malinaw na sinabotahe ng mga villar ang lrt cavite. madami silang property dyan at papangit ang lugar nila kung me lrt sa kalsada. gusto ng mga villar ay hanggang sucat lang ang lrt cavite
perfect station sana yun kasi intersection kaso tinayuan ng DPWH (Sec. Mark Villar sinadya nyo ba?) ng flyover na halos wala naman gumagamit, traffic pa din sa ilalim ng fly over.
Napaka backwards ng pag iisip nila. Sa ibang maunlad na Asian countries kagaya sa Japan, ang existence ng train lines means profit dahil mas madali sa tao na pumunta sa properties nila, kaya mga Station nila may direct connections sa establishment akala mo part parin stations. Tumataas ang value ng property na malapit sa train stations. Sila ayaw nila dahil "pangit" daw.
@@Dants_TV agree sa sabotahe pero hindi para hanggang Sucat na lang kundi para sila ang masunod sa alignment, vocal sila na gusto nila padaanin sa properties nila ang LRT para tumaas lalo ang value nito. Mukhang ang gusto nilang alignment ay paabutin sa Evia yan or umikot mismo sa Villar City na “new” BGC daw kuno. Pero napaka risky mag tiwala sa mga Villar, hindi naman talaga para sa mga Pilipino ang mga ginagawa ng mga yan. Ito yung article last year: THE Villar family’s Prime Asset Ventures, Inc. (PAVI) has proposed to take over the next phase of the Light Rail Transit Line 1 (LRT-1) extension project by adding seven stations beyond the ongoing development of five stations. Manuel B. Villar, Jr., chairman of the Villar group of companies, told reporters on Tuesday that his team had submitted a proposal to the Department of Transportation (DoTr) to take over the rail’s Cavite extension project. “Di ba ang [LRT-1] hanggang Zapote? Mukhang hindi na nila itutuloy, mga hanggang Sucat na lang (The LRT-1 extension is supposed to be until Zapote, but it looks like they might reach only until Sucat),” Mr. Villar said. The move, which is aimed at expanding the Villars’ infrastructure portfolio, has led to the group’s negotiation with Ayala Corp. and Metro Pacific Investments Corp. (MPIC). Mr. Villar said both conglomerates seem not keen on completing the entire line extension project. He added that the proposal may be changed depending on the outcome of the talks with Ayala and MPIC. The LRT-1 Cavite line extension project is being handled by Light Rail Manila Corp. (LRMC), a joint venture company of MPIC’s Metro Pacific Light Rail Corp., Ayala’s AC Infrastructure Holdings Corp., Sumitomo Corp., and Macquarie Investments Holdings (Philippines) Pte Ltd. LRMC declined to comment on Mr. Villar’s plans at this time. Sought for comment, DoTr Undersecretary for Railways Cesar B. Chavez said he has not heard whether the Villar group has indeed submitted a proposal to LRMC for the takeover of the Cavite segment of LRT-1 line extension. The Cavite line extension project adds 11 kilometers to the existing railway system. Its first phase covers Redemptorist Station, MIA Station, Asia World Station, Ninoy Aquino Station, and Dr. Santos Station. As of the first half of 2023, LRMC completed about 88% of the first phase, which covers about 6.7 kilometers. Most of the stations were more than 50% complete. Dr. Santos Station or the Sucat station is the last station for the first phase. It was around 71% complete as of last month. In a press release in July, LRMC said it was optimistic about completing the construction of the first phase by the fourth quarter of 2024. The remaining phases will cover the construction of the Las Piñas, Zapote, and Niog stations, which have not yet started because of right-of-way issues. Mr. Villar said his group’s line proposal will run from Sucat station in Parañaque City and pass along Molino Blvd. as it extends to Governor’s Drive in Cavite. “Ang gusto ko lang, baka ma-extend hanggang d’yan sa Silang, closer to Tagaytay pero hindi ko naman bibiglain ’yan (I want to extend it beyond Silang, maybe move closer to Tagaytay, but I will not rush it),” he added. Meanwhile, Mr. Villar said that the company also plans to extend its recently acquired four-kilometer Muntinlupa-Cavite Expressway (MCX) to Tanza, Cavite. His group has recently signed the implementing agreement with Ayala as the Department of Public Works and Highways had given its consent for the transfer of ownership last July 19, 2023. The Villar-led PAVI is an investment and holdings company with a diverse portfolio of infrastructure and public utility assets.
