Снимите если это не составит особого труда. Старые дизелисты говорят, что должна быть какая-то причина засорения клапана , типа гонит масло откуда то. Сам особо не разбираюсь , я ещё ,, молодой,, дизелист ))
Езжу на дизелях около 15 лет по моей практике причина засорения, езда на малых оборотах! Сейчас уже около 10 лет газую до 3000-3500 нечего не забивается всё продувается ато когда на 2000-2500 каждые пол года забивался у меня два форда транзит и на обоих одна и таже ситуация была.
Здравствуйте. Спасибо за видео. Вопрос. При выключенном двигателе тарелка клапана закрыта? Если работа клапана отключена в эту и он закрыт, надо ли ставить заглушку? Спасибо
Добрый день, такая же фигня, намучился,но снял, тоже заклинивший был в закрытом положении, всё почистил,машина едет нормально, только чек почему то не уходит,на Ситроен с Элизе,в чем может быть причина?
Здравствуйте. Сегодня на скорости когда ехал на автобане пропала динамика, чуть позже когда заехал в город, начались проблемы при трогании с места приходилось перегазовывать чтобы не заглохла, дергалась при наборе скорости, двиг. как будто бы душит, не набирал обороты. Кое как доехал до дома, и потом когда двиг. остыл, то заводится и через 2-3 сек глохнет. И да, еще при перегазовке выпускает дым. Может это быть EGR? За ранее спасибо.
Добрьій день. Хотел спросить вас как человека с опьітом в єтих делах (с ЄГР))). У меня такой же ЄГР (пежо 5008). И вот на днях начал бортовой материться - чек, есп-адб, ручник, короче дофига всякого. Но на диагностике показьівало ошьібку только по ЄГР. И когда удалял ошьібку, то остальньіе пропадали. Ну и когда запускал двигатель или включал зажьігание, то пол капотом бьіли слишньі звуки позожьіе на щелчки, несколько секунд, потом пропадали. Вот я и решьіл почистить клапан. С какой то матерью его снял, промьіл, ну и потом хотел посмотреть как он работает, подключил, а он не отркрьівается, а просто "жужит". Я открутил електронную часть и увидел, что моторчик как бьі тянет шток вверх, а не толкает вниз. И естественно ничего у него не вьіходит и он тупо отключается после некоторого времени. Установить его в другое положение нет возможности, так как шток что толкает смещен немного вправо от центра, тоесть толкающий подшипник должен поворачиваться ща часовой стрелкой, а у меня он крутит против часовой, соответственно, как бьі, тянен клапан назад. Может вьі помните как работал ваш клапан и в чьем может бьіть проблема? Он крутил за часовой стрелкой или против? И когда он в фишке, то при откриванни шоферской двери, он у меня включается. Может вьі помните как он должен раьотать, он должен только раз открьіться или постоянно вкл-викл?
Извини человек так сильно я не страдал.... Два раза с интервалом где то 35тыс км промывал и ставил назад. Потом плюнул и удалил его к чертям программно и механически сажевый. А сам клапан оставил как заглушку
Здравствуйте. Поодскажите, пожалуйста, вы решили проблему с клапаном EGR? У меня та же ситуация. После чистки начал жужать все время и не открывается/закрыватся, так как вращается электрическая часть против часовой стрелки. Спасибо.
@@ЕдуардКоляда Я хз как там обварить можно, я туда с камерой телефона подлезал, чтобы просто понять что к чему! Грани я стесал полностью, теперь буду пробовать туда загнать экстрактор. Болты на замену уже присмотрел по поиску: 6х100 DIN 933 класс прочности 8,8. Там под обычную головку.
А є нюанси по зборці, електроної і механічної, бо я зібрав і пише помилка неправельне положеня і постійно робить
Снимите если это не составит особого труда. Старые дизелисты говорят, что должна быть какая-то причина засорения клапана , типа гонит масло откуда то. Сам особо не разбираюсь , я ещё ,, молодой,, дизелист ))
Езжу на дизелях около 15 лет по моей практике причина засорения, езда на малых оборотах! Сейчас уже около 10 лет газую до 3000-3500 нечего не забивается всё продувается ато когда на 2000-2500 каждые пол года забивался у меня два форда транзит и на обоих одна и таже ситуация была.
Здравствуйте. Спасибо за видео. Вопрос. При выключенном двигателе тарелка клапана закрыта? Если работа клапана отключена в эту и он закрыт, надо ли ставить заглушку? Спасибо
Здравствуйте. Да закрыта. А чем сам клапан не заглушка.
Добрый день, такая же фигня, намучился,но снял, тоже заклинивший был в закрытом положении, всё почистил,машина едет нормально, только чек почему то не уходит,на Ситроен с Элизе,в чем может быть причина?
