я владею подобным мотоциклом - yamaha sr400. До этого были и другие четырёхсотки и стодвадцатипятки и даже семисотка от хонды. Пришёл к классическим мотоциклам не сразу. Сначала нравились чопперы, потом эндуро, туристы... у каждого есть свои плюсы и минусы. Сейчас стал старше и уже скорость не является главным фактором при выборе. Сейчас ценю простоту и ремонтопригодность.
Сегодня парень на дороге попросил помощи на таком мотоцикле. Сцепление отказало. Переместились на тротуар, и там минут через 5 нашли причину - пульт от сигналки выпал из кармана и попал в механизм троса сцепления. Что говорит о том что мот достаточно лаки))) и звук у него офигенный, и дрожь от него серъезная. Мне понравился этот мот
Клапана также цокотят как и у меня. Это у них особенность! Не пытайтесь сделать зазоры меньше,только расход увеличится и хуже заводится будет, также динамика упадёт. Отличный обзор кстати!
Откатал на своём комбате сезон, 3000 км. Зверушка огонь. Первые 3 передачи тяга как у локомотива, потом овощит. Управляемость великолепная, просто надо привыкнуть к нему. Простой как мычание в техническом плане - это прям очень радует. Запчасти по адекватным ценам. И самая изюминка: есть кикстартер, а так же возможность заводить при полностью посаженном аккумуляторе. Ну чем не пепелац для маленького города?)
У нас в РФ ценовая политика жесть конечно .Вот это барахло ,Комбат 400 у нас стоит более 300 тыр за новый ,в Индии КТМ 390 адвенчер 330 в пересчёте на рубли ,у нас уже он стоит 800 тыр .Вот думаю как притащить новый Ктм с Индии.
Как он идет по проселку, грунтовке? Подвеска позволяет более менее комфортно ехать, не сильно жесткая? 30-40 км/ч идёт по средней паршивости грунтовке?
Вполне нормально идет. Если штатную покрышки заменить на более "резиновые", то ещё лучше пойдет. Подвеска не супер энергоемкая, но, в целом, приемлемая. Некоторые возможности настройки преднатяга пружин на задних аммортах есть.
@@Easyridingpictures благодарю за ответ! Планирую использовать его как универсальный мот типа ижака, в пригороде Уфы, выезды на грунтовку будут регулярными. Спасибо за обзор в целом!
Этот в варианте скрамблера. Бонневиль на минималках. Крепление амортизаторов смотрел? Вверху стоял винтик М6. Я переделал М8. Подножку отключил. Про палесос сказал, зачёт!
Можно "на скорую руку" заглушить просто соединив трубки идущие от цилиндра между собой. Куском пережатого шланга заглушить штуцер на манифолде, и винт м6 закрутить в освободившийся штуцер на фильтрбоксе. Все лишнее, что останется от системы - демонтировать.
Всем привет! У меня вопрос на каком бензине ездить.? Я прошёл обкатку на 92. Пробег 2100 км. Перехожу на 95.. Это нормально.? Или с самого начала, нужно было обкатку проходить на 95.
Реальная максималка около 135 - 140. Но - "сферическая в вакууме", ибо далеко не всегда дорожная обстановка позволит реализовать её достижение. При съемке обзора вовсе не ставилась цель разгоняться на все деньги, несмотря ни на что. Да, вероятно, это было б интересным эпизодом, но... Обстоятельства сложились так как сложились...
140 влёгкую! Дальше набирает. По просёлку и по трассе едет отлично, звёзды менять не надо. Жрёт на трассе 3,5-4,1 в режиме 110-120 с более динамичными обгонами. Нужно стекло, иначе сдувает с седла на 100.
@@michaelthanks3174 Ничё там не орёт, слушай блохертов! Машина звёр! Разгоняется легко. Но если жарить 130-140 преимущественно, тогда расход увеличивается до 5-6.
По GPS его до 133 разгонял, лежа на баке. Его крейсер по межгороду 100-110. дальше уже натужно. Чтобы ездить 140 влегкую на ретро-классике, нужен W650\800 или Роял Энфилд 650. CB400SS и этот его китайский клон в такое уже не могут.
