Это отличная машина... вот только стоит она не $5000-6000, а как минимум $10000 - $12000. Я имею ввиду НОРМАЛЬНЫЙ W220, без колхоза, не затёртый, в хорошем состоянии с исправной электроникой, пневмой/гидрой, езда на котором действительно "мерседесовская"(!) Кстати, на рестайлинговых W220 с 2002 года, арки уже не гниют. Они сменили поставщика железа(до 2002 Даймлер покупал прокат у российского РусАла, с отвратительной обработкой, который через 2-3 года вздувался. С 2002 года металлопрокат начали закупать в США), и стали его очень хорошо обрабатывать.
Владею машиной 5 лет. Машина бомба, нужно просто найти свой вариант. А болячки у них одни и теже. Если их устранить то будешь ездить и радоваться жизни!
@@prosto_max да пока таких не было. Некоторые грешат на плату управления акпп 7-G tronic но если менять масло в коробами каждые 60 тыс. то все будет гуд и обязательно масло в мостах раз в 80-100
3:57 не чувак, $500 это ты загнул однако!) Сорок долларов стоит замок с вакуумной мембраной(в которой появляются микротрещинки со временем и пропускают вакуум). Насос PSE эти утечки "чувствует" и через 3-5 раз автоматически отключает дотяжки тех дверей где происходит утечка. Скинь предохранитель насоса PSE в ногах заднего правого пассажира(третий, или четвертый слева), и все доводчики дверей снова заработают. Обыкновенное чудо. Естественно утечка где то небольшая есть, но это совсем не критично... 5:46 руль крутится туго когда мотор разогреется, на холодную он крутится легко. Это не ГУР, это естественный износ рулевого редуктора. Новый стоит 2000 грн. Б/У на разборке дешевле. 8:17 ГДЕ вы такие дикие цены берёте?? Ремонт одной пневмостойки стоит 4000 гривен, с гарантией 1 год, в том же Харькове(!) Люди реально третий год подряд ездят и без проблем, на личном опыте. Новая Билштайн стоит где то 350 долларов, но не 500.
Это цены которые нам предварительно накидывали😅😅😅 надеюсь, выйдет дешевле)) по пневме вопросов нет, а по присоскам обязательно расскажу в следующих роликах сколько стоило отремонтировать) спасибо большое👍🏻
1. Порваны и пропускают диафрагмы. Сброс питания поможет тогда когда все целое и вы просто не дожали дверь чтоб она закрылась сама. 2. Носос рулевой рейки? Это и есть гур гидроусилитель руля.
Давно не ездил на немцах, в основном японцы. Лексус - Тойота. Недавно сел в Мерседес... И вааау мама мия, всё таки с Мерседесом ничто не сравнится! Какие ходовые качества, какая плавность хода, как рычит мотор 😍😍😍, этого ничего я не получал от японцев. Потом папа недавно продал свой ТЛК 200, и купил БМВ Х5, дизельный. Говорит каждый езжу кайфую, мало того что она расходует 11-12 литров вместо 17-20 у крузака, который тоже был дизельный кстати. Так ещё и столько эмоций дарит бмв, такие удобные сиденья, качество интерьера на высшем уровне! А ещё как-то удалось мне поездить на Кадиллак эскалэид, я понял что ошибался когда думал что японцы впереди планеты всей, чем Лексус Lx570 я бы взял Кадиллак или Додж рам, потому что у Американцев качество всего на высшем уровне, по сравнению с японцами. Вместо камри или любой другой легковой, я бы взял корейца,к примеру Кия К5, либо Мерседес Е-шку, ну точно не японца с их слабыми ходовками, вечно ломающийся КПП, очень некачественной лакировкой кузова итд. У меня такое чувство что автор специально хаит немцев, обида что-ли
Здравствуйте, кто смотрит хочу заметить что по ценам не все так грустно. Пневма вся ремонтируется и за недорого баллоны например усиленные до 200уе за перед и 150уе зад ( но как правило ложатся по одной , а менять надо парой) компрессор реставрируется ( на год можно поставить заменитель 250 уе) по электрике нет больших проблем Машина клевая езжу два года пробег 210000 заменил прокладку теплообменника блок клапанов сальники верхние на передних стойках. компрессор пневмы
Уважаемый обзорщик! Данная модель Мерседес - одна из самых любимых мерсов в японии, после 140! Поэтому не нужно делать предвзятых выводов насчëт того, что японский автопром в разы лучше немецкого! Будьте объективны в обзорах, у меня не было 220 мерса, но у друга был, я ездил в основном на японцах, но но Меррсы уважаю и ценю честно скажу, это клëвые тачки!
