İlker Canikligil'in orada olmaktan memnuniyetsizliği, konuya ilgisizliği, bitirin de gidelim halleri beni benden aldı, konuşmadığında program çok keyiflendi.. (Bu yoruma kızıp "patron" programı yayından kaldırmaz umarım)
Sinan hocayı bu programla tanıdım ama Devrim ve Fuat abiler sebebiyle abone oldum ve takip ediyorum. Küçük bir kitlenin büyük bir sevgiyle takip ettiği muhteşem bir program. Arz ederim.
Lastikler içerisinde karbon siyahı olduğu için siyahtır ve beyaz lastik ye yapılabilir ancak daha pahalı ve güneşe daha az dayanıklıdır. Lastiğin eskimesi yıldan çok güneş ve oksijene maruz kaldıkça polimer zincir kırılmaya başlar, dolayısıyla saklama koşulları çok önemlidir. Üzerinde kılcal çatlaklar oluşmaya başladıysa dişleri aşınmasana eskimiştir. Ancak iyi bir lastik üretim yılından 5 sene içerisinde yıldan dolayı pek eskime. Hava basıncı çok daha önemlidir, lastik basınçlarınızı sık sık kontrol edin.
İlker bey susunca ne kadar zevkli oluyo video. Tam biseyler ogrenicez ordan cevabi cok basit bi soru soruyo ve yarim saat kayboluyoruz. Herhangi bi pist yarisi izleyen insan slicklerinn dişlerle tutunmadigini bilir. Kac dakika oyle gitti zaten.
inanın yapılan espriler yada konuya nedense tam kafamı veremedim. hep arkada Barkın abiyi bekledim , çıksa gelsede devrim abinin mt 60 rs corsa hakkında tecrübelerini anlat demesini isterdim , nizliyorum ama hep bir yanım buruk... elinize sağlık güzel video olmuş
Devrim abi,Fuat abi ve Sinan abinin bilgi ve tecrübelerinden faydalanmamızı sağladığınız için İlker hocama çok teşekkür eder en kısa sürede sağlığına kavusmasını dilerim.Bu abilerimizle tanışmamıza vesile olan Barkın abinin ise mekanı cennet olur insallah.
40:29 İlker Hocam, dümdüz lastiklerin kaymamasıyla ilgili mevcut formula 1 lastiklerine de bakabilirsiniz. Eskiden kanallı lastik kullanılırdı ama yıllardır dümdüz lastikler kullanılıyor. Yol tutuşu, kanallarla değil, lastiğin içeriği ve yumuşaklığıyla alakalı. En iyi yol tutuşu sağlayıp en hızlı turları atmanızı sağlayanlar ultra yumuşak lastikler oluyor ama en çabuk biten de onlar. En sert lastikler ise en fazla dayanıma sahip olup fazla tur gitmenizi sağlıyor ama performansınızı azaltıyor. Bir de hangi lastik olursa olsun, takıldığı anda performans vermiyor. Belli bir sıcaklığa ulaşınca maksimum performansı sağlıyor. Bütün bu bahsettiklerim kuru zeminle ilgili. Kanallı olan tek lastik var, o da mavi bantlı yağmur lastiği. Kanallar, Devrim Abi'nin söylediği gibi, fazlaca suyu dışa doğru püskürtüp lastiğin yola tutunmasını sağlıyor. "Ulan sen ne anlatıyon, onlar formula 1 aracı, motorda o işler öyle olmuyor." diyorsanız da canınız sağ olsun, dikkate almayın. :) Bana benzer gibi geldi.
keşke yönetmen ikide bir artık keselim, bitirelim gibi şeyler söylemese de 3 hocamızın konuştuğu değerli konuları, şimdi bitecek kaygısı olmadan dinleyebilsek.
Fuat ve Devrim abilerimin sesine kulak verip uygulamaya çalışıyorum bir süredir elimden geldiğince. Sinan bey'i de tanıdım sevdim kendi adıma. Bu kanalda iseler vardır bir sebebi diye incelemeye, izlemeye başladım. Sayın Canikligil'i tanıdım, Sayın Esg yi tanıdım. FluTv yi izleyip durduğum bir döngüde buldum kendimi. İleri Hatalar Akademisi için geldim. Esg-Canikligil taht kavgasından, poçaçi guys'a kadar çok eğlendim. Emeğinize sağlık. Bogomillere selam 😂
Videonun 1:27:47 anında ekrana Honda DCT şanzımanın baskı balata fiyatıyla ilgili bi not yazmışsıız. Okuyunca DCT kullanan birisi olarak merak edip internette araştırdım. Fiyatlar pahalı, serviste 8-9 bin TL'ler. ama değiştiren, değiştirdim şöyle oldu diyen bulamadım. İngilizce de aradım, DCT clutch replacament-change artık ingilizcemin yettiğince. Bi video, bi fotoğraf, bi forum yazısı yok, hadi yok değildir de belki ben bulamadım. Yabancı sitelerde de satıcıların parça fiyatı var, ama değiştireni göremedim. NC 750 Facebook gruplarında 120bin km'deyim, 140bin km'deyim hala değişmedi yazanları görebildim sadece...
tek oturuşta bitirdik :D eskiden altınlı geceleri beklerdik sabırsızlıkla, Allah rahmet eylesin Barkın babuş'u dinlemek için. şimdi yine sizleri ekranda görmek ayrı bir zevk. fuar abi sen anlat lastik konusunu ben dinlerim abi sabaha kadar :) sayenizde motolastik köksal abi ile tanıştım lastiğimi değiştirdim. eski lastiklerin ne kadar kötü olduğunu anlamış oldum. belki sizin videolarınızı izlememiş olsam idare edecek kadar bir lastik alır yola devam edebilirdim ama alabileceğim en iyi lastiği almaya çalıştım. teşekkür ederim devrim ve fuat abiler sağolun verdiğiniz bilgi ve paylaştığınız tecrübeleriniz için.
Ilker abi seni ve diğer flu tv emekçilerini saygı ve sevgiyle selamlıyorum bir çoğunu da takip ediyorum 👏👍 Bu adamlar motosiklet camiasında çok değerli ve tecrübeleri ile gençlere yol gösteren kaliteli insanlar hepinize saygı duyuyorum devamının gelmesi dileğiyle iyi çalışmalar 👏👍👍👍 AEA 👑😢
BU ADAMLARIN KIYMETİNİ BİL, SEYİRCİYE BAĞIŞÇIYA KIYMET VER LAKİN BİZE MOTOR SÜRMEYİ ÖĞRETEN ADAMLAR FUAT, DEVRİM ABİ VE BARKIN BAYOĞLUDUR. AEA'YA GÖZ AT RAKAMLAR SANA SÖYLER.
