ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
鳥肌立った……この車掌、めっちゃ583好きなんだなってのがヒシヒシと伝わってくる
車内のアナウンスだけで、これほど列車と乗客の一体感が伝わってくる感動のシーンは見た事がありません。定点撮影でありながら、足す事も引く事もない見事な思い出の記録です。いずれ臨時ダイヤとして、再びその勇姿を見せてくれる事を願いたい。
乗務員さんの放送を聞いていると国鉄時代から受け継がれてきたこの列車の伝統を守ってきた誇りと愛着を感じました。鉄道ファンの方と協力して最終きたぐにを安全にそして気持ちよく運行していこうとアナウンスされているのもラストランのムードを盛り上げ良かったのではないでしょうか。
「きたぐに」は よく富山から高岡の終電に乗り遅れた時に利用していたありがたい電車でした。こんな思い出の運行があったのですね～。アップありがとうございます(^o^)「タンタンタンタンたんたんたん～」のチャイムがなつかし～い(^o^)最高のアナウンス・・・人間味あふれていて素晴らしいですね～☆☆☆★寝台「日本海」は何回も乗ったのですけどね・・・富山から函館いくのにも♪♪♪
こんな気の利いたアナウンスがあったんだ・・・・ ちょっと胸熱
panorama7033さん、コメント有難うございます。そうですか、ご本人もご存知とは。panorama7033さんのコメントの雰囲気からして嫌がってはおられないと感じました。良かったです。583系寝台電車の最後の定期運用にふさわしいアナウンスだったと思います。
ラストランきたぐに号ザ・ラストナイトって粋やねぇ・・・
良い車掌だ
私もラストランに京都から大阪のみですが乗車しました。途中のきたぐに号の沿革のアナウンスが心に来ました。もう半年も前なんですね。定期の時は無理でしたが、臨時で走っている間に新潟まで乗ってみたいものです。
一度だけきたぐに、乗りました
「きたぐに」の思い出といえば、ちょうど30年前の8月に北海道から帰るとき、青森（12：56発）から大阪（翌朝8：20着）まで乗ったのを覚えてます。大阪・新潟間は夜行急行として寝台車を併結し、新潟・青森間は12系客車だけの昼行急行として、24時間必ず上りか下りかを走ってる「きたぐに」で、急行列車としては日本一の長距離ランナーでした。長距離列車がどんどんなくなるのは寂しいものです。
den260mさん、コメント有難うございます。あの部分は駅構内の跨線橋で撮影しております。視覚障害者の方のための音サインです。階段があることを知らせるための。駅によっては小鳥のさえずりだったり、色々有ります。
私も乗車してました。大阪駅で緑のリュックを背負って見送っているのが、私です（笑い）。動画を撮っておけばよかったと、後で後悔しました。お気に入りに追加させて頂きます。
aac05590様、コメント有難うございます。この車掌さん、新潟出発前からノリノリで良かったです。通常の停車アナウンスしかしなかったところ以外は全て網羅したつもりです。
初めまして丹波路（じ）快速と申します宜しく御願い致します。きたぐに引退するまで一度でいいから乗ってみたかったです。非常に悔しかったです。なんとか撮影できたので悔いは、ありません。高評価、チャンネル登録させて頂きました。今後共宜しく御願い致します。
やべえ涙出てきた
claptoyo様、コメント有難うございます。全然計画なしに2日前に切符が取れたので上段でした。丁度、自分のベットに上がるはしごの真上にスピーカーが有ったのではしごにカメラを据え付け、すべてのアナウンスを収録いたしました。以前、583系の下段にも乗ったことがありますが、下段ではスピーカーから遠く、アナウンスはほとんど入りませんでした。なので上段で有ったことが逆に良かったです。
単純にこうしないでください…と上から目線ではなく、お客様の立場でのアナウンス感服するばかりです。
2012年の冬に、この放送を担当された車掌さんが乗務する日本海号に乗りました。その時に色々ときたぐに号ラストランの裏話を聞かせて頂きました!話の中で「俺が放送で喋り倒したのをまとめた動画がTH-camに出てるんだよね～(笑)」とおっしゃってましたよ(^^)
私も最後の502Mに乗車しました。深夜，直江津駅で日本海4001レとの並びを寝台窓から必死になって追っかけたりしたものです。
