Я переделал такой адаптер: укоротил сзади на длину сиденья, оно теперь над мотором. Ось сделал плавающую (на крестовине от Волги), так же развал и кастер колёс,и многое что ещё. Задние колёса от Жигулей. 3 скорости вперёд, одна назад,удобный и маневренный тракторок получился, а не поезд, как его с завода сделали.Кому интересно расскажу что как делал.
Хороший обзор адаптера со всеми недостатками.Намучаешься с ним.Задняя навеска хороша,универсальная.Ждем обзора обработки почвы в малых объемах на покупном минитракторе.
Плуг и окучник это не якорь, который можно прицепить и бросить в нужном месте. Они требуют настройки на ровном и твёрдом покрытии. Сделайте правильные настройки и будет Вам счастье. Удачи.
Гарденсток такой же. Долго собираются с отправкой после предоплаты . Заказывал адаптер МТ1 для МТЗ 09. Какие только причины не придумывают. Пришел в разваленной упаковке. Сейчас при заказах ищу варианты оплаты при получении. Для уменьшения жесткости сиденья стоит рассмотреть амортизатор. Задние адаптеры для Невы производства их же завода "Красный октябрь" очень просто и очень оригинально делают амортизацию. Рекомендую колеса крепить к валу редуктора болтами с гайками, для исключения люфтов. И отверстия в полуосях не будет сильно разбивать. Есть удлинители полуосей со стягивающими скобами. Наиболее удачным, по моему мнению, выпускается мототрак Агромаш МТ 100 , хотя, опять же по моему мнению , это ременной мотоблок на 4 колесах с большим мотором.
На этом заводе можно оплатить наложенным платежом. Удлинители колёсных осей я разрезал вдоль с двух сторон в широкой части и стянул болтами. Потому что за месяц в общей сложности часов десять в движении был мотоблок с адаптером, и отверстия в удлиннителях стали овальными. При обычной эксплуатации мотоблока, даже за три сезона так не разбило.
Я тоже увидел в Ютубе обзор. Загорелся. Дозвонился на завод и узнал что предоплата требуется. Съездил в магазин пощупал. Дохленький он какой-то. Отдай деньги а потом ремонтируй. Взялся сам делать адаптер. Результат скоро будет на канале
Не знаю прям что делать, хочу такой себе прикупить для езды за грибами в лес. Чем больше видео смотришь - тем больше понимаешь допиливать его надо прилично :)
Для того, чтоб мотоблок не зарывался, нужно увеличить площадь сцепления с грунтом. Это азбучная истина. Варианты решения в увеличении диаметра и ширины грунтозацепов. Чтоб не увеличивать нагрузку на мотоблок, лучше их сделать шире. Купите дополнительные грунтозацепы и приварите к существующим, площадь сцепления увеличится и пробуксовка должна уменьшится
Аппарат достойный , пользуюсь 1,5 года , по весне купил заднюю навеску , единственное поменял колеса на ёлочку т, к родные слабоватые, подтянул тросик тормозов все отлично. Возил на нем пол куба дров, песок, щебень , не что не лопнуло не погнулось.
Хороший адаптер,для своих целей,И Акимов хоть цену не задирает,брал с передней и задней навеской.И так по ступенькам.У мня места маловато отвёз его в деревню ребятам.Сибе на салют купил без кузова.Чистил снег.Но трактор так себе,вес маловат.А тут попался китайский мини трактор.Очень понравился,Но старый я уже,глазам не доверяю надо щупать тестить 😉
Полгектара и Серега: 1)сейчас ремонтирую адаптер АПМ 16(помяты тормоза)-так доставила ТК;2)не хочется тратить время на..:как проложен и работает тросик заднего хода?3)адаптером пока не пользовался,но напрашивается опорное колесо на окучник(в вашем видео 15.30);4)по поводу плавающей навески наберите поисковый запрос "Адаптер Агат к мотоблоку Нева" и на 2.26 в видео стоит пружина,и еще обратите внимание этот адаптер на 12 радиусе(колесо явно шире чем стандартное колесо от Невы,но может я не прав),всего хорошего.