Çoook severek izledim çok teşekkürler naçizane bir tavsiye vermek isterim konuşurken beyefendiler birbirlerini çok bölüyorlar bu da izleyici olarak bana bir tür gerilim varmış gibi hissettirdi seyir zevkini kötü etkileme potansiyeli olabilecek bir durum olduğunu düşünüyorum belirtmek istedim. İyi çalışmalar.
Fuat abi ve silahşörleri gibi giller toplumda çok az olduğu için- ben de o güruhtan sayılırım- çoğunluk kesim izlerken sıkılacağı kadar detay var ama konuşulan konuların detayı konu motosiklet bahis olunca o denli farklara sebep oluyor ki bu kısa video da bile anlatılanlar yetersiz kalıyor. Diğer taraftan konuya uzak ama meraklı kişiler için bulunmaz bir kaynak. Uzun lafın kısası seviyoruz abi siz konuşun biz izleyelim. Sırf özlediğim için hala dönüp dönüp aea kayıtlarınıza bakmak artık mantıksız bir hal almaya başladı :)
SORU: Motosiklet tiplerinin (naked, scooter, enduro, chopper, supersport vs.) ideal kullanım amaçları nedir? Scooter şehir içi pratiklik ve kıvraklık için ise neden 250 kiloluk scooter, race'in amacı güç ve hız ise neden 15 beygirlik yarış motoru, naked'in amacı şehir içi-çevre yolu-banliyö ulaşımı ise neden 150 beygirlik naked, enduro'nun amacı uzun yol ve konfor ise neden 10 bin devir çeviren enduro var ki? Motosiklet firmaları, kullanıcıların amaç dışı kullanımlarını kabullenmiş durumdalar mı yoksa?
Tek bi cevabi var. Arz talep. R125 asla iyi bi motor degil kimse kendini kandirmasin. Ama racing seven 16 yasindaki cocuk ona binebildigi icin onu istiyo.
Sorular; 1-Bakımları zamanında yapılmış motorumuz var. Çok maceralı kullanmıyoruz. Frenlerin iyi çalışıp çalışmadığını nasıl anlarız. 2-Trail braking nedir? Ne zaman, nasıl kullanılır? Teşekkürler...
İlker Bey geçmiş olsun. Şifa diliyorum. Video için de teşekkürler, çok güzel bir bölümdü. Bundan sonra yazacaklarım da yanlışım olursa özür dilerim. Sosyal medya/youtube dinamiklerini, mekaniklerini bilmiyorum, İzlenme sayıları, beğeni, yorum maddi getiriler için önemli olduğunu tahmin edebiliyorum. Umarım yalnız değilimdir, ben çoğuna sıkıcı gelebilecek bu uzun sohbetleri dinlemek için geliyorum. Bu seri başladığından beri ''bu konu sıkıcı'' ''uzadı, artık keselim'' müdahalelerinden çok sıkıldım. Devrim ve Fuat beyleri dinlemeye bayılıyorum ama eminim çoğumuz (bu seriyi takip edenler) FluTV de inanılmaz bir program varmış diye değil; Barkın abi sayesinde tanımaktan şanslı hissettiğim, abi diyebildiğimiz bu iki adamların engin hayat ve motosiklet tecrübelerini dinlemek için buradayız. Yazdıklarımın sizler için bir anlamı olur mu bilmiyorum ama Devrim ve Fuat abileri uzun yıllar dinleriz umarım. Saygılar...
Seriyi bir solukta izledim. Bir sonraki videoda işlenmesini rica edeceğim konu ise "Tank Slapper" ya da halk arasında " Gidon Tokatlama" . Nedir, nasıl olur, olursa ne yapılır ne yapılmaz, olmaması için ne yapmalı ve son olarak başınıza geldi mi ?
Devam etmesi gereken yegane programlardandı.Barkın(aea) abiden sonra çok az sayıdaki iki teker konuları ve türevleri ile hoş sohbet programlardandı, bu alanda belkide şu dönemde tekti keşke bitirilmeseymiş.
Vehicle dynamics kitabı ile başlamak lazım. Önce arabalar için sonra motosiklete geçiş, araba kiaplarında temeller daha çok. Uzun ve detaylı iş, mühendislerin de çoğu uğraşmak istemiyor. Hesap yetmiyor deney yapmak gerekiyor o da maliyetli. Markaların mirası o açıdan faydalı oluyor.
İlker canikligil az konuşunca 1,5 saat nasıl geçti anlamadım:) bu arada sorumu sorayım. Fren hidroliği, soğutma sıvısı, motor yağı gibi sıvıların değişim periyodu ne olmalı? Motor yağı mineral kullanıp sık değişsek olur mu?
DCT otomatik vitesli motorlar için bir ekleme; motosiklet uzun süre kullanılmadığında ve aküsü bittiğinde tekrar hayata döndürmek için şoklamak gerekebiliyor. Yanlış biliyorsam lütfen düzeltin, düz viteste olduğu gibi otomatik vitesli motosikleti marşsız çalıştırma şansımız olmuyor diye biliyorum. Saygılar ve sevgiler. İlker Bey geçmiş olsun 🖖🏾
Bir sonraki programın konusu : herkesin ayrı ayrı Barkın Abi ile yaşadığı ilginç, komik, duygusal anıları ile kaza günü yaşananlar, devamındaki ilk tepkiler ve altın elbiseli adam kadrosunun genel ve güncel akıbeti olabilir mi, lütfen!!!
(SORU) 1) amortisör yağı veya keçeleri ne kadar bir süre sonrasında değiştirilmelidir. 2) yamaha mt-25 kullanıcı kitapçığında fren hortumlarının 4 senede bir değiştirilmesi gerektiği yazıyor. Fakat istanbuldaki 2 büyük bayinin servislerine bu durumu söylememe rağmen çatlak, kaçak vs yok ise gerek yok dewamke dendi. 3) 20 bin km ve 3 yıl boyunca 4 kere yetkili servise gittim 1 kere bile fren hidroliğinizinde değişmesi gerekiyor 2 sene(kullanıcı kitapçığına göre değişim süresi) olmuş diyen olmadı. Firmaların yetkili servisleri sadece yağ, yağ filtresi ve hava filtresi değiştirmek için mi eğitim görüyor ve işlem yapıyorlar.???
Gelecek program için SORU: Türkiye içerisinde güzel asfaltlı, bol virajlı sevdiğiniz rotalar nelerdir? 1-2 haftalık bir motosiklet gezisine çıkacak olsak, Alp'ler kadar olmasa da bizi eğlendirecek rotalar nerelerdedir?
