19:40 Swoją drogą to eCVT co stosuje ford to pochodzi z tej samej fabryki AISIN czyli fabryki Toyoty. Wiem, bo w końcu kupiłem ten model. Mało tego Ford, żeby silnik przy tym eCVT nie wył, zastosował coś czego nie zrobiła Toyta (dziwne) a mianowicie symulację zmiany biegów. Mało kto to wszystko wie, praktycznie nikt tego nie wie.
Jezdze kuga z tym napedem od 1,5 roku tylko że wersja vignale i w kilku sprawach wprowadzasz w blad Testujesz ja w zimie wiec rzeczywiscie max na samym elektryku przejezdzam 45 km (oczywiscie przy niskich temp), ale pozostale okresy jest duzo lepiej max 67km, a srednio ok 60, a to duza roznica do twojego testu Sprawa eCVT i wycie - jezdzisz jak widze w trybie normal wiec skrzynia nie symuluje ci zmiane biegow - zmien na sport i wycia nie bedzie - w vignale nie ma w zadnym trybie wycia, bo skrzynia udaje zmiane biegow. Jezeli chodzi o wyciszenie to potwierdzam, ze jest zdecydowanie lepiej niz w rav4, ale przejedz sie vignale to sie zdziwisz - jest jeszcze lepiej niz w st-line (laminowane szyby i dodatkowe wyciszenie)
Cześć, Dzięki za opinie jako użytkownika. Nic nie poradzę na porę roku, niestety zarówno phev jak i full elektryki maja niższe zasięgi w niskich temp. Wiem, ze skrzynia ma symulowane zmiany biegów (mówiłem o tym przy okazji łopatek), co nie zmienia faktu, ze skrzynia bezstopniowa to skrzynia bezstopniowa. Dla jednego to zaleta, dla innego wada i ciężko z tym mi polemizować :)
a jak porownasz wyciszenie do innych samochodow ktore miales wczesniej? przy ilu kmh slychac mocny szum? w renault captur np. jest on juz slyszalny od 70kmh..
@@NathenToZuo szum słychać od ok140, ale nadal można rozmawiać bez krzyczenia, przy ok 160-170 robi się wyraźnie głośniej ale też bez przesady. Przypominam że mówię o wersji vignale (laminowane szyby i aktywna red hałasu)
Ja zrobiłem na mojej wersji st-line na samym prądzie dokładnie 95 km fakt że jechałem mega spokojnie do pracy bez klimy bo nie było gorąco. I jest to wartość do osiągnięcia tylko w ciepłym okresie zima faktycznie max 48 km ale i tak nie zmienia to faktu że jest to mega oszczędny samochód w mieście i tylko w mieście na trasie pije jak smok 😂😂😂
@@arturiwanow7604teraz to Ty w błąd wprowadzasz. Nie tylko Vignale ma szyby akustyczne. ST Line X i Titanium X na pewno przednią i boczne przednie też mają. Do 150 Ford Kuga jest cichszy niż Rav4 przy 95kph i nie jest to kwestia egzemplarza. To samo w Corolla Cross. Nie wiem czy przez te przerośnięte lusterka, ale Toyota powyżej 100kph to jakiś dramat. Polecam się przejechać jednym i drugim i ocenić samemu.
Porównując do Rav4 obecnie (koniec 2023) to Ford dał chyba jakieś dobre rabaty na to auto dla firm oferujących finansowanie (leasing/najem długoterminowy). Właśnie jestem na etapie wyboru kolejnego auta (do tej pory jeździłem ostatnie 3-4 lata Corolla 2.0 kombi hybryda 184KM). Naturalnym wyborem było Rav4 (celowałem w wyposażenie Selection albo Exclusive) . Ale cena w takiej firmie leasingowej jest zupełnie inna na te dwa auta. Nawet za wersje Rav4 Comfort (czyli najuboższą) trzeba miesięcznie zapłacić nawet kilkaset złotych więcej niż za Forda FHEV już w ST Line X. A to są zupełnie dwa inne światy wyposażenia . W jednym jest wszystko a w drugim prawie nic , patrząc na wyposażenie . Z tego co widzę , układy napędowe są bardzo podobne . A dodatkowo Ford chwalony za wyciszenie i prowadzenie jak wszędzie oglądam …. Czeka mnie jeszcze jazda testowa ale wybór wydaje się być oczywisty .
Jako posiadacz m.in. 12 letniego IX35, to wygląd... Gdzieś to już widziałem. Ford ma dla mnie znaczną zaletę względem rav4 czy crv - w Warszawie nie interesuje złodziei. Szkoda, że bagażnik taki sobie, identyczny jak w IX35, dla mnie na styk. PS 12 voltÓW a nie volT. No i litości, nie NA Chorwację, skąd to dziwadło językowe się wzięło?
