No stylistycznie auto petarda bardzo mi się podoba, ogólnie ostatnie modele od PSA naprawdę zacnie się prezentują. Co do napędów PHEV to zgadzam się z Tobą w 100% że to ślepa uliczka, natomiast znajdzie się grupa ludzi, którym to odpowiada PHEV na dojazdy codzienne do pracy na prądzie, a w dłuższą trasę na benzynce.
Choć sam nigdy bym takiego auta nie kupił (głównie ze względu na słabe silniki i osiągi) to cieszę się, że tak fikuśne i odważnie stylistycznie samochody mogą jeździć po naszych drogach. Jest to fajne urozmaicenie wśród nudnie narysowanych i podobnyh do siebie aut. Dodatkowo wnętrze też jest bardzo ciekawe (czy ładne to rzecz gustu), także wielkie brawa dla projektantów i zarządu, że wypuścili taki twór ;) Sama recenzja jak zwykle na wysokim poziomie, ale tu akurat nie spodziewałem się niczego innego :-) PS: końcówka zdradza, że ktoś tu jest fanem twórczości grubasa :D
Dzięki Bartek, bardzo fajny test. Nie rezygnuję w takim razie z zamówienia 😜. Bardzo mi ten pieróg podszedł podczas jazdy próbnej, ale tylko wersja niehybrydowa. W 1.6 180 KM za moją dość dynamiczną przejażdżkę po Wrocławiu i okolicy (A8+A4) było 6,7 spalanie, zaś w wersji hybrydowej 8,3. Wygląda na to, że byłe PSA nie potrafi robić hybryd.
@@barturban awwww ☺️😊, a ja na test. Przy okazji - wersje wyposażenia odnoszą się do miejsc w Paryżu: Rivoli (Rue de Rivoli), Trocadero (Place du Trocadéro) i Bastille (Place de la Bastille) 😉
@@MsQuger Witam współczekającego na DS-a 😂 Tak się składa, że byłem w delegacji w Paryżu w maju i mi się rzucił w oczy plac Trocadéro, i tak trafiłem na ten trop 😁
1:54 widzę że podwozie też diamentowe 😄 / 4:25 niby DS a w podstawie jak Fabia / 10:55 myślę że DSy kupują osoby dla których przyspieszenie nie ma większego znaczenia / 14:29 o takie podsumowanie nic nie robiłem ❤ + outro ❤
A w praktyce wygląda to tak że auto pali 2l/100km i na stację zajeżdżasz raz na 2-3 miesiące. Do tego bloga cisza ale trzeba być w grupie 90% ludzi na świecie którzy przez większość czasu nie jeżdżą więcej niż 50km dziennie.
@@karolkrawczyk1 jak masz fotowoltaike. masa ludzi robi dziennie >50km dziennie i wiekszosc uzywa phevy jako spalinowke, bo nie laduja sie z sieci z roznych powodów.
@@karolkrawczyk1 i biegać z kablem codziennie, poza tym spalinówka i tak się często odpala nawet jak jest zapas energii, nie wspominam już o tym, że niektóre phevy np VAGa i PSA mają sprężarkę klimatycji na pasku - to jest dopiero komedia :) Jeśli HEV i EV to dużo lepsze rozwiązania
@@panfistach9618 no widzisz, taka jest roznica miedzy mna a toba że ty jesteś teoretykiem a ja praktykiem. PSA na pewno nie ma sprężarki na pasku bo normalnie sobie klimatyzacje i ogrzewanie z baterii zasilasz. Tak samo nic sie nie zalacza jak w trybie elektrycznym jedziesz. A podłączenie kabla zajmuje dosłownie 3s, tak sobie słupek zainstalowałem ze podjeżdżam pod niego gniazdkiem. Tylko odpinam wtyczkę od gniazda bazy i podpinam do gniazda auta a dzięki temu auto codziennie mam schłodzone latem i podgrzane zima do komfortowych 20 stopni. Taki bonusik do darmowej jazdy ;)
DS ma w sobie to coś co powoduje, że zwraca na siebie uwagę. Mi się podoba 🙂. Ale z drugiej strony kilkukrotnie juz słyszałem, że te auta są przekombinowane. Nie wiem jak dziś ale we wcześniejszej generacji sporo osób narzekało na elektrykę czy tam elektronikę.
Zwraca na siebie uwagę bo tego prawie nie widuje się na ulicach. Osoby nie interesujące się motoryzacją, zapewne nawet nie zdają sobie sprawy z istnienia takiej marki.
@@barturban właśnie przed napisaniem komentarza sprawdziłem cennik na stronie DS i się zdziwiłem, że jest ten silnik, bo w innych markach PSA można tylko pomarzyć. Cennik był natomiast z sierpnia 2022
@@barturban nieee to zaden błąd, w PSA tak mają z tymi silnikami. Podobnie jest w 308 phev gdzie hybryda 180km jest wolniejsza od hybrydy 225km o....0.1s do setki xD
Odnośnie atrap wydechu, to te są ładne. Najgorsze atrapy jakie powstały, to w poliftowym Seacie Ateca, mam ten samochód i wszystko jest w nim super, poza tymi atrapami..
Kciuk w górę dla tych osób, którzy przy słowie 'ciasne' skończyli oglądać. 🙂 Jak dla mnie taki samochód niby 'premium', który jest 'ciasny', nie jest warty uwagi.
Rozumiem że producenci samochodów muszą radzić sobie z normami spalania które generują im koszty ale choćby niemieckie marki jakoś sobie z tym razdzą i dają klientowi wybór silników od małych pojemności do dużych, od standardowych ale przyzwoitych wnętrz po bogato wykończone bez niepotrzebnych ozdób. W przypadku DS jak i wszystkich samochodów francuskich widoczne jest takie paniczne miotanie się między koniecznością oszczędzania a pragnieniem pozostania na rynku. Finalnie francuskie samochody są wykańczane jakimiś bezsensownymi dodatkami w postaci świecidełek, bibelocików potrzebnych chyba tylko producentom by uzasadnić wysoką cenę albo wywołać efekt łaaaał który spowoduje że klient wyciągnie portfel i zapłaci za samochód ze małym silnikiem, bez porządnego osprzętu. Moim zdaniem jest to czyste cwaniactwo i oszukiwanie by sprzedawać coś wybrakowanego w cenie pełnowartościowego.
