Komolyan srácok ez a Pista-Göbi-Csík trió egy igazi mesterhármas!!! Ilyen elképesztő mennyiségű tudás ,hogy a jó égbe fér belétek?!😁 tátott szájjal szívom magamba az epizódokat:D úgyhogy köszi!!🤟
@@r.maj.7065 Ajánlom figyelmedbe a Speedzone "Menni Dubai" sorozatát! Elhiheted, hogy Vályi Pista nem az "útikalauzból" puskázta ki azt a tudást, amit odakint előadott! Érdemes megnézni őket! Azonkívül még jókat is röhögtem rajtuk, ill. a dumájukon! :)
A kicsike 2005-ös 3.000-es X Type-om mellett amibe csak 104.000 van van egy 2000-es évjáratú Daimler Super V8, ugyan ezzel a motorral, persze nem ennyire erős, de 1,9 tonnával és 5,2 méter hosszal kézzel varrott bőrrel sokkal sokkal kéynelmesebb / luxusabb. Ez sportosabb autó az meg egy hajó. Nagyon szeretem a Jaguárokat, bár nem a kedvenc autóm attól még messze van, azonban szívesen kipróbálnék egyszer egy igazi XKR-t. Most 21 szeptemberében lesz országos nagy Jagu tali, remélem lesz rá alkalom. :D További szép napot, köszönöm, hogy elolvasták!
Nem tudom ki csinálta a vágást. Semmi bajom a reklámmal, meg a Carvertikállal. Tudom, támogatók, kell, hogy működjetek. Nem halok bele ha el kell pörgetnem. De könyörgöm... Ne a mondat kellős közepén, két szó között jöjjön már a reklámblokk, meg a Carvertical :D. Tartalom szokás szerint jeles :)
Azt hiszem, tul sokan nezik Csik videoit ugy, hogy tenyleg vegignezik, igyhat ezt kell teletomni. Lepten. Meg nyomon. Aztan a nezok megunjak, es torrenten majd megjelennek a reklammentes valtozatok. Mert a magyarnak tul kell tolni. Mindent. A reklamokat is, de a tolerancia hianyat is. (Nekem is feltunt, hogy ebben a videoban furan maskepp vannak a reklamok, mint mas speedzone videoban.)
Nagyon jó, szépen felépített teszt. Szinte rátapadtam a képernyőre, ahogy behúztam az infót:) Az autó csodálatos. A forma, a gépészet, a hang. Az egész stílusa... nagy királyság egy ilyen gép.
Nagy autó- és BMW-buzi vagyok, de a Jag-ek, azon belül is külön ez az XKR és XK8 széria is nagyon közel állnak a szívemhez. Akkor éltem Angliában tinédzserként (1999-2001), amikor ezek ott nagyon új, menő verdák voltak. Zseniális ez a lapos, egyedi, erőtől duzzadó (tényleg szinte mint egy nekiiramodni vagy ugrani készülő nagymacska) forma még ma is! Köszönet a tesztért!
A jaguaroknak nagyon szeretem a belsejét, egyáltalán nem érdekel ha van benne egy két helyen olcsó megoldás, de sokkal jobb hangulata van mint a német autóknak amiknek unalmas a belseje, azok túl komorak. Az angol autókban olyan mintha egy bárban ülnél szivarral és whiskeyvel egy bőr fotelben, angol arisztokratának érzed magad benne :D
Ezek az autók itt Angliában most még viszonylag olcsón megvásárolhatók. Teljesen rendben lévő példányok találhatók akár bőven £10,000 alatt. De egy-két éve még ennél is alacsonyabb áron elérhetőek voltak. Most már mennek felfelé és van amelyik a £20,000-ot karcolja. Szerintem ez lesz a következő nagy klasszikus itt Angliában (és szerintem másutt is), mikor az embereknek majd hiányozni fog a benzingőz. Vezettem egy ugyanilyet több, mint 10 éve. Nagyon nagy élmény volt, de személy szerint nem tudnék vele élni. Az autó jó volt, én voltam kevés. Nekem egy kicsit sok és nagy volt. Az egyik kollégám nyugdíjbameneteli ajándékként egy ilyennel lepte meg magát egy éve. Nem írom le, mennyiért vette, mert nem hinnétek el. Nem hibátlan az autó, de teljesen tervezhető és anyagilag vállalható projekt. Többnyire külső, esztétikai hibák. Semmi rozsda, motor és váltó kifogástalan. A tesztvezetés az volt, hogy az M4-es autópályán ide-oda szaladgált két kijáró között ahol nincs kamera. 150 mérfölddel... Jó autó, ennyi. Bár az angol autóipar sok vállalhatalan dolgot produkált, azért az E-Type, XJS, XK8 egy lineage/pedigree. Az XK motor meg egy autóipari legenda, pont. Bár ebben nem az van. Igen, a kulcs. Az valóban megvolt. És a gumi is.
