El Corredor Interoceánico de México, ¿la gran alternativa a la desaparición del Canal de Panamá?
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.พ. 2024
- El Canal de Panamá, inaugurado en 1914, ha sido durante más de un siglo una arteria vital para el comercio global. Por sus aguas transitan cada año alrededor de 14.000 buques portacontenedores, que representan el 6% del comercio mundial. Sin embargo, la naturaleza ha puesto en jaque su funcionamiento y le ha obligado a tomar medidas drásticas como la reducción del calado de los buques, la disminución de la carga y el aumento del tiempo de espera.
Este declive del canal ha impulsado la búsqueda de alternativas y diversos países americanos quieren aprovechar esta oportunidad con proyectos para conectar el comercio mundial entre océanos.
Y de entre todos ellos destaca el proyecto de México: el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.Un proyecto que, curiosamente, se inauguró oficialmente por primera vez en 1907, siete años antes del Canal de Panamá.
La vía que conectaba el Atlántico y el Pacífico funcionó durante siete años como un tiro, transportando miles de toneladas de carga entre los dos océanos. Sin embargo, cuando el Canal de Panamá abrió sus compuertas, la mayoría de las compañías navieras decidieron dejar de usar el tren Interoceánico y cambiar al canal en su lugar. Y un año después, el tráfico del corredor mexicano había disminuido en casi un 80%.
Así, México se ha propuesto relanzar su histórica ferrovía con un superproyecto que preve ampliación de puertos, la construcción de una decena de parques logísticos y la rehabilitación de miles de kilómetros de vías, con el que México pretender recuperar lo que el Canal de Panamá le arrebató hace más de 100 años, es decir, ser la ruta preferente para conectar el comercio marítimo entre el Atlántico y el Pacífico.
#mexico #panama #istmodetehuantepec
Sin duda un proyecto mas que necesario, Mexico esta aprovechando el nearshoring, como debe ser.
TENEMOS 120 Y MAS AÑOS DE EXPERIENCIA EMOS ANPLIADO EMOS PASADO 2 ĢUERRAS MUNDIALES Y SOMOS UNA DE LAS MARAVILLAS DEL MUNDO
Solo falta garantizar la seguridad en toda la ruta del corredor interoceanico porque el robo a mercancías en los trenes es igual al guchicol imaginen las pérdidas por los robos se necesita una verdadera guardia nacional
La marina esta a cargo de la seguridad @@mrisbarrerasolis6155
🤦♂️
Hmmm no lo sé
Orgullo que da ver tan grandes proyectos ya concretándose !!!
Me puedes decir como va dos bocas o sigue siendo un elefante blanco o pemex???? Es necesario que se informe con más veracidad, objetividad y menos popularidad, por que personas como tú (casi todo México), se creen todo, pero la verdad es otra muy distinta, no estamos acostumbrados a leer la informacion por varias vertientes y solo mos quedamos lo que queremos ver, leer o escuchar, en fin, allá vamos México
@@itzacordova6635dos Bocas a semanas de producir diésel y gasolinas, obra hecha en tiempo récord y que no se había podido hacer en 70 años en el país por que "no había dinero", no soy seguidor de Morena pero me molesta ver una oposición tan ciega que en vez de ser útil empiezan a ser un lastre conservador para el país. Igual que históricamente le han sido
Comienza por dejar de ver telerisa y TV azteca y mira las mañaneras y listo @@itzacordova6635
Gracias a Porfirio Díaz ñ, de nada chairo arrastrado 😉
YEO.
El problema es que la zona esta llena de oaxaqueños y ellos tienen la costumbre de obstruir cualquier
cosa que signifique progreso.
Este es uno de los mejores reportajes que existen sobre el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, objetivo y con un análisis pertinente. Hace falta más periodismo así en Latinoamérica. Enhorabuena El Confidencial.
Jajajaja 😂
Es solo otro medio de propaganda inglés, pero disfrazado.
Es realmente sorprendente la ignorancia del mexicano, con razón tienen a un neofito como presidente... 😂
El corredor interoceánico no es competencia directa para el canal de Panamá es mas bien un complemento, en donde aunque tenga la capacidad de un 10% que el canal, son barcos de carga que se le restan al canal reduciendo tiempo y costos de espera, que a su ves van a beneficiar a México y al comercio mundial.
Panama tiene un tren tambien 😅
Es justamente lo que pensé, este sujeto está dando mal la información
No es ningún complemento al canal de Panamá, el tren Interoceánico está para desarrollar industrialmente el sur del país, no es ningún complemento ni busca competir con Panamá
Siempre se ha dicho que es para emparejar económicamente el sur con el centro y norte de México.
@@ricardorojasm3590 no nos importa Panamá, lo que nos importa es desarrollar industrialmente el sur del país , el tren Interoceánico es el ancla para crear parques industriales (zonas francas).
