The Best Review Of "Bajaj Dominar "400"!!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- A small clarification: Yes, at high speeds the footboard and the steering wheel are quite itchy, but this is not critical. Riding together on this motorcycle - PERVERSION AND SADOMAZOCHISM.
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | with Moowan ( Bacon Time Vs Talon )](http://i.ytimg.com/vi/CCEDhu6dPN8/mqdefault.jpg)
Попробуй не материться..... Будет лучше
Так нормально. Я че бля дочки матери зашей посмотреть??
Почитай инструкцию, и поймешь почему он так крутится))) У тебя он просто не обкатан, там программно так сделано ограничение.
Как по мне так очень искренне и правдиво,лайк!
вывод:купил бажаж за 250,докинул в него 35% с верху с маркета и получаешь на выходе дюк
Спасибо,за честность
Спасибо за честный обзор. Много пересмотрел роликов про Доминар, и только Вы один описали качество установленных на мотоцикл шин.
Что вы доебались до его лексикона? Это его канал, как хочет, так и выражается. Обзор отличный.
Ты просто ахуетительный комментатор ,я твой фанат теперь 👏👍👏👍👏😂😁
Обзор мега информативный, очень хороший, НО матершина в попад, и больше не в попад, делает его... слишком нишевым... для ребят в нишу которых лезет автор, эта информативность не нужна... достаточно было бы з***** или не з*****, да и все. А так, и не тем, и не другим - оставляет послевкусие.. неполноценности.
Красивая речь, умение быть убедительным - это как красивая и удачно подобранная одежда... вы можете ее не носить, вы можете быть принципиально против нее, но именно и лишь только в ней вы будете сиять ярче всего.
Тормоза,и на автомобилях основные тормоза передние, весь вес при торможении на передке,поэтому передние диски тормозные и больше по диаметру.
Ура!! Не купленный обзор! Алиллуйая. Спасибо тебе за открытый взгляд. На каком мото можно ездить 7-8 месяцев в году, чтоб было комфортно и ветрозащита была?
Приветствую, спасибо! Ну, не глядя, это любой максискутер, Kawasaki GTR 1400, Yamaha FJR 1300, BMW R1200 RT или GTL.
про ветрозащиту - я не специалист, но у ктм дюка 390 и бмв г310р вообще никакого ветровика нет, а тут есть минимальный. так что в стоке получше, я думаю.
Bajaj Dominar 400 - уникальный подарок Россиянам) Скоро выйдет 600 куб....
Откуда информация про 600сс?
2 месяца назад слухи появились... будет точно....
реально это самый яркий обзор чего либо!!!
Ахуенный коммент!!!)))
Подписываюсь но, прошу сними ещё видео про него . Про дилеров про их сервис и отношение к покупателю про технический регламент обслуживания. Мот заинтересовал
Такое видео будет весной, брат приедет и все расскажем.
Крутой рассказчик. Так он думает о себе.
Спасибо за обзор
Я хоть и сам матерюсь, но эту чесотку не смог слушать
Всем похуй
в конце Люблю Вас и Обнимаю ЗА ЭТИ ТЕПЛЫЕ СЛОВА 1000 ЛАЙКОВ Вам .спасибо 😊
По честному, это и правда лучший обзор на bajaj 400)
Ребят, если вам не нравиться как человек снимает, высказывает свои мысли не смотрите, проходите мимо, листайте дальше. Зачем человека обзывать, оскорблять? Будьте добрее, всем добра и здоровья
Самый нормальный обзор.
Спасибо за видео))
а покажи мне мотоцикл где зеркала выступают за грузики руля???
Спасибо хороший обзор,а главное честный!
Зашёл почитать комментарии, как в институт благородных девиц попал, все такие интеллигентные. )
Тогда тебе с шантропой в подворотню.
Нормальный обзор без соплей и восторгов. По зеркалам второй обзорщик только говорит что плохие. Большинство хвалили.
