So :) Das war sehr informativ, vielen lieben dank das ihr uns mitgenommen habt. Viel Erfolg beim nächsten Holz Einsatz damit. Ich persönlich hoffe morgen auf schönes Wetter und kann dann endlich weiter sägen - denn der Wald ruft, ihr kennt das ja :))
Ich kenn das von meiner 241, da hilft es meistens wenn der Vergaser zu ist sie 10x zu starten in verschidenen positionen und so viel gas geben das sie FAST ausgeht, drehzahl 10s halten Gas schlagartig weg und dann mit vollgas augehen lassen(oder sie läuft dann halt wieder). Hat mir schon oft im Wald geholfen.
Wir hatten es mit den Freischneidern immer im Sommer gehabt, dass de zu Saisonbegin nicht liefen trotzt frisches Knallwasser. Wir mußten bei allen 3 Freischneider die Vergaser im Ultraschallbad reinigen. Um die Verklebungen vom Knallwasser wieder weg zu bekommen.
Das Problem, das der Motor ausgeht wenn er zurück ins standgas fällt, hat ich auch schon ( Stihl FS 300). Das Rätsels Lösung war die alte Pumpmembran. Diese war mit den Jahren hart geworden und konnte den Sprit nicht mehr richtig fördern. Membran getauscht und Freischneider lief wieder wie am ersten Tag.
Moin. Eigentlich top video. Ma was getraut. Leaning by doing. Aaaaaber: Komplett zerlegen, Ultraschallbad säubern, neue Membranen rein, dann Grundeinstellung Vergaser. Bei Stihl isses ja I.d.R L und H je 1 Umdrehung auf. Und davon ausgehend Feinjustage. Sonst kann es passieren, dass sie zu mager läuft. Rennt dann zwar wie sau (bis zu einem gewissen Grad zu mager) jedoch besteht dann die Gefahr eines Fressers aufgrund Mangelschmierung. Gruß Sascha
Enno uns Sebie , jede neue Motorsäge läuft beim neukauf , muss aber auf die Höhenlage des jeweihliegen Ortes nachjustiert werden .200 Höhenmeter reichen manchmahl schon .Super Viedios , macht weiter so .
Wir hatten insgesamt 11 sägen darunter auch eine Solo mit liegendem Motor von 25ccm top handle bis 80ccm back handle und bei allen sägen hat sich zwischendurch der Vergaser von alleine verstellt :)
War wieder ein tolles Video. Das ist glaube ich normal, das sich Dreck im Vergaser absetzt. Das Problem hat mein Vater auch ab und zu bei seinen Stihl Sägen auch. Vergaser sauber machen und die Säge Läuft wieder. Ich glaube das beim Tanken immer wieder etwas feines Sägemehl in den Tank kommt das sich mit der zeit im Vergaser absetzt.
Baut erstmal neue Membranen in den Vergaser ein, gerade bei Gemischwechsel zwischen Sonderkraftstoff und Benzin werden die gerne mal hart. Zum Vergaser, L ist das Gemisch im Standgas und H Gemisch bei Höchstdrehzahl. S ist die Standgasschraube. Erst L im Standgas einstellen und dabei den Punkt der höchsten Drehzahl durch hereindrehen finden und dann wieder eine 1/8 bis 1/4 Umdrehung wieder anfetten (rausdrehen). H nach Herstellerwert einstellen, ebenfalls durch anfetten bzw abmagern. Um das alles vernünftig selber zu machen braucht man aber einen Drehzahlmesser. Es gibt dazu auch eine gute Anleitung im Motorsägenwiki. Nach der Prodezedur liefen alle meine Sägen. Husqvarna hat bei den Profisägen bis 60ccm also 550xp/560xp/562xp ausenliegende Kupplungen, die 572xp und die 390xp haben eine innenliegende Kupplung. Habe die 550xp und die 572xp Zuhause, bei denen muss man sich nicht mehr um das Vergasereinstellen kümmern, Autotune sei dank.
19:15 Als du das gesagt hattest musste ich an die alte Kettensäge von meinem Opa denken denn der hatte woher weiss auch keiner ne Dolmar 166 mit 118ccm und 8ps. Die hatte richtig Kraft und hattte erst ein 60cm Schwert montiert und dann hat mein Opa nochmal ein 40er drauf gepackt. Er hat sie damals zum ausschneiden von Obstbäumen benutz und sachte die kamm durch alles ohne Probleme durch nur sie war sehr schwer. Er sagte habe sie einfach immer nur auf den Ast gelegt und denn von alleine Runter arbeiten lassen. Aber Leistung hatte die. Hab selber ein paar mal mit der Gearbeitet und die hält so schnell nichts auf.