Nope, it was because of the evil scheming of the Villar family, disregarding an existing plan of the government for the better future of many Filipino. Parang mas gusto talaga nilang patuloy na maging mahirap mga Filipino.
So kaya pala na appoint si Mark Villar as Sec ng DPWH... Tsk! Grabe ang mga Villar... Kaya ginawa yang flyover para may access sa Villar CPAG .. hay naku. Will not vote any Villars anymore
very suspicious. and to think, si mark villar yung dpwh secretary at the time are there any journalists wiling to check if pagmamay-ari ba ng mga villar yung mga lupang posibleng maging right of way ng re-design? kung dati, libre lang ang lupang pagtatayuan, ngayon gagasto na naman ang gobyerno para sa row.
Simple lang solution jan, either yang Villar property o ang flyover e demolish, i prioritize ang public transport over car-centric design! Hindi kailanga ng flyover mga sasakyan, kundi ang tren! Sayang oras daming nawawala sa atin. Bahala mag heavy traffic mga pribadong sasakyan jan (problema na nila yan) basta ang public transport maging maganda at comfortable.
Parang Sayang lang yung TAX diyan sa Flyover na yan, mas maganda pa siguro mas inallocate pa sa PPP ng LRT 1 Phase 2. ginhawa nasana yung mga taga Cavite Niog. kaso nasa Pilipinas tayo bawal mag reklamo.
Dapat nga ginawa nalang nilang flyover pabaliktad. dun maraming dumadaan eh. di tulad sa papuntang cavitex halos di magamet gamet. parang great wall of molino lng
Nde pa pwedeng i-skip na lang nila yang lugar na yan? I-dericho na lang nilang Zapote. Tutal kahit taga-Las Pinas ako, sa Zapote din naman ang sakay ko at nde dyan sa Las Pinas station. Para lang yan sa mga taga Pulang Lupa.
Suma Total the hands of Villar family moves the chess board for their own benefits, with no respect to the future plans that could benefit more Filipinos. During which time, Mark Villar was the DPWH Secretary and it would be impossible that they didn’t know the existence of LRT-1 extension alignment. The start of the groundwork was during the Duterte’s government in which Mark Villar served.
matagal na nilang alam na may proposed LRT line 1 extension na dadaan sa C5 extension, kaya sa kanila halos yung buong lugar na yun, yung tapat nung sinasabi sa video na vacant lot, proposed Condominium complex yun, nakapresell na yun sa may SM Sucat(nandoon ung mga agent nila) hindi pa si Duterte ang president, kasama sa selling factor nila yung LRT line 1 kaya alam na alam nila yan
Dapat kasi merong Department for Urban Develpment tulad ng ibang bansa para coordinated lahat ng projects ng iba't-ibang sectors. Ayan tuloy pero delayed haha. Pwede siguro sa side ng river or sa mismong river muna bago itawid sa ibabaw ng flyover then back sa orginal alignment para sa station.
Pwede kayang double deck ang ginawa nila jan. Sa ibabaw LRT tas sa ilalim yang tulay nila. Hay Obob talaga ng mga officials ng DOTR saka DPWH. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
At the first place wla nman talagang silbi yang flyover na yan hindi nman heavy congested sa dalawang intersections jan.. sadyang sinabotahe ng mga villar yan pra sa sarili nilang interest wala silang pake sa taong bayan
Ang kulit ng govt eh no mapapa isip ka na lang hindi ba pwede nag usap usap na lang DPWH at DOTr bago gawin yung flyover? Eh nauna ang design ng LRT diba since time pa ni Erap sinimulan idesign yan. Ay oo nga pala si Mark Villar yung dating DPWH secretary na nagkataon na dating Congressman ng Las Piñas. What a coincidence 😂 mukhang may hindi pa satin sinasabi since gusto yata sa may Villar Sipag complex ilagay yung mismong station. Pero kung tutuusin pwede naman itaas na lang yung station sa taas ng flyover di naman imposible since Antipolo station sa LRT2 nga napakataas eh. Di ko magets kung may problema ba talaga o delaying tactics lang since 2025 yung bidding for MRT/LRT contracts na openly nag announce ang Villar Group na gusto nila mag takeover para padaanin ang LRT sa properties nila along Villar City sa Cavite.
