Добрый день Уважаемые подписчики. От души благодарю каждого из Вас кто интересуется моим каналом и поддерживает мое хобби. Случается такое что наступают смутные времена. Все проходит и это пройдет, я создал канал на Яндекс Дзен ссылка на канал в описании под видео. Так что думаю мы будем продолжать с Вами встречаться, благодарю Вас за поддержку.
Хочу стереть память, как люди в чёрном и ещё раз Доктора души посмотреть. Благодарю Вас Андрей за видео. Приятно смотреть , человека который аккуратно и чисто работает. По голосу слышно как уже точность итальянских инженеров , Вас утомило..)
опору двигателя может быть не очень легко поставить, у меня был момент, кранштейны двигателя 4.2 на раму от комплектации с двигателем 5.3 не очень хотели по отверстиям вставать, была небольшая разность в отверстия рамы на разных годах 2002 -> 2005, и пришлось помучаться что бы вкрутить их) без двигателя это делать намного легче. Лучше проверить этот нюанс до того как двигатель будет опущен в моторный отсек )
Всё как в российском автопроме, "после сборки доработать напильником".)))) ГРМ довольно таки точная вещь, универсальность в таких случаях может выйти боком. Странно, натяжитель цепи работает от давления масла, но нет никаких прокладок или колечек на нём для предотвращения утечки масла. Крышка маслонасоса так же без прокладки, как долго будет держать, одному Богу известно.
Лучше было конечно поменять комплект ГРМ, т.к. версия с универсальностью из разряда продавца "не хочу платить за свои косяки". Ну или нужный ГРМ ждать 3 недели.
Здравствуйте,подскажите какое масло лить в двигатель 4.2 2005 год тржйблэйщер. Вроде как в 40 можно уже с двигателем более 200 т пробега . Или в 30 лучше ?
@@Smalyo Ну вот если завод ее туда такую ненужную поставил, значит она там крайне нужна была и ее потеря выявит проблему какую то, например что то не будет дожато или прижато , не соосно будет шкив крутиться перекос ремня и другие веселые штуки, а может оно цепь грм или насос маслянный подпирает ... рядом много важных узлов, в плоть до правильного положения коленвала относительно продольной оси...хз
@@Smalyo Ну вот если завод ее туда такую ненужную поставил, значит она там крайне нужна была и ее потеря выявит проблему какую то, например что то не будет дожато или прижато , не соосно будет шкив крутиться перекос ремня и другие веселые штуки, а может оно цепь грм или насос маслянный подпирает ... рядом много важных узлов, в плоть до правильного положения коленвала относительно продольной оси...хз
Здравствуйте Андрей! Подскажите пожалуйста как понять нужно менять масло насос на шевроле триалблейзер 2005. Пробег 207000. Признаки его работоспособности. Говорят на этих авто насос ходит не больше 250000.
Добрый день, если двигатель работает исправно без нареканий. Тогда Вам нужно замерить давление масла механическим манометром на холодном двигателе и прогретом до рабочей температуре. И посмотреть какие значения будут. На данный момент у меня нет данных по минимально дупустимому давлению. Нужно поискать на форумах.
Добрый день Уважаемые подписчики. От души благодарю каждого из Вас кто интересуется моим каналом и поддерживает мое хобби. Случается такое что наступают смутные времена. Все проходит и это пройдет, я создал канал на Яндекс Дзен ссылка на канал в описании под видео. Так что думаю мы будем продолжать с Вами встречаться, благодарю Вас за поддержку.
Хочу стереть память, как люди в чёрном и ещё раз Доктора души посмотреть. Благодарю Вас Андрей за видео. Приятно смотреть , человека который аккуратно и чисто работает. По голосу слышно как уже точность итальянских инженеров , Вас утомило..)
Добрый день Kamran, от души благодарю Вас за теплые слова Поддержки.
опору двигателя может быть не очень легко поставить, у меня был момент, кранштейны двигателя 4.2 на раму от комплектации с двигателем 5.3 не очень хотели по отверстиям вставать, была небольшая разность в отверстия рамы на разных годах 2002 -> 2005, и пришлось помучаться что бы вкрутить их) без двигателя это делать намного легче. Лучше проверить этот нюанс до того как двигатель будет опущен в моторный отсек )
Всё как в российском автопроме, "после сборки доработать напильником".))))