hanikamifine様、コメント有難うございます。入線後からラストランという言葉を何度も繰り返し、私は入手できませんでしたが手製の乗車証明書も発行しておりました。
1031waku様、コメント有難うございます。昔は沢山急行列車が走ってましたね。普通列車もかなりの長距離が有ったりと時刻表眺めるのが楽しかったです。国鉄の解体によって長距離特急列車までもが廃止されてしまい、長旅を楽しめるのは数えるほどとなりました。近年のデジタル化は記録を容易にし、インタネットの発達で多くの記録を見ることが出来るようになったのは良いことなのかも知れませんが、PCもネットも無かった時代も、とても楽しかったですね。
0:05 0:10 0:15 0:20 0:25 0:30 5秒刻みでポーンて音がするのですが、何ですかあの音は？
hamiko2000様、コメント有難うございます。画面にも映ってますが沢山のビデオ撮影者が居ますので、自分では撮らずにしっかり見るのも手かもしれません。
hasuikeyaさん、コメント有難うございます。仰る通りかもしれませんね。ただ上りきたぐには、私も前日に切符を入手出来たぐらいなので、熱狂的なファンは少なかったのかも知れません。車内は廃止一月ぐらい前の富士・はやぶさよりマッタリしてました。
最高のアナウンス、放送だよ(;_;)
自分が「きたぐに号」に乗った時はまだ中学生（国鉄時代）でしたね。当時はまだ携帯電話が存在しない時代だったのに鉄道ファンの自分をよくもまあ、鉄道の旅に親が送りだしてくれたものです。感謝です。また、小学校の時から既に鉄道ファンで583系はNゲージで当時の大金12000円？で購入したくらいです。何もかもが懐かしいですね。
わたしもこの列車に乗って大阪まで行った。
わたしもこの列車に乗って大阪まで行った。指定席は満員御礼と言っていたけれど実際のグリーン車は半分以上空席だった。「～一度は浴衣を着て～」の部分、聞きおぼえがある。
わたしもこの列車に乗って大阪まで行った。指定席は満員御礼と言っていたけれど実際のグリーン車は半分以上空席だった。
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
鳥肌立った……
この車掌、めっちゃ583好きなんだなってのがヒシヒシと伝わってくる
車内のアナウンスだけで、これほど列車と乗客の一体感が伝わってくる感動のシーンは見た事がありません。定点撮影でありながら、足す事も引く事もない見事な思い出の記録です。
いずれ臨時ダイヤとして、再びその勇姿を見せてくれる事を願いたい。
乗務員さんの放送を聞いていると国鉄時代から受け継がれてきたこの列車の伝統を守ってきた誇りと愛着を感じました。鉄道ファンの方と協力して最終きたぐにを安全にそして気持ちよく運行していこうとアナウンスされているのもラストランのムードを盛り上げ良かったのではないでしょうか。
「きたぐに」は よく富山から高岡の終電に乗り遅れた時に利用していたありがたい電車でした。
こんな思い出の運行があったのですね～。
アップありがとうございます(^o^)
「タンタンタンタンたんたんたん～」のチャイムがなつかし～い(^o^)
最高のアナウンス・・・人間味あふれていて素晴らしいですね～☆☆☆
★寝台「日本海」は何回も乗ったのですけどね・・・富山から函館いくのにも♪♪♪
こんな気の利いたアナウンスがあったんだ・・・・ ちょっと胸熱
panorama7033さん、コメント有難うございます。そうですか、ご本人もご存知とは。
panorama7033さんのコメントの雰囲気からして嫌がってはおられないと感じました。
良かったです。
583系寝台電車の最後の定期運用にふさわしいアナウンスだったと思います。
ラストランきたぐに号ザ・ラストナイトって粋やねぇ・・・
良い車掌だ
私もラストランに京都から大阪のみですが乗車しました。途中のきたぐに号の沿革のアナウンスが心に来ました。
もう半年も前なんですね。定期の時は無理でしたが、臨時で走っている間に新潟まで乗ってみたいものです。
一度だけきたぐに、乗りました