Мот очень нравится. Хочу весной брать. Сейчас уже второй продают там говорят прошили немного мозги он чуток по другому себя ведёт в наборе скорости в лучшую сторону. Может за зиму третий вариант начнут продавать.
Привет, спасибо!) Бери коннечно, отличная техника за свои деньги!
мозги тюнинг на него есть www.amazon.in/PowerTRONIC-PB-BA-DO40-01-Bajaj-Dominar-400/dp/B072J3RFDY
Зеркала нормальные, просто они рассчитаны на низких индусов, при росте в 180 приходится в них "заглядывать"
Зеркала ужас, не видно в них ничего толком. Надо заглядывать чтобы хоть что-то разглядеть.
Тормоза правильно использовать 80/20 в паре, а не тормозить одним задним, он всего лишь вспомгательный
ахаха ржу не могу: "у меня брат хотел взять КТМ пока я ему по ушам не дал бл№;ь, сказал бери Баджадж" (с)
Я чуть не обоссался!!!!!! 🤣😂😁👍
Очень понятливый обзор)!
Реал лучший обзор👍🏽😁
Хороший обзор, но можно было сделать видео короче учитывая к-во информации. Кстати, ветровик на него есть, хоть он и стремный немного.
На неделе забираю в Сктиер-Сити синий. Ваш обзор на выбор тоже повлиял, спасибо)!
Поздравляю вас, это замечательно!! Мой любимый - черный матовый на золотых колесах, но синий тоже збс!!!💪👍👍👍
одни маты в обзоре, пополни свой лексикон!!!!
Весь обзор ждал пока автор разложится и сотрет язык об асфальт!
Аахахахха xD
самый лучший обзор зачет
передачи короткие по городу на нем как щелкунчик тык-дык
Хороший обзор! Спасибо!
Спасибо вам!)
Они не только в армии не были,они и в садик не ходили,наверное в оранжерее благородных девиц всю жизнь тусовались.
Мот 4 куска не стоит. Спасибо за обзор.
Мотоцикл реально достойный, владею таким с этого первого сезона только положительные эмоции, хватает и на городе и на трассе мощи, расход если экономить специально будет как на ёбрике при этом едет все равно лучше, если валить не вышел ни разу еще за 5литров, инжектор, моноамортизатор сзади, хорошие тормоза с абс, у меня рейстайл с мотором 41 сила, крейсер трасса 110-120 но лучше с обтекателем, удобный диван сидишь жопа отдыхает, км 100-150 не слезая без проблемм, передачи щелкают как по маслу одним пальцем, охото переключать реально
Мотоцикл качественный и тактильно и по факту, у него репутация, качественнее китайца точно
Все минусы не существенны
Тоже заинтересовал этот мот,но насторожила фраза"Езда вдвоём на этом мотоцикле - ИЗВРАЩЕНИЕ И САДОМАЗОХИЗМ."
Ну вдвоём ездить на нём невозможно, пассажир постоянно либо врезается тебе в спину при торможении, либо слетает назад при разгоне, баланс байка постоянно нарушается из за этого и жуткий дискомфорт.
А потом говорят обкатка прошла бережно,
мот проехал более полторы тыщи. какая обкатка?
Мот около 5к км надо обкатывать, потом он поедет. С машиной обычно ближе к 20к км пробега начинает ехать.
Молодец, хоть с матюками, но по делу и всё понятно.
Привет, спасибо!)
Просто приборка унифицированная вот и ставят её везде чтоб не разрабатывать под каждую модель
После 2000км.пробега блинкер передвинется,сделан для обкатки,в мануале прописано.
@Саша Лазарев Всё верно, Игорь прав, как только 2к проезжаешь блинкер смещается)
Пока не проедешь 2000 км, блинкер будет загораться на 6000 оборотов. Когда проедешь 2000км, сместится на 8000 оборотов) Индусы ебанаты, больше нечего добавить. Они вхуярили 3 свечи, а мотоцикл жрёт 8 - 8,5 литров на сотку.
Обзор довольно не плохой!
Очень ёмко информативно и по делу.