@@cesarrmz7028 A nosotros tampoco nos importa Mexico, tambien tenemos ferrocaril y no nos quita el sueño construir otro,.Orale🌵
Mis padres me contaban como viajaban por todo México en tren de pasajeros hasta que privatizaron las vías ferroviarias. Por fin se esta dando un gran paso para conectar el país como lo hacen los países europeos.
Triste historioa, yo tenia 4 años cuando paso el ultimo tren cerca de mi casa😢 era como en el gibierno de cepillo🤮
🤦 el Tal zedillo fue el culpable, luego se fue a Estados Unidos a trabajar con los compradores 🤷🐀
Los países europeos tienen un tren que va a tres veces la velocidad de los trenes que se están construyendo acá en México, no seas ridículo.
@@gerardosantana4505 No compares Europa nos lleva 1500 años de diferencia, además del saqueo a todas las colonias por los conquistadores Europeos. Aquí en México como en la mayoría de los países del continente hay y ha habido mucha corrupción y Dictaduras.
El principal atractivo son las zonas industriales que se crearán, el que se instale ahí tendrá entrada y salida por los dos mares
Así es, creo que es lo más importante.
IVAN.
A ver si no te roban los rusos!.
Solo falto AMLO haciendo surfing arriva de un tren.
Amlo: reto aceptado😎
Que lo haga el pueblo mexicano lo cuidara y lo respaldará 💪🚂⚓🚢🇲🇽🤠
Jajaja. Tienes razón
Lástima que esa opción en TH-cam me da risa No este
Jajajaja
El corredor interoceánico no es competencia, ni alternativa, es un complemento al canal de panamá del que de todas formas nos podemos beneficiar.
Vamos México
Buen análisis del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec y su impacto, sin sesgo político y presentando los datos objetivamente. Felicidades.
Te parece buen análisis hecharle tierra al canal de Panamá 🇵🇦 yo no lo creo así
@@MoisesDelgado507tierra?
@@MoisesDelgado507 yo lo que vi fueron los datos reales por lo que está pasando el canal de Panamá. Además, siempre es mejor diversificar rutas estratégicas ya que si solo se depende de una puede generar altos costos por la saturación.
@@rauladriancarrerarazo1944 Te parece correcto mentir sobre el Canal de Panamá 🇵🇦 sabias que cada 8 años reaparece la corriente de Niño justo después de eso ocurre la corriente de la Niña, yo soy panameño y se perfectamente que cada vez que esto pasa hay menos tráficos porque baja la cantidad de agua en las reservas del canal (agua dulce) como es wue análisis del miserable que hizo este video te parece objetivo ?
@@migue.jimenez No tengo nada en contra del canal seco de México 🇲🇽 que mide entre otras cosas 1000km de largo vs el Canal de Panamá 🇵🇦 que es de agua y mide 80km, también justo al lado del canal existe un canal seco también de 80km, lo único que hace falta es el gobierno de Panama aprueba la creación de un nuevo embalse y lo conecte al canal de Panamá 🇵🇦 esa obra toma 10 años completarla, el presidente de Panamá que es un maldito ladrón (Nito Cortizo) no le a dado la gana de aprobar este proyecto que ni siquiera representa dinero del gobierno central es dinero del canal de Panamá pero quien sabe por que no le da la gana de aprobarlo
Es importante entender que este corredor no pretende sustituir el Canal de Panamá, sino complementarlo recibiendo el volumen de barcos que queda en cola y anticiparse a un posible empeoramiento de la sequía. AMLO es un hombre visionario y este proyecto sin duda beneficiará a México y al comercio mundial.
SEREMOS POTENCIA!!!!! MEXICO MANDA!!!
En realidad AMLO y su equipo han dicho que el proyecto no se basa en si, en hacerle competencia al canal de Panamá (que si se dará) el objetivo principal es que se industralice todo a lo largo del tren, donde las empresas puedan tener salida rápida a ambos oceanos. De hecho ya tienen alta demanda los parques industriales.
cierto 👍🏼👍🏼y dar empleos a mucha población del sur
¿Y eso no es competir? Es definitivamente el principio del fin del Canal de Panamá
Excelente video. Saludos desde CDMX 🥑🌶🌽🌵
Coincidiendo con muchos comentarios, el proyecto en México se ha manejado como un complemento al canal de Panamá, no una competencia directa. Aún en su etapa final, la capacidad del corredor será menor a la del canal. Lo que resalta es el desarrollo que podría aportar a la región.
Llevo muchos años informándome a través de TH-cam con varias fuentes, ninguna me resulta tan interesante como esta. Muy buen trabajo el que estáis haciendo, para mí parecer siento que saquéis videos documentales con tanta "separación".
