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Beyond ATC | Un contrôle aérien enfin réaliste ? | MSFS
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- เผยแพร่เมื่อ 12 พ.ค. 2024
- Dans cette vidéo nous allons voir les bonnes et moins bonnes choses de Beyond ATC____________________________________________
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Bon, bah merci d'avoir fait cette vidéo Akula, de cette façon je sais que je ne le prendrai pas vu la pompe à fric que c'est :) Business is business but y'a pas écrit pigeon là :) Pour la VFR j'utilise un autre soft payant mais pas au nombre de mots ou de caractères ou de nuages qui passent dans le ciel, et qui fonctionne très bien. Merci de nous avoir bien informé, tu es indispensable à la communauté.
Merci beaucoup :)
Salut,
J'attendais cette vidéo. En plus je viens de terminer un vol complètement pourri avec ce truc (je pense qu'on sent ma déception, pour ne pas dire plus). Il semble que les dernières fonctionnalités (13 mai) sont très mauvaises. Le contrôleur a été même limite dans son comportement en se foutant de ma gueule. Je suis au parking, je demande une clairance pour rouler, il me répond que comme je ne suis pas au point d'attente je n'ai pas à demander de clairance (???). Bien que j'ai demandé des voix "basic voice accent" j'ai eu droit à un accent français à couper au couteau qui fait penser aux voix de synthèse qu'on a sur de trop nombreuses vidéos. Pour te dire, "approach" est devenu "appro-hache" et c'était tout comme ça. Pour ce qui est du vol lui-même il m'a fait faire n'importe quoi. J'ai eu au moins un vol intéressant, peut-être un peu de chance, mais bon, le dernier a été très mauvais.
Je trouve bizarre qu'il te donne donne un niveau de transition à FL050 à Montpellier alors que l'altitude de transition est à 5000 pieds. Le niveau de transition doit être FL060 ou FL070 suivant la pression locale mais jamais égal (plus ou moins) à l'altitude de transition.
Tu parles de voler en partie avec IVAO et en partie avec beyond ATC mais ce n'est pas possible parce que tu ne pourras pas être sur l'Unicom IVAO 122.8 en même temps que sur la fréquence qui sera demandée par beyond ATC.
Il ne faut pas compter sur les 5000 caractères par vol mais plutôt le triple si on se charge soi-même des communications ce qui revient à très cher. On pourrait compter sur les voix basiques mais la dernière version des voix françaises est catastrophique.
Je ne sais pas ce qu'il en sera dans un an ou deux mais pour l'instant c'est vraiment bof si on le compare à ATCVFR par exemple, qui est certes dans le domaine du VFR et limité à la France mais qui fonctionne sur un principe similaire et qui est globalement bien meilleur.
Si on en a marre de l'ATC de MSFS on va sur IVAO ou VATSIM.
Oui bien d'accord. Ce soft demande à murir. Wait & see. Sinon il y a Sayintentions ! Super mais très cher (abo de 30€ par mois)
@@akulaDOF En France et en VFR il y a ATCVFR. Sinon il reste IVAO et VATSIM mais c'est encore un autre univers.
Tu as mal réglé les paramètres. J’ai tout en basic et c’est nickel. Pour les accents il faut que le bouton soit coché à gauche pour avoir un accent prononcé mais pas en alphabet français. Et c’est top. Les accents sont régionalisés. En ifr, c’est excellent. Je pige pas tes critiques pour un early access très prometteur. Tous mes vols sont quasi parfaits, il manque encore les procédures d’urgence et l’injection de trafic. Ça viendra avec le temps.
@@konitchoa7914 et le VFR...
@@konitchoa7914 J'ai bien l'option "Use international basic accents" qui est sélectionné et ça m'a donné un accent français très prononcé. Ce n'est même pas un accent français, c'est une voix qui prononce de l'anglais comme si c'était du français.
Ce n'est pas parce que c'est un early access qu'on ne peut pas signaler ce qui ne va pas (c'est même l'idée). Le tarif a oublié d'être early access, à moins bien sûr qu'il n'augmente encore dans l'avenir.
Merci pour la découverte, et comme vous le relatez dans la vidéo, cela peut très vite devenir coûteux à l'utilisation. Espérons que si vous faites d'autres vidéos avec ce Beyond ATC, vous ne mettiez pas l’abonnement à 10euros/mois pour rentrer dans vos frais. 😅
Non Patrice ne t'inquietes pas. Comme je l'ai dit avec les voix basiques ça ne coute rien de plus.