Sabotahe kasi yan. Yung flyover Hindi pa naman needed sa area na yan. Ang liit nga lang din tapos yung daanan na I flyover eh maliit at hindi naman ganoon ka congested. Ang dami sa lugar sa Metro Manila na mas kailangan nyan, pero sa lahat ng nilagyan dyan mismo kung saan may planned LRT project na. Maraming anti-mass transport sa gobyerno na may private interest kasi, hindi lang private business lang. Dapat sa mga Villar na yan wag nang iboto kahit sino pa. Pero karamihan ng tao walang pake or alam sa pulitika, basta may ayuda lang. Nabibili ang boto ng tao kaya inabuso ng may mga selfish na interest.
Because of the Villar and Duterte, Mark was the DPWH Secretary during which time this flyover was planned and built. Inunahan talaga nila dahil ayaw ng mga Villar na magkaroon ng LRT alignment sa mga property nila. Ito yung mga panahon na iyun na pinagmamalaki yung LRT-1 extension na nag-commence na ang work during Duterte, pero ayaw nilang ibalita or sabihin kung bakit walang groundworks for Phase-3 and Phase-2.
ang nakakapag taka recent lang yang information na yan about sa flyover na nilabas ng DOTR ano yan hinde sila nag uusap nagulat na lang sila may flyover na? Cguro baka nga may impluwensya yan ng villar baka mangyari ma pwersa sila na ilagay ung station sa tapat nung villar na property which tataas ung value ng rentals dun
Pwede naman sana sa right side ng daan (going Cavite) at sa ilog. Bakit naman yung Skyway nagawa. Ang question diyan ay yung harap ng Villar Sipag kung ayaw magbigay ng ROW, hindi yung flyover dahil pwede sa waterway idaan. Salamat Bio Cyber at malinaw ang mapa. At malinaw sa akin na di flyover ang issue. Baka pwede mo rin ma analyze ang Mindanao Ave Extension at LRT1 connection to Unified Grand Station kung bakit di matapos at nakahinto.
proposed condominium complex ng villar yung tapat ng villar sipag, preselled since before 2016 pa yun, kanila yung buong side ng c5 extension dyan. kaya mahirap yang idea ng sa waterway kasi dadaan mismo sa side ng condo nila
Parang tingin ko diyan ay pinagtatalunan yung Las Pinas Station kung saan ilalagay. Sa harap ba ng Villar Sipag o sa kanto ng Santos Ave at Diego Sera. Pareho may vacant lots. Pwede kasi idaan sa waterway tulad ng portion ng Paranaque River. Pero di ba naisip na yan ng DOTR at Sec Bautista? Para tuloy ang dating e gumawa lang ng excuse o ayaw ilabas ang tunay na issue. By this time ang pinag uusapan na sana ay yung segment ng Dasmarinas/Tagatay. At pinaplano na rin sana yung going West to Kawit/Noveleta and East to Filinvest Alabang. (Ganito ka importante ang location ng Las Pinas Station-dapat aligned sa future expansion).
sa coastal nyo nalang padaanin d papayag mga villar suwapang yan .nauna lrt tapoos minadali ni mark villar ang fly over hinde masyado matraffci sa lugar na yan .Sa bulungan umpisa diretso sa na st dominic bilis pa biahe mabilis pa construction ala row.
Bossing pwede ko bang i-share ko sa Tiktok? kasi ang ilang mga netizen na sinasabi na Sucat Extension daw yung Cavite Extension Phase 1 na ayaw pa rin maniwala na Part pa rin ng Cavite Extension ng LRT 1, salamat
Villar lang nman ang gahaman sa ROW eversince, sinadya tlga ng amgkan nila magtayo ng flyover dyan bago pa man maging operational ung LRT1. Pero nakakarma dn sila kasi ngsarado na ung AllDay Supermarket nila dyan sa C5 Extension.
Bakit di sabihin kung anong ahensya ang me kasalanan o nagkamali diyan sa issue na yan ng fly over na yan na naging sagabal sa continuation ng LRT 3rd stage
matagal na yung LRT line 1 project proposal, gawa na din yung SM Sucat na side ng mga column at may deck na yung LRT saka nila biglang tayo nung flyover, pandemic kasi nung rush build nila ng flyover na yan, hindi umabot ng taon construction ng flyover n yan kaya kaduda duda yan, govt na sobrang bilis.