Primero Dios, asi será, y habra desarrollo en toda esa área.
También agregar que Panamá tiene un canal seco también con autopistas y un tren que conecta los dos océanos en aproximadamente 2 horas.
Correcto pero sabes que significa en realidad, digo supongamos que los 2 tienen carretera y tren,eso que significa tu como persona promedio como sabrias cual le coviene a las empresas internacionales, por que lo dices como si por que panama ya lo tiene como asegurarias que solo utilizen la carretera y tren de panama??????
Correcto pero no tienen el espacio para los parques industriales que si tiene México ni la cercanía conmlos gringos que tanto desan las empresas internacionales.
El corredor interoceanico en realidad solo es una extensión de lo que fue El Camino Real de Tierra Adentro. Una ruta de saqueo de la plata, oro, petroleo y de los recursos naturales de Mexico, además de una ruta de expansión territorial española y norteamericana.
Que se prefiera la ruta interoceanica de Mexico se debe a la cantidad de riqueza que hay en los Estados que la comprenden, quizás los más ricos de México. Y esto es algo que no van a dejar escapar los inversionistas extranjeros, que son los que se benefician saqueando al país.
Amlo tal vez se vuelva millonario con las migajas que le den a cambio, por regalar el país, como ya se ha venido haciendo desde los tiempos de la colonia española, Santa Anna, Porfirio Díaz y así hasta López Obrador.
@@takeshi947 estas bien de tu cerebro ?
El tren interoceánico de México no es una competencia para el de Panamá. Es un complemento. Así que no peligra para nada el canal de Panamá. Solo es que con el aumento del comercio en un futuro hay negocio para todos.
Exelente México bendesido siempre
Esperemos qué éste gran y ambicioso proyecto sé llevé a cabo y el canal dé Panamá vuelva a lo qué fue, latinoamérica necesita salir adelante
Que vuelva a ser? Y que somos ahora? Que ya no somos?
@@jorgenavarrosaenz6908 qué ya no sean no lo sé, pero me refería a las publicaciones qué en redes sé dan, no fue mi intención herir susceptibilidades ni paranoias
Más bien para esos estados de México, panamá ya es muy rica y desarrollada gracias a su canal.
@@jorgenavarrosaenz6908 esa cosa se está secando por el calentamiento global , deberían invertir en soluciones para arreglarlo
@@OrlandoPalma-ob5bj Panama rica y desarrollada? Haha que buen chiste! Panamá es un paraiso fiscal, un país centralizado, con mucha desigualdad. Existe una mala distribución de su riqueza, ya que todo está en su capital; lo demás es rural. Un porcentaje muy significativo de la población vive ahí con pésimas condiciones de vida. Así como la mortalidad infantil, fecundidad, o el poco, o nulo acceso a servicios básicos. Así qué, cuál rica y desarrollada? Además, si comparamos el PIB, un estado pequeño de México (Edo. Mex) tiene más PIB que toda Panamá
El tren de pasajeros ha sido un exito
Muy interesante .Considero que Panamá debe pensar en mejores estrategias para preservarar sus reursos naturales.
Panamá tiene mejor posición geográfica el problema son los políticos
Muy buen video...y por supuesto excelente proyecto lo del Itsmo
Creo no es competencia, es complemento, el canal a aumentado considerablemente el paso de buques por este desde la pandemia, solamente será un paso auxiliar para solventar el saturamiento del canal.
Yo creo que ni complemento, por lo que veo lo central del proyecto son los parques industriales que se instalarán en la zona pues tendrán acceso rápido a los dos océanos y será más fácil para México importar componentes y exportar equipos terminados.
Los mayoría de los mexicanos estamos muy contentos porque estos trenes nos dan prosperidad 🎉 el tren del itsmo 🚂 es una obra que pretende recibir materia prima de un lado y del otro lado exportar productos ya hechos, esto con ayuda del corredor y sus 10 parques industriales 👏👏👏👏👏
¿La mayoria? Ya no estamos en el 2018 sus 30 millones de votos de esfumaron, la esperanza cambio de manos y con la señora galvez
@@angelboy2322 Estás muy perdido, ya verás la cantidad de votos que tendrá la dra. Claudia Sheinbaum y quizá abras los ojos y la mente para darte cuenta de la aceptación que tiene el gobierno actual.
Viva AMLO, viva MORENA, viva SHEINBAUM , viva México ❤❤❤
Hay buques ferroviarios que transportan trenes dentro de el, no se trata de descargar aquí y subir allá, sino que subirá al tren disminuyendo mucho el tiempo de transporte, hay dos ferro buques, el Cherokee y el Mayan...
El Cherokee y el Mayan tienen una capacidad de 135 contenedores cada uno.
Un Post Panamax tiene una capacidad de 13,000 contenedores.
