Замовив два таких термореле в різний час і в різних продавців. Точно з таким чіпом(по ніжкам) раніше був чіп меньше і ніжки тоньше, але їх більше (ставив в себе в холодильник років три назад-працює без нарікань). Але місяць назад поставив клієнтам із другим чіпом... І через пару неділь збились настройки. Змінив на інший,теж проц як у вас. Але терморегулятор тормозе із індикацією.... Ці китайці 🙆 Наче поки працює. Далі буде видно. Але терморегулятори вже китайці запороли(
Есть такие коробки только без резинок, сплошные. С ними гороздо удобнее работать и розетку можно в нутри закрепить к боковой стенке только под центральный винт и вилку делаешь отверстие. Переделал на таких кучу самоделок с контроллерами.
Утебя нет жала с очень тонким наконечником ,я самим тонким накинечником впаяльнике легко пирезаю в пластеке отчерствия немножко не доходя границ а потом отверствия дорабативаю китайским скальпелем и надфилем ,ранше тоже сверлил по кругу виламивал и всякими инструментами дорабативал а сейчас практикую жало паяльника с самим тонким носиком ,мой товариш использивает еще советский вижигатель по дереву ,режит как горячий нож сливочное масло
На розетке 10 вольт. Не хватает питания автомобильному реле чтобы полностью разомкнулись контакты. Блок питания придется поставить помощнее, а то реле быстро сгорит от дребезга контактов. Удачи в проектах!
@@RadioVT У Вас. На розетке присутствует напряжение в 10 вольт при сработавшем реле. А должно быть 0. Оно возникает от того, что катушка реле не до конца разрывает контакт из за нехватки силы тока. (по моим результатам автомобильному реле нужно не менее 2 ампер) и поэтому реле начинает выступать в роли резистора пока у него не подгорит контакт и выдает на розетку "остаток" в виде 10 вольт. Буквально позавчера собирал такое же реле, использовал импульсный блок питания на 12 в 1.5 ампера. Реле творило то же самое ( выдавало 3.8 вольта). А так как я использовал твердотельное реле на нагрузку, то оно не отключалось, а только снижало напряжение на нагрузке. Вылечилось это установкой блока питания 12 в 5а. Теперь на силовом выходе 0 при срабатывании реле.
@@SimonArshakovich Не, все не так, реле своими контактами или проводит или не проводи ток, резистором оно не может быть. Те 10В которые вы успели заметить, это просто наводка. Устройство отработало уже 2 года и все с ним отлично. А вот если контакты подгорят, то наоборот не будет на выходе ничего при срабатывании реле или будет сильное искрение, но не долго, пока контакты не догорят. И это у вас какое-то суровое реле, если ему для срабатывания нужно 2А, пускатель какой-то. И из-за нехватки силы тока реле может не до конца срабатывать, а отпускает контакты оно всегда без проблем.
Мой термостат HW-667 v8.2 Подскажите, какой температурный коэффициент чувствительности д.б. у этого термостата (для NTC термистора) ? Дело в том, что мой датчик в комплекте врёт на 15 градусов при 100 град. Продавец с али положил не те NTC термисторы. Померил сопротивление при 100 град С = 650 Ом. При 25 град - 10 000 Ом. Заменил на подобный датчик от другого китайского термометра, измерил в кипящей - 950 Ом. Подключил к термостату - всё встало на свои места. Коррекция =0, показание в чайнике 100 град. По табличке примерно получается температурный коэффициент правильного(!) датчика = 3492К. А тот, что был в комплекте (кривой) К = 4055К. Значение бы таблички к контроллера при 100 градусах...
Не подскажу - дело в том, сто коэффициент который мы выставляем в настройках этих термостатов - величина сугубо условная, как программист который придумал прошивку для микроконтроллера туда это себе придумал так и есть. А в вашем случае вообще, как я понимаю, никакой коэффициент не поможет, видимо сам термистор бракованный.
Управление БП любой, не ниже 500мА. А реле, лучше заменить на 25-30А ~250в т.е. с запасом 5-7кВт. Пишут одно, на самом деле контакты и ножки в таком реле - 7А около 1400ватт 220в
Здравствуйте.У меня есть два таких и не пойму в чем дело,решил откалибровать (поверочный ТЛ-4) 24.2С° выставил 24С° ну думаю ,,зажыву теперь без проблем в инкубаторинкубатор'' а.. не туто было , на тл-4, 38С° а на w1209 41.5 С° на обеях , думал ошибся выравнил по новой а на 24С° опять 3С° разница. Ответьте пожалуйста ваши дивайсы проверели как я .И еще блок питания заводской новый 12 v 2 A в ходе эксперемента стабильно 12v.