Возможно надо все таки через прогу сбрасывать
@@АлексейВесна-ф4щ понял, спасибо
Здравствуйте. Сегодня на скорости когда ехал на автобане пропала динамика, чуть позже когда заехал в город, начались проблемы при трогании с места приходилось перегазовывать чтобы не заглохла, дергалась при наборе скорости, двиг. как будто бы душит, не набирал обороты. Кое как доехал до дома, и потом когда двиг. остыл, то заводится и через 2-3 сек глохнет. И да, еще при перегазовке выпускает дым. Может это быть EGR? За ранее спасибо.
Очень похоже на симптомы egr. Но ещё и топливный фильтр также себя ведёт. Начните с него. А потом уже лезть в егр. Ну ещё лексия может дать ответы
@@АлексейВесна-ф4щ Спасибо, Вы были правы, виновником был EGR!
Dobri den skojite pojalusta ot van egr mojet bit shto ne zavoditca ?
Да. Заклинивший клапан в открытом положении может являться причиной не запуска двигателя
Sposibo shto otreogirovoli.u menya zavoditca i gde to 2 ili 3 sekundi gloxnit eto tak doljno i bit?zorane sposibo
@@PCHELOVOD693 тут много вариантов но проверить клапан все равно стоит
@@АлексейВесна-ф4щ vi znayete ya proveril na aklum.klapan zaxodit vixodit eto znashit shto rabotshi net ?
@@PCHELOVOD693 если при подачи напряжения виден ход штока клапана то он исправен.
Помогло ли после чистке ЕГР?
Здравствуйте, смотря что вы подразумеваете. Мне помогло на пол года примерно. Потом повторилось. Снова почистил. Сейчас думаю об удалении экологии.
@@АлексейВесна-ф4щ как удалить экологию? Надо будет перепрошивать?
@@Киришкин Ну да это к умельцам уже. Перепрошивка и физическое удаление сажевого, egr, и присадка. В идеале еще и впуск весь промыть. И интеркуллер
Добрьій день. Хотел спросить вас как человека с опьітом в єтих делах (с ЄГР))). У меня такой же ЄГР (пежо 5008). И вот на днях начал бортовой материться - чек, есп-адб, ручник, короче дофига всякого. Но на диагностике показьівало ошьібку только по ЄГР. И когда удалял ошьібку, то остальньіе пропадали. Ну и когда запускал двигатель или включал зажьігание, то пол капотом бьіли слишньі звуки позожьіе на щелчки, несколько секунд, потом пропадали.
Вот я и решьіл почистить клапан. С какой то матерью его снял, промьіл, ну и потом хотел посмотреть как он работает, подключил, а он не отркрьівается, а просто "жужит". Я открутил електронную часть и увидел, что моторчик как бьі тянет шток вверх, а не толкает вниз. И естественно ничего у него не вьіходит и он тупо отключается после некоторого времени. Установить его в другое положение нет возможности, так как шток что толкает смещен немного вправо от центра, тоесть толкающий подшипник должен поворачиваться ща часовой стрелкой, а у меня он крутит против часовой, соответственно, как бьі, тянен клапан назад. Может вьі помните как работал ваш клапан и в чьем может бьіть проблема? Он крутил за часовой стрелкой или против? И когда он в фишке, то при откриванни шоферской двери, он у меня включается. Может вьі помните как он должен раьотать, он должен только раз открьіться или постоянно вкл-викл?
Извини человек так сильно я не страдал.... Два раза с интервалом где то 35тыс км промывал и ставил назад. Потом плюнул и удалил его к чертям программно и механически сажевый. А сам клапан оставил как заглушку
Здравствуйте. Поодскажите, пожалуйста, вы решили проблему с клапаном EGR? У меня та же ситуация. После чистки начал жужать все время и не открывается/закрыватся, так как вращается электрическая часть против часовой стрелки. Спасибо.
@@amelio2022 да. Менял клапан. Поставили новьій и все ок.
Нихрена не 25 торкс
Да,там т30. То ещё паскудство! У меня грани уже почти стекались, хз как теперь откручивать :(
@@PeaJlbHocTb Та же хрень). Второй болт не трогал. Думаю положить свергу гайку вокруг болта и обварить. Потом головкой пробовать.
@@ЕдуардКоляда Я хз как там обварить можно, я туда с камерой телефона подлезал, чтобы просто понять что к чему! Грани я стесал полностью, теперь буду пробовать туда загнать экстрактор. Болты на замену уже присмотрел по поиску: 6х100 DIN 933 класс прочности 8,8. Там под обычную головку.
@@PeaJlbHocTb я уже обломал там экстрактор))
@@ЕдуардКоляда мои соболезнования 😂