Para sustituir un solo barco carguero necesitarías 96 ferrobuques...
@@germanfuentes9460 no hace falta, esos contenedores solo son para el comercio entre USA, México y Canadá, para los europeos y asiáticos la apuesta es trae esas empresas y en el corregía instalarse y pasar por una cadena de producción en todo el ismo ahorrándose en traslado
Al parecer, no sabes cómo funcionan.
@@germanfuentes9460también se tiene contemplado para un futuro la construcción de un canal marítimo como el de Panamá. El proyecto se llama "vientos del sur" y consiste en dragar varios de los lagos y lagunas que existen entre los estados de Oaxaca y Veracruz y así crear una ruta marítima navegable en el istmo de Tehuantepec.
El canal de Panamá seguirá siendo el rey pero el itzmo tendrá otras funciones similares el cual beneficiará a la gente para trabajar en las fábricas que ahy se pondrán
Soy argentino y reconozco que México era una potencia dormida, se su historia y son casi 60 años sumido en una profunda corrupcion y saqueos y eso a México lo hace aún más imponente una zona llena de recursos solo le faltaba algo y ese algo era un presidente como el actual que tiene, espero que milei nos regrese esa dignidad y nos quite la vergüenza así como lo hizo este presidente con su pueblo
Mmmh no creo, Milei no ha hecho nada para empoderar a su pueblo, más que hundirlo en la pobreza e inflación, contrario a AMLO, la austeridad fue REPUBLICANA, o sea, dentro del gobierno para beneficiar a la gente, no como Milei, que quito secretarias y programas importantes para la gente. A demás contrario también, AMLO empodero a la gente con más democracia con revocación de mandato, consultas ciudadanas, iniciar el debate para tener una verdadera justicia, no reprimir protestas, más bien pacificar el país, dar más derechos y libertades, todo eso aunque no lo parezca promueve la economía, si la gente tiene libertades y dinero, la economía se mueve y hasta a los empresarios les ha ido bastante bien. Milei da la impresión que solo reprime, recorta y el dinero? A donde se está yendo? Para quien? Por que si tan bien está haciendo a su gente hay tanta protesta y caos social? Eso decían que pasaría con AMLO y todos los medios metían miedo , pero la realidad callo bocas
La verdadera obra sexenal es esta, no el tren maya.
ambas , el tren maya traerá consigo toda una serie de beneficios ,para empezar habrá un boom inmobiliario
Cada uno aporta al país el tren maya no solo atrae turistas también mueve pasajeros locales diariamente y se usa como tren de carga ,es un muy importante transporte
Pues las dos y hay más, las dos refinerías, el parque de energía solar más grande de america, la modernización de las plantas hidroeléctricas, los sistemas de riego enormes y presas que se crearon. Etc. Todo ayuda. No podemos depender como muchos países bananeros en una sola fuente de ingresos.
Pues el tren maya esta siendo muy utilizado por la población de la península, aparte los dos trenes se conectarán en palenque
Pues ojalá y funcione.
Excelente video 👌🏾 gracias y suscritooo!!
El Norte de México ya está desarrollando, el sur esta en desarrollo y el centro nomás milando (escribo desde Morelos)
Pensé que este era un sitio serio, parece publicidad pagada.
Estas son mis razones
Olvidas que Panamá tiene un ferrocarril para unir los 2 oceanos y puertos en ambos mares, esta vía solo usa el 50% de su capacidad.
Porque? Porque bajar un contenedor de un barco, subirlo a un tren, bajarlo del tren y subirlo a un barco todas esas actividades tienes un costo y toman tiempo su logística, el ferrocarril de Panamá recorre 77km, mientras el tren por el istmo de México su recorrido es de 350 km. Por obvias razones vemos cual es más favorable al comercio
No hay que quitar merito al proyecto Méxicano, pero decir que competirá con el canal de Panamá es un disparate.
El canal de Panamá, tiene 2 proyectos para el suministro de agua a importante vía, qué esperan inicien a partir del próximo gobierno, el proyecto de Río indio y el proyecto de bayano ambos auministrarian agua a la importante vía.
Todavía esta en estudio en canal de Panamá a nivel de ambos mares
El tiempo de descarga de contenedores y transporte del tren + volver a cargar en total es menos tiempo de cruzar el Canal de Panamá y eso sin contar los largos tiempos de espera y precio para poder pasar por Panamá y aún peor con la escasez de agua
ademas el istmo de tehuantepec esta diseñado para el uso de ferrobuques
Cruzar el canal de Panamá toma 8 horas cruzarlo .....