Gude Enno und Sebastian 😊 Die Solo sieht schon Geil aus mit der großen Schiene. Ich freue mich schon auf das nächste Wald Video. Macht weiter so 😊💪👍 Gruß Andreas 😊
Macht einfach mal die L Schraube hoch bis die Kette mitdreht und dann wieder runter bis die Kette nicht mehr mitdreht, dann müsste die Leerlaufdrehzahl halbwegs passen. Durch Wetterschwingungen kann eine Säge mal mehr mal weniger gut laufen, also sollte der Vergaser an einem Tag eingestellt werden, wo das Wetter so ist wie es ungefähr auch bei den Arbeiten sein sollte
Hab eine Dolmar 7910 die Baugleich mit deiner Solo/ Al-Ko ist. Für die Dolmar gibt es auch einen Papierluftfilter der viel feiner ist als der verbaute Netzluftfilter
L schraube minimal nach rechts drehen😉 war bei meiner dolmar auch nach der Vergaserreinigung. Da bekommt sie wieder mehr sprit und ist dann zu fett im übergang
@@ravensbude8076 Also ich hab mit dem Spezl noch nie schlechte Erfahrungen gemacht! Außerdem hat mich Stihl original und Beratung schon etliche Male schwer enttäuscht!
Ich hätte mir mal den Spritschlauch sowie Spritfilter angeschaut, normal verhindert ein funktionierender Spritfilter das Verstopfen der Vergasermembrane /-düsen. Der schlecht entwickelte Luftfilter kann dafür nix, da sich die Düsen durch den Unterdruck im KWG nicht von der Vergaserinnenseite zusetzen können. Gruß
Mit der L Schraube stellt man ein wie der Motor Gas an nimmt. Mit der H Schraube stellt man das Gemisch bei Vollgas ein und somit auch die Enddrehzahl. Und mit der Standgas Schraube stellt man nur ein wie weit die Drosselklappe zu geht.
Hallo ihr zwei hatte das bei meiner kleinen auch (ms170) vergaser muss neu eingestellt werden und die leerlaufdrehzahl muss erhöht werden da sich die Schraube durch lange Vibration leicht lösen kann und die Leerlaufdrehzahl dadurch nicht richtig läuft Mit freundlichen Grüßen Adrian
#fragmoto Wie wäre es mit einem Detailvergleich der Motorsägen z. B. Aufbau, Luftfilter und Zugänglichkeit der Motorsägen sprich wie leicht kommt man an die Zündkerze etc.
die dreht nicht sauber hoch ! es gibt aber ein Kanal der heißt saugermimu und dann gehst du mal auf das Video "Motorsäge dreht nicht mehr sauber hoch" und außer dem kannst su mal die Akku säge mit in den Wald nehmen . Lg Olaf aus Paderborn
Mal wieder ein tolles Video was ihr wieder rausgehauen habt. Die säge ist falsch eingestellt. Im Standgas läuft die zu dünn. Das liegt warscheinlich daran
Eine ähnliche Zicke, die Solo651 hab ich auch seit zwei Tagen dauerhaft auf der Werkbank. Eilt nicht, da sie schon lang im Schuppen stand aber 1000 kleine Fehlerquellen und die Technik vom Gasgestänge nervt nachm 2-3 zerlegen^^ Sonst ganz tolle Geräte, bei vernünftiger Pflege steht sie ner Stihl in nichts hinterher nur viele vernachlässigen die Reinigung und Pflege nachm arbeiten :)
Hallo, Ich möchte euch ein bisscheb aufklären, da ich mich mit Kleinmotoren gut auskenne. Das helle "Plättchen" nennt man Membran und das Schwarze ist die Dichtung. Gruß Thomas
Wenn die Späne über den luftfilter kommen, wären die doch direkt in den brennraum gelangt. Ist beim Rücklauf in den Tank auch so ein Filter wie beim Vorlauf? Ich denke das der Dreck durchs tanken in den vergaser gekommen ist.
He Enno ein vergasser alle kleine teile entfernen und vergasser in ultraschallbad legen und 5 min Durchreinigen dann klappts wider wie neu . Lg Rolf Landmaschinen Mechniker , ps top video
Bei mir ist es so bei meiner stihl 024 av bj. 83. Sie springt an und geht dann im standlauf aus. Wenn man sie versucht mit dem joke zu starten geht's nd dann stinkt es unheimlich nach Benzin. Sie wird relativ schnell warm. Hilfe
Servus, Vielleicht kann ich euch Helfen ;) Ich habe schon ein paar Stihl Sägen überholt, aber zur Sache vom Vergaser da sind sie ja ziemlich ähnlich. Stellschraube L: Leerlauf Stellschraube H: Höchstdrehzahl Stellschraube LA: Leerlaufanschlag (zumindest bei Stihl mit LA gekennzeichnet) Normal müsste im Handbuch zu Säge stehen, wie die Grundeinstellung von den Stellschrauben der Säge ist. Als erstes diese dann so Einstellen. Drehzahlmesser auf 1 Zylinder 2 Takt stellen und um das Zündkabel wickeln. Dann durch Vorsichtiges Verdrehen der Stellschrauben L und H Einstellen. Wenn L Verstellt wird muss im Normalfall auch immer LA mit Eingestellt werden. PS. Es muss alles bei warmem Motor Eingestellt werden. Viel Glück. Grüße aus dem tiefsten Süden Deutschlands von mir und meinen 6 Stihl Sägen :-)
@@Schwiddaz84 richtig Säge kann man selber einstellen. Man hört es wenn sie richtig hoch zieht. U ich denke es wäre sinnvoll die Membrane zu tauschen. Vergaser im waren Zustand einstellen
Ich habe eine Solo 636.......und da wollte ich fragen ob du/sie mir vielleicht mal sagen kannst wo der vergaser sitzt...... Weil der sitzt nich da wo er sitzen sollte🤔
Ich freue mich immer über eure Videos, macht weiter so. Die Solo 675 ist eine klasse Säge, die habe ich schon seit Jahren. Bei der kommt die Kraft aus den Hubraum und der Kompression. Und nicht wie bei anderen aus Drehzahl und Elektronik. Meine einzige Säge bei der ich Deko betätigen muss. Es gibt zwei Luftfilter für Solo, einen aus Nylon der ist besser für den Waldeinsatz. Und einen Vlies der ist besser bei trockenem staubigem Holz. Art. Nr. SL2500158, wenn du bei dir zuhause die trockenen Buchenstücke sägst ist diese wahrscheinlich besser. Freue mich schon auf eurer nächstes Video
Entweder müssg ihr den vergaser neu einstellen oder eure Kupplung ist kapput. Dann reibt die Kupplung und der moter hat im stand zu viel last. Mir ist es aufgefallen weil ohne Schwert lief sie besser und mit schwert muss sie ja was antreiben knd es wird zu schwer im stand
Hast du nicht im letzten Video gesagt das du jetzt mit ultimate mischt, würde einfach mal den Vergaser einstellen wegen der neuen Mischung. Membran wird es nicht sein.
