Vraiment très intéressant de comprendre pourquoi les gens font ce qu'ils font de la façon dont ils le font. C'est très instructif le partage d'expérience et surtout lorsqu'il y a l'explication 😉👍😊 super 👍 bonne continuation et tout le meilleur.
Bonjour jean Michel Merci pour cette vidéo très intéressante sur la conception Hanse 545 Cela me permets d’avoir un retour très professionnel de votre part. Et cela va me permettre de réfléchir pour mon prochain achat. Merci de votre disponibilité à nous répondre Et bien sûr le follower Mavisa que je suis devenu vous remercie À bientôt Pierre
Bonjour, tes hors série sont très intéressant, commentaires clair et précis, comme sur le mouillage par exemple ou effectivement je suis entièrement d’accord avec toi, par contre j’aimerais t’entendre sur l’énergie à bord de ton voilier, merci et bon vent, 😊
Toujours un bonheur de te suivre. Merci pour ce retour. Je m'intéresse au jeanneau 53 pour un tour du monde sur plusieurs années mais du coup comme il est construit comme le 50 DS je suis pas certain que ce soit le bon choix .. Pour les Hanse ce qui me freine c'est l'entretien du pont en teck et surtout son état après plus de 10 ans ainsi que son fort Tirant d'eau .. pas simple pour les Bahamas..
Effectivement le tirant d’eau est important. Je suis au Bahamas à partir d’avril. Je pourrais te dire si cela m’a vraiment posé des problèmes. Car l’écart entre Jeanneau 53 et mon bateau est au maximum de 60 cm.
Bonjour, je suis agréablement surpris de trouver de l’écho à mon raisonnement actuel…. Propriétaire d’un SO 509 de 2014 depuis 3 ans, je suis ravi des performances mais j’ai les mêmes critiques concernant le rangement de l’annexe et les drisses et écoutes. Je navigue par tous les temps, certes essentiellement dans le lagon (Calédonie) mais avec une houle très courte de parfois plus de 2 M. Bref je regarde avec attention les Hanse et j’hésite entre le 575 et le 630. Le 588 est hors mon budget alors qu’un 630 plus ancien est moins cher…mais plus rare! Merci pour ces vidéos c’est très intéressant. Bravo
Bonjour, Nous avons failli acheter un 630, mais la vente s’est annulée au moment de l’expertise car le Bateau avait talonné. C’est comme cela que nous nous sommes rabattu sur le 545. Peut-être que nous le remplaceront par un 575.
@@voilierhanse545mavisa4 Bonjour, je vous rejoins également sur le bruit de pompe eau douce. De quelle marque êtes vous équipé sur votre hanse ? Vous êtes toujours en France ou dans les caraïbes ?
Qu’on se comprenne bien . Cela dépend totalement de l’utilisation que l’on a avec ce bateau. Cela ne veut absolument pas dire que c’est un mauvais bateau. Chaque marque a ces qualités et ces défauts. Pour finir mon avis n’est absolument pas parole d’évangile.
Je suis tout fait d’accord et surtout sur le cockpit qui est très confortable pour prendre l’apéro! Et les finitions bois qui on l’air solide. Je trouve qu’il manque une banette pour dormir en nav musclée et d’un côté plus personel je serais un peu stressé par les fenêtres au niveau de la ligne de flottaison.
Bonsoir, j’ai loué il y a qq années un Hanse 505, j’avais trouvé l’interieur très « Ikea » maintenant j’ai un Oyster 53 HP de 1986, c’est lourd mais un vrai tank dans le gros temps.
Pour moi le oyster est bien plus qualitatif qu’un Hanse . Et cela en toute objectivité. Pour moi le oyster est bien plus adapté qu’un Hanse pour de la navigation au long court.
Excellent retour sur ce superbe bateau. Entièrement d'accord sur la qualité des nouveaux bateaux (les planchers qui grincent c'est insupportable!!!) Autrement je trouve que l'eau s'évacue mal sur les passavants sous le vent à la gite😉 (constat sur tes vidéos peux tu confirmer?)
salut! ton analyse est constructive et argumentée Penses tu que si tu avais 2 étais sur enrouleurs (ou pas) à l'avant le bateau serait plus polyvalent? - un étai sur enrouleur avec toujours le foc auto mais d'une surface plus petite (déplacement du point d'amure?) - un étai sur ton bout dehors avec soit un grand génois ou code 0 sur enrouleur, soit que tu puisse hisser un genneker et un spi asy voir un parasailor?