Pero dos meses para hacerlo
Yo no se donde sacas q es menos tiempo q el canal de Panamá? Porq 8 horas le toma cruzar mientras en México son 7 días de descargae el barco en su totalidad
@@Pedro-ru2djeso ferro buques no sirven si no ya medio mundo los utilizarian
NO es para competir con el Canal de Panamá .. es para COMPLEMENTAR el canal.. !! So seas menso hablando tonteras porfavor
Es cierto que se complementarían temporalmente pero los recursos van a países diferentes por lo que si generaran competencia inevitablemente.
Por lo menos mientras no se seque aun mas el canal de Panama, si este se seca y ya no es viable tendermos un ganador.
Por más que lo diga AMLO, SÍ es competencia. Cada contenedor que cruce por Tehuantepec es un contenedor menos para Panamá, lo que conlleva una pérdida económica para el país.
Para que en verdad fuese un "complemento" del canal, todas las ganancias del istmo deberían ser donadas al gobierno panameño. Cualquier otra cosa es competencia.
¿seguro que es complemento? acaso la inversión del tren interoceánico la está poniendo Panamá? y las ganancias serán para Panamá? las cosas como son, México quiere presentarse como la competencia de Pananmá
El canal está seco por la sequía, en los meses que siguen vuelve otra vez a como estaba, éso pasa todos los años, sin embargo este año se alargó un poco mas la sequía
El corredor en su máxima capacidad apenas y podría cubrir el 10% de todo lo que en canal de Panamá puede, @@owlman_
Yo apoyo el proyecto ❤
Muy bien explicado y esperomos que se aga realizado todo si❤❤
Sin embargo , probablemente algún día se realice el proyecto más grandioso : un canal marítimo !!!!!!!
Pero como va caber o como será la logística de todos los contenedores que le caben a un barco, contra lo que le cabe al tren, a lo ancho y luego longitudinal. es mucho lo que le cabe a un barco...
El mejor presidente!!! Nadie en 100 años se había preocupado por el desarrollo económico y social de México.
*Veamos cuando llegue la hora de pagar esas obras $$. El Estado de un país NO es empresario, nunca lo han sido y nunca lo será. En Argentina cada obra que hizo el Estado solo ha hecho colapsar la economía con impuestos y corrupción.*
Cómo México pudo superar a el país que lo conquistó y lo saqueó por tantos siglos en economía en poder en todos aspectos! 🥹🥹🥹 el único otro ejemplo en el mundo será E.U.A con el Reino Unido.🇲🇽💪🏽💪🏽💪🏽🇲🇽
Cuando fue eso?
@@jorgenavarrosaenz6908 Infórmate iletrado
Cabe mencionar que además de transporte, la inclusión de polos de desarrollo y zonas para industria apuesta al valor agregado. Una empresa podría importar materiales de cuáquera de los dos océanos, terminar de producir su producto en México, y exportarlo a cualquiera de los dos océanos. Es una idea interesante que podría ser valiosa para ciertas compañías.
Un gran reto para crear empresas que se quieran instalar en el trayecto y tránsito de materias entre océanos pero pequeña en comparación con el canal de Panamá.
También es para conectar las dos costas de EUA. Lo cual incrementara comercio, siendo que México ya es el socio comercial mas importante de EUA.
Interesante buen reportaje
Pensé que era video hasta que me doy cuenta que está en vivo jajaja
La idea no está mal pero la _única pega_ que le veo es que se requiere grandes puertos en ambos lados, descargar en un puerto, transportar al otro y volver a cargar y a la inversa, sin descuidar que se debe hacer de manera simultánea.
En mi opinión se puede competir contra el Canal de Panamá, ya que la clave estaría en el ferrocarril de *alta velocidad* (hasta unos 120 km/h para mercancías) lo cual sería un gran avance frente al transporte marítimo.
Yo abogo por algo así en España, del mediterráneo al cantábrico y al atlántico y a la inversa.
En el caso de México se complica pues desde el pacifico al atlántico el flujo de mercancías es muy superior.
El punto del proyecto es generar un corredor industrial muy fuerte, a través de todo el istmo se planean al rededor de 10 parques industriales y 4 aeropuertos, además el proyecto viene incluido inversiones en energías limpias. Prácticamente el sur-sureste del país es la región que está creciendo más y se están consolidando y fusionando todos los proyectos que están realizando; la refinería de Tabasco está contemplada para surtir de energía al corredor industrial, el tren maya conecta estados como Quintana Roo que su economía está fuertemente basada en turismo, Yucatán que es un polo de desarrollo industrial, en puertos y astilleros, Chiapas tendrá dos vías que atravesarán su territorio para atraer inversión, al rededor de 6 estados están conectados por vías férreas, Veracruz ahora contará con 2 puertos que moverán mucha mercancía, Oaxaca es la entrada al sur de México y 46 municipios están siendo beneficiados. El proyecto tiene ayuda social pues reubica a gente que esté cercana al proyecto y las integra a las manchas urbanas más cercanas con casas. Literalmente todo este proyecto les está llevando trabajo a millones de mexicanos y traerá más pues un parque industrial no se construye solo y mucho menos opera solo.