НО!!! Давай без мата! От слова ВООБЩЕ!!!
Уважай себя и тех кто смотрит твои ролики! Ведь, как ни как ты делаешь это не для себя.
Заметь почти 20000 просмотров в всего 500 лайков!
Это о чём то тебе говорит?!
Давай больше без мата. Желаю удачи. Было интересно.
Блинкер на 6к при обкаткe
А отсечка?
Спасибо за обзор, был бы 2 цилиндра был бы вообще идеальный) а так, как то не очень по двигателю.. И та есдт сравнивать с дюком, мне кажется доминатор во первых дешевле! Да и просто интереснее и выглядит красивее
Доминатор это доминар посланый скайнэтом из будущего,...
реально лучший обзор без соплей
Заказал в скутер сити новый 2019г на 40 л.с.. Обещают привезти в конце июня. Ждемс. Цвета только черные пока. 15 июня обещают завести только первую партию.
ан тпв в одной партии у нас и с одного магазина, первую партию на конец июня перенесли и походу нашу тоже перенесут
@@pppp1 Я если честно уже на Новый год настроился)) Уж больно не убедительно продавец говорил про конец июня)))). Что 15 числа прихода не будет? Хотел заехать в Балашиху посмотреть, что хоть заказал.
А то уже почти Индийский выучил, смотря тест драйвы, т.к. новый Доминар только Индусы в живую видели.
ан тпв в вк читал у кого в первой партии заказано у другого дилера сказали на 20 число перенесли с 15. В скутер сити говорят просто конец июня и ни слова про партию которая должна быть вторая в конце июня(
Уже перенесли на начало июля (((
@@antonsumenkov6627 Вторую или первую партию перенесли на июль?
мужик молодец дрожал от холода но обзор сделал
Слушаю и отдыхаю! Спасибо тебе автор пизже я еще ничего не видел!
Ммм, много имхо мнения, про те же зеркала, если ты дядя шкаф, то тебе никакие зеркала в угоду не будут, всюду вылезут твои локти. А по тому, как ты гоняешь, подкрепляя все это "а давайте вьебем" - скоро окажешься в выпуске Гава. Ровных дорог, катай с холодной головой.
Лучший из обзоров виденных мной ранее !
Пока брату по ушам не дал🤭😹
А шо думаешь про 310gs?
Привет какой расход бенза по городу? Говорят 4-5 литров🤔много для инжектора
Ахуенный обзор !!!
Рама на дюке вроде из другого сплава и он легче . Возможно для легковесных райдеров , он ещё маневреннее в городе .
Для друзей обзор? Или думает контент с матами скажет о его компетентности? Словарь Ожигова в помощь
Говоришь не нашёл не одной причины за которые за дюк платят на 30% больше? А как же +10 л.с. на дюке с тем же объемом?
Дюк из за форсировки мотора - завсегдатай сервисов, стоит новый на 120 невменяемых тысяч дороже, хуже стоит на дороге из за короткой базы, дороже в обслуживании, воспринимается как мотоцикл из мотошколы, для начала поэтому.
@@ilushafit ерунда, что значит хуже стоит на дороге из -за короткой базы, так он больще заточен под более спортивный стиль вождения чем доминар. Это как сравнивать спорт и спорт-турист, немножко разные они просто по сути своей, поэтому говорить что один лучше а второй хуже не корректно. То что ты говоришь "завсегдатай сервисов" это относительно, можно любой мотоцикл быстро упилить, было бы желание. Конечно если дурачку дать КТМ и он вечно хуярит на нём в красной зоне думая что под ним R1 то конечно в сервис поедешь скоро. Просто слегка разные мотоциклы по сути и мощности поэтому и дороже, разный двигатель, разная подвеска, разная максимальная скорость, плюс бренд КТМ различий до хрена ты просто не хочешь их видеть. Ты вон тоже на обкатке хуяришь все время с блинкиром моргающим, что тоже жизни мотоциклу не прибавляет, пока обкатка он срабатывает на 6 к км, потом будет на 8,5. Я не владелец КТМ и сам думаю брать доминара скоро, но на быть объективным говоря что нет разницы и зачем платить больше, разница есть, как раз таки на эти 30% она и есть.