Proprietaire d'un hanse 400 j'ai la meme opinion sur l'autovireur .Et je garderai ma gv classique que j'ai commandée en hydranet.Mon propulseur était correct au début et au fil des saisons moins performant.Je pense que les batteries sont en cause .Et enfin j'ai aussi changé mon ancre de 16 kg pour une spade de 20 avec une adaptation moyenne sur le davier;C'est le point faible du hanse :guindeau et ancre sous dimensionné.Autre reproche le puisard est inexistant et l'eau s'il y en a se balade dans les fonds avec un epompe de cale inutile sauf si on prend 1000 L.Bonne croisière les videos sont top et font rever ceux qui bossent
Merci pour tes commentaires. Je te rejoins sur la pompe de cale et sur la poupée de guindeau qui est vraiment sous dimensionnée. Du reste quand j’ai changé d’ancre j’ai été obligé de faire une extension en inox avec soudure pour adapter la nouvelle ancre.
Oui je suis très content de ce moteur. Si ce n’est, que lorsque nous sommes vraiment éloigné des bords de côte, cela pose quand même un problème d’autonomie et de rapidité de traversée.
Il y a un autre intérêt avec ce moteur électrique, c’est qu’il est très léger et est vraiment adapté à mon système de stockage de l’annexe. Le problème du moteur atmosphérique c’est qu’il est très lourd et c’est toujours compliqué de l’enlever de l’annexe et de le mettre sur son support.
Bonsoir, Tu parles de tes difficultés au vent arrière et au près serré. Sont-elles dues uniquement à l'absence de génois et donc de puissance devant ou y-a-t-il autre chose? Sinon ton analyse sur les rangements et le centrage des poids est très pertinente!!!
J’ai deux problématiques pour le vent arrière . D’une part le foc autovireur qui ne s’ouvre pas assez donc il faut un génois et d’autre part ma GV qui ne s’ouvre pas assez également à causes de mes barres de flèches. Le remplacement du foc par un génois suffirait largement.
Bonjour, Tu connais mes compétences ... De fait, je pense avoir compris la majorité de tes arguments, mais pas sûr de pouvoir les exprimer à d'autres : et comme on dit "ce qui se conçoit bien s'énonce clairement"... Donc , je m'abstiendrai de commenter. Le fait important pour moi à retenir, les nouvelles générations de bateaux ne sont pas aussi bien finies que celles-là. Techniquement : ma seule question : peux-tu mettre un génois sans réaliser de couteuses modifications sur ton bateau , pour faire du vent arrière ? et utiliser ton foc en simple changement de voile ? Pour les ancres, beaucoup d'autres navigateurs que j'ai suivi on dû changer pour installer mieux et plus lourd . Concernant les images de cette vidéo : j'ai pigé : un bateau décroche et ne glisse pas ...😉 Bien Amicalement et salutations à Sylvie Dominique
Vraiment très intéressant de comprendre pourquoi les gens font ce qu'ils font de la façon dont ils le font. C'est très instructif le partage d'expérience et surtout lorsqu'il y a l'explication 😉👍😊 super 👍 bonne continuation et tout le meilleur.
Merci beaucoup pour tes encouragements
Bonjour jean Michel
Merci pour cette vidéo très intéressante sur la conception Hanse 545
Cela me permets d’avoir un retour très professionnel de votre part.
Et cela va me permettre de réfléchir pour mon prochain achat.
Merci de votre disponibilité à nous répondre
Et bien sûr le follower Mavisa que je suis devenu vous remercie
À bientôt
Pierre
Avec plaisir, c’est toujours très agréable d’échanger.
Bonjour, tes hors série sont très intéressant, commentaires clair et précis, comme sur le mouillage par exemple ou effectivement je suis entièrement d’accord avec toi, par contre j’aimerais t’entendre sur l’énergie à bord de ton voilier, merci et bon vent, 😊
Ok j’en parlerais sur une prochaine vidéo
Bonjour,
Très intéressé aussi par une vidéo sur l’énergie à bord du bateau .
Bonne journée
Toujours un bonheur de te suivre. Merci pour ce retour. Je m'intéresse au jeanneau 53 pour un tour du monde sur plusieurs années mais du coup comme il est construit comme le 50 DS je suis pas certain que ce soit le bon choix .. Pour les Hanse ce qui me freine c'est l'entretien du pont en teck et surtout son état après plus de 10 ans ainsi que son fort Tirant d'eau .. pas simple pour les Bahamas..