*Veamos cuando llegue la hora de pagar esas obras $$. El Estado de un país NO es empresario, nunca lo han sido y nunca lo será. En Argentina cada obra que hizo el Estado solo ha hecho colapsar la economía con impuestos y corrupción.* 😔😔😔
Si el tren solo va mover 1 millón de contenedores necesitarías 10 trenes iguales para igualar al canal de Panamá y aun si sería más caro.
Con eso basta para que el PIB de México aumente 7 puntos
Panamá debería estar más preocupado en como le va a hacer si se les seca la laguna, en lugar de pensar que México es competencia, ahí viene Colombia con un proyecto similar
@Panamá debe mirar sus competidores si o si, a la vez de resolver la sequía. Pero lo que nadie le dice a los seguidores de AMLO es que Panamá tiene canal seco y ferroviario, que cruza en 2 horas de océano a océano... Y que navieras como Maersk, la más grande del mundo, ya optó por utilizar el canal seco...
@@AlbertoGonzalez-nn5wm pues está perfecto el sol sale para todos amigo
@. México debería estar más preocupado, en qué va hacer para darle agua a la gente que ya y en verdad se les está acabando. Yo aquí en Panamá, me tomo el agua diariamente del grifo, y me asombro saber que en muchas partes de México esto es impensable.
Y por lo menos tenemos unos de los lagos artificiales más grandes del mundo.😘
Nunca un tren será competencia para los barcos, un proyecto muy limitado
En este caso yo creo que si… En el Canal de Panamá un buque carguero tarda al rededor de 8 hrs en cruzar de un océano al otro si no hay demoras pues los últimos días tardan hasta 5 días en cruzar por la crisis de Agua en el lago que abastece el canal.
En cuestión de tiempos agregando el tiempo de carga y descarga en estos momentos sería una excelente opción para muchísimos exportadores.
De costo y demora en el caso de productos de el rango alimenticio y perecederos solo por poner un ejemplo.
Ayyy diosss mioooo desaparecio el canal de panama? Si vivo cerca de una de sus esclusas y ya esto cansado de los barcos que pitan a casa rato jajaja 😂😂😂😂😂😂
Y ojo, este proyecto no está pensando para "reemplazar al canal de Panamá" está pensando para ser un complemento de este, una alternativa para casos como la sequía que ocurrió en el lago de Panamá que para efectos del cuidado ambiental se redujo la carga pero se afecta el tránsito, cosas que de haber otra opción que no sea el estrecho de Magallanes son mucho mejores
Ese tren fue construido por el Gral. Profirió Díaz, fue inaugurado en el año 1907.Fue dejado de usar después de que el Gral. Profirió Díaz el poder y fue dejado de usar por compromisos políticos. Esa obra es la única que puede obtener grandes recursos económicos.
👏
El dato de los tiempos de carga no lo tengo, pero hay unos ferrobuques que son unos barcos cargueros que tienen vias de tren, es decir no tienen que descargar los contenedores del barco, viene el tren dentro del barco y lo van sacando poco a poco
Eso no sirve da igual porq deben usar 2 barcos
De todos los megaproyectos, este es el único que vale la pena porque tiene una factibilidad real, es más si hicieran las cosas bien hasta les hubiera ayudado a financiar sus obras sin ser un despilfarro para los contribuyentes.
Añadir que aparte de los parques industriales, viene con la línea k que conecta con ciudad Hidalgo, la línea fa que conecta con palenque y el tren maya, también instalar una red de fibra óptica, de gas natural, se conectara con la refineria dos bocas
Ese corredor solo traerá devastación y despojo a los habitantes de Veracruz y Oaxaca. 🤬
Qué conste que se los advertimos para que al rato no estén llorando por la deforestación y la falta de agua.
les comento que Panamá ya tiene un tren inter oceánico, que es igual de corto que el canal de Panamá así que si lo pusiera operativo al 100% el de Méjico no fuera competencia
Se escribe “México”, amigo iletrado.
Ahora, a lo que nosotros nos importa son los parques industriales, aeropuertos y desarrollo que traerá al sur del país, a los estados que fueron olvidados hace décadas. No nos importa ser su “competencia” porque una cosa son ferrocarriles y otras son barcos. Mientras ustedes sólo son el paso, el sur de México se convertirá en fábrica. Así que no te ataques, bro, su canal seguirá funcionando por mucho tiempo y su país crecerá igual; el cambio que nos importa es el sur, el sur de México pasará de tener tasas de crecimiento de -1%, 0,1%, 1% a tasas del 8% (como recién el trimestre anterior demostró en Oaxaca).
Paz y respeto, saludos.