W tej cenie można kupić bardzo dobrze wyposażone audi S3. Również kompakt klasy premium, natomiast silnik 310KM i przyspieszenie 4,8s do 100km/h. Także tego 🙂
Byłem na jeździe testowej wesją 225 hp pure tech. Spalanie z jazdy mieszanej miasto/ekspresowka/autostrada wyniosło 6.1 l. Wymęczyłem auto ok 1 godzinę dzięki uprzejmości ds store w Krakowie i naprawdę, spalanie zaskoczyło mmie totalnie. Absolutnie nie widzę sensu w kupowaniu hybrydy w tym przypadku, przynajmniej dla siebie. A sam DS4 prawdopodobnie niedługo będzie mój :)
W Trójmieście widziałem już kilka Ds4 z tego na pewno 3 prywatne. W Redzie zdarzyło mi się kilka razy minąć przepiękny czerwony model. Pozazdrościć właścicielowi! :)
powiem szczerze że problemem tego ds-a że słabą reakcją na gaz jest minus że przepustnica jest elektronicznie sterowana i zanim komputer załapie że nacisnąłeś na gaz to minie trochę :D
Spoko bryła nadwozia. Test jak zawsze na najwyższym poziomie . Nie za długi a praktycznie wszystko zostało w nim zawarte. Bartek kiedy test nowego Civica ?
Nie wiem kiedy te Civici dotra do Polski, bo byly jakies jazdy prasowe, ale niestety nie zostalem zaproszony, wiec teraz czekam na sztuke do parku prasowego
Ma ciekawszą budę od ds9, więc moim zdaniem zobaczymy ten samochód czasami na drogach. Ds7 widziałem z 5 razy w przeciągu roku, temu wróżę trochę lepszy wynik ;)
Ja myslę ze przypadku DS9 nie chodzi o budę tylko żałosny napęd. Samochód, który ma podobno rywalizować z A6, Serią 5 i E klasą a pod maską to samo co w Oplu astrze. 🤦♂
@@Pachciu masz rację, napęd nie jest na miarę ds9, jednak myślę, że targetem marki DS są klienci, którzy nie zwracają uwagi na napęd, a przede wszystkim na wyjątkowy design w stylu glamour. Mi osobiście się nie podobają samochody DS, ale na pewno są ludzie, którzy o takich marzą
Tak oglądam to sporo rzeczy stylistycznie wygląda tak samo jak w autach sprzed 20 lat, manetki wycieraczek i świateł, klamki wewnątrz. A rygiel drzwi chyba identyczny co w C4 I :D
Hybrydy plugin to dobre rozwiazanie jak ktoś chce mieć auto na prąd na dojazdy do pracy, ale i opcję na wyjazdy poza miasto - wakacyjne. Jak ktoś nie chce lub nie może mieć dwóch samochodów. Osiągi tego DSa są słabe bo auto jest ciężkie a skrzynia nie ma ambicji sportowych.
Uwielbiam twój kanał, ale tutaj wkradł się mały błąd merytoryczny. Citroen C4 nie należy do tej samej „rodziny”, co Opel Astra, Peugeot 308 czy DS4, te są zbudowane na platformie EMP2. C4 nietypowo jest oparty na mniejszej platformie CMP, którą dzieli z Peugeotem 2008, DS3 czy Oplem Mokką.
Oni specjalnie zawyzaja ceny tych aut, zeby w ocenie klienta wydaly sie one bardziej "prestizowe". Tak samo jest z nowymi peugeotami. Dziwny zabieg marketingowy ale pewnie chca sie odciac od wizerunku taniego jak barszcz francuza na rynku wtornym
@@kamilnycz9781 ale są tez klienci, którzy chcą jeździć czymś innym niż Audi czy BMW a chcą teraz czuć się równie prestiżowo, stad pomysł na zawyżanie cen francuzow
@@emilszaja9140 ale Peugeot jeśli chodzi o stosunek wyposażenia do ceny nie różni się od Skody czy Volkswagena, tylko po prostu nie ma całkowicie gołych wersji
Najbardziej irytują mnie auta w których podczas jady spora część elementów skrzypi , można zrobić to porządnie jak widać tak . Tablet zapewne zapożyczony od Skody Octavi 4 ( niepożądane działanie ) - taka mała złośliwość 😋
Ciekawe, czy dywizja DS ma specjalny dział odpowiedzialny za wymyślanie niepotrzebnych "ficzerów" i psucie rzeczy dobrze działających rozwiązań? Bo trochę to tak wygląda, jakby w KAŻDYM DSie coś było specjalnie zepsute / przekombinowane 😁
Spieszmy się kochać silniki, tak szybko odchodzą. Gdyby ktoś tu zawitał z zamiarem zakupu, informuję że wraz z początkiem listopada z oferty wypadły silniki benzynowe 1.6 R4 180 i 225 KM. W ofercie pozostaje 1.2 R3 PT 130 KM, 1,5 BlueHDI 130 KM i hybryda plug-in 1.6 225 KM [*]. Gdybym wcześniej nie kupił, to teraz bym już nie kupił.
Sorry ale z tym ravioli czy też rivoli to źle! Ani nie chodzi o pierogi ani o kryształy. Finitions, czyli wersje wyposażenia, to nazwy paryskich dzielnic: Bastille, Trocadero, Rivoli etc.
Ładny! Mnie się podoba i na zewnątrz i w środku. Szkoda tylko że tak dużo pali, mimo słabych osiągów. Ale to chyba wina dużej wagi auta PHEV. Z ceną przesadzili jak wszyscy teraz.
no ja nie wiem jak to spalanie wyszło takie duże. Ja mam 508 hybrid i oczywiście naładowany nie pali nic ale po rozładowaniu i tak ciężko mi przekroczyć 6l jadąc normalnie. Ostatnio na wakacjach 6.4l/100km jadąc ze średnią 101 km/h to uważam dobry wynik.