Merci pour cette vidéo d'ATC, et avec le Transall en plus :).C'est vrai que c'est du business et perso, je vais rester avec la version FS. Petite question quand même ,"information Sierra" à la 14h43,ça veut dire quoi stp ?As-tu fait un tuto là-dessus stp? Merci.
LEs informations concernant les aeroports sont indiqués sur la frequence ATIS. Ils donnent la piste en service meteo etc... avec une reference de A à Z. La c'&tait l'information S donc Sierra. Avant de contacter la tour il faut donner cette info Sierra pour indiquer que l'on a bien pris en considération la météo et la piste en vigueur
@@akulaDOFDac merci.
Merci pour cette nouvelle vidéo du transall. Pour info, 4 avions ont été loués à l'A.A de 1973 à 1991, F16 - F47 - F49 - F50 par l’aéropostale pour le transport du courrier de nuit. Seuls les F16 et F49 ont réintégré l’A.A. Les deux autres étaient en butée de cycles. Le F16, peu après son retour dans les forces, a reçu une livrée expérimentale camouflée sable et chocolat pour affectation ETOM 055 DAKAR. Dommage qu’Azurpoly ne propose pas cette livrée. Elle était vraiment sympa.
Merci pour ces précisions
Je l'ai acheté dès sa sortie et je suis plus que mitigé, décollage et le vol en croisière ça peut aller mais le descente n'est pas toujours au top, ce que je trouve de vraiment positif c'est de pouvoir interagir avec l'ATC (quand il n'est pas sourd ou dur d'oreille ce qui le rend plus que pénible) sinon le meilleur conseil que je puisse donner c'est d'attendre qu'il fasse ses maladies (et il y en a un paquet) et de ne pas prendre la version prémium qui n'apporte rien, je l'ai acheté et je le regrette. A voir quand il sera au point...
Merci de ton retour
Belle découverte mais qui arrive beaucoup trop tard, j'ai l'impression que les éditeurs grattent les derniers euros avant la v. 2024. La réalisation est toujours parfaite. merci.
Salut akula, une vidéo présentation et avis de l'A340 de prévu ?
C'est peu probable. Malheureusement je ne couvre pas la famille airbus à partir de l'A320.
Cet A340 est de quel éditeur ?
@@akulaDOF mince, c'est LVFR l'éditeur
merci pour cette vidéo, quand il y aura le VFR je m'y pencherais dessus, en attendant que de l'IFR ça m'intéresse pas
Il faut absolument "@deetox2868" que tu ailles voir "TBLFScenery" c'est français fait par un français je crois. C'est génial pour un prix tout à fait raisonnable. Je tiens à préciser que je n'ai aucun lien avec le développeur. Mais révises ta phraséologie....
Bonjour, vous titrez sur la vignette de votre vidéo " Un contrôle aérien enfin réaliste" et vous dites à la fin de votre vidéo "c'est pas folichon" 🤔
Bien sûr qu'au premier abord ça parait attrayant quoique, le développeur fait son marketing en disant logiciel à vie ( de la leur ou de la nôtre ) ce logiciel va exploser en plein vol ! pour des raisons techniques avec l'IA, trop compliqué à expliquer ici par écrit, notamment sur la simulation de vol, les simmers qui suivent les TH-camurs influenceurs qui font du placement de produit ( ce qui n'est pas votre cas ) vont se retrouver avec un logiciel à vie inutilisable quand le développeur va cesser son activité, c'est très malin de leur part de dire que le produit n'est pas terminé, qu'il comporte des bugs, qu'il n'est pas complet, qu'il reste encore beaucoup de travail au niveau du développement ect... de un il se couvre et de deux il arrive à vendre un canard à 3 pattes ! et de plus des TH-camurs font de la PUB gratos c'est Royal, félicitations à BeyondATC ! Réussir à vendre des milliers de copies dans ces conditions,il a bien raison d'en profiter, puisque certains disent " C'est quand même mieux que l'ATC de base" Bah Ok alors !😂
Malgré tout merci pour la qualité de vos contenus 😊
Salut, les raisons techniques ne sont elles pas surtout une question de moyens ? La reconnaissance vocale est une mais je ne vois pas ce qui empêcherait à terme d'avoir une IA capable de gérer à la fois différents trafics de joueurs en réseau.
Notez bien que je met bien enfin realiste ? et pas enfin realiste ! j’ouvre la question donc et ma conclusion est effectivement négative.
J'étais tester depuis des mois s'de BATC et je pensais que c'était le meilleur aussi mais j'ai trouvé 100X mieux m, plus réaliste et plus vinant et avec une vrai intelligence artificielle dans plus de 16 langues. Et pour le même prix (presque)
Qui est ?
Merci pour cette découverte c’est super intéressant.