(SORU) İşim gereği her gün sabahın köründe 2. Köprü’den geçmek zorundayım. Genelde çok fazla rüzğar oluyo ve ben hızımı sabitleyip ,daha az rüzğar almak için iyice küçülüp rüzğarın vurduğu yöne doğru hafifçe motoru yatırıp çizgimi tutturmaya çalışıyorum. Yanlış yaptığım ve doğru yapabileceğim şeyleri söylerseniz çok mutlu olurum. Sayın Domaniç’e saygılar sevgiler..
Kıvanç Akyıldız AEA nın tavsiyesi düşük vites yüksek devirde kullanıp yol tutuşunu arttırmak. Yaptığınız gibi motoru yatırmakta bi çözümdür fakat aşırı bir rüzgar var ise devrilmeye sebep olabilir. Burdada sizin yaptığınız gibi vücudu rüzgar yönüne yatırmak çözüm olucaktır.
Programı tek oturuşta bitirmiş bulundum. Soru sormalı mıyım bilmiyorum ancak aklıma epey takılan bir şey oldu. Dikkat etmeme rağmen de göremedim. Sayın Domaniç ve Canikligil arasında geçen mikrofonları tişörtün içine koyalım, yakaya asalım tartışması bu videoda nereye evrildi? Shotgun mı kullanılıyor? Tartışmayı kim kazandı? Kim haklı? Ben hala bu kısımdayım. Umarım sorularda buna da yer verilir. Esenlikler dilerim.
Bir yerde yeni alınan motosiklet lastiğine nakil havaları basılı olduğundan bahsedildi. Aynı mantıkla kışın yatacak bir motosikletin lastiklerine fazla hava basılması faydalı olabilir mi ?
Evet, bu cozumu, iki lastigi de yerden kaldiracak bir holder ile de destekleyebilirsiniz. Malum 5-6 ay tek cepheden baski altinda kalip kat yapan bir lastigin balansi bozulabiliyor.
Yorumları hâlâ okuyorsanız sonraki bölümde Türkiye' de motosiklet üretmek sizce mantıklı olur mu? TT gibi custom dan ziyade biraz daha seri üretim. Triumph, Ducati vs gibi kaliteli segmente oynayacak. Ucuzdan da ziyade. Türkiye pazarı küçük yeterli olmaz, Avrupa ve Türkiye pazarı için. Siz ne dersiniz bu konuda?
Muhabbet çok güzel giderken fuat beyin araya girip girip akıcılığı bozmasına uyuz oldum. Çok güzel bir iş yapılabilecekten hata eng sub. la global bir işe dönüşecek olay ben daha çok bilirim yarışına dönüşüyor. Ben sadece bir izleyici olarak geri bildirimde bulunuyorum ltf şahsi algılanmasın.
SORU Küçük vs büyük cc olan motosiklet'lerde farketmeksin yapılan, hatalar ve bu sebepten dolayı motosiklet ler,ne gibi zarar görüyor. Özellikle mekaniğe ve lastiğe vs bunun gibi zararını motosikletten fazla anlamayan kişi bunun nasıl anlar ve farkedebilir. Birde far aydınlatması kötü olan motosiklet lere led sis farı vs bunun gibi takılan lambalar ve ışıklar usta birşey olmaz diyip motorun elektrik tesisatına zarar verdiğini nasıl anlarız elimizde kalmadan. Her yayın farklı güzel herkese saygılar sevgiler.
#HayallerimiziGerçekleştirin Merhabalar sevgili Flu Tv ve çok değerli takipçileri sayın Fuat Domaniç ve Devrim Sirmenle 1-2 kere sohbet etme fırsatım oldu kendileri çok mütevazi ve güzel insanlar, 21 yaşında motosiklet tutkunu kendi halinde bir üniversite öğrencisiyim benim uzun süredir isteyip dile getiremediğim şey şu Fuat Domaniç, Devrim Sirmen ve Sinan Özgenle birlikte motosiklet sürmek 3 ü 1 arada olursa mükemmel ama 1 tanesi olsa bile olur, amacı sorarsanız bir amaç yok ama sizinle birlikte yola cıkmak bile bir keyiftir.... Dip Not : Her beğeni bir gerçekleşsin bu hayal :)))
Aileden çiftçiyim, kompoze gübreler gibi ürünler yanında, tek tek amonyum nitrat, kükürt, gibi kimyasal elementleri çokça satın alıyorum, eğitimim ise endüstriyel otomasyon üzerine ve doğal olarak kontrol sistemleri, scada, haberleşme, kısacası elektronik bir çok şey hakkında okuma ve faal üretim yapıyorum, üstüne birde anı, günlük, biyografi okumayı çok severim, main kampf aldığım da bir vak'a... Bu arada web üzerinde çokça sistem, iktidar, hükümet, ABD, kapitalizm eleştirim mevcut; Demem o ki, yıllardır kimse gelip götürmedi, daha da gelmesin yani, gerçekte pamuk gibi adamım, eşeğin aklına karpuz kabuğu düşürüp de tamamen tesadüf eseri gelişmiş ilgi alanlarım yüzünden başıma dert açmayın. :) Rica ediyorum, valla masumum.
Süpersiniz... Motosiklet römorkları hakkında öneriniz ne olur. Aynı zamanda model ucaklarla ilgileniyorum. çok uzun mesafelerde kullanmamak üzere yurt dışında da bu tür özel amaçlar için motosiklet römorkları kulananlar gördünüz mü?
Allah Allah. Bu sefer ses görece hoş olmuş. Hatta öncekilere göre muhteşem sayılabilir :D Abi bir de sorum var. Motorun silindir sayısının sürüşe etkisi nedir? Aynı hacim için 2 silindir ile 4 silindir arasında ne fark vardır? Forumlarda denk geliyorum işte Kawasaki zx25r 4 silindirli olacak sürmesi şöyle güzel sesi olacak böyle güzel hızlanacak vay işe 600 cc motor hissi verecek demişler. Doğru mudur, bu kadar etki eder mi?
__SORU__ : Motosiklet farketmeksizin , egzoz filtre ve bilimum performans için takılan parçalardan sonra Remapping( yazılım ) yaptırılmalı mı ? Misal ; MT 07 sahibiyim ve motosikletime Titanyum akrapoviç , k&n filtre taktım . Akrapovic diyor ki , bu egzoz Plug&Play , yani yazılıma gerek yok , tak ve yürü hemşerim . Bu konuya ne dersiniz ? Arz ederim .
