Как я была рада увидеть хотя бы частичку тупика, у меня жила там Тётя и все летние каникулы я проводила у неё, её дом прямо рядом со столовой, хлеб у них правда очень вкусный а в столовой продавались булочки, раньше там был магазин, клуб, аптека, за 15 км. Ходили маленькими детьми на кладбище в другую деревню, Рожки и это только в один конец, последний раз была 23 года назад в тупике, страшно нищие, маленький мальчик ехал пьяный ночью один на поезде... А другой смотрел на меня такими глазами что я сначала не поняла... Он был просто голодный... Как больно за наши деревни.... Спасибо вам за видео, как будто в детстве побывала и захотелось хотя бы разок ещё туда съездить. Очень вам благодарна
Спасибо за интересный комментарий! Могу кинуть вам фотографии с тупика. Пишите свой номер телефона. Или напишите мне в телеграмме. Канал Вяземский путешественник.
Это прекрасно! В каждом километре этой линии, на каждом полустанке своя история. Спасибо за ваш труд, за то, что собираете материал; на западных направлениях от Москвы каждый клочок земли пропитан солдатской кровью, ничто из этого не должно быть забыто!
Я очень рад тому, что вы с Олегом так плотно прошли по "моей" Смоленщине. :) Имею в виду земли к северу и северо-востоку от Ярцева. Я всегда был убеждён, что и в наших серых угрюмых краях не хуже путешествовать, чем на Урале или Кольском полуострове. Да, ярких красок поменьше. Сильно меньше. )) Но зато какая история! Я приезжаю в Захолынь и в пасмурный вечер могу наблюдать свечение над Игоревской и Вадино. Теперь, вдохновлённый вашим примером, непременно расширю географию своих велопутешествий. Спасибо вам, ребята! Удачи во всём и творческих успехов!
Лето 2019 года. Вагоны для Игоревского деревообрабатывающего комбината. В то время 3-4 раза в неделю. Через полгода, зимой 2019-2020 комбинат будет остановлен, движение по всей линии будет полностью прекращено. th-cam.com/video/rg4qglgbA08/w-d-xo.html
Я впервые взял тему железной дороги. А двигатель был Вадинский партизанский край. Надо было зацепиться через что раскручивать тему. Реки нет, кругом болота. Но есть тупиковая железная дорога. Стали изучать и вот что получилось.
У моих родителей была дача в Канютино с 2000 по 2010год. Каждое лето там был. Работала заправка. Вокзал был цел и красился ежегодно, была построена хорошая асфальтированная дорога до переезда у вокзала. Был центральный магазин за вокзалом, клуб за переездом. На 2010 год в Канютино постоянно проживало примерно 1000 человек. Был заброшенный завод по заготовке зерна. Работала лесопилка. В деревне за переездом народ держал около 200 голов крупного рогатого скота. Помню стройку газопровода. По ЖД подвозили трубы диаметром 1200мм. Грузили на машины трубовозы. Работал ЖД кран. Он же обслуживал свалку металлолома с подвесным электромагнитом. Станция была с развитой путевой системой. 1 главный, 1 путь к платформе вокзала, 1 путь к промышленной платформе, к свалке металла и далее на завод по заготовке зерна. Дизель ходил 2 раза в неделю в понедельник 23:00 - 2:00. И в воскресенье в 22:30 - 3:00. Это было лучшим детством! В 2021году собираюсь туда поехать. Освежить воспоминания.
Спасибо, посмотрел с удовольствием! Дрезина вообще порадовала, сейчас это редкость. Сам в этом году совершил поход по Рязанской узкоколейной железной дороге, на канале можно посмотреть фильм.
в Никитинке тоже были и пекарня и леспромхоз(пекарня-одноэтажка слева от школы ,если ехать по жд. а пилорама слева от жд (большое оцинкованное здание и все что рядом)+справа от памятника советская администрация
Фильм сняли за 2 дня спонтанно. Знали историю этих мест. В том году посетили музей в посёлке Холм-Жирковский и в селе Верховье. Не знали за что зацепиться что бы рассказать об этом крае. Зацепились за железную дорогу.