Fuera competencia por una simple y sencilla razón, aún así se ahorrarían muchísimos kilómetros.
Estas son las megaobras que queremos y necesitamos en México!
¿Cuales mega obras? si el tren interoceanico ya estaba solo pusieron trenes estilo vintange
No olviden que su competencia vendría de los chinos a crear el Canal de Nicaragua y Honduras también piensa crear un canal seco ya empezó sus carreras. Se pondrá con mucho movimiento así disminuir el acceso solamente al canal de Panama. Aunque es mas rápido y accesible actualmente. Los precios serian mas competitivos al haber varios países en la región 😊
Hay fallas en esa logica del proyecto, el puente entre Asia y Estados unidos es San Diego, California, no Texas.
Y, el mantener barcos en Veracruz esperando los trenes para llevar contenedores a Texas o NY no suena efectivo en costos.
Te faltó hablar del corredor TMEC que conectará a una gran parte de Latinoamérica y la revisión del tratado TLCUEM
En Nicaragua se aprobó un proyecto igual, conectar el caribe con el Pacífico a través de tren
De China
Buena idea de reactivar la vieja ruta que tenia el galeón de manila que conectaba el comercio con China con el virreinato de nueva España Acapulco y Veracruz y de hay hacia Europa, que tomaba las corrientes marinas del estrecho de la florida y cuba hacia Europa. que bueno que México ha tomado la iniciativa porque las rutas por medio oriente están peligrosas, que bueno sera conectar Asia con europa con mexico como puente.
ANDRES MANUEL, NO SOLO ES PRESIDENTE DE MEXICO. SI NO TAMBIEN UN VISIONARIO EXCELENTE Q HA ATINADO A TODO AUN CONTRA CORRIENTE HA SABIDO SACAR CON EXITO A MEXICO SIENPRE ADELANTE HOMBRE HONESTO Y VALIENTE Q HA CAMINADO DE LA MANO DE DIOS.
Otro proyecto que está a punto de iniciar, es el tren Mazatlán-Durango, que conectará la costa este de Estados Unidos con el Pacífico, en vez de utilizar el Canal de Panamá o los mismos trenes de EUA que son bastante caros.
Cabe mencionar dos cosas que no a dicho el narrados:
1-. Itsmo esta conectado con el tren maya, muchos podran decir que solo es de pasajeros, pero no esta tambien de carga de contenedores
2-. Sobre su punto negativo sobre el crimen organizado , no habra problemas con ellos ya que la marina estara a cargo de ciudarla y asegurarse de que no saquen los contenedores de sus lugares originales
Esos serian los puntos importantes han que no a mencionado el narrador del video.
Orgullo de mi presidente AMLO.
Este proyecto llevaba mucho antes de esta administración, no es de amlo
WTF UN GOBIERNO QUE NO DEJA COSAS A MEDIAS...
La Secretaría de Marina (Semar) que administra la empresa Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec S.A. de C.V., habría comprado a la firma de arrendamiento con sede en el Reino Unido, Angel Trains, tres locomotoras y 11 vagones para el traslado de pasajeros con al menos 40 años de antigüedad para ponerlas en operación en el Corredor Interoceánico que será inaugurado el próximo 17 de septiembre.
El corredor del Itsmos de Tehuantepec,en el futuro transportará el 7 % el PIB mundial.
Fuentes: Wikipedia.
Es curioso ver como los mexicanos le creen a sus gobernantes.
🇲🇽✔️
Soy Panameño y me entero hasta ahorita que el Canal de Panamá desaparece 🤣🤣🤣🤣 me perece extraño viendo barcos pasar por el
VIVA MÉXICO!!!
Cualquier canal marítimo, no hablemos nada más del Canal de Panamá, es mucho más rentable que hacer los trasiegos de bajar (contenedores) de un barco, ponerlos en un camión o un ferrocarril y recogerlos en el otro lado. No hay manera de que un canal seco compita de una forma importante con un canal marítimo.
Con todo respeto, hartan con sus análisis de costos. Entiendan que el tren no sólo se enfoca en cargas y descargas de barcos, eso es una pequeña parte de lo que realmente representará. Ese proyecto traerá parques industriales, aeropuertos, empleos y desarrollo a los estados más desiguales del país. Dejen de comparar un canal donde pasan barcos a un corredor industrial.
Panamá también tiene tren interoceanico, y más corto que el de México...
Pero de Asia a Europa y el Pacfico y Atlántico de USA es más corto pasando en México que bajar y subir a Panamá el recorrido.
Sabés qué empresas son las que estarán en los polos industriales???
