Miałem forta z sinikiem 1.6-WYCIEK. Też się męczyłem z kolektorem. Wszystko ładnie opisane w filmie. A dla potomnych, łatwiej jest reanimować ten silnik jak się pozbędzie niepotrzebnych urządzeń, np EGR czy chłodnica spalin. Wtedy lepszy jest dostęp do świec żarowych.
Ogólnie silnik jest dobrze skonstruowany malo pali. Co do zalanego dolotu olejem to winny jest separator oleju i sama odma, oraz same przedmuchy z komory spalania. A z zawalony dolot jest efektem jazdy po mieście i czestej zmiany biegów. U mnie jeszcze wystąpiła usterka w postaci zjedzonych wałków rozrządu i dźwigienek.
Pokaż co się dzieje po otwarciu korka oleju na odpalonym. Ciekawe czy sadzi jak z komina ☺ Mój JTD też ma przedmuchy przy 280 tyś, korek oleju nie ustoi. Ale nie leje się jeszcze z niego, jak rok temu skręciłem pokrywę zaworów na starej uszczelce to ciągle jest sucho. Jedynie w dolocie wszystko musi być dopierdzielone na amen, inaczej poci się każdą dziurką. Ale udało mi się to ogarnąć bez grama silikonu ☺ Odma syfi tam masakrycznie, niedługo będę robił test z butelką i zobaczę ile będzie wywalać, a potem założę jakiś catch tank. Na 10 tyś km bierze pół litra Elfa 5W40
Właśnie youtube poleciło mi ten filmik i jestem bardzo zadowolony bo z taką dykcją i prostotą opowiedziane co jest zepsute to jest złoto. Jeszcze pytanie, takie przedmuchy w dolocie to są zużyte uszczelniacze zaworowe?
![MEYOU - กอดหมอน [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/RAG4Ee8FPxA/mqdefault.jpg)
Miałem forta z sinikiem 1.6-WYCIEK. Też się męczyłem z kolektorem. Wszystko ładnie opisane w filmie. A dla potomnych, łatwiej jest reanimować ten silnik jak się pozbędzie niepotrzebnych urządzeń, np EGR czy chłodnica spalin. Wtedy lepszy jest dostęp do świec żarowych.
Podziwiam Pana za spokój i podejście z uśmiechem do takich gruzów. Ja mam podobnie ale ze starszym 2.0hdi dw10td Pozdrawiam
Dobry materiał😊
Pozdrowionka łapka w górę poszła😅👍
Ogólnie silnik jest dobrze skonstruowany malo pali. Co do zalanego dolotu olejem to winny jest separator oleju i sama odma, oraz same przedmuchy z komory spalania. A z zawalony dolot jest efektem jazdy po mieście i czestej zmiany biegów. U mnie jeszcze wystąpiła usterka w postaci zjedzonych wałków rozrządu i dźwigienek.
Pokaż co się dzieje po otwarciu korka oleju na odpalonym. Ciekawe czy sadzi jak z komina ☺ Mój JTD też ma przedmuchy przy 280 tyś, korek oleju nie ustoi. Ale nie leje się jeszcze z niego, jak rok temu skręciłem pokrywę zaworów na starej uszczelce to ciągle jest sucho. Jedynie w dolocie wszystko musi być dopierdzielone na amen, inaczej poci się każdą dziurką. Ale udało mi się to ogarnąć bez grama silikonu ☺ Odma syfi tam masakrycznie, niedługo będę robił test z butelką i zobaczę ile będzie wywalać, a potem założę jakiś catch tank. Na 10 tyś km bierze pół litra Elfa 5W40
Właśnie youtube poleciło mi ten filmik i jestem bardzo zadowolony bo z taką dykcją i prostotą opowiedziane co jest zepsute to jest złoto. Jeszcze pytanie, takie przedmuchy w dolocie to są zużyte uszczelniacze zaworowe?
witam są jakieś sposoby żeby sprawdzić czy silnik ma przedmuchy przed zakupem pojazdu?
20:18
Ale klamot. Żenada.