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7:53 小橘又想起了之前被三寶支配的恐懼
我第一台就直接入手公升級街車，牽車第一天起步真的會嚇到，但是習慣之後超讚
第一台就入手 肯定是狠角色XDDD
我也是XDD
對高中老師那張圖有興趣的歡迎到他的粉專按個讚唷！facebook.com/%E9%90%98%E8%80%81%E7%9A%84%E8%97%9D%E9%A5%97%E5%A4%A9%E5%9C%B0-1964260853873728
你要幾台重機? 第七台了欸
😂
歐北共
是好幾千台😂
@@hide831203 歐北供！根本不止那麼少
@@hide831203 84期貸下去無負擔WWW
5:48他突然靠過來是因為他前面那台中線左轉，不是三寶不然就是把排隊的人當白痴的製杖
真的是很缺德~~
我第一台重機就公升級騎一陣子後有點懷疑買公升級到底是不是正確的選擇油門轉一點點就破百了，掛3檔油門轉大力一點還會浮頭騎著壓力很大😐後來改全段蠍子拿掉便當盒後，低檔比較沒力催油門的壓力小很多才比較釋懷😅
德意志的力量就是不一樣啊！！
德意志的科學技術世界第一！
9:45 the best moment
害我也快要開始往公升級那邊看了www (默默望向自己的錢包........
會想換車一切都是自己手賤 亂轉人加油門XDDDD
3:25 左手按鍵盒鬆動...
車排氣量越大 引擎壽命越長 因為很少讓轉數處於高轉 基本上二手車大型重機 只要沒撞車 重摔 可以放心買 。
這跟轉速沒什麼關係 ，我爸的CB400騎了5w公里按時保養都沒出現問題，反觀R1氣門彈簧的問題，SC77吃機油……
我的mt15也是在練馬牽的,練馬的老闆真的人很好.
原來都是同門師兄弟
請問子恆有機會的話可以介紹2021 CBR150R 嗎？
那也要有機會QwQ.....
Insta one X2影像的聲音是靠無線麥克風還是用安全帽上的運動相機收音再後製ㄉ
買了啦~歐系車香香義大利車更香~DUCATI 跟 MV在對你招手要後座好坐只能朝旅跑或是街車下手了仿賽或運動型街車通常坐墊不會很親民
歐系車理想車就是S1000R 跟 DUCATI的 MONSTER 屎坤伯之類的XDDDMV看幾個朋友騎 都不太敢買了
公升級的魅力~~
這個讚嘆程度等等片尾笑死我了
4:05 看著前面的yamaha 再看那頂R帽.. 說不出的違和
侯~抓到 有先入為主的觀念哦
我第一台就選這台S1000R，後來賣了之後至今仍流連忘返難忘他的「電控」但目前騎2016的 z1000，沒有電控的車，展現出馬力最原始的暴力，騎久了也會愛上這種原始沒電控的暴力輸出，版主有機會可以試騎16年的z1000看看（有滑離，而且有川崎獨家技術，離合器超輕，跟S1000R相比⋯⋯S1000R的離合根本是練握力來的⋯市區騎一小時手筋會發言
哥 你好 我想請問一下 排除電控 Z1000 S1000R 操控 與 馬力暴力程度 ! 小弟目前也是4代千
@@ABC-xe5ue S1000R自帶動力模式，除非你電控全關（賽道模式）不然馬力暴力程度基本輸4代z，注意我這邊並不是說SR輸4代Z，而是電控一環扣一環，所有你不當的操控，電控都會介入干涉（比如大補油門SR也很難浮頭）如果你先騎4代Z，本身沒什麼電控，你騎到的就是最遠始的全馬力，再騎SR你會覺得動力少很多SR電控很滿，所以沒辦法很公平的比較，要說的話是「對檔車新手很好上手的車」比如油門補太多/煞車煞太多，SR電控都會輔助介入，讓你覺得「它很好騎」選SR是享受電控給你的舒適騎乘，四代Z則是給你原汁原味最遠始的馬力控制兩台沒有好壞，如果你沒體驗過電控滿配的車子，可以騎看看當初我是檔車新手就選SR，賣車之後我唯一後悔的是沒有插上第四個模式「SR會有一把額外的鑰匙，插在後座下面才可以使用這個模式」這個鑰匙插上去就關閉所有電控，這樣我覺得才能跟四代Z做比較，這也是唯一我後悔沒做的，因為當初我還算檔車新手，SR的動力我就很滿足了，另一方面我也怕沒辦法駕馭無電控全馬力的SR，所以買車到賣車都沒插過那一把鑰匙
可以試試看一般道路模式三檔油門大補還會浮頭
頭其實蠻耐看的儀表板改一下就好了
公升街車可以考慮 mv agusta brutale 1000
我也很喜歡舊款的大燈現在設計師都不知道怎麼回事，大燈越設計越醜
2015 s1000r 現在買會不會太晚 還有168騎這個會不會很痛苦
子恆，我想看你介紹RT limited
一年一驗 那改管怎辦...被抓到了 不能再改不然加倍罰款?