Про крыло я заметил и понял, что что там трубка которая находится сверху крыла, просто нужно было выгнуть немного в верх или разрезать и добавить длинны этой трубке, при том ее можно будет выгнуть вверх, и крыло будет на месте
Да на оборот если не дружите с балгаркой и сваркой то это вашь вариант, а если дружите то и сами сделайте его легко сделать я вон сварил правда задний но его буду переделывать как передний так как нагрузки мало буксует
Очень своевременное для меня видео.Дело в том,что из-за больных ног я не могу ходить за мотоблоком (100-150 метров за раз - мой предел,после этого надо минут 10 отдыхать,ждать,когда ноги восстановятся).Поэтому решился было покупать такой адаптер,хотя бы для работы с плугом.Но теперь опять в раздумьях - стОит ли?Что посоветуете?Руки на месте,с болгаркой и сваркой знаком не по-наслышке...
@@ПолгектараиСерёгаВыводы теперь буду делать уже следующим летом,т.к. купил такой адаптер.Раздумья прекратились по очень невеселой причине - две недели назад погиб в ДТП мой единственный сын.Теперь вся работа с мотоблоком на мне,помочь некому.Осталась одна надежда на этот адаптер...
При установке колес и грунтозацепов с протектором типа ёлочка важно правильно установить направление рисунка. Вы установили грунтозацепы и колеса неправильно, при таком направлении протектора, как вы поставили, они и должны рыть грунт, а не обеспечивать тягу. Поменяйте направление рисунка протекторов, у вас ведь не землеройная машина, а мотоблок, минитрактор. Для увеличения сцепления с грунтом можно дополнительно понизить давление в колесах...
А угол атаки фокусника не пробовали отрегулировать? А на навеске, насколько я знаю,должно быть несколько положений крепления, чтобы он выше или ниже был, как в задней части навески так и с передней.
А не подснимите, как задний ход сделали? Сегодня собрали всё, а задний ход в инструкции написано "узел приобретается в спец магазинах". Что-то я не понял этого прикола....
они набирают кучу заказов и не справляются со сроками . ну как "завод" - пара цехов от силы . даже покраску к примеру отдают подрядчикам , обычно нет никакого нормального отк .
Добавлю . Касательно цены . Цена есть цена - за неё приобретается товар , а не куча недостатков . Тут такое , реально экономят на всем , и стоит откровенно на самом деле дороговато .
да царапины это не важно всеровно в испутцыии они всяко будут надо понимать что они этот товар завозят и хранят в богом количестве бывает ситуации хош не хочеш в серовно не явно поцарапаеш это как авария на дороге примерно
Если честно, то сама по себе идея *"переднего адаптера"* неплоха, но вот ,,исполнение и доставка,,-это повсеместный и предсказуемый косяк почти во всех ,,изделиях,, в современной России, включая даже "лишние" отверстия в блоках для МКС... И, в чём главная проблема?-да в пресловутом *авось-небось-...и так сойдёт!!* А начинается всё с тривиальных ошибок уже при проектировании, и последующем изготовлении, то бишь- *на всех уровнях!!* (-там сэкономили на металле, тут забили молотком\кувалдой, засрав резьбу при покраске, если упаковали-то на ,,отъе..сь!"..). Как решается?-да тоже элементарно!!(-..прямо по списку и пойдём!\Жванецкий/С\): 1). При массовом изготовлении обязательное соблюдение всех размеров\марок стали\подшипников и посадочных мест\размеров *вплоть до 0.1 мм!!* -с хотя-бы выборочной проверкой деталей\узлов работниками ОТК. 2). Безусловная "обкатка" опытной партии в 5-10 штук перед массовым выпуском в реальных условиях, и НЕЗАВИСИМЫМИ пользователями!-при *немедленном устранении* уже в чертежах выявленных "косяков", и внесение предлагаемых Пользователями усовершенствований.. 3). Вина за "косяки"(вплоть до упаковки!!) лежит именно на Производителе и исполнителях.. И, в этом случае(-как принято в России..), нет нужды искать виновных "на стороне"! 