Efendim iki sorum var gelecek programa; - Motosikleti uzunca bir süre yan ayaklık üzerinde bıraktığımızda, sürekli aynı lastik tabanına basmasından dolayı karkas tellerinin kırılmasıyla hakimiyette problem olur mu ? - Motosiklete takip cihazı taktık ve çalındı motosiklet. Yerini tespit ettik ve emniyete bildirdik. Bizi dikkate alırlar mı ? Çevrenizde örnekleri var mı ? Selamlar, saygılar.
4 ปีที่แล้ว
Gelecek program için soru: Ustanın iyisini nasıl anlarız?
öncelikle İlker beye teessüflerimi iletirim :) bu programın yapılmasını yıllardır bekliyorum ve her hafta yayınlanmaması yeterince can sıkıcı iken "izlenme oranı" gibi bir kaygıyla eleştirilmesini kınıyorum :) ustalarım, siz sağolun varolun, tabiri caizse hep başımızda olun. bir sonraki programda soru cevap yaparsanız eğer diye 2 soru bırakmak isterim buraya. 1. yokuş aşağı inerken motor freni kullanmayı Barkın eleştirmişti kendi programında. fren bilmeyen adamın işi bu demişti. siz bu konuda ne düşünüyorsunuz. yokuş aşağı gazı kesip motor freniyle birlikte ön arka frenleri kullanmak mı doğrudur, yoksa debriyajı çekip sadece yükü fren sistemine mi bırakmalıyız? 2. çok yavaş hızlarda sağa dönerken korku yaşıyorum. sebebi sağa dönüyorken sağ ayağımı denge için yere koyma dürtüsünden ötürü arka freni kullanamama durumu ve tabiki gidon kırık olduğu için ön frende yere yapışma korkusu :) ki başıma geldi, hafif bir kasisten inerken gidon sağa kırıktı ve bi anda frenlemem gerekti, tabiki arka frene basamadım ve yere yapıştım. bu korkumu bir türlü yenemedim, sağ ayağımı yere koyamadığım için sağa dönerken sürekli sorun yaşıyorum, motorun ağırlığını sol bacağıma veriyorum bu da çok zor durumlarda bırakabiliyor. cevaplarsanız çok sevinirim. hepinize saygılar, sevgiler ve selamlar.
Öncelikle merhabalar, Ekip şahane, uzun soluklu bir proje olmasını dilerim. Sizler bize teşfik olan motosiklet gibi bir dünyaya atılmamızı sağlayan, sevdiğimiz ve saygı duyduğumuz abilerimizsiniz. Benim sorum şu şekilde; Küçük motosikletler ile belirli tecrübe ve yol sonrası kendimi hazır hissettiğime inanıp cbr 600rr aldım ve 2 seneden beri de limitlerimi fazla zorlamadan keyifle biniyorum, naked motor a geçmeyi düşünüyorum ve mt09-mt10- ve özellikle Devrim abinin 1290 superduke r çok ilgimi çekiyor. Özellikle superduke hakkında Devrim abinin tecrübelerini ve tavsiyelerini merakla bekliyorum. Saygılar
gözler barkın abiyi arıyor bu kadroyu gördükçe
İlker Canikligil'in orada olmaktan memnuniyetsizliği, konuya ilgisizliği, bitirin de gidelim halleri beni benden aldı, konuşmadığında program çok keyiflendi.. (Bu yoruma kızıp "patron" programı yayından kaldırmaz umarım)
Sinan hocayı bu programla tanıdım ama Devrim ve Fuat abiler sebebiyle abone oldum ve takip ediyorum. Küçük bir kitlenin büyük bir sevgiyle takip ettiği muhteşem bir program.
Arz ederim.
Lastikler içerisinde karbon siyahı olduğu için siyahtır ve beyaz lastik ye yapılabilir ancak daha pahalı ve güneşe daha az dayanıklıdır. Lastiğin eskimesi yıldan çok güneş ve oksijene maruz kaldıkça polimer zincir kırılmaya başlar, dolayısıyla saklama koşulları çok önemlidir. Üzerinde kılcal çatlaklar oluşmaya başladıysa dişleri aşınmasana eskimiştir. Ancak iyi bir lastik üretim yılından 5 sene içerisinde yıldan dolayı pek eskime. Hava basıncı çok daha önemlidir, lastik basınçlarınızı sık sık kontrol edin.
konuşanlar ve izleyiciler şikayetçi olmamasına rağmen yönetmen şikayetçi olduğu için uzatılmayan tek program.
Ciddi misn ?? Yapmaa yaaa :((
Keşke başka kanalda devam etseler
İlker hocam yağmurluğu alamadığı için küsmüştür :))
İlker bey susunca ne kadar zevkli oluyo video. Tam biseyler ogrenicez ordan cevabi cok basit bi soru soruyo ve yarim saat kayboluyoruz. Herhangi bi pist yarisi izleyen insan slicklerinn dişlerle tutunmadigini bilir. Kac dakika oyle gitti zaten.
Hhahahah benden oluyor yani :)
En nihayetinde Barkın Abinin dediğine geliyoruz; “motosiklete göre değil lastiğine göre kullan”
Motorlu araçlar konusunda ehliyeti olmayan bir Bisikletçi olarak severek saatlerce dinliyorum sizleri. HOZOM sende iyi olacaksın ;)
Tarihte bir ilk! Gerçekten tüm kalbimle daim olmasını diliyorum 🤘
inanın yapılan espriler yada konuya nedense tam kafamı veremedim. hep arkada Barkın abiyi bekledim , çıksa gelsede devrim abinin mt 60 rs corsa hakkında tecrübelerini anlat demesini isterdim , nizliyorum ama hep bir yanım buruk... elinize sağlık güzel video olmuş
Motorum yok arabam yok lastik almaya niyetim yok oturdum buyulenmis gibi izliyorum butun videoyu
Tek oturuşta sonuna kadar izledim. Sanat filmi gibi video. sabretmesi zor ama bitirince güzel
Devrim abi,Fuat abi ve Sinan abinin bilgi ve tecrübelerinden faydalanmamızı sağladığınız için İlker hocama çok teşekkür eder en kısa sürede sağlığına kavusmasını dilerim.Bu abilerimizle tanışmamıza vesile olan Barkın abinin ise mekanı cennet olur insallah.
"Çekince uzayacak bu konu 🤦♀️"
Beyler ellerinize sağlık.Video süresince dünyevi tüm dertleri unuttum.Korona günlerinde hem bilgileri tazeledik hem de kafa dağıttık.