Присутствует, но в той степени, когда это воспринимается как элемент обратной связи с мотоциклом, а не рабочая смена с перфоратором. Это ж одностволка, ещё и приличной для таких моторов кубатуры - вибрации им свойственны )
Я еще выбираю мото.Деньги пойдут ,куплю.Такой вроде подходит,правда живу в Казахстане.Раньше 20 лет ездил на ЧЗ.Вопрос,- на этом Комбате по жаре,против ветра ,вдвоём,крейсер 100 возможен без напряга ?
Крейсер в 100 км/ч вполне возможен. Для езды в жарком климате стоит залить более вязкое масло, производитель рекомендует 15*40 или 15*50. Правда, насколько я знаю, в Казахстан такие мотоциклы официально не завозили. Поправьте, если ошибся)
не совсем понимаю зачем при обзоре двигателя брать в пример хонды,кавы и другие мото?) сплавы иные,кубатура всё одно другая,сложность обслуживания несколько отличается 🤷♂️ да использовали наработки от мото гигантов.Но это всё совсем иное.Про схожесть даже говорить не имеет смысла.Сразу надо про отличия говорить.
А ещё прототип Хонда, тоже имеет такие же характеристики. Так что я лучше нового китайца возьму, чем некрояпонца. Был Мот сб400 2001 года, втэк 1. Пушка. Продал, а у нового владельца тут же сломалась приборка. Цена бу 20к+, Китай тоже примерно. Сколько тут приборка стоит? Сколько подшипники, амортизаторы, звёзды...? А сколько на Хонду?
Не честный железный мотоцикл!!! Железо не то!!, сталь 20!!! Углеродистыми металлами даже не пахнет!!! А про хром-малибдэновую раму с хорошими качественными сварочными швами забудьте!!!! Мотоцикл создан без технологий!!
Сами по себе двигатель и электроника - уже технологии.Другое дело,что они не достаточно современные) Что-то новое и более совершенное за эти деньги не найти🤷♂️ что-то старое и более совершенное поискать можно,но вероятнее всего придется неплохую сумму добавить,дабы оно ехало и не ломалось ,а не просто "купил и оно есть...в гараже") Если нужен мот поскорее,не нужно показывать окружающим что ты имеешь самые быстрые яйца на дороге,то моты от китайцев вполне годны.Но и ожидать от них чудес не стоит,вот и всё )
Нормальный мот по нынешним ценам, если смотреть глобально- то да шляпа, однако за 300к нульсовую целку не дрюченную кривыми руками и катающую тебя ты не возьмешь. Это все вранье про не ломучих японцев, да и более менее живые варианты стоят по 450к рублей
Стоит как ей положено. Эта резина может быть установлена как на переднее, так и на заднее колесо. Сейчас стоит согласно стрелке "front", есть ещё стрелка "rear", направленная в другую сторону.
Вибрация приемлема. Но пересев с v-твина, чувствуется, что руки немного немеют через 40 минут монотонной езды по трассе, на двух цилиндрах такого не наблюдалось.
я владею подобным мотоциклом - yamaha sr400. До этого были и другие четырёхсотки и стодвадцатипятки и даже семисотка от хонды. Пришёл к классическим мотоциклам не сразу. Сначала нравились чопперы, потом эндуро, туристы... у каждого есть свои плюсы и минусы. Сейчас стал старше и уже скорость не является главным фактором при выборе. Сейчас ценю простоту и ремонтопригодность.
к классике должны стремиться все и вобще начинать с нее.
Лучше yamaha sr чем этот пластилина!!!❤❤❤❤
160000 км на нём проехал, пока не сгорел (( пришёл к классике так же, но вторым мотом эндуро
Хороший обзор! Над качеством звука поработай только.
@@ErErka на чем 160 000 проехал?
Я, вот, только то на таком с Алтая вернулся...10т.км позади!
О! Расскажи как мот, чего установлено, заменено?