Cb1000r不好載人 ，公升車日系最好載人是mt10 還有katana 都是大座墊兩台都好騎 給你參考
帥👍🏻👍🏻👍🏻
我試過CB1000R像我這沒碰過公升級的都覺得好騎
Bmw的車真的很好騎這台沒選DDC?
補一下就破80，看越多越覺得我只能乖乖開車騎速克達QQ，紅牌看你們YOURTUBER影片就好
新片尾曲
賀成交XD!!
卡等魯特試騎這台🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
2:03滿滿的台味應該是真的被嚇到🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
帥車一台
本集精華是片尾
S1000rr二檔 不小心手抖一下就會快到翹頭 猛的很可怕..
身為CB1000R車主表示一定要試試公升的動力600的靈巧
公升級的車子真的騎了就回不去了XDDD我自從租過14R以後再也沒有租過黃牌的車子根本一點力都沒有RRRRRR
我那天騎完S1000R回頭騎小紅 突然覺得無力 但輕盈不少XDDD
請問在哪裡可以租得到這台呢？
貴桑桑～
不久前有個車店說賀喜青年成交BMW重車....就在不久前而已!?該不會XD
遲早都要買歐洲車的
比較喜歡以前的開頭介紹音樂🥲
想換換口味麻~~
那新片尾叫什麼
价钱多少求回
想看Z1000
關渡酷哦
這是騎出去下車踩到黃金那台嗎🤣🤣
新版除了頭其他都很讚
喜歡不對稱的感覺~
嘿嘿 我騎2014 s1000r 可惜是標配
子恆下一台要牽這台嗎XDD
考慮中XD
是一檔贏很多人，不是讓吧?
練馬買一台二手亞哈哈公升級 3個月修引擎 不保固 油土伯可以不要亂推薦車行嗎ㄏㄏ
歡迎子恆加入650家族😂😂😂
Z900有試過嗎?