Effectivement le tirant d’eau est important. Je suis au Bahamas à partir d’avril. Je pourrais te dire si cela m’a vraiment posé des problèmes. Car l’écart entre Jeanneau 53 et mon bateau est au maximum de 60 cm.
Retour vraiment très très intéressant 👍😉 à renouveler sa donne vraiment des info intéressante
Ok bien entendue
Très intéressant merci de nous rapporter ton expérience
❤Merci. Sympa. Objectif. Utile. Propos simples, pro, modestes..Bons vents. 👋😃⛵️🇨🇭
Merci sympa ton commentaire
Comme d’habitude nickel
Bonne navigation
Alex
Merci
Merci pour cette réflexion très instructive !
Merci ,si cela a pu apporter quelque chose.
Merci pour ce retour fort intéressant!
Merci
Bonjour, je suis agréablement surpris de trouver de l’écho à mon raisonnement actuel…. Propriétaire d’un SO 509 de 2014 depuis 3 ans, je suis ravi des performances mais j’ai les mêmes critiques concernant le rangement de l’annexe et les drisses et écoutes. Je navigue par tous les temps, certes essentiellement dans le lagon (Calédonie) mais avec une houle très courte de parfois plus de 2 M. Bref je regarde avec attention les Hanse et j’hésite entre le 575 et le 630. Le 588 est hors mon budget alors qu’un 630 plus ancien est moins cher…mais plus rare!
Merci pour ces vidéos c’est très intéressant. Bravo
Bonjour,
Nous avons failli acheter un 630, mais la vente s’est annulée au moment de l’expertise car le Bateau avait talonné. C’est comme cela que nous nous sommes rabattu sur le 545. Peut-être que nous le remplaceront par un 575.
@@voilierhanse545mavisa4 Bonjour, je vous rejoins également sur le bruit de pompe eau douce. De quelle marque êtes vous équipé sur votre hanse ? Vous êtes toujours en France ou dans les caraïbes ?
Super commentaire sur le sun odyssey 50 DS. Je n’aimerais pas être le nouveau propriétaire du bateau et entendre ces derniers!!!
Qu’on se comprenne bien . Cela dépend totalement de l’utilisation que l’on a avec ce bateau. Cela ne veut absolument pas dire que c’est un mauvais bateau. Chaque marque a ces qualités et ces défauts. Pour finir mon avis n’est absolument pas parole d’évangile.
Tu as raison,plus on descend dans les années plus les bateaux étaient solides
On est tous d’accord la dessus
Je suis tout fait d’accord et surtout sur le cockpit qui est très confortable pour prendre l’apéro! Et les finitions bois qui on l’air solide. Je trouve qu’il manque une banette pour dormir en nav musclée et d’un côté plus personel je serais un peu stressé par les fenêtres au niveau de la ligne de flottaison.
salut Alex j’espère que tu vas bien. Tu as raison il faut bien les entretenir pour ne pas avoir d’infiltration.
Bonsoir, j’ai loué il y a qq années un Hanse 505, j’avais trouvé l’interieur très « Ikea » maintenant j’ai un Oyster 53 HP de 1986, c’est lourd mais un vrai tank dans le gros temps.
Pour moi le oyster est bien plus qualitatif qu’un Hanse . Et cela en toute objectivité. Pour moi le oyster est bien plus adapté qu’un Hanse pour de la navigation au long court.
Excellent retour sur ce superbe bateau. Entièrement d'accord sur la qualité des nouveaux bateaux (les planchers qui grincent c'est insupportable!!!) Autrement je trouve que l'eau s'évacue mal sur les passavants sous le vent à la gite😉 (constat sur tes vidéos peux tu confirmer?)
Bonne observation l’eau s’évacue sur l’arrière mais selon la gîte ou la houle l’évacuation d’eau n’est pas terrible
Entièrement d'accord sur la qualité de fabrication des bateau d'aujourd'hui, par contre, si la qualité à baissé, le prix lui à explosé.👍
Complètement d’accord, les prix ne sont plus en adéquation avec la qualité.
salut! ton analyse est constructive et argumentée
Penses tu que si tu avais 2 étais sur enrouleurs (ou pas) à l'avant le bateau serait plus polyvalent?
- un étai sur enrouleur avec toujours le foc auto mais d'une surface plus petite (déplacement du point d'amure?)