@@renzmarcruz3144 mahirap yung walang proper coordination at communication sa mga implementing agency, though parehas importante yung mga project nila, yang flyover na yan ginawa talaga dahil busy crossing yang lugar na yan makitid lang din yung diego sera ave. at madaming dumadaan same sa C5 ext marami na din dumadaan kaya para continuous flow ng mga sasakyan need talaga flyover, if hindi sana hinabol ng flyover na o cover din yung 1 crossing (tramo) pa na maliit at hindi nmn ganun kadami dumadaan mostly mga motor trike and small vehicle lang dumadaan, sana hindi na extend ng husto yung flyover at makakadaan ng maayos yung mga Pier ng LRT.
nakita ko yang useless na Flyover na yan kuya nang mag-walk trip ako mula sa Doctor Santos station ng LRT-1 hanggang Sm city Bacoor. Sayang pera natin dyan sa Flyover na yan :(
Hmn! Sino kaya ang dating DPWH secretary nung panahon na ginawa ang flyover na yan? Mas pinaboran ang daan para sa may kaya sa buhay na nakatira sa mga subdivisions, kaysa ikagiginhawa ng mga pangkaraniwang tao na mananakay.
Di ba sila. Nag ccrosschecks ng blueprints nila, ung mga sangay ng gobyerno? Parang sorry excuse sya haha, umpisa pa lang dapatnakita na nila yan eh di naman yan parang kabute na sumsulpot yang flyover na yan, somethings off
dpwh sec = villar, alstom already constructed alot of the columns and deck ng lrt 1 extension, tpos nung pandemic saka biglang tinanim nila villar yang flyover dyan, yan ang tunay na fastest built flyover for public use dito, hindi umabot ng taon yang construction nyan
Dapat yung issue 2 na yan huwag na kayung magreklamo yung may ari ng lupa na dadaanan ibigay nyo na wala din nmn kayung magagawa gobierno kalaban nyo kayo lang nagpapatagal e babayaran mmm kayo lahat tayo makinabang
malinaw na sinabotahe ng mga villar ang lrt cavite. madami silang property dyan at papangit ang lugar nila kung me lrt sa kalsada. gusto ng mga villar ay hanggang sucat lang ang lrt cavite
perfect station sana yun kasi intersection kaso tinayuan ng DPWH (Sec. Mark Villar sinadya nyo ba?) ng flyover na halos wala naman gumagamit, traffic pa din sa ilalim ng fly over.
Napaka backwards ng pag iisip nila. Sa ibang maunlad na Asian countries kagaya sa Japan, ang existence ng train lines means profit dahil mas madali sa tao na pumunta sa properties nila, kaya mga Station nila may direct connections sa establishment akala mo part parin stations. Tumataas ang value ng property na malapit sa train stations.
Sila ayaw nila dahil "pangit" daw.
@@Dants_TV agree sa sabotahe pero hindi para hanggang Sucat na lang kundi para sila ang masunod sa alignment, vocal sila na gusto nila padaanin sa properties nila ang LRT para tumaas lalo ang value nito. Mukhang ang gusto nilang alignment ay paabutin sa Evia yan or umikot mismo sa Villar City na “new” BGC daw kuno. Pero napaka risky mag tiwala sa mga Villar, hindi naman talaga para sa mga Pilipino ang mga ginagawa ng mga yan. Ito yung article last year:
THE Villar family’s Prime Asset Ventures, Inc. (PAVI) has proposed to take over the next phase of the Light Rail Transit Line 1 (LRT-1) extension project by adding seven stations beyond the ongoing development of five stations.
Manuel B. Villar, Jr., chairman of the Villar group of companies, told reporters on Tuesday that his team had submitted a proposal to the Department of Transportation (DoTr) to take over the rail’s Cavite extension project.
“Di ba ang [LRT-1] hanggang Zapote? Mukhang hindi na nila itutuloy, mga hanggang Sucat na lang (The LRT-1 extension is supposed to be until Zapote, but it looks like they might reach only until Sucat),” Mr. Villar said.
The move, which is aimed at expanding the Villars’ infrastructure portfolio, has led to the group’s negotiation with Ayala Corp. and Metro Pacific Investments Corp. (MPIC).
Mr. Villar said both conglomerates seem not keen on completing the entire line extension project. He added that the proposal may be changed depending on the outcome of the talks with Ayala and MPIC.
The LRT-1 Cavite line extension project is being handled by Light Rail Manila Corp. (LRMC), a joint venture company of MPIC’s Metro Pacific Light Rail Corp., Ayala’s AC Infrastructure Holdings Corp., Sumitomo Corp., and Macquarie Investments Holdings (Philippines) Pte Ltd.
LRMC declined to comment on Mr. Villar’s plans at this time.