Czy faktycznie są problemy z aktywnym tempomatem, źle czyta znaki i automatycznie hamuje auto dostosowując prędkość np na autostradzie ze 140 na mniejsza?
Jeżeli wybierzesz opcje adaptacyjnego tempomatu dostosowującego prędkość do ograniczeń to tak. Można jednak używać aktywnego tempomatu, bez stosowania się do ograniczeń prędkości
Jak na auto rodzinne to trochę małe to auto wózek plus gondola się nie zmieści bez przesunięcia kanapy a wtedy z tyłu już robi się ciasno. W rav 4 też szału nie ma ale jest lepiej. Po za tym przyśpieszenie do 100 km/h w samej elektryce zajmuje prawie 15 sec. Czyli albo się wleczesz albo jedziesz w trybie hybrydy. Jakby miał ogólnie z te 300KM i bagażnik chociaż. 500l no i napęd 4x4 bralbym w ciemno :)
Bo dzieci, które jeżdżą w gondolach to potrzebują nie wiadomo ile miejsca na nogi. To chyba lepiej, że jest możliwość powiększenia bagażnika i nadal przewieźć pasażerów z krótszymi kulasami.
@@wrzoch Dziecko, które wozi się w gondoli nie siedzi z nogami do przodu, tylko wymaga fotelika. Poza tym rośnie i niebawem będzie potrzebować większego. Chcąc mieć fotelik z bazą miejsca trzeba tyle, co dorosłemu na nogi. Poza tym, tak jak przedmówca wspomniał, z tyłu do obsługi dziecka siedzi osoba dorosła i potrzebuje miejsca. Można się zawsze upchnąć, ale co innego jest po prostu się zmieścić, a zmieścić się i podróżować komfortowo.
@@hayat83 Tak oczywiście Lexus czyli Toyota stosuje eCVT, z mojego punktu widzenia inżyniera to najlepsza przekładnia dla hybryd, jedyna lepsza to już tylko czyste auto elektryczne, ale to (realnie, wytłumacz żonie i dzieciom konieczność postojów i zajazd na ładowanie po 8godzinach) za 10-15 lat. Swoją drogą Toyota i Panasonic pracują nad SSB.
@@hayat83 Swoją drogą to eCVT co stosuje ford to pochodzi z tej samej fabryki AISIN czyli fabryki Toyoty. Wiem, bo w końcu kupiłem ten model.Ford, żeby, żeby silnik przy tym eCVT nie wył, zastosował coś czego nie zrobiła Toyta (dziwne) symulację zmiany biegów. Mało kto to wszystko wie, praktycznie nikt tego nie wie.
Auto tansze i lepsze od RAV4, ale porownywac mozna tylko wersje FHEV. Ravka ma tylko wiekszy bagaznik i wiekszy przeswit oraz mocniejszy silnik i co za tym idzie lepsze przyspieszenie. Z reszta tematow Kuga bije Ravke na glowe. Chocby wyciszenie, ktore w Toyocie nie istnieje. I cena nizsza o jakies 20 tys minimum.
@@Carolewski Chocby dlatego, ze wersja PHEV w tych autach to dwa rozne swiaty jezeli chodzi o moc ukladow i cene. W dodatku RAV4 Plug-in moze byc tylko AWD, a Kuga FWD. To dwa rozne swiaty.
@@Carolewski Porownywac zawsze mozna, tylko czy ma to sens? Jezeli ktos uwaza, ze tak, to jak najbardziej. Chociaz wedlug mnie to tak jakby porownac Focusa ST z Golfem R. Niby to samo, ale jednak inna liga.
Obejrzalem do momentu kiedy powiedziales ze ma naped tylko na przod. Dalej nie ma sensu bo suv bez 4x4 nie ma zadnego sensu. Jak ten ford ma sie do toyoty rav4 o mocy 306 km 4x4.. wypada kiepsko
@@Carolewski Ma to się tak, że jesteś do przodu kilkadziesiąt tyś zł. co do napędu 4x4 to i tak jest to taka masa, że auto poleci do rowu jak Titanic na dno.