L’Atc sur Msfs est une catastrophe. à minima la terminologie devrait de base au moins être cohérente. Ça fait presque pitié.
Je viens juste de le prendre 👍
ya la voix en francais?
Je regarde la vidéo, je te répondrai plus tard @@fortnite_tenox3532
@@fortnite_tenox3532 Non, uniquement en anglais... et pas de FR prévu... Bref, un addon plus qu'onéreux pour le service actuellement rendu :/ En tout cas, merci à Akula pour cette revue honnête !
Pas de quoi !
Tu ne dis pas pourquoi tu coupes l’autopilote. Ne serait-ce pas parce que l’avion est instable en dessous de 130 nœuds ??? Tu ne dis rien de ta vitesse excessive d’arrivée. Obligé… sinon tu ne peux pas te poser en sécurité. Quand on regarde les abaques on doit pouvoir se poser selon le poids beaucoup, beaucoup plus lentement, entre 90 et 100 nœuds en moyenne (à vérifier). En réel on voit que l’on pourrait presque poser la roulette avant, avant le train principal (dixit un ami anciennement mécano nav sur C160). On pouvait le faire avant la dernière mise à jour mais le compensateur ne fonctionnait pas bien (pour être gentil). Vu ta vitesse de posé tu es très au courant mais tu ne dis rien pourquoi ??? je ne vais pas faire des suppositions hasardeuses bien sur. Je voulais t’en faire la remarque il y a un certain temps dans certaines de tes vidéos mais la tu exagères. Les vidéos en français sont trop rares.Pour beyond ATC trop cher et pas au point. A bientôt sur cette ligne
Je coupe l'autopilote parce qu'on ne se pose pas avec l'autopiote sur cet avion. 120/130 noeuds c'est la bonne vitesse avec la charge que j'emporte. 100 noeuds c'est bon pour une viteesse à vide !
Bien sur que ce n'est pas un autoland, tu devrais faire de la politique, tu réponds à coté de la plaque. Je maintiens. Relis la page 89 du manuel fourni par AzuPoly. Tu ne peux affirmer des choses fausses. A 130 nœuds c'est avec une charge de 41 tonnes avec 0° de volets. A 100 nœuds c'est une charge de 39 tonnes avec 40° de volets. Ce ne sont que des paramètres partiels. D'ailleurs tu navigues de gauche à droite en dessous de 130 nœuds. C'est très net sur la vidéo. en descendant la vitesse c'est encore pire. Ce que je reproduis avec mon installation depuis la mise à jour 1.3... Ta réaction n'est pas très honnête. Je suis surpris. Je leur ai envoyé un message, alors qu'ils ont réagis lors de mes premières remarques (avant la m à j 1.21), la, c'est silence radio. En plus fait extraordinaire, ils répondent en français. Si tu veux je t'envoierai le mail de mon ami ex mécano naviguant sur c160.
@@user-xh6cc9br6h C'est peut etre ce qui est dans la doc mais c'est ce que j'emploie moi dans le simu. Je te trouve bien désagréable alors que j'ai pris le temps de répondre à ta question. Deja le pseudo user-greugneuugneng c'est limite et je ne sait pas à qui j'ai a faire. Oui ils répondent en français car il ya beaucoup de francais. Ce n'est pas pour rien qu'ils se basent sur des avions (transall et bronco) basés sur un musée en France !
Sur ce , si tu veux echanger de facon constructive ok mais je te rappelle que cette vidéo est basé sur l'ATC et non sur le transall. Il y a dautres video pour cela
Quelle dommage de faire cette évolution de logiciel payant que l on a plus a vie. On se retrouve avec une machine à sous pour continuer à la voir fonctionner. Il ne faut pas cautionner celà. Boycottons ces développeurs verreux
Alors attention on paye une fois 30€ et tu l'as à vie. Seules les voix humaines sont payantes. Les voix par défaut sont tout de même de très bonne qualité
@@akulaDOFmerci pour ces précisions Akula
@@akulaDOF Tu ne peux pas dire que les voies basiques sont de bonne qualité. En tout cas celles avec l'accent français que j'ai eu hier (alors que je suis en "international basic accent" étaient vraiment horribles.
@@darth_patzer Alors je n'ai pas eu ton soucis d'accents à couper au couteau donc je n'ai pas pu m'en rendre compte dans mon analyse.
@@akulaDOF J'ai l'impression qu'il s'agit d'une mise à jour d'hier, peut-être juste après que tu ais enregistré ta vidéo
Il est fait pour que tu parles ! Désactive le auto comm !!!! C’est tellement mieux !!!
Oui il faut connaitre la phraseo