По поводу колхоза с пружинами, ни в коем случае не ведитесь на эту срань, поскольку начнет лететь подвеска. Владею 220-м 3,2 М112 4 года, и купил как раз на пружинах, очень много приходится ездить по нашим "автобанам", с "качественным" покрытием, первый год задолбался ремонтировать ходовку, плюнул, вернул пневму, и забыл о существовании рычагов и сайлентблоков надолго, если на пружинах вылетало на 30-40 тысячах пробега, то на пневме только после 150-180 к. И да, если хочешь нормально ездить, то нужно самому полностью разбираться с диагностикой неисправностей, поиску, подбору и стоимости запчастей самому, поскольку на наших СТО 90% это рукожопы, либо если видят Мерс, а еще и s-ку, то стоимость работ сразу лупят в разы. Зато когда понимаешь автомобиль, делаешь все правильно, то проблем с ремонтом и обслуживанием нет никаких.
Езжу 3 года, только 350L 2004 год, таких дурных вложений вообще не было, есть люди которые покупают 220 за копейки и потом вкладывают 2 его стоимости, либо берешь сразу машину при памяти.
Ух пацан по-любому взял!) Крутой конечно корабль, но не для наших кошельков однозначно)))! У меня была BMW e34! Год назад продал и начал радоваться жизни) и она тоже была в очень хорошем состоянии!
Ещё важный совет при покупке такой машины (помимо понятных нюансов с кузовом, технической части и правильной диагностики): не покупать 4-matic. Передние верхние и нижнее рычаги: космос. Привода, туда же. Ну и венец всего: передний кардан (короткий) адской стоимости. Не стоит полный привод таких затрат и рисков попандоса.
Приво да поменяны не сильно большая разница в цене с остальными. Карданны ремонтируются. Ну как бы замок когда передний не разгоняется вообще тут не видишь разницы, лёд не лед просто едишь
На момент съёмки у нас было в районе -15😂😂😂😂 было не очень весело😅 остаток кофе за 2 минуты в стакане из кипятка в лёд превратился😂😂😂😂 потому большая часть видео в машине😂 снимали видео в четверг, а сегодня +3 и как будто снега и не было😂😂😂
Если взять по низу рынка и на ходу . В более менее состоянии на троечку скажем. Сколько надо будет вложить , чтоб довести до рабочего и безопасного состояния для себя ?
Это дорест переделанный в рестайлинг: Фары, зеркала, тормоза, кресла без столов, люка нет, потолок серый, сонаров в бамперах нет, хотя на панели есть, и пневма вместо ABS. Я так понял, машина на продажу пошла?
И пневма вместо абс? Что за ересь. Сонары на подлодке есть) а тут радар парктроника. Вау а ты не дальтоник он и правда серый и люка нет. И тормаза не те ему. И магнитола не та короче всю машину поменяли. О разных комплектациях не слышал? Есть ещё тачки без полного привода и с другими моторами. Прикинь)
9 лет 220-ый..само собой,техобслуживание дороже.чем на...запорган,например..свечей 12,проводов столько же,фильтров два,в салоне четыре..если умеете крутить болты-ремонт не страшен вообще...а те цены,что ты называешь-дешевле на запчасти распил притащить,братушонок..за свои деньги автос клевый...а если кто берёт ушатайку по дешману,независимо от марки,твой обзор не нужен.извини,что на ты..Привет,Мерсоводам!