Отличное видео! Искала нечно подобное перед покупкой, но ничего не нашла! Спасибо за проделанный труд 🙃
Сегодня парень на дороге попросил помощи на таком мотоцикле. Сцепление отказало. Переместились на тротуар, и там минут через 5 нашли причину - пульт от сигналки выпал из кармана и попал в механизм троса сцепления. Что говорит о том что мот достаточно лаки))) и звук у него офигенный, и дрожь от него серъезная. Мне понравился этот мот
Очень прикольно смонтировал. Хорошо подал инфу. Приятно смотреть.
Байк в жизни мне очень понравился. Выглядит достойно! Хотел купить.
Всё заебись, чётко, познавательно, но со звуком надо что то предпринять!
однозначно!
Клапана также цокотят как и у меня. Это у них особенность! Не пытайтесь сделать зазоры меньше,только расход увеличится и хуже заводится будет, также динамика упадёт. Отличный обзор кстати!
Классный обзор! Спасибо, интересно!
Самый лучший обзор на Комбат!
Откатал на своём комбате сезон, 3000 км. Зверушка огонь. Первые 3 передачи тяга как у локомотива, потом овощит. Управляемость великолепная, просто надо привыкнуть к нему. Простой как мычание в техническом плане - это прям очень радует. Запчасти по адекватным ценам. И самая изюминка: есть кикстартер, а так же возможность заводить при полностью посаженном аккумуляторе.
Ну чем не пепелац для маленького города?)
Желаю тебе, дружище, новую камеру и микрофон, и все будет ок. Подпишусь и подожду
С микрофонами уже более менее решен вопрос) В ролике про клапана уже совершенно другое звучание)
Вставки в видео прям в тему!
По поводу системы смазки: то есть, смешивать бензин с маслом не нужно, что ли?
Нет. Двигатель 4х тактный.
Продолжай снимать.
Легких дорог тебе
Первым делом вижу на цилиндре заглушки "экологии")))
А, про это потом рассказали :)
Здравствуйте! Очень хотелось бы услышать и увидеть обзор об установке зазоров клапанов.
Принял. Постараемся снять в скором времени)
тоже смотрю его, интересно что из себя представляет
Борат, конечно, хорош :)
Братан, интересный обзор, полезный. Но звук бы надо почище всё таки
У нас в РФ ценовая политика жесть конечно .Вот это барахло ,Комбат 400 у нас стоит более 300 тыр за новый ,в Индии КТМ 390 адвенчер 330 в пересчёте на рубли ,у нас уже он стоит 800 тыр .Вот думаю как притащить новый Ктм с Индии.
За 800 я возьму КТМ 950 адв, чем чесотку! А за 300 либо комбат, либо Минск гусь. Были еще х райд 650 за 350, но кончились, везде 500.
@@СергейМакеев-г3с не смешите меня ,Комбат 400 за 300 тыр с его 27 силами
@@СергейМакеев-г3с за 350 их и не было никогда.
280тр новый в Уфе
Так же и в Екб, только не во всех магазинах, где то он и за 350 переваливает @@BlackDembelMP
У меня такой же обтекатель на планете 5⃣ стоит ❕только чёрный 🙋🏻♂️
Как он идет по проселку, грунтовке? Подвеска позволяет более менее комфортно ехать, не сильно жесткая? 30-40 км/ч идёт по средней паршивости грунтовке?
Вполне нормально идет. Если штатную покрышки заменить на более "резиновые", то ещё лучше пойдет. Подвеска не супер энергоемкая, но, в целом, приемлемая. Некоторые возможности настройки преднатяга пружин на задних аммортах есть.
@@Easyridingpictures благодарю за ответ! Планирую использовать его как универсальный мот типа ижака, в пригороде Уфы, выезды на грунтовку будут регулярными. Спасибо за обзор в целом!
Этот в варианте скрамблера. Бонневиль на минималках. Крепление амортизаторов смотрел? Вверху стоял винтик М6. Я переделал М8. Подножку отключил.
Про палесос сказал, зачёт!
Здравствуйте, не могли бы вы показать, как сделали рамки под боковые кофры? Купил такой же мотоцикл, бардачков нету, некуда даже что-нибудь положить.
t.me/+aYctVzy9PM81M2Uy
Присоединяйтесь к чату, воспользуйтесь поиском по слову "рамки". Там довольно много информации на эту тему.