Никакой это ни гитерезис я в курсе гитерезиса. ПРИМЕР; на{ ртутном тл4( это точный состаренный термометр с шагом 0.1С°)}, 24 С° а на w1209- подогнал калибровкой тоже 24С° ,поднял температуру 38С°--на ТЛ-4, ана w1209--41.5C° хотя кабы откалиброван и должен показать 38С°. То есть алгоритм всей схемы не коректны, толи оно норма для этого дивайса толи китайцы не заморочились с прошивкой думая что за эти копейки и так сойдет. Заталкать это все в коробку не значит сделать правильный обзор.
Автомобильное реле не отличается ничем от любого другого, а контакты рассчитывают не на напряжение, а на ток, ну и ток помноженный на напряжение даст нам мощность, если она подходит, то разницы нет, что это за реле, к тому же, то реле которое я поставил имеет искровую защиту. Да и работает эта "плохая идея" уже 3 дня нормально.
@@RadioVT У всех реле так же как и выключателях лимитируется не только ток а и напряжение которое коммутируется. А контакты выходят со строя не сразу - у них есть определенный ресурс и чем Жёстче условия эксплуатации тем меньше этот ресурс.
Я вот поставил твердотельное реле на 25а, да еще и на радиатор, и в ус не дую. Правда еще ни разу не приходилось коммутировать такую мощность. Зато уверен, что все ок.
@@RadioVT По идее да т.к. на тех, что на переменку 220 указано постоянка и там вот всего 14-24В. Но в некоторых автомобильных мощных видел во внутренней разводке слишком близкое расположение нагрузочных линий к линиям катушки, вот даже меньше чем зазор между контактами, а в некоторых случаях это важно. Правда это была релюха ампер на 50 и внутри медными шинками была разведена проводка.
![⭐ฮิตในTikTok!! ( มะมะมะหมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/4noyAoMa7bQ/mqdefault.jpg)
Отличная работа..
Только надо было под светодиод просверлить отверстие...что бы видеть..а не только слышать...
Удачи..
Да на самом деле не видеть не слышать не нужно, оно работает само себе и меня не беспокоит))) Вот так правильно)
Замовив два таких термореле в різний час і в різних продавців. Точно з таким чіпом(по ніжкам) раніше був чіп меньше і ніжки тоньше, але їх більше (ставив в себе в холодильник років три назад-працює без нарікань).
Але місяць назад поставив клієнтам із другим чіпом... І через пару неділь збились настройки.
Змінив на інший,теж проц як у вас.
Але терморегулятор тормозе із індикацією....
Ці китайці 🙆
Наче поки працює.
Далі буде видно. Але терморегулятори вже китайці запороли(
Есть такие коробки только без резинок, сплошные. С ними гороздо удобнее работать и розетку можно в нутри закрепить к боковой стенке только под центральный винт и вилку делаешь отверстие. Переделал на таких кучу самоделок с контроллерами.
Хороший у вас прибор для снятия изоляции с проводов. Где купили? )
Модельный нож, на Алике))
Утебя нет жала с очень тонким наконечником ,я самим тонким накинечником впаяльнике легко пирезаю в пластеке отчерствия немножко не доходя границ а потом отверствия дорабативаю китайским скальпелем и надфилем ,ранше тоже сверлил по кругу виламивал и всякими инструментами дорабативал а сейчас практикую жало паяльника с самим тонким носиком ,мой товариш использивает еще советский вижигатель по дереву ,режит как горячий нож сливочное масло
На розетке 10 вольт. Не хватает питания автомобильному реле чтобы полностью разомкнулись контакты. Блок питания придется поставить помощнее, а то реле быстро сгорит от дребезга контактов. Удачи в проектах!
у кого 10В?
@@RadioVT У Вас. На розетке присутствует напряжение в 10 вольт при сработавшем реле. А должно быть 0. Оно возникает от того, что катушка реле не до конца разрывает контакт из за нехватки силы тока. (по моим результатам автомобильному реле нужно не менее 2 ампер) и поэтому реле начинает выступать в роли резистора пока у него не подгорит контакт и выдает на розетку "остаток" в виде 10 вольт. Буквально позавчера собирал такое же реле, использовал импульсный блок питания на 12 в 1.5 ампера. Реле творило то же самое ( выдавало 3.8 вольта). А так как я использовал твердотельное реле на нагрузку, то оно не отключалось, а только снижало напряжение на нагрузке. Вылечилось это установкой блока питания 12 в 5а. Теперь на силовом выходе 0 при срабатывании реле.
@@SimonArshakovich Не, все не так, реле своими контактами или проводит или не проводи ток, резистором оно не может быть. Те 10В которые вы успели заметить, это просто наводка. Устройство отработало уже 2 года и все с ним отлично. А вот если контакты подгорят, то наоборот не будет на выходе ничего при срабатывании реле или будет сильное искрение, но не долго, пока контакты не догорят. И это у вас какое-то суровое реле, если ему для срабатывания нужно 2А, пускатель какой-то. И из-за нехватки силы тока реле может не до конца срабатывать, а отпускает контакты оно всегда без проблем.