@@prosto_max я не говорю,что у меня идеальный мерс.что касается обзора,я не блогер.но за машину знаю.все болячки уже известны,я тоже бился.с пневмой.она не такая страшная,как её малюют
@@tellaviera5918 нет нечего страшного, главное знать где это сделают хорошо, и бабло чтоб было. А так не страшно. Главное рассчитать силы а не упереться в то что денег просто нет)
Ищите живые тачки, не берите трупы и будет все окей! Не берите по низу рынка, не будете чинить. За 7 мес я потратил 2600$, привёл его в идеал по технике, а по кузову он был изначально целый. Проблем минимум с ним, иногда даже скучно, едет и едет... Расход по городу с пробками да, 22 литра. Свободный город- 17,4 литра. Но это если не топить, спокойно ездить. Но газ решает эти проблемы. Машина топ, никакая новая за эти бабки рядом стоять не будет. Причём у меня лонг, 4матик, чёрный на белом салоне. Тишина и комфорт
@@kosupey скупой платит дважды) зато все то, что уже сделано в машине 100% прослужит очень долго! Присоска двери(одной) новая обошлась в 400$! Зато работает как швейцарские часы!
Сколько, по Вашему мнению, должен минимально стоить аналогичный автомобиль W220 S500, 2005 г.выпуска, 306 л.с., если кузов и салон в идеале, пневма работает, пробег 440 тыс. км., машина на ходу, больше по ней ничего не знаю, из гаража Управления делами Президента?
@@ИгорьКехтер-и9е я бы сказал нет смысла по такой цене покупать... машина с ролика была куплена за 8 и за пол года туда вложено уже больше 8. За 5 даже страшно представить что там может быть...
Нашёл вариант с реальным пробегом 130тыс, лонг, 3.7. дно, стаканы, низы дверей - как новые, кожа на сидухах - бежевая, как новая. Не работает один доводчик, пневма не падает… вот не знаю, стоит ли брать))
Тут уже самому нужно решение принять) если прям любовь к этому кузову - почему нет?) если просто «попробовать как оно с Мерсом S класса», то лучше не стоит)))) на этом Мерсе тоже пневматик не падала. Пол года не падала) а потом... и т.д
Полностью согласен) на этой машине все отлично с пневмой и пружины никто ставить не собирается))) на вторичке встречаются машины с таким видом «упрощенного тюнинга»🤷🏻♂️
@@prosto_max У меня данный аппарат уже 11лет, много проблем было и много денег вложено, но он мне нравится, эта машина несмотря на свой возраст продолжает дарить положительные эмоции. Менять на что то другое, за эти деньги не на что, лучше только более новый S - klass w221, w222, но там совсем другие деньги на восстановление и содержание .
@@prosto_max В каком-то из видео ты рассказывал за без ключевой доступ "keyless go" , так вот под эту систему стоит отдельная антенна рамка в двери и к ручке отношения не имеет. Окошко в ручке это инфракрасный приемник по нему активируется функция доводчика стёкол и очевидно авто можно открыть-закрыть по инфракрасному порту ключа, короче инфракрасный канал связи с ключом.
@@MihaElectron я полностью согласен) мы сегодня снимали ещё один ролик про этот Мерседес и обсуждали тоже самое! Она потрясающе комфортная! И дать прикурить может большенство новых машин!
Мне понравилось. Очень информативное видео. Но, такой вопрос... Если в ней так много затрат и она просит и просит ещё, зачем её покупать и почему не избавиться от неё? Я хочу понять философию этой машины
Если ввязаться в эту авантюру, то Вы стаете заложником ситуации. Не вкладывая в машину она становится хламом и продать нереально. Вкладывая в неё - деньги никогда не вернуться) это как чёрная дыра... философию этой машины я пытаюсь активно понять вот уже несколько месяцев... пока не нашёл нужных слов для содержательной формулировки, но он очень активно влюбляет в себя) посмотрите свежий ролик на канале об этом Мерседесе
Автор рассуждает о машине на примере покойника и мало того чувак который купил этот дравалет , очень плохо дружит с головой , если за первый месяц впарол в тачку 4 к , гораздо умнее было изначально покупать машину дороже на 4 к и тогда проблем было бы гораздо меньше , вообщем авто выбирали плохо и судить о всех 220х по этому экземпляру ну точно не стоит
V Latvii restavrirovnaja pnevma 150 € odin balon. Ja menjal oba zadnie. W211 2009 goda...300€. Garantija 3 goda. Menjal v proslom godu. Stojali esho originali. No stavit pruzinu....togda pokupaj srazu mashinu na pruzine. A ne urodovaj mashinu.