Ja aber der Filter ist original und wenn der ab Werk so grob ausgelegt ist das die Säge Holzstaub ansaugt ist das ein Fehler der nicht passieren sollte denn so eine Säge ist zum Holzsägen da und nicht um Pappe oder sonst was zu sägen.
Ich habe eine alte Solo 600 von einem geschenkt bekommen. Sie ging wunderbar an war aber leider undicht das heißt wenn man Sprit rein gelehrt hat ist nach einer Minute nichts mehr drin gewesen das ist alles unten raus. Dann habe ich sie gestern zerlegt und der Benzinschlauch war noch flexibel und hatte keine Risse oder Löcher dann habe ich den Vergaser ausgebaut alle Membrane weg und habs erstmal in das Ultraschallgerät zum schallen getan und nach ner halben Stunde war wieder alles wie neu dasselbe habe ich mit dem Schwert wo sich der Stern vorne nicht mehr gedreht hat getan und nach einer Stunde war auch das Schwert wie neu selbst die Typen Beschriftung konnte man wieder wunderbar lesen. Die Kette habe ich auch noch geschallt diese lief dann auch wieder wie neu. Sie war aber leider immer noch undicht. Jetzt muss ich wahrscheinlich einen neuen Vergaser kaufen da es vermutlich an dem liegt oder ich muss sie neu abdichten das hört sich jetzt nächsten Wochen herausstellen. Wieder einmal ein super Video.
Das Problem hatte ich bei ner alten Dolmar 114 auch. Bei mir lags am Verbindungsstück zwischen Tank und Vergaserbereich - also da wo der Benzinschlauch vom Vergaser kommend in den Tank verschwindet. Das ist mit der Zeit porös geworden und wurde undicht. Vor allem wenn man sie zum tanken gedreht hat ist sie da raus gelaufen. Da habe ich ein Stück Schaumstoff reingepfuscht und seitdem läuft es. Vlt. konnte das dir oder jmd anderem ja weiterhelfen. Viele Grüße von einem auch Holzverrückten:)
@@timuster7369 vielen Dank ich werde danach schauen. Ich bin auch Holzverrückt. Mit einem eigenen TH-cam Kanal. Der junge Handwerker. Dir noch einen schönen Abend noch.
Hört sich wie verdreckte Hauptdüse und mit dieser dann falsch eingestelltem Vergaser an. Da ist noch irgendein winziger Krümel vor der Hauptdüse, der vagabundiert da rum. Mit Druckluft kommt man dem nicht bei, Hauptdüse rausschrauben (wenns geht) Membran könnte auch sein, doch das ist dann eher dauerhaft schlecht.
Ich hatte das selbe Problem mit meiner Dolmar Motorsense.Hatte irgendwann keinen Bock mehr weil ich zum Vergaser abnehmen das halbe Ding auseinander nehmen muss.Hab dann mein Fachhändler des Vertrauens gefragt und der hat mir den Vergaser im Ultraschallbad gesäubert,also wirklich jedes kleine Stück Dreck raus gemacht und neue Membranen rein. Hab den Motor wieder zusammen gebaut,lief 10 min ohne Probleme und sobald wie Belastung also der Holm und fadenkopf dran waren gings wieder nicht mehr. Kann mir da vielleicht jemand helfen da ich nach 10 mal komplett auseinander und wieder zusammenbauen kein Bock mehr hatte und die jetzt bei mir nur in der Ecke rumhängt, ich sie jedoch gerne benutzen würde
hai. Schon mal die Zündspule bedacht? Wenn die heiss / warm wird kommt der defekt zum vorschein. Mach die Zündspule neu. natürlich erstmal versuchen Vergaser ein zu stellen. gruss
@@kommentarekommentierer2031 Habe schon zig Motorsägen repariert. Bei Zündspulen kann das so vorkommen, nicht bur bei Motorsägen. Aber erst mal gegenreden...