Спасибо за видео. Актуальное состояние линии: канютино. Сохранился второй путь. Здание ЖД вокзала-будка вскрыты. На полу куча ЖД документов, альбомов, форм. В очень приличном состоянии. Никитинка- один путь, здание вокзала разрушено. Ни деревянного, ни контейнера. От ужд ничего не осталось. 67 км. Бетонные плиты, более ничего. Влад тупик. Два пути и две стрелки. Контейнер - здание ЖД вокзала закрыты, внутри должен быть порядок, шторки на окне висят, трава покошена, светофор горит. Релейные шкафы гудят. Жизнь теплится. Гараж откуда дрезину выкатывают для поездок по линии. Судя по накату, только дрезина и ездит, трава примята в рельсы. Но накат от тепловоза не прослеживается. Ужд - руины.
Все, движения на всей линии от дурово больше нет. Поезда до игоревской не ходят где то с зимы-весны. Рельсы ржавые. В Вадино и Яковской остались только плиты на бывшей платформе. В Вадино на месте вокзала руины, путь к колонии разобран, стрелка демонтирована.
@@yangerasimenko До Игоревской стабильное грузовое движение раза 3 в неделю по будням. Далее хорошо если рельсы не растащены и все на месте. Сьездите и расакажете 😉
С такими темпами как меняется ютуб, скоро будет не интересно смотреть одну рекламу. Как у многих видео на 50 мин и каждые 5 минут реклама. Да есть способ как её не смотреть. А кто не знает этот способ, это же не возможно смотреть с рекламой.
Скоро будут новые фильмы. Найти время на их монтаж осталось. А по поводу одежды натовская одежда качественней и доступней чем наша или китайская. Нашивок на ней нет. Не какого отношения она к фашисткой Германии не имеет. Для меня это просто удобный комбинезон для подобных путешествий. В поисковых отрядах у каждого второго натовские шмотки. Так же у меня немецкий автомобиль, камера на которую снимаю Японская.
Интересно рассказываете, приятно слушать. Успехов
Спасибо
Как я была рада увидеть хотя бы частичку тупика, у меня жила там Тётя и все летние каникулы я проводила у неё, её дом прямо рядом со столовой, хлеб у них правда очень вкусный а в столовой продавались булочки, раньше там был магазин, клуб, аптека, за 15 км. Ходили маленькими детьми на кладбище в другую деревню, Рожки и это только в один конец, последний раз была 23 года назад в тупике, страшно нищие, маленький мальчик ехал пьяный ночью один на поезде... А другой смотрел на меня такими глазами что я сначала не поняла... Он был просто голодный... Как больно за наши деревни.... Спасибо вам за видео, как будто в детстве побывала и захотелось хотя бы разок ещё туда съездить. Очень вам благодарна
Спасибо за интересный комментарий! Могу кинуть вам фотографии с тупика. Пишите свой номер телефона. Или напишите мне в телеграмме. Канал Вяземский путешественник.
🔥👍Владимирский тупиК, это же край географии, оч актуально
Спасибо! Мое детство летом и зимой прошло на Яковской с 1990 до 1999! Из наших окон была видна железная дорога.
В наши дни только грузовые поезда ходят, но только до Игоревской
Женек как всегда на высоте! Спасибо за работу и нашу историю!!
Народ репостим!
Спасибо!!!
@@Zheka67rus 😀👍
Молодцы ребята, смотрю с интересом!
2018 год был
Спасибо за Ваш труд!
Потихоньку просматриваю Ваши старые видео. Огромное спасибо за замечательный контент! 🤝
🔥 🔥 🔥
Прекрасно, Спасибо! Прекрасное путешествие!
