Правда даже и этот четырехполосный объезд уже не справляется лет 10 как, м 12 решение на самом деле на несколько лет, уже в час пики стоит часто, хоть и платная просторная дорога. Но тут уж очень огромный поток в выходные
Обидно, что такие дороги строятся за счет налогоплательщиков, а потом проезжая еще каждый раз платишь, будто кто то за свой счет все это строит, а потом дань собирает(
В день открытия участка рыбачил между двух мостов на Клязьме... А в понедельник прокатился , и не заметил как проскочил .... Камеры пока не функционируют , за 27 км 112 руб....
Так ведь и уснуть можно от однообразия вдоль забора ехать многие сотни и тысячи километров...если М12 вся такая будет огражденная заборами и полосы движения узкие , обочины не везде есть - это всё стройки на от...ись. Да, конечно это лучше чем ничего никто не спорит , но можно строить еще лучше, шире и чтоб глаз водителя не замыливался . мне кажется вместо высоких заборов нужно просто делать широкие обочины и отбойники . Нужно просто повторить автострады США или автостраду М1 в Беларуси - там широкая травяная середина , чтоб не влететь в лобовую . Там по бокам отбойники ,а не заборы . Можно видеть окружающий мир , а то едешь как вдоль стен .
За видео спасибо, как поедем попробуем воспользоваться. Есть пару моментов, камер много нахватали? При разрешённых, 110 видео краешек телефона в 142 км/час При проезде первого кольца, был произведён съезд со внутренней полосы, в первую полосу дороги И в начале обгон грузового автомобиля, при одной полосе через сплошную линию, это безопасно?
На двух запущенных участках трассы М12 камер еще нет. Фура остановилась , водитель видимо разбирался в каком направлении двигаться, вырезан фрагмент небольшой. Далее тронулся прижимаясь к одной стороне для пропуска сзади идущих автомобилей. При проезде первого кольца на первой полосе дорожные службы занимались освещением . На автовышке обратите внимание на знак.
Унас все автострады какие-то узкие строят - по 2 узких ряда в каждую сторону и не больше , и заборы заборы заборы и нет обочин. Это конечно лучше чем ничего . Но для платной автострады это убожество.
Из Москвы в Гусь-Хрустальный показывает разницу всего в 4 минуты с Южным обходом. Как-то я не зарабатываю 100 рублей за 4 минуты (это около 250тыс.руб. в месяц при пятидневке)
Вполне допускаю, что есть некий промежуток длительностью в пару часов, когда на ЮО собирается пробка на полчаса. Пробка на полтора часа может образоваться только при аварии/работах на полотне с реверсивным режимом. Двухполосная часть ЮО составляет меньше 10км, что уже при скорости 10км/ч дает задержку всего 50 минут Если же считать, что узкое место расположено примерно посередине участка, то 25 минут.
4 минуты даже если трасса будет пустая у вас ни как не получится . 1 расстояние немного больше . 2 у вас на пути несколько развязок .3 качество дорожного полотна ниже и также рекомендуемая скорость . По трассе М12 от развязки до развязки 15 минут , на участке от развязки с М7 до до другой развязки М7 у вас будет 24 минуты . При пустой дороге . Замеряли время 25 лет назад , когда трасса была пустая , так как полностью обход не был сдан в эксплуатацию . Сдана была первая и вторая очередь это от трассы на Муром и до М7 на Москву .
@@iHousei я может чего не правильно понимаю? От М7 до М7 - тут наверное ошибка, поскольку М12 у нас от М7 до Р132. По времени: от М7 до поворота на Муром 20 километров. Даже при скорости 90км/ч (условная фура) на бессветофорном участке при отсутствии пробок расстояние проезжается за 2/9 часа, т.е. за 13 минут - откуда 24? При средней 75км/ч (трасса "в общем") за 15 мин а чтобы проехать эти 20км за 24 минуты нужно ехать со средней скоростью 50км/ч. Это на минуточку средняя скорость грузовика ЗИЛ 130. А разницу в 4 минуты мне выдал Яндекс нафигатор
с такими ценами нахрен такие дороги нужны? в 2020 году 3 года назад с транспонедром Москва-Краснодар за 1100 ездил и считал, что это нормально, хотя очевидный факт, что дорогу не построили с нуля, а просто забрали федеральную. А в 2023 году Москва-Краснодар с транспондером 3000 тыс. Совсем с ума сошли? Куда антимонопольный комитет смотрит?
Две полосы это отвратительно! На трассе Нива это уже доказано, две фуры едут, подъезжаешь и одна начинает обходить другую, а тебе надо экстренно оттормаживаться, в итоге за тобой уже колона, а фуры бок о бок едет очень долго и так через каждые 20 или 50 километров всё повторяется. Две полосы до самой Казани это ни о чём, будет такой же геморой как и на М-7.
Четыре полосы маловато будет. А южный объезд кстати тоже четырёх полосный. Там две полосы небольшой участок только
небольшой участок, но весь убитый
Правда даже и этот четырехполосный объезд уже не справляется лет 10 как, м 12 решение на самом деле на несколько лет, уже в час пики стоит часто, хоть и платная просторная дорога. Но тут уж очень огромный поток в выходные
Благодарю за видео! С уважением, Сергей!
👍
Счасливого пути👍
Спасибо большое за полезную информацию!
Обидно, что такие дороги строятся за счет налогоплательщиков, а потом проезжая еще каждый раз платишь, будто кто то за свой счет все это строит, а потом дань собирает(
В день открытия участка рыбачил между двух мостов на Клязьме... А в понедельник прокатился , и не заметил как проскочил .... Камеры пока не функционируют , за 27 км 112 руб....