Ha még életedben nem lattal Jaguart megnézed a tesztet és imádod! Ennyi, sokat számít h aki beszél róla mit és hogyan mond el! Szerintem ha Csik poháralatetről beszélne vágatlanban 1 órát azt is megnézném , és másnap vennék :) Gratulálok ez szép munka volt ! Mondjuk ilyen autóval, és operatőrrel csak jeles ….
Már régóta vártam egy Jaguart a 80-as, 90-es évekből. Van bennük valami, valami más. Egy XJ40 (XJ6, Sovereign, XJR stb) tesztet nagyon megnéznék egyszer.
Príma adás, átgondolt bemutatás, mint mindig. A stukáknak viszont saját szirénája volt. A pszichológiai hadviselés egyik eleme volt a német tervezők részéről.
Volt X308-as XJR-em ugyanezzel a motorral, kompresszorral. Imádtam. Majdnem XKR-t vettem, de szerintem a Jaguar az XJ szériával vált igazán egyedivé a sok német között.
A Stukában nem a kompresszor sivított, (nem is ilyen kompresszor volt a repülőgépek motorján hanem centrifugál), hanem légáram hajtotta szirénát szereltek a gépre.
ez is isten , egyszer szólhatnátok ha a híd alatt lesztek ilyen szépséggel ,kiugranék a grafiparkból , szentendrein figyeljetek ,a body boltnál szoktak mérni a kis parkolónál ( ottis ) 35:50
Azért az Unix-os árak nem kicsit el vannak szállva. Próbaként végig kerestem és is egy "másik" nagy autó alkatrészes oldalon és szinte az összes alkatrész 40-50%-al olcsóbb volt. Ezen már nem is csodálkozom. :/
Hát ez tök jó volt, köszi! Azért szívesen néznék egy egyszerű összehasonlító tesztet az X-Type meg S-Type Jaguarról is, lehetőleg nem dízelt :) Egykét éve még szemezgettem ezekkel, hiába Ford korszak, nekem bejön mindegyik, az S-type belseje és a hátsó hajtás jobban tetszik, de az X mégis modernebb. Na persze egy jó 2000 körüli XJ8 is bejönne, de az nem az én pénztárcám. Vajon milyen koordinátarendszerben hol vannak ezek pl egy első szériás Volvo S60-hoz képest?
Van amúgy fedélzeti számítógép, csak rossz gombot nyomkodtál… sőt extraként rendes kijelzős navit is lehetett bele kérni, ami a 3 analóg műszer helyén lenne.
A mostani SUV/crossover áradatban meg a mindenáron elektromos legyen felfogásban egyre jobban értékelem az ilyen autókat. Ezek még vissza adják az autózás élményét.
azért a Carverticalos példányból nem lehetett kis munka máig futó autót varázsolni :D a képek alapján hirtelen kiszaladt elé az a fránya oszlop, mert középig vágta a kerék mögött.
Hehh, ezek szerint előbb vezettem ilyet, mint te (ez nekem nagy szó), már júliusban túl voltam rajta. Egyébként ott is ismerhetitek a tulajdonosi kört (944 turbo, 928 GTS).