Espero que las empresas mexicanas puedan tener mas oportunidad de crecimiento y sea motor de desarrollo económico para el país. Arriba México y la 4 T😊
De hecho si la diversificación de los ferrocarriles mexicanos supone que Tehuantepec sea una vía múltiple y multimodal (portuaria, ferrocarrilera y carretera), alimentada además de contenedores por sus también cercanos o relativamente cercanos puertos de Frontera, Paraíso, Dos Bocas, Madero y Puerto Chiapas, además de por los más mediatos puertos de Ciudad del Carmen, Campeche, Progreso y Veracruz. Además, en el mismo sentido, ya hace unos treinta años que operan en México una serie de corredores secos hacia la frontera con EUA o la costa del Atlántico desde los puertos de Ensenada, Peñasco, Guaymas, Topolobampo, Mazatlán, Manzanillo y Lázaro Cárdenas; con respecto a sus correspondientes puertos secos de Tijuana, San Luis Río Colorado, Nogales, Ciudad Juárez, Piedras Negras, Nuevo Laredo y Reynosa; así como los puertos marítimos de Matamoros, Altamira, Tampico y Tuxpan, en el Golfo de México. Más los 120 millones de trabajadores -y consumidores- mexicanos que de por sí aquí habemos, en todo este sistema radican las diferencias y ventajas mexicanas con respecto al canal de Panamá: por eso somos la décimosegunda mayor economía de todo el planeta...
Aqui todo es cambio climatico; que pasa, que el cambio climatico esta secando los oceanos Pacifico y Atlantico y por eso el canal de Panama tiene escasez de agua???
El asunto del agua en Gatún es pura casualidad. El Corredor del Itsmo en México nunca ha intentado competir con Panamá. La verdadera apuesta son los parques industriales.
No hay interés de competir con Panamá, es solo un complemento que estará a cargo de la Marina Nacional.
El derecho de vía del ferrocarril ya existe desde el porfiriato 1900, lo que está en expropiación son los parques industriales, que es otra cosa.
El gobierno de Colombia esta también a punto de crear un Tren Interoceánico entre el Golfo de Cupica (O. Pacifico) y el Golfo de Urabá (Caribe). En el pasado se propuso el Canal Atrato-Truandó.
no hay comparación ,nosotros tenemos una posición estratégica que ustedes no
Puede estar seguro de que ese supuesto canal en Colombia no lo construirá el actual gobierno. Si contamos con suerte se podrían hacer estudios de prefactibilidad en el próximo gobierno y tenerlo construido en unos 15 años.
No podemos hacer algo en Mexico porque ya todos nos quieren copiar 😡😡
@@lamascaradedali5080el primer copión es Mexico 😂.
@@terremoto7826en realidad si conectan esos trenes con los de los otros países también son competencia ...
El canal de Panamá tiene 100 años por eso mueve más del triple de contenedores, el interoceánico mexicano es un proyecto que inicia
Que curioso que USA da permiso de realizar el proyecto just cuando empieza el fin del canal de Panamá. 🤔
Bu3no que Panama se apure hacer lo mismo, conexión terrestre ya la tiene, solo que debe ampliarlo, actualmente lo están haciendo.
Si esperas ver 🌹 🌹 🌹 🌹 🌹 probablemente las veras,
Si esperas ver desperdicios la misma cosa no hay diferencias.
El corredor Interoceanico es un baby comparado con el canal de Panamá que va en decadencia por las situaciones naturales; Apoyo el proyecto de la 4T para que lo que esta naciendo termine de nacer y lo que está muriendo termine de morir.
El corredor interoceánico no solo sustituirá parte del tráfico del canal de Panamá, si no que se volverá la una arteria para la exportación internacional de México con el nearshoring.
Entiendo el objetivo del Proyecto, el tema es que no logro ver como sería competitivo en $$$ y tiempo frente a otras alternativas. Con que Panamá modernice el canal toda esa guita invertida se va al tacho, ídem con cuestiones políticas relacionadas a Sindicatos o gobernadores que utilicen el "paso" como forma de extorsionar al gobierno nacional y sacar ventaja política de ello. Lo veo muy verde desde la perspectiva política.
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El principio del fin del Canal de Panamá
Veo varios comentario ardidos con AMLO.
no los comprendo hay que saber reconocer que el hombre esta realizado proyectos interesantes👍🏼
es mas barato porque las empresas ahorraran en gastos operativos de combustible diesel que No es barato, es mas rapido por la zona geografica y por ende menos contaminante ya que los buques quemaran menos diesel al mar al recorrer un tramo mas corto
Sin duda el ferrocarril no lo sera indispensable para el transporte de carga, si no tambien para detonar el turismo.
Seran ferrobuques con capacidad de hasta 300 contenedores, se empleara la tecnologia mas avanzada para acortar los tiempos de carga y descarga de contenedores, con el tiempo sera mas rapido y mas barato el tren del itsmo que el canal de panama
Con unos cargadores de aquí de la central de abastos, la carga pasa del tren al barco en 10 minutos