只有騎過Z900RS 超爽DER
買了辣
顏面神經失調車 不是每個人都買單😢
有S1000rr嗎
目前還不考慮試公升跑車
這台還真沒在路上看到過是說可以期待後面有沒有機會看到KATANA試騎的一天呢(*ˇωˇ*人)
有機會的話 我也很想騎看看KATANA
這台少說也是有160匹 所以說動力還是很飽的
S1000r在公升街車中提速算中間程度而已1290一定要騎看看而且耳聞s1000r問題很多所以數量才略顯稀少
1290 想到我就怕XD小弟周圍的朋友反而是說S1000R沒什麼問題就是外觀不討喜 剛推出時買的人很多 最後都升級成RR系列讓這台好街車慢慢消失在台灣道路上qq
@@hide831203 我自己經驗車行這邊有兩個車友騎一個高速會熄火(聽說是通病)一台電系時不時有問題可能樣本數太少但這台有比較多小問題是真的不過歐洲車嘛我現在的V4也是小問題很多快排不順、讀不到檔位突然給不了油、副軸出怪聲之類的總之也不是什麼天大地大的問題只要喜歡這台車這些都不是問題選自己喜歡的就對了S1000R當初好像是70多新車價
@@robby82818 我騎了1年SR還真的沒有所謂高速熄火跟電系問題@@。頂多要停紅綠燈滑行拉離合器造成熄火，不過節氣門清潔怠速穩到跟日本車一樣，只差日本車給的東西太少不然基本上都一樣舒適
@@weiting7603 我們那時車友體驗不好所以都賣掉了，也有換SRR的，個人覺得都運氣運氣的啦，不然S1000R也是我街車首選之一⋯⋯
@@robby82818 我之前也是因為怠速不穩，停個紅綠燈，我的指針在那邊上下喘阿喘，停個紅綠燈都被誤以為我在補油門，也有想把車賣掉的想法，但後來選擇去大保養清潔，才發現，這台車也是可以穩的如同日本車一樣的怠速，甚至之前都是怠速不穩會讓我知道車子還有發動，現在都不會抖了，常常誤以為車子熄火了。。。 可是另外一提，SRR的原廠進退快排 非常非常的順，我朋友騎MV也想跟著換SRR。。
補兩下油門90⋯
那還不算補 是輕輕推囧......
6:45 說個笑話 子恆沒錢==
不是笑話QwQ.....
頂規我借你啦!
子恆對959有沒有興趣？
我對跑車都還好唷
你明明就騎過CB1000R
Z1000勒？
以後會拍Z1000~~
那騎到MT-09可能更恐怖！
蛤? 恐怖?以同年份規格來比的話s1000r 馬力160p 扭力112nmMT-09 馬力110p 扭力88nm這樣是要比懶叫?_?
@@Bill-ey7st 笑 有夠鍵盤
@@翔智-i8p 你知道鍵盤俠的最大特點是什麼嗎?就是只會無意義的攻擊，卻提不出任何實質的內容來支持你的攻擊，就像你現在這樣，還笑咧，有夠蠢。想裝的很會的樣子，卻不知道這讓你看起來更沒大腦..
@@Bill-ey7st 自己去騎過就知道為什麼叫扭力大師你以為看最大馬力最大扭力就能當扭力大師？出力轉速早扭力爆發不線性才造就mt09最大扭力10000轉出來的s1000r你跟我說很猛要不要試試5000轉就輸出90%以上扭力的感覺再說
@@Bill-ey7st s1000r那只能叫猛，所有的公升4缸都能做到一樣的數據但Mt09 3缸特性是神經質好不
7:53 小橘又想起了之前被三寶支配的恐懼
我第一台就直接入手公升級街車，牽車第一天起步真的會嚇到，但是習慣之後超讚
第一台就入手 肯定是狠角色XDDD
我也是XDD
對高中老師那張圖有興趣的歡迎到他的粉專按個讚唷！
facebook.com/%E9%90%98%E8%80%81%E7%9A%84%E8%97%9D%E9%A5%97%E5%A4%A9%E5%9C%B0-1964260853873728
你要幾台重機? 第七台了欸
😂
歐北共
是好幾千台😂
@@hide831203 歐北供！根本不止那麼少
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5:48他突然靠過來是因為他前面那台中線左轉，不是三寶不然就是把排隊的人當白痴的製杖
真的是很缺德~~
我第一台重機就公升級
騎一陣子後有點懷疑買公升級到底是不是正確的選擇
油門轉一點點就破百了，掛3檔油門轉大力一點還會浮頭
騎著壓力很大😐
後來改全段蠍子拿掉便當盒後，低檔比較沒力
催油門的壓力小很多才比較釋懷😅
德意志的力量就是不一樣啊！！
德意志的科學技術世界第一！
9:45 the best moment
害我也快要開始往公升級那邊看了www (默默望向自己的錢包........