@@yauhen83zhenyc64 Я согласен, в них действительно есть разница безусловно. Я считаю, что она не стоит переплаты в 120+ тысяч, это основное.
Минусы Дюка:
- часто глохнет на холодную без причины, а уебаны в салоне нихуя не могут сделать...
- прихотливый на некачественное топливо (будет глохнуть и нихуя не ехать)
- детали дороже чем на Bajaj
- большая цена и дорогое обслуживание
нормальный обзор, по существу, мат меня не беспокоит, эмоции понятны, молодец
Штатные зеркала - 💩! Весёлый ролик, молодец. 👍
Приятно было смотреть
товарищи у меня доминарка, (была ns200 и боксер сейчас) ездил москва минск с женой, в принципе если каждые 150-200 км останавливаться, то норм! Понятно что это не турист, но сказать что ИЗВРАЩЕНИЕ И САДОМАЗОХИЗМ я никак не могу!!!
А каков твой вес и жены? Прошу прощения за бестактный вопрос.И вдвоём зад мотыка не сильно кидает или всё же ощутим пассажир?
@@user-mx2im4bu5p я 130 жена 58
Пассажир чувствуется только на малых скоростях.. ну опять же с чем сравнивать... На боксере в пробке при маневрировании с пассажиром кажется что вот вот ё#нешься, на доминаре все на другом уровне по ощущениям. Короче норм все с устойчивостью и нагрузкой.
На всех мотоциклах основной тормоз передний!
На BAJAJ блинкер вроде бы настраиваемый, в меню или на сервисе через комп можно поставить на сколько ты хочешь, что бы он начинал моргать, но это не точно, могу ошибаться. Еще могу предположить, что когда мотик на обкатке, нельзя поднимать обороты выше 6500 поэтому там и стоит предупреждение.
З свечи для лучшего поджига смеси, на самолетах поршневых устанавливали по 2 свечи на цилиндр, и когда на высоту поднимались где воздух был разряжен и кислорода было мало, переключали магнето в положение 1+2 (1 цилиндр + 2 свечи). Плюс не хилый прирост мощности, качество сгорания топлива никто не отменял.
Спасибо доктор!)
На таком Доминаре сгонял на дальняк по Сибири. 8000 км. Все работало как швейцарские часы.Переносил жару.пыль.дождь.грязь. Жопа и спина не уставали. Жестковата задняя подвеска и есть вибрации. А так вполне нормальный моциль для своих денег.
Обкаточная отсечка программно зашита. Ппц обзорщик
Не в курсе был, уже разобрались!)
Safronovich Attacks!!! Поподробнее тут... что за хуйня?
День добрый, а после обкатки на скольки отсекать будет?
На 8к.
Safronovich Attacks!!! Маловато, и нахуя они 13 тысяч сделали на приборке?
Говорят, есть кастомные мозги с отсечкой поболее
Бро , сними обзор на икип свой ! дождевик , шлем, перчатки , боты кстати у тебя норм ! Спасибо !
Привет Серёг, сделаем, такие планы были!
спасибо,очень интересно
Заебись
Лучше слушать с матом и по существу, чем смотреть купленных блогеров которые за деньги лижут какашки и говорят что это конфетка... как будто все святые и матом ни хуя не ругаются. Стыдно товарищи стыдно за вас.
Александр, вас надо в админы моего канала устроить)))
Safronovich Attacks!!! 😂я за любой кипиш кроме голодовки 😂
А, я матом не ругаюсь). Я им разговариваю.) За видео Лайк!
Слушать противно мат один ☝🏻
Крылатске красота! Вдвоем только если с кисюлькой худенькой))
Ааххахаха)) Точно!!)