@@RadioVT Хорошо. Не вижу смысла спорить. У меня было обычное реле из автомагазина на 30 ампер
Только подскажите, откуда наводка в 10 вольт возникает? От таких наводок можно схемы запитывать
Скажите, не было ли у Вас опыта, будет w1209исправно работать, если его оно будет запитано 14,8-15 В?
нет, не пробовал.
@@RadioVT всё понятно. А если по конструкции тоже нельзя сказать, есть ли там какой запас?
Мой термостат HW-667 v8.2
Подскажите, какой температурный коэффициент чувствительности д.б. у этого термостата (для NTC термистора) ? Дело в том, что мой датчик в комплекте врёт на 15 градусов при 100 град.
Продавец с али положил не те NTC термисторы. Померил сопротивление при 100 град С = 650 Ом. При 25 град - 10 000 Ом.
Заменил на подобный датчик от другого китайского термометра, измерил в кипящей - 950 Ом. Подключил к термостату - всё встало на свои места. Коррекция =0, показание в чайнике 100 град.
По табличке примерно получается температурный коэффициент правильного(!) датчика = 3492К. А тот, что был в комплекте (кривой) К = 4055К.
Значение бы таблички к контроллера при 100 градусах...
Не подскажу - дело в том, сто коэффициент который мы выставляем в настройках этих термостатов - величина сугубо условная, как программист который придумал прошивку для микроконтроллера туда это себе придумал так и есть. А в вашем случае вообще, как я понимаю, никакой коэффициент не поможет, видимо сам термистор бракованный.
Управление БП любой, не ниже 500мА.
А реле, лучше заменить на 25-30А ~250в т.е. с запасом 5-7кВт.
Пишут одно, на самом деле контакты и ножки в таком реле - 7А около 1400ватт 220в
Как по мне, то наружная розетка смотрится не очень. Я бы поставил внутреннюю. А так замечательный термостат. Спасибо
Здравствуйте.У меня есть два таких и не пойму в чем дело,решил откалибровать (поверочный ТЛ-4) 24.2С° выставил 24С° ну думаю ,,зажыву теперь без проблем в инкубаторинкубатор'' а.. не туто было , на тл-4, 38С° а на w1209 41.5 С° на обеях , думал ошибся выравнил по новой а на 24С° опять 3С° разница. Ответьте пожалуйста ваши дивайсы проверели как я .И еще блок питания заводской новый 12 v 2 A в ходе эксперемента стабильно 12v.
это гистерезис между включением и выключением 3 градуса у вас быстрее всего.
Никакой это ни гитерезис я в курсе гитерезиса. ПРИМЕР; на{ ртутном тл4( это точный состаренный термометр с шагом 0.1С°)}, 24 С° а на w1209- подогнал калибровкой тоже 24С° ,поднял температуру 38С°--на ТЛ-4, ана w1209--41.5C° хотя кабы откалиброван и должен показать 38С°. То есть алгоритм всей схемы не коректны, толи оно норма для этого дивайса толи китайцы не заморочились с прошивкой думая что за эти копейки и так сойдет. Заталкать это все в коробку не значит сделать правильный обзор.
@@ustasaleks8384 Относительно точности, вы полностью правы, Точность у этого устройства это самый главный козырь.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста на сколько ампер нужен блок питания для данного термостата?
Здравствуйте. Да практически любой, указан ток потребления 65мА, поэтому если взять даже грубо 0,1А, БП может быть 0,2А 12В
@@RadioVT Большое спасибо!
Откуда 10в в розетке, если реле еще не сработало? Наводки?
А это недостаток автоматического тестера, он видит наводки от фазы и уже начинает что-то пытаться измерять...
Коммутировать автомобильным реле нагрузку 220 - плохая идея, так как там контакты не рассчитаны на такое напряжение, я бы поставил оптосимистор.
Автомобильное реле не отличается ничем от любого другого, а контакты рассчитывают не на напряжение, а на ток, ну и ток помноженный на напряжение даст нам мощность, если она подходит, то разницы нет, что это за реле, к тому же, то реле которое я поставил имеет искровую защиту. Да и работает эта "плохая идея" уже 3 дня нормально.
@@RadioVT У всех реле так же как и выключателях лимитируется не только ток а и напряжение которое коммутируется. А контакты выходят со строя не сразу - у них есть определенный ресурс и чем Жёстче условия эксплуатации тем меньше этот ресурс.
Я вот поставил твердотельное реле на 25а, да еще и на радиатор, и в ус не дую. Правда еще ни разу не приходилось коммутировать такую мощность. Зато уверен, что все ок.
@@ВладимирЛуценко-х4э Правильное решение, сюда тоже будет такое ставится, просто под рукой не было. Но едет симистор уже где-то))
@@RadioVT По идее да т.к. на тех, что на переменку 220 указано постоянка и там вот всего 14-24В. Но в некоторых автомобильных мощных видел во внутренней разводке слишком близкое расположение нагрузочных линий к линиям катушки, вот даже меньше чем зазор между контактами, а в некоторых случаях это важно. Правда это была релюха ампер на 50 и внутри медными шинками была разведена проводка.