Интересно очень вы всё рассказываете и показываете.
Спасибо!
Было интересно, с юмором и одновременно с апокалипсисом Смоленщины. Лайк.
Самый быстрый фильм. Сняли за 2 дня , смонтировал за 3.
Это прекрасно! В каждом километре этой линии, на каждом полустанке своя история. Спасибо за ваш труд, за то, что собираете материал; на западных направлениях от Москвы каждый клочок земли пропитан солдатской кровью, ничто из этого не должно быть забыто!
На этой ветке своя атмосфера. Словно попадаешь в далёкое прошлое и вот вот на горизонте покажется паровоз Кукушка или Овечка 😂
Я очень рад тому, что вы с Олегом так плотно прошли по "моей" Смоленщине. :) Имею в виду земли к северу и северо-востоку от Ярцева. Я всегда был убеждён, что и в наших серых угрюмых краях не хуже путешествовать, чем на Урале или Кольском полуострове. Да, ярких красок поменьше. Сильно меньше. )) Но зато какая история! Я приезжаю в Захолынь и в пасмурный вечер могу наблюдать свечение над Игоревской и Вадино. Теперь, вдохновлённый вашим примером, непременно расширю географию своих велопутешествий. Спасибо вам, ребята! Удачи во всём и творческих успехов!
Спасибо!!!
Отлично видео. Спасибо. Историю нужно помнить.
Старались рассказать максимум что удалось узнать.
спасибо! да, очень интересно!
Лето 2019 года. Вагоны для Игоревского деревообрабатывающего комбината. В то время 3-4 раза в неделю. Через полгода, зимой 2019-2020 комбинат будет остановлен, движение по всей линии будет полностью прекращено.
th-cam.com/video/rg4qglgbA08/w-d-xo.html
Интересный фильм. Железнодорожная тематика одна из моих любимых.
Я впервые взял тему железной дороги. А двигатель был Вадинский партизанский край. Надо было зацепиться через что раскручивать тему. Реки нет, кругом болота. Но есть тупиковая железная дорога. Стали изучать и вот что получилось.
Вяземский Путешественник , получилось хорошо.
У моих родителей была дача в Канютино с 2000 по 2010год. Каждое лето там был. Работала заправка. Вокзал был цел и красился ежегодно, была построена хорошая асфальтированная дорога до переезда у вокзала. Был центральный магазин за вокзалом, клуб за переездом. На 2010 год в Канютино постоянно проживало примерно 1000 человек. Был заброшенный завод по заготовке зерна. Работала лесопилка. В деревне за переездом народ держал около 200 голов крупного рогатого скота. Помню стройку газопровода. По ЖД подвозили трубы диаметром 1200мм. Грузили на машины трубовозы. Работал ЖД кран. Он же обслуживал свалку металлолома с подвесным электромагнитом. Станция была с развитой путевой системой. 1 главный, 1 путь к платформе вокзала, 1 путь к промышленной платформе, к свалке металла и далее на завод по заготовке зерна. Дизель ходил 2 раза в неделю в понедельник 23:00 - 2:00. И в воскресенье в 22:30 - 3:00.
Это было лучшим детством! В 2021году собираюсь туда поехать. Освежить воспоминания.
Спасибо большое за интересный комментарий!!!
Спасибо, посмотрел с удовольствием! Дрезина вообще порадовала, сейчас это редкость. Сам в этом году совершил поход по Рязанской узкоколейной железной дороге, на канале можно посмотреть фильм.
Обязательно посмотрю))) спасибо!!!
Спасибо, ребята, путешествие! Удачи.
Спасибо!!!
в Никитинке тоже были и пекарня и леспромхоз(пекарня-одноэтажка слева от школы ,если ехать по жд. а пилорама слева от жд (большое оцинкованное здание и все что рядом)+справа от памятника советская администрация
Лайк не глядя! Всегда жду выходы новых роликов!