40:29 İlker Hocam, dümdüz lastiklerin kaymamasıyla ilgili mevcut formula 1 lastiklerine de bakabilirsiniz. Eskiden kanallı lastik kullanılırdı ama yıllardır dümdüz lastikler kullanılıyor. Yol tutuşu, kanallarla değil, lastiğin içeriği ve yumuşaklığıyla alakalı. En iyi yol tutuşu sağlayıp en hızlı turları atmanızı sağlayanlar ultra yumuşak lastikler oluyor ama en çabuk biten de onlar. En sert lastikler ise en fazla dayanıma sahip olup fazla tur gitmenizi sağlıyor ama performansınızı azaltıyor. Bir de hangi lastik olursa olsun, takıldığı anda performans vermiyor. Belli bir sıcaklığa ulaşınca maksimum performansı sağlıyor. Bütün bu bahsettiklerim kuru zeminle ilgili. Kanallı olan tek lastik var, o da mavi bantlı yağmur lastiği. Kanallar, Devrim Abi'nin söylediği gibi, fazlaca suyu dışa doğru püskürtüp lastiğin yola tutunmasını sağlıyor. "Ulan sen ne anlatıyon, onlar formula 1 aracı, motorda o işler öyle olmuyor." diyorsanız da canınız sağ olsun, dikkate almayın. :) Bana benzer gibi geldi.
Bu ekip dediğiniz gibi haftanın gündemi diye farklı konuları da konuşsa süper olur.
Yeni bölüm bir an önce gelmeli seriyi en baştan bir kere daha izledik.
keşke yönetmen ikide bir artık keselim, bitirelim gibi şeyler söylemese de 3 hocamızın konuştuğu değerli konuları, şimdi bitecek kaygısı olmadan dinleyebilsek.
Fuat ve Devrim abilerimin sesine kulak verip uygulamaya çalışıyorum bir süredir elimden geldiğince. Sinan bey'i de tanıdım sevdim kendi adıma. Bu kanalda iseler vardır bir sebebi diye incelemeye, izlemeye başladım. Sayın Canikligil'i tanıdım, Sayın Esg yi tanıdım. FluTv yi izleyip durduğum bir döngüde buldum kendimi. İleri Hatalar Akademisi için geldim. Esg-Canikligil taht kavgasından, poçaçi guys'a kadar çok eğlendim. Emeğinize sağlık. Bogomillere selam 😂
Murat GÖNÜL “derdini anlatacak kadar”ın hastasıyım.
Özlenen içerik 👏🏼
Sohbet öyle güzel ki, kaç saat olursa olsun zamanın nasıl geçtiğini anlamıyorum.
Teşekkürler.
Videonun 1:27:47 anında ekrana Honda DCT şanzımanın baskı balata fiyatıyla ilgili bi not yazmışsıız. Okuyunca DCT kullanan birisi olarak merak edip internette araştırdım. Fiyatlar pahalı, serviste 8-9 bin TL'ler. ama değiştiren, değiştirdim şöyle oldu diyen bulamadım. İngilizce de aradım, DCT clutch replacament-change artık ingilizcemin yettiğince. Bi video, bi fotoğraf, bi forum yazısı yok, hadi yok değildir de belki ben bulamadım. Yabancı sitelerde de satıcıların parça fiyatı var, ama değiştireni göremedim. NC 750 Facebook gruplarında 120bin km'deyim, 140bin km'deyim hala değişmedi yazanları görebildim sadece...
Çok güzel bölümdü, 3 üstadı bizlerle yeniden kavuşturduğunuz için müteşekkiriz İlker Bey
tek oturuşta bitirdik :D
eskiden altınlı geceleri beklerdik sabırsızlıkla, Allah rahmet eylesin Barkın babuş'u dinlemek için.
şimdi yine sizleri ekranda görmek ayrı bir zevk. fuar abi sen anlat lastik konusunu ben dinlerim abi sabaha kadar :)
sayenizde motolastik köksal abi ile tanıştım lastiğimi değiştirdim. eski lastiklerin ne kadar kötü olduğunu anlamış oldum. belki sizin videolarınızı izlememiş olsam idare edecek kadar bir lastik alır yola devam edebilirdim ama alabileceğim en iyi lastiği almaya çalıştım.
teşekkür ederim devrim ve fuat abiler sağolun verdiğiniz bilgi ve paylaştığınız tecrübeleriniz için.
1 sn ye bile atlamadan izledim. Harikasınız 🏍🤜
Ilker abi seni ve diğer flu tv emekçilerini saygı ve sevgiyle selamlıyorum bir çoğunu da takip ediyorum 👏👍 Bu adamlar motosiklet camiasında çok değerli ve tecrübeleri ile gençlere yol gösteren kaliteli insanlar hepinize saygı duyuyorum devamının gelmesi dileğiyle iyi çalışmalar 👏👍👍👍 AEA 👑😢
İLKER BEY, BU TAKIM İÇİN FLU TV'YE GELENLER ARASINA 1 PUAN DAHA RİCA EDECEĞİM :) BU İMKANI SUNAN HER KİM VARSA ALLAH RAZI OLSUN !
BU ADAMLARIN KIYMETİNİ BİL, SEYİRCİYE BAĞIŞÇIYA KIYMET VER LAKİN BİZE MOTOR SÜRMEYİ ÖĞRETEN ADAMLAR FUAT, DEVRİM ABİ VE BARKIN BAYOĞLUDUR. AEA'YA GÖZ AT RAKAMLAR SANA SÖYLER.
Çoook severek izledim çok teşekkürler naçizane bir tavsiye vermek isterim konuşurken beyefendiler birbirlerini çok bölüyorlar bu da izleyici olarak bana bir tür gerilim varmış gibi hissettirdi seyir zevkini kötü etkileme potansiyeli olabilecek bir durum olduğunu düşünüyorum belirtmek istedim. İyi çalışmalar.
gayette kankalarımla konuşur gibi oldu. güzel oldu
Bu üçlünün sohbetine doyum olmuyor hiç bitmesin istiyorsun :)
Şimdiye kadar yapılan en faydalı bilgi dolu video olmuş, emeğinize sağlık 👏
Fuat abi ve silahşörleri gibi giller toplumda çok az olduğu için- ben de o güruhtan sayılırım- çoğunluk kesim izlerken sıkılacağı kadar detay var ama konuşulan konuların detayı konu motosiklet bahis olunca o denli farklara sebep oluyor ki bu kısa video da bile anlatılanlar yetersiz kalıyor. Diğer taraftan konuya uzak ama meraklı kişiler için bulunmaz bir kaynak. Uzun lafın kısası seviyoruz abi siz konuşun biz izleyelim. Sırf özlediğim için hala dönüp dönüp aea kayıtlarınıza bakmak artık mantıksız bir hal almaya başladı :)
Gidon amortisör ayarı hakkında bilgi ve görüşlerinizi paylaşmanızı arzu ediyoruz
Bırak sabaha kadar anlatsın adamlar bitirelim bitirelim akıllı ol flu tv!