4). В качестве примера возьмём то-же Китай, где львиная доля деталей для чего-угодно производится чуть-ли не в подвалах, не говоря про Японию, которая за счёт этих ,,подвалов,, стала очень развитой страной во многих сферах! Причём, по тому-же пути развивалась и Зап.Европа и Скандинавия, во многих местах которых мне довелось побывать лично, порой таща по 25-30 тонн стали чуть-ли не по хуторам с мастерскими в полкоровника российской деревни!!-я пёр полные фуры из горных деревушек Испании с готовыми тормозными суппортами и различными тросиками на заводы "FOLKSWAGEN" и "AUDI", авторадиоприёмниками и автопокрышками из Португалии, и прочими запчастями из деревень в Швеции-Дании-Франции.. И это были именно цеха, но-не фабрики и заводы, а то и полукустарные мастерские с минимумом станков!! Что их отличает от подобных в России?!-да именно ТЕХКОНТРОЛЬ и Ответственность!!(-обнаружат малейшее несоответствие, и считай, что владелец с семьёй будут десятилетиями расплачиваться за брак!!). P.S.: *Пора и в России вводить подобные условия, либо стране-хана..* 🥺 Именно из-а всего вышеперечисленного горят и ТЦ и целые улицы, падают самолёты и гибнут люди. *Авось* уже не катит!!🤬
Вы этот прицеп с мерседесом чтоли сравниваете?😂 Через пол года он будет и в царапинах и весь ржавый. Лучше самому сделать. Калёса поменяйте на штампы от авто,ато эти совсем слабенькие,загрузил хорошенько потом смотришь колесо и лопнуло по дороге
У меня без нагрузки при езде лопнуло,пришлось пёхом идти за колесом от телеги.Хочу москвичевские поставить на 13,но опять же кузовок надо переделывать выше,т.к. не войдут.
На адаптер навесного нужно ставить опорное колесо для автоматической регулировки загрлубления окучника, бороны и тогда всё получится. По поводу зарывания колёс - на переднем адаптере вы сами являетесь утяжелителем мотоблока. Вес у автора ролика не малый, наверное под 100 кг. и плюс сам мотоблок столько же, а ведущие колёса слишком узкие для такого веса. Колёса нужны 7х13 типа Озка или Груберг. Сопряжение адаптера с мотоблоком и реализация качения передней оси относительно задней не выдерживает ни какой критики. Это просто полный дибилизм, конечно быстро всё это недоразумение разворотит. Однозначно нужно переделывать. Под сидушку нужно ставить пружины, что бы не опустились почки и не прекусить язык. В общем то эта продукция очень сырой, преждевременный выкидыш безолаберных конструкторов и слесарей. В Китайских подвалах прошлого века делали гораздо лучше. Тут кто то писал, что это можно брать тем кто не дружит с болгаркой и сваркой, а тем кто дружит лучше сделать самому. Так вот он в корне, катенорически не прав - если не дружишь с болгаркой и сваркой, то брать это не в коем случае нельзя так как просто выбросишь деньги. А вот если руки заточены под работу и есть условия и инструмент, то это брать можно, что бы сразу довести до ума.
Просто у таких как ты. Только разговоры. Че ты хотел. Это минике. Купи полноценный трактор и ездил. У меня самодельный такой лет 10.Всё на нем делаю, и он справляется. А вы понопоккпали дншового говна, и мучаетесь. Надо было брать Ктз. Посмотри в ютубе про него
в рулевую литола насыпать и нехрен с маслом мозг трахать а навеску пускаешь в свободный полёт и делаешь опорное колесо а вообще как всегда после сборки обработать напильником 😂😭😂😭
Я переделал такой адаптер: укоротил сзади на длину сиденья, оно теперь над мотором. Ось сделал плавающую (на крестовине от Волги), так же развал и кастер колёс,и многое что ещё. Задние колёса от Жигулей. 3 скорости вперёд, одна назад,удобный и маневренный тракторок получился, а не поезд, как его с завода сделали.Кому интересно расскажу что как делал.
Здравствуйте, можете видео прислать по переделки адаптера?
