Спасибо Бокс 60, Георгию за работу, уже прошел 1000 после капиталки, поменял масло и фильтр, как рекомендовал Георгий, продолжаю обкатку, двигатель работает отлично.
sorry to be offtopic but does any of you know of a method to get back into an Instagram account? I stupidly lost my account password. I love any tips you can give me!
@Leonidas Flynn Thanks for your reply. I found the site on google and Im in the hacking process atm. Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Про 0w20 много гневных коментов .. тогда вопрос , почему все относительно свежие машины в Японии используют эту вязкость ? И некоторые уже 0w16 ... хотя пробеги часто попадаются на аукционах и далеко за 300тк , особенно приусы... в чем же проблема , в вязкости или в конструкции этого мотора ? Вопрос я думаю останется риторическим
kostia_ff kostia_ff на аукционах корейских машин встречается крайне мало , в разбор их никто никогда из Японии не покупает , поэтому трудно что то сказать что они туда льют и как долго их эксплуатируют
Да все просто - под такие масла делается насос. А сами масла лучше проникают в мелкие щели после срезания масла. Особенно хорошо масла срезаются при холодном запуске - и чем выше вязкость, тем меньше остается на успокоение абразивного износа. Так что жидкие масла хоть какое-то решение для компенсации ОТСУТСТВИЯ ЗНАНИЙ как сделать жидкостное трение на масле любой вязкости.
Не могу понять. Может кто-то объяснит мне. Почему задиры всегда на поршне до колец, выше ничего не видно. А на гильзе задиры прям до самого конца. Там же юбка поршня не достает???? Ещё вопрос, как алюминий делает задиры в чугуне?
Ето же G4KD с объемом масла 4 литра в двигателе!( Если я не ошибаюсь) у меня такая же машина и двигатель на 6 литров масла. Подскажите влияет ето на двигатель, или G4KD без разници на каком объеме задирается ( заливаю 5w30 каждые 10 тыс. Газ)
Многие говорят: Я лучше возьму Соренто или Санта Фе за цену РАВ4. Да пожалуйста , никого переубеждать не собираюсь. У меня четвертый японский авто с суммарным пробегом всех далеко за 600ткм( моего пробега, не все авто были новыми). Ни в одном никаких проблем не было, только расходники и мелочи. Я для себя уже давно все доказал.
Масло одной вязкости, но разных допусков, имеет разную кинематическую вязкость. Я на Рио 240000 накатал на низковязком масле, и всë хорошо, двигатель шепчет. Ничего не делал и не менял, всë родное, включая цепь и катализатор
@Трезвый Взгляд масло дорогое, но оно того стоит. Сейчас в шкоду TSI тоже лью его. Даже мотор как то по другому работает на нём. Главное не подделку. Беру только в официальном магазине.
@@Djames_nofeels хочешь сказать что без газа его бы не задрал? Смешно дятов таких видеть... О газ увидел все пипец все дело в газе... А то что эти моторы задирает на пробеге до 100 тысяч и без газа, кто виноват, тоже колхозный газ?
Здравствуйте вы бы какой вязкости масло посоветовали бы для двигателя g4na. Просто Ваше мнение а мы ваши зрители сделаем каждый для себя вывод. СПАСИБО.
Подскажите пожалуйста если на двигателе g4kj с прямым впрыском установлен газ , в смешанном потреблении с бензином,как часто необходимо регулировать клапана?
@@andreyt3708 я не пробовал.... Дело в том что на этих поршнях немного падает степень сжатия. а так как 90% авто ездят на газу то это делать не желательно...
@@Boks60 да степень сжатия падает,но на 0.5 кг так что это не критично. У меня в свое время на хтрейл степень была на 1.5кг ниже,и на газу тулила нормально. Просто мое личное мнение,если есть возможность расточить,то лучше расточить в ремонтный размер,чем гильзовать,потому что старая гильза,как говориться,уже устаканилась, прошла все термические деформации и т.д,а новой гильзе все это предстоит.
сразу предупреждаю , если сделаете этот ДВС без люфта поршня в цилиндре ДВСу прийдет мандец питом полный буквально тысяч за 5 , да герметика на заводе налаживают жесть сколько , я сначала думал что это в дяди Васи в гараже так делают оказывается это заводская такая сборка .
