Автор красавчик! Я так ржал над "инженерами" автоваза, думал сдохну. Воздух вдохнуть не мог!) Давай больше видосов про калину! Что доработал, что ремонтировал.
Электролит медленно растворяет металл пружинки, и пружинка становится мягче. Не нужно нагревать пружинку до красна, а потом заново закалять, как "деды в гаражах". Проще кинуть в электролит на сутки. Но проверять пружинку нужно каждые несколько часов, чтобы не растворить полностью :) Отличие видно невооруженным глазом. Металл становится визуально тоньше, и сжимать пружинку легче.
@@AUTODUSHNILA кстати у меня калина такого же цвета как у тебя 691) и тоже пытался покрасить её с балончика) смотрел твоё видео про это - как я ржал))) у тебя шикарный юмор, подача отличная, это прям твоё) не останавливайся)
А можно подробнее? :) А то 99% населения планеты говорит противоположную информацию. "Чем новее таз, тем легче ручки". Был бы рад решить эту проблему. Если у вас есть особенный опыт, вы могли бы спасти сотни тысяч тазоводов.
@@AUTODUSHNILA Это просто чудесный контент. Автору успехов! За замок - может, надо было набить замок доверху густой смазкой типа литола? У меня примора, на ней тоже туговато задние открывались.
@@AUTODUSHNILA главное, чтобы он не подвел, этот запасной вариант, в нужный момент. Посмотрев ваше видео про задние ручки, я подумал, что зря они не выпускали трехдверную версию))
Тоже ловил себя на этой мысли) Тугие ручки остаются единственной проблемой, к которой я так и не нашёл логического решения и даже не понял сути вопроса. Конструкция такая же как в передних. Разница в усилии - пять раз. Наверное, это полтергейст. P.S.: наука о статистике позволила мне решить проблему ненадежности тазов. Формально она у меня почти не ломается. А по факту я тупо очень мало езжу :))
Автор красавчик! Я так ржал над "инженерами" автоваза, думал сдохну. Воздух вдохнуть не мог!) Давай больше видосов про калину! Что доработал, что ремонтировал.
Рад, что видосы интересные :) Спасибо за приятные слова. Как минимум пара видосов на канале точно будет :)
Спасибо за видео и текст к нему🎉🎉😅
Чувак, почему у тебя так мало подписчиков?)))
Пару дней назад перевалило за 1000 :)
Тысяча людей, офигеть можно...
Всему свое время. Рад, что ролик полезный)
Зачем пружины в электролит ?
Электролит медленно растворяет металл пружинки, и пружинка становится мягче.
Не нужно нагревать пружинку до красна, а потом заново закалять, как "деды в гаражах".
Проще кинуть в электролит на сутки.
Но проверять пружинку нужно каждые несколько часов, чтобы не растворить полностью :)
Отличие видно невооруженным глазом. Металл становится визуально тоньше, и сжимать пружинку легче.
@@AUTODUSHNILA Понял, спасибо.
Да проще забить. Спасибо что записал видео и я уже туда не полезу)
Пока единственное, что не довёл до конца в этой машине. Спасибо за просмотр и коммент)
@@AUTODUSHNILA кстати у меня калина такого же цвета как у тебя 691) и тоже пытался покрасить её с балончика) смотрел твоё видео про это - как я ржал))) у тебя шикарный юмор, подача отличная, это прям твоё) не останавливайся)
Спасибо за тёплые слова) Очень хочу этим заниматься. Посмотрим, что будет дальше.
Рекомендую ознакомиться:
www.drive2.ru/l/6581136/
Используйте вкладку Сообщество для анонсов и обьявлений
Поставьте замки от старых калин. И будет вам щастье.
А можно подробнее? :)
А то 99% населения планеты говорит противоположную информацию. "Чем новее таз, тем легче ручки".
Был бы рад решить эту проблему.
Если у вас есть особенный опыт, вы могли бы спасти сотни тысяч тазоводов.
А тут голос совсем другой,но автор вроде тот же)
Простудился :)
Как поставить два лайка?
Лучше один, либо три :)
За полтора года видосы почти не выстреливали. Подозреваю, что все ставили по два лайка.
@@AUTODUSHNILA Это просто чудесный контент. Автору успехов! За замок - может, надо было набить замок доверху густой смазкой типа литола? У меня примора, на ней тоже туговато задние открывались.
Такую машину надо продавать через год
Не-а. Запаской будет :)
@@AUTODUSHNILA главное, чтобы он не подвел, этот запасной вариант, в нужный момент. Посмотрев ваше видео про задние ручки, я подумал, что зря они не выпускали трехдверную версию))
Тоже ловил себя на этой мысли)
Тугие ручки остаются единственной проблемой, к которой я так и не нашёл логического решения и даже не понял сути вопроса. Конструкция такая же как в передних. Разница в усилии - пять раз.
Наверное, это полтергейст.
P.S.: наука о статистике позволила мне решить проблему ненадежности тазов. Формально она у меня почти не ломается. А по факту я тупо очень мало езжу :))