Sought for comment, DoTr Undersecretary for Railways Cesar B. Chavez said he has not heard whether the Villar group has indeed submitted a proposal to LRMC for the takeover of the Cavite segment of LRT-1 line extension.
The Cavite line extension project adds 11 kilometers to the existing railway system. Its first phase covers Redemptorist Station, MIA Station, Asia World Station, Ninoy Aquino Station, and Dr. Santos Station.
As of the first half of 2023, LRMC completed about 88% of the first phase, which covers about 6.7 kilometers. Most of the stations were more than 50% complete.
Dr. Santos Station or the Sucat station is the last station for the first phase. It was around 71% complete as of last month.
In a press release in July, LRMC said it was optimistic about completing the construction of the first phase by the fourth quarter of 2024.
The remaining phases will cover the construction of the Las Piñas, Zapote, and Niog stations, which have not yet started because of right-of-way issues.
Mr. Villar said his group’s line proposal will run from Sucat station in Parañaque City and pass along Molino Blvd. as it extends to Governor’s Drive in Cavite.
“Ang gusto ko lang, baka ma-extend hanggang d’yan sa Silang, closer to Tagaytay pero hindi ko naman bibiglain ’yan (I want to extend it beyond Silang, maybe move closer to Tagaytay, but I will not rush it),” he added.
Meanwhile, Mr. Villar said that the company also plans to extend its recently acquired four-kilometer Muntinlupa-Cavite Expressway (MCX) to Tanza, Cavite.
His group has recently signed the implementing agreement with Ayala as the Department of Public Works and Highways had given its consent for the transfer of ownership last July 19, 2023.
The Villar-led PAVI is an investment and holdings company with a diverse portfolio of infrastructure and public utility assets.
kaw ba naman halos lahat ng syudad sa cavite may property ka.. nagkaroon pa nga ng sariling syudad
Ang pov ko naman dyan mas gugustuhin nila mas ilapit ung station sa kanila kasi mas tataas ung value ng rentals nila
Ang pinakamasipag at maalam na blogger covering infrastructure projects 🎉 keep it up
Salamat sa info. Mapapakamot ka na lang ng ulo sa DOTR at DPWH.
Nope, it was because of the evil scheming of the Villar family, disregarding an existing plan of the government for the better future of many Filipino.
Parang mas gusto talaga nilang patuloy na maging mahirap mga Filipino.
Hindi Kasi Inasikaso ni Tugade ROW dati kaya back to zero 2022
Panahon ni Mark Villar bilang DPWH secretary yan ginawa.
Thanks Sir for coming back! We miss your expert discussion ng rail projects!
dapat sana I I tunnel na nila sa lugar na iyan para matuloy na👍
So kaya pala na appoint si Mark Villar as Sec ng DPWH... Tsk! Grabe ang mga Villar... Kaya ginawa yang flyover para may access sa Villar CPAG .. hay naku. Will not vote any Villars anymore
Hindi po accessible sa flyover na yan yung villar sipag, connection dapat sa coastal road yan kaya ginawa.
very suspicious. and to think, si mark villar yung dpwh secretary at the time
are there any journalists wiling to check if pagmamay-ari ba ng mga villar yung mga lupang posibleng maging right of way ng re-design?
kung dati, libre lang ang lupang pagtatayuan, ngayon gagasto na naman ang gobyerno para sa row.
yung tapat na vacant lot nung villar sipag, is proposed condominum complex villar company, nakapresell na yun matagal na
Pwede po sya i realign sa Laspinas river. Salamat sa mga Villar. Laking tulong talaga ng mga ganid.
Thanks a lot for another clear and professional explanation.
Simple lang solution jan, either yang Villar property o ang flyover e demolish, i prioritize ang public transport over car-centric design! Hindi kailanga ng flyover mga sasakyan, kundi ang tren! Sayang oras daming nawawala sa atin. Bahala mag heavy traffic mga pribadong sasakyan jan (problema na nila yan) basta ang public transport maging maganda at comfortable.
Dapat na coordinate yan. Walang foresight.
yan pala ung flyover na walang silbi. grabe ang ginawa ng dpwh, sabotahe talaga. salamat boss sa info na ito :)
Parang Sayang lang yung TAX diyan sa Flyover na yan, mas maganda pa siguro mas inallocate pa sa PPP ng LRT 1 Phase 2. ginhawa nasana yung mga taga Cavite Niog. kaso nasa Pilipinas tayo bawal mag reklamo.