Lehetne egy teszt az xj8 as modellről is? Szívesen megnéznék egy tesztet rolla Mindegy hogy 3.2 vagy 4 liter :) 98-99 es évjárat :) boldog tulajdonosa vagyok egynek és imádom.
@Lajos Bartoss hidd el még jól is esett annak a Jagurnak, hogy egy kis gettó stilót is megmutattak neki. Neked se folyt meg a szemed, meg a kocsi se dobta le a fényt magáról. Ez a lényeg, a többi nem számít😀
Mindig ledöbbenek ezeken az Unix meg Bárdi kiskerárakon. Megnéztem ezt a FAI vezérműszettet "máshol", és kérek egy százas. Nem annyival olcsóbb, hanem annyi. Nyilván ezek a "ne menj be" árak, jól elvannak ők a szervizekkel, akik majd benyelik a különbséget ez, meg a kedvezményes ár között, te meg majd örülsz, hogy de jó, még mindig csak 8.000,- volt az óradíj (tisztelt a kivételnek).
A láncfeszítők csak a korai szériákon (MY99-ig, ha jól emlékszem) tudnak megrepedni. Angoloktól lehet rendelni faceliftes láncfeszítőket meg láncot, azokkal már semmi baj nincs. Sokkal olcsóbb is kintről (SNG Barrats).
Elképzelhetőnek tűnik,hogy a fenntartási költségekhez értékcsökkenés nem fog társulni! Nagynak titulálni a tömegét szerintem túlzás,hiszen az új M3 hathengeres motorral,kereken 100kg-mal nyom többet!
Az a kézifék a küszöbnél, ha be van húzva, nem szakítja le a pilóta tökeit beülésnél..? :D Rakhatták volna jobb helyre is, bár nekem még ez is sokkal előnyösebbnek tűnik, mint a Mercik, meg Chryslerek pedálos rögzítőfékjei...! Nekem van egy Chrysler 300 C-m már 8 éve, de nem bírom megszokni sem a Mercis, egybajuszos kormánykapcsolót, sem ezt a pedálos rögzítőféket!
Ilyen autót ezért nem szabad venni, Szinte semmit nem lehet hozzá kapni alkatrészt. Ha elromlik, és már pedig elromlik, főleg a magyar utakon, akkor lerakhatod szépen a garázsba, és imádkoztatsz, hogy valahonnan kapjál hozzá cuccot.
![Jaguar XJ-S H.E. (1981): Neked is lehet egyszer V12-esed - Speedzone használtteszt [4K]](http://i.ytimg.com/vi/1G1VEUuo97M/mqdefault.jpg)
Komolyan srácok ez a Pista-Göbi-Csík trió egy igazi mesterhármas!!! Ilyen elképesztő mennyiségű tudás ,hogy a jó égbe fér belétek?!😁 tátott szájjal szívom magamba az epizódokat:D úgyhogy köszi!!🤟
Ez azért van, mert van bennük annyi szakmai alázat, hogy alaposan utána nézzenek a háttér adatoknak. Respect
Imadom ahogy sztoriznak mi miért van, és nem csak bemagolják a reklámanyagot
Mert gondolom felkészülnek, és utánanéznek a dolgoknak, ergo melót tesznek bele.
Ennyit nyilván nem tudhatnának minden kocsiról.
@@r.maj.7065 Ajánlom figyelmedbe a Speedzone "Menni Dubai" sorozatát! Elhiheted, hogy Vályi Pista nem az "útikalauzból" puskázta ki azt a tudást, amit odakint előadott! Érdemes megnézni őket! Azonkívül még jókat is röhögtem rajtuk, ill. a dumájukon! :)
Ezt hivjak ugy, hogy autos ujsagiras. Ilyen amikor nem penzmosasbol csinalsz autosmusort
Csík...