Ja stimmt ich hab das falsche Wort verwendet. Meinte die Nadel untern Membran mit der Gummi Spitze, wenn die kaputt ist bekommt die Motorsäge zu viel Sprit. LG
Die ist am Anfang immer versoffen weil sie unten rum zu Fett war, das erklärt auch das klemmen beim anziehen- hoher Kraftstoffanteil im Kurbelgehäuse.
Die geht immer so schwer anzuziehen, ist ziemlich hoch verdichtet aber ja, die war untenrum definitiv zu fett eingestellt
So :)
Das war sehr informativ, vielen lieben dank das ihr uns mitgenommen habt.
Viel Erfolg beim nächsten Holz Einsatz damit.
Ich persönlich hoffe morgen auf schönes Wetter und kann dann endlich weiter sägen - denn der Wald ruft, ihr kennt das ja :))
Danke! Schön, dass dir das Video gefallen hat.
L=Leerlaufgemisch
H=Hauptdüse(Hohe drehzahlen)
LA,T usw= Mechanisch einstellbare Leerlaufdrehzahl
Ich kenn das von meiner 241, da hilft es meistens wenn der Vergaser zu ist sie 10x zu starten in verschidenen positionen und so viel gas geben das sie FAST ausgeht, drehzahl 10s halten Gas schlagartig weg und dann mit vollgas augehen lassen(oder sie läuft dann halt wieder). Hat mir schon oft im Wald geholfen.
bei min 1:16 hört sich an wie bei, Hör mal wer da Hämmert ;)
Mach weiter so, und Daumen hoch.
😂👍
Sehr schön!💪mit dem großen Schwert macht die nochmal so viel her!💪💪💪POWER!!!
Wir hatten es mit den Freischneidern immer im Sommer gehabt, dass de zu Saisonbegin nicht liefen trotzt frisches Knallwasser. Wir mußten bei allen 3 Freischneider die Vergaser im Ultraschallbad reinigen. Um die Verklebungen vom Knallwasser wieder weg zu bekommen.
Das Problem, das der Motor ausgeht wenn er zurück ins standgas fällt, hat ich auch schon ( Stihl FS 300). Das Rätsels Lösung war die alte Pumpmembran. Diese war mit den Jahren hart geworden und konnte den Sprit nicht mehr richtig fördern. Membran getauscht und Freischneider lief wieder wie am ersten Tag.
Super Video und schön das die Solo wieder läuft.
Moin. Eigentlich top video. Ma was getraut. Leaning by doing.
Aaaaaber:
Komplett zerlegen, Ultraschallbad säubern, neue Membranen rein, dann Grundeinstellung Vergaser. Bei Stihl isses ja I.d.R L und H je 1 Umdrehung auf. Und davon ausgehend Feinjustage. Sonst kann es passieren, dass sie zu mager läuft. Rennt dann zwar wie sau (bis zu einem gewissen Grad zu mager) jedoch besteht dann die Gefahr eines Fressers aufgrund Mangelschmierung.
Gruß Sascha
Die Dollar 7900 hat ein Dekompressionsventil.
Ist bei der Größe ganz nützlich.
Super informativ!!!
Hat die solo auch
@@youtubeedit6154 habe ich nicht gesehen am Gehäuse.
Dann musste das auch einfacher gehen ,bei meiner Dolmar geht das anwerfen deutlich einfacher
Enno uns Sebie , jede neue Motorsäge läuft beim neukauf , muss aber auf die Höhenlage des jeweihliegen Ortes nachjustiert werden .200 Höhenmeter reichen manchmahl schon .Super Viedios , macht weiter so .
Wir hatten insgesamt 11 sägen darunter auch eine Solo mit liegendem Motor von 25ccm top handle bis 80ccm back handle und bei allen sägen hat sich zwischendurch der Vergaser von alleine verstellt :)
Beim 2-Takter ist der Zündkerzenverschleiss grösser wie beim 4 -Takter
War wieder ein tolles Video. Das ist glaube ich normal, das sich Dreck im Vergaser absetzt. Das Problem hat mein Vater auch ab und zu bei seinen Stihl Sägen auch. Vergaser sauber machen und die Säge Läuft wieder. Ich glaube das beim Tanken immer wieder etwas feines Sägemehl in den Tank kommt das sich mit der zeit im Vergaser absetzt.
Das war ein super Video jetzt läuft die Solo endlich wieder macht weiter so
Hatte das auch schon Vergaser neu einstellen dann sollte es wieder gehen
Luftmassenmesser,oder Kraftstoffilter zu, Zündkerze, Membran
Baut erstmal neue Membranen in den Vergaser ein, gerade bei Gemischwechsel zwischen Sonderkraftstoff und Benzin werden die gerne mal hart.
Zum Vergaser, L ist das Gemisch im Standgas und H Gemisch bei Höchstdrehzahl. S ist die Standgasschraube.
Erst L im Standgas einstellen und dabei den Punkt der höchsten Drehzahl durch hereindrehen finden und dann wieder eine 1/8 bis 1/4 Umdrehung wieder anfetten (rausdrehen).
H nach Herstellerwert einstellen, ebenfalls durch anfetten bzw abmagern. Um das alles vernünftig selber zu machen braucht man aber einen Drehzahlmesser.
Es gibt dazu auch eine gute Anleitung im Motorsägenwiki. Nach der Prodezedur liefen alle meine Sägen.