Dapat nga ginawa nalang nilang flyover pabaliktad. dun maraming dumadaan eh. di tulad sa papuntang cavitex halos di magamet gamet.
parang great wall of molino lng
Nde pa pwedeng i-skip na lang nila yang lugar na yan? I-dericho na lang nilang Zapote. Tutal kahit taga-Las Pinas ako, sa Zapote din naman ang sakay ko at nde dyan sa Las Pinas station. Para lang yan sa mga taga Pulang Lupa.
Welcome back boss..
Ayan nga. May nainterview sa Kuya Ted Failon kahapon
0:13
FYI po: ang section 1 ng LRT-1 Cavite Extension ay nabuksan sa public noong November 16, 2024.
Thanks! :)
Napaka informative ng content mo bro. More videos pa about right of way. Galing!!!! New subscriber here!
Thanks for watching! :)
Suma Total the hands of Villar family moves the chess board for their own benefits, with no respect to the future plans that could benefit more Filipinos.
During which time, Mark Villar was the DPWH Secretary and it would be impossible that they didn’t know the existence of LRT-1 extension alignment. The start of the groundwork was during the Duterte’s government in which Mark Villar served.
matagal na nilang alam na may proposed LRT line 1 extension na dadaan sa C5 extension, kaya sa kanila halos yung buong lugar na yun, yung tapat nung sinasabi sa video na vacant lot, proposed Condominium complex yun, nakapresell na yun sa may SM Sucat(nandoon ung mga agent nila) hindi pa si Duterte ang president, kasama sa selling factor nila yung LRT line 1 kaya alam na alam nila yan
Jusko, mauunahan pa yan ng NSCR - Alabang to Calamba project. Ongoing na ang mga construction sa Cabuyao, Sta. Rosa at San Pedro. 😁
Ibig sabihan niyan bibili ka ng lupa na pag-aari ng villar sa right of way, inunahan na sila ng dating dpwh.
Sinabotahe ang lrt extension 🤭🤫🫰😂😂😂😂
Welcome back, idol!
Dapat kasi merong Department for Urban Develpment tulad ng ibang bansa para coordinated lahat ng projects ng iba't-ibang sectors. Ayan tuloy pero delayed haha.
Pwede siguro sa side ng river or sa mismong river muna bago itawid sa ibabaw ng flyover then back sa orginal alignment para sa station.
Excellent Content bkit Hindi binablita sa Main Media yan
Welcome back po
Nice info boss!😂 money that matters lang yan😂.. Mrming ngagawa basta may pera😂
Salamat boss sa explanation..
You're welcome Sir Neon :)
Possible of realignment nan is from Dr Santos station, idadaan Yan sa ilog gaya ng from PITX station going to Ninoy Aquino station
Tagal mo mg upload idol ikaw pa naamn inaabngan ko talaga sa mga gnto
Pwede kayang double deck ang ginawa nila jan. Sa ibabaw LRT tas sa ilalim yang tulay nila. Hay Obob talaga ng mga officials ng DOTR saka DPWH. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
At the first place wla nman talagang silbi yang flyover na yan hindi nman heavy congested sa dalawang intersections jan.. sadyang sinabotahe ng mga villar yan pra sa sarili nilang interest wala silang pake sa taong bayan
Sana hanggang tagaytay na yan 😅
LRT Line 6 it starts from Niog station until Governor's Drive station
Ang kulit ng govt eh no mapapa isip ka na lang hindi ba pwede nag usap usap na lang DPWH at DOTr bago gawin yung flyover? Eh nauna ang design ng LRT diba since time pa ni Erap sinimulan idesign yan. Ay oo nga pala si Mark Villar yung dating DPWH secretary na nagkataon na dating Congressman ng Las Piñas. What a coincidence 😂 mukhang may hindi pa satin sinasabi since gusto yata sa may Villar Sipag complex ilagay yung mismong station. Pero kung tutuusin pwede naman itaas na lang yung station sa taas ng flyover di naman imposible since Antipolo station sa LRT2 nga napakataas eh. Di ko magets kung may problema ba talaga o delaying tactics lang since 2025 yung bidding for MRT/LRT contracts na openly nag announce ang Villar Group na gusto nila mag takeover para padaanin ang LRT sa properties nila along Villar City sa Cavite.