會想換車一切都是自己手賤 亂轉人加油門XDDDD
3:25 左手按鍵盒鬆動...
車排氣量越大 引擎壽命越長 因為很少讓轉數處於高轉 基本上二手車大型重機 只要沒撞車 重摔 可以放心買 。
這跟轉速沒什麼關係 ，我爸的CB400騎了5w公里按時保養都沒出現問題，反觀R1氣門彈簧的問題，SC77吃機油……
我的mt15也是在練馬牽的,練馬的老闆真的人很好.
原來都是同門師兄弟
請問子恆有機會的話可以介紹2021 CBR150R 嗎？
那也要有機會QwQ.....
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還是用安全帽上的運動相機收音再後製ㄉ
買了啦~歐系車香香
義大利車更香~DUCATI 跟 MV在對你招手
要後座好坐只能朝旅跑或是街車下手了
仿賽或運動型街車通常坐墊不會很親民
歐系車理想車就是S1000R 跟 DUCATI的 MONSTER 屎坤伯之類的XDDD
MV看幾個朋友騎 都不太敢買了
公升級的魅力~~
這個讚嘆程度
等等
片尾笑死我了
4:05 看著前面的yamaha 再看那頂R帽.. 說不出的違和
侯~抓到 有先入為主的觀念哦
我第一台就選這台S1000R，後來賣了之後至今仍流連忘返難忘他的「電控」
但目前騎2016的 z1000，沒有電控的車，展現出馬力最原始的暴力，騎久了也會愛上這種原始沒電控的暴力輸出，版主有機會可以試騎16年的z1000看看（有滑離，而且有川崎獨家技術，離合器超輕，跟S1000R相比⋯⋯S1000R的離合根本是練握力來的⋯市區騎一小時手筋會發言
哥 你好 我想請問一下 排除電控 Z1000 S1000R 操控 與 馬力暴力程度 ! 小弟目前也是4代千
@@ABC-xe5ue S1000R自帶動力模式，除非你電控全關（賽道模式）不然馬力暴力程度基本輸4代z，注意我這邊並不是說SR輸4代Z，而是電控一環扣一環，所有你不當的操控，電控都會介入干涉（比如大補油門SR也很難浮頭）
如果你先騎4代Z，本身沒什麼電控，你騎到的就是最遠始的全馬力，再騎SR你會覺得動力少很多
SR電控很滿，所以沒辦法很公平的比較，要說的話是「對檔車新手很好上手的車」比如油門補太多/煞車煞太多，SR電控都會輔助介入，讓你覺得「它很好騎」
選SR是享受電控給你的舒適騎乘，四代Z則是給你原汁原味最遠始的馬力控制
兩台沒有好壞，如果你沒體驗過電控滿配的車子，可以騎看看
當初我是檔車新手就選SR，賣車之後我唯一後悔的是沒有插上第四個模式「SR會有一把額外的鑰匙，插在後座下面才可以使用這個模式」這個鑰匙插上去就關閉所有電控，這樣我覺得才能跟四代Z做比較，這也是唯一我後悔沒做的，因為當初我還算檔車新手，SR的動力我就很滿足了，另一方面我也怕沒辦法駕馭無電控全馬力的SR，所以買車到賣車都沒插過那一把鑰匙
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頭其實蠻耐看的儀表板改一下就好了
公升街車可以考慮 mv agusta brutale 1000
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現在設計師都不知道怎麼回事，大燈越設計越醜
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子恆，我想看你介紹RT limited
一年一驗 那改管怎辦...被抓到了 不能再改不然加倍罰款?
Cb1000r不好載人 ，公升車日系最好載人是mt10 還有katana 都是大座墊
兩台都好騎 給你參考
帥👍🏻👍🏻👍🏻
我試過CB1000R
像我這沒碰過公升級的
都覺得好騎
Bmw的車真的很好騎
這台沒選DDC?