ГРМ довольно таки точная вещь, универсальность в таких случаях может выйти боком. Странно, натяжитель цепи работает от давления масла, но нет никаких прокладок или колечек на нём для предотвращения утечки масла. Крышка маслонасоса так же без прокладки, как долго будет держать, одному Богу известно.
Лучше было конечно поменять комплект ГРМ, т.к. версия с универсальностью из разряда продавца "не хочу платить за свои косяки". Ну или нужный ГРМ ждать 3 недели.
Подскажите пожалуйста поддон крашечный? Или дюралевый хочу залить Валеру промывку
Здравствуйте,подскажите какое масло лить в двигатель 4.2 2005 год тржйблэйщер. Вроде как в 40 можно уже с двигателем более 200 т пробега . Или в 30 лучше ?
Добрый день, лить можно 5w30 и 5w40
@@АндрейФлорида спасибо за ответ . А на движок никак не отразится ,если в 40 лить ? В книге написано рекомендации в 30, но мол в 40 тоже можно .
@@АндрейФлорида и если гбо стоит на авто . Тоже не принципиально в 40 или в 30?
Совершенно верно, для этого двигателя 30 или 40 не принципиально.
@@АндрейФлорида благодарю 🤝
Доброго времени суток на сколько момента нада распредвалы тянуть по динаметрическому ключу если нада доворачивать то тоже на сколько!?
Добрый день, крышки распредвала затягиваются 12Hm. я затянул 11 не стал рисковать.
@@АндрейФлорида спасибо. Поступлю так же
Одного не пойму верхние шестерни оставили нижнюю поменяли. Если менять так все!
Добрый день Марсель, фазик все равно-бы покупать хозяин не стал-бы. у него на сегодня цена как пол. боинга.
На сколько маховик затягивать нужно , скажите пожалуйста
Добрый день Александр, момент затяжки маховика 40Hm и доворот 45 градусов
@@АндрейФлорида эти 8 коротких болтика на 45 градусов ещё выкручивать ?
так точно затянуть 40Hm и довернуть 45 градусов
Добрый день. Кто подскажет момент затяжки коленвала Chevrolet Trailblazer 2008
Добрый день, на 4,2 момент затяжки болта шкива коленвала 150Hm + довернуть 180 градусов
@@АндрейФлорида постели коленвала надо
@@АндрейФлорида и шатунов
если погуглить можно мануал найти по этому двигателю, но гуглить нужно на английском, могу скинуть на почту мануал
Благодарю Вас, пока в данный момент уже не нужно.
В какую сумму обошёлся ремонт?
Добрый день Владимир, примерно в 130,000
кольцо на шкив терять нельзя, где то были обсуждения, люди потеряли это колечко и что то там было у них не хорошо )))
Добрый день, Вы говорите про кольцо с алмазной пылю, если про него то я его точно установил так как оно осталось стоять на шкиве.
@@АндрейФлорида да, про это колечко )
@@MrDeathlik а что там не так у них было ? Что оно вообще может изменять это колечко ? Оно прижимается к коленвалу и не двигается
@@Smalyo Ну вот если завод ее туда такую ненужную поставил, значит она там крайне нужна была и ее потеря выявит проблему какую то, например что то не будет дожато или прижато , не соосно будет шкив крутиться перекос ремня и другие веселые штуки, а может оно цепь грм или насос маслянный подпирает ... рядом много важных узлов, в плоть до правильного положения коленвала относительно продольной оси...хз
@@Smalyo Ну вот если завод ее туда такую ненужную поставил, значит она там крайне нужна была и ее потеря выявит проблему какую то, например что то не будет дожато или прижато , не соосно будет шкив крутиться перекос ремня и другие веселые штуки, а может оно цепь грм или насос маслянный подпирает ... рядом много важных узлов, в плоть до правильного положения коленвала относительно продольной оси...хз
Здравствуйте Андрей! Подскажите пожалуйста как понять нужно менять масло насос на шевроле триалблейзер 2005. Пробег 207000. Признаки его работоспособности. Говорят на этих авто насос ходит не больше 250000.
Добрый день, если двигатель работает исправно без нареканий. Тогда Вам нужно замерить давление масла механическим манометром на холодном двигателе и прогретом до рабочей температуре. И посмотреть какие значения будут. На данный момент у меня нет данных по минимально дупустимому давлению. Нужно поискать на форумах.
Спасибо! Я просто уже разобрал и не вижу визуально ничего критичного.