Если в России не дружить со сваркой и болгаркой,то не одна наша техника не поедет!
Хороший обзор адаптера со всеми недостатками.Намучаешься с ним.Задняя навеска хороша,универсальная.Ждем обзора обработки почвы в малых объемах на покупном минитракторе.
В последнем ролике уборка картошки.
Фары приделать, музыку поставить и лобовое стекло . И будет норм техника! В кузовке можно какую нибудь бабенку притаранить.
Спасибо Вам за ролик, посмотрев его, передумал брать.
Чтоб не зарывался и шло любое приспособление приспособление на определенной глубине, обязательно ставится регулируемое опорное колесо, лыжа и т.п.
Плуг и окучник это не якорь, который можно прицепить и бросить в нужном месте. Они требуют настройки на ровном и твёрдом покрытии. Сделайте правильные настройки и будет Вам счастье. Удачи.
Гарденсток такой же. Долго собираются с отправкой после предоплаты . Заказывал адаптер МТ1 для МТЗ 09. Какие только причины не придумывают. Пришел в разваленной упаковке. Сейчас при заказах ищу варианты оплаты при получении. Для уменьшения жесткости сиденья стоит рассмотреть амортизатор. Задние адаптеры для Невы производства их же завода "Красный октябрь" очень просто и очень оригинально делают амортизацию. Рекомендую колеса крепить к валу редуктора болтами с гайками, для исключения люфтов. И отверстия в полуосях не будет сильно разбивать. Есть удлинители полуосей со стягивающими скобами. Наиболее удачным, по моему мнению, выпускается мототрак Агромаш МТ 100 , хотя, опять же по моему мнению , это ременной мотоблок на 4 колесах с большим мотором.
На этом заводе можно оплатить наложенным платежом. Удлинители колёсных осей я разрезал вдоль с двух сторон в широкой части и стянул болтами. Потому что за месяц в общей сложности часов десять в движении был мотоблок с адаптером, и отверстия в удлиннителях стали овальными. При обычной эксплуатации мотоблока, даже за три сезона так не разбило.
@@ПолгектараиСерёга удлинители в этой ситуации испытывают очень серьезный перегруз, как и подшипники редуктора. Видел где то удлинители из 45 стали.
Я тоже увидел в Ютубе обзор. Загорелся. Дозвонился на завод и узнал что предоплата требуется. Съездил в магазин пощупал. Дохленький он какой-то. Отдай деньги а потом ремонтируй. Взялся сам делать адаптер. Результат скоро будет на канале
Привет. Не сделал ещё? Тоже хочу как КТЗ сделать, только с качающей передней балкой, вот чертежи не могу найти
@@Bce_npo_Bce я могу чертежи передней балки дать
А как на ваш канал попасть?
Здравствуйте, спасибо за видео, всё чётко и понятно. Зашел посмотреть на навеску.
Не знаю прям что делать, хочу такой себе прикупить для езды за грибами в лес. Чем больше видео смотришь - тем больше понимаешь допиливать его надо прилично :)
Для того, чтоб мотоблок не зарывался, нужно увеличить площадь сцепления с грунтом. Это азбучная истина. Варианты решения в увеличении диаметра и ширины грунтозацепов. Чтоб не увеличивать нагрузку на мотоблок, лучше их сделать шире. Купите дополнительные грунтозацепы и приварите к существующим, площадь сцепления увеличится и пробуксовка должна уменьшится
Аппарат достойный , пользуюсь 1,5 года , по весне купил заднюю навеску , единственное поменял колеса на ёлочку т, к родные слабоватые, подтянул тросик тормозов все отлично. Возил на нем пол куба дров, песок, щебень , не что не лопнуло не погнулось.
я мастичной виброизоляцией для авто укатал кузов,а под нее мовилем промазал. Чтобы кузов не гремел
Хороший отзыв,честный.