DS4 TO PIĘKNE AUTO TO NORMALNIE CITROEN C4 W LEPSZYM BOGATSZYM OPAKOWANIU PORÓWNUJĄC GO DO TAKICH AUT JAK PEUGEOT 308 CZY OPEL ASTRA L TO MOIM ZDANIEM DS WYGLĄDA NA ZEWNĄTRZ NAJLEPIEJ BO PODOBA MI SIĘ WNĘTRZE TO BARDZIEJ KOMFORTOWO OBSŁUGUJE OPEL BO MA FIZYCZNE PRZYCISKI OD KLIMATYZACJI GAMA SILNIKOWA DS WYPADA LEPIEJ BO OPRÓCZ 130-KONNEGO 1.2 PURETECH CZY PHEV E-TENSE KTÓRA MA ŁĄCZNIE 225 KM I DIESLA 1.5 BLUEHDi 130 KM TO JEST JESZCZE 1.6 PURETECH KTÓRY GENERUJE 180 I 225 KM NIESTETY NAWET WERSJA NAJMOCNIEJSZA MA KIEPSKIE OSIĄGI JAK NA MOC BO 180 KM ROBI 8S 225 KM 7.9S ALE DS SIĘ TYM NIE PRZEJMUJE TU MA BYĆ KOMFORT WYGODNIE ITD. DO TEGO JEST JESZCZE ODMIANA CROSS ZWYKŁY DS4 MA 52L PHEV JEDYNE 40 LEPIEJ UNIKAĆ ODMIANY E-TENSE DLA DOBRA WASZYCH PORTFELI NAJLEPIEJ BRAĆ 1.6 PURETECH BYŁO 1.2 PURETECH CZY TEŻ 1.5 BLUEHDi BO MOGĄ OKAZAĆ SIĘ TROSZECZKĘ ZA SŁABE PS.BARTEK KTO TO BYŁA ZA KOBIETA GDY PRÓBOWAŁEŚ OBUDZIĆ EKRAN W DS4? ;) 6:22-6:28
Mój syn będąc dzieckiem zbierał Hot Wheels.... To jedyne z czym mi się kojarzy bryła tego DSa. Coraz częściej dochodzę do wniosku, że motoryzacja idzie w dziwnym kierunku... Pozdrawiam Bartku, mając nadzieję że jednak będziemy jeździć autami wciąż na benzynę... 🎩😎
Hybrydowy DS moim zdaniem ma sens. Taki SUV we Francji, Włoszech, czy nawet Niemczech może komuś przypaść do gustu. Jest ładny, nieźle wykonany, "pro-ekologiczny" więc można go reklamować jako "premium". W Europie Wschodniej liczy się znaczek i nic tego nie zmieni. Alfa Romeo Stelvio jest dobitnym tego przykładem.
@@emilszaja9140 I tak i nie. W Polsce marka DS jest praktycznie nieznana. Samochód to tak naprawdę życiowy wybór i myśli się przede wszystkim rozsądkiem, a nie przysłowiowym sercem. Koszty utrzymania, utrata wartości, prestiż itp. Musi minąć sporo czasu żeby ludzie się przekonali jak do Volvo.
Czy plug-in ma sens? Oczywiście że ma, i to bardzo dużo sensu ale w określonych warunkach. Dojezdzam do pracy 25km w jedną stronę, często robie odcinki 1-10km ale też przynajmniej raz w miesiącu trasę 150km w jedną stronę i kilka razy w roku jeszcze dłuższą trasę(300km). Mając plug ina mógłbym do pracy, na zakupy i wkoło komina jezdzić na prądzie a i gdy przyjdzie czas zrobić trasę nie będę ograniczony jak w przypadku pełnego elektryka. Na zwykła hybrydę taka jazda wkoło komina to zaś za któtkie odcinki i spalinówka i tak by sie odpalała, nagrzewała i zuzywała duzo paliwa. Mam garaż, mogę ładować ile fabryka dała (i to nie tylko z karabinu ;) ) więc dla mnie i osób o podobnych zasięgach taki rodzaj napędu byłby idealny. Gdyby tylko nie były takie drogie...
No jak poszukasz to mozna cos znalezc. Ja za nowego 508 Hybrid dostałem 80 tys rabatu i wyszedł mnie taniej niż 1.5 HDi a jezdze teraz za darmo praktycznie. Nie licząc wyjazdu wakacyjnego to od lutego tankowałem 3 razy (a tam bak mieści 36 litrów :)
Właśnie udowodniłeś, że nie ma sensu. Przy Twojej jeździe full elektryk to byłby nieporównywalnie lepszy wybór, a tak to musisz codziennie łazić z kablem. Prawda jest taka, że PHEV to jutro będzie relikt. HEV lub EV ma dużo więcej sensu i wie to każdy, kto chociaż parę dni z phevem spędził
Jaka jest różnica do prędkości 100 km/h w metrach między ścigającymi się samochodami, gdy ze ścigających się samochodów jeden przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5 s i drugi przyspiesza od 0 do 100 km/h w 10 s? Ile to będzie długości samochodów, jeżeli oba są długości 5 metrów?
Super film. Ekstra prowadzący. Dziś Złomnik prezentuje citroen xm. Jakbyście się umówili. Polecam oba filmy. Auta dzieli 30 lat a wydaje się że to wieki. Dzięki.
Chciałbym klasyczny układ tarcz zegarów kierowcy (mogą być w formie wyswietlacza), lepsze wykładziny wnętrza i bsgsznika, bo te niczym nie różnią się od citroena, porządne audio, ergonomię siedzenia rodem z audi i diesla 150 KM . Wtedy ideał
Audio (w opcji) jest z firmy Focal, model Electra, ze wzmacniaczem ca. 700 W z 14-ma głośnikami. Mam na tym punkcie zdrowo nas*ane w głowie i ten zestaw mnie zachwycił. Ergonomia siedzenia, zwłaszcza przy fotelach z certyfikatem AGR, nie ustępuje tym w Audi. Diesel ma tylko 20 koni mniej, niż napisałeś 😉
@@TheKejmul kiedyś słuchałem w starym espace czegoś takiego jak cabasse i było slabe, rockford w Mitsubishi tandeta, bose w Mazdzie też nie grał, za to bose w audi ( piszę o zestawie lepszym niż fabryczny ale tańszym niż samochód miejski -meridian, czy bowers) grało fajnie. Nie jestem aufilem ale lubię miękkie podbicie basu. Jeśli to jest na plus, a agr'y faktycznie dobre to aż sprawdzę w salonie tę maszynkę. Niedobór 20 koni nie stoi ma przeszkodzie, bo do jazdy autostradowej wystarczy, a ekonomia jest istotna ;) Kkiedys siedziałem w jakimś oplu z agr i były całkiem, całkiem :)
Dokładnie. Zwykłe nie wysilone 2.0 150ps, czy to w dieslu, czy... w dieslu Euro 6 zrobiło by wystarczającą robotę. Malutkie zużycie paliwa i odejście wtedy kiedy potrzeba. Do tego niezawodność. Czego chcieć więcej...