Ну как сказать, взял за 235к,сразу поменял компрессор кондиционера, т.к шумел, масло в коробке щас меняю и в двигателе. Померяли компрессию в целиндрах :в двух была по нулям хотя машина шла очень хорошо, сделали раскоксовку и компрессия сразу восстановилась, оказалось запавшие кольца были. А так машина очень нравится)
Это отличная машина... вот только стоит она не $5000-6000, а как минимум $10000 - $12000. Я имею ввиду НОРМАЛЬНЫЙ W220, без колхоза, не затёртый, в хорошем состоянии с исправной электроникой, пневмой/гидрой, езда на котором действительно "мерседесовская"(!)
Кстати, на рестайлинговых W220 с 2002 года, арки уже не гниют. Они сменили поставщика железа(до 2002 Даймлер покупал прокат у российского РусАла, с отвратительной обработкой, который через 2-3 года вздувался. С 2002 года металлопрокат начали закупать в США), и стали его очень хорошо обрабатывать.
Есть вопросы.
Владею машиной 5 лет. Машина бомба, нужно просто найти свой вариант. А болячки у них одни и теже. Если их устранить то будешь ездить и радоваться жизни!
Ого! Круто) есть какие-то стабильные болезни? Которые практически не реально устранить?
@@prosto_max да пока таких не было. Некоторые грешат на плату управления акпп 7-G tronic но если менять масло в коробами каждые 60 тыс. то все будет гуд и обязательно масло в мостах раз в 80-100
@@ВладимирМаловацкий спасибо большое!) я просто весь месяц владельцу говорю что ещё не поздно взять японца😂 значит Надежда на успех есть💪🏻
@@prosto_max если в Киеве то могу подъехать
@@ВладимирМаловацкий не, мы из Харькова) но с каждым видео все больше знакомств из Киева и приглашений😅💪🏻 спасибо большое!)
Был у меня W220 5 л
Машина хорошая проблем не было, не подводила в дороге .
покупайте и не бойтесь таких машин .
Главное, очень внимательно выбирать☝🏼
3:57 не чувак, $500 это ты загнул однако!) Сорок долларов стоит замок с вакуумной мембраной(в которой появляются микротрещинки со временем и пропускают вакуум). Насос PSE эти утечки "чувствует" и через 3-5 раз автоматически отключает дотяжки тех дверей где происходит утечка. Скинь предохранитель насоса PSE в ногах заднего правого пассажира(третий, или четвертый слева), и все доводчики дверей снова заработают. Обыкновенное чудо. Естественно утечка где то небольшая есть, но это совсем не критично...
5:46 руль крутится туго когда мотор разогреется, на холодную он крутится легко. Это не ГУР, это естественный износ рулевого редуктора. Новый стоит 2000 грн. Б/У на разборке дешевле.
8:17 ГДЕ вы такие дикие цены берёте?? Ремонт одной пневмостойки стоит 4000 гривен, с гарантией 1 год, в том же Харькове(!) Люди реально третий год подряд ездят и без проблем, на личном опыте. Новая Билштайн стоит где то 350 долларов, но не 500.
Это цены которые нам предварительно накидывали😅😅😅 надеюсь, выйдет дешевле)) по пневме вопросов нет, а по присоскам обязательно расскажу в следующих роликах сколько стоило отремонтировать) спасибо большое👍🏻
ждал такого комментария, все правильно сказал💪🏻
1. Порваны и пропускают диафрагмы. Сброс питания поможет тогда когда все целое и вы просто не дожали дверь чтоб она закрылась сама.