Bo hybryda z założenia emituje mniej CO2 i już. Nieważne, ze taka jednostka mogłaby być także dość ekonomiczna w innych modelach :( Niestety normy UE są bezlitosne
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [TEASER MV]](http://i.ytimg.com/vi/VC689EgdSIw/mqdefault.jpg)
19:40 Swoją drogą to eCVT co stosuje ford to pochodzi z tej samej fabryki AISIN czyli fabryki Toyoty. Wiem, bo w końcu kupiłem ten model. Mało tego Ford, żeby silnik przy tym eCVT nie wył, zastosował coś czego nie zrobiła Toyta (dziwne) a mianowicie symulację zmiany biegów. Mało kto to wszystko wie, praktycznie nikt tego nie wie.
Wesolych Świąt i wszystkim takich aut w garażu 😁
Wzajemnie !! 🎬🚗🚗🚗🚗
Jezdze kuga z tym napedem od 1,5 roku tylko że wersja vignale i w kilku sprawach wprowadzasz w blad
Testujesz ja w zimie wiec rzeczywiscie max na samym elektryku przejezdzam 45 km (oczywiscie przy niskich temp), ale pozostale okresy jest duzo lepiej max 67km, a srednio ok 60, a to duza roznica do twojego testu
Sprawa eCVT i wycie - jezdzisz jak widze w trybie normal wiec skrzynia nie symuluje ci zmiane biegow - zmien na sport i wycia nie bedzie - w vignale nie ma w zadnym trybie wycia, bo skrzynia udaje zmiane biegow. Jezeli chodzi o wyciszenie to potwierdzam, ze jest zdecydowanie lepiej niz w rav4, ale przejedz sie vignale to sie zdziwisz - jest jeszcze lepiej niz w st-line (laminowane szyby i dodatkowe wyciszenie)
Cześć,
Dzięki za opinie jako użytkownika.
Nic nie poradzę na porę roku, niestety zarówno phev jak i full elektryki maja niższe zasięgi w niskich temp.
Wiem, ze skrzynia ma symulowane zmiany biegów (mówiłem o tym przy okazji łopatek), co nie zmienia faktu, ze skrzynia bezstopniowa to skrzynia bezstopniowa. Dla jednego to zaleta, dla innego wada i ciężko z tym mi polemizować :)
a jak porownasz wyciszenie do innych samochodow ktore miales wczesniej? przy ilu kmh slychac mocny szum? w renault captur np. jest on juz slyszalny od 70kmh..
@@NathenToZuo szum słychać od ok140, ale nadal można rozmawiać bez krzyczenia, przy ok 160-170 robi się wyraźnie głośniej ale też bez przesady. Przypominam że mówię o wersji vignale (laminowane szyby i aktywna red hałasu)
Ja zrobiłem na mojej wersji st-line na samym prądzie dokładnie 95 km fakt że jechałem mega spokojnie do pracy bez klimy bo nie było gorąco. I jest to wartość do osiągnięcia tylko w ciepłym okresie zima faktycznie max 48 km ale i tak nie zmienia to faktu że jest to mega oszczędny samochód w mieście i tylko w mieście na trasie pije jak smok 😂😂😂
@@arturiwanow7604teraz to Ty w błąd wprowadzasz. Nie tylko Vignale ma szyby akustyczne. ST Line X i Titanium X na pewno przednią i boczne przednie też mają.
Do 150 Ford Kuga jest cichszy niż Rav4 przy 95kph i nie jest to kwestia egzemplarza. To samo w Corolla Cross. Nie wiem czy przez te przerośnięte lusterka, ale Toyota powyżej 100kph to jakiś dramat.
Polecam się przejechać jednym i drugim i ocenić samemu.
Słyszałem że tylko wersja ST jest sztywniejsza, bo pozostałe bardziej komfortowe hm...Poza tym piękne autko
Auto super, ale mam pytanie: Ty mieszkasz na Jagodnie lub gdzieś w okolicy, że w każdym odcinku jeździsz Buforową i wschodnia obwodnicą? 😁 Wesołych! 😁
Tez krzyki, stad ten kierunek.
Jagodno to pewniak, jeżeli chodzi o korki, dlatego często tam zaczynam 😀😏
Fajny film. I samochód też fajny-- nie jest to kolejny trzycylindrowy 1.0 TSI/Pure-cośtam/Eco-cośtam...