Хороший адаптер,для своих целей,И Акимов хоть цену не задирает,брал с передней и задней навеской.И так по ступенькам.У мня места маловато отвёз его в деревню ребятам.Сибе на салют купил без кузова.Чистил снег.Но трактор так себе,вес маловат.А тут попался китайский мини трактор.Очень понравился,Но старый я уже,глазам не доверяю надо щупать тестить 😉
Если дружить с ушм и сваркой выгоднее самому сделать
пусть и в таком состоянии .Лишь-бы помогал на земле!!! Лайк и подписка!!! Снимай!!!
Полгектара и Серега: 1)сейчас ремонтирую адаптер АПМ 16(помяты тормоза)-так доставила ТК;2)не хочется тратить время на..:как проложен и работает тросик заднего хода?3)адаптером пока не пользовался,но напрашивается опорное колесо на окучник(в вашем видео 15.30);4)по поводу плавающей навески наберите поисковый запрос "Адаптер Агат к мотоблоку Нева" и на 2.26 в видео стоит пружина,и еще обратите внимание этот адаптер на 12 радиусе(колесо явно шире чем стандартное колесо от Невы,но может я не прав),всего хорошего.
Про крыло я заметил и понял, что что там трубка которая находится сверху крыла, просто нужно было выгнуть немного в верх или разрезать и добавить длинны этой трубке, при том ее можно будет выгнуть вверх, и крыло будет на месте
я пашу колеса поставил 5 12 петрошина елочка пашу сним окучиваю с двух рядным окучником и нарезаю грядки
Спасибо за правдивое видио.
Да на оборот если не дружите с балгаркой и сваркой то это вашь вариант, а если дружите то и сами сделайте его легко сделать я вон сварил правда задний но его буду переделывать как передний так как нагрузки мало буксует
Работает без проблем уже четыре сезона
штатив для камеры можно купить в фикспрайсе за копейки , или самому собрать из пвх труб тонких .
я рычаги и навеску сам варил небыло их уже года три сним как с другом он помогает везде
Это точно. У меня этот друг с2019г. Помогатор хоть куда. И огород вспашем, и картошку окучим, и её же выкопаем. И зимой снег разроем.
Очень своевременное для меня видео.Дело в том,что из-за больных ног я не могу ходить за мотоблоком (100-150 метров за раз - мой предел,после этого надо минут 10 отдыхать,ждать,когда ноги восстановятся).Поэтому решился было покупать такой адаптер,хотя бы для работы с плугом.Но теперь опять в раздумьях - стОит ли?Что посоветуете?Руки на месте,с болгаркой и сваркой знаком не по-наслышке...
Смотрите на моем канале следующие видео про Неву +АК. Сделаете для себя выводы.
@@ПолгектараиСерёгаВыводы теперь буду делать уже следующим летом,т.к. купил такой адаптер.Раздумья прекратились по очень невеселой причине - две недели назад погиб в ДТП мой единственный сын.Теперь вся работа с мотоблоком на мне,помочь некому.Осталась одна надежда на этот адаптер...
При установке колес и грунтозацепов с протектором типа ёлочка важно правильно установить направление рисунка. Вы установили грунтозацепы и колеса неправильно, при таком направлении протектора, как вы поставили, они и должны рыть грунт, а не обеспечивать тягу. Поменяйте направление рисунка протекторов, у вас ведь не землеройная машина, а мотоблок, минитрактор. Для увеличения сцепления с грунтом можно дополнительно понизить давление в колесах...
Уже четыре сезона окучиваю .копаю ни каких проблем .
ремни уменя на неве два на большом маленьком шкиве а задний с рычагом ставлю
У меня такой же агрегат, и такая же проблема с задней навеской
Смотрите следующие видео на моем канале. Я частично решил проблему. Теперь могу использовать как минитрактор.
Да кузов годится только под мусор😢
Или для магазина, бабке сумки подвести😅
Масло вытекает тоже. Накладу туда полужидкой смазки
Не проще шоаблями было пройтись, чем так утрамбовать землю блоком?
на педали можно резинки от жигулей купить
на песок ен ставят дырявые грунтозацепы,они для глины
не понял, как это у вас он назад и вперед ездит без переключения скорости на редукторе?
У меня на канале есть пошаговая инструкция, как это сделать .