2. Носос рулевой рейки? Это и есть гур гидроусилитель руля.
Расскажи где купить замок за 40$? Или хотя бы мембрану. Замок стоит 400евро, новый. А на разборе смысла нет, они уже убитые.
@@MihaElectron как мало здравомыслящих комментариев под этим Мерседесом) Спасибо Вам огромное)
Вообще-то классный мерин. Хоть я и больше люблю BMW, но этот кузов очень симпатичный ❤
К сожалению разваливается бмв сильнее и в основном сердцем.
Давно не ездил на немцах, в основном японцы. Лексус - Тойота. Недавно сел в Мерседес... И вааау мама мия, всё таки с Мерседесом ничто не сравнится! Какие ходовые качества, какая плавность хода, как рычит мотор 😍😍😍, этого ничего я не получал от японцев. Потом папа недавно продал свой ТЛК 200, и купил БМВ Х5, дизельный. Говорит каждый езжу кайфую, мало того что она расходует 11-12 литров вместо 17-20 у крузака, который тоже был дизельный кстати. Так ещё и столько эмоций дарит бмв, такие удобные сиденья, качество интерьера на высшем уровне!
А ещё как-то удалось мне поездить на Кадиллак эскалэид, я понял что ошибался когда думал что японцы впереди планеты всей, чем Лексус Lx570 я бы взял Кадиллак или Додж рам, потому что у Американцев качество всего на высшем уровне, по сравнению с японцами. Вместо камри или любой другой легковой, я бы взял корейца,к примеру Кия К5, либо Мерседес Е-шку, ну точно не японца с их слабыми ходовками, вечно ломающийся КПП, очень некачественной лакировкой кузова итд. У меня такое чувство что автор специально хаит немцев, обида что-ли
Здравствуйте, кто смотрит хочу заметить что по ценам не все так грустно.
Пневма вся ремонтируется и за недорого баллоны например усиленные до 200уе за перед и 150уе зад ( но как правило ложатся по одной , а менять надо парой) компрессор реставрируется ( на год можно поставить заменитель 250 уе) по электрике нет больших проблем
Машина клевая езжу два года
пробег 210000
заменил прокладку теплообменника
блок клапанов
сальники верхние на передних стойках.
компрессор пневмы
Уважаемый обзорщик! Данная модель Мерседес - одна из самых любимых мерсов в японии, после 140! Поэтому не нужно делать предвзятых выводов насчëт того, что японский автопром в разы лучше немецкого! Будьте объективны в обзорах, у меня не было 220 мерса, но у друга был, я ездил в основном на японцах, но но Меррсы уважаю и ценю честно скажу, это клëвые тачки!
Вы хотите за 400 к чтоб все работало так она 1500 миллиона стоит
По поводу колхоза с пружинами, ни в коем случае не ведитесь на эту срань, поскольку начнет лететь подвеска. Владею 220-м 3,2 М112 4 года, и купил как раз на пружинах, очень много приходится ездить по нашим "автобанам", с "качественным" покрытием, первый год задолбался ремонтировать ходовку, плюнул, вернул пневму, и забыл о существовании рычагов и сайлентблоков надолго, если на пружинах вылетало на 30-40 тысячах пробега, то на пневме только после 150-180 к. И да, если хочешь нормально ездить, то нужно самому полностью разбираться с диагностикой неисправностей, поиску, подбору и стоимости запчастей самому, поскольку на наших СТО 90% это рукожопы, либо если видят Мерс, а еще и s-ку, то стоимость работ сразу лупят в разы. Зато когда понимаешь автомобиль, делаешь все правильно, то проблем с ремонтом и обслуживанием нет никаких.
Езжу 3 года, только 350L 2004 год, таких дурных вложений вообще не было, есть люди которые покупают 220 за копейки и потом вкладывают 2 его стоимости, либо берешь сразу машину при памяти.
Зато наблюдать интересно 😁
Вложений конечно...но прикольная машина)
+1
Владею w140 s600 96г,купил за 6500,за три года вложил 7000$,и надо ещо мин 5000$,чтоб валить 250 и не сцать в штаны
Вооооу)))) 140 это топ! Уже по праву называется легендой!)