По зеркаам согласен на все 100. Поэтому купил расширители зеркал. Хватило одного на левое зеркало (на правое резьба на расширителе правая, на зеркале левая, поэтому не судьба), стало значительно лучше, рука вышла из поля обзора, видно всё слева-сзади стало, вещь. Лобовуха - первое, что на очереди к приобретению. Уже делают в Турции и Индии, но турецкий в РФ не поставляют, а индийский вариант дороговат показался. Может, за зиму ещё кто раздуплится, подождём
Да, лобовуха прям обязательно, согласен! Да и все остальные допы не помешают, они есть на "ЕБей", только стоят ну уж ооочень дорого. Все допы на него, выходят в 30 тысяч если заказывать...
я общался с ewmotors они сказали в 2019 будут делать сами индусы допы на доминар так как он у них очень хорошо расходится остается только ждать и надеется )
Огонь обзор, спасибо)
Мот надёжный и провереный!обзор лайк!
Да с матом перебор( уши вянут.....
Тяжело, понимаю...
Годный рассказ о технике, которая почему-то не пользуется большой популярностью на российском рынке. Взял себе этот аппарат в апреле 18-го года (сам первосезонник) рассматривал тот же Дюк 390 (но новый он на 100к дороже, а бу не такой интересный имхо) и думал над приобретением некрояпонца Хонда сб 400 в этот же бюджет. В итоге взял этого нового индуса и ничуть не жалею, сейчас проехал на нем уже 4к км и подхожу к очередному ТО, нареканий нет.
Николай Петров Отлично, еще один разумный человек на канале)
А блинкер сместился?
@@user-mn7vu3cm7c да, проехал 2000км, выключил/включил зажигание и лампочка переместилась в район 8000 оборотов вроде (сейчас не скажу точно)
Это тебе не скутер, здесь задний тормоз - вспомогательный, основной - передний
3 свечи для выхода на определенные рынки с высокими требованиями по экологии и выбросам. + меньше расход и т д
Спасибо за инфу, будем знать, наверное это надо действительно. Но я не технарь, поэтому не разбираюсь)
По сравнению с Явой, кто лучше???
Если Ява - 350 кубов, то это уже позапрошлый век с устаревшими технологиями. И качество их неровное.
я могу в двух словах сказать чего гавно. во первых дорогой. цена в Украине - 4200 дол. во вторых 1 цилиндр на такой объем это дичь. Если бы это был полностью ктм это одно дело, но когда стоит половина от ктм и то скорее всего внутрянка а голова и цилиндро поршневая индейская это полная дрочь, к тому же мотор гораздо тяжелее чем аналог ктм. так же этот мотоцикл пиздец какой тяжелый. 200 КГ !!!! блять. динамика разгона как у унылого гавна. тормоза дичь полная, ну оно то и не удивительно, с таким то весом по пробуй его остановить. с запчастями траблы, хрен что есть и где его искать, с документацией еще больше траблы, сервис мануала походу не существует в природе ( не путать с юзер), кароче у этого мопеда ни единого приемущества, ни в цене ни в ттх ни в чем либо. Корейская 250ка хусонг, будет дрючить этого индейца и в хвост и в гриву по всем параметрам. цена, ттх, доступность запов, документации, тюнинга. надеюсь я был убедительным!!)
Oleg Korider Вы были настолько убедительным, что я это заскринил даже)
Oleg Korider Дорогой??Никто не виноват что $$поднялся в 3,5 раза!!Интересно что нового можно купить за эти бабки??Посоветуй
Хуйсонг по запчастям полное дно, если у тебя родственников нет в китае. Ниндзя 250 круто, только нет абс(или за цену нового) и света нормального, силы схожи, а вот момент отличается, если не крутить в звон, то 250r сливает... Тут уж сам для себя каждый решает, крути ниндзю до 11 постоянно, и делай ремонт каждые 10, у доминара отсечка 9, и делай ремонт каждые 30+...
только доминар переживет 10 твоих китайцев, если ты хочешь дрючить то купить литр за такие деньги не проблема и дрюч всех.
@@burgelyalex5040 Текст будет длинный) так что будь добр, прочитай, я тратил время чтоб объяснить с аргументами!!