Soha ne haggy itt minket, a speedzone-t.. kellesz ide mint az oxigén avagy a jó étek! Állata stílusod imádom!😁
A kicsike 2005-ös 3.000-es X Type-om mellett amibe csak 104.000 van van egy 2000-es évjáratú Daimler Super V8, ugyan ezzel a motorral, persze nem ennyire erős, de 1,9 tonnával és 5,2 méter hosszal kézzel varrott bőrrel sokkal sokkal kéynelmesebb / luxusabb. Ez sportosabb autó az meg egy hajó. Nagyon szeretem a Jaguárokat, bár nem a kedvenc autóm attól még messze van, azonban szívesen kipróbálnék egyszer egy igazi XKR-t. Most 21 szeptemberében lesz országos nagy Jagu tali, remélem lesz rá alkalom. :D
További szép napot, köszönöm, hogy elolvasták!
Nem tudom ki csinálta a vágást. Semmi bajom a reklámmal, meg a Carvertikállal. Tudom, támogatók, kell, hogy működjetek. Nem halok bele ha el kell pörgetnem. De könyörgöm... Ne a mondat kellős közepén, két szó között jöjjön már a reklámblokk, meg a Carvertical :D.
Tartalom szokás szerint jeles :)
Azt hiszem, tul sokan nezik Csik videoit ugy, hogy tenyleg vegignezik, igyhat ezt kell teletomni. Lepten. Meg nyomon. Aztan a nezok megunjak, es torrenten majd megjelennek a reklammentes valtozatok. Mert a magyarnak tul kell tolni. Mindent. A reklamokat is, de a tolerancia hianyat is. (Nekem is feltunt, hogy ebben a videoban furan maskepp vannak a reklamok, mint mas speedzone videoban.)
Nagyon jó, szépen felépített teszt. Szinte rátapadtam a képernyőre, ahogy behúztam az infót:) Az autó csodálatos. A forma, a gépészet, a hang. Az egész stílusa... nagy királyság egy ilyen gép.
Nagy autó- és BMW-buzi vagyok, de a Jag-ek, azon belül is külön ez az XKR és XK8 széria is nagyon közel állnak a szívemhez. Akkor éltem Angliában tinédzserként (1999-2001), amikor ezek ott nagyon új, menő verdák voltak. Zseniális ez a lapos, egyedi, erőtől duzzadó (tényleg szinte mint egy nekiiramodni vagy ugrani készülő nagymacska) forma még ma is! Köszönet a tesztért!
Mennyit kergettem NFS Hot Pursuit 2ben 😄
A jaguaroknak nagyon szeretem a belsejét, egyáltalán nem érdekel ha van benne egy két helyen olcsó megoldás, de sokkal jobb hangulata van mint a német autóknak amiknek unalmas a belseje, azok túl komorak. Az angol autókban olyan mintha egy bárban ülnél szivarral és whiskeyvel egy bőr fotelben, angol arisztokratának érzed magad benne :D
Merci hívőként mondom, hogy kívánatos, gyönyörű..
Háttérben : fuck cops....🤔😉
Jöttek autogrammot kérni! 😁😄
Holnaptól lehet lesz pár trafi az irodánál
Hat , az nem magyarul van........
Végül is jelzésértéke lehet. 400 LE, kompresszor, padlógáz, Fuck Cops :D
Adás 5-ös! Helyszín, háttér... 5-ös!
Hajrá speedzone!
Jól áll a beszéd Csík , nem csak a betű.Szép szóval beszélsz akár egy mese.Hajrá!Isten éltessen.
Jò a graffiti!Tömören fogalmaz.Csík tényleg ad a részletekre.Király!