😅
Nie takie zle niektóre 3 cylindrowce jak je malują ;)
Porównując do Rav4 obecnie (koniec 2023) to Ford dał chyba jakieś dobre rabaty na to auto dla firm oferujących finansowanie (leasing/najem długoterminowy). Właśnie jestem na etapie wyboru kolejnego auta (do tej pory jeździłem ostatnie 3-4 lata Corolla 2.0 kombi hybryda 184KM). Naturalnym wyborem było Rav4 (celowałem w wyposażenie Selection albo Exclusive) . Ale cena w takiej firmie leasingowej jest zupełnie inna na te dwa auta. Nawet za wersje Rav4 Comfort (czyli najuboższą) trzeba miesięcznie zapłacić nawet kilkaset złotych więcej niż za Forda FHEV już w ST Line X. A to są zupełnie dwa inne światy wyposażenia . W jednym jest wszystko a w drugim prawie nic , patrząc na wyposażenie . Z tego co widzę , układy napędowe są bardzo podobne . A dodatkowo Ford chwalony za wyciszenie i prowadzenie jak wszędzie oglądam …. Czeka mnie jeszcze jazda testowa ale wybór wydaje się być oczywisty .
Jako posiadacz m.in. 12 letniego IX35, to wygląd... Gdzieś to już widziałem. Ford ma dla mnie znaczną zaletę względem rav4 czy crv - w Warszawie nie interesuje złodziei. Szkoda, że bagażnik taki sobie, identyczny jak w IX35, dla mnie na styk.
PS 12 voltÓW a nie volT. No i litości, nie NA Chorwację, skąd to dziwadło językowe się wzięło?
Wesołych świąt Bożego Narodzenia i dużo prezentów pod choinką
Dziękuje i wzajemnie!
Wszystkiego dobrego 🎬👌
A jak jest z ogrzewaniem wnetrza na elektryku? Ma jakąś nagrzewnice czy musi się nagrzać silnik żeby bylo cieplej w kabinie?
Jest nagrzewnica
Cześć. Jaki samochód lepszy toyota cross czy Kuga?
Jaka toyota cross? Yaris cross? Corolla cross?
@@Carolewski
Corolla cross
Corolla cross, a dokładnie style z pakietem tech🙂
Oglądałeś u mnie na kanale test kugi oraz test corolli cross?
@@Carolewski dziękuję za odp. Obejrzałem jeszcze raz te dwa filmiki ale i tak nie jestem zdecydowany mając na uwadze różnice ceny🙂
Czy faktycznie są problemy z aktywnym tempomatem, źle czyta znaki i automatycznie hamuje auto dostosowując prędkość np na autostradzie ze 140 na mniejsza?
Jeżeli wybierzesz opcje adaptacyjnego tempomatu dostosowującego prędkość do ograniczeń to tak.
Można jednak używać aktywnego tempomatu, bez stosowania się do ograniczeń prędkości
Super odcinek
A Kuga nie generuje dźwięku silnika z głośnika ?
Jak na auto rodzinne to trochę małe to auto wózek plus gondola się nie zmieści bez przesunięcia kanapy a wtedy z tyłu już robi się ciasno. W rav 4 też szału nie ma ale jest lepiej. Po za tym przyśpieszenie do 100 km/h w samej elektryce zajmuje prawie 15 sec. Czyli albo się wleczesz albo jedziesz w trybie hybrydy. Jakby miał ogólnie z te 300KM i bagażnik chociaż. 500l no i napęd 4x4 bralbym w ciemno :)
Bo dzieci, które jeżdżą w gondolach to potrzebują nie wiadomo ile miejsca na nogi.
To chyba lepiej, że jest możliwość powiększenia bagażnika i nadal przewieźć pasażerów z krótszymi kulasami.
No ale jak jedziesz na trasę to z dzieckiem z tyłu zawsze ktoś siedzi wiec potrzebujesz tego miejsca i na kanapie i w bagażniku @@wrzoch
@@wrzoch Dziecko, które wozi się w gondoli nie siedzi z nogami do przodu, tylko wymaga fotelika. Poza tym rośnie i niebawem będzie potrzebować większego. Chcąc mieć fotelik z bazą miejsca trzeba tyle, co dorosłemu na nogi. Poza tym, tak jak przedmówca wspomniał, z tyłu do obsługi dziecka siedzi osoba dorosła i potrzebuje miejsca. Można się zawsze upchnąć, ale co innego jest po prostu się zmieścić, a zmieścić się i podróżować komfortowo.
Toyota i Ford nie będą miały konkurencji, bo tylko oni stosują najsłuszniejszą przekładnię hybrydową, eCVT.
I do tego ford wygląda dużo lepiej wewnątrz od tojotki
@@robertrosinski1989 Tak i ma wszędzie wirtualne zegary.
Lexus chyba też stosuje eCVT?! Czy to dobra przekładnia bo przyznam szczerze,że się nie znam!?