рассказываю что можно. Hyosung GD 250 Понятное дело не совсем логично сравнивать Южную Корею которая уже 30+ лет в авто и мото бизнесе и какую то индейскую пародию. НО, маразм этот бажажа просто зашкаливает. Вот смотри. В Украине GD 250 стоит 3680 а Баджаж 4200. ты конечно возразишь типа, ну дык у индейца кубатура больше и мощности больше, но давай глянем по ближе. Главное достоинство стрита это должна быть маневренность, легкость, сбалансированость, как минимум хороший пинок со старта. вот глянь на баджаж, тяжеленная махина весом почти под 200 кг, вот как оно будет разгонятся, тормозить?? да никак. динамика разгона в умелых руках 8 сек, на 140 индейца уже разрывает, взгляни на соотношение веса к мощности 35 лс / 200кг = 0,17 лс на 1 кг веса. а теперь давай по смотрим на корейца. отличные 4-х поршневые суппорта, каябовская подвеска, алюминиевый маятник, пластиковый бак. снаряженный вес мотика 145 кг, а отдача мощности 28 лс. соотношение мощности к весу 0,19 лс на 1кг, оно и не удивительно, он сотню берет за 6,2 сек. вся суть в том что корейцы это созидатели, люди которые создают и проэктируют, которые четко и осознано понимают зачем опускать выхлоп ниже уровня маятника, зачем наклонять бак в сторону маятника чтоб топливо собиралось ближе к центру , зачем переносить электрооборудование ближе к рулевой колонке и избавляться от километровых жгутов, все делаеться по какой то причине, индейцы же это безидейные и безголовые копировальщики (как китайцы), они взяли дешмановский мотор который выпускается в индии и скопировали его (и то частично) имея мотор, нарисовали мало мальски какой то дизайн, погнули трубы, сделали раму, собрали все до кучи и получили такую хуйню. а то что оно не едет, не рулится не тормозит это их не волнует . и поэтому я когда вижу как за эту дрочь просят 4+ зелени у меня повышаеться давление. его красная цена 2800-3000 доларов.
Отсечка должна увеличивается по мере обкатки.Слышал так.Кстати себе взял Benelli tnt 300 abs.
Благодарю за обзор!
С ростом 190 вполне ? И как первый мот?
Может быть чуть маловат, но это не точно )
Здарова) скажи реально по бензе сколько? Ждем видосов)
Привет Сань, бак у него литров 12 + -, и на баке на этом можно проехать километров 200 + -, но вообще топливо у него утекает достатлчно быстро( Сейчас брат покатается и он назовет точные цифры. Если надо будет, напиши мне В Контакте через дней 10, я скажу точно. Петр Черницкий зовут меня в ВК, на аве в желтом дождевике на мото.
То велосипед, то пушка, А, Б, и Мат.
Милчеловек, что означает в данном контексте "А" и "Б"?
самый ушлепский обзор, человек не в курсе про обкатку и ограничения по прошивке до 2000км
Хорош )
Спасибо Вов :3
По поводу бензина кстати я на обкатке не гоняя спокойно проезжаю 300км на одном баке а если постояно газ до блинкера до где то 200км выходит на бак. У меня вопрос так как это первый мой мот, по книжки сервисной написано ездить до 2000 не больше 100км, типо после 2000 снимиться ограничение и блинкер уже будет как положено на 9к загораться, так ли это ?
Да, после 2000 км блинкер должен будет сместиться на 8000+ оборотов,как я понял. А касательно езды не более 100 км/ч, забей, 300-500 км проехал, катай как нравиться.
*Увидел название - зашел чисто поставить ДИЗЛАЙК!*
А где твой идеальный обзор на мот? Или В шлеме скинешь ссылку? Тут пару моментов затрагиваются, которых там нет.
В члене - это школьники смотрят. На, обзоры от А до Я по Доминару: th-cam.com/play/PL4bjbKv0_Idaz3Dohr07mODYqVUDt5UgH.html
Ну баса го тоже на любителя обзорщик
Ты обзор сделал не плохой, живой, но пробуй след. раз без мата, все портит ;-)
После 2000км блинкер сдвинется с 5000-6000 на 8000-8500.