На ЦКАД недавно начали устанавливать камеры , через год и тут установят.
Классное видео Олег молодец. Удачи.
👍👍👍😊😊😊
Так ведь и уснуть можно от однообразия вдоль забора ехать многие сотни и тысячи километров...если М12 вся такая будет огражденная заборами и полосы движения узкие , обочины не везде есть - это всё стройки на от...ись. Да, конечно это лучше чем ничего никто не спорит , но можно строить еще лучше, шире и чтоб глаз водителя не замыливался . мне кажется вместо высоких заборов нужно просто делать широкие обочины и отбойники . Нужно просто повторить автострады США или автостраду М1 в Беларуси - там широкая травяная середина , чтоб не влететь в лобовую . Там по бокам отбойники ,а не заборы . Можно видеть окружающий мир , а то едешь как вдоль стен .
странно что справа не везде есть отбойники
так и хорошо что не везде есть - так ведь и уснуть можно от однообразия вдоль забора ехать многие сотни и тысячи километров...
а на бездорожье хорошем нет видео как машина себя ведет ?
За видео спасибо, как поедем попробуем воспользоваться.
Есть пару моментов, камер много нахватали? При разрешённых, 110 видео краешек телефона в 142 км/час
При проезде первого кольца, был произведён съезд со внутренней полосы, в первую полосу дороги
И в начале обгон грузового автомобиля, при одной полосе через сплошную линию, это безопасно?
На двух запущенных участках трассы М12 камер еще нет. Фура остановилась , водитель видимо разбирался в каком направлении двигаться, вырезан фрагмент небольшой. Далее тронулся прижимаясь к одной стороне для пропуска сзади идущих автомобилей. При проезде первого кольца на первой полосе дорожные службы занимались освещением . На автовышке обратите внимание на знак.
@@Vse-Okey Пояснения приняты, на дороге может быть, будьте внимательны и удачи в пути и на дорогах
Пипец ты душнила. За собой бы лучше смотрели, половину с дороги выгонять надо.
Унас все автострады какие-то узкие строят - по 2 узких ряда в каждую сторону и не больше , и заборы заборы заборы и нет обочин. Это конечно лучше чем ничего . Но для платной автострады это убожество.
Ура! Муром все ближе!
👍👍👍👍👍
Добрый день как мне заехать на м12 с нижнего Новгорода, миную однополосную дарогу
Южный обход так останется двух полосный 19 км, просто сделают ремонт и всё
Справа по ходу движения, открытые участки без отбойных заграждений, у меня вопрос, проэктировщики вы психи? Снимать со столбов трупы вы будете?
Из Москвы в Гусь-Хрустальный показывает разницу всего в 4 минуты с Южным обходом. Как-то я не зарабатываю 100 рублей за 4 минуты (это около 250тыс.руб. в месяц при пятидневке)
Вполне допускаю, что есть некий промежуток длительностью в пару часов, когда на ЮО собирается пробка на полчаса. Пробка на полтора часа может образоваться только при аварии/работах на полотне с реверсивным режимом. Двухполосная часть ЮО составляет меньше 10км, что уже при скорости 10км/ч дает задержку всего 50 минут Если же считать, что узкое место расположено примерно посередине участка, то 25 минут.
4 минуты даже если трасса будет пустая у вас ни как не получится . 1 расстояние немного больше . 2 у вас на пути несколько развязок .3 качество дорожного полотна ниже и также рекомендуемая скорость .
По трассе М12 от развязки до развязки 15 минут , на участке от развязки с М7 до до другой развязки М7 у вас будет 24 минуты . При пустой дороге . Замеряли время 25 лет назад , когда трасса была пустая , так как полностью обход не был сдан в эксплуатацию . Сдана была первая и вторая очередь это от трассы на Муром и до М7 на Москву .
@@iHousei это мнение яндекс карт, а не моё
@@lesnik39 Яндекс любит чудить .
@@iHousei я может чего не правильно понимаю? От М7 до М7 - тут наверное ошибка, поскольку М12 у нас от М7 до Р132. По времени: от М7 до поворота на Муром 20 километров. Даже при скорости 90км/ч (условная фура) на бессветофорном участке при отсутствии пробок расстояние проезжается за 2/9 часа, т.е. за 13 минут - откуда 24? При средней 75км/ч (трасса "в общем") за 15 мин а чтобы проехать эти 20км за 24 минуты нужно ехать со средней скоростью 50км/ч. Это на минуточку средняя скорость грузовика ЗИЛ 130.
А разницу в 4 минуты мне выдал Яндекс нафигатор
Привет из Казахстана
Мда, все хорошо, если бы эта трасса не проходила под окнами наших домов...
А кому Дань пойдёт с этих дорог платим не один раз за дороги а ездим всё по закладкам Да по ямам
с такими ценами нахрен такие дороги нужны? в 2020 году 3 года назад с транспонедром Москва-Краснодар за 1100 ездил и считал, что это нормально, хотя очевидный факт, что дорогу не построили с нуля, а просто забрали федеральную. А в 2023 году Москва-Краснодар с транспондером 3000 тыс. Совсем с ума сошли? Куда антимонопольный комитет смотрит?
ТранспоНдер!
Две полосы это отвратительно! На трассе Нива это уже доказано, две фуры едут, подъезжаешь и одна начинает обходить другую, а тебе надо экстренно оттормаживаться, в итоге за тобой уже колона, а фуры бок о бок едет очень долго и так через каждые 20 или 50 километров всё повторяется. Две полосы до самой Казани это ни о чём, будет такой же геморой как и на М-7.
Это потомучто все эти стройки для показухи и отмыва бабла. А не для людей. Тут скоро не будет жизни
Правила то зачем нарушаешь?
Какие именно?