Ravioli-sravioli, gówno nadziewane kryształami pozostanie gównem, niestety. Francuskie barachło z chińskim tabletem i jeśli przy nowości to bardziej nie działa niż działa, to za 2-3 lata typowa citroenowska choinka gwarantowana.
Mr. Bartek - swietne testy, ale mam 1 małą uwagę- czy naprawdę te atrapy wydechu są godne krytyki w każdym aucie? Normy emisji spalin powodują że wydech jest kierowany w dół, i prawie wszyscy producenci już tak tobia. Taki mamy klimat i może czas to zaakceptować, bo tak jest i tak będzie. Ale poza tym - testy super się ogląda :)
Stylistyka tego auta to poezja.. jest po prostu piękne!
Bardzo ładnie narysowane nadwozie
Podoba mi się
przeczytałem ravioli... chyba pora zjeść śniadanie XDDD
Smacznego!
Też😆😆😆😆
No stylistycznie auto petarda bardzo mi się podoba, ogólnie ostatnie modele od PSA naprawdę zacnie się prezentują. Co do napędów PHEV to zgadzam się z Tobą w 100% że to ślepa uliczka, natomiast znajdzie się grupa ludzi, którym to odpowiada PHEV na dojazdy codzienne do pracy na prądzie, a w dłuższą trasę na benzynce.
Choć sam nigdy bym takiego auta nie kupił (głównie ze względu na słabe silniki i osiągi) to cieszę się, że tak fikuśne i odważnie stylistycznie samochody mogą jeździć po naszych drogach. Jest to fajne urozmaicenie wśród nudnie narysowanych i podobnyh do siebie aut. Dodatkowo wnętrze też jest bardzo ciekawe (czy ładne to rzecz gustu), także wielkie brawa dla projektantów i zarządu, że wypuścili taki twór ;) Sama recenzja jak zwykle na wysokim poziomie, ale tu akurat nie spodziewałem się niczego innego :-)
PS: końcówka zdradza, że ktoś tu jest fanem twórczości grubasa :D
Dzięki Bartek, bardzo fajny test. Nie rezygnuję w takim razie z zamówienia 😜. Bardzo mi ten pieróg podszedł podczas jazdy próbnej, ale tylko wersja niehybrydowa. W 1.6 180 KM za moją dość dynamiczną przejażdżkę po Wrocławiu i okolicy (A8+A4) było 6,7 spalanie, zaś w wersji hybrydowej 8,3. Wygląda na to, że byłe PSA nie potrafi robić hybryd.
Ahh czekalem na Twoj komentarz!
@@barturban awwww ☺️😊, a ja na test.
Przy okazji - wersje wyposażenia odnoszą się do miejsc w Paryżu: Rivoli (Rue de Rivoli), Trocadero (Place du Trocadéro) i Bastille (Place de la Bastille) 😉
O nie wiedzialem tego, dzieki!
@@TheKejmul huhu, jaki eksperto:)
@@MsQuger Witam współczekającego na DS-a 😂
Tak się składa, że byłem w delegacji w Paryżu w maju i mi się rzucił w oczy plac Trocadéro, i tak trafiłem na ten trop 😁
Fajny odcinek i DS4 pozdrawiam
Bardzo ciekawy, ale 252 tys. poraża
Ja raz widziałem DS 9 w Polsce. A konkretnie w Ostrowie Wielkopolskim.
Niezle!
Po Olsztynie śmiga ktoś też
A co to jest DS 9?
😃
1:54 widzę że podwozie też diamentowe 😄 / 4:25 niby DS a w podstawie jak Fabia / 10:55 myślę że DSy kupują osoby dla których przyspieszenie nie ma większego znaczenia / 14:29 o takie podsumowanie nic nie robiłem ❤ + outro ❤
Hej Bartek. Po tym teście cała rodzina nazywa moje auto pierogiem lub pierożkiem 😂
Kolejny przykład PHEVa z typową przewagą wad nad zaletami - w pełni zgadzam się z prezentowaną opinią o PHEVach
A w praktyce wygląda to tak że auto pali 2l/100km i na stację zajeżdżasz raz na 2-3 miesiące. Do tego bloga cisza ale trzeba być w grupie 90% ludzi na świecie którzy przez większość czasu nie jeżdżą więcej niż 50km dziennie.
@@karolkrawczyk1 jak masz fotowoltaike. masa ludzi robi dziennie >50km dziennie i wiekszosc uzywa phevy jako spalinowke, bo nie laduja sie z sieci z roznych powodów.
@@karolkrawczyk1 i biegać z kablem codziennie, poza tym spalinówka i tak się często odpala nawet jak jest zapas energii, nie wspominam już o tym, że niektóre phevy np VAGa i PSA mają sprężarkę klimatycji na pasku - to jest dopiero komedia :) Jeśli HEV i EV to dużo lepsze rozwiązania
@@panfistach9618 no widzisz, taka jest roznica miedzy mna a toba że ty jesteś teoretykiem a ja praktykiem. PSA na pewno nie ma sprężarki na pasku bo normalnie sobie klimatyzacje i ogrzewanie z baterii zasilasz. Tak samo nic sie nie zalacza jak w trybie elektrycznym jedziesz. A podłączenie kabla zajmuje dosłownie 3s, tak sobie słupek zainstalowałem ze podjeżdżam pod niego gniazdkiem. Tylko odpinam wtyczkę od gniazda bazy i podpinam do gniazda auta a dzięki temu auto codziennie mam schłodzone latem i podgrzane zima do komfortowych 20 stopni. Taki bonusik do darmowej jazdy ;)
DS ma w sobie to coś co powoduje, że zwraca na siebie uwagę. Mi się podoba 🙂. Ale z drugiej strony kilkukrotnie juz słyszałem, że te auta są przekombinowane. Nie wiem jak dziś ale we wcześniejszej generacji sporo osób narzekało na elektrykę czy tam elektronikę.