Programınızı çok severek izliyorum. Genel olarak flutv'nin bütün yayınlarını beğeniyorum, ama katıl butonuna basmamın asıl nedeni sizsiniz.
Ne zaman bu ekip ciksa, yasadigimi hissediyorum, sagolun varolun🙏🏻
SORU: Motosiklet tiplerinin (naked, scooter, enduro, chopper, supersport vs.) ideal kullanım amaçları nedir? Scooter şehir içi pratiklik ve kıvraklık için ise neden 250 kiloluk scooter, race'in amacı güç ve hız ise neden 15 beygirlik yarış motoru, naked'in amacı şehir içi-çevre yolu-banliyö ulaşımı ise neden 150 beygirlik naked, enduro'nun amacı uzun yol ve konfor ise neden 10 bin devir çeviren enduro var ki? Motosiklet firmaları, kullanıcıların amaç dışı kullanımlarını kabullenmiş durumdalar mı yoksa?
Tek bi cevabi var. Arz talep. R125 asla iyi bi motor degil kimse kendini kandirmasin. Ama racing seven 16 yasindaki cocuk ona binebildigi icin onu istiyo.
Sorular; 1-Bakımları zamanında yapılmış motorumuz var. Çok maceralı kullanmıyoruz. Frenlerin iyi çalışıp çalışmadığını nasıl anlarız. 2-Trail braking nedir? Ne zaman, nasıl kullanılır? Teşekkürler...
şu adamları izleyince altımda panigale ve pistte olduğumu hayal ediyorum. olay iyice hayaller dünyasına bağladı.
İlker Bey geçmiş olsun. Şifa diliyorum.
Video için de teşekkürler, çok güzel bir bölümdü.
Bundan sonra yazacaklarım da yanlışım olursa özür dilerim.
Sosyal medya/youtube dinamiklerini, mekaniklerini bilmiyorum,
İzlenme sayıları, beğeni, yorum maddi getiriler için önemli olduğunu tahmin edebiliyorum.
Umarım yalnız değilimdir, ben çoğuna sıkıcı gelebilecek bu uzun sohbetleri dinlemek için geliyorum.
Bu seri başladığından beri ''bu konu sıkıcı'' ''uzadı, artık keselim'' müdahalelerinden çok sıkıldım.
Devrim ve Fuat beyleri dinlemeye bayılıyorum ama eminim çoğumuz (bu seriyi takip edenler) FluTV de inanılmaz bir program varmış diye değil;
Barkın abi sayesinde tanımaktan şanslı hissettiğim, abi diyebildiğimiz bu iki adamların engin hayat ve motosiklet tecrübelerini dinlemek için buradayız.
Yazdıklarımın sizler için bir anlamı olur mu bilmiyorum ama Devrim ve Fuat abileri uzun yıllar dinleriz umarım.
Saygılar...
Keşke bir sonraki video VİRAJ konusu olabilse
Seriyi bir solukta izledim. Bir sonraki videoda işlenmesini rica edeceğim konu ise "Tank Slapper" ya da halk arasında " Gidon Tokatlama" .
Nedir, nasıl olur, olursa ne yapılır ne yapılmaz, olmaması için ne yapmalı ve son olarak başınıza geldi mi ?
Abi bu program neden devam ettirilmez inanılacak gibi değil
seri bitti sanırım
hayırlısı olsun
Sayiden canli yayin yapsaniza su programi, daha dogal, eglenceli, ve en onemlisi produksiyonu daha hizli olur bence.
Bu lastiklerdeki üretim tarihine çok taktığım için hep anlaş alıyorum. geçen yıl aldığım winter grip 2 taktırdığım günden 3 hafta önce üretilmişti.
Devam etmesi gereken yegane programlardandı.Barkın(aea) abiden sonra çok az sayıdaki iki teker konuları ve türevleri ile hoş sohbet programlardandı, bu alanda belkide şu dönemde tekti keşke bitirilmeseymiş.
Ne güzel seyrediyorduk, neden bitirdiniz..
Yine bol bol bilgi ile dolduk. Zevkle izledik. Ağzınıza sağlık abiler. 😊👍🏼
Bitti mi yahu bu seri? Aylardır yeni video bekliyorum.
Vehicle dynamics kitabı ile başlamak lazım. Önce arabalar için sonra motosiklete geçiş, araba kiaplarında temeller daha çok. Uzun ve detaylı iş, mühendislerin de çoğu uğraşmak istemiyor. Hesap yetmiyor deney yapmak gerekiyor o da maliyetli. Markaların mirası o açıdan faydalı oluyor.
ses ve goruntu olarak en iyi setup buydu. tesekkurler.
İlker canikligil az konuşunca 1,5 saat nasıl geçti anlamadım:) bu arada sorumu sorayım. Fren hidroliği, soğutma sıvısı, motor yağı gibi sıvıların değişim periyodu ne olmalı? Motor yağı mineral kullanıp sık değişsek olur mu?
Rahmetli Barkın der ki: motosikletin kullanım klavuzunu OKUYUN ABİ !
@@troymoody2014 motor 26 yaşında abi. Kullanım kılavuzu varsa gönder abi. PDF çok iyi olur abi :)
Devam hocam Flu tv demek fuat abi devrım abi demek benım için SAKIIIN BITMESIN BU SOHBEETTT
12. Bölüm olacak mı? Boşuna umutla beklemeyelim. Yada bekleyelim 🙂
DCT otomatik vitesli motorlar için bir ekleme; motosiklet uzun süre kullanılmadığında ve aküsü bittiğinde tekrar hayata döndürmek için şoklamak gerekebiliyor. Yanlış biliyorsam lütfen düzeltin, düz viteste olduğu gibi otomatik vitesli motosikleti marşsız çalıştırma şansımız olmuyor diye biliyorum. Saygılar ve sevgiler. İlker Bey geçmiş olsun 🖖🏾
Keyifle izledim :) Tek Oturumda izledim :) Bu arada İlker Hocam size de şifalar.
Emeğinize sağlık. İlker Hocam size de acil şifalar dilerim.
Evet sonuna kadar izledim. :) 4 saat de olsa izleyeceeeğiiiz :D
Bir sonraki programın konusu : herkesin ayrı ayrı Barkın Abi ile yaşadığı ilginç, komik, duygusal anıları ile kaza günü yaşananlar, devamındaki ilk tepkiler ve altın elbiseli adam kadrosunun genel ve güncel akıbeti olabilir mi, lütfen!!!