@@hayat83 Tak oczywiście Lexus czyli Toyota stosuje eCVT, z mojego punktu widzenia inżyniera to najlepsza przekładnia dla hybryd, jedyna lepsza to już tylko czyste auto elektryczne, ale to (realnie, wytłumacz żonie i dzieciom konieczność postojów i zajazd na ładowanie po 8godzinach) za 10-15 lat. Swoją drogą Toyota i Panasonic pracują nad SSB.
@@hayat83 Swoją drogą to eCVT co stosuje ford to pochodzi z tej samej fabryki AISIN czyli fabryki Toyoty. Wiem, bo w końcu kupiłem ten model.Ford, żeby, żeby silnik przy tym eCVT nie wył, zastosował coś czego nie zrobiła Toyta (dziwne) symulację zmiany biegów. Mało kto to wszystko wie, praktycznie nikt tego nie wie.
Troszkę prywaty wg Pana Kuga czy kodiaq
Jeżeli zależy nam na hybrydzie to zdecydowanie Kuga. Diesel Skoda :)
Na codzień jeźdzę kugą i realny zasięg latem to 60 KM
Ooo,
To bardzo fajny wynik! Jak wyglada wówczas zużycie kWh?
Zasięg 60 koni mechanicznych? Hmmm
W lato 58- 60 km jest do osiągnięcia , w nawiązaniu do wymienionych wad… poziom rekuperacji zwiększa się zauważalnie po wybraniu trybu jazd eko
Potwierdzam, w mojej też wiosna-jesień 60km po mieście, zimą 40-45km
Zrob test skody kodiaq po liftingu
Już umówiona,
Bądź na bieżąca z insta, niedługo będzie w moim garażu 👌🎬
Auto tansze i lepsze od RAV4, ale porownywac mozna tylko wersje FHEV. Ravka ma tylko wiekszy bagaznik i wiekszy przeswit oraz mocniejszy silnik i co za tym idzie lepsze przyspieszenie. Z reszta tematow Kuga bije Ravke na glowe. Chocby wyciszenie, ktore w Toyocie nie istnieje. I cena nizsza o jakies 20 tys minimum.
Dlaczego porównywać możemy tylko wersje FHEV?
Dzięki za opinie :)
@@Carolewski Chocby dlatego, ze wersja PHEV w tych autach to dwa rozne swiaty jezeli chodzi o moc ukladow i cene. W dodatku RAV4 Plug-in moze byc tylko AWD, a Kuga FWD. To dwa rozne swiaty.
@@Carolewski Moze inaczej, porownywac zawsze mozna, tylko, zeby mialo to sens, to jednak moim zdaniem, tylko wersje FHEV.
Rozumiem, ale dlaczego nie możemy porównać obu PHEV? :)
@@Carolewski Porownywac zawsze mozna, tylko czy ma to sens? Jezeli ktos uwaza, ze tak, to jak najbardziej. Chociaz wedlug mnie to tak jakby porownac Focusa ST z Golfem R. Niby to samo, ale jednak inna liga.
czy mozna jezdzic tym autem na sam prad?
Tak
@@Carolewski a potrafi sam parkowac tak jak renault cupra?
Oglądałeś w ogóle test? 😏
@@Carolewski no jakotako :P czy taki plug in hybryda potrafi ladowac akumulator podczas jazdy jak zwykla hybryda?
Tak ale tylko do kilku %
😊😊👍👍😊😊
Obejrzalem do momentu kiedy powiedziales ze ma naped tylko na przod. Dalej nie ma sensu bo suv bez 4x4 nie ma zadnego sensu. Jak ten ford ma sie do toyoty rav4 o mocy 306 km 4x4.. wypada kiepsko
Spokojnie możesz oglądać dalej, nie ma tam już takich przerażających informacji :)
Niestety ford nie oferuje jeszcze awd przy phev 🤷
@@Carolewski Ma to się tak, że jesteś do przodu kilkadziesiąt tyś zł. co do napędu 4x4 to i tak jest to taka masa, że auto poleci do rowu jak Titanic na dno.
Miekka hybryda to diesel nie benzyna.
Weź mi wytłumacz Forda. W hybrydzie 2.5 l benzyna a jak chcesz normalny spalinowy to masz 1.0 nawet w małych dostawczakach. Gdzie tu logika?
Bo hybryda z założenia emituje mniej CO2 i już. Nieważne, ze taka jednostka mogłaby być także dość ekonomiczna w innych modelach :( Niestety normy UE są bezlitosne
Ładna bryła ale szajse bo elektryk
Są tez inne silniki 😉
@@Carolewski owszem są ale i tak szajse
A jaki motor byś polecił? :)
@@Carolewski a co najmniej 2.0 diesel bądź benzyna