Zwraca na siebie uwagę bo tego prawie nie widuje się na ulicach. Osoby nie interesujące się motoryzacją, zapewne nawet nie zdają sobie sprawy z istnienia takiej marki.
@@Pachciu po części tak, ale z drugiej strony wyróżnia się jednak stylistyką
Prosimy o test, ale 1.6 bez elektryka w wersji 180 albo 225 :)
Juz chyba nie ma takiej wersji :(
@@barturban właśnie przed napisaniem komentarza sprawdziłem cennik na stronie DS i się zdziwiłem, że jest ten silnik, bo w innych markach PSA można tylko pomarzyć. Cennik był natomiast z sierpnia 2022
O to ciekawe, bo slyszalem ze w 2023 juz niedostepny. Podpytam wiec w centrali :)
@@barturban Nie ma już od listopada 😕
:(
Wnętrze jest prześliczne!
Az nie wiem co napisac, nie zebym sie zachwycil samochodem. Dzien dobry.
Dzien Dobry!
@@barturban 😉😀
Francuzi w formie- dalej robią ciekawe ale niedopracowane auta. W sumie takie bez sensu. Przekombinowane. Materiał jak zawsze super. Pozdrawiam
Kurde ten ds to ładne auta robi tylko te silniki przerażają.
1.6t 180km ma 7,9 do setki i 1.6t 225km tez ma 7,9 do setki...więc po co przepłacac? ;)
Wlasnie zastanawialem sie czy to blad czy jakies dziwne moce...
@@barturban nieee to zaden błąd, w PSA tak mają z tymi silnikami. Podobnie jest w 308 phev gdzie hybryda 180km jest wolniejsza od hybrydy 225km o....0.1s do setki xD
Ło kurde, dobrzy są!
Auto o nazwie „No niestety „
Odnośnie atrap wydechu, to te są ładne. Najgorsze atrapy jakie powstały, to w poliftowym Seacie Ateca, mam ten samochód i wszystko jest w nim super, poza tymi atrapami..
Kciuk w górę dla tych osób, którzy przy słowie 'ciasne' skończyli oglądać. 🙂 Jak dla mnie taki samochód niby 'premium', który jest 'ciasny', nie jest warty uwagi.
yo
Yo yo
Rozumiem że producenci samochodów muszą radzić sobie z normami spalania które generują im koszty ale choćby niemieckie marki jakoś sobie z tym razdzą i dają klientowi wybór silników od małych pojemności do dużych, od standardowych ale przyzwoitych wnętrz po bogato wykończone bez niepotrzebnych ozdób. W przypadku DS jak i wszystkich samochodów francuskich widoczne jest takie paniczne miotanie się między koniecznością oszczędzania a pragnieniem pozostania na rynku. Finalnie francuskie samochody są wykańczane jakimiś bezsensownymi dodatkami w postaci świecidełek, bibelocików potrzebnych chyba tylko producentom by uzasadnić wysoką cenę albo wywołać efekt łaaaał który spowoduje że klient wyciągnie portfel i zapłaci za samochód ze małym silnikiem, bez porządnego osprzętu. Moim zdaniem jest to czyste cwaniactwo i oszukiwanie by sprzedawać coś wybrakowanego w cenie pełnowartościowego.
Plus to tylko wybór silników . Reszta taki plastikowy cukierek. Brakuje tylko kryształków svarowskiego.
W tej cenie można kupić bardzo dobrze wyposażone audi S3. Również kompakt klasy premium, natomiast silnik 310KM i przyspieszenie 4,8s do 100km/h. Także tego 🙂
Trgo to trzaby chyba do SQ3 porównać
A niedlugo siadam do montowania testu z S3 ;)
@@barturban czekam z niecierpliwością :)
Na piatek zarzuce go!
a potem przyjdzie mechanik, który właśnie skończył naprawiać Ducato czy Jumpera i .... niech żyją jasne wnętrza 😃
Ma wady, ale jest obłędnie piękny (ten) DS. A kokpit to już poezja, dawno nie widziałem czegoś równie stylowego.
Auto w środku robi wrażenie💪, nie jest oklepane, z zewnątrz też świetnie wygląda🤗👍
Byłem na jeździe testowej wesją 225 hp pure tech. Spalanie z jazdy mieszanej miasto/ekspresowka/autostrada wyniosło 6.1 l. Wymęczyłem auto ok 1 godzinę dzięki uprzejmości ds store w Krakowie i naprawdę, spalanie zaskoczyło mmie totalnie. Absolutnie nie widzę sensu w kupowaniu hybrydy w tym przypadku, przynajmniej dla siebie. A sam DS4 prawdopodobnie niedługo będzie mój :)
Człowieku! Cudowne auto !
DS razem z Peugeotem obecnie robią najładniejsze samochody.
W Trójmieście widziałem już kilka Ds4 z tego na pewno 3 prywatne. W Redzie zdarzyło mi się kilka razy minąć przepiękny czerwony model. Pozazdrościć właścicielowi! :)
powiem szczerze że problemem tego ds-a że słabą reakcją na gaz jest minus że przepustnica jest elektronicznie sterowana i zanim komputer załapie że nacisnąłeś na gaz to minie trochę :D
Kurcze widziałem na żywo szarego w gdańsku - przyznaje ze aż przystanąłem ! Dużo lepiej niż ten biały z testu - a ten biały już jest super :D
Mam dwa lata ds3 etense i klamki w zimę nigdy nie zamarzły
A była jakaś porządna zima ostatnio?
Myślałem, że pieróg w tytule filmu to nawiązanie do francuskiego nakrycia głowy : )
Spoko bryła nadwozia. Test jak zawsze na najwyższym poziomie . Nie za długi a praktycznie wszystko zostało w nim zawarte. Bartek kiedy test nowego Civica ?