@@АлексМц1989 рекомендовать ни чего не буду , но если будите ставить фирменные митцубисивске поршня то замеряйте зазор по старых выдвинув их под верх цилиндра , минимум такой должен быть и на проточенных цилиндрах . если другой фирмы то желательно те поршня прогреть вместе с блоком хотя бы градусов до 150 а потом проверить на зазор ( по крайней мере поршня должны двигатца ), или точно знать коэффициент расширения приобретённых поршней так само и по кольцам ( фиг его знает какой у них состав и как он расширяетца ), потому как выражение " шепчет " приемлемое для жигулей на 4в12 не канает .
@@klen9173 у меня g4na, диаметр поршня 81. Кроме оригинала и Китая ничего не могу пока подобрать. Оригинал наверно буду ставить. С радостью бы поставил какие нибудь кованные
@@АлексМц1989 по кованым нет смысла выставлятца , так как под них все остальное тоже должно соответствовать , шатуны , колено , блок , и .тд . , это однако что двс митцубиси эво сфарганить с обыкновенного мицыка , а вот оригиналом в принципе надо заморочитца но заделать зазоры на пару соток в проточке цилиндра больше чем рекомендуют , пусть погромыхивает зато будит ездить , по масло форсам по моему мнению можно поставить одну и то на 4 цилиндр ,так как там промежуткой закрывает цылиндр от разбрызгивающего масла от колена , больше не стоит ставить масло форсов так как производительность масло насоса и так на пределе а при утере давления на форсах , получим голодание на колене ,и 100 % повышенный износ на распредвалах иза недостаточного давления от силы тыс на 20-30 хватит . и да лем масло минимум 30ку а то и 40 рекламой масел заниматца не буду но советую обратить внимание на корейских производителей .
Что 5w20, что 0w20 - это фактически один и тот же тип масла для работы при прогретом моторе, так что убить двигатель этим маслом можно точно так же, как и 5w20. Вообще, уже давно известно, что для этих корейских двигателей ремонтниками рекомендовано масло 5w40 и чем раньше применять это масло,тем дольше проходит двигатель. Конечно, если двигатель долго эксплуатировали на 5w30, а уж тем более на 5w20, то 5w40 уже не поможет.
По поводу смены типа масла, очень интересное видео, о котором никогда никто не говорит. Излагает профессиональный моторист. th-cam.com/video/rFRShoGpnBg/w-d-xo.html
Очень понравилось ваша работа. Молодцы
Хороший ролик, ничего лишнего, автор молодец.
Спасибо Бокс 60, Георгию за работу, уже прошел 1000 после капиталки, поменял масло и фильтр, как рекомендовал Георгий, продолжаю обкатку, двигатель работает отлично.
Добрый день!В какую сумму Вам обошелся ремонт двигателя?
@@ВладБ-и7р По вопросам стоимости работы обращайтесь к Георгию. Еще и от стоимости запчастей все зависит.
@@unavi21 теперь 5/40 лей,а не воду))
@@СергейЧеренков-ж6ш свидетели к-павера подтянулись? :D
@@riddlert А Вы свидетель Богдановых ?
Не, ну молодец. Просто глаз радует смотреть! Профи.....)
Просто у меня тоже Элантра G4NB 1.8 пока таких проблем не наблюдаю,но страшно становится...))
В основном проблемы у корейский двигателей с объёмом 2л и более.
@@DJ-gj7su точно такие же проблемы и на 1,8 в элантре)
в мурзилке к этому движку масло вязкости 0W30 указано как масло для крайне низких температур окружающей среды. т.е. арктическое. даже не 20, а 30.
Такой же движок стоит у меня в машине Киа маджентис и пробег 272000.Никаких проблем нету, работает отлично.Заливаю 5w40,катаюсь на газу
sorry to be offtopic but does any of you know of a method to get back into an Instagram account?
I stupidly lost my account password. I love any tips you can give me!
@Gael Jagger Instablaster ;)
@Leonidas Flynn Thanks for your reply. I found the site on google and Im in the hacking process atm.
Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Leonidas Flynn it worked and I actually got access to my account again. I am so happy:D
Thanks so much you saved my ass :D
@Gael Jagger no problem :)
Какой заазор делаеш поршень гильза,не пробовал усиленные кольца,если пробовал подскажи с чего
Есть ли жор масла после ремонта при обкатке
Про 0w20 много гневных коментов .. тогда вопрос , почему все относительно свежие машины в Японии используют эту вязкость ? И некоторые уже 0w16 ... хотя пробеги часто попадаются на аукционах и далеко за 300тк , особенно приусы...
в чем же проблема , в вязкости или в конструкции этого мотора ? Вопрос я думаю останется риторическим
Такую вязкость используют чтобы уменьшить потери на трение. Встречный вопрос g4kd ездят по Японии, или там другие моторы?
kostia_ff kostia_ff на аукционах корейских машин встречается крайне мало , в разбор их никто никогда из Японии не покупает , поэтому трудно что то сказать что они туда льют и как долго их эксплуатируют
Да все просто - под такие масла делается насос. А сами масла лучше проникают в мелкие щели после срезания масла. Особенно хорошо масла срезаются при холодном запуске - и чем выше вязкость, тем меньше остается на успокоение абразивного износа.
Так что жидкие масла хоть какое-то решение для компенсации ОТСУТСТВИЯ ЗНАНИЙ как сделать жидкостное трение на масле любой вязкости.
Не могу понять. Может кто-то объяснит мне. Почему задиры всегда на поршне до колец, выше ничего не видно. А на гильзе задиры прям до самого конца. Там же юбка поршня не достает????
Ещё вопрос, как алюминий делает задиры в чугуне?
Молодцы,лайк.Но что за свечи стоят с проточкой на боковом электроде, именно он не мог прогореть и попасть в цилиндр?
Какое масло заливаешь после капиталки? Про хонингование не показываешь и про распредвалы и их рышки
Ето же G4KD с объемом масла 4 литра в двигателе!( Если я не ошибаюсь) у меня такая же машина и двигатель на 6 литров масла. Подскажите влияет ето на двигатель, или G4KD без разници на каком объеме задирается ( заливаю 5w30 каждые 10 тыс. Газ)
Что с тем что с тем поддоном приезжали с задирами
Многие говорят: Я лучше возьму Соренто или Санта Фе за цену РАВ4. Да пожалуйста , никого переубеждать не собираюсь. У меня четвертый японский авто с суммарным пробегом всех далеко за 600ткм( моего пробега, не все авто были новыми). Ни в одном никаких проблем не было, только расходники и мелочи. Я для себя уже давно все доказал.
перешлифовали клапана- по моему это дичь..
надо было просто новые поставить
Отличный экземпляр с проблемой терморегулирования. Последствия исправили, а о причине даже никто и не думал. 30-40000 отбегает и на помойку.
Благодарю
Хозяин сказочник,сказал что скрутили пробег(не надо стесняться,у этих моторов или до 💯 или чуть за сто).
У вас есть уверенность в качестве автовазовских форсунок для охлаждения поршней
при ихнем КАЧЕСТВЕ??
Почему 2-литровые Киа g4gc ходят, а остальные нет?.. Может отливают блоки из разного сырья?..
Масло одной вязкости, но разных допусков, имеет разную кинематическую вязкость. Я на Рио 240000 накатал на низковязком масле, и всë хорошо, двигатель шепчет. Ничего не делал и не менял, всë родное, включая цепь и катализатор
@Трезвый Взглядmobil1 esp 0-30. Машину продал с пробегом 320000. В 260000 км меняли цепь, было всё чисто и красиво. Мотор масло не ел вообще.
@Трезвый Взгляд масло дорогое, но оно того стоит. Сейчас в шкоду TSI тоже лью его. Даже мотор как то по другому работает на нём. Главное не подделку. Беру только в официальном магазине.
Этому шедевру корейских инженеров жидкое масло противопоказано
а в колхозном газе тоже корейцы виноваты?
@@Djames_nofeels хочешь сказать что без газа его бы не задрал? Смешно дятов таких видеть... О газ увидел все пипец все дело в газе... А то что эти моторы задирает на пробеге до 100 тысяч и без газа, кто виноват, тоже колхозный газ?