補一下就破80，看越多越覺得我只能乖乖開車騎速克達QQ，紅牌看你們YOURTUBER影片就好
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2:03滿滿的台味應該是真的被嚇到🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
帥車一台
本集精華是片尾
S1000rr二檔 不小心手抖一下就會快到翹頭
猛的很可怕..
身為CB1000R車主表示一定要試試
公升的動力600的靈巧
公升級的車子真的騎了就回不去了XDDD
我自從租過14R以後
再也沒有租過黃牌的車子
根本一點力都沒有RRRRRR
我那天騎完S1000R
回頭騎小紅 突然覺得無力 但輕盈不少XDDD
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有S1000rr嗎
目前還不考慮試公升跑車
這台還真沒在路上看到過
是說可以期待後面有沒有機會看到KATANA試騎的一天呢(*ˇωˇ*人)
有機會的話 我也很想騎看看KATANA
這台少說也是有160匹 所以說動力還是很飽的
S1000r在公升街車中提速算中間程度而已
1290一定要騎看看
而且耳聞s1000r問題很多
所以數量才略顯稀少
1290 想到我就怕XD
小弟周圍的朋友反而是說S1000R沒什麼問題
就是外觀不討喜 剛推出時買的人很多
最後都升級成RR系列
讓這台好街車慢慢消失在台灣道路上qq
@@hide831203 我自己經驗
車行這邊有兩個車友騎
一個高速會熄火(聽說是通病)
一台電系時不時有問題
可能樣本數太少
但這台有比較多小問題是真的
不過歐洲車嘛
我現在的V4也是小問題很多
快排不順、讀不到檔位突然給不了油、副軸出怪聲之類的
總之也不是什麼天大地大的問題
只要喜歡這台車
這些都不是問題
選自己喜歡的就對了
S1000R當初好像是70多新車價
@@robby82818 我騎了1年SR還真的沒有所謂高速熄火跟電系問題@@。頂多要停紅綠燈滑行拉離合器造成熄火，不過節氣門清潔怠速穩到跟日本車一樣，只差日本車給的東西太少不然基本上都一樣舒適
@@weiting7603 我們那時車友體驗不好所以都賣掉了，也有換SRR的，個人覺得都運氣運氣的啦，不然S1000R也是我街車首選之一⋯⋯
@@robby82818 我之前也是因為怠速不穩，停個紅綠燈，我的指針在那邊上下喘阿喘，停個紅綠燈都被誤以為我在補油門，也有想把車賣掉的想法，但後來選擇去大保養清潔，才發現，這台車也是可以穩的如同日本車一樣的怠速，甚至之前都是怠速不穩會讓我知道車子還有發動，現在都不會抖了，常常誤以為車子熄火了。。。 可是另外一提，SRR的原廠進退快排 非常非常的順，我朋友騎MV也想跟著換SRR。。
補兩下油門90⋯
那還不算補 是輕輕推囧......
6:45 說個笑話 子恆沒錢==
不是笑話QwQ.....
頂規我借你啦!
子恆對959有沒有興趣？
我對跑車都還好唷
你明明就騎過CB1000R
Z1000勒？
以後會拍Z1000~~
那騎到MT-09可能更恐怖！
蛤? 恐怖?
以同年份規格來比的話
s1000r 馬力160p 扭力112nm
MT-09 馬力110p 扭力88nm
這樣是要比懶叫?_?
@@Bill-ey7st 笑 有夠鍵盤
@@翔智-i8p
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就像你現在這樣，還笑咧，有夠蠢。
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@@Bill-ey7st
自己去騎過就知道為什麼叫扭力大師
你以為看最大馬力最大扭力就能當扭力大師？
出力轉速早扭力爆發不線性才造就mt09
最大扭力10000轉出來的s1000r你跟我說很猛
要不要試試5000轉就輸出90%以上扭力的感覺再說
@@Bill-ey7st
s1000r那只能叫猛，所有的公升4缸都能做到一樣的數據
但Mt09 3缸特性是神經質好不