А угол атаки фокусника не пробовали отрегулировать? А на навеске, насколько я знаю,должно быть несколько положений крепления, чтобы он выше или ниже был, как в задней части навески так и с передней.
Смотрите на моем канале следующие видео на эту тему. На жигулёвский колесах без проблем получается.
А не подснимите, как задний ход сделали? Сегодня собрали всё, а задний ход в инструкции написано "узел приобретается в спец магазинах". Что-то я не понял этого прикола....
@@a_shi На моем канале есть видео с пошаговой инструкцией изготовления заднего хода и размерами. Ищите.
@@ПолгектараиСерёга нашел, спасибо!
они набирают кучу заказов и не справляются со сроками . ну как "завод" - пара цехов от силы . даже покраску к примеру отдают подрядчикам , обычно нет никакого нормального отк .
Добавлю . Касательно цены . Цена есть цена - за неё приобретается товар , а не куча недостатков . Тут такое , реально экономят на всем , и стоит откровенно на самом деле дороговато .
Дед, надо было китайца брать 15 сил и телегу. Фрезы в комплекте.
да царапины это не важно всеровно в испутцыии они всяко будут надо понимать что они этот товар завозят и хранят в богом количестве бывает ситуации хош не хочеш в серовно не явно поцарапаеш это как авария на дороге примерно
11:29 какая ширина колеи, и можноли ее изменить.
70 см.Изменить нельзя
Крышку на редукторе можно перевернуть на 180 град. Удивительно, что на заводе этого не сделали!
Не получится. она не квадратная.
@@васякукарекин-у8й тогда не трогай, раз не квадратная.
Сколько масло нужно залить в рулевой редуктор?!
Примерно 0,2л
Как обычно, идея на 5, реализация на 2)
Реализация кол
Не один завод нечего нормально не делает это факт
железное колесо быстро закопается
Здравствуйте ! А вы уверены что в редутор не литол шприцуют ?
Рулевой редуктор от машины Жигули. С 70-х годов прошлого века редуктор заправлялся трансмиссионным (жидким) маслом. Надеюсь я ответил на Ваш вопрос.
@@ПолгектараиСерёга благо дарю за ответ .
застежка у телеги непрочная ставить свою надо я от старого сундучка заварил
Да, застёжка там ни о чем. Я приладил ремень безопасности от жигулей. Всё прекрасно выдерживает.
Если честно, то сама по себе идея *"переднего адаптера"* неплоха, но вот ,,исполнение и доставка,,-это повсеместный и предсказуемый косяк почти во всех ,,изделиях,, в современной России, включая даже "лишние" отверстия в блоках для МКС... И, в чём главная проблема?-да в пресловутом *авось-небось-...и так сойдёт!!* А начинается всё с тривиальных ошибок уже при проектировании, и последующем изготовлении, то бишь- *на всех уровнях!!* (-там сэкономили на металле, тут забили молотком\кувалдой, засрав резьбу при покраске, если упаковали-то на ,,отъе..сь!"..). Как решается?-да тоже элементарно!!(-..прямо по списку и пойдём!\Жванецкий/С\):
1). При массовом изготовлении обязательное соблюдение всех размеров\марок стали\подшипников и посадочных мест\размеров *вплоть до 0.1 мм!!* -с хотя-бы выборочной проверкой деталей\узлов работниками ОТК.
2). Безусловная "обкатка" опытной партии в 5-10 штук перед массовым выпуском в реальных условиях, и НЕЗАВИСИМЫМИ пользователями!-при *немедленном устранении* уже в чертежах выявленных "косяков", и внесение предлагаемых Пользователями усовершенствований..
3). Вина за "косяки"(вплоть до упаковки!!) лежит именно на Производителе и исполнителях.. И, в этом случае(-как принято в России..), нет нужды искать виновных "на стороне"!
