Eine der wenigen HB mit Auspuff nach hinten ( wie MZ RE ) im Junghans Fahrgestell , quasi Serienmotor MZ Es ( GS ) auf Drehschieber und mit Thermosiphon Kühlung umgebaut ( getunt) also von 18 auf 38 bis41 Ps gebracht. Es fuhr in der DDR zuletzt Andreas Mikoschiak + nun sein Mechaniker Zwick
War vieles umgebaut aus Serienteilen und eigene Anfertigungen KW grösserer Spiel im unteren Pleullager auf Ina Lager zum Teil umgerüstet über diese Umbauten könnte man einen 2 Stunden Film drehen !! Meine hat zum Beispiel eine umgebaute Waschmaschinen Laugenpumpe als Wasserpumpe angetrieben über die Abtribswelle zum Ritzel .
It’s crazy how much effort the factories put into resisting taking full advantage of liquid cooling. There are no upsides to having an air cooled head and water cooled cyl. Weigh an air cooled head and weigh a water cooled head. Add a few ounces of water and voila, more power, better reliability and less weight.
Das ist nicht ein Werkszylinter sondern Eigenbau entwickelt von Hartmut Bischoff ( Weinböhla Dresden DDR ) Motor MZ GS Eigenbau Wasserzylinder Umbau auf Drehschieber einer der 3 Zylinder mit Auspuff nach hinten ,Motorrad zuletzt von meinen Motorsport Freund A Mikoschiak bis 1990 gefahren .
Eventually also no water pump drag. The boiled water is forced into the radiator cooling down, and pushed forward into the engine by the boiled water, completing the cycle.
@@1cornerleft-4 the recommended operating temperature for a water cooled racing 2 stroke is 160* F which means the thermosiphon concept is fatally flawed.
![[LIVE] นาทีนี้ต้องพี่ทนาย | ทนายแก้ว vs ทนายไพศาล | #คุยให้เด็กมันฟัง EP.47 (02/11/67)](http://i.ytimg.com/vi/HmquaO-PL_M/mqdefault.jpg)
Merci Goran2003, toujours un plaisir tes vidéos.
Cheers Pascal. Have a nice weekend!
Top!
MZ za sva vremena!
東ドイツ🇩🇪製空冷式2サイクルエンジンは初めて見ました、
素晴らしい映像を有難うございます♪JAPAN TOKYO👍💯❤️🧑🏻🔧
Cylinder is water cooled, cylinder head is air cooled.
Cheers Watanabe!
It's where Suzuki got their 2 stroke technology from.
Bella bellissima 2 T tutta la vita 😢😢😢
2-strokers are still alive ... if you know where to look for them.
Cheers Giorgio!
I remember them race. They could beat the western bikes.
Eine der wenigen HB mit Auspuff nach hinten ( wie MZ RE ) im Junghans Fahrgestell , quasi Serienmotor MZ Es ( GS ) auf Drehschieber und mit Thermosiphon Kühlung umgebaut ( getunt) also von 18 auf 38 bis41 Ps gebracht. Es fuhr in der DDR zuletzt Andreas Mikoschiak + nun sein Mechaniker Zwick
From 18 to 41 HP ... how did the crankshaft hold up? And I can ask the same about the gearbox...
War vieles umgebaut aus Serienteilen und eigene Anfertigungen KW grösserer Spiel im unteren Pleullager auf Ina Lager zum Teil umgerüstet über diese Umbauten könnte man einen 2 Stunden Film drehen !! Meine hat zum Beispiel eine umgebaute Waschmaschinen Laugenpumpe als Wasserpumpe angetrieben über die Abtribswelle zum Ritzel .
@@rennopa I would love to see it live ... and the movie would also be worth talking about 🙂
Thank you!
It’s crazy how much effort the factories put into resisting taking full advantage of liquid cooling. There are no upsides to having an air cooled head and water cooled cyl. Weigh an air cooled head and weigh a water cooled head. Add a few ounces of water and voila, more power, better reliability and less weight.
Who knows what their reasons were for such a setup ...
Das ist nicht ein Werkszylinter sondern Eigenbau entwickelt von Hartmut Bischoff ( Weinböhla Dresden DDR ) Motor MZ GS Eigenbau Wasserzylinder Umbau auf Drehschieber einer der 3 Zylinder mit Auspuff nach hinten ,Motorrad zuletzt von meinen Motorsport Freund A Mikoschiak bis 1990 gefahren .
@@rennopa Thank you ... excellent info!
Eventually also no water pump drag. The boiled water is forced into the radiator cooling down, and pushed forward into the engine by the boiled water, completing the cycle.
@@1cornerleft-4 the recommended operating temperature for a water cooled racing 2 stroke is 160* F which means the thermosiphon concept is fatally flawed.
Das ist eine 1 Zylinder wassergekühlte HB ,Hartmut Bischof, MZ . Der 1 Zylindertuner der DDR Strassenrennmaschinen.
What is particularly interesting... the cylinder is water-cooled, but the cylinder head is air-cooled.
Cheers Matthias!
Hat es nie gegeben mit der Gabel und der Bremse.
Minor upgrades :-)
Cheers Michael!
@@goran2003 doch ist das Motorrad von Mik + meinen Sportfreund Fahrer jetzt der Mechaniker von ihm der Zwick
@@rennopa Thank you for info. th-cam.com/video/QPXU72lnSig/w-d-xo.html
Cheers!
Φίλε Γκόραν ανέβασες ένα κόσμημα του παρελθόντος!!
Μ σ. σ. α. π. κ. σ. θ. α. κ. θ. κ. ι. εταιρείες.-
Enjoy the past!
Feiner Leichtbau, außer bei der "Killerplauze" 😂
It should be like that, let's not complicate it...
Cheers Frank!