Да клёвый , но увы для меня дорого за новый 😂😂 пока на скутере 170 кубов гоняю 😂😂😂
Как у него с вибрацией?
Тоже интересует
Как заглушить экологию.или может отремонтировать?
Можно "на скорую руку" заглушить просто соединив трубки идущие от цилиндра между собой. Куском пережатого шланга заглушить штуцер на манифолде, и винт м6 закрутить в освободившийся штуцер на фильтрбоксе. Все лишнее, что останется от системы - демонтировать.
Сними видео на тему заглушки"экологии"!
Подскажите, какое давление в шинах накачивать у данного мотоцикла? По мануалу 2.8 на обоих колесах, по таблице на мотоцикле перед 2.8 зад 2.25.
Ориентируюсь на мануал
Я, 93й подписчик! ))
еее, наконец-то)
Всем привет! У меня вопрос на каком бензине ездить.? Я прошёл обкатку на 92. Пробег 2100 км. Перехожу на 95.. Это нормально.? Или с самого начала, нужно было обкатку проходить на 95.
Нет особой разницы
Покажи швы на раме, геометрию колес!!! Пока это
Есть ли на него запчасти. По скорости на уровне Баджаж нс200, н250. Надёжные и есть дилер и запчасти.
Запчасти есть. Не всё, вплоть до последнего винтика, но основные есть. И на Али и у дилера.
Ждём комбат с v-2 на литр двести !
Я так и не понял максималка 100 км/ч?
Реальная максималка около 135 - 140. Но - "сферическая в вакууме", ибо далеко не всегда дорожная обстановка позволит реализовать её достижение. При съемке обзора вовсе не ставилась цель разгоняться на все деньги, несмотря ни на что. Да, вероятно, это было б интересным эпизодом, но... Обстоятельства сложились так как сложились...
140 влёгкую! Дальше набирает. По просёлку и по трассе едет отлично, звёзды менять не надо. Жрёт на трассе 3,5-4,1 в режиме 110-120 с более динамичными обгонами. Нужно стекло, иначе сдувает с седла на 100.
@@urgenklinzman6362 120 это уже предмаксималка,мотор уже орет,как он может жрать 3-4литра на максималке...140 в легкую?))) типо секунд за 5)))
@@michaelthanks3174 Ничё там не орёт, слушай блохертов! Машина звёр! Разгоняется легко. Но если жарить 130-140 преимущественно, тогда расход увеличивается до 5-6.
По GPS его до 133 разгонял, лежа на баке. Его крейсер по межгороду 100-110. дальше уже натужно. Чтобы ездить 140 влегкую на ретро-классике, нужен W650\800 или Роял Энфилд 650. CB400SS и этот его китайский клон в такое уже не могут.
вашпе, обзор норм особенно для маленького канала. но часть видоса, где звук пишется с гарнитуры - фиговато, очень грязно.
Круть
Что за сумки боковые можно название или фирму?
Самопошив) по образу и подобию каких то фирменных для Триумфа, бренд не помню уже.
@@Easyridingpictures круто
после видео с мощными мотами этот выглядит так сиро
Есть вибрации?
th-cam.com/users/shortsrmAP8WZ9WXU?si=l3cX_4kjmmWlFeH4
Я после мото школы сразу сел на 1200. Сейчас перешел после 4 лет на 1600
Для повседневной езды это по моему избыточно
Максимальная скорость какая?
Около 130, +/- несколько км/ч.
Как у него с вибрацией
Присутствует, но в той степени, когда это воспринимается как элемент обратной связи с мотоциклом, а не рабочая смена с перфоратором. Это ж одностволка, ещё и приличной для таких моторов кубатуры - вибрации им свойственны )
Брат, микрофончик купи, они не дорогие
Он был, но не оправдал возложенного на него доверия. Уже куплен более надёжный микрофон, в будущих видео звук будет лучше.
на картинке мотор больше похож на ямаховский а не на косячный XR
Я еще выбираю мото.Деньги пойдут ,куплю.Такой вроде подходит,правда живу в Казахстане.Раньше 20 лет ездил на ЧЗ.Вопрос,- на этом Комбате по жаре,против ветра ,вдвоём,крейсер 100 возможен без напряга ?