Ezek az autók itt Angliában most még viszonylag olcsón megvásárolhatók. Teljesen rendben lévő példányok találhatók akár bőven £10,000 alatt. De egy-két éve még ennél is alacsonyabb áron elérhetőek voltak. Most már mennek felfelé és van amelyik a £20,000-ot karcolja. Szerintem ez lesz a következő nagy klasszikus itt Angliában (és szerintem másutt is), mikor az embereknek majd hiányozni fog a benzingőz. Vezettem egy ugyanilyet több, mint 10 éve. Nagyon nagy élmény volt, de személy szerint nem tudnék vele élni. Az autó jó volt, én voltam kevés. Nekem egy kicsit sok és nagy volt. Az egyik kollégám nyugdíjbameneteli ajándékként egy ilyennel lepte meg magát egy éve. Nem írom le, mennyiért vette, mert nem hinnétek el. Nem hibátlan az autó, de teljesen tervezhető és anyagilag vállalható projekt. Többnyire külső, esztétikai hibák. Semmi rozsda, motor és váltó kifogástalan. A tesztvezetés az volt, hogy az M4-es autópályán ide-oda szaladgált két kijáró között ahol nincs kamera. 150 mérfölddel... Jó autó, ennyi. Bár az angol autóipar sok vállalhatalan dolgot produkált, azért az E-Type, XJS, XK8 egy lineage/pedigree. Az XK motor meg egy autóipari legenda, pont. Bár ebben nem az van. Igen, a kulcs. Az valóban megvolt. És a gumi is.
Ha még életedben nem lattal Jaguart megnézed a tesztet és imádod! Ennyi, sokat számít h aki beszél róla mit és hogyan mond el! Szerintem ha Csik poháralatetről beszélne vágatlanban 1 órát azt is megnézném , és másnap vennék :) Gratulálok ez szép munka volt ! Mondjuk ilyen autóval, és operatőrrel csak jeles ….
Szuper volt!
Bár nekem a felni színéről előszőr az "ezüstbe beleéget fékpor" szín jutott eszembe :D
Szia Csík. Biztos jól írsz,de dumában is ott vagy! Nagyon jól nyomod!
Már régóta vártam egy Jaguart a 80-as, 90-es évekből. Van bennük valami, valami más. Egy XJ40 (XJ6, Sovereign, XJR stb) tesztet nagyon megnéznék egyszer.
Príma adás, átgondolt bemutatás, mint mindig.
A stukáknak viszont saját szirénája volt.
A pszichológiai hadviselés egyik eleme volt a német tervezők részéről.
Gyonyoru kocsi de nekem inkabb British Racing Green szinben kene.
Koszi a bemutatot Csík, top mint mindig 👌
Legvégén a hölgy a háttérben meg a Jaguár! Huhúúúú! :) :)
Álmaim autója!
Need For Speed szerintem aki érti érti, aki nem nem :)
Egyébként mai napig gyönyörű
Az NFS High Stakest ezzel verettem végig annó.. 1889-ben, nem ma volt!! Nekem ez az emlékem róla! Aztán lehet hogy volt későbbi részekben is!
@@HeroSima85 Én a harmadik részben játszottam vele először , de a negyedikben High Stakes ben is .
Mind a kettő részben szuper kocsi volt.
Játszottam a korábbiakkal is, csak ott én nem emlékszem, de most hogy írtad, rágugliztam, és igen, tényleg a 3. részben is benne volt már!
Élőben napsütésben sokkal szebb.
Gratula Zsolti!
Volt X308-as XJR-em ugyanezzel a motorral, kompresszorral. Imádtam. Majdnem XKR-t vettem, de szerintem a Jaguar az XJ szériával vált igazán egyedivé a sok német között.
A Stukában nem a kompresszor sivított, (nem is ilyen kompresszor volt a repülőgépek motorján hanem centrifugál), hanem légáram hajtotta szirénát szereltek a gépre.
pontosan,pszichológiai hadviselés
Úhh. Csúnya. :-)
Baaaa...ott szép , bár már kicsit túl nagy is a felni, de azéééé oda baaaa nagyon szép gép 😁🤗😉😋
ez is isten , egyszer szólhatnátok ha a híd alatt lesztek ilyen szépséggel ,kiugranék a grafiparkból , szentendrein figyeljetek ,a body boltnál szoktak mérni a kis parkolónál ( ottis ) 35:50
Nekem se jött be régen. Újabban egyre több autó érik be nekem.
Óriási a háttérben a "fuck cops" felírat 😁
Azért az Unix-os árak nem kicsit el vannak szállva. Próbaként végig kerestem és is egy "másik" nagy autó alkatrészes oldalon és szinte az összes alkatrész 40-50%-al olcsóbb volt. Ezen már nem is csodálkozom. :/
Épp ma láttam egy arany színű balkormányos XJS cabriot, meg is jegyeztem magamban, de szép, de rég láttam ilyet, de kéne.