Ух пацан по-любому взял!) Крутой конечно корабль, но не для наших кошельков однозначно)))! У меня была BMW e34! Год назад продал и начал радоваться жизни) и она тоже была в очень хорошем состоянии!
Говорю же чтоб машина не сильно доставала - она должна быть родом из Японии😂 е34 - ооооочень крутая штука🤤🤤 я бы хотел себе😅
Для меня прикол в этом моторе так люблю этот звук
Ещё важный совет при покупке такой машины (помимо понятных нюансов с кузовом, технической части и правильной диагностики): не покупать 4-matic. Передние верхние и нижнее рычаги: космос. Привода, туда же. Ну и венец всего: передний кардан (короткий) адской стоимости. Не стоит полный привод таких затрат и рисков попандоса.
Поддерживаю)
Приво да поменяны не сильно большая разница в цене с остальными. Карданны ремонтируются. Ну как бы замок когда передний не разгоняется вообще тут не видишь разницы, лёд не лед просто едишь
Помыть не судьба перед сьемкой?
Врёт, я два года владею у меня нормально всё! Брал за 450 такой же
Хочу капец как такую машинку)) Боюсь только чтобы не было по ремонтам зашквар по ценам))
Вы пацаны на сенсі не їздили. От там одно чінітє другое ламаєца
😂😂😂😂 там ценники чуть приятнее)
@@prosto_max там ты гранату меняешь каждые 7 тыс км
Красивый Мерседес!
У меня 3,2 бензин жрал 22-24 литра пропана при активной езде. Обзор хороший прям про все проблемы рассказал.
Спасибо большое 😇
Эээээ как бы столько же на 5литровом моторе. Вот только едим бодрее
Така сама ситуація, був 3.2 бензин/газ
Розход 20/100 л.
Блииин снееег!!!❤❤❤
Хочу туда!!!🙂
На момент съёмки у нас было в районе -15😂😂😂😂 было не очень весело😅 остаток кофе за 2 минуты в стакане из кипятка в лёд превратился😂😂😂😂 потому большая часть видео в машине😂 снимали видео в четверг, а сегодня +3 и как будто снега и не было😂😂😂
@@prosto_max Ну,молодцы конечно. Большой лайк вам за терпение и работу!! Спасибо за видео и развития каналу!👍
@@eurovitaliktruck4784 спасибо большое 😇
Если взять по низу рынка и на ходу . В более менее состоянии на троечку скажем.
Сколько надо будет вложить , чтоб довести до рабочего и безопасного состояния для себя ?
Старые машины такого класса нужно покупать пустые и не 4 матик,иначе все эти навороты будут требовать обслуживания и соответственно денег
Это дорест переделанный в рестайлинг: Фары, зеркала, тормоза, кресла без столов, люка нет, потолок серый, сонаров в бамперах нет, хотя на панели есть, и пневма вместо ABS. Я так понял, машина на продажу пошла?
И пневма вместо абс? Что за ересь. Сонары на подлодке есть) а тут радар парктроника. Вау а ты не дальтоник он и правда серый и люка нет. И тормаза не те ему. И магнитола не та короче всю машину поменяли. О разных комплектациях не слышал? Есть ещё тачки без полного привода и с другими моторами. Прикинь)
9 лет 220-ый..само собой,техобслуживание дороже.чем на...запорган,например..свечей 12,проводов столько же,фильтров два,в салоне четыре..если умеете крутить болты-ремонт не страшен вообще...а те цены,что ты называешь-дешевле на запчасти распил притащить,братушонок..за свои деньги автос клевый...а если кто берёт ушатайку по дешману,независимо от марки,твой обзор не нужен.извини,что на ты..Привет,Мерсоводам!