Sabotahe kasi yan. Yung flyover Hindi pa naman needed sa area na yan. Ang liit nga lang din tapos yung daanan na I flyover eh maliit at hindi naman ganoon ka congested. Ang dami sa lugar sa Metro Manila na mas kailangan nyan, pero sa lahat ng nilagyan dyan mismo kung saan may planned LRT project na.
Maraming anti-mass transport sa gobyerno na may private interest kasi, hindi lang private business lang.
Dapat sa mga Villar na yan wag nang iboto kahit sino pa. Pero karamihan ng tao walang pake or alam sa pulitika, basta may ayuda lang. Nabibili ang boto ng tao kaya inabuso ng may mga selfish na interest.
Because of the Villar and Duterte, Mark was the DPWH Secretary during which time this flyover was planned and built. Inunahan talaga nila dahil ayaw ng mga Villar na magkaroon ng LRT alignment sa mga property nila.
Ito yung mga panahon na iyun na pinagmamalaki yung LRT-1 extension na nag-commence na ang work during Duterte, pero ayaw nilang ibalita or sabihin kung bakit walang groundworks for Phase-3 and Phase-2.
Hindi Kasi Inasikaso ni Tugade ROW dati kaya back to zero 2022
Nice vlog idol ❤️❤️❤️❤️
Thank you 😁
@@biocyber4544 your welcome po idol ❤️❤️❤️❤️
ang nakakapag taka recent lang yang information na yan about sa flyover na nilabas ng DOTR ano yan hinde sila nag uusap nagulat na lang sila may flyover na?
Cguro baka nga may impluwensya yan ng villar baka mangyari ma pwersa sila na ilagay ung station sa tapat nung villar na property which tataas ung value ng rentals dun
yun plano ng mga gahaman na yan, ilagay sa tapat ng villar sipag nila, at katabi ng proposed condominium complex nila dyan
Salamat.sa explanation mo
Welcome 😊
Hindi Kasi Inasikaso ni Tugade ROW dati kaya back to zero 2022
Issue Jan dadaanan mga village ni Villar 😂😂😂
chief may bagong balita po ba sa lrt 6? thanks
Sabi sa interview kay ted parang 5 meters lang yung pinaka pain point ng alignment.
Pwede naman sana sa right side ng daan (going Cavite) at sa ilog. Bakit naman yung Skyway nagawa. Ang question diyan ay yung harap ng Villar Sipag kung ayaw magbigay ng ROW, hindi yung flyover dahil pwede sa waterway idaan. Salamat Bio Cyber at malinaw ang mapa. At malinaw sa akin na di flyover ang issue. Baka pwede mo rin ma analyze ang Mindanao Ave Extension at LRT1 connection to Unified Grand Station kung bakit di matapos at nakahinto.
proposed condominium complex ng villar yung tapat ng villar sipag, preselled since before 2016 pa yun, kanila yung buong side ng c5 extension dyan. kaya mahirap yang idea ng sa waterway kasi dadaan mismo sa side ng condo nila
Parang tingin ko diyan ay pinagtatalunan yung Las Pinas Station kung saan ilalagay. Sa harap ba ng Villar Sipag o sa kanto ng Santos Ave at Diego Sera. Pareho may vacant lots. Pwede kasi idaan sa waterway tulad ng portion ng Paranaque River. Pero di ba naisip na yan ng DOTR at Sec Bautista? Para tuloy ang dating e gumawa lang ng excuse o ayaw ilabas ang tunay na issue. By this time ang pinag uusapan na sana ay yung segment ng Dasmarinas/Tagatay. At pinaplano na rin sana yung going West to Kawit/Noveleta and East to Filinvest Alabang. (Ganito ka importante ang location ng Las Pinas Station-dapat aligned sa future expansion).
sa coastal nyo nalang padaanin d papayag mga villar suwapang yan .nauna lrt tapoos minadali ni mark villar ang fly over hinde masyado matraffci sa lugar na yan .Sa bulungan umpisa diretso sa na st dominic bilis pa biahe mabilis pa construction ala row.
Very detailed na explanation boss. sa waterway nalang padaanin. or gibain na yan fly over.
true. Wala pa masyadong row na makuha
thx boss
Row issues dahil sa mga matapobreng villars 😢
dapat idaan na lang sa open area and waterway ang LRT1 Cavite extension at ilagay ang Las Piñas station sa bandang open area
Bossing pwede ko bang i-share ko sa Tiktok? kasi ang ilang mga netizen na sinasabi na Sucat Extension daw yung Cavite Extension Phase 1 na ayaw pa rin maniwala na Part pa rin ng Cavite Extension ng LRT 1, salamat
Villar lang nman ang gahaman sa ROW eversince, sinadya tlga ng amgkan nila magtayo ng flyover dyan bago pa man maging operational ung LRT1. Pero nakakarma dn sila kasi ngsarado na ung AllDay Supermarket nila dyan sa C5 Extension.