Husqvarna hat bei den Profisägen bis 60ccm also 550xp/560xp/562xp ausenliegende Kupplungen, die 572xp und die 390xp haben eine innenliegende Kupplung.
Habe die 550xp und die 572xp Zuhause, bei denen muss man sich nicht mehr um das Vergasereinstellen kümmern, Autotune sei dank.
Moto: Höööö!?!
Ich: Lachflash am start.
😉😂
19:15 Als du das gesagt hattest musste ich an die alte Kettensäge von meinem Opa denken denn der hatte woher weiss auch keiner ne Dolmar 166 mit 118ccm und 8ps. Die hatte richtig Kraft und hattte erst ein 60cm Schwert montiert und dann hat mein Opa nochmal ein 40er drauf gepackt. Er hat sie damals zum ausschneiden von Obstbäumen benutz und sachte die kamm durch alles ohne Probleme durch nur sie war sehr schwer. Er sagte habe sie einfach immer nur auf den Ast gelegt und denn von alleine Runter arbeiten lassen. Aber Leistung hatte die. Hab selber ein paar mal mit der Gearbeitet und die hält so schnell nichts auf.
LeZocker 2000 Stimmt, ist eine der brutalsten Sägen
Standgass und luftschraube einstellen , dann funzt wider . Lg Rolf
Ich hatte das problem bei meinen sägen auch schon, habe Aspen getankt und dan liefen sie
Gude Enno und Sebastian 😊
Die Solo sieht schon Geil aus mit der großen Schiene.
Ich freue mich schon auf das nächste Wald Video.
Macht weiter so 😊💪👍
Gruß Andreas 😊
Moin! Auf jeden Fall, sieht schon gut aus...😉
Aber in der Praxis meistens zu groß.
Schöne Grüße ✌
L ist Leerlaufdüse und H ist Hauptdüse steuert man das Kraftstoff/Luft Gemisch und damit auch die maximale Drehzahl.
Meine 32er Dolmar hatte auch genau das gleiche Problem , hab die denn zur Werft gegeben und die haben den Vergaser neu eingestellt und gereinigt .
Gutes Video 👍 ja so ein Wald Test ist glaub ich auch der beste Test
Danke dir
@@mr.motovlogs wo hast du denn dieses geile rote Schwert her? Habe auch ne solo 675 und finde es iwie nicht. Lg
Von Alko. Also auf deren Homepage
Macht einfach mal die L Schraube hoch bis die Kette mitdreht und dann wieder runter bis die Kette nicht mehr mitdreht, dann müsste die Leerlaufdrehzahl halbwegs passen. Durch Wetterschwingungen kann eine Säge mal mehr mal weniger gut laufen, also sollte der Vergaser an einem Tag eingestellt werden, wo das Wetter so ist wie es ungefähr auch bei den Arbeiten sein sollte
Komplett falsch. Diese Vorgehensweise ist richtig für die Standgasschraube, Leerlaufgemisch wird anders eingestellt.
Hab eine Dolmar 7910 die Baugleich mit deiner Solo/ Al-Ko ist. Für die Dolmar gibt es auch einen Papierluftfilter der viel feiner ist als der verbaute Netzluftfilter
Jo, habe ich schon gefunden 👍
@@mr.motovlogs hab zu dem Papierluftfilter noch keine Erfahrungen aber vielleicht hilft der dir weiter
Klasse Video wie immer Enno 😉✌️👍👌
Vielen Dank Adi!✌
@@mr.motovlogs Gerne Enno😊👌😉
Schaue nebenbei auf insta dein Livestream nice sache
L schraube minimal nach rechts drehen😉 war bei meiner dolmar auch nach der Vergaserreinigung. Da bekommt sie wieder mehr sprit und ist dann zu fett im übergang
Nach rechts drehen, ist magerer ;)
@@luuuk7534 genau, man dreht ja rein und verengt den Kanal!
Ich bin beim Sägenspezl auch praktisch Dauerkunde! Fahr halt nur so altes Gelumpe.
Kauf lieber original Teile
@@ravensbude8076 Also ich hab mit dem Spezl noch nie schlechte Erfahrungen gemacht! Außerdem hat mich Stihl original und Beratung schon etliche Male schwer enttäuscht!
@@trabantfahrer6016 okay 👍
Super geiles Video
Und sehr lehrreich
Gruß an deine Frau und den Nachwuchs
Gruß Fabian ausm Westerwald
Vielen Dank! ✌
Nichts ist so dauerhaft wie ein gutes Provisorium.
super viedeo ,die lindner drivers 1650😉👏
danke🤗
Ich hätte mir mal den Spritschlauch sowie Spritfilter angeschaut, normal verhindert ein funktionierender Spritfilter das Verstopfen der Vergasermembrane /-düsen. Der schlecht entwickelte Luftfilter kann dafür nix, da sich die Düsen durch den Unterdruck im KWG nicht von der Vergaserinnenseite zusetzen können. Gruß
Spritschlauch und Vorfilter wurden doch geprüft!
Den Rest deines Kommentars kann ich nicht ganz nachvollziehen.
Woodkilla Schwiddaz Ach tatsächlich? Hab gar nicht gesehen, dass die Leitung abgedrückt wurde.