Пока обкатка он специально настроен на обороты эти, что бы двигатель не крутили сильно.
На нашем мотоцикле после 1000 км двигатель крутился на 8 - 8.5 тысяч уже как вы видите на видео.
Safronovich Attacks!!! Угу, но блинкер будет гореть вплоть до пробега в 2000км на 5000-6000 оборотов. Потом все должно обменяться. Это зашито с завода как я понял.
Понял, буду знать, это важная инфа!!! Передам брату как раз :3
Добрый день. Подскажите, п-та, я новичок (1000 на кайо). Нужен мои для пробок. Стоит ли брать такой - из-за дерганной первой?
И второй тоже) Ни в коем случае, я бы никогда не рекомендовал бы тот ебучий дёрганый щелкунчик для езды в плотном городском траффике. А так мот неплохой.
@@ilushafit спасибо. Разочарование
@@user-fk1mo9vx5g какое дергание? норм он едет, не дергается он если ты не газом не дергаешь, бери смело автор преувеличивает.
@@dch8560 спасибо за мнение. Но я нашел уже 3 отзыва про это дёрганье, 1про необходимость идеальной работы сцеплением ( а не то дергается) , 1 про малый угол поворота руля. А я то новичок, и мот нужен именно для глухих пробок. Рисковать не буду.
@@user-fk1mo9vx5g единственное что для новичка опасно это его масса 180 кг, поверьте нет никакого дерганья, просто есть нюанс езды на одностволках, более 300 кубов, нужно держать ровно обороты. Не дрочить газом, и все. Привыкаешь за первые 10 мин езды. Но масса никуда не денется, посмотрите в сторону пульсара, по максималке не особо отличается, более плавный, и на 40 кг легче
Обзорчик норм.лайк
Спасибо)
Не смог досмотреть. Уважаемый! Вы на авто тормозите ручником, а потом жалуетесь на плохие тормоза? Научитесь тормозить! 3 свечи и переработанная головка для снижения расхода топлива, более ровной характеристики и понта. Глупо ждать от мота прыти как от Дюка, который легче, мощнее и жёсче. Ну и где вы видели стриты, без ветрозащиты, на которых комфортно 110+ ехать? Хотите себе недоспорт за эти деньги - берите ниндзю 300, который будет заметно дороже, но не заметно быстрее. Или Ерша, Диверсию, понятно не новые, но будут лучше во всём.
Я на авто торможу только пятками, у меня дырочка в полу, как в мультсериале "Флинстоуны"! А вы по другому разве?!
Когда я пересел с хорошего С-класса, на бюджетный В-класс, мне показалось, что тормозов вообще нет, но при экстренном торможении со 100+ я слышу посвистывание, стрекот авs, и вменяемое замедление, понятно, что любой порш будет тормозить лучше, но тут у вас обзор на мот, не имеющий конкурентов из новья за данную цену. Мне показалось, что ваш обзор слегка предвзятый и грубый, и ничего более. А так, желаю побольше хороших обзоров, на интересную технику, и быть более сдержанным и не предвзятым. Ворлд пис.
Дмитрий, да я понял вас прекрасно) Я ценю взрослое мнение и конструктивную критику всегда и везде, так что от души спасибо за коммент на самом деле. Снимать будем, только вот камеру вернут с ремонта...
лучший обзор за 2 дня катания , не маловато ? для лучшего
Ахуенно для лучшего.
Заебок обзор...
Самый ахуенный обзор!)))
Рад, что вам понравилось!
Нормальный обзор! Ребята сказочники эродиновцы, которые никогда их не имели и не купят! Прекратите писать всякую ерунду! Мотоцикл для города супер, прыжок мотопрома с 200х и 250х на 400 это здорово! Люли идут вреред развиваются! Не сравнивайте гордские с трековыми - не будьте дураками))))