Nie wiem kiedy te Civici dotra do Polski, bo byly jakies jazdy prasowe, ale niestety nie zostalem zaproszony, wiec teraz czekam na sztuke do parku prasowego
@@barturban Pytam ponieważ na TH-cam są testy z Czech, Słowacji albo Niemiec. No tak Polska zawsze na końcu 😡 Pozdrawiam
@@barturban w tą sobotę będzie pokaz w Honda plaza także miejmy nadzieję że niedługo będzie test
Uwielbiam te wstawki na koniec! Rakieta się udała! XD
Ma ciekawszą budę od ds9, więc moim zdaniem zobaczymy ten samochód czasami na drogach. Ds7 widziałem z 5 razy w przeciągu roku, temu wróżę trochę lepszy wynik ;)
DS7 akurat ja zaskakujaco duzo widuje nawet w Polsce ;)
@@barturban może dwóch sąsiadów kupiło sobie po ds7 :D
Ja myslę ze przypadku DS9 nie chodzi o budę tylko żałosny napęd. Samochód, który ma podobno rywalizować z A6, Serią 5 i E klasą a pod maską to samo co w Oplu astrze. 🤦♂
Wątpię, taki 308 też jest oryginalny z wyglądu, ale nie ma ceny aż tak bardzo premium i jest bardziej praktyczny.
@@Pachciu masz rację, napęd nie jest na miarę ds9, jednak myślę, że targetem marki DS są klienci, którzy nie zwracają uwagi na napęd, a przede wszystkim na wyjątkowy design w stylu glamour. Mi osobiście się nie podobają samochody DS, ale na pewno są ludzie, którzy o takich marzą
I dzwięk czujników parkowania, który w grupie PSA nie zmienił się od 20 lat. Lubię to! Mała pierdoła ale bardzo łądnie brzmią :D
Tak oglądam to sporo rzeczy stylistycznie wygląda tak samo jak w autach sprzed 20 lat, manetki wycieraczek i świateł, klamki wewnątrz. A rygiel drzwi chyba identyczny co w C4 I :D
Dobre z tą "rakietą" :D
Hybrydy plugin to dobre rozwiazanie jak ktoś chce mieć auto na prąd na dojazdy do pracy, ale i opcję na wyjazdy poza miasto - wakacyjne. Jak ktoś nie chce lub nie może mieć dwóch samochodów.
Osiągi tego DSa są słabe bo auto jest ciężkie a skrzynia nie ma ambicji sportowych.
Koniec filmiku był mega😁😁pozdro
Dalem z siebie 20 % ;)
Bardzo fajna prezentacja , konkrety , kwoty itp . super materiał , a główny bohater DS4 , no piękny samochód :)
Fajne te fotele, takie gęste.
Uwielbiam twój kanał, ale tutaj wkradł się mały błąd merytoryczny. Citroen C4 nie należy do tej samej „rodziny”, co Opel Astra, Peugeot 308 czy DS4, te są zbudowane na platformie EMP2. C4 nietypowo jest oparty na mniejszej platformie CMP, którą dzieli z Peugeotem 2008, DS3 czy Oplem Mokką.
Ajjjj faktycznie! Dzieki za zwrocenie uwagi!
Wkradł się spory błąd: silnik elektryczny ma ~80kW, czyli jakieś 110PS.
Ah tak, racja!
Rakiety nie da się narysowac xd
nie da się "rakiety" narysowac :D
Widziałem żonę 😁🤣
Żonę widzę w tym ekranu!
Ja też w 6:27. Pozdrawiamy.
Okropne fotele w podstawie :| Ale plus za wyściełane kieszenie w drzwiach. (Japończycy/Koreańczycy dalej tego nie umieją)
Audi tez slabo to umi, bo w S3 i RS3 tez nie ma wyscielenia...
@@barturban Czyli księgowi się wykazali :(
Bo w audi 80 jak i w golfie 6 którymi jeździłem miałem :(
@@barturban moja nowa a4 też nie. Q7 2017 też nie😞 zawsze mam tam jakąś szmatkę żeby przedmioty nie dzwoniły
Życzę powodzenia z cenami, zawyżone o 25tys na każdej wersji. To żadna marka premium,tych aut poprostu nikt nie kupuje i nie kupi.
Oni specjalnie zawyzaja ceny tych aut, zeby w ocenie klienta wydaly sie one bardziej "prestizowe". Tak samo jest z nowymi peugeotami. Dziwny zabieg marketingowy ale pewnie chca sie odciac od wizerunku taniego jak barszcz francuza na rynku wtornym
@@emilszaja9140 pomysł średni, za tą cenę można mieć A3 albo serie 1. Wybór raczej oczywisty
@@kamilnycz9781 ale są tez klienci, którzy chcą jeździć czymś innym niż Audi czy BMW a chcą teraz czuć się równie prestiżowo, stad pomysł na zawyżanie cen francuzow
@@emilszaja9140 całkiem możliwe. Chciałbym go kiedyś zobaczyć na drogach ale żeby nie był autem testowym
@@emilszaja9140 ale Peugeot jeśli chodzi o stosunek wyposażenia do ceny nie różni się od Skody czy Volkswagena, tylko po prostu nie ma całkowicie gołych wersji
Fajny kolor 😅
Kurde jak by te kryształy na tylnej szybie świeciły to by było spogz, jak takie światło stopu.😎
Najbardziej irytują mnie auta w których podczas jady spora część elementów skrzypi , można zrobić to porządnie jak widać tak .
Tablet zapewne zapożyczony od Skody Octavi 4 ( niepożądane działanie ) - taka mała złośliwość 😋
Ciekawe, czy dywizja DS ma specjalny dział odpowiedzialny za wymyślanie niepotrzebnych "ficzerów" i psucie rzeczy dobrze działających rozwiązań? Bo trochę to tak wygląda, jakby w KAŻDYM DSie coś było specjalnie zepsute / przekombinowane 😁
Pewnie tak!
No chociażby prosta sprawa - płaski bagażnik po złożeniu siedzeń.
Spieszmy się kochać silniki, tak szybko odchodzą. Gdyby ktoś tu zawitał z zamiarem zakupu, informuję że wraz z początkiem listopada z oferty wypadły silniki benzynowe 1.6 R4 180 i 225 KM. W ofercie pozostaje 1.2 R3 PT 130 KM, 1,5 BlueHDI 130 KM i hybryda plug-in 1.6 225 KM [*].