Крейсер в 100 км/ч вполне возможен. Для езды в жарком климате стоит залить более вязкое масло, производитель рекомендует 15*40 или 15*50.
Правда, насколько я знаю, в Казахстан такие мотоциклы официально не завозили. Поправьте, если ошибся)
Не берите ,лучше Ктм 390 ,понятно дороже зато вещь ,или четырехсотку бу японца.
@@ВладимирБойко-о4еа почему не брать?)
не совсем понимаю зачем при обзоре двигателя брать в пример хонды,кавы и другие мото?) сплавы иные,кубатура всё одно другая,сложность обслуживания несколько отличается 🤷♂️ да использовали наработки от мото гигантов.Но это всё совсем иное.Про схожесть даже говорить не имеет смысла.Сразу надо про отличия говорить.
С какой то стороны - да. С другой - Хондоводы активно чинят свои легендарные мотоциклы Шинереевскими запчастями)
А ещё прототип Хонда, тоже имеет такие же характеристики. Так что я лучше нового китайца возьму, чем некрояпонца. Был Мот сб400 2001 года, втэк 1. Пушка. Продал, а у нового владельца тут же сломалась приборка. Цена бу 20к+, Китай тоже примерно. Сколько тут приборка стоит? Сколько подшипники, амортизаторы, звёзды...? А сколько на Хонду?
Так какой расход топлива на 100? Плохая слышимость.За всё спасибо, недавно прилбрел такой, ещё не прислали доки и т.д.
Литров 5 где-то... Смотря как крутить...
Блиа ть многовато
Не честный железный мотоцикл!!! Железо не то!!, сталь 20!!! Углеродистыми металлами даже не пахнет!!! А про хром-малибдэновую раму с хорошими качественными сварочными швами забудьте!!!! Мотоцикл создан без технологий!!
Что посоветуете в данной ценовой категории?
Сами по себе двигатель и электроника - уже технологии.Другое дело,что они не достаточно современные)
Что-то новое и более совершенное за эти деньги не найти🤷♂️ что-то старое и более совершенное поискать можно,но вероятнее всего придется неплохую сумму добавить,дабы оно ехало и не ломалось ,а не просто "купил и оно есть...в гараже")
Если нужен мот поскорее,не нужно показывать окружающим что ты имеешь самые быстрые яйца на дороге,то моты от китайцев вполне годны.Но и ожидать от них чудес не стоит,вот и всё )
Нормальный мот по нынешним ценам, если смотреть глобально- то да шляпа, однако за 300к нульсовую целку не дрюченную кривыми руками и катающую тебя ты не возьмешь.
Это все вранье про не ломучих японцев, да и более менее живые варианты стоят по 450к рублей
сколько в тебе метров?
🎉
STELS xy400 g STELS эндуро ( гусь)
За проделанную работу 5, а за звук 2. Надо на петличку записывать и потом сводить.
С виду, отличный мотик. На самом деле маленький.
Не маленький он совсем. На видео райдер с ростом 195см, может сложиться обманчивое впечатление.
@@ASTeplov я его рассматривал, для меня не удобный, 183 см,,
@@ГенадийМалахов-й5д какой мотоцикл в итоге подошел?
@@ГенадийМалахов-й5да чего не удобного? Сколько весишь?
@@ГенадийМалахов-й5да чего не удобного? Сколько весишь?
Про максимальную скорость не сказал.
У Хонды бак 11 литров не 9!
звук конечно минус уши
Работаем над своими ошибками.
Покрышка переднего колеса стоит задом на перед.
Почему Вы так решили?!
Стоит как ей положено. Эта резина может быть установлена как на переднее, так и на заднее колесо. Сейчас стоит согласно стрелке "front", есть ещё стрелка "rear", направленная в другую сторону.
Обвес , в стоимости или отдельно?
Отдельно
Где сумки на него преобретал ? И крепления к ним
Хенд мейд)
Ижак какой то
В том и фишка этого класса мотоциклов
Как у него с вибрацией?
Вибрация приемлема. Но пересев с v-твина, чувствуется, что руки немного немеют через 40 минут монотонной езды по трассе, на двух цилиндрах такого не наблюдалось.