diventa troppo buio
@@Actre2000 una ferrovia di merda quanto aspettano a radoppiarla tutta e a farla finita
glielo dobbiamo a chi ha perso la vita a solignano
la cosa più pericolosa sono le gallerie vecchie se succede qualcosa lì dentro
e certi pl ancora senza segnali di protezione quindi se rimangono aperti....................
per amor di dio
Bellissimo video peccato per audio si sente disturbato secondo me va mixato per togliere il disturbo
Probabilmente è. Un problema all'attacco del cellulare
Bel video, peccato per l'audio ma continua così
Tenteremo di risolvere il problema tecnico