「きたぐに」の思い出といえば、ちょうど30年前の8月に北海道から帰るとき、青森（12：56発）から大阪（翌朝8：20着）まで乗ったのを覚えてます。大阪・新潟間は夜行急行として寝台車を併結し、新潟・青森間は12系客車だけの昼行急行として、24時間必ず上りか下りかを走ってる「きたぐに」で、急行列車としては日本一の長距離ランナーでした。
長距離列車がどんどんなくなるのは寂しいものです。
den260mさん、コメント有難うございます。あの部分は駅構内の跨線橋で撮影しております。視覚障害者の方のための音サインです。階段があることを知らせるための。駅によっては小鳥のさえずりだったり、色々有ります。
私も乗車してました。大阪駅で緑のリュックを背負って見送っているのが、私です（笑い）。動画を撮っておけばよかったと、後で後悔しました。お気に入りに追加させて頂きます。
aac05590様、コメント有難うございます。この車掌さん、新潟出発前からノリノリで良かったです。通常の停車アナウンスしかしなかったところ以外は全て網羅したつもりです。
初めまして丹波路（じ）快速と申します宜しく御願い致します。きたぐに引退するまで一度でいいから乗ってみたかったです。非常に悔しかったです。なんとか撮影できたので悔いは、ありません。高評価、チャンネル登録させて頂きました。今後共宜しく御願い致します。
やべえ涙出てきた
claptoyo様、コメント有難うございます。全然計画なしに2日前に切符が取れたので上段でした。丁度、自分のベットに上がるはしごの真上にスピーカーが有ったのではしごにカメラを据え付け、すべてのアナウンスを収録いたしました。以前、583系の下段にも乗ったことがありますが、下段ではスピーカーから遠く、アナウンスはほとんど入りませんでした。なので上段で有ったことが逆に良かったです。
単純にこうしないでください…と上から目線ではなく、お客様の立場でのアナウンス感服するばかりです。
2012年の冬に、この放送を担当された車掌さんが乗務する日本海号に乗りました。
その時に色々ときたぐに号ラストランの裏話を聞かせて頂きました!
話の中で「俺が放送で喋り倒したのをまとめた動画がTH-camに出てるんだよね～(笑)」とおっしゃってましたよ(^^)
私も最後の502Mに乗車しました。深夜，直江津駅で日本海4001レとの並びを寝台窓から必死になって追っかけたりしたものです。
hanikamifine様、コメント有難うございます。入線後からラストランという言葉を何度も繰り返し、私は入手できませんでしたが手製の乗車証明書も発行しておりました。
1031waku様、コメント有難うございます。昔は沢山急行列車が走ってましたね。普通列車もかなりの長距離が有ったりと時刻表眺めるのが楽しかったです。国鉄の解体によって長距離特急列車までもが廃止されてしまい、長旅を楽しめるのは数えるほどとなりました。近年のデジタル化は記録を容易にし、インタネットの発達で多くの記録を見ることが出来るようになったのは良いことなのかも知れませんが、PCもネットも無かった時代も、とても楽しかったですね。
0:05 0:10 0:15 0:20 0:25 0:30 5秒刻みでポーンて音がするのですが、何ですかあの音は？
hamiko2000様、コメント有難うございます。画面にも映ってますが沢山のビデオ撮影者が居ますので、自分では撮らずにしっかり見るのも手かもしれません。
hasuikeyaさん、コメント有難うございます。仰る通りかもしれませんね。ただ上りきたぐには、私も前日に切符を入手出来たぐらいなので、熱狂的なファンは少なかったのかも知れません。車内は廃止一月ぐらい前の富士・はやぶさよりマッタリしてました。
最高のアナウンス、放送だよ(;_;)
自分が「きたぐに号」に乗った時はまだ中学生（国鉄時代）でしたね。当時はまだ携帯電話が存在しない時代だったのに鉄道ファンの自分をよくもまあ、鉄道の旅に親が送りだしてくれたものです。感謝です。また、小学校の時から既に鉄道ファンで583系はNゲージで当時の大金12000円？で購入したくらいです。何もかもが懐かしいですね。
わたしもこの列車に乗って大阪まで行った。
わたしもこの列車に乗って大阪まで行った。指定席は満員御礼と言っていたけれど実際のグリーン車は半分以上空席だった。
「～一度は浴衣を着て～」の部分、聞きおぼえがある。
わたしもこの列車に乗って大阪まで行った。指定席は満員御礼と言っていたけれど実際のグリーン車は半分以上空席だった。