@@kommentarekommentierer2031 ist halt nicht alles im Video😉
Woodkilla Schwiddaz Hab ich mir schon gedacht, trotzdem MUSS ein Defekt des Filters vorliegen, der so nicht getestet wurde.
Mit der L Schraube stellt man ein wie der Motor Gas an nimmt.
Mit der H Schraube stellt man das Gemisch bei Vollgas ein und somit auch die Enddrehzahl.
Und mit der Standgas Schraube stellt man nur ein wie weit die Drosselklappe zu geht.
Hallo ihr zwei hatte das bei meiner kleinen auch (ms170) vergaser muss neu eingestellt werden und die leerlaufdrehzahl muss erhöht werden da sich die Schraube durch lange Vibration leicht lösen kann und die Leerlaufdrehzahl dadurch nicht richtig läuft
Mit freundlichen Grüßen
Adrian
#fragmoto
Wie wäre es mit einem Detailvergleich der Motorsägen z. B. Aufbau, Luftfilter und Zugänglichkeit der Motorsägen sprich wie leicht kommt man an die Zündkerze etc.
Hat die L und h-Schraube bei der Solo keinen Schlitz? Kann man da überhaupt was einstellen?
Sebastian könnte glatt in ner Berufsschule arbeiten, kann super erklären. Das Teil nennt sich Blattlehre
die dreht nicht sauber hoch ! es gibt aber ein Kanal der heißt saugermimu und dann gehst du mal auf das Video "Motorsäge dreht nicht mehr sauber hoch" und außer dem kannst su mal die Akku säge mit in den Wald nehmen .
Lg Olaf aus Paderborn
Jepp, super Kanal 👍👍👍
Super Video
Danke dir
Mal wieder ein tolles Video was ihr wieder rausgehauen habt. Die säge ist falsch eingestellt. Im Standgas läuft die zu dünn. Das liegt warscheinlich daran
Eine ähnliche Zicke, die Solo651 hab ich auch seit zwei Tagen dauerhaft auf der Werkbank. Eilt nicht, da sie schon lang im Schuppen stand aber 1000 kleine Fehlerquellen und die Technik vom Gasgestänge nervt nachm 2-3 zerlegen^^ Sonst ganz tolle Geräte, bei vernünftiger Pflege steht sie ner Stihl in nichts hinterher nur viele vernachlässigen die Reinigung und Pflege nachm arbeiten :)
Hallo,
Ich möchte euch ein bisscheb aufklären, da ich mich mit Kleinmotoren gut auskenne. Das helle "Plättchen" nennt man Membran und das Schwarze ist die Dichtung.
Gruß Thomas
Bau doch den Motor von der Chinasäge rein.
Hey muss das nadellager bei der solo auch geschmiert werden ?
Ist mir nicht bekannt
Habt ihr mal die Tank Entlüftung sauber gemacht nicht das sie Unterdruck im Tang sagt
Jop
Wenn die Späne über den luftfilter kommen, wären die doch direkt in den brennraum gelangt.
Ist beim Rücklauf in den Tank auch so ein Filter wie beim Vorlauf?
Ich denke das der Dreck durchs tanken in den vergaser gekommen ist.
Nicht in den Brennraum, ins KWG
Für den Rücklauf macht ein Filter gar keinen Sinn
hahaha, da kommt nur ein / Hööö :D
Ich brech mich weg XD
Moin
Auch diese Nylonfilter sollen jedes Jahr getauscht werden, weil sie weiten können und durchlässig werden.
Gruß Dirk
Nochmal Glück gehabt. Schade sonst um die gute Säge
Läuft die Solo kalt auch wieder?
He Enno ein vergasser alle kleine teile entfernen und vergasser in ultraschallbad legen und 5 min Durchreinigen dann klappts wider wie neu . Lg Rolf Landmaschinen Mechniker , ps top video
Wir haben auch zwei solo Kettensägen einmal ne 651 sp und ne 610 av
Woher bekomme ich so ein Solo Schwert, danke.
Solo Vergaserprobleme normal .War vor 30 jahren schon so. Ständig am rumfummeln(wäre sonst auch langweilig).
Wellendichtringe überprüfen,zieht vllt.da Falschluft
Bei mir ist es so bei meiner stihl 024 av bj. 83. Sie springt an und geht dann im standlauf aus. Wenn man sie versucht mit dem joke zu starten geht's nd dann stinkt es unheimlich nach Benzin. Sie wird relativ schnell warm. Hilfe
Servus,
Vielleicht kann ich euch Helfen ;)
Ich habe schon ein paar Stihl Sägen überholt, aber zur Sache vom Vergaser da sind sie ja ziemlich ähnlich.
Stellschraube L: Leerlauf
Stellschraube H: Höchstdrehzahl
Stellschraube LA: Leerlaufanschlag (zumindest bei Stihl mit LA gekennzeichnet)
Normal müsste im Handbuch zu Säge stehen, wie die Grundeinstellung von den Stellschrauben der Säge ist. Als erstes diese dann so Einstellen.
Drehzahlmesser auf 1 Zylinder 2 Takt stellen und um das Zündkabel wickeln.
Dann durch Vorsichtiges Verdrehen der Stellschrauben L und H Einstellen.
Wenn L Verstellt wird muss im Normalfall auch immer LA mit Eingestellt werden.