С радостью посмотрю Ваш обзор идеального 220) извините, что на Вы - воспитание такое😉🙆🏻♂️
@@prosto_max я не говорю,что у меня идеальный мерс.что касается обзора,я не блогер.но за машину знаю.все болячки уже известны,я тоже бился.с пневмой.она не такая страшная,как её малюют
@@tellaviera5918 в нашем случае пневма - это один из приятных моментов не создающих проблем😂 с остальным разбираемся)
@@prosto_max Удачи Вам...и нам!
@@tellaviera5918 нет нечего страшного, главное знать где это сделают хорошо, и бабло чтоб было. А так не страшно. Главное рассчитать силы а не упереться в то что денег просто нет)
Ищите живые тачки, не берите трупы и будет все окей! Не берите по низу рынка, не будете чинить. За 7 мес я потратил 2600$, привёл его в идеал по технике, а по кузову он был изначально целый. Проблем минимум с ним, иногда даже скучно, едет и едет... Расход по городу с пробками да, 22 литра. Свободный город- 17,4 литра. Но это если не топить, спокойно ездить. Но газ решает эти проблемы. Машина топ, никакая новая за эти бабки рядом стоять не будет. Причём у меня лонг, 4матик, чёрный на белом салоне. Тишина и комфорт
зачем пугать людей, всё хрень полная... есть куча разборок бу запчастей
А смысл ставить б/у? Чтобы через месяц отрыгнуло?) делать, так уже на совесть
брать свежее, обслуживать самостоятельно по возможности, брать бу запчасти при этом разбираясь в них, реставрировать у проверенных мастеров
@@kosupey скупой платит дважды) зато все то, что уже сделано в машине 100% прослужит очень долго! Присоска двери(одной) новая обошлась в 400$! Зато работает как швейцарские часы!
@@prosto_maxЕсли скупой платит дважды, то хочу работать у скупого))) 😜😂🤣
Да всë правильно говоришь, страшилок наговорили, и на японцев с разборок запчасти берут и оригинал на на японцев так же космос стоит!!!
Сколько, по Вашему мнению, должен минимально стоить аналогичный автомобиль W220 S500, 2005 г.выпуска, 306 л.с., если кузов и салон в идеале, пневма работает, пробег 440 тыс. км., машина на ходу, больше по ней ничего не знаю, из гаража Управления делами Президента?
Если машина действительно в идеале я бы ее оценил в 16-20. Но это при условии что она реально без нюансов
@@prosto_max отдадут мне за 5. Но там налог 40 000 рублей и расход бензина большой. Есть смысл покупать при таком налоге и расходе?
@@ИгорьКехтер-и9е я бы сказал нет смысла по такой цене покупать... машина с ролика была куплена за 8 и за пол года туда вложено уже больше 8. За 5 даже страшно представить что там может быть...
Нашёл вариант с реальным пробегом 130тыс, лонг, 3.7. дно, стаканы, низы дверей - как новые, кожа на сидухах - бежевая, как новая. Не работает один доводчик, пневма не падает… вот не знаю, стоит ли брать))
Тут уже самому нужно решение принять) если прям любовь к этому кузову - почему нет?) если просто «попробовать как оно с Мерсом S класса», то лучше не стоит)))) на этом Мерсе тоже пневматик не падала. Пол года не падала) а потом... и т.д
@@prosto_max просто хочется поездить на S-классе)) раньше хотел кабана, но живой кабан стоит от ляма сейчас…и кому его потом продашь
@@NickMurman да 220 тоже продать не просто будет) и живой найти очень сложно
Не забываем о налоге на 5литровые 306 лс почти 40000 руб
Смысл брать 220й и устанавливать пружины, это уже не 220й а Волга. 220й хороший аппарат, но колхоза не любит.
Полностью согласен) на этой машине все отлично с пневмой и пружины никто ставить не собирается))) на вторичке встречаются машины с таким видом «упрощенного тюнинга»🤷🏻♂️
@@prosto_max У меня данный аппарат уже 11лет, много проблем было и много денег вложено, но он мне нравится, эта машина несмотря на свой возраст продолжает дарить положительные эмоции. Менять на что то другое, за эти деньги не на что, лучше только более новый S - klass w221, w222, но там совсем другие деньги на восстановление и содержание .