- un étai sur ton bout dehors avec soit un grand génois ou code 0 sur enrouleur, soit que tu puisse hisser un genneker et un spi asy voir un parasailor?
J’ai à cette emplacement un code zéro sur enrouleur ou alors je mets un genaker avec chaussette.
Proprietaire d'un hanse 400 j'ai la meme opinion sur l'autovireur .Et je garderai ma gv classique que j'ai commandée en hydranet.Mon propulseur était correct au début et au fil des saisons moins performant.Je pense que les batteries sont en cause .Et enfin j'ai aussi changé mon ancre de 16 kg pour une spade de 20 avec une adaptation moyenne sur le davier;C'est le point faible du hanse :guindeau et ancre sous dimensionné.Autre reproche le puisard est inexistant et l'eau s'il y en a se balade dans les fonds avec un epompe de cale inutile sauf si on prend 1000 L.Bonne croisière les videos sont top et font rever ceux qui bossent
Merci pour tes commentaires. Je te rejoins sur la pompe de cale et sur la poupée de guindeau qui est vraiment sous dimensionnée. Du reste quand j’ai changé d’ancre j’ai été obligé de faire une extension en inox avec soudure pour adapter la nouvelle ancre.
Bonjour
Êtes vous content de votre moteur d’annexe électrique? Souvent je vous vois monter sur l’annexe des autres…
Merci pour vos vidéos
Michel
Oui je suis très content de ce moteur. Si ce n’est, que lorsque nous sommes vraiment éloigné des bords de côte, cela pose quand même un problème d’autonomie et de rapidité de traversée.
Il y a un autre intérêt avec ce moteur électrique, c’est qu’il est très léger et est vraiment adapté à mon système de stockage de l’annexe. Le problème du moteur atmosphérique c’est qu’il est très lourd et c’est toujours compliqué de l’enlever de l’annexe et de le mettre sur son support.
Merci et bonne continuation. Profitez bien
Passionnant. Une petite question, une ancre de 45kg, comment faites vous pour la bouger?
Heureusement que l’on a un guindeau électrique
Bonjour,
Effectivement super bateau, robuste avec de beaux et bons matériaux.
Question : Tu as combien de longueur de chaîne ?
Merci pour tes vidéos,
J’ai 50 m de chaîne en inox. Cela peut être juste . Mais objectivement le maximum que j’ai eu à mettre est 40 m
Bonsoir,
Tu parles de tes difficultés au vent arrière et au près serré. Sont-elles dues uniquement à l'absence de génois et donc de puissance devant ou y-a-t-il autre chose?
Sinon ton analyse sur les rangements et le centrage des poids est très pertinente!!!
J’ai deux problématiques pour le vent arrière . D’une part le foc autovireur qui ne s’ouvre pas assez donc il faut un génois et d’autre part ma GV qui ne s’ouvre pas assez également à causes de mes barres de flèches. Le remplacement du foc par un génois suffirait largement.
@@voilierhanse545mavisa4 Merci de cette réponse. Un génois te rendrait également de grands services au près...
@@bernardpeltier
Absolument
Merci pour l’honnêteté de vos commentaires concernant le bateau
Normal, et merci pour tes encouragements
Bonjour,
Tu connais mes compétences ... De fait, je pense avoir compris la majorité de tes arguments, mais pas sûr de pouvoir les exprimer à d'autres : et comme on dit "ce qui se conçoit bien s'énonce clairement"... Donc , je m'abstiendrai de commenter.
Le fait important pour moi à retenir, les nouvelles générations de bateaux ne sont pas aussi bien finies que celles-là.
Techniquement : ma seule question : peux-tu mettre un génois sans réaliser de couteuses modifications sur ton bateau , pour faire du vent arrière ? et utiliser ton foc en simple changement de voile ?
Pour les ancres, beaucoup d'autres navigateurs que j'ai suivi on dû changer pour installer mieux et plus lourd .
Concernant les images de cette vidéo : j'ai pigé : un bateau décroche et ne glisse pas ...😉
Bien Amicalement et salutations à Sylvie
Dominique
J’aime tes commentaires, tout comme toi mais dans l’autre sens c’est un plaisir pour moi de les lires.
Sincères salutations
avez vous starlink ?
Je l’ai commandé je le reçois le 18 mars. Je l’attends avec impatience.
@@voilierhanse545mavisa4 c'est génial , j'ai suivi Blacklion en live, super , je crois que ça coute 400€ et 90€ par mois ,