Kaya nag sara ang All Day Supermarket ay magtatayo ang mga Villar ng Casino sa lugar ng supermarket. Ginagawa na ang Casino.
Nice info
Tnx
anong map gamit mo sir?
..Google Earth Pro po Sir :)
useless na fly over
Hays. Prio pa tlaga expressway over mass public transport system.
Minadali yan ni Mark Villar pag tayo sa fly over sya noon ang DPWH Sec.
Ang problema, hindi pa nare-resolba ang isyu sa ROW ng Phases II at III ng LRT Cavite.
Bakit di sabihin kung anong ahensya ang me kasalanan o nagkamali diyan sa issue na yan ng fly over na yan na naging sagabal sa continuation ng LRT 3rd stage
sino ba sa 2 project yung mas na una at naka pag latag ng final pathway nila?
matagal na yung LRT line 1 project proposal, gawa na din yung SM Sucat na side ng mga column at may deck na yung LRT saka nila biglang tayo nung flyover, pandemic kasi nung rush build nila ng flyover na yan, hindi umabot ng taon construction ng flyover n yan kaya kaduda duda yan, govt na sobrang bilis.
@@renzmarcruz3144 mahirap yung walang proper coordination at communication sa mga implementing agency, though parehas importante yung mga project nila, yang flyover na yan ginawa talaga dahil busy crossing yang lugar na yan makitid lang din yung diego sera ave. at madaming dumadaan same sa C5 ext marami na din dumadaan kaya para continuous flow ng mga sasakyan need talaga flyover, if hindi sana hinabol ng flyover na o cover din yung 1 crossing (tramo) pa na maliit at hindi nmn ganun kadami dumadaan mostly mga motor trike and small vehicle lang dumadaan, sana hindi na extend ng husto yung flyover at makakadaan ng maayos yung mga Pier ng LRT.
nakita ko yang useless na Flyover na yan kuya nang mag-walk trip ako mula sa Doctor Santos station ng LRT-1 hanggang Sm city Bacoor.
Sayang pera natin dyan sa Flyover na yan :(
Walang ibang option dyan kundi dyan sa tabi ng ilog
Hmn! Sino kaya ang dating DPWH secretary nung panahon na ginawa ang flyover na yan? Mas pinaboran ang daan para sa may kaya sa buhay na nakatira sa mga subdivisions, kaysa ikagiginhawa ng mga pangkaraniwang tao na mananakay.
Sino po ba ang dating DPWH secretary noong Duterte Administration?
Ying anak ni villar si mark Villar
May mas malalim pa talaga 'to na kuwento. 'Di nalang ako magsasalita mahirap na. HAHAHAHA
may iba p ba dun sa condominium complex na gagawin dun sa buong side sa tapat ng villar sipag?
para saan ang flyover na yan? grabe!!!
Access po dapat papuntang coastal.
bat kase sumabay yang flyover sa villar sipag panira naman eh
Ang tanong sino nag approve ng flyover kahit alam naman sigurado ng DPWH na dadaanan yan ng LRT.
Sino po ba secretary ng DPWH noong panahon Duterte Administration?
Nung termino ni Mark Villar ginawa ung flyover na yan na under utilized dn nman. Bilang lang nadaan.
Di ba sila. Nag ccrosschecks ng blueprints nila, ung mga sangay ng gobyerno? Parang sorry excuse sya haha, umpisa pa lang dapatnakita na nila yan eh di naman yan parang kabute na sumsulpot yang flyover na yan, somethings off
dpwh sec = villar, alstom already constructed alot of the columns and deck ng lrt 1 extension, tpos nung pandemic saka biglang tinanim nila villar yang flyover dyan, yan ang tunay na fastest built flyover for public use dito, hindi umabot ng taon yang construction nyan
villar lol
Bagal kasi ng lrt naunahan tuloy
Dapat yung issue 2 na yan huwag na kayung magreklamo yung may ari ng lupa na dadaanan ibigay nyo na wala din nmn kayung magagawa gobierno kalaban nyo kayo lang nagpapatagal e babayaran mmm kayo lahat tayo makinabang