Szuper volt speedzone👍👌
A Stukán JerikóHarsonái visítottak :)
Így van
Need For Speed Hot Pursuitban sosem tudtam eldönteni melyiket vigyem, a DB-t vagy a Jag-et :)
Hát ez tök jó volt, köszi! Azért szívesen néznék egy egyszerű összehasonlító tesztet az X-Type meg S-Type Jaguarról is, lehetőleg nem dízelt :) Egykét éve még szemezgettem ezekkel, hiába Ford korszak, nekem bejön mindegyik, az S-type belseje és a hátsó hajtás jobban tetszik, de az X mégis modernebb. Na persze egy jó 2000 körüli XJ8 is bejönne, de az nem az én pénztárcám.
Vajon milyen koordinátarendszerben hol vannak ezek pl egy első szériás Volvo S60-hoz képest?
Kedves Csík! Ismét magával ragadó volt előadásmódod, szakmai felkészültséged, lelelkesedésed. Olyan érzetem van, mintha Én is kipróbáltam volna..
Ismét Csík profizmus köszönet! Élmény még esőben is. - Tetszett a trolloknak szánt üzenet :D
Van amúgy fedélzeti számítógép, csak rossz gombot nyomkodtál… sőt extraként rendes kijelzős navit is lehetett bele kérni, ami a 3 analóg műszer helyén lenne.
2007es Mustang távirányító is ilyen 😅
Ilyen állapotok mellett hogyhogy hagyta nekik a Ford befejezni és gyártani az XJ220-at?
Egy ilyen van kiszemelve ....... kell !
Kicsit sajnálom, hogy a Merci 5 gangos váltóról nem tudtam meg, hogy került bele, de így is öröm volt hallgatni.
Annyira sajnos én se túrtam bele :-)
Hehe. Érdekel tesztre ugyanezzel (majdnem, ez 416 ló) a motorral XF (SV8, gyártottak belőle vagy 500-at...)?
A mostani SUV/crossover áradatban meg a mindenáron elektromos legyen felfogásban egyre jobban értékelem az ilyen autókat. Ezek még vissza adják az autózás élményét.
hello rengetek a reklám élvezhetetlen
Nagyon nevetnem kell a feliraton a háttérben, F*ck Cops... :D :D De a teszt jó volt!
A nicasilos hengerek miatt a koraiak (2000ig) nem problémásak ebből?
Többnyire nem, mert addigra már nem nagyon árultak magas kéntartalmú benzint.
@@icram45 akkor nincs más hátra, vissza kell vigyem az üres üvegeket :)
A fa, valódi fa, üdv. :)
azért a Carverticalos példányból nem lehetett kis munka máig futó autót varázsolni :D a képek alapján hirtelen kiszaladt elé az a fránya oszlop, mert középig vágta a kerék mögött.
Gusztustalannak tartom a reklámpolitkátokat.
"Ismét minden csíkot magamba szívtam"!
Hehh, ezek szerint előbb vezettem ilyet, mint te (ez nekem nagy szó), már júliusban túl voltam rajta. Egyébként ott is ismerhetitek a tulajdonosi kört (944 turbo, 928 GTS).
Imádom ezt az autót, nem sportautó, de egy igazi v8 túraauto amivel a napi dolgokat is tudod intézni mert megbízhato.
Hol csináltatok a videót? 😃10/10 ismét ❤️Legjobbak vagytok
Óbuda Római part Újpesti vasúti híd
Háttér az igazi 😁 hajrá speedzone!
Csík tud választani, hogy mit forgason le
Az autó választja Csík ot.... XD
Lehetne egy teszt az xj8 as modellről is? Szívesen megnéznék egy tesztet rolla
Mindegy hogy 3.2 vagy 4 liter :) 98-99 es évjárat :) boldog tulajdonosa vagyok egynek és imádom.
csak egy apró kiigazítás: a Stuka-nak szirénája volt
A grafitis háttér választás, izè... Ti tudjátok :D
Szakadó eső? Óbuda? Három órád van az egészre? Ötlet?