(SORU) 1) amortisör yağı veya keçeleri ne kadar bir süre sonrasında değiştirilmelidir. 2) yamaha mt-25 kullanıcı kitapçığında fren hortumlarının 4 senede bir değiştirilmesi gerektiği yazıyor. Fakat istanbuldaki 2 büyük bayinin servislerine bu durumu söylememe rağmen çatlak, kaçak vs yok ise gerek yok dewamke dendi. 3) 20 bin km ve 3 yıl boyunca 4 kere yetkili servise gittim 1 kere bile fren hidroliğinizinde değişmesi gerekiyor 2 sene(kullanıcı kitapçığına göre değişim süresi) olmuş diyen olmadı. Firmaların yetkili servisleri sadece yağ, yağ filtresi ve hava filtresi değiştirmek için mi eğitim görüyor ve işlem yapıyorlar.???
Çok teşekkürler... Saygılarımla
Fuat abinin önerisi ile 1 yıldır tmax imde anlas kışlık lastikle geziyorum, biraz fazla ses dışında performans çok iyi
Özledik sohbetlerinizi
Burası eski Altınlı Gece tayfasını kokuyor.
Ahh çok özlemişim :))
Unutmayın beyler ! Daha gezilip görülecek çok fazla yer var..
(28kasım2020-13.18)
Gelecek program için SORU: Türkiye içerisinde güzel asfaltlı, bol virajlı sevdiğiniz rotalar nelerdir? 1-2 haftalık bir motosiklet gezisine çıkacak olsak, Alp'ler kadar olmasa da bizi eğlendirecek rotalar nerelerdedir?
uçmakdere
Meditasyon niyetine izledim👍
22:49 da ki beyhude çaba için kocaman alkış. birde sanırım Devrim bey anlaş TOURNEE yi test etmiş keşke onun hakkında da yorum yapsaydınız
21:55 Devrim Sirmen'in bakışı çok iyi....
(SORU)
İşim gereği her gün sabahın köründe 2. Köprü’den geçmek zorundayım. Genelde çok fazla rüzğar oluyo ve ben hızımı sabitleyip ,daha az rüzğar almak için iyice küçülüp rüzğarın vurduğu yöne doğru hafifçe motoru yatırıp çizgimi tutturmaya çalışıyorum.
Yanlış yaptığım ve doğru yapabileceğim şeyleri söylerseniz çok mutlu olurum.
Sayın Domaniç’e saygılar sevgiler..
Kıvanç Akyıldız AEA nın tavsiyesi düşük vites yüksek devirde kullanıp yol tutuşunu arttırmak. Yaptığınız gibi motoru yatırmakta bi çözümdür fakat aşırı bir rüzgar var ise devrilmeye sebep olabilir. Burdada sizin yaptığınız gibi vücudu rüzgar yönüne yatırmak çözüm olucaktır.
Bir sonraki video konusu olarak akaryakıt konusunu ele alabilir miyiz ? Marka önerisi,yakıt tipi önerisi,yaşanılan tecrübeler vb. gibi.Teşekkürler.
lastik hammadesi aslen kavcuk ve beyazdır, ancak uzun kullanım ömrü sebebi ile kullanılan petro kimya hammaddesi onu siyah yapar.
svg
Programı tek oturuşta bitirmiş bulundum. Soru sormalı mıyım bilmiyorum ancak aklıma epey takılan bir şey oldu. Dikkat etmeme rağmen de göremedim. Sayın Domaniç ve Canikligil arasında geçen mikrofonları tişörtün içine koyalım, yakaya asalım tartışması bu videoda nereye evrildi? Shotgun mı kullanılıyor? Tartışmayı kim kazandı? Kim haklı? Ben hala bu kısımdayım. Umarım sorularda buna da yer verilir. Esenlikler dilerim.
Bir yerde yeni alınan motosiklet lastiğine nakil havaları basılı olduğundan bahsedildi. Aynı mantıkla kışın yatacak bir motosikletin lastiklerine fazla hava basılması faydalı olabilir mi ?
Evet, bu cozumu, iki lastigi de yerden kaldiracak bir holder ile de destekleyebilirsiniz. Malum 5-6 ay tek cepheden baski altinda kalip kat yapan bir lastigin balansi bozulabiliyor.
Sonunda.. :)
6 ay önce haberini aldığımız fideo 😁
4:06 “lastikle ilgili çok konuşulacak bir şey yok” 1 saatten fazla ne konuşuldu
Motosiklette her zaman yanınızda taşıdığınız şeyler nelerdir? (Önlem amaçlı taşıdığınız ekipmanları kastederek sordum bu soruyu.)
Yeni bölümler gelmiyor mu?
artık yeni bölüm gelsin be abiler
Yorumları hâlâ okuyorsanız sonraki bölümde Türkiye' de motosiklet üretmek sizce mantıklı olur mu? TT gibi custom dan ziyade biraz daha seri üretim. Triumph, Ducati vs gibi kaliteli segmente oynayacak. Ucuzdan da ziyade. Türkiye pazarı küçük yeterli olmaz, Avrupa ve Türkiye pazarı için. Siz ne dersiniz bu konuda?
Devrim abiiiiiiiiiiim 37:17 ahahaha haha
Yeni bölüm ne zaman acaba? müthiş ekip be
Ağzınıza sağlık severek izliyorum, viraj konusu olabilir mi daha tempolu nasıl viraj alabiliriz?
Sayın İlker Canikligil bırak adamlar şöyle 3 4 saat konuşsunlar biz dinleriz hem de tek oturuşta :D
Muhabbet çok güzel giderken fuat beyin araya girip girip akıcılığı bozmasına uyuz oldum. Çok güzel bir iş yapılabilecekten hata eng sub. la global bir işe dönüşecek olay ben daha çok bilirim yarışına dönüşüyor. Ben sadece bir izleyici olarak geri bildirimde bulunuyorum ltf şahsi algılanmasın.
'Ajda gibi amortisör yapamazlar...! ' ... Zıbank! :)))
SORU
Küçük vs büyük cc olan motosiklet'lerde farketmeksin yapılan, hatalar ve bu sebepten dolayı motosiklet ler,ne gibi zarar görüyor.
Özellikle mekaniğe ve lastiğe vs bunun gibi zararını motosikletten fazla anlamayan kişi bunun nasıl anlar ve farkedebilir.
Birde far aydınlatması kötü olan motosiklet lere led sis farı vs bunun gibi takılan lambalar ve ışıklar usta birşey olmaz diyip motorun elektrik tesisatına zarar verdiğini nasıl anlarız elimizde kalmadan.