Gdybym wcześniej nie kupił, to teraz bym już nie kupił.
:( to jest dramat...
Kryształowa recenzja, czyli fansatczyna i na poziomie.
Czyli standard.
wow🥰🥰
7:37 "rakiety". Już my wiemy o jaką rakietę chodzi :D
O najlepszą! ;)
@@barturban hehehehe 👍
@ Bartek:
2:47
No nareszcie jakiś producent podaje szerokość auta z lusterkami!
A inni pewnie się wstydzą... :-(
Trochę jak Lex Ux ale spoooko fest
Jednak bardziej jest hatchbackiem, UX większy w każdą stronę i wyżej zawieszony ale są pewne podobieństwa
- Znacie Rivoli?
- No
- Nie chodzi o miejscowość, tylko o kryształy
- To nie
Rakieta typu Ku+a5 ;)
Spalanie po miescie bardzo slabe jak na hybryde.
Wow, piękne auto.
No naaa pewno chciałeś rakietę rysować
;)
Sorry ale z tym ravioli czy też rivoli to źle! Ani nie chodzi o pierogi ani o kryształy. Finitions, czyli wersje wyposażenia, to nazwy paryskich dzielnic: Bastille, Trocadero, Rivoli etc.
ah to o to chodzi...
Obecnie chyba jedyny ładny Citroen. Niestety nadal Citroen...
😍😍😍🚙🚙🚙
(230 kilo więcej!!??? No nieźle😐😐)
Fajne autko
Ładny! Mnie się podoba i na zewnątrz i w środku. Szkoda tylko że tak dużo pali, mimo słabych osiągów. Ale to chyba wina dużej wagi auta PHEV. Z ceną przesadzili jak wszyscy teraz.
no ja nie wiem jak to spalanie wyszło takie duże. Ja mam 508 hybrid i oczywiście naładowany nie pali nic ale po rozładowaniu i tak ciężko mi przekroczyć 6l jadąc normalnie. Ostatnio na wakacjach 6.4l/100km jadąc ze średnią 101 km/h to uważam dobry wynik.
DS4 TO PIĘKNE AUTO TO NORMALNIE CITROEN C4 W LEPSZYM BOGATSZYM OPAKOWANIU PORÓWNUJĄC GO DO TAKICH AUT JAK PEUGEOT 308 CZY OPEL ASTRA L TO MOIM ZDANIEM DS WYGLĄDA NA ZEWNĄTRZ NAJLEPIEJ BO PODOBA MI SIĘ WNĘTRZE TO BARDZIEJ KOMFORTOWO OBSŁUGUJE OPEL BO MA FIZYCZNE PRZYCISKI OD KLIMATYZACJI GAMA SILNIKOWA DS WYPADA LEPIEJ BO OPRÓCZ 130-KONNEGO 1.2 PURETECH CZY PHEV E-TENSE KTÓRA MA ŁĄCZNIE 225 KM I DIESLA 1.5 BLUEHDi 130 KM TO JEST JESZCZE 1.6 PURETECH KTÓRY GENERUJE 180 I 225 KM NIESTETY NAWET WERSJA NAJMOCNIEJSZA MA KIEPSKIE OSIĄGI JAK NA MOC BO 180 KM ROBI 8S 225 KM 7.9S ALE DS SIĘ TYM NIE PRZEJMUJE TU MA BYĆ KOMFORT WYGODNIE ITD. DO TEGO JEST JESZCZE ODMIANA CROSS ZWYKŁY DS4 MA 52L PHEV JEDYNE 40 LEPIEJ UNIKAĆ ODMIANY E-TENSE DLA DOBRA WASZYCH PORTFELI NAJLEPIEJ BRAĆ 1.6 PURETECH BYŁO 1.2 PURETECH CZY TEŻ 1.5 BLUEHDi BO MOGĄ OKAZAĆ SIĘ TROSZECZKĘ ZA SŁABE
PS.BARTEK KTO TO BYŁA ZA KOBIETA GDY PRÓBOWAŁEŚ OBUDZIĆ EKRAN W DS4? ;) 6:22-6:28
ten samochód powinien mieć 15 lat gwarancji, przy 50000 km przebiegu :), jprd, tyle kosztuje?
Za niewielką kwotę gwarancję można wydłużyć, max do 8 lat / 200 kkm :)
Haczyki na zakupy, nie wiem kto to używa ja nigdy 😂
Ja uzywam :p
Ja
A ja DS9 spotkałam na autostradzie we Francji i we Włoszech
O prosze, to ja takiego szczescia nie mialem :(
cennik 2023 kosmos i brak silnika 1.6 w tańszych modelach ds4
:(
Mój syn będąc dzieckiem zbierał Hot Wheels....
To jedyne z czym mi się kojarzy bryła tego DSa.
Coraz częściej dochodzę do wniosku, że motoryzacja idzie w dziwnym kierunku...
Pozdrawiam Bartku, mając nadzieję że jednak będziemy jeździć autami wciąż na benzynę... 🎩😎
Hybrydowy DS moim zdaniem ma sens. Taki SUV we Francji, Włoszech, czy nawet Niemczech może komuś przypaść do gustu. Jest ładny, nieźle wykonany, "pro-ekologiczny" więc można go reklamować jako "premium". W Europie Wschodniej liczy się znaczek i nic tego nie zmieni. Alfa Romeo Stelvio jest dobitnym tego przykładem.
Na calym swiecie liczy sie znaczek. Myslisz,ze w Belgii czy Holandii jezdza same francuzy? Glownie merce i beemki
@@emilszaja9140 I tak i nie. W Polsce marka DS jest praktycznie nieznana. Samochód to tak naprawdę życiowy wybór i myśli się przede wszystkim rozsądkiem, a nie przysłowiowym sercem. Koszty utrzymania, utrata wartości, prestiż itp. Musi minąć sporo czasu żeby ludzie się przekonali jak do Volvo.