Скоро будет Путешествие вокруг Ладожского озера.
Ждем! Молодцы парни!
классный материал собрали , - в этих краях не был увидел с вами в первые - жду ваших новых походов.
Фильм сняли за 2 дня спонтанно. Знали историю этих мест. В том году посетили музей в посёлке Холм-Жирковский и в селе Верховье. Не знали за что зацепиться что бы рассказать об этом крае. Зацепились за железную дорогу.
Спасибо за видео!
Привет! Было довольно интересно. :)
А дрезина и впрямь скоростная попалась! Летела быстрее ветра! :))
Привет ))) спасибо, осень наступила...
Не совсем точно насчет единственного переезда на трассе М1. Еще есть переезд в районе Внуково.
Небыл в Внуково
Суперски)
Спасибо за видео. Актуальное состояние линии: канютино. Сохранился второй путь. Здание ЖД вокзала-будка вскрыты. На полу куча ЖД документов, альбомов, форм. В очень приличном состоянии. Никитинка- один путь, здание вокзала разрушено. Ни деревянного, ни контейнера. От ужд ничего не осталось. 67 км. Бетонные плиты, более ничего. Влад тупик. Два пути и две стрелки. Контейнер - здание ЖД вокзала закрыты, внутри должен быть порядок, шторки на окне висят, трава покошена, светофор горит. Релейные шкафы гудят. Жизнь теплится. Гараж откуда дрезину выкатывают для поездок по линии. Судя по накату, только дрезина и ездит, трава примята в рельсы. Но накат от тепловоза не прослеживается. Ужд - руины.
Спасибо за информацию! Когда мы были в Канютино, вагончик ещё был закрыт.
Все, движения на всей линии от дурово больше нет. Поезда до игоревской не ходят где то с зимы-весны. Рельсы ржавые. В Вадино и Яковской остались только плиты на бывшей платформе. В Вадино на месте вокзала руины, путь к колонии разобран, стрелка демонтирована.
@@alexey_kolganov_1990 Добрый день! собирались посетить эту ветку в ближайшее время, подскажите пожалуйста как там с движением, состоянием пути?
@@yangerasimenko До Игоревской стабильное грузовое движение раза 3 в неделю по будням. Далее хорошо если рельсы не растащены и все на месте. Сьездите и расакажете 😉
@@alexey_kolganov_1990 благодарю за ответ! Планируем с дрезиной приехать)
на 1:41 ач2 Фаянсовая-Вязьма, на заднем плане мост через р. Угра.
Совершенно верно))))
Румяный хлебушек. Ещё бы литра два молока настоящего, из коровы
Коров не видели...
Женя,только не понял,все время пешкодралом? Или на авто в доль полотна?
На автомобиле. К каждой станции, платформе есть подъезд.
Ездит поезд с людьми, раз в неделю)))) теперь
Вот это новость!!! А вы на этом поезде ездили?
Ездил,теперь 2раза в неделю
Реклама вылезла.
Всё понимаю.
Но все равно грустно.
Монитизация на канале отключина. Ютуб делает в наше время что хочет.
О, это радует.
А второе не очень)
С такими темпами как меняется ютуб, скоро будет не интересно смотреть одну рекламу. Как у многих видео на 50 мин и каждые 5 минут реклама. Да есть способ как её не смотреть. А кто не знает этот способ, это же не возможно смотреть с рекламой.
Все отлично! Огромное спасибо за фильм! Но натовскую одежду можно не одевать.............
Скоро будут новые фильмы. Найти время на их монтаж осталось. А по поводу одежды натовская одежда качественней и доступней чем наша или китайская. Нашивок на ней нет. Не какого отношения она к фашисткой Германии не имеет. Для меня это просто удобный комбинезон для подобных путешествий. В поисковых отрядах у каждого второго натовские шмотки. Так же у меня немецкий автомобиль, камера на которую снимаю Японская.