@@prosto_max В каком-то из видео ты рассказывал за без ключевой доступ "keyless go" , так вот под эту систему стоит отдельная антенна рамка в двери и к ручке отношения не имеет. Окошко в ручке это инфракрасный приемник по нему активируется функция доводчика стёкол и очевидно авто можно открыть-закрыть по инфракрасному порту ключа, короче инфракрасный канал связи с ключом.
@@MihaElectron я полностью согласен) мы сегодня снимали ещё один ролик про этот Мерседес и обсуждали тоже самое! Она потрясающе комфортная! И дать прикурить может большенство новых машин!
Модель дисков не подскажешь ?
Вытощи пред псе в заднем саме на минуту и вставь обратно и все двери присоски заработают. Проверено мной😉
Спасибо большое! Попробуем)
К сожалению, не наш случай...
Не работают сами присоски а не блок заблокировал канал. Так как утечка) порваны диафрагмы🙆🏻♂️
На відео мерс 4×4?
Да
@@prosto_max спс
Мне понравилось. Очень информативное видео. Но, такой вопрос... Если в ней так много затрат и она просит и просит ещё, зачем её покупать и почему не избавиться от неё? Я хочу понять философию этой машины
Если ввязаться в эту авантюру, то Вы стаете заложником ситуации. Не вкладывая в машину она становится хламом и продать нереально. Вкладывая в неё - деньги никогда не вернуться) это как чёрная дыра... философию этой машины я пытаюсь активно понять вот уже несколько месяцев... пока не нашёл нужных слов для содержательной формулировки, но он очень активно влюбляет в себя) посмотрите свежий ролик на канале об этом Мерседесе
Автор рассуждает о машине на примере покойника и мало того чувак который купил этот дравалет , очень плохо дружит с головой , если за первый месяц впарол в тачку 4 к , гораздо умнее было изначально покупать машину дороже на 4 к и тогда проблем было бы гораздо меньше , вообщем авто выбирали плохо и судить о всех 220х по этому экземпляру ну точно не стоит
22.5 не жрет она
Этот жрет🤷🏻♂️
В вопросе ты не разобрался!
В каком?🙆🏻♂️
Та да.чтотто цены на все слишком большие!!
Можно ставить дешевле Китай, или жесткий б/у
Друг,тебя просто на бабло разводят,либо ты привираеш
Не для такси😂
100%
У самого s500 рест по городу 13-15 по трассе 10-12
Как 5л мотор так может жрать?😅🙆🏻♂️ стиль езды «мёртвый дед»?😂
@@prosto_max стиль езды круиз контроль
@@misterx4285 все равно как-то слишком мало выходит
Нифига! У меня w220 s500L 4Matic 11л-15л /100 км. А по трассе в среднем 9,5л/100км.
@@285Pavel я же говорю
А кто то не понимает
Самое бесполезное видео об авто...
С радостью посмотрю Ваше полезное)
ВоуВоу
Они все на пневме
На вторичке уже не все🤣🤣🤣
V Latvii restavrirovnaja pnevma 150 € odin balon. Ja menjal oba zadnie. W211 2009 goda...300€. Garantija 3 goda. Menjal v proslom godu. Stojali esho originali.
No stavit pruzinu....togda pokupaj srazu mashinu na pruzine. A ne urodovaj mashinu.
У меня w220 1999 3.2
Довольны машиной?
Ну как сказать, взял за 235к,сразу поменял компрессор кондиционера, т.к шумел, масло в коробке щас меняю и в двигателе. Померяли компрессию в целиндрах :в двух была по нулям хотя машина шла очень хорошо, сделали раскоксовку и компрессия сразу восстановилась, оказалось запавшие кольца были. А так машина очень нравится)
@@агада-в9е а давно владеете?
@@prosto_max в пятницу купил
@@агада-в9е ооо) совсем недавно) надеюсь, машина будет только радовать! В ней очень много всего классного! Но нужно не запускать мелочи)
🙆♂️🙆♂️🙆♂️
Друг,тебя просто на бабло разводят,либо ты привираеш