@@paweostrowski8860 to prawda. Moda na Volvo przyszła z zachodu
Stelvio jest przykładem auta gorszego niż większość konkurencji
@@panfistach9618 ogólnie alfa Romeo to chłam dla maniaków
Auto w stylu Glamour
odpustowy
7:06 klasyk :3
Czy plug-in ma sens? Oczywiście że ma, i to bardzo dużo sensu ale w określonych warunkach. Dojezdzam do pracy 25km w jedną stronę, często robie odcinki 1-10km ale też przynajmniej raz w miesiącu trasę 150km w jedną stronę i kilka razy w roku jeszcze dłuższą trasę(300km). Mając plug ina mógłbym do pracy, na zakupy i wkoło komina jezdzić na prądzie a i gdy przyjdzie czas zrobić trasę nie będę ograniczony jak w przypadku pełnego elektryka. Na zwykła hybrydę taka jazda wkoło komina to zaś za któtkie odcinki i spalinówka i tak by sie odpalała, nagrzewała i zuzywała duzo paliwa. Mam garaż, mogę ładować ile fabryka dała (i to nie tylko z karabinu ;) ) więc dla mnie i osób o podobnych zasięgach taki rodzaj napędu byłby idealny. Gdyby tylko nie były takie drogie...
No jak poszukasz to mozna cos znalezc. Ja za nowego 508 Hybrid dostałem 80 tys rabatu i wyszedł mnie taniej niż 1.5 HDi a jezdze teraz za darmo praktycznie. Nie licząc wyjazdu wakacyjnego to od lutego tankowałem 3 razy (a tam bak mieści 36 litrów :)
No wlasnie, jest drogie - czyli nie ma sensu ;)
@@barturban ale jak jest tanie to ma dużo sensu ;)
@@barturban w zasadzie otrzymujesz cechy i spalinowca i elektryka, wiec wyzsza cena jest jakos uzasadniona, ale pazerni producenci przesadzaja :)
Właśnie udowodniłeś, że nie ma sensu. Przy Twojej jeździe full elektryk to byłby nieporównywalnie lepszy wybór, a tak to musisz codziennie łazić z kablem. Prawda jest taka, że PHEV to jutro będzie relikt. HEV lub EV ma dużo więcej sensu i wie to każdy, kto chociaż parę dni z phevem spędził
Rakieta 😄
🍻
Super film
Dziekuje!
No samochód dla mnie. Zestawienie kolorystyczne idealne
Jaka jest różnica do prędkości 100 km/h w metrach między ścigającymi się samochodami, gdy ze ścigających się samochodów jeden przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5 s i drugi przyspiesza od 0 do 100 km/h w 10 s? Ile to będzie długości samochodów, jeżeli oba są długości 5 metrów?
Masz wszystkie dane wiec rozwiaz rownanie ;)
Ładne autko, ale prędkościomierz to porażka.
Panie Bartku, kobiety kochają takie śliczne autka. Pytanie , czy DS4 występuje z manualną skrzynią biegów? Pozdrawiam
Tylko automat ;)
Motyw kryształu - auto dla miłośników mefedronu.
Hahaha dobre!!
Super film. Ekstra prowadzący. Dziś Złomnik prezentuje citroen xm. Jakbyście się umówili. Polecam oba filmy. Auta dzieli 30 lat a wydaje się że to wieki. Dzięki.
A motobieda GSA
Chciałbym klasyczny układ tarcz zegarów kierowcy (mogą być w formie wyswietlacza), lepsze wykładziny wnętrza i bsgsznika, bo te niczym nie różnią się od citroena, porządne audio, ergonomię siedzenia rodem z audi i diesla 150 KM . Wtedy ideał
Audio (w opcji) jest z firmy Focal, model Electra, ze wzmacniaczem ca. 700 W z 14-ma głośnikami. Mam na tym punkcie zdrowo nas*ane w głowie i ten zestaw mnie zachwycił. Ergonomia siedzenia, zwłaszcza przy fotelach z certyfikatem AGR, nie ustępuje tym w Audi. Diesel ma tylko 20 koni mniej, niż napisałeś 😉
@@TheKejmul kiedyś słuchałem w starym espace czegoś takiego jak cabasse i było slabe, rockford w Mitsubishi tandeta, bose w Mazdzie też nie grał, za to bose w audi ( piszę o zestawie lepszym niż fabryczny ale tańszym niż samochód miejski -meridian, czy bowers) grało fajnie. Nie jestem aufilem ale lubię miękkie podbicie basu. Jeśli to jest na plus, a agr'y faktycznie dobre to aż sprawdzę w salonie tę maszynkę. Niedobór 20 koni nie stoi ma przeszkodzie, bo do jazdy autostradowej wystarczy, a ekonomia jest istotna ;)
Kkiedys siedziałem w jakimś oplu z agr i były całkiem, całkiem :)
Wizualnie super, gdyby jeszcze był jakiś sensowny silnik 2.0
Dokładnie. Zwykłe nie wysilone 2.0 150ps, czy to w dieslu, czy... w dieslu Euro 6 zrobiło by wystarczającą robotę. Malutkie zużycie paliwa i odejście wtedy kiedy potrzeba. Do tego niezawodność. Czego chcieć więcej...
1.6 turbo bez hybrydy ma takie samo przyspieszenie do setki ?
7.9 s katalogowo
Widziałeś Bartku koncept hyundai n vision 74? Co o nim sądzisz?
Stylistycznie kozak!!
@@barturban Mam nadzieję że jak będzie dostępny komercyjny wariant to go przetestujesz.
Ravioli-sravioli, gówno nadziewane kryształami pozostanie gównem, niestety. Francuskie barachło z chińskim tabletem i jeśli przy nowości to bardziej nie działa niż działa, to za 2-3 lata typowa citroenowska choinka gwarantowana.
Wnętrze tak piękne jak 10cm tipsy z diamencikami czyli paskudne
Ciekawy materiał testowy
Tylko diesel!
Mr. Bartek - swietne testy, ale mam 1 małą uwagę- czy naprawdę te atrapy wydechu są godne krytyki w każdym aucie? Normy emisji spalin powodują że wydech jest kierowany w dół, i prawie wszyscy producenci już tak tobia. Taki mamy klimat i może czas to zaakceptować, bo tak jest i tak będzie. Ale poza tym - testy super się ogląda :)
Z tymi wydechami to chyba normy nie maja nic wspolnego - podobno ludzie nie chca miec brudnych wydechow dlatego sa atrapy ;)
Piękne autko.
SUPER!!!!!!!!!!!!!!