PS. Es muss alles bei warmem Motor Eingestellt werden. Viel Glück.
Grüße aus dem tiefsten Süden Deutschlands von mir und meinen 6 Stihl Sägen :-)
Danke dir!
Wir bleiben dran, irgendwann ist alles zum ersten Mal!😉
Cooles Video
Was für ein Gemisch nimmt ihr 1,50 oder 1,25 und was für ein 2 Takt Öl benutzt ihr den? 🤔
1:50 Stihl HP Ultra
Versuche es mit Aspen 2takt Sprit...ich fahre meine 2 sägen seit 5 Jahre damit...ohne Probleme.
Vorsicht, viele Kommentare sind falsch!
Vergaser einstellen (lassen) und die dreht auch wieder vernünftig hoch und läuft auch rund.
Moin, selbstverständlich lassen wir die Säge noch einstellen.
Aber hätten wir nicht mal selbst rein geschaut würde es das Video nicht geben!
@@Schwiddaz84 richtig Säge kann man selber einstellen. Man hört es wenn sie richtig hoch zieht. U ich denke es wäre sinnvoll die Membrane zu tauschen. Vergaser im waren Zustand einstellen
Moin wie alte ist die Solo den
Ich habe eine Solo 636.......und da wollte ich fragen ob du/sie mir vielleicht mal sagen kannst wo der vergaser sitzt...... Weil der sitzt nich da wo er sitzen sollte🤔
Der Vergaser sitzt auch da wo er bei der 675 sitzt.
Ich hatte das gleiche bei meiner Motorsäge und das war das Vergaser musste ich einstellen und dann lief die auch wieder
Ich freue mich immer über eure Videos, macht weiter so.
Die Solo 675 ist eine klasse Säge, die habe ich schon seit Jahren.
Bei der kommt die Kraft aus den Hubraum und der Kompression.
Und nicht wie bei anderen aus Drehzahl und Elektronik.
Meine einzige Säge bei der ich Deko betätigen muss.
Es gibt zwei Luftfilter für Solo, einen aus Nylon der ist besser für den Waldeinsatz.
Und einen Vlies der ist besser bei trockenem staubigem Holz.
Art. Nr. SL2500158, wenn du bei dir zuhause die trockenen Buchenstücke sägst ist diese wahrscheinlich besser.
Freue mich schon auf eurer nächstes Video
Danke dir! Schön, dass dir die Videos gefallen!
Ja, ich finde die Säge auch super!
Ich kauf mir auf jeden Fall auch den Vliesfilter.
Wann gibt's mal wieder ein Video vom einrichten der Werkstatt
Kommt noch eins Wenn's fertig ist
Entweder müssg ihr den vergaser neu einstellen oder eure Kupplung ist kapput. Dann reibt die Kupplung und der moter hat im stand zu viel last. Mir ist es aufgefallen weil ohne Schwert lief sie besser und mit schwert muss sie ja was antreiben knd es wird zu schwer im stand
Kupplung ist Top!
Du brauchst neue Pumpen und Regelmembran inklusive Dichtungen für den Vergaser
Würde ich nicht behaupten
Hast du nicht im letzten Video gesagt das du jetzt mit ultimate mischt, würde einfach mal den Vergaser einstellen wegen der neuen Mischung. Membran wird es nicht sein.
Das die Säge beim starterseil ziehen so hakt ist kein gutes Zeichen.
Das ist ein schlechtes Zeichen... es zeigt das der Dekompressionsknopf nicht gedrückt wurde.😉
Sie hat einfach zu viel Sprit im Kurbelgehäuse gehabt welches dann für eine zu starke "vorkompression" unterhalb des Kolbens sorgt!
Wie kann soviel Holzstaub durch den Luftfilter kommen?
Hans Wurst du hast das Video scheinbar nicht komplett geschaut
Ja aber der Filter ist original und wenn der ab Werk so grob ausgelegt ist das die Säge Holzstaub ansaugt ist das ein Fehler der nicht passieren sollte denn so eine Säge ist zum Holzsägen da und nicht um Pappe oder sonst was zu sägen.
@@hanswurst3524 ich fand den Dreck im Inneren des Luftfilter und somit im Vergaser auch heftig!
Ich habe eine alte Solo 600 von einem geschenkt bekommen. Sie ging wunderbar an war aber leider undicht das heißt wenn man Sprit rein gelehrt hat ist nach einer Minute nichts mehr drin gewesen das ist alles unten raus. Dann habe ich sie gestern zerlegt und der Benzinschlauch war noch flexibel und hatte keine Risse oder Löcher dann habe ich den Vergaser ausgebaut alle Membrane weg und habs erstmal in das Ultraschallgerät zum schallen getan und nach ner halben Stunde war wieder alles wie neu dasselbe habe ich mit dem Schwert wo sich der Stern vorne nicht mehr gedreht hat getan und nach einer Stunde war auch das Schwert wie neu selbst die Typen Beschriftung konnte man wieder wunderbar lesen. Die Kette habe ich auch noch geschallt diese lief dann auch wieder wie neu. Sie war aber leider immer noch undicht. Jetzt muss ich wahrscheinlich einen neuen Vergaser kaufen da es vermutlich an dem liegt oder ich muss sie neu abdichten das hört sich jetzt nächsten Wochen herausstellen. Wieder einmal ein super Video.