Her yayın farklı güzel herkese saygılar sevgiler.
İlker bey lütfen şunları Spotify yada başka platformlarda podcast olarak paylaşın kaçtır rica ediyorum
#HayallerimiziGerçekleştirin
Merhabalar sevgili Flu Tv ve çok değerli takipçileri sayın
Fuat Domaniç ve Devrim Sirmenle 1-2 kere sohbet etme fırsatım oldu kendileri çok mütevazi ve güzel insanlar,
21 yaşında motosiklet tutkunu kendi halinde bir üniversite öğrencisiyim benim uzun süredir isteyip dile getiremediğim şey şu Fuat Domaniç, Devrim Sirmen ve Sinan Özgenle birlikte motosiklet sürmek 3 ü 1 arada olursa mükemmel ama 1 tanesi olsa bile olur, amacı sorarsanız bir amaç yok ama sizinle birlikte yola cıkmak bile bir keyiftir....
Dip Not : Her beğeni bir gerçekleşsin bu hayal :)))
Aileden çiftçiyim, kompoze gübreler gibi ürünler yanında, tek tek amonyum nitrat, kükürt, gibi kimyasal elementleri çokça satın alıyorum, eğitimim ise endüstriyel otomasyon üzerine ve doğal olarak kontrol sistemleri, scada, haberleşme, kısacası elektronik bir çok şey hakkında okuma ve faal üretim yapıyorum, üstüne birde anı, günlük, biyografi okumayı çok severim, main kampf aldığım da bir vak'a...
Bu arada web üzerinde çokça sistem, iktidar, hükümet, ABD, kapitalizm eleştirim mevcut;
Demem o ki, yıllardır kimse gelip götürmedi, daha da gelmesin yani, gerçekte pamuk gibi adamım, eşeğin aklına karpuz kabuğu düşürüp de tamamen tesadüf eseri gelişmiş ilgi alanlarım yüzünden başıma dert açmayın.
:)
Rica ediyorum, valla masumum.
Süpersiniz... Motosiklet römorkları hakkında öneriniz ne olur. Aynı zamanda model ucaklarla ilgileniyorum. çok uzun mesafelerde kullanmamak üzere yurt dışında da bu tür özel amaçlar için motosiklet römorkları kulananlar gördünüz mü?
Allah Allah. Bu sefer ses görece hoş olmuş.
Hatta öncekilere göre muhteşem sayılabilir :D
Abi bir de sorum var. Motorun silindir sayısının sürüşe etkisi nedir? Aynı hacim için 2 silindir ile 4 silindir arasında ne fark vardır? Forumlarda denk geliyorum işte Kawasaki zx25r 4 silindirli olacak sürmesi şöyle güzel sesi olacak böyle güzel hızlanacak vay işe 600 cc motor hissi verecek demişler. Doğru mudur, bu kadar etki eder mi?
Silindir sayisi azaldikca alt devirler guclenir. Arttik a ust devirler
__SORU__ : Motosiklet farketmeksizin , egzoz filtre ve bilimum performans için takılan parçalardan sonra Remapping( yazılım ) yaptırılmalı mı ? Misal ; MT 07 sahibiyim ve motosikletime Titanyum akrapoviç , k&n filtre taktım . Akrapovic diyor ki , bu egzoz Plug&Play , yani yazılıma gerek yok , tak ve yürü hemşerim . Bu konuya ne dersiniz ? Arz ederim .
Efendim iki sorum var gelecek programa;
- Motosikleti uzunca bir süre yan ayaklık üzerinde bıraktığımızda, sürekli aynı lastik tabanına basmasından dolayı karkas tellerinin kırılmasıyla hakimiyette problem olur mu ?
- Motosiklete takip cihazı taktık ve çalındı motosiklet. Yerini tespit ettik ve emniyete bildirdik. Bizi dikkate alırlar mı ? Çevrenizde örnekleri var mı ? Selamlar, saygılar.
Gelecek program için soru: Ustanın iyisini nasıl anlarız?
öncelikle İlker beye teessüflerimi iletirim :) bu programın yapılmasını yıllardır bekliyorum ve her hafta yayınlanmaması yeterince can sıkıcı iken "izlenme oranı" gibi bir kaygıyla eleştirilmesini kınıyorum :) ustalarım, siz sağolun varolun, tabiri caizse hep başımızda olun.
bir sonraki programda soru cevap yaparsanız eğer diye 2 soru bırakmak isterim buraya.
1. yokuş aşağı inerken motor freni kullanmayı Barkın eleştirmişti kendi programında. fren bilmeyen adamın işi bu demişti. siz bu konuda ne düşünüyorsunuz. yokuş aşağı gazı kesip motor freniyle birlikte ön arka frenleri kullanmak mı doğrudur, yoksa debriyajı çekip sadece yükü fren sistemine mi bırakmalıyız?
2. çok yavaş hızlarda sağa dönerken korku yaşıyorum. sebebi sağa dönüyorken sağ ayağımı denge için yere koyma dürtüsünden ötürü arka freni kullanamama durumu ve tabiki gidon kırık olduğu için ön frende yere yapışma korkusu :) ki başıma geldi, hafif bir kasisten inerken gidon sağa kırıktı ve bi anda frenlemem gerekti, tabiki arka frene basamadım ve yere yapıştım. bu korkumu bir türlü yenemedim, sağ ayağımı yere koyamadığım için sağa dönerken sürekli sorun yaşıyorum, motorun ağırlığını sol bacağıma veriyorum bu da çok zor durumlarda bırakabiliyor.
cevaplarsanız çok sevinirim. hepinize saygılar, sevgiler ve selamlar.
Çok teşekkürler 👍🏻
Teknik konularda konuşurken birbirinin sözünü kesen insanlar televizyonda kalsa.
Öncelikle merhabalar,
Ekip şahane, uzun soluklu bir proje olmasını dilerim. Sizler bize teşfik olan motosiklet gibi bir dünyaya atılmamızı sağlayan, sevdiğimiz ve saygı duyduğumuz abilerimizsiniz. Benim sorum şu şekilde;
Küçük motosikletler ile belirli tecrübe ve yol sonrası kendimi hazır hissettiğime inanıp cbr 600rr aldım ve 2 seneden beri de limitlerimi fazla zorlamadan keyifle biniyorum, naked motor a geçmeyi düşünüyorum ve mt09-mt10- ve özellikle Devrim abinin 1290 superduke r çok ilgimi çekiyor. Özellikle superduke hakkında Devrim abinin tecrübelerini ve tavsiyelerini merakla bekliyorum. Saygılar