4). В качестве примера возьмём то-же Китай, где львиная доля деталей для чего-угодно производится чуть-ли не в подвалах, не говоря про Японию, которая за счёт этих ,,подвалов,, стала
очень развитой страной во многих сферах! Причём, по тому-же пути развивалась и Зап.Европа и Скандинавия, во многих местах которых мне довелось побывать лично, порой таща по 25-30 тонн стали чуть-ли не по хуторам с мастерскими в полкоровника российской деревни!!-я пёр полные фуры из горных деревушек Испании с готовыми тормозными суппортами и различными тросиками на заводы "FOLKSWAGEN" и "AUDI", авторадиоприёмниками и автопокрышками из Португалии, и прочими запчастями из деревень в Швеции-Дании-Франции.. И это были именно цеха, но-не фабрики и заводы, а то и полукустарные мастерские с минимумом станков!! Что их отличает от подобных в России?!-да именно ТЕХКОНТРОЛЬ и Ответственность!!(-обнаружат малейшее несоответствие, и считай, что владелец с семьёй будут десятилетиями расплачиваться за брак!!).
P.S.: *Пора и в России вводить подобные условия, либо стране-хана..* 🥺 Именно из-а всего вышеперечисленного горят и ТЦ и целые улицы, падают самолёты и гибнут люди. *Авось* уже не катит!!🤬
Согласен с Вами абсолютно!!!
Вы этот прицеп с мерседесом чтоли сравниваете?😂 Через пол года он будет и в царапинах и весь ржавый. Лучше самому сделать. Калёса поменяйте на штампы от авто,ато эти совсем слабенькие,загрузил хорошенько потом смотришь колесо и лопнуло по дороге
У меня без нагрузки при езде лопнуло,пришлось пёхом идти за колесом от телеги.Хочу москвичевские поставить на 13,но опять же кузовок надо переделывать выше,т.к. не войдут.
Я на перед поставил ёлочки на10 от мотоблока, родные быстро полопались. Задние на13.
На адаптер навесного нужно ставить опорное колесо для автоматической регулировки загрлубления окучника, бороны и тогда всё получится. По поводу зарывания колёс - на переднем адаптере вы сами являетесь утяжелителем мотоблока. Вес у автора ролика не малый, наверное под 100 кг. и плюс сам мотоблок столько же, а ведущие колёса слишком узкие для такого веса. Колёса нужны 7х13 типа Озка или Груберг.
Сопряжение адаптера с мотоблоком и реализация качения передней оси относительно задней не выдерживает ни какой критики. Это просто полный дибилизм, конечно быстро всё это недоразумение разворотит. Однозначно нужно переделывать. Под сидушку нужно ставить пружины, что бы не опустились почки и не прекусить язык.
В общем то эта продукция очень сырой, преждевременный выкидыш безолаберных конструкторов и слесарей. В Китайских подвалах прошлого века делали гораздо лучше.
Тут кто то писал, что это можно брать тем кто не дружит с болгаркой и сваркой, а тем кто дружит лучше сделать самому. Так вот он в корне, катенорически не прав - если не дружишь с болгаркой и сваркой, то брать это не в коем случае нельзя так как просто выбросишь деньги. А вот если руки заточены под работу и есть условия и инструмент, то это брать можно, что бы сразу довести до ума.
Мужик поставь руль нормальный а тот им отошли
Не тяни кота за яйца дядя короче, Склифосовский.
Очень информационно. Чувствуется "интеллект" писавшего.
мужик...ты зануда со своими царапинами..по сути то есть что сказать :??
Когда в России хоть что- то делали хорошо ? Китайцев хаим, а сами не лучше, если не хуже.
Идет борьба за покупателя,поэтому цена снижается металл истончается,обьем выпускаемой продукции увеличивается,качество падает:все просто.
Просто у таких как ты. Только разговоры. Че ты хотел. Это минике. Купи полноценный трактор и ездил. У меня самодельный такой лет 10.Всё на нем делаю, и он справляется. А вы понопоккпали дншового говна, и мучаетесь. Надо было брать Ктз. Посмотри в ютубе про него
Для таких как ты, сильно умных, но тупых, об'ясняю, что я не мучаюсь, а просто рассказываю как есть.Меня лично все устраивает.
в рулевую литола насыпать и нехрен с маслом мозг трахать а навеску пускаешь в свободный полёт и делаешь опорное колесо а вообще как всегда после сборки обработать напильником 😂😭😂😭