@Lajos Bartoss hidd el még jól is esett annak a Jagurnak, hogy egy kis gettó stilót is megmutattak neki. Neked se folyt meg a szemed, meg a kocsi se dobta le a fényt magáról. Ez a lényeg, a többi nem számít😀
ki mosogat a háttérben???
szuper belso az biztos, a muszerfal, a kormanykerek, az ulesek....pazar.
Mindig ledöbbenek ezeken az Unix meg Bárdi kiskerárakon. Megnéztem ezt a FAI vezérműszettet "máshol", és kérek egy százas. Nem annyival olcsóbb, hanem annyi. Nyilván ezek a "ne menj be" árak, jól elvannak ők a szervizekkel, akik majd benyelik a különbséget ez, meg a kedvezményes ár között, te meg majd örülsz, hogy de jó, még mindig csak 8.000,- volt az óradíj (tisztelt a kivételnek).
Azért tegyük hozzá hogy magyar honba 3x alkatrész árak vannak az áfa és a vám miatt. Sajnos ki kell menni és kint megvenni az alkatrészeket.
Memento bácsi ugyan ilyennel ropta, csak XK-val.🙂
Biztos, hogy nem mérföld van benne..? :D
Nemnem, ez kontinentális :-)
@@zsoltcsikos323 Csak vicceltem! :)
A láncfeszítők csak a korai szériákon (MY99-ig, ha jól emlékszem) tudnak megrepedni. Angoloktól lehet rendelni faceliftes láncfeszítőket meg láncot, azokkal már semmi baj nincs. Sokkal olcsóbb is kintről (SNG Barrats).
Az aktív futómü CATS rövidítése nem véletlen, hiszen a Jaguar is egy nagymacska.
Elképzelhetőnek tűnik,hogy a fenntartási költségekhez értékcsökkenés nem fog társulni! Nagynak titulálni a tömegét szerintem túlzás,hiszen az új M3 hathengeres motorral,kereken 100kg-mal nyom többet!
Az a kézifék a küszöbnél, ha be van húzva, nem szakítja le a pilóta tökeit beülésnél..? :D
Rakhatták volna jobb helyre is, bár nekem még ez is sokkal előnyösebbnek tűnik, mint a Mercik, meg Chryslerek pedálos rögzítőfékjei...!
Nekem van egy Chrysler 300 C-m már 8 éve, de nem bírom megszokni sem a Mercis, egybajuszos kormánykapcsolót, sem ezt a pedálos rögzítőféket!
@vasskos Süketnek nézel? :) Láttam és hallottam is, hogy speciális kézifék van benne, de engem akkor is zavarna!
Nem rossz, de inkább azt a Giuliettát a háttérből ;)
Modern E-Type
Illik a graffiti a háttérben a kocsihoz FTP
Az időjárás csak alkalmazkodott az autóhoz!
Csík, ha nem tudod, hogy mit beszélsz, akkor ne használj repülős példákat!
Ilyen autót ezért nem szabad venni, Szinte semmit nem lehet hozzá kapni alkatrészt. Ha elromlik, és már pedig elromlik, főleg a magyar utakon, akkor lerakhatod szépen a garázsba, és imádkoztatsz, hogy valahonnan kapjál hozzá cuccot.
Tévedsz. Minden van hozzá. Nem írom be a honlapot, mert nehogy reklám legyen, de tapasztalat.
Netto baromság. Minden van hozzá.
@@zsoltkozma8256 Ha van ilyen oldal akkor jó. Én csak arról tudtam amit itt mutattak a videóban itt meg ugye semmi sem volt hozá.
Látszik a formáján, hogy ford, borzalmasak voltak a 90-es évek túlgömbölyített ívei...leginkább az eleje ronda.
Ronda eleje? Biztos ugyanazt az autót nézzük? ☺
Csik ne tancolj annyit mert szedulok...