Das Problem hatte ich bei ner alten Dolmar 114 auch. Bei mir lags am Verbindungsstück zwischen Tank und Vergaserbereich - also da wo der Benzinschlauch vom Vergaser kommend in den Tank verschwindet. Das ist mit der Zeit porös geworden und wurde undicht. Vor allem wenn man sie zum tanken gedreht hat ist sie da raus gelaufen. Da habe ich ein Stück Schaumstoff reingepfuscht und seitdem läuft es.
Vlt. konnte das dir oder jmd anderem ja weiterhelfen.
Viele Grüße von einem auch Holzverrückten:)
@@timuster7369 vielen Dank ich werde danach schauen. Ich bin auch Holzverrückt. Mit einem eigenen TH-cam Kanal. Der junge Handwerker. Dir noch einen schönen Abend noch.
@@timuster7369 hat meine Dolmar auch, da muss ich mir auch noch was neues reinfrickeln...das alte voll zerbröselt...
"Musik sollt man mit Instrumente spielen, nicht am Gashebel einer Kettensäge!"
Beste Grüße aus Nordvorpommern
Das ist doch eine tolle Symphonie, die Symphonie der Vernichtung!
Ob man das so macht oder im Wald entastet, ist da ein Unterschied?
Hört sich wie verdreckte Hauptdüse und mit dieser dann falsch eingestelltem Vergaser an. Da ist noch irgendein winziger Krümel vor der Hauptdüse, der vagabundiert da rum. Mit Druckluft kommt man dem nicht bei, Hauptdüse rausschrauben (wenns geht) Membran könnte auch sein, doch das ist dann eher dauerhaft schlecht.
Alles nicht ausgeschlossen👍
Einstellschraube L (low Drehzahl)
Einstellschraube H (high Drehzahl)
Bei meiner Dolmar 7900 würde Vergaser ansaugstutzen getauscht Dan ist es die Zündspule gewesen hatte Funken aber zu schwach
Wann kommt das Video mit der china säge
Ich denke nächste Woche
@@mr.motovlogs ok
L = Leerlaufdüse
H= Hauptdüse
T= Standgasstellschraube
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Das hört sich verdächtig nach Vergaser an, ich würde den vergaser neu einstellen hat bei mir funktioniert aber keine Garantie
Kann eigentlich nicht die Einstellung gewesen sein, außer du hast im letzten Video doch an der Einstellung gedreht.
Ich hatte das selbe Problem mit meiner Dolmar Motorsense.Hatte irgendwann keinen Bock mehr weil ich zum Vergaser abnehmen das halbe Ding auseinander nehmen muss.Hab dann mein Fachhändler des Vertrauens gefragt und der hat mir den Vergaser im Ultraschallbad gesäubert,also wirklich jedes kleine Stück Dreck raus gemacht und neue Membranen rein. Hab den Motor wieder zusammen gebaut,lief 10 min ohne Probleme und sobald wie Belastung also der Holm und fadenkopf dran waren gings wieder nicht mehr. Kann mir da vielleicht jemand helfen da ich nach 10 mal komplett auseinander und wieder zusammenbauen kein Bock mehr hatte und die jetzt bei mir nur in der Ecke rumhängt, ich sie jedoch gerne benutzen würde
Moin wir hatten die gleiche die hatte bei uns 3 neue Motoren bekommen da hat der Händler damals gesagt dass die sehr anfällig sind
Hol noch eine Neue Zündkerze hatte ich auch
Ist schon bestellt
Die hat doch gar keine Schwimmerkammer :D
Hi, du musst solo durch Moto ersetzen
Guter Tipp
Probiert mal vergaser einstellen mit der grundeinstellung
meine Husqvarna 357 Xpg hat die Außen liegende Kuppelung.
Husqvarna hat bei allen ságen eine aussenliegende kuplung
hai.
Schon mal die Zündspule bedacht?
Wenn die heiss / warm wird kommt der defekt zum vorschein.
Mach die Zündspule neu.
natürlich erstmal versuchen Vergaser ein zu stellen.
gruss
Wo hast du das denn her? 😂😂😂
@@kommentarekommentierer2031
Habe schon zig Motorsägen repariert.
Bei Zündspulen kann das so vorkommen, nicht bur bei Motorsägen.
Aber erst mal gegenreden...
oh man nie und nimmer!
Das Problem liegt bei der Schwimmernadel Feder und Halterung.
Ist nicht ausgeschlossen
Das ist ein Membranvergaser.... da gibts kein Schwimmer.....
@@2689tobi stimmt schon, ist halt ne alte Begrifflichkeit die so drin ist😉 wie heißt die denn richtig?
Membrannadel?
Ja stimmt ich hab das falsche Wort verwendet. Meinte die Nadel untern Membran mit der Gummi Spitze, wenn die kaputt ist bekommt die Motorsäge zu viel Sprit. LG
Die außenliegende Kupplung haben die meisten Husqvarna soweit ich weiß.
Bis zur 562 ! Die grossen haben innenliegende Kupplung!
Deswegen nur Stihl
Починили вы свою бензопилу!?
H ist die Höchstdrehzahl und l Benzin Luft Gemisch