Сергей hitman87 во всем короновирус виноват 😂
@@hitman8725 а почему эти моторы стало задирать вдруг? Их эксплуатируют с 2005 года. Мнение специалиста ?
@@ВасилийКиричек-к8щ масло меняй почаще и не лей водичку, все ок будет...только подьебон не прошёл, я не специалист по моторам.
Здравствуйте вы бы какой вязкости масло посоветовали бы для двигателя g4na. Просто Ваше мнение а мы ваши зрители сделаем каждый для себя вывод. СПАСИБО.
канал KPower рекомендует 5w-40 с заменой каждые 7 тыс км
Либо 5w30 с допусками масла чтл завод рекомендует. Либо 5w40 (на этом масле себя тоже двигатель не плохо ведет)
У меня в мануале написано от производителя 5в40 или 5в40. Машина киа Спортейдж-3 2010, G4KD, поддон 4л
0-20 порекомендовали.я вахуе!а порекомендуют воды залить ?
Мануал на авто давно открывал? :)
Тебе можно и воды налить😂
@@riddlert кстати, ты сам мануал по этому движку давно открывал? что указано в сноске "2" таблицы подбора вязкости для масла 0W30?
@@kolomenski79 ничего, в моем сноски 2 нет %)
0w 20 лучше сохранит двс чем 0w40
вот она животворящая водичка !!! Водянцикам на заметку
Какая еще водичка?
@@Timurazz масло 0в20
@@ФедорБорзов-ъ3с ааа понял, новая секта))я уже почти 100тыс км это масло лью) чем жиже тем лучше
@@Timurazz Ваш выбор ваша ответственность. У меня не такие однозначные выводы.
@@ФедорБорзов-ъ3с анализы масла не могут врать)
Подскажите пожалуйста если на двигателе g4kj с прямым впрыском установлен газ , в смешанном потреблении с бензином,как часто необходимо регулировать клапана?
Проверка каждые 40тыс
Прошу огласить стоимость ремонта. Спасибо.
Какие маслофорсунки ставиш, и возможен ли ремонт с расточкой в 0,5
Форсунки ВАЗ
Вообще есть ремонтные поршни расточить можно если не сильные задиры
Цена за такую работу? А какой пробег бил у авто???
В чём разница в форсунках у вас и у к повэр?
Никаой разницы нету.... Что он что я ставим одинаковые форсунки
Заливал бы 5 W40 с самого начала,как мой сосед пробег за 300 полёт нормальный .
Какое масло он льёт?
А вы всегда гильзуете?или тоже растачиваете в ремонтный размер ?
В Украине тяжело найти ремонтные поршня да и задиры как правило достаточно сильные приезжают.... По этому гильзуем
@@Boks60 ребята с КОРЕЯ АВТО с Ярославля,устанавливают поршня от 4b11 и g4kd бегают нормально.или с ремонтными Митсубиши поршнями тоже проблема?
@@andreyt3708 я не пробовал.... Дело в том что на этих поршнях немного падает степень сжатия. а так как 90% авто ездят на газу то это делать не желательно...
@@Boks60 да степень сжатия падает,но на 0.5 кг так что это не критично. У меня в свое время на хтрейл степень была на 1.5кг ниже,и на газу тулила нормально. Просто мое личное мнение,если есть возможность расточить,то лучше расточить в ремонтный размер,чем гильзовать,потому что старая гильза,как говориться,уже устаканилась, прошла все термические деформации и т.д,а новой гильзе все это предстоит.
@@Boks60 и не пробуй) у нас не ярославль. на газу мотор с такими поршнями - клиент мозг выест за расход
Значит получается при следующем ремонте шлифовать ни блок ни головку не вийдет?
Все выйдет. На крайний случай можно поршня торцонуть
А вы ихние газовые двигателя делаете.
Здравствуйте. Еще не приходилось. Но он конструктивно почти g4na
Может паленое масло ?!
Перекрытый маслоприемник вот и есть причина очень быстрой смерти после замены цепи, думаю масло 0-20 не При чем
Молодец
О, так тут свечи дырявые, вот почему он "задрался"😂😂😂
Что за свечки с дырками в боковом электроде?Очередное ноу-хау?
DENSO KH16TT
G4KD пробег 280000т на Лукойл гинезис 5w30 полет нормальный
За 200тысяч он дважды задерётся.
Тут явный перегрев. Даже блок поведён был. Где то давал просраться машине)
Здравствуйте, скажите пожалуйста как с вами связаться? Я из Белоруссии хочу обслужить свой двигатель у вас, дайте пожалуйста свой номер выйбера
+380967085668
дай контакт нормального токаря в киеве, если не трудно.
Смотря какая работу вам нужно произвести?
@@Boks60 расточка блока, шлифовка кв.
remont-center.kiev.ua/
сразу предупреждаю , если сделаете этот ДВС без люфта поршня в цилиндре ДВСу прийдет мандец питом полный буквально тысяч за 5 , да герметика на заводе налаживают жесть сколько , я сначала думал что это в дяди Васи в гараже так делают оказывается это заводская такая сборка .
Какой зазор порекомендуете?
@@АлексМц1989 рекомендовать ни чего не буду , но если будите ставить фирменные митцубисивске поршня то замеряйте зазор по старых выдвинув их под верх цилиндра , минимум такой должен быть и на проточенных цилиндрах .
если другой фирмы то желательно те поршня прогреть вместе с блоком хотя бы градусов до 150 а потом проверить на зазор ( по крайней мере поршня должны двигатца ), или точно знать коэффициент расширения приобретённых поршней так само и по кольцам ( фиг его знает какой у них состав и как он расширяетца ),
потому как выражение " шепчет " приемлемое для жигулей на 4в12 не канает .
@@klen9173 у меня g4na, диаметр поршня 81. Кроме оригинала и Китая ничего не могу пока подобрать. Оригинал наверно буду ставить. С радостью бы поставил какие нибудь кованные
@@klen9173 пять соток буду точить, не меньше
@@АлексМц1989 по кованым нет смысла выставлятца , так как под них все остальное тоже должно соответствовать , шатуны , колено , блок , и .тд . , это однако что двс митцубиси эво сфарганить с обыкновенного мицыка , а вот оригиналом в принципе надо заморочитца но заделать зазоры на пару соток в проточке цилиндра больше чем рекомендуют , пусть погромыхивает зато будит ездить
, по масло форсам по моему мнению можно поставить одну и то на 4 цилиндр ,так как там промежуткой закрывает цылиндр от разбрызгивающего масла от колена ,
больше не стоит ставить масло форсов так как производительность масло насоса и так на пределе а при утере давления на форсах , получим голодание на колене ,и 100 % повышенный износ на распредвалах иза недостаточного давления от силы тыс на 20-30 хватит .
и да лем масло минимум 30ку а то и 40 рекламой масел заниматца не буду но советую обратить внимание на корейских производителей .
Звук как ППШ
Откуда столько металлалома в сетке.?
Что 5w20, что 0w20 - это фактически один и тот же тип масла для работы при прогретом моторе, так что убить двигатель этим маслом можно точно так же, как и 5w20. Вообще, уже давно известно, что для этих корейских двигателей ремонтниками рекомендовано масло 5w40 и чем раньше применять это масло,тем дольше проходит двигатель. Конечно, если двигатель долго эксплуатировали на 5w30, а уж тем более на 5w20, то 5w40 уже не поможет.
Не говорите ничего Богдановым про 5W40 , они за масла 40 предают анафеме !
@@ЕвгенийСыроватский-у5е О, Артемки братва подтягивается. Сейчас будем лепить про гуустуююю масляную пленкууу на стенках цилиндра.
Поршень. Вылет. Измери
Это не дизель
производитель специально для таких как ты (в танке)и рекомендует лить такое масло.что б ты гарантию откатал и все -пришел за новым авто.
Какой ты умный раскусил производителя😂
@Трезвый Взгляд и кричат про одноразовые современные автомобили😁
По поводу смены типа масла, очень интересное видео, о котором никогда никто не говорит. Излагает профессиональный моторист.
th-cam.com/video/rFRShoGpnBg/w-d-xo.html
Он не моторист. Он профессиональный расточник. Это слегка разное. Иногда очень разное.
Масло тут не причём
th-cam.com/video/SHsRSS0DYMc/w-d-xo.html
Дырявый мастер Сережа